Pressao dos pneus 31x10.5

[Wallace]

Tweet

O ideal é fazer a comparação com o original.
O original tem uma pressão recomendada (PR) assim como uma pressão maxima (PM) e uma carga maxima (CM) , assim com regra de 3 voce descobre a carga recomendada (CR).
CR = CM * PR / PM
Com a carga recomendada (CR) voce descobre a pressão recomendada (PR) para o novo pneu usando a mesmo formula

[Edintruder]

Se quiseres podes colocar 50 Lbs parelho nos pneus, mas as buchas da suspensão e a tua coluna vertebral não vão durar nada. Na ranger manda usar 50 atrás e 35 na frente quando carregada e 28 na frente e 30 atrás qdo vazia, eu uso 25 parelho por conforto. A calibragem ideal quem diz é o próprio motorista, tem que sentir para ver como está se está muito duro ou muito instável, apenas obedece alguns limites, como por exemplo, pressão máxima de 35 Lb e mínima de 23 Lb para manter o desgaste da banda de rodagem sempre equilibrado.

[Miguels]

Olá ALL! Resucitando o tópico vou transcrever os dizeres de um outro tópico, onde não vi resolvida a questão.

Um pneu traseiro de trator de uso agrícola, com grande volume de ar, é calibrado a 12".
Um pneu de Ranger 235/75 leva 30".
Um pneu de bicicleta (pequeno volume de ar) é calibrado a 40".

Observa-se que quando menor a capacidade volumétrica de um pneu, maior pressão ele leva, e viceversa.
Então, se eu mudo o pneu da minha picape de 235/75 para 31/10,5 ou 33 (estes últimos com maiores volumes), TEORICAMENTE deverei calibrá-los com menor pressão.

Logo, alguém sabe argüir ao respeito?
Obs. Refiro-me ao aspecto teórico e não empírico, pois todo proprietário experiente sabe com certeza qual a melhor calibragem para seus pneu.
Abraços a todos!

[Miguels]

Alguém comentou que a pressão está relacionada à largura, por causa da área de contato com o chão. Então, um pneu 265 em relação com um de 235 será 12,76% mais largo. Logo, seria essa a porcentagem a reduzir sobre a pressão recomendada pelo fabricante. Ex. 235/75 = 30 psi, 265 = 26 psi.
E agora, tchê?

[vieira912]

28 a 30 nas quatro Rodas na Cidade e estradas e na Terra de 22 a 25 nas quatro rodas tambem.

até mais.

[Milton C.]

A BF Goodrich, recomenda em suas lojas 33.

Os meus são 31 também e sempre coloco 34 no marcador e calibro com um aparelho meu, especificamente comprado para isso. Nem sempre os calibradores estão corretos.

Segundo borracheiro da loja, 1 libra sempre fica na ponta do bico quando se retira o calibrador.


Abraços!

[SAPO-BOMBA]

Uso 30 na frente e 28 atrás. A maior pressão na frente tanto é por causa da maior concentração de peso ( motor ) quanto pela facilidade de manobras com carro parado.

28 atrás é ideal pq como a traseira é mais leve, se botar pressão alta vai pular feito cabrito e qualquer acelerada em saídas de curva resulta naquelas "cantadinhas" de pneu, como se quisesse desgarrar.

[Miguels]

MILTON:
34 psi não é um pouco demais? Nas originais da Ranger (235/75/15) usa-se 35 na frente e 50 na traseira somente com plena carga na caçamba. Com 34 vazio vai pular que nem sapo de manguezal...

SAPO-BOMBA:
30 e 28 acho razoável, usava quando tinha os originais 235/75. Nestes 31x10,5 costumo usar 28 nos quatro pneus, mesmo para andar no asfalto.
Mas acredito que haja uma fórmula teórica para determinação da pressão ao variar os pneus, seja em função do volume ou da área em contato com o chão.

"... e então, animadamente a instrutora lhe disse: pula que eu gosto, se ficar mole bota ar que fica no ponto!" [versículo 5 do livro O Melhor Desempenho]

[FARAUJO70]

Estou com pneu 255x75 aro 15 qual e a numeraçao desse pneu que vocês utiliza .
Ei Pequeno JR, você esta indo para o Rio neste fim de semana, eu estou chegando em Brasília neste fim de semana.
Abraços.
OBS ESTOU COLOCANDO 31 libras acho que vou baixar, no caso da MONTANA sempre coloquei 31 libras.

[BRAVOECONOVEMBER]

Alguém comentou que a pressão está relacionada à largura, por causa da área de contato com o chão. Então, um pneu 265 em relação com um de 235 será 12,76% mais largo. Logo, seria essa a porcentagem a reduzir sobre a pressão recomendada pelo fabricante. Ex. 235/75 = 30 psi, 265 = 26 psi.
E agora, tchê?

Perfeito. P = F/A . Se a força é a mesma (peso) e a área aumentou em 12% (aumento da largura mantendo o mesmo comprimento de trecho de pneu em contato com o solo), a pressão deverá ser 12% menor.
Tô com 255/75 na frente e 31X10,5 atrás. Estava usando 30 (menor recomendação original). Achei muito. Passei para 28, achei melhor. Acho que vou baixar um pouco mais atrás, talvez 26, senti ela mais estável de traseira, estava picando muito, pneu muito duro vai fazer a roda tender a ficar menos no chão em paralelepípedos, costeletas, etc. Se bem que pelas contas deu recomendado 27 na frente e 26 atrás, acho que vai ficar bom.
Essas pressões são para condição vazia, obviamente. E para a Ranger diesel 4X4 CS. E para os pneus que estou usando. Alguém comentou aí dos BFs, acho que como são macios, podem levar mais pressão mesmo sem comprometer aderência nem conforto.

[miguelcps]

Aproveitando o topico, qual seria a pressao correta no meu caso, Ranger XLT CD 2006 3.0 diesel com pneus 265 70 16

[Moisés S.M]

Na minha que tem pneus 31 AT eu uso 31 nos 4,sempre usei,até mesmo em outras viaturas,pra mim tá bom assim,mais q isso fica ruim,e menos tmbm,nunca abaixo nem pra andar na areia.