Pressao dos pneus 31x10.5

[edmir]

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Aí Galera,
Qual calibragem vcs sugerem/usam prum pneu BF/AT 31x10.5 instalado numa Blazer 4x4?
No aguardo,
Edmir

[menon]

Edmir,

Não vou dar sugestão, mas sim relatar o que eu uso.
A minha hilux tá calçada com 31X10,5 mas são MT, e na cidade eu to usando 25 ou 26 na dianteira e 22 na traseira. Quando vou andar em estradinas de chão/barro eu deixo 16 na dianteira e 12 trazeira.
Meu colega tem uma ranger com 32X11 da yokohama e ele usa 28 dianteira e 24 traseira.

Não sei se estou usando as calibragens corretas, vou observar as demais respostar pra sair da dúvida também! Mas seu eu não estiver tão fora do normal, acho que para a Blazer as calibragens serão similares, talvez a pressão traseira igual a dianteira ou com uma diferença menor do que a que costumo usar na pick-up!

abraço

[Martin Melcop]

Na Voyager to usando 26 tanto na frente como atrás....
PS. Ela pesa 1.820 Kg, acredito que a Blazer seja similar, atém em distribuição de peso

[Pequeno jr]

kracas .... cada topico uma surpresa....

eu to usando 35 Lbs nos meus 31x10 AT/S Wrangler (nao sei se escrevi certo) da Goodyear. So q tem uma coisa na loja aonde comprei o pneu disseram que era para usar essa calibragem para asfalto, terra batida e coisa do tipo. Em outros tipos de terreno em especial areoso, passar eles para 25 Lbs.

E agora ... sera q to usando muita calibragem ????

[ArthurC]

eu to usando 35 Lbs nos meus 31x10 AT/S Wrangler (nao sei se escrevi certo) da Goodyear

35 eu acho muito! O teu carro nao ta pulando que nem um cabrito? Cuidado pra nao deformar a banda de rodagem! Pneu muito cheio tende a gastar só a parte central da banda.

[]s com 28 a 30 lbs

[ojaneri]

To usando 29 na dianteira e 27 na traseira com pneus 31" na Ranger 4x4, as vezes uso menos na traseira, acho essa configuracao ideal pra cidade. A bicha não fica dura demais, e tambem da pra fazer curvas com segurança.

[Pequeno jr]

eu to usando 35 Lbs nos meus 31x10 AT/S Wrangler (nao sei se escrevi certo) da Goodyear

35 eu acho muito! O teu carro nao ta pulando que nem um cabrito? Cuidado pra nao deformar a banda de rodagem! Pneu muito cheio tende a gastar só a parte central da banda.

[]s com 28 a 30 lbs

qto ao lance do pular é pouca coisa ... não sinto tanto assim não ... mas uma coisa q é para ficar P. da vida é o q o camarada me disse que o certo seria usar essa calibragem q estou usando.

Pior q to viajando hj a noite para o Rio, e acabei de calibrar os pneus com nitrogênio(35Lbs). Outra coisa é q a cada troca de óleo, ou seja algo em torno dos 7.500km eu faço rodizio nos pneus. ... La na Coringa dos pneus que foi aonde comprei os pneus, hoje pedi para o camarada dar uma analisada geral em tdos os pneus e o cara disse q um carro do tanto q ja rodou o meu com estes pneus ele estão ainda muito novos.

E agora ... passo a baixar a calibragem ou não ??

vou chutar alto, mas ja rodamos no carro uns 60000km e os pneus estão la muito bons, muita borracha e os sulcos enormes

[ArthurC]

Cara, se vc esta vendo q nao ta interferindo na rodagem do pneu, q o gasto de borracha esta homogeneo, igual em toda banda de rodagem, e o pula-pula nao te incomoda, fica nos 35 mesmo, da uma analisada, baixa só quando for fazer trilha.

[]s

[FrommarS]

Nos Wranglers MTR 31' que uso, calibro com 28 PSI para uso na cidade e 20 ou 18 na lama. Meu Jipe pesa 1,7 ton, esta calibragem também foiu indicada pela Dpaschoal.

Caso vc queira a calibragem indicada enttra no site da Goodyear que deve ter!

Hats Luego...

[ojaneri]

Pneu com calibragem mais alta tem 3 incovenientes:

1) Faz o carro ficar mais duro
2) Desgasta irregularmente a banda de rodagem
3) Aquaplana mais fácil

Se o 2 nem o 3 acontece, e o 1 nao te incomoda, deixa do jeito que tá!

[ferramenteiro]

na minha s-10 tenho BF At uso 33 na frente e 28 na traseira para cidade e estrada, na terra baixo para 30 e 26. A suspensão da s-10 é muito mole, inclina demais, se a pressão for baixa no asfalto o pneu começa a comer os ombros . Uma dica para não pegar nos paralamas em saltos é cortar a aba de lata que fica para dentro, ela corta o pneu e faz um estrago.

[Wallace]

3) Aquaplana mais fácil

Nunca.
Mas pressão é menos area de contato com o solo, menos área é mais peso por area, mais peso por area é mais DIFICIL de aquaplanar.