Barulho na suspensão dianteira Tracker.

[jmarcinho]

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Pessoal muito obrigado.

Já comprei as buchas originais da barra estabilizadora, na Suzucar, já recebi e vou levar para trocar, assim como verificar os outros itens citados aqui.
Da última vez trocaram o terminal de direção, mas não resolveu nada.

Agora me surgiu uma dúvida, é preciso trocar a embreagem do TK ? Com qtos Km normalmente ? Percebo que hoje o carro apresenta uma espécie de "folga" (não é patinando) quando vou arrancar (quando solto o pedal da embreagem), nada que incomode demais, mas quando o carro era mais novo ele era mais "justo", isso pode ser algum problema ?


Sinto que o carro é robusto e valente, nunca tive problema com meu Tracker e como quero ficar muito tempo com ele ainda tenho sempre a preocupação de resolver essas questões que vão aparecendo e que até agora foram coisas simples.

Abraços

[Elisson]

Pessoal muito obrigado.

Já comprei as buchas originais da barra estabilizadora, na Suzucar, já recebi e vou levar para trocar, assim como verificar os outros itens citados aqui.
Da última vez trocaram o terminal de direção, mas não resolveu nada.

Agora me surgiu uma dúvida, é preciso trocar a embreagem do TK ? Com qtos Km normalmente ? Percebo que hoje o carro apresenta uma espécie de "folga" (não é patinando) quando vou arrancar (quando solto o pedal da embreagem), nada que incomode demais, mas quando o carro era mais novo ele era mais "justo", isso pode ser algum problema ?


Sinto que o carro é robusto e valente, nunca tive problema com meu Tracker e como quero ficar muito tempo com ele ainda tenho sempre a preocupação de resolver essas questões que vão aparecendo e que até agora foram coisas simples.

Abraços

Se você sentir a embreagem dura ao pisar e trepidando em meia embreagem nas subidas são sintomas de kit de embreagem já indo pras "cucuia""

[LFC]

Vou aproveitar e pedir soluções a um grilo da minha tk, no lado direito. Pode ser a tal mangueira que o elisson falou, pois tive esse problema no meu gv 3p.

Esse "grilo" pode ser a dobradiça do capuz do motor.
Abs,
LFC

[marcelcn]

Se você sentir a embreagem dura ao pisar e trepidando em meia embreagem nas subidas são sintomas de kit de embreagem já indo pras "cucuia""

Ola pessoal, to acompanhando o forum a algum tempo e comprei uma Tracker preta 08/08 com 54 mil km a uns 2 meses. Estou gostando bastante da viatura. Ainda nao levei ela para revisao, apenas troquei filtros, velas e oleo de motor.

A minha embreagem comecou a apresentar exatamente esses sinais de desgaste que o Elisson descreveu. Alem disso, algumas vezes quando estou pressionando a embreagem ate o final, d'a um barulho de tipo duas tampas de panela esfregando. alem dos sintomas que o amigo Elisson citou.

A tracker ta com 57 mil km agora, num ta muito cedo pra trocar embreagem nao? Mal uso pode ocasionar uma troca prematura assim?

Vou levar dia 9 agora no Daniel Simon pra uma revisao completa.

Obrigado

[LucasMoreno]

vmterra, vi aqui painel em led em sua assinatura, vc so troco as lampadas interna ? e qual modelo foi.. to querendo fazer isso na minha Tracker 08/08 esse final de semana...

[jmarcinho]

A título de informação.
Os colegas acertaram em cheio em relação as buchas da barra estabilizadoras, comprei na Suzucar e foi só trocar.
O outro estalo era o cubo que estava com uma folga no rolamento e, segundo o mecânico foi só desmontar e regular/apertar, sumiu o barulho.
A dificuldade para engatar, principalmente a ré, é por conta do desgaste natural da embreagem mesmo (nunca foi trocada), mas nada que torne a troca urgente. De toda forma vou comprar o kit na Suzucar (R$770,00) e já mandar trocar.
Enfim, o carro está perfeito e novamente mostrou que é uma viatura bem robusta, com a qual quero ficar mais uns bons anos.

Abraços.

[Nixon.br]

A título de informação.
Os colegas acertaram em cheio em relação as buchas da barra estabilizadoras, comprei na Suzucar e foi só trocar.
O outro estalo era o cubo que estava com uma folga no rolamento e, segundo o mecânico foi só desmontar e regular/apertar, sumiu o barulho.
A dificuldade para engatar, principalmente a ré, é por conta do desgaste natural da embreagem mesmo (nunca foi trocada), mas nada que torne a troca urgente. De toda forma vou comprar o kit na Suzucar (R$770,00) e já mandar trocar.
Enfim, o carro está perfeito e novamente mostrou que é uma viatura bem robusta, com a qual quero ficar mais uns bons anos.

Abraços.

jmarcinho, boa tarde!
Estou com o mesmo barulho e suspeito que seja a bucha da barra estabilizadora, porém ao retirar a minha, aparentemente está perfeita, sem rasgos e tal. Como estava a sua?

Abraços!

[Henrique_MudLover]

Minha tracker estava com os barulhos descritos sobre a bucha e fiz a troca e reaperto da suspensão. Coloquei as buchas originais (R$24,00 cada), comprei na Suzucar.
Ficou zero!

[Nixon.br]

Minha tracker estava com os barulhos descritos sobre a bucha e fiz a troca e reaperto da suspensão. Coloquei as buchas originais (R$24,00 cada), comprei na Suzucar.
Ficou zero!

Valeu Henirque!!! Mas você chegou a visualizar as que foram retiradas? pois retirei as minhas e estavam como novas aparentemente. Desde já agradeço!

[Henrique_MudLover]

Valeu Henirque!!! Mas você chegou a visualizar as que foram retiradas? pois retirei as minhas e estavam como novas aparentemente. Desde já agradeço!

Nixon, as buchas não estavam rasgadas nem ressecadas, mas a borracha não estava tão elástica e flexível como nas buchas novas.
Outra coisa que não postei é que a troca e reaperto geral foi feito em 40min.

Abraço

[Nixon.br]

Nixon, as buchas não estavam rasgadas nem ressecadas, mas a borracha não estava tão elástica e flexível como nas buchas novas.
Outra coisa que não postei é que a troca e reaperto geral foi feito em 40min.

Abraço

Poxa Henrique valeu pelo retorno e ajuda, eis a razão do Fórum!!!

Então, acabei de chegar da loja de suspensão. As buchas da barra estabilizadora do Tracker estão boas ainda. Inicialmente quando ele balançou a barra deu um pouco de folga. Mas ele descobriu que as buchas (borrachas) das bieletas estavam ressacadas e trincadas. Aí ele foi na loja do lado e comprou as do Chevete/Monza/etc... uma peça que vem 4 (quatro) buchas e substituiu (custou 12 reais) pois disse que as bieletas estavam boas eram somente as borrachas mesmo (buchas). Depois de colocar as borrachas foi conferir a folga na barra estabilizadora, resultado: sumiram todas as folgas. Saí de lá e rodei em ruas com imperfeições e o carro ficou show sem a necessidade de trocar as buchas da barra estabilizadora. Uma coisa importante que ele me disse é que todos os apertos finais tem que ser com o carro no chão, senão sempre vai ter folgas e tal. Outra coisa, não adianta tentar colocar as buchas da barra estabilizadora do Corsa, não dá!!!! fica gambiarra! Melhor coisa que você faz é comprar as originais mesmo, compensa e muito. A proveito para dizer que as coifas da homocinética são idênticas as do pampa, sem adaptações alguma é só comprar de 1ª linha como Spicer, custa em média 15 reais e serve tanto do lado da roda quanto da caixa de direção. BOm ficar de olho nas coifas pois se contaminar a homocinética com barro, lama ou poeira aí sim sai muito caro.
Enfim, espero ter contribuído, mas vou encomendar as buchas originais na Suzucar também!

Em tempo: As bieletas originais são baratas tem na Suzucar e podem comprar, também, a Cofap com o código: BTC04118, Custa em média 20 reais, não comprei, pois não achei aqui na minha cidade, pensa na roça?!?!? rsrsrrsrsr Mas já encomendei na AutoChevPeças em Belo Horizonte, atendimento 100%.

Um abraço!

[DiêgoÁxel]

Tópico super útil 😁
Fiz um lift de 1" e coloquei pneus 235/70. Acho que por algum descuido o mecânico rasgou a coifa da homocinetica e eu só percebi quando cheguei em casa que fui dar uma chegada por baixo. Vou aproveitar eita pra ver se a coifa da pampa dá certo mesmo.