Filtro de ar esportivo

[andressricardo]

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EXISTEM UM MONTE DE FILTROS DE AR ESPORTIVOS E MUITA INFORMAÇÃO EM CONTRADIÇÃO...

ALGUEM SABE ALGUMA COISA SOBRE FILTRO DE AR ESPORTIVO PARA A S10 ???

QUAL COMPRAR? E POR QUE? MAIOR OU MENOR? DUPLA ENTRADA OU NAO?AONDE INSTALAR?

GRATO

[Edintruder]

Se o motor for a Diesel nem pensa nisso. O filtro esportivo permite uma vazão maior de entrada do ar, tal como deixa passar partículas maiores que os filtros originais. Como motores diesel suga o volume integral de ar a cada volta do motor, o filtro vai filtrar menos e saturar mais rápido por ter menor área filtrante.

[JairoM]

andressricardo,

Voce falou em outro tópico sobre a tampa do seu filtro de ar explodir depois que colovou o kit GNV. Concluo que sua pickup é a gasolina.

Pode colocar sem susto. Ele tem o tamanho de um copo grande. uns 15 cm de diametro por uns 15 cm de altura. Custa algo na ordem de uns R$30,00. Não esqueça de colocar por cima dele, uma meia de nylon, pra evitar que voce precise tirar o filtro para lavar (lavar mesmo, com agua e sabão).

Na minha Blazer a gasolina, com gnv, um destes filtros funcionaou por uns dois anos, sté que eu troquei pela L-200 (diesel).

Um abraço, e boa sorte...

[Walter L. L. Casitta]

Filtro cumula sujeira mesmo e a meia de nylon não vai impedir que filtro suje. Esse filtro tem que ser lavado com ou sem a meia de nylon. Também não adianta só lavar. Pra funcionar corretamente, ele tem que ser lubrificado após a lavagem.
Eu usei esse filtro por mais de 2 anos num Suzuki Samurai ele funciona muito bem, é durável mas pra isso tem que lavar e lubrificar a cada 10000Km pelo menos.

[andressricardo]

ok..valeu

[SJKCaio]

Já uso esse faz um tempinho.....

Em dia de chuva não tem problema, mas quando pego muita poeira ponho um saco de aspirador preso com abraçadeira de naylon.

O que estão fazendo para evitar as trilhas poeirentas é passar o filtro para dentro da viatura.
Assim quando for para a terra jogo o filtro para dentro......

[SJKCaio]

PS: Não usaria num diesel pelo custo da manutenção, no Opalão 6 canecos qq 350,00 vc troca um jogo de aneis....já no diesel a brincadeira fica bem mais cara


Hoje uma troca de cabeçote queimado num diesel não sai por menos de 5000,00

[F. França]

O medo do filtro de ar esportivo é isso mesmo, como a entrada de ar é melhor, pode entrar mais particulas também...

Mas que ganha alguma potencia a mais e o motor fica com um ruido mais gostoso isso é inquestionavel!

Abraços!

[Anthoniusnikos]

Nando, tenho colocado, e você pode revestir duplamente com BENDIN (manta usada em drenagem de solos) que parece com um feltro e segura material particulado da ordem de 25 micras. É muito eficiente, econômico e lavável.
Levar em conta que os equipamentos para competição, visam a vitória. Se para a vitória for necessário a vida de um motor, que seja sacrificado do motor.
Para quem faz trilha é a melhor maneira de não ter o filtro original saturado rápidamente.
Importante: Se o fabricante do filtro colocar no rótulo a micragem de partícula que o filtro retém, e essa micragem for igual ou menor aos convencionais(originais), então pode usar tranqüilamente que o motor terá melhor eficiência e rendimento.

Abs
Anthon

[PauloLimited]

Eu uso na minha L200, gosto muito pelo barulho e pela pequena potencia q ganha, mas na terra num tenho coragem de usar, semana q vem vo colocar o original denovo.

[lcparts]

Olá Galera,

O que todos conhecem é K&N.
Ou os Chinas baratos, que não valem nada.
O K&N não é indicado para veículos diesel. É um filtro de alto fluxo, mas com pouca filtração. Ele é feito com 3 telas sintéticas de diâmetro igual.
Portanto uma particula de tamanho "X" passou pela 1a. passa pela 2a. e 3a.
Já existe no mercado filtro de alto fluxo para os veículos diesel e para uso Off Road.


http://www.afefiltros.com.br/
e
http://www.afefilters.com/proguard7_overview.php

[PauloLimited]

Olá Galera,

O que todos conhecem é K&N.
Ou os Chinas baratos, que não valem nada.
O K&N não é indicado para veículos diesel. É um filtro de alto fluxo, mas com pouca filtração. Ele é feito com 3 telas sintéticas de diâmetro igual.
Portanto uma particula de tamanho "X" passou pela 1a. passa pela 2a. e 3a.
Já existe no mercado filtro de alto fluxo para os veículos diesel e para uso Off Road.


http://www.afefiltros.com.br/
e
http://www.afefilters.com/proguard7_overview.php

Filtro pra uso off-road ? é bom ?, quanto custa e aonde encontra ?
Nesse tenho interesse.