S10 2.5 Quero melhorar.

Tem um colega no fórum vendendo os bicos da Rasch que estavam em uma Ranger 2.5. Verifica aí: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=36430

[]'s

Roberto,

Sobre os bicos da Rasch, sugiro tbem que leia este tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=32114

[]'s

Se tens os R$900,00 para os bicos, compra e instala antes de gastar com outras peças. Se não ficares satisfeito, então compra a bomba (sem os bicos pois já os terás uns melhores do Rasch) e o intercooler.

Olá Roberto, na minha opinião, para atingir o objetivo citado anteriormente (apenas mais segurança em estradas), eu compraria o intercooler e aumentaria um pouco o débito da bomba. Com isto, facilmente a dirigibilidade desejada seria alcançada.
Se com estas alterações, você ainda sentir falta de potência, sem dúvida os bicos do Rasch irão lhe atender.
Agora, troca da bomba injetora, "na minha opinião", é exagero.
Já possui uma S10 1999, e realmente ela é fraca mesmo. Eu aumentei o débito da bomba e melhorou, porém continuou fraca.
Espero ter ajudado.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Já possui uma S10 1999, e realmente ela é fraca mesmo. Eu aumentei o débito da bomba e melhorou, porém continuou fraca.
Espero ter ajudado.
Abraço.

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DieselPower, e o consumo, aumentou muito? a melhora, foi grande?
valeu a dica amigo.

Pessoal, que intercooler difícl de se encontrar, já andei em muitas sucatas em Fortaleza e nada. Até as conssecionárias não têm pra pronta entrega. Encontrei esse intercooler no mercado livre http://produto.mercadolivre.com.br/M...r-s10-2004-_JM, dá pra adaptar no meu carro? obrigado pela ajuda.

Citação:

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Postado originalmente por roberto pereira

Pessoal, que intercooler difícl de se encontrar, já andei em muitas sucatas em Fortaleza e nada. Até as conssecionárias não têm pra pronta entrega. Encontrei esse intercooler no mercado livre http://produto.mercadolivre.com.br/M...r-s10-2004-_JM, dá pra adaptar no meu carro? obrigado pela ajuda.

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dá sim... é esse mesmo. Faz a instalação no local e liga o mangote do filtro em um lado e o mangote da entrada da turbina do outro e aí o seu carro esta intercoolado, dai basta abrir um pouco mais a bomba e seu carro vai ficar com 115cv.

Roberto, o consumo não se alterou.
A melhora é facilmente perceptivel. Não fica um canhão, porém uma original come poeira.
Abraço.

Hoje fui na revenda international e perguntei com mais detalhes sobre o kit de transformação de 95 - 115cv, da s-10, inclusive ele me informou que tinham ligado de sobral, atrás do kit, pois bem, o kit consiste em apenas mangueiras, abraçadeiras, radiador e filtro com cx de filtro, a instalação é simples e não necessita de qualquer regulagem ou alteração de peças da bomba, basta montar o kit. Portanto isso deve valer para o intercooler do ML.

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por edubelem

dá sim... é esse mesmo. Faz a instalação no local e liga o mangote do filtro em um lado e o mangote da entrada da turbina do outro e aí o seu carro esta intercoolado, dai basta abrir um pouco mais a bomba e seu carro vai ficar com 115cv.

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Edubelem, tô tentando comprar esse radiador e se não der certo vou fazer o pedido em uma autorizada mesmo e aguardar. As mangueiras, não deveriam ser, uma da turbina ao radiador e outra do radiador ao motor? você sabe qual o filtro que eles usam pra subistituir o original?
valeu edubelem muitoobrigado pela ajuda.

Edintuder, você sabe qual o filtro de ar que subistitui o original após a instalação do intercooler na minha S10?

Pessoal, acabei de comprar apenas o radiador de intercooler da S10 2.8. Comprei da Bareta e o prazo de chegada é de 15 dias, agora é só aguardar. Nesse fim de samana passado eu estava analisando todas as modificações necessárias à instalação do intercooler e observei que havia um caninho que vai da turbina ao motor. Como fazer a adaptação deste cano pro intercooler sem precisar danificá-lo, pra quando for vender, voltar ao original? e o filtro? qual devo usar no lugar do original?
agradeço as ajudas