tarde pessoal:

No Fds passdo eu quiz retiraro a chave geral NA bateria por uma no interior do carro. Liguei o Negativo e trouxe a chave geral nova, ( de 500 A ) até embaixo do painel com cabos de 75mm. Pois bem. O motor de arranque sempre girou um pouco pesado, mas agora HORA OU OUTRA gira pesado a ponto de não virar o S4.

Bom outra que mudou: Após uma senhora revisão mecânica, e a retirada de um vazamento entre o volante e o câmbio, tá vazando mais ainda kkk MAS tá descendo óleo por um aterramento no motor de arranque, que tb não havia antes.

Pergunta idiota do dia: É possível essa intermitência ser dada pelo óleo que acumulou E QUEIMOU no aterramento do motor de arranque?

Fiz algo bem errado ao levar 1,5 metro de cabo 75mm pra dentro do carro e ter perdas?


ps: carro tá no auto elétrico para as devidas medições, é somente pra eu não ser "enrolado" isso.