GM Tracker

[LzF]

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Obrigado Francisco.

Vadeco, mais ou menos no sec. passado eu usei esse gás para calibragem e não vi nenhuma vantagem. Atualmente só uso o ar comprimido que, por enquanto, ainda é de graça. Apesar de cada vez mais poluído.

[Vadeco]

Valeu LzF !!

[LzF]

vguerra, tente a Suzucar

http://suzucar.com.br

[VINICIUSMARQUESFCA]

Prezado, bom dia! Vou te ajudar com o Ar Condicionado..

basta te levar a uma assistência técnica e pedir pra soprar o cano de descarga da água de ar..

pronto, problema resolvido!!

isso acontece normalmente, pode entrar folhas, ciscos que interrompem a descarga da água e vazando para dentro do carro.

se depois disso o problema persistir, atentar para o dreno de água do teto solar que vaza perto da coluna A do carro, porém acho pouco provável isso ser o problema.
duividas segue meu e-mail.

adm.viniciusmarques@gmail.com

[Tiago pendeza]

Bom dia a todos
Comprei uma tracker 2004 diesel
4 meses so alegria
Ai começou sem força
Troquei os filtros e oleo ainda sem força
Vi um vazamento no tanque arumei troquei as mangueiras ai achei mais coisas valvula termostatica e radiador como demorou a chegar lavei o motor e revizei tudo agora nao pega alguem tem como ajudar

[HenriqueBSB]

Bom dia colegas!
Acabei de me inscrever mas há algum tempo acompanho o fórum, parabéns aos idealizadores e aos colaboradores.
Estou querendo entrar para o grupo de possuidores de 4x4 e já quase que me resolvi pela Tracker, tem um anúncio de uma 2008/09 a R$30.000,00 com todas as revisões e 104.000 km.
Gostaria da ajuda de vocês para saber se o preço está bom e onde tem uma oficina especializada em Brasília para conferir o carro.
Dicas diferentes são muito bem vindas, obrigado.

[HenriqueBSB]

Fui hoje ver e na verdade o proprietário quer R$28.000,00

[PriFreitas]

bom dia, pessoal! sempre utilizo o 4x4brasil, mas só agora me cadastrei, desculpem se a pergunta está em lugar errado, mas não encontrei lugar que pareceu mais adequado.
- Aconteceu o seguinte, Tracker Manual 2009: coloquei no 4L, mas não prestei atenção no alinhamento das rodas... tentei dar ré e não saiu, perguntei pro "Zequinha" se tinha algo atrapalhando a roda, disse que tinha, acelerei mais um pouco aí fez um barulho alto e deu um tranco... desengatei tudo, desliguei, vi que a pedra não era obstáculo suficiente pra parar a Tracker. Depois usei o 4x2, 4H e 4L normalmente, não ficou barulho e a dona não percebeu alteração no funcionamento. Não consegui mecânico ainda, mas fiquei preocupada... o tranco e o barulho podem ter causado algum dano maior? Já aconteceu com alguém?
- o carro não é meu, fica difícil eu pegar e levar na oficina, gostaria de receber alguma orientação.

[luizcarlosw]

bom dia, pessoal! sempre utilizo o 4x4brasil, mas só agora me cadastrei, desculpem se a pergunta está em lugar errado, mas não encontrei lugar que pareceu mais adequado.
- Aconteceu o seguinte, Tracker Manual 2009: coloquei no 4L, mas não prestei atenção no alinhamento das rodas... tentei dar ré e não saiu, perguntei pro "Zequinha" se tinha algo atrapalhando a roda, disse que tinha, acelerei mais um pouco aí fez um barulho alto e deu um tranco... desengatei tudo, desliguei, vi que a pedra não era obstáculo suficiente pra parar a Tracker. Depois usei o 4x2, 4H e 4L normalmente, não ficou barulho e a dona não percebeu alteração no funcionamento. Não consegui mecânico ainda, mas fiquei preocupada... o tranco e o barulho podem ter causado algum dano maior? Já aconteceu com alguém?
- o carro não é meu, fica difícil eu pegar e levar na oficina, gostaria de receber alguma orientação.

Se não tem nenhum sintoma posterior ( roda na 4x2 sem ruídos, engata a 4x4H e 4x4L, engatado em 4x4 ao fazer curva o carro dá uma emperrada por conta da diferença de velocidade dos eixos durante uma curva mas sem os mesmos estalos ) provavelmente só saltou o dente do engate dianteiro sem nenhum dano maior.
Pode também apenas levantar em um posto ou oficia e ver se os eixos giram normalmente e sem estalos ao engatar a 4x4.

Já ocorreu de empacar comigo, sem estalo, apenas o carro travar parado, entrei na 4x4H em um trecho e quando vi a bronca a frente depois da curva decidi mudar para 4x4L sem desvirar as rodas, o carro travou e não ia para frente nem para trás. Destravou voltando na 4x2 e dando uma patinada de ré, reengatei a 4x4L e tudo voltou ao normal.

[PriFreitas]

Se não tem nenhum sintoma posterior ( roda na 4x2 sem ruídos, engata a 4x4H e 4x4L, engatado em 4x4 ao fazer curva o carro dá uma emperrada por conta da diferença de velocidade dos eixos durante uma curva mas sem os mesmos estalos ) provavelmente só saltou o dente do engate dianteiro sem nenhum dano maior.
Pode também apenas levantar em um posto ou oficia e ver se os eixos giram normalmente e sem estalos ao engatar a 4x4.

Já ocorreu de empacar comigo, sem estalo, apenas o carro travar parado, entrei na 4x4H em um trecho e quando vi a bronca a frente depois da curva decidi mudar para 4x4L sem desvirar as rodas, o carro travou e não ia para frente nem para trás. Destravou voltando na 4x2 e dando uma patinada de ré, reengatei a 4x4L e tudo voltou ao normal.

ok. muito obrigada! não apresentou nada anormal depois do ocorrido, mas vou passar pra minha amiga, pra que ela peça a verificação que sugeriu.