Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

Notícias da roça: Apesar da chegada das chuvas [maio], nos "últimos" dez dias, o sol enxugou as estradas! Razão pela qual não foi possível sujar a EFE; de verdade. Bom, para não ficar "em cinza", algumas imagens:

https://lh4.googleusercontent.com/-pIh0-SYmzlw/UbC6RB33bUI/AAAAAAAAFpI/wsWSXrRSSf4/s720/Sujando%2520os%2520pneus%2520%252810%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-dDVVwzTPBVY/UbC6QD1eXQI/AAAAAAAAFpE/6fJX9rIQA0Y/s720/Sujando%2520os%2520pneus%2520%252819%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ZjEwLFqlucc/UbC6NusQvUI/AAAAAAAAFo4/fMgJTi7cFuY/s720/Sujando%2520os%2520pneus%2520%252813%2529.jpg



De qualquer forma, as estradinhas de chão possibilitam testar o sistema de tração 4x4: Funcionando, SEM nenhuma falha. Sim, e as buchas [de "pineuzão ditruck"] dos amortecedores, deixaram a camioneta mais "confortável". Até agora, aprovadas. Rs.





[]s

[xxxtripod]

maravilha heim Waldir, a EFE a 1000, kkkkkkkkkkkkkkk, e as buchas pivô do braços de suspensão chegaram??? Já instalou???


E os 35"? kkkkkkkkkkk O Eddie desistiu de infernizar né, más os amigos estão aqui pra isso, e os 37"??? Eu ia de 37, kkkkkkkkkkk

[Edintruder]

O Waldir vai colocar 37 na EFE??? Beleza!
Achava que era 35...
Pô Waldir, coloca de uma vez esses 37" e manda as fotos!

[Tio Eddie]

O Waldir vai colocar 37 na EFE??? Beleza!
Achava que era 35...
Pô Waldir, coloca de uma vez esses 37" e manda as fotos!

Humm....

37x12,5R17 vai ficar um epetáculo!

Já colocou hein, hein, hein????

[]s

[Waldir Carlos]

maravilha heim Waldir, a EFE a 1000, kkkkkkkkkkkkkkk, e as buchas pivô do braços de suspensão chegaram??? Já instalou???

Ôpa, Zeca! As buchas? Nem me fale. Veja: Saiu do Paraná dia 3/jun. Chegou em AJU dia 13, mas está "retido" na Receita Estadual, para "averiguação"!





E os 35"? kkkkkkkkkkk O Eddie desistiu de infernizar né, más os amigos estão aqui pra isso, e os 37"??? Eu ia de 37, kkkkkkkkkkk

Desistiu? Naaada! [Já apareceu; cutucando]. Rs.






O Waldir vai colocar 37 na EFE??? Beleza!
Achava que era 35...
Pô Waldir, coloca de uma vez esses 37" e manda as fotos!

Hein? 35", ou 37"? Rs. :pensativo::screwy::pensativo:





Humm....

37x12,5R17 vai ficar um epetáculo!

Já colocou hein, hein, hein????

[]s


Muita calma, nessas horas. Hehehe. Para descontrair, fotinha da EFE, pós "banho":


https://lh4.googleusercontent.com/-DJNLITbEIDI/Ubt9WCDkiyI/AAAAAAAAFrA/4H86C2eel7Y/s720/Clean_efe%2520%25288%2529.jpg





[]s

[Tio Eddie]

https://lh4.googleusercontent.com/-DJNLITbEIDI/Ubt9WCDkiyI/AAAAAAAAFrA/4H86C2eel7Y/s720/Clean_efe%2520%25288%2529.jpg

[]s

PUTZ Waldir!

Sinto lhe informar que os pneus da EFE estão no chão!

Lindona a Picape!

[]s

[Waldir Carlos]

PUTZ Waldir!

Sinto lhe informar que os pneus da EFE estão no chão!

Lindona a Picape!

[]s


Os 33", "tornaram-se raquíticos", após o BL. Rs. :mrgreen::rolleyes::mrgreen:




[]s

[Desnickadu]

Eu achei uma proporção legal entre pneu e carroceria...
Se subir mais vais precisar de mais pneu sim, mas assim eu acho que casou legal :D
lindona a EFE !

[tiofinhojr4x4]

To achando muito espaço do pneu até o paralama em kkkkkk

Coloca logo os 35" fica Top abraço

[DieselPower]

Cada vez que vejo fotos desta F1000 fico mais impressionado...
As únicas alterações que faria, seriam a retirada do Santo Antônio e a instalação de uma antena de PX!!!! :dance:

PS.: O brinquedinho que vicia, esse tal de PX!!!!
PS.2: Depois da instalação da Caixinha Preta, é DieselPower em QAP, metendo pressão no tapetão!!! QSL???
PS.3: Comprei todo o equipamento do FPANDUR aqui do fórum, 100% recomendado!!!

[Waldir Carlos]

To achando muito espaço do pneu até o paralama em kkkkkk

Coloca logo os 35" fica Top abraço


Vontade, não falta homi. Tá "flórida" administrar essa pressão [duendes e amigos]. Rs.




Cada vez que vejo fotos desta F1000 fico mais impressionado...
As únicas alterações que faria, seriam a retirada do Santo Antônio e a instalação de uma antena de PX!!!! :dance:

PS.: O brinquedinho que vicia, esse tal de PX!!!!
PS.2: Depois da instalação da Caixinha Preta, é DieselPower em QAP, metendo pressão no tapetão!!! QSL???
PS.3: Comprei todo o equipamento do FPANDUR aqui do fórum, 100% recomendado!!!


Valeu, DP! Rapá, quer dizer que o amigo "se liga" num PX, né? E, claro, de aceleraaar o Sprint. Rs.




[]s

[Waldir Carlos]

Eu achei uma proporção legal entre pneu e carroceria...
Se subir mais vais precisar de mais pneu sim, mas assim eu acho que casou legal :D
lindona a EFE !


Pois é, Desnickadu. Os 33" "casam" - muito - bem nesse power train. Mas, a "inquietação" fica rondando os 35". Rs. Valeu, amigo.



[]s

[Tio Eddie]

Pois é, Desnickadu. Os 33" "casam" - muito - bem nesse power train. Mas, a "inquietação" fica rondando os 35". Rs. Valeu, amigo.
[]s

Instigadas a parte, na minha pouca experiência a medida de pneus que melhor casa com as F-1000 4x4 é 285/75R16, depois os 33x12,5R15.

Com pneus maiores fica chique, mas judia e o consumo piora sensivelmente.

[]s

[Waldir Carlos]

Instigadas a parte, na minha pouca experiência a medida de pneus que melhor casa com as F-1000 4x4 é 285/75R16, depois os 33x12,5R15.

Com pneus maiores fica chique, mas judia e o consumo piora sensivelmente.

[]s


E-X-A-T-A-M-E-N-T-E!

[Quem me conhece sabe que sou um sujeito "inquieto". Rs. A "nossa" EFE não está com pneus 35" - desde que a comprei -, porque sei que, apesar de deixar o carro com um visual - bem - mais "agressivo", os efeitos "colaterais" são fato consumado. E, claro, isso vale para qualquer veículo]!

O "flórida" é controlar a emoção [e os amigos]. Rs.




[]s

[bruntins]

E ai Waldir,e a EFE como anda?? só alegria ?

[bruntins]

418946 uma fotinha da negona

[Waldir Carlos]

E ai Waldir,e a EFE como anda?? só alegria ?


Ôpa, Bruno! Homi, a EFE tá "andando" bem, mas hoje surgiu uma "novidade". Tentando "entender a coisa". Imagens, a seguir:

https://lh4.googleusercontent.com/-vhWlgqb4RqM/UcnoHk2E9SI/AAAAAAAAFsQ/9Ab29c2YguA/s720/Sist%2520dir3_efe%2520%25287%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-luiCvn1oXg8/UcnoIYVzKaI/AAAAAAAAFsU/VSNX1EuaXFI/s720/Cx.%2520direcao1_efe.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-YpbPDnd1L7U/UcnoNdRmOxI/AAAAAAAAFsc/uoZnCD9cYNo/s720/Cx_direcao2_efe.jpg


Pergunta-se:

1. Essa ruptura, "justifica-se" pela fadiga de material [longo tempo de uso]?
2. Possível "transferência de esforços mecânicos" [coluna de direção e suspensão]?
3. Outros?
4. Qual o "nome técnico" dessa peça?
5. Onde comprar?


:parede::parede::parede:



[]s

[Waldir Carlos]

Enquanto não surge uma "luz", enviei um email para o grupo Guspamar, na Argentina. Calma, lá! Lembram-se da Autolatina? Foi ela que montou a EFE. Rs.


http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/index.php?accion=listarsec&auto=18



From: "waldircs@yahoo.com" <waldircs@yahoo.com>
To: GUSPAMAR S. A.
Sent: Monday, March 25, 2013 10:31 AM
Subject: Res: Refacciones


El Departamento de Repuestos:

Soy dueño de una camioneta Ford F-1000, versión "XLT", año / modelo 1998-1998, montada en Argentina. Tengo que comprar el código del artículo 325.905.857.2 [Autolatina] y 325/905857/2 [FORD].

Puedo proporcionar [enviar] fotos detalladas.

Es parte de la dirección de la industria, con más precisión, el mecanismo de bloqueo de encendido del vehículo. Por lo tanto, la principal razón de este contacto es buscar formas que permitan localizar a estas partes.

Muchas gracias de antemano por la ayuda.


Waldir C. Santos.
Aracaju-Sergipe [Brasil]
Teléfono: 55 [79] 9988-NNNN.




[]s

[Pequeno jr]

Enquanto não surge uma "luz", enviei um email para o grupo Guspamar, na Argentina. Calma, lá! Lembram-se da Autolatina? Foi ela que montou a EFE. Rs.


http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/index.php?accion=listarsec&auto=18







[]s

Weio,

Tu és FUEDA!!!!!

[xxxtripod]

Partindo pro comércio exterior!!! Que coisa Waldir, esta peça aqui no Brasil nunca vi, e só nas XLT, o problema mesmo é ser de antimônio! Boa sorte na procura, e as buchas, chegaram?

[Waldir Carlos]

Weio,

Tu és FUEDA!!!!!


Pequeno, "FUEDA" é papai ['Seu" Valdemar]. Esse amigo que vos escreve é apenas "FUEDinha". Rs.




Partindo pro comércio exterior!!! Que coisa Waldir, esta peça aqui no Brasil nunca vi, e só nas XLT, o problema mesmo é ser de antimônio! Boa sorte na procura, e as buchas, chegaram?


Pois é, Zeca! Aí reside a minha maior "preocupação": Face às características da peça, notadamente pelo fato de ser uma "liga especial", vai ser "fueda" [parafraseando o Pequeno], achar! Avante "caçadores". Em açããão. Hehehe.



[]s

[xxxtripod]

Ligo amanhã no ferro velho que conheço ver se eles possuem esta peça!!!

[Waldir Carlos]

Ligo amanhã no ferro velho que conheço ver se eles possuem esta peça!!!

Beleza, friend Zeca. A partir dessa iniciativa, você passa a assumir a "gerência de negócios F", do CO brasileiro. Novas "nomeações" deverão ocorrer nas "próximas horas". Avante, trooopa! Rs.




[]s

[xxxtripod]

Beleza, friend Zeca. A partir dessa iniciativa, você passa a assumir a "gerência de negócios F", do CO brasileiro. Novas "nomeações" deverão ocorrer nas "próximas horas". Avante, trooopa! Rs.




[]s


Só risadas aqui com sua tamanha criatividade Waldir!!!

[Waldir Carlos]

Só risadas aqui com sua tamanha criatividade Waldir!!! Hein? Risadas? Ao "trabaio". Aproveitando: Em análise, quem escolherei para assumir a "Gerência de Negócios F", no SUL. Edin, ou Tiofinho? [Como o Edin, está operado, as chances do Tiofinho aumentam]. Hehehe.

Tem mais: No eixo SE, é provável que a "nomeação" do Rodrigo Baratti torne-se oficial[izada] nas "próximas" horas.



[]s

[bruntins]

Waldir,O nosso amigo Rodrigo da braquinha deve ter,entra em contato com ele.
A negona é XLT é ainda nao deu esse problema

[Waldir Carlos]

Waldir,O nosso amigo Rodrigo da braquinha deve ter,entra em contato com ele.
A negona é XLT é ainda nao deu esse problema


Ôpa, Bruno! Essa tua - importante - lembrança o credencia a assumir uma "pasta"; também. Rs. [Aguardando o Rodrigo pronunciar-se].


[]s

[JRoberto]

Waldir, essa peça é de alumínio certo? Se for muito difícil encontrar, da para soldar, que fica como nova.

Abraço.

[Waldir Carlos]

... e as buchas, chegaram?

Ôpa, [li essa pergunta depois]. Fotins.

https://lh5.googleusercontent.com/-MAEkG94vXUE/Ucojz0AnaKI/AAAAAAAAFs0/8yLSYvh3sXY/s720/Buchas%2520tirante_susp%2520diant%2520%25282%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-bpHgOIPFeV0/UZ_N7MegLVI/AAAAAAAAFXo/a-x1861MZZs/s720/Bucha%2520DIF%2520diant_efe%2520%25282%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-sTmY1nI8i3E/Ucoj0eJNEdI/AAAAAAAAFs4/3XegGiqZw3Q/s720/Buchas%2520tirante_susp%2520diant%2520%25283%2529. jpg


Será que são essas; mesmo?



[]s

[xxxtripod]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Waldir to gostando das nomeações!!!

Bruno - Norte
Zeca - Centro Oeste
Rodrigo - Sudeste
Tiofinho - Sul

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[xxxtripod]

Ôpa, [li essa pergunta depois]. Fotins.

https://lh5.googleusercontent.com/-MAEkG94vXUE/Ucojz0AnaKI/AAAAAAAAFs0/8yLSYvh3sXY/s720/Buchas%2520tirante_susp%2520diant%2520%25282%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-bpHgOIPFeV0/UZ_N7MegLVI/AAAAAAAAFXo/a-x1861MZZs/s720/Bucha%2520DIF%2520diant_efe%2520%25282%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-sTmY1nI8i3E/Ucoj0eJNEdI/AAAAAAAAFs4/3XegGiqZw3Q/s720/Buchas%2520tirante_susp%2520diant%2520%25283%2529. jpg


Será que são essas; mesmo?



[]s




Estas mesmo, ainda não colocou? Hehehhe, as baita, original, de primeira!!! mandou bem!!!

[Waldir Carlos]

Waldir, essa peça é de alumínio certo? Se for muito difícil encontrar, da para soldar, que fica como nova.

Abraço.


Faaala, ZRoberto! Homi, enquanto a tropa "trabaia", vou tentar encontrar um soldador qualificado. Brigadão.

[O quê mais me intriga é saber se essa ruptura deveu-se à fadiga - normal, tempo de uso longo - OU se o mecanismo sofreu alguma "interferência recente"; partido "de uma só vez"].



[]s

[Waldir Carlos]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Waldir to gostando das nomeações!!!

Bruno - Norte
Zeca - Centro Oeste
Rodrigo - Sudeste
Tiofinho - Sul

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Isso, mesmo. O NE fica sob "nossa direção". [Para descontrair, tô rindo bagaraio].



[]s

[xxxtripod]

Isso, mesmo. O NE fica sob "nossa direção". [Para descontrair, tô rindo bagaraio].



[]s


Quando vamos arranjar um contato no exterior, lá nos EUA, pra manda os presentes, uiahuiahuiahuia!!

[JRoberto]

Faaala, ZRoberto! Homi, enquanto a tropa "trabaia", vou tentar encontrar um soldador qualificado. Brigadão.

[O quê mais me intriga é saber se essa ruptura deveu-se à fadiga - normal, tempo de uso longo - OU se o mecanismo sofreu alguma "interferência recente"; partido "de uma só vez"].




[]s

Provavelmente foi fadiga mesmo. Se tiver dificuldade em encontrar soldador para alumínio, manda pra mim. A Efe não vai ficar parada por causa disso kkkk.

[Waldir Carlos]

Provavelmente foi fadiga mesmo. Se tiver dificuldade em encontrar soldador para alumínio, manda pra mim. A Efe não vai ficar parada por causa disso kkkk.


Valeu, ZR. [Brincadeiras à parte, amanhã eu vou conversar com um welder, especialista em soldas especiais].


[]s

[Edintruder]

Que azar em Waldir. Mas isso é batata de consertar. Na pior das hipóteses basta transpassar 2 parafusos e colocar uma chapinha de aço para unir esse pedaço. Fica tão forte quanto o original, mas infelizmente é um detalhe que não condiz com a Efe... Pra piorar, esse tipo de peça não está nem um pouco fácil de encontrar, e quando encontra a dita cuja o valor é sempre fora da margem da nossa realidade dimensional.

Daqui há pouco vou sugerir para montarmos um grupo e "encomendar" uma F1000 4x4 para desmancharmos exclusivamente para nós mesmos. Se for uma XLT, estou precisando do forro do teto e os forros das portas.
O pior de tudo é conseguirmos um bom local para podermos desmontar e estocar essa F1000 4x4 até conseguirmos absorver todas as peças... kkk

[bruntins]

O pior é que aqui em Manaus eu vi uma vez uma f1000 branca parece ser 4x4 jogada no mato,só que ja fui atras deve varias vezes e nao lembro onde ela tava

[Waldir Carlos]

Que azar em Waldir. Mas isso é batata de consertar. Na pior das hipóteses basta transpassar 2 parafusos e colocar uma chapinha de aço para unir esse pedaço. Fica tão forte quanto o original, mas infelizmente é um detalhe que não condiz com a Efe... Pra piorar, esse tipo de peça não está nem um pouco fácil de encontrar, e quando encontra a dita cuja o valor é sempre fora da margem da nossa realidade dimensional.



Pois é, Edin. Encontrar esse mecanismo [novo e original] não será tarefa simples. A propósito, recebi uma "indicação" de SP, capital. Vou ligar. Em paralelo, por aqui, vou procurar "alguém" qualificado em special weld; para um reparo provisório.




O pior é que aqui em Manaus eu vi uma vez uma f1000 branca parece ser 4x4 jogada no mato,só que ja fui atras deve varias vezes e nao lembro onde ela tava


Valeu, Bruno. Em todo o caso, a tua "gerência de negócios F", fica mantida. Rs.


[]s

[Tio Eddie]

Que coisa hein Waldir!

Mas faz parte, infelizmente. Novidades com o soldador?

[]s

[Waldir Carlos]

Que coisa hein Waldir!

Mas faz parte, infelizmente. Novidades com o soldador?

[]s


Então, "Tio". Agora há pouco, liguei para Sampa. Um distribuidor de produtos Ford, prontificou-se a pesquisar e retornar a ligação. [Cheguei nesse novo contato através do pessoal da Dragão Autopeças, da qual já sou cliente].

Soldagem: "Trabaios" de pesquisa, em andamento. Rs.



[]s

[Tio Eddie]

Logo logo acha a peça nova.
Agora cada uma que aparece.....quebra neste lugar é novidade para mim!

no mais, chovendo?

[Waldir Carlos]

Logo logo acha a peça nova.
Agora cada uma que aparece.....quebra neste lugar é novidade para mim!

Tomara. E, que a "facada" não seja na jugular. Rs. Homi, ainda tô cismado com a causa mortis! Embora eu compartilhe da opinião do ZR, de que poderia ser fadiga de material, desconfio de alguma "interferência" do setor de direção.





no mais, chovendo?

Sim. Não muita, mas o suficiente.



[]s

[Tio Eddie]

Tomara. E, que a "facada" não seja na jugular. Rs. Homi, ainda tô cismado com a causa mortis! Embora eu compartilhe da opinião do ZR, de que poderia ser fadiga de material, desconfio de alguma "interferência" do setor de direção.
Sim. Não muita, mas o suficiente.
[]s


Facada neste tipo de peça? MAGINAAAAAAAaaaaaa nem vai doer MUITO no bolso.

Aqui chovendo direto desde sábado. Já tem até sapo querendo mofar

[]s

[Waldir Carlos]

Facada neste tipo de peça? MAGINAAAAAAAaaaaaa nem vai doer MUITO no bolso.

[]s



Updating!

Localizado revendedor em SP. Peça ORIGINAL, box FORD, nova. Preço: R$ 800,00. Negociação, em curso. Contraproposta de R$ 500 milhão.



[]s

[xxxtripod]

Updating!

Localizado revendedor em SP. Peça ORIGINAL, box FORD, nova. Preço: R$ 800,00. Negociação, em curso. Contraproposta de R$ 500 milhão.



[]s


Qual revendedor Waldir? Aqui nos Ferro Velhos não tem! Acabei de ligar!! Abraço

[Waldir Carlos]

Qual revendedor Waldir? Aqui nos Ferro Velhos não tem! Acabei de ligar!! Abraço

Zeca, independente de fechar o negócio, prometo divulgar aqui, em breve. Mais uma vez, obrigado pela força.



[]s

[xxxtripod]

Zeca, independente de fechar o negócio, prometo divulgar aqui, em breve. Mais uma vez, obrigado pela força.



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Waldir, concordo, não precisar ser agora, más assim que der faz a relação dos seus contatos de fornecedores!! No momento não estou precisando de nada, más nunca se sabe, agradeço e boa sorte!! Abração

[Tio Eddie]

Updating!
Localizado revendedor em SP. Peça ORIGINAL, box FORD, nova. Preço: R$ 800,00. Negociação, em curso. Contraproposta de R$ 500 milhão.[]s


Não falei que achava! e 800 dilmas, quase de grátis! (caro bagarai!)

[]s

[luizmarco]

Amigo Waldir, aqui em alagoas, mais precisamente na cidade de Arapiraca, um amigo está " matando " uma f1000, com motor HSD, ela era completona, e tem essa peça que quebrou na sua, eu comprei a caixa evaporadora do ar condicionado, e quando estava retirando a mesma, vi que ela tinha a coluna de direção com regulagem, igual a sua. Não sei o estado da peça, mas acho que ela deve estar bem conservada. Liguei para ele, e o mesmo nem sabia ao certo que peça é essa, eu falei que era na coluna de direção e tal, o mesmo pediu 400, ai eu falei que estava caro, essa é uma peça boba, pequena, valia uns 100 estourando 200. Ele baixou para 300, isso por telefone, uma conversa rapida. Como eu falei que era para um amigo, ia falar com ele (você), e depois eu ou ele (você) retornava, via a peça e conversava sobre preço. Há interesse ???

[Rodrigo Baratti]

Me chamaram?!?!?

Vamos pro partes:

1 - representante em SP => aceito com muito orgulho!!!

2 - peça direção quebrada => achar usada é fogo, procurei por aqui para por na minha e nada, solda é simples e barato, mas como o Luiz achou usada acho que vale a pena a viagem pra Alagoas, tem bonitas praias no caminho. A minha fixa já vendi.
Os 800 pilas pela nova tá muito caro, embora seja esse mesmo o preço por tão rara peça, eu não tenho coragem, mas se for esse o caminho me disponho a buscar, pechinchar novamente e despachar.

3 - local pra depenar a EFE => o terreno tá vazio e daqui 1 ano deve ter uma oficina gabaritada no local, outro ponto é que sou fã de ferro velho....só a dona onça que não vai gostar! kkkk
http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/86941-minha-sua-nossa-oficina-14.html

Acho que é isso!

[]'s

[Edintruder]

Beleza Rodrigo, como temos o terreno à disposição por um tempo, agora precisamos descobrir alguém que consiga levantar uma F1000 4x4 sem fazer vítimas e que não seja nenhuma das nossas...

[Waldir Carlos]

PessoALL, desculpem a "demora"! Agradeço a ajuda. [Luizmarco, meu vizinho das Alagoas, obrigado pela atenção. Muito bom contar contigo; também]. Aliás, esse companheirismo já é marca registrada. Para quem é proprietário de um veículo "fora de linha", considerando a imensidão do Brasil, poder contar com um "exército" desse é muito importante!

A seguir, o desfecho. Acredito que a série de FOTOS "traduz tudo", mas também julgo relevante compartilhar outras informações, principalmente "dados técnicos". Vamos lá:

* O "nome da peça" é TRAVA da COLUNA de DIREÇÃO [AJUSTÁVEL].
* O fabricante é a empresa DHB, sediada em Porto Alegre-RS.
* O código Ford é BF5T-3L568/A/.
* O fornecedor, onde comprei a peça ORIGINAL é a NN Autopeças [Osasco-SP].
* Preço: R$ 600,00 [muita negociação].
* Observem a logomarca "AL" [Autolatina], gravada na peça.




RELATÓRIO FOTOGRÁFICO



https://lh6.googleusercontent.com/-Ggm3M2htVGs/UdAykBK9rfI/AAAAAAAAFt8/-QibNw-M7MM/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252860x%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-kAZeIU5h6X4/UdAymzvyQMI/AAAAAAAAFuI/uM0nZ_GmUnY/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252854%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-EY3sLeeKl-A/UdAykZJNh1I/AAAAAAAAFuA/lL0ScZiQpg0/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252852%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-QTO-KrI1u1M/UdAytr9J2NI/AAAAAAAAFuQ/0v2ELZaI9lc/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%25289%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-TpPd8WMfzqs/UdAyQjjIGTI/AAAAAAAAFtw/fLVOKzFfATU/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252838%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-MXDNkJgA8Y8/UdAyPxxpYWI/AAAAAAAAFto/bRweaZYrH2I/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252847%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-0cyHaQPowEM/UdAx7HYSRzI/AAAAAAAAFtY/PpAiuAGjQ6s/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252825%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-kRGRJGmK5Iw/UdAx5a47sfI/AAAAAAAAFtQ/plaoI1XVyHY/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252828%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-Mv_O8tp85eQ/UdAx4-LdZ0I/AAAAAAAAFtM/Txstb0lVxUU/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252830%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-5RPpIbu9rzM/UdAyQYVIN5I/AAAAAAAAFts/-S03ZUtqp90/s720/Ford_BF5T_3L568_A%2520%252831%2529.jpg







OS "SELVIÇOS"!




* A substituição não é tarefa tão "simples". Riscos de danificar outras partes.
* Para sacar o volante, há necessidade de ferramenta apropriada.
* Para retirar o "miolo da ignição" da peça danificada, precisou fazer um furo na mesma.
* O "francês" [não se assustem com a foto do sujeito] é sobrinho da minha esposa.
* O cara trouxe da Europa, onde residiu e trabalhou alguns anos, muitas ferramentas.
* Enquanto ele desmontava o sistema de direção eu sentia "aquele friozinho" na barriga".
* Fotografava as etapas, pensando na possibilidade de "estrago".



https://lh3.googleusercontent.com/-Lvb5QK7wcN0/UdA1KgY8VSI/AAAAAAAAFvo/zS-LwjL12eQ/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252892%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Be_jLqnwxPw/UdA0OiAgicI/AAAAAAAAFus/HEKSltI-7HM/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%25282%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-BnBzBkTtFjc/UdA0OQ39HxI/AAAAAAAAFuw/sDX77V42VUI/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252817%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-BWJWm1LrrSg/UdA02TwItvI/AAAAAAAAFvQ/8-Byu8f5L74/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252864%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-kz7-N51fjZk/UdA0szs3-7I/AAAAAAAAFvI/vcGPrWwKvtg/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252854%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-HKQkWEbcT6I/UdA0rCOr1tI/AAAAAAAAFvA/05lxtSrZV-E/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252849%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-Ja6cKo6tgS4/UdA0gWAQQJI/AAAAAAAAFu4/h6UtDY7WA9U/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252832%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-DRSmsCp54pE/UdA0Lzf5VNI/AAAAAAAAFug/iNcXhIh2TIE/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252827%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-EWGQGmqIQMs/UdA1IFmTeZI/AAAAAAAAFvg/s4M4JGoq1RQ/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252878%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-w9C1Hu-tnJI/UdA1GTwLLbI/AAAAAAAAFvY/vthLeC5SKzQ/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252875%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-NUDPo_JNBqk/UdA-sEYjv9I/AAAAAAAAFv4/kMubo8MLeBg/s720/Volante_sist%2520dir_efe.jpg







[]s

[Tio Eddie]

Excelente o selvisso hein Waldir!

E a EFE permanece como um dos exemplares mais originais e conservados que conheço.

PARABÉNS!

[]s

[Waldir Carlos]

Excelente o selvisso hein Waldir!

E a EFE permanece como um dos exemplares mais originais e conservados que conheço.

PARABÉNS!

[]s


Valeu, "Tio". Exatamente: Manter a ORIGINALIDADE. Ga$ta-$e - bem - mais, mas a gente fica satisfeito e tranquilo. Vida longa às F. Rs.




[]s

[Waldir Carlos]

RELATÓRIO FOTOGRÁFICO [Final]



https://lh3.googleusercontent.com/-vyVlCV8NmHM/UdBEtHfq3jI/AAAAAAAAFxM/Y80WjnYsHOc/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252876%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-d0GLWR0wFyI/UdBEd0GsZbI/AAAAAAAAFw4/b6Rw4oAMGjU/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252829%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-DLOkT94ysuM/UdBEeVql2PI/AAAAAAAAFw8/uIDoE99tpeA/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252828%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-7fYfcehEeFs/UdBEcU3kGbI/AAAAAAAAFww/0cHj8oAx1R0/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252824%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-DMwPUBJT5FE/UdBCCZ0Y4wI/AAAAAAAAFwc/8J2rKeHJ-EM/s720/Serv_troca%2520trava%2520dir%2520%252872x%2529.jpg






[]s

[Rodrigo Baratti]

ORIGINALISSIMA!!!

Nunca vi tanta dedicação para manter a bruta sempre original.

[]'s

[xxxtripod]

Parabéns Waldir!! Continua assim!!! E vida longa as Efes!!!

[Edintruder]

O pior é que eu não sabia que tinha F1000 com coluna escamoteável... rsrsrs

[giovanefortuna]

Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

[Waldir Carlos]

ORIGINALISSIMA!!! Nunca vi tanta dedicação para manter a bruta sempre original.
[]'s

Valeu, Rodrigo. [Com relação à "gerência de negócios F", considere-se o responsável pela "pasta", aí na região sudeste. Rs].




Parabéns Waldir!! Continua assim!!! E vida longa as Efes!!!

Brigadão, Zeca. Anota o contato "NN Autopeças", para possíveis necessidades, para a McLaren. Rs.





O pior é que eu não sabia que tinha F1000 com coluna escamoteável... rsrsrs



Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

Pois é. Acredito que esse tipo de sistema de direção, com volante ajustável, fazia parte do modelo "XLT". Nas "XL", seria opcional?


https://lh4.googleusercontent.com/-vhWlgqb4RqM/UcnoHk2E9SI/AAAAAAAAFsQ/9Ab29c2YguA/s720/Sist%2520dir3_efe%2520%25287%2529.jpg





[]s

[Pequeno jr]

Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

Só se mudou nas Rangers mais novas, mas na minha 99, o volante também é Escamoteável

[Pequeno jr]

Só se mudou nas Rangers mais novas, mas na minha 99, o volante também é Escamoteável

Ou será que você está querendo falar o mesmo sistema dos Escort Europeu, alem de subir e descer o volante, ainda faz a regulagem de profundidade da direção??

[SFeitosa]

Pois é. Acredito que esse tipo de sistema de direção, com volante ajustável, fazia parte do modelo "XLT". Nas "XL", seria opcional?
[]s

Nas XL com certeza opcional. Vi muitas sem. A minha é XL e tem. Mas também tá quebrada na posição indicada.

419884

Bastante caro, a peça, na minha quebrou apenas um lado, o outro tá segurando no lugar. Vou tentar solda antes de quebrar o outro lado.

Parabéns pelo serviço e informações. Essa é uma das peças que eu duvidava que encontrasse nova.

[Waldir Carlos]

PessoALL, aproveitando essa foto que o Tiofinho postou, quando realizou manutenção na AZULONA, marquei alguns pontos. Bom, sou leigo em mecânica e gostaria de "aprender" um pouco. Quem poderia "nomear" os números?


https://lh5.googleusercontent.com/--8NdYVKhveo/UdytEABs8PI/AAAAAAAAFxk/fYhJMCWfLBc/s720/Partes_MWM_X10_AZULONA%2520Tiofinho.jpg






[]s

[tiofinhojr4x4]

Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço

[Edintruder]

1 - Bomba Injetora
2 - Engrenagem intermediária
3 - Bomba Direção hidráulica e bomba de vácuo
4 - Compressor do AC tocada pela correia poli-v
5 - Polia da correia poli-v
6 - Virabrequim
7 - Bomba de óleo lubrificante
8 - Comando de válvulas
9 - Bomba da água

[Edintruder]

Para bombas mecânicas foge do S-10. Tem muitos relatos sobre desgaste acentuado na BI com o uso do S-10 em pouco tempo.


Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço

[Waldir Carlos]

Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço


Ôpa, Tiofinho! Homi, eu cheguei a usar o S50, numa viagem [ida+volta] a SP. Mas, depois voltei para o S500. Há relatos controversos; dando conta que o "velho" diesel é mais "adequado" [ação lubrificante] para as BI mecânicas. Então, desde a revisão que mandei fazer na BI e a troca dos bicos, sempre abastecendo com "mais" enxofre. Rs.



1 - Bomba Injetora
2 - Engrenagem intermediária
3 - Bomba Direção hidráulica e bomba de vácuo
4 - Compressor do AC tocada pela correia poli-v
5 - Polia da correia poli-v
6 - Virabrequim
7 - Bomba de óleo lubrificante
8 - Comando de válvulas
9 - Bomba da água


Valeu, Edin. Eu sabia que você iria se "pronunciar". Rs.



[]s

[Waldir Carlos]

Pessoal, desde a época da compra da EFE, eu planejei digitalizar o MANUAL do PROPRIETÁRIO. No início desse tópico, cheguei a inserir algumas - pontuais - informações. Para possibilitar um trabalho mais elaborado, pesquisei os preços, para uma digitalização profissional. Os valores são exorbitantes!

Para não deixar os amigos "sem nada", arregacei as mangas e estou digitalizando, utilizando recursos domésticos. De forma amadora, mas acredito que esse material será útil. A princípio, as folhas ficarão no formato *JPEG, pois o software do meu scanner apresenta um conflito e não estou conseguindo tornar os arquivos no formato *PDF.

Depois, quando eu concluir o trabalho de digitalização, disponibilizarei todos os arquivos para download. Para tal, pretendo hospedá-los em um servidor público.

CAPA

https://lh5.googleusercontent.com/-JbM6-rWEZu0/UeLKz7YjghI/AAAAAAAAFys/rSAXX9z_xIU/s720/Capa_x.JPG




Apresentação [SIMBOLOGIA]

https://lh4.googleusercontent.com/-GV5RE-_dl1M/UeLLhIE5doI/AAAAAAAAFzE/TMdlxG9rDFE/s512/Apresent_SIMBOLOGIA.JPG




Ao PROPRIETÁRIO

https://lh6.googleusercontent.com/-S2P0JOSYra8/UeLLky_whAI/AAAAAAAAFzQ/D6ysNnJ_jXM/s512/AO%2520PROPRIET.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-JCK-L0Wk-OE/UeLLlUSkGrI/AAAAAAAAFzU/ziwGYlBOIv8/s512/Apresent_IMPORTANTE.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-Q6anR1FSlIY/UeLS0r6xfgI/AAAAAAAAF0A/QnL2Sa86Fso/s512/Info%2520COMPLEMENTRAES.JPG



ÍNDICE

https://lh4.googleusercontent.com/-kW9aERvFrqw/UeLLYbV4qeI/AAAAAAAAFy8/wZHLFVOUA2c/s512/Indice.JPG


Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.



Desenhos, especificações e textos contidos neste manual foram aprovados para impressão em setembro de 1997. MPF - 1000 1a Edição 1998. Impresso no Brasil - Printed in Brazil


[]s

[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.


https://lh6.googleusercontent.com/-pGouH3SQLL0/UeLTY0_wnaI/AAAAAAAAF0Y/KSNN08BR2Qc/s512/Itens%2520Seg.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-0B4Z1aw0H1Y/UeLTVpLxKJI/AAAAAAAAF0Q/LI-sG_ZNGrA/s720/Pag%25201.02%2520e%25201.03.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-pQVSS5hOFEw/UeLTuDnLyTI/AAAAAAAAF0o/SK8PlLg93Is/s720/Pag%25201.04%2520e%25201.05.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-oY52ZLA65gQ/UeLTv58Dv9I/AAAAAAAAF00/Ej_HuMXD2WQ/s720/Pag%25201.06%2520e%25201.07.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-pIWnTRoi86I/UeLTxfoNv0I/AAAAAAAAF08/fg0SiA3psVc/s720/Pag%25201.08%2520e%25201.09.JPG


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[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.


https://lh5.googleusercontent.com/-NlZqZBjoF6M/UeLUeW4Z7uI/AAAAAAAAF1M/BRezEEyw8DA/s512/Instrucoes%2520e%2520Func.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-YFEiNAeFX_4/UeLUushMdwI/AAAAAAAAF1g/g54QnL59Qc0/s720/Pag%25202.02%2520e%25202.03.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-VQmKF48pdWg/UeLUueldTjI/AAAAAAAAF1c/WpeOJ0B2f8E/s800/Pag%25202.04%2520e%25202.05.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-s6yfqYiliWE/UeLU6VDf1UI/AAAAAAAAF1o/yYu6LYz2Xcw/s800/Pag%25202.06%2520e%25202.07.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-G_HGRFZxj-k/UeLVID4i-bI/AAAAAAAAF1w/UgPLtbCyVWM/s800/Pag%25202.08%2520e%25202.09.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-6XevLPKb6qI/UeLVKDz4xnI/AAAAAAAAF14/YuPFZ-NdGjA/s720/Pag%25202.10%2520e%25202.11.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-KzorlULP0H0/UeLVV2_IrDI/AAAAAAAAF2A/KkYnQSZyQBQ/s800/Pag%25202.12%2520e%25202.13.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-NbznJr6FexA/UeLVj6WkbMI/AAAAAAAAF2I/Wmj-fx5BJ8s/s800/Pag%25202.14%2520e%25202.15.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-WYV4U2N5zzI/UeLVlCL43yI/AAAAAAAAF2Q/Z11z3jv8AGI/s800/Pag%25202.16%2520e%25202.17.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-WDSX_j8wXvs/UeLVpt0L1fI/AAAAAAAAF2Y/S9j1rvh1BIk/s720/Pag%25202.18%2520e%25202.19.JPG



[]s

[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.


https://lh3.googleusercontent.com/-zqGIJ-1fQ4o/UeLYc9Ml8II/AAAAAAAAF3U/WB9NhIPcLYo/s512/Equip%2520e%2520acessorios.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-vMHxiE60cNk/UeLXcPthlaI/AAAAAAAAF3M/A1rUrhhZVTM/s720/Pag%25203.02%2520e%25203.03.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-g5XjfD0i-AQ/UeLXbrPnWaI/AAAAAAAAF3A/w0onK1OXFR0/s720/Pag%25203.04%2520e%25203.05.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/--qhRo-s7yws/UeLXb_fyWdI/AAAAAAAAF3I/O-87zUf7XL0/s720/Pag%25203.06%2520e%25203.07.JPG



[]s

[Waldir Carlos]

[PAUSA]!



Não tô gostando! Na digitalização, configurei a resolução das imagens para 600 dpi, mas ao trazê-las do Picasa Web, aqui diretamente para o tópico, a visualização fica um tanto prejudicada! Vou avaliar melhor, isso.

A idéia é justamente possibilitar que os amigos possam "salvar" o trabalho; para uso pessoal. Mas, claro que os arquivos possibilitem uma boa impressão.


[]s

[Tio Eddie]

Que bela iniciativa Waldir!

Como estão as coisas por ai?

[]s

[Waldir Carlos]

Que bela iniciativa Waldir!

Como estão as coisas por ai?

[]s


Ôpa, "Tio". Valeu. As coisas? Nessa época, bem melhores. Quase assim:

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQSV_gH57ecv6-V-8oflt7wKxmgRhtoqaW55VqpvweymeQK7W9P4Q


:wink::concordo::wink:


[]s

[Tio Eddie]

Ôpa, "Tio". Valeu. As coisas? Nessa época, bem melhores. Quase assim:

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQSV_gH57ecv6-V-8oflt7wKxmgRhtoqaW55VqpvweymeQK7W9P4Q


:wink::concordo::wink:


[]s


Excelente!

Aqui choveu dum tanto que tinha sapo com bóia de braço. A Milona rodou em 4x4 uma semana.....rsrsrsrs

[]s

[Waldir Carlos]

Almost offtopic:


"Tio", hoje eu vi o programa Via Brasil [Globo News]. Especial sobre Bonito. Pq Nacional da Serra da Bodoquena. Na reportagem, tinha um biólogo explicando. O cara parecia contigo! Natureza maravilhosa!




[]s

[Tio Eddie]

Almost offtopic:
"Tio", hoje eu vi o programa Via Brasil [Globo News]. Especial sobre Bonito. Pq Nacional da Serra da Bodoquena. Na reportagem, tinha um biólogo explicando. O cara parecia contigo! Natureza maravilhosa!
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Aqui é um lugar que vale a pena ser visitado!

Abraços a patroa tb.

[Waldir Carlos]

Hoje fui dar [ui!] umas voltinhas, para testar o turbo. Rodovia duplicada, desci a bota um cadin. Parei para beber um cafezin e papear com os caminhoneiros. [Deveria ter estacionado pertin dos carretões, para bater um fotin. Rs].


https://lh4.googleusercontent.com/-C2srdfDrzMA/UeSUPRlStmI/AAAAAAAAF-M/BjQP3l8X3Dg/s720/Foto_efe%2520%25282x%2529.jpg






[]s

[xxxtripod]

E vc com seu caminhãozinho!!! KKKKKKKKKKKKK, e essas F são bonitas dmais!!

[Waldir Carlos]

E vc com seu caminhãozinho!!! KKKKKKKKKKKKK, e essas F são bonitas dmais!!


Hehehe. Verdade, Zeca. Somos um tanto "suspeitos", mas as F são bem "vistosas". Se é que me fiz entender. Rs.


Aproveitando: Tô planejando uma viagenzinha, para o próximo mês. Tipo 2500_ida+2750_volta quilômetros. Pertin; lá pros lados de SP, interior.



[]s

[xxxtripod]

Concordo, o designer que fez elas se me conhecesse ia ver que tem um grande fã!!!

[Waldir Carlos]

https://lh4.googleusercontent.com/-Zju5-5PBQL8/UeXh5SoBr9I/AAAAAAAAF-k/005eTsLEJlU/s640/MWM_serie%252010.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-FGwiBBqhHSU/UeXh6d6BanI/AAAAAAAAF-w/E3qBdJL4bi0/s512/Data%2520Sheet_MWM%25204.10T.jpg





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[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.



https://lh6.googleusercontent.com/-u-GUDdocj3M/UeRdWmvT7BI/AAAAAAAAF38/kB8u4GyB-38/s720/Pag%25204.02%2520e%25204.03.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Bf1l0Guz9cs/UeRdVUYRRgI/AAAAAAAAF3w/OYrBYwabytc/s720/Pag%25204.04%2520e%25204.05.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-qx09Lvty1-I/UeRdWEpYGVI/AAAAAAAAF34/mH7sPCwwXbg/s720/Pag%25204.06%2520e%25204.07.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-cidUw5Gttv4/UeRdu1Tcv4I/AAAAAAAAF4I/LWq0Pa1FjHw/s720/Pag%25204.08%2520e%25204.09.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-4jB9TZ0eTl4/UeRdv08yXAI/AAAAAAAAF4U/iFKlniN-xWs/s720/Pag%25204.10%2520e%25204.11.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-wiCRuVEYq0Y/UeRdvU4ThhI/AAAAAAAAF4Q/0p_wqcA_SzY/s720/Pag%25204.12%2520e%25204.13.JPG





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[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.

https://lh6.googleusercontent.com/-tqFPG3QJKGM/UeReQzX2mVI/AAAAAAAAF4k/BSbyPkBe6T8/s720/Pag%25205.03.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-l_q37THPOJY/UeReSxelUYI/AAAAAAAAF4s/6u9lCn27ubg/s800/Pag%25205.04%2520e%25205.05.JPG




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[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.



https://lh3.googleusercontent.com/-GqsHdf6sl-E/UeRe2AGiMvI/AAAAAAAAF5E/HGhMsGtDEJ4/s720/Pag%25206.03.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-l6I1igGrvDE/UeRe-wGZ8bI/AAAAAAAAF5U/3wacpXQdoLE/s720/Pag%25206.04%2520e%25206.05.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Pe86r3Invgg/UeRe9-IlgkI/AAAAAAAAF5M/guZ69Z86hx8/s800/Pag%25206.06%2520e%25206.07.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-MSFPLWjdIpk/UeRfOj07ZKI/AAAAAAAAF5k/1cNQ7qoQTEM/s800/Pag%25206.08%2520e%25206.09.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-oVz2AV3BKxw/UeRfc7j2AHI/AAAAAAAAF50/F1feld4bq24/s720/Pag%25206.10%2520e%25206.11.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-PfVhztHp0Mk/UeRfYoo1hVI/AAAAAAAAF5s/E3lmfeLUJD4/s800/Pag%25206.12%2520e%25206.13.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-N3-nvfeh4h4/UeRflUtxKeI/AAAAAAAAF58/frmD_jxMHQk/s800/Pag%25206.14%2520e%25206.15.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-tCdHDFSkQvY/UeRfoVHsP6I/AAAAAAAAF6E/Yjt9txRORP4/s720/Pag%25206.16%2520e%25206.17.JPG





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[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.





https://lh4.googleusercontent.com/-QSzx1kPjhRM/UeRgFiYNEOI/AAAAAAAAF6U/-4G-Fyf1em8/s512/Manut.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-0j9SI-HIiQE/UeRgYBdmdkI/AAAAAAAAF6g/eN6YXFHY-jk/s720/Pag%25207.02%2520e%25207.03.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-5GKr110-tb4/UeRgY_pYuqI/AAAAAAAAF6o/SRdBNXw05ac/s720/Pag%25207.04%2520e%25207.05.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-MWW6biZzNQc/UeRgf2zqVBI/AAAAAAAAF6w/X5pgTLzH-F8/s800/Pag%25207.06%2520e%25207.07.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-2RpblFhRrv4/UeRgweFkb2I/AAAAAAAAF68/Na6szL56Uy4/s720/Pag%25207.08%2520e%25207.09.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-fjC3cVh8Dkk/UeRg1-SZZqI/AAAAAAAAF7E/FSdu0IFE4MM/s720/Pag%25207.10%2520e%25207.11.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-3oNEMSH_wQE/UeRg9NKec0I/AAAAAAAAF7M/3PubT0nuNBE/s720/Pag%25207.12%2520e%25207.13.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-kAtQaQ_VWug/UeRhMCJaRAI/AAAAAAAAF7U/_T3dRLCSTeI/s800/Pag%25207.14%2520e%25207.15.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-5M9lcBS8g9E/UeRhNyFD-ZI/AAAAAAAAF7c/tTRmlFHcy0w/s720/Pag%25207.16%2520e%25207.17.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-E9MEoLnhnt4/UeRhaGongFI/AAAAAAAAF7k/tulxSLH9ZZU/s800/Pag%25207.18%2520e%25207.19.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-yFG4DOvAUL8/UeRhqpYT54I/AAAAAAAAF74/9gZ2xTopXHE/s800/Pag%25207.20%2520e%25207.21.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-r1DOBm-zQms/UeRhp5fpd0I/AAAAAAAAF7w/60l_QFcmcvI/s720/Pag%25207.22%2520e%25207.23.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-Tj3FxkEcqaM/UeRh5OdpD3I/AAAAAAAAF8E/Q-plCTPlfsc/s800/Pag%25207.24%2520e%25207.25.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-GhumrgM4DeM/UeRiHJEboLI/AAAAAAAAF8M/PzhrkoxmBEM/s800/Pag%25207.26%2520e%25207.27.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-gcHehNnK0ec/UeRiJCC11KI/AAAAAAAAF8c/upvMsUJ7Hb8/s800/Pag%25207.28%2520e%25207.29.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-_NY9KGZdpQg/UeRiYltTrAI/AAAAAAAAF8k/RlZwcDr-gjE/s800/Pag%25207.30%2520e%25207.31.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-O3e0woF4TX4/UeRij33BvBI/AAAAAAAAF8s/GNjqs0dM1cc/s800/Pag%25207.32%2520e%25207.33.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-ncFVZg977CM/UeRioE9JX0I/AAAAAAAAF80/WYalpC4qIPU/s800/Pag%25207.34%2520e%25207.35.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-NF9TtMYW70g/UeRirfoGk_I/AAAAAAAAF88/3BVwW8ONreo/s720/Pag%25207.36%2520e%25207.37.JPG



[]s

[bruntins]

Waldir,como ficou o motorzinho ?? 100%
EFE trabalhando muito ?

[Waldir Carlos]

Waldir,como ficou o motorzinho ?? 100%
EFE trabalhando muito ?


Ôpa, Bruno! Homi, "novo, original é outra coisa": após a troca, o sistema de tração 4x4 está funcionando SEM falhas.

A picape é o meu veículo do dia-a-dia. Mais em rodovias e urbano. Mas, nesse período chuvoso, uma laminha básica, indo e vindo para a minha propriedade rural.



[]s

[xxxtripod]

Waldir conte pra mim e pro Bruntins quanto você pagou na RL's Warn, com o kit de conversão, onde comprou e como foi procedimento, a gente quer comprar más vai que o seu jeito é mais prático!!! Como você importa suas mercadorias? Abraço

[Waldir Carlos]

Waldir conte pra mim e pro Bruntins quanto você pagou na RL's Warn, com o kit de conversão, onde comprou e como foi procedimento, a gente quer comprar más vai que o seu jeito é mais prático!!! Como você importa suas mercadorias? Abraço


Ôpa, Zeca! Será um prazer, informá-los: Comprei o kit nos USA. The WARN 20990_PREMIUM MANUAL HUBS custou US$ 98.95+57.50 + R$186,68_ii [na CarShop Performance Parts_www.carshopinc.com]. The WARN 32720_SPINDLE NUT KIT, custou US$ 55.94+7.98 [na Amazon.com].


Detalhe: Ambos, estão guardados. Spare Parts. Rs.



EDIT: Corrigir o PN do SNK.


[]s

[Waldir Carlos]

Detalhando:



https://lh4.googleusercontent.com/-Lg2T_M1O8VU/UZ5rProq-qI/AAAAAAAAF_A/sl0EDTKjdfw/w498-h685-no/INVOICE_Warn+Premium+Manual+Hubs_20990_x.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-2OkX-7FPzfU/UZ5rMdZA2fI/AAAAAAAAFM4/ByiBkaVqkog/w498-h685-no/Warn+20990_USPS_x.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-MWcv0QwUu80/UZ5rQf7ZOSI/AAAAAAAAFNI/wLT5BDtJbsw/w943-h685-no/Warn+Splinder+Nut+Kit.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-PscAm5dJyao/UZ5rbDzBtAI/AAAAAAAAFNU/Fcl1QsV0HqU/w498-h685-no/Warn+Splinder+Nut+Kit_Model+32720_NTS_x.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-nJe-m_5NTbk/UZ6lS4T1t-I/AAAAAAAAFNk/Z9aeSFmmgaE/w1117-h413-no/Spindle+Nut+Kit.jpg




[]s

[Waldir Carlos]

The WARN 20990_PREMIUM MANUAL HUBS



http://ecx.images-amazon.com/images/I/71Xo1JvFSmL._SL1500_.jpg





[]s

[SFeitosa]

Bacana Waldir,

Percebi que o seu manual que é de 98, possui mais informações sobre o modelo HSD do que o meu que é de uma F1000 HSD (1996).

Muito curioso o fato.

Parabéns pela iniciativa.

[Waldir Carlos]

Bacana Waldir,

Percebi que o seu manual que é de 98, possui mais informações sobre o modelo HSD do que o meu que é de uma F1000 HSD (1996).

Muito curioso o fato.

Parabéns pela iniciativa.



Valeu, Feitosa. A idéia é justamente essa: compartilhar informações.



[]s

[robson010203]

acho que não tem diferença entres os manuais, a minha que originalmente era 4.9i tem o manual idêntico, traz informações sobre as versões diesel e 4x4, inclusive com instruções de uso do 4x4

[Waldir Carlos]

​


PessoALL, um dos cuidados que tenho na MANUTENÇÃO da picape é mantê-la ALINHADA e com as rodas BALANCEADAS. Periodicidade média: a cada seis meses, ou antes e após uma viagem longa. Pois bem, essa semana foram constatadas folgas em alguns componentes - barras - do sistema de direção. Nada exagerado, mas como sou bem criterioso, mandei trocar.



RELATÓRIO FOTOGRÁFICO


Situação das barras-terminais de direção, apresentando - pequenas - folgas, antes da troca

https://lh4.googleusercontent.com/-cLLJ9E1ekKw/UesGWD9k5CI/AAAAAAAAGCA/R-nCOG93Thw/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252832%2529. jpg




Identificando os códigos FORD

https://lh3.googleusercontent.com/-9ElB7o7LU2M/UesE91Z0fnI/AAAAAAAAGBQ/k4p9EWB2agA/s1024/Barras_terminais%2520DIR_F1000.jpg


https://lh5.googleusercontent.com/-xfG_ZfNLS3Y/UesCCbe4LAI/AAAAAAAAF_g/ic94_zJkkn8/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252810%2529. jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-2zVKhtet9g0/UesCHluXgzI/AAAAAAAAF_o/9na3ncZuA50/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252811%2529. jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-vv2Q89L84zY/UesCepNAUhI/AAAAAAAAF_w/71FNTOwPIMY/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252812%2529. jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-qVIYS5lTnA8/UesCjGN7gbI/AAAAAAAAF_8/2NB1jKQu2AU/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252813%2529. jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-_Xn1Wg45iGU/UesIW26LuuI/AAAAAAAAGCY/CnM7SPi95BM/s720/TRW_TS.3409L_TERM%2520DIR%2520LE%2520%255BCURTO%25 2C%2520BARRA%2520MAIOR%255D.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-0R4JbURt1mk/UesIWzKVXEI/AAAAAAAAGCc/BF8MiLwa-sQ/s720/TRW_TS.3399L_TERM%2520DIR%2520LD%2520%255BCURTO%25 2C%2520BARRA%2520MENOR%255D.jpg




Preparativos para os "selviços" - garagem da minha sogra - [salve o "francês", sobrinho da minha esposa]

https://lh5.googleusercontent.com/-eUX2bfo_Gu4/UesDAWxUqXI/AAAAAAAAGAI/WONegSXkimQ/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252825%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-ECpKUg0vVJk/UesGQfoTR8I/AAAAAAAAGB0/bYbOMjTAmXo/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252822%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-mdc6Qh5KVvM/UesCkDfEQmI/AAAAAAAAGCs/kElBImhIAug/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252818%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-Wtlcc5ZWuw4/UesDCt26vvI/AAAAAAAAGAU/AKEKKuOtIJw/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252846%2529. jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-9ZKIL6jvmfc/UesE7nF8gUI/AAAAAAAAGBI/yZyi2Haqee4/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252824%2529. jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-piE3QvLQA5k/UesGHul8nLI/AAAAAAAAGBo/awGOQivQZAY/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252815%2529. jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-X1OVzf4L5kY/UesGRaAxU1I/AAAAAAAAGB4/F09BDE45XwA/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252816%2529. jpg




Peças "ruins" [a "LUVA" menor será trocada depois; não encontrei nova]

https://lh6.googleusercontent.com/-Pg9OY_4inCs/UesDDE1ilZI/AAAAAAAAGAY/M_ZoiuGshzs/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252842%2529. jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-qFSVu7DFa-I/UesDq2pJXoI/AAAAAAAAGA4/v5Zh5y4rOP8/s720/Luva_ajuste%2520barras%2520direcao_F1000.jpg




O "francês" trabalhando [eu fotografava e ficava de butuca]

https://lh4.googleusercontent.com/-CtNzERjtfj0/UesDdetvnxI/AAAAAAAAGAo/Xf25J3Y7680/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252858%2529. jpg




Em andamento

https://lh3.googleusercontent.com/-bsAE0G4y2RM/UesDefEGWhI/AAAAAAAAGAw/x7vA4KHMzTE/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252864%2529. jpg





"Selviço" pronto [faltando ainda o ALINHAMENTO e o test drive]

https://lh5.googleusercontent.com/-9zZItabwdEI/UesDdwEWaOI/AAAAAAAAGAs/SA0fwvonoYY/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%25286%2529.j pg
https://lh5.googleusercontent.com/-WhO9jlDOGrQ/UesB_qKjYhI/AAAAAAAAF_Y/xS-q2EfuvpY/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%25281%2529.j pg




Relatório de ALINHAMENTO 3D

https://lh4.googleusercontent.com/-fyRsZYcHoGM/UesFqZR3d-I/AAAAAAAAGBg/StuphnJJsdc/s512/Relat_ALINH%25203D_F1000.JPG





Ga$to$:

* Terminal longo_barra menor TRW_TS.3400L [lado esquerdo]: R$ 90,00.
* Terminal longo_barra maior TRW_TS.3406R [lado direito]: R$ 125,00.
* Terminal curto_barra menor TRW_TS.3399R [lado direito]: R$ 80,00.
* Terminal curto_barra maior TRW_TS.3409L [lado esquerdo]: 80,00.


* MO: R$ 100,00 ["francês"].
* MO: R$ 60,00 [alinhamento 3D].

Total: R$ 375,00 [peças] + R$ 160,00 [serviços] = R$ 535,00.



Informações complementares:

* Cotei os pivôs superiores [R$ 118,00] e inferiores [R$ 107,00], mas os meus estão bons;
* Os braços pitman estão bons.
* Achei os preços razoáveis [esperava pagar próximo de R$ 500,00 nos terminais de direção];
* Hoje fiz uma viagem curta, tipo bate-e-volta, cerca de cento e cinquenta quilômetros. Direção bem "justa". Notei uma certa "diferença", mas acredito que preciso aguardar a "acomodação" das peças.
* O carro está muito bem alinhado, mas achei a direção um tanto "boba" e "sensível" [detalhe: foi reajustada uma pequena folga na caixa de direção].
* Alguém saberia informar o "nome técnico" das "LUVAS", que servem para o ajuste do ALINHAMENTO?



EDIT: Relação de "equivalência" TRW vs FORD

TRW TS.3399R/TIE ROD END RIGHT - FORD BF2C.3289.C/TERM DIR LD [CURTO, BARRA MENOR].
TRW TS.3409L/TIE ROD END LEFT - FORD BF2C.3290.B/TERM DIR LE [CURTO, BARRA MAIOR].
TRW TS.3406R/TIE ROD END RIGHT - FORD BF2C.3289.B/TERM DIR LD [LONGO, BARRA MAIOR].
TRW TS.3400L/TIE ROD END LEFT - FORD BF2C.3290.C/TERM DIR LE [LONGO, BARRA MENOR].



[]s

[Desnickadu]

Valdir, a direção 'boba' e 'sensivel' por acaso seria sair do centro com facilidade e não voltar? por exemplo, em rodovia vc rodando alinhado na faixa, da um toquinho na direção e a femil começa a fazer uma curva e não volta a andar em linha reta?
Se é isso, foi o alinhamento '-'

[Waldir Carlos]

Valdir, a direção 'boba' e 'sensivel' por acaso seria sair do centro com facilidade e não voltar? por exemplo, em rodovia vc rodando alinhado na faixa, da um toquinho na direção e a femil começa a fazer uma curva e não volta a andar em linha reta?
Se é isso, foi o alinhamento '-'

Não, Desnickadu. O alinhamento ficou perfeito! Refiro-me à "sensibilidade" da direção. Acredito que o "francês" exagerou no ajuste da caixa de direção. Veja: No retão, pista livre, tiro, cuidadosamente, as mãos do volante e o carro segue a trajetória; reta.

O quê acontece é que, para corrigir a direção, numa situação de condução normal, basta eu "tiliscar" no volante, que o carro "responde". Mas, havendo necessidade de "corrigir"; voltando.




[]s

[GCCarneiro]

Waldir,

Na F-1000 do pai a direção era bem sensível. Acho q da pra melhorar colocando um amortecedor de direção da F-250 na barra (já vi instalado em F-1000) ela ficaria menos leve na estrada.

[Waldir Carlos]

Waldir,

Na F-1000 do pai a direção era bem sensível. Acho q da pra melhorar colocando um amortecedor de direção da F-250 na barra (já vi instalado em F-1000) ela ficaria menos leve na estrada.


Ôpa, Carneiro! Tudo bem? Homi, preciso "avaliar" melhor isso. Tem o tal do efeito psicológico. Peças novas, novos ajustes. Confunde a gente. Rs.

Na verdade, estou achando o setor de direção muito "justo". Antes, o volante era mais "suave". Vou "rodar" mais uns dias e decidir se peço para o "francês" verificar se ele não exagerou no aperto dos componentes da caixa de direção. [O cara é "bom", mas é teimoso bagaraio. Risos].



[]s

[GCCarneiro]

Por aqui td bem e por ai?

Foi a primeira diferença que senti da F-1000 pra 250. Segundo o mecânico se deve ao amortecedor. Ta escuro pra tira foto da barra de direção mas não é difícil colocar a da 250 na F-1000.

[Waldir Carlos]

Por aqui td bem e por ai?

Foi a primeira diferença que senti da F-1000 pra 250. Segundo o mecânico se deve ao amortecedor. Ta escuro pra tira foto da barra de direção mas não é difícil colocar a da 250 na F-1000.


Que bom. Por aqui, também. Com relação ao sistema de direção, esclareço que o da EFE me atende bem; apenas querendo "entender" as mudanças. [Certamente, que o mecanismo das F-250, são bem engenheirados].



[]s

[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.



https://lh4.googleusercontent.com/-dshggujzCRc/UevmJYKn9fI/AAAAAAAAGC8/dZQRD6xbMvw/s512/Pag%25208.01.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-MYHQYWKjT5s/UevnGOeMDAI/AAAAAAAAGDM/NIVn4I1PtMA/s720/Pag%25208.02%2520e%25208.03.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-sEF4gvrmJ6o/UevnJBwtKtI/AAAAAAAAGDU/qNruaEkw9cE/s720/Pag%25208.04%2520e%25208.05.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-LaEkG26W6mo/UevoEJvYrAI/AAAAAAAAGDk/FZI9lPIgQ4Q/s720/Pag%25208.06%2520e%25208.07.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-m3gNMZmKDRk/Uevol7Ov63I/AAAAAAAAGDs/RaRyNkHBmr4/s720/Pag%25208.08%2520e%25208.09.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-rrXwpVZ8koE/Uevo2J4HeiI/AAAAAAAAGD0/JB_xPAfYJBE/s720/Pag%25208.10%2520e%25208.11.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-8d_dwDBreCg/UevpA-AYl7I/AAAAAAAAGD4/pudqw3emTkI/s720/Pag%25208.02%2520e%25208.03-MOTION.gif

https://lh5.googleusercontent.com/-YmlZW7PPqaQ/Uevpx83im0I/AAAAAAAAGEM/v8wmq8o-5bA/s720/Pag%25208.12%2520e%25208.13.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-fq-41APjf0o/UevqAYmUcyI/AAAAAAAAGEU/imTWjsXg-9c/s720/Pag%25208.14%2520e%25208.15.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-NFWkcBW0qa4/UevqjRnRslI/AAAAAAAAGEc/bq4pb-Bbtxc/s720/Pag%25208.16%2520e%25208.17.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-fhEVHJPltDY/UevriyetD8I/AAAAAAAAGEs/hfIkqoBqtVE/s720/Pag%25208.18%2520e%25208.19.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-yilcGdnEY0g/Uevrqbzg6YI/AAAAAAAAGE0/Q7ceTh9hWMU/s720/Pag%25208.20%2520e%25208.21.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-LP_pocVeWIA/UevsUrcdCwI/AAAAAAAAGE8/dqwPdKGFEIs/s720/Pag%25208.22%2520e%25208.23.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-mJQEaQrgJJc/Uevs5lh6y8I/AAAAAAAAGFE/LtYmHoJBkqg/s720/Pag%25208.24%2520e%25208.25.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-fpx-PiMacMc/Uevs9c-cZ2I/AAAAAAAAGFM/0yaGWeN-NEg/s720/Pag%25208.26%2520e%25208.27.JPG




[]s

[Waldir Carlos]

Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.




https://lh3.googleusercontent.com/-1SKwjoLwHi0/Uevuu0AcUzI/AAAAAAAAGFk/-8-fqBc9vb4/s720/Especif%2520tec.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-JvMH83tN64o/Uevu8Cub9qI/AAAAAAAAGFs/6wDQwXG8Ev4/s640/Pag%25209.03.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-PxEPTJpp5q8/UevvBQlB91I/AAAAAAAAGF0/KCYFM38y3gA/s720/Pag%25209.04%2520e%25209.05.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-fKBM4JFIL6E/Uevv9rrt-PI/AAAAAAAAGGI/jcN75DBfJuQ/s720/Pag%25209.06%2520e%25209.07.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-LuVUt51DZ6w/Uevv_W2RtEI/AAAAAAAAGGM/JBViT4x9gfc/s720/Pag%25209.08%2520e%25209.09.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-TbWiBXSgp_A/UevwB6ylfFI/AAAAAAAAGGU/KftGFuU7jPY/s720/Pag%25209.10%2520e%25209.11.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-_cB6hNusekE/UevwX_LWoXI/AAAAAAAAGGc/mwRIbaWuqi0/s720/Pag%25209.12%2520e%25209.13.JPG



[]s

[Rodrigo Baratti]

Preciso fazer uma revisão dessas na Branquinha. Os terminais estão com alguma folga.
Mas tem que ser um passo de cada vez!!

[]'s

ps - show a digitalização do manual! Obrigado!

[Edintruder]

Waldir, aonde comprasses essas peças??? Aqui paguei 550,00 numa marca diabo que já apresentou folga de novo em um ano de uso!

[Waldir Carlos]

Preciso fazer uma revisão dessas na Branquinha. Os terminais estão com alguma folga.
Mas tem que ser um passo de cada vez!!

[]'s

Isso mesmo, Rodrigo. Cada coisa ao "seu" tempo. A Branquinha merece.


ps - show a digitalização do manual! Obrigado!

Fico feliz em poder compartilhar.



Waldir, aonde comprasses essas peças??? Aqui paguei 550,00 numa marca diabo que já apresentou folga de novo em um ano de uso!

Edin, tornei-me cliente de uma loja daqui, "especializada" em peças para picapes antigas [D20, Silverado e F-1000]. O nome é meio "estranho": Sucauto. Rs. Foi lá que comprei o as pastilhas+hidrovácuo+cilindro mestre de freios e retentores.

Detalhe: esses preços estão com desconto de 15% [á vista].



[]s

[Rodrigo Baratti]

Detalhe: esses preços estão com desconto de 15% [á vista].

Mesmo assim estão muito bons, por aqui cotei tudo original e saiu ao redor dos 800,00, já faz quase um ano.

[]'s

[Waldir Carlos]

Mesmo assim estão muito bons, por aqui cotei tudo original e saiu ao redor dos 800,00, já faz quase um ano.

[]'s


R$ 800?!

Se precisar de alguma coisa, conta comigo. [No caso das barras-terminais, devido ao peso das peças, o envio pela ECT fica um tanto $algado, mas teríamos que fazer as conta$].

Aproveitando: Qual seria o "nome técnico" dessas "LUVAS"?

https://lh4.googleusercontent.com/-qFSVu7DFa-I/UesDq2pJXoI/AAAAAAAAGA4/v5Zh5y4rOP8/s720/Luva_ajuste%2520barras%2520direcao_F1000.jpg


Rodrigo, poderia pesquisar a disponibilidade [e preço], através dos teus contatos?




[]s

[bruntins]

Waldir,vc comprou so as RLs msm né? ou teve que comprar outra coisa pra colocar elas??
nas nossas f da certinho ne?ou tem que vazer algo a mais ?

[Waldir Carlos]

Waldir,vc comprou so as RLs msm né? ou teve que comprar outra coisa pra colocar elas??
nas nossas f da certinho ne?ou tem que vazer algo a mais ?

Ôpa, Bruno! Comprei, sim. Mas, estão guardadas como spare parts. Conforme escrevi nos posts # 1342/3/4, trata-se de um kit, composto de: WARN 20990_PREMIUM MANUAL HUBS + WARN 32720_SPINDLE NUT KIT.

Sugiro articular-se com o "Tio". Foi ele que me deu [ui!] a dica; que também precisa do SNK.



[]s

[bruntins]

ah sim,entao nao é so comprar o kit né,tem que comprar outra pecinha certo?Manual Hub Conversion Kit, From Auto to Warn Premium (http://broncograveyard.com/bronco/i-32126-manual-hub-conversion-kit-from-auto-to-warn-premium.html)
esse que eu e o zeca estávamos comprando

[Waldir Carlos]

Êita, então vocês já estão "trabaiano" no projeto. Acredito que nessa foto [extraída do link que você postou] trate-se do KIT; incluindo o Spindle Nut Kit:

http://broncograveyard.com/images/catalog/32126.JPG






[]s

[xxxtripod]

Isso mesmo Waldir, esse kit ai da broncograveyard vem completo já! Vem o pacote!!!

[Rodrigo Baratti]

R$ 800?!

Se precisar de alguma coisa, conta comigo. [No caso das barras-terminais, devido ao peso das peças, o envio pela ECT fica um tanto $algado, mas teríamos que fazer as conta$].

Aproveitando: Qual seria o "nome técnico" dessas "LUVAS"?

https://lh4.googleusercontent.com/-qFSVu7DFa-I/UesDq2pJXoI/AAAAAAAAGA4/v5Zh5y4rOP8/s720/Luva_ajuste%2520barras%2520direcao_F1000.jpg


Rodrigo, poderia pesquisar a disponibilidade [e preço], através dos teus contatos?




[]s

Waldir,
Consultei por e-mail mas ainda não responderam, amanhã ligo lá.

[]`s

[Rodrigo Baratti]

Êita, então vocês já estão "trabaiano" no projeto. Acredito que nessa foto [extraída do link que você postou] trate-se do KIT; incluindo o Spindle Nut Kit:

http://broncograveyard.com/images/catalog/32126.JPG






[]s

O kit é o ideal, mas se rolar somente as RL`s qualquer torneiro faz essas porcas, podendo-se inclusive optar por se fazer porcas de engenharia como nos kit`s da Ensimec e outras marcas de acessorios para Jeep.
Uso no meu e é bem mais simples de dar o encosto nos rolamentos conicos do cubo.

Kit porca de engenharia Ensimec - Josewal4x4 (http://www.josewal4x4.com.br/ecommerce_site/produto_28502_7008_Kit-porca-de-engenharia-Ensimec)

Fica a dica!

[]`s

[Waldir Carlos]

Waldir,
Consultei por e-mail mas ainda não responderam, amanhã ligo lá.

[]`s


Brigadão, Rodrigo. Tô curioso para saber o "nome técnicos" delas. [Na verdade, essas originais ainda atendem e possibilitam o ajuste, mas a idéia é comprar e manter como spare parts].



[]s

[Waldir Carlos]

Isso mesmo Waldir, esse kit ai da broncograveyard vem completo já! Vem o pacote!!!


Mete bala, Zeca. Rs.



[]s

[xxxtripod]

O kit é o ideal, mas se rolar somente as RL`s qualquer torneiro faz essas porcas, podendo-se inclusive optar por se fazer porcas de engenharia como nos kit`s da Ensimec e outras marcas de acessorios para Jeep.
Uso no meu e é bem mais simples de dar o encosto nos rolamentos conicos do cubo.

Kit porca de engenharia Ensimec - Josewal4x4 (http://www.josewal4x4.com.br/ecommerce_site/produto_28502_7008_Kit-porca-de-engenharia-Ensimec)

Fica a dica!

[]`s


Poderia tentar me explicar, ou arranjar fotos, eu já tinha ouvido falar da porca de engenharia, mais não entendi 100%

[Rodrigo Baratti]

Poderia tentar me explicar, ou arranjar fotos, eu já tinha ouvido falar da porca de engenharia, mais não entendi 100%

Tenho umas fotos dela instalada no Jeep.
No site da Ensimec tem uma foto legal, mas não consegui publicar aqui.
Ensimec (http://www.ensimec.com/)

Mas basicamente consiste de um tarugo circular com rosca no centro, 4 furos para apoio da chave de aperto, um rasgo com 1 (antigos) e 2 (novos) furos com parafusos alen.
Qdo se aperta o alen ele "deforma" a rosca travando-a na manga.
Super simples de ajustar/montar.

422969
As porcas estão bem a esquerda, são as primeiras peças.

422970 422972
Elas já montadas no cubo, depois que se dá o encosto no rolamento basta apertar o alen, eu ainda coloco 2 gotas de trava quimica na rosca do alen.

422971
A chave que aperta a porca de engenharia é essa zincada sobre a lata de graxa.

No caso da F1000 o torneiro teria que fazer toda a peça, a unica coisa que ele pode ter dificuldade seria em abrir o rasgo, mas isso pode ser feito com a esmeriladeira de bancada/fixa.

[]'s

[xxxtripod]

Muito fera, más eu passar isso pro torneiro é o X da questão, kkkkkkkkkkkkkk

[Rodrigo Baratti]

Muito fera, más eu passar isso pro torneiro é o X da questão, kkkkkkkkkkkkkk

Só com a foto e manga (rosca) o cara já entende, se não entender procura outro torneiro! rsss...

[]'s

[Waldir Carlos]

Serviço de "profissa"! Eis aí uma vantagem, quando o dono do veículo "domina" o assunto. Idealiza, busca um torneiro que "interprete" e manda bala. Legal, Rodrigo.



[]s

[Waldir Carlos]

MANUTENÇÃO PARA [as] VIAGENS




1. PREVENTIVA: Troca da CORREIA do ALTERNADOR/BA/AC.


[Observem os primeiros sinais de fadiga - fissuras] - [Notem o tipo de "cavidade", para drenar água]?

https://lh5.googleusercontent.com/-9sNjYkfPXgM/Ue7655lbw3I/AAAAAAAAGI0/j8rMRv1IXoY/s800/Correia%2520danif_x.jpg


Entrou uma DAYCO 8PK1980

https://lh3.googleusercontent.com/-RlFQOwUiR8E/Ue74l1DhxhI/AAAAAAAAGHg/qJOzM_Y-pmE/s720/Dayco%25208PK1980%2520%25282%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ue1PxDgldb0/Ue74mDOUrAI/AAAAAAAAGHk/6CqzlC8YKCk/s720/Dayco%25208PK1980%2520%25283%2529.jpg




2. CORRETIVA: LUVA e CRUZETA do CARDAN dianteiro

https://lh5.googleusercontent.com/-1qqTiV8X_IU/Ue74_NMmJnI/AAAAAAAAGH0/vZcGsbV-dG0/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%252810%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-zVAuPzcMwI0/Ue75BleWUPI/AAAAAAAAGH8/gTFSOh_gxPY/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%252811%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-rPRlLmP3vfk/Ue75VOBlm-I/AAAAAAAAGIM/c9XyaYgOlkg/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%25285%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-BndwUv6BOBM/Ue75Wwq8LHI/AAAAAAAAGIU/tKHMYMPxBZI/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%25288%2529.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-7u33HXo2EtU/Ue747xaJmII/AAAAAAAAGHs/NVM7x5lNcsg/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%25281%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-pHR0imhjl5k/Ue75V8KlC1I/AAAAAAAAGIQ/wgnWYdDFUL4/s720/Luva%2520e%2520cruzeta%2520cardan%2520diant_spicer %2520%25282%2529.jpg


Ga$to$

* Luva + cruzeta: R$ 180,00.
* Correia: R$ 46,00.
* MO [meca, o "francês]: R$ 50,00.

Total: R$ 276,00.


https://lh6.googleusercontent.com/-nOtESczpebk/Ue75e4hsgkI/AAAAAAAAGIg/UxxHbjKhx6s/s1024/NF_pecas%2520Spicer%2520e%2520Dayco.JPG



Informações complementares:

* Pesquisei na Web: os preços das lojas aqui da região - considerando o desconto - ficaram bem razoáveis.
* A correia foi trocada por precaução [sinais de fadiga]; não costumo arriscar.
* O "francês" foi quem notou [o cara é "esperto"] um pouco de folga na LUVA do cardan.
* Não tinha nenhum tipo de barulho [eu, jamais notaria].
* A cruzeta foi sugestão dele: "jáqui" vamos trocar a LUVA, compre a CRUZETA também.


EDIT: Estou me planejando para uma "viagenzinha", tipo uns seis mil quilômetros. Prefiro "inve$tir" e não arriscar.



[]s

[edubasile]

Waldir vai viajar pra onde? Vai passar aqui perto?

Edu

[Waldir Carlos]

Waldir vai viajar pra onde? Vai passar aqui perto?

Edu


Homi, ainda não tenho o "fechamento". A princípio, MG e região de Sorocaba. Depois, baixada santista. [Se eu arretar, aprumo pro "outro lado". Rs].



[]s

[edubasile]

Blz,mas se vier pra estas bandas me avise pra preparar o carneiro pro churrasco!!!

[Waldir Carlos]

Blz,mas se vier pra estas bandas me avise pra preparar o carneiro pro churrasco!!!


Rapá, vontade não falta. Quem sabe, eu não vá "inspecionar" se o amigo ainda tem aquela - linda - frota na garagem da fazenda? E, se instalou o intercooler. Rs. Mas, ainda preciso "fechar" o roteiro completo. [Dependo de uma negociação].

Enfim, somente saberei no "apagar das luzes" de julho.



[]s

[Rubens Linhalis]

Waldir..

É incrível o cuidado a todos os detalhes que vc tem com essa F1000 ! Parabéns pelos relatos, detalhes e fotos também !

[edubasile]

Rapá, vontade não falta. Quem sabe, eu não vá "inspecionar" se o amigo ainda tem aquela - linda - frota na garagem da fazenda? E, se instalou o intercooler. Rs. Mas, ainda preciso "fechar" o roteiro completo. [Dependo de uma negociação].

Enfim, somente saberei no "apagar das luzes" de julho.



[]s

Hahahaha vc acredita que ainda não instalei!!! To trabalhando mais que pisca alerta de Niva e por isso não consigo parar a F1000, mas assim q der vou instalar!!!

A frota ta toda parada, só um ou outro rodando, tb sem tempo pra curtir os carros, nem a picape Willys instalei o motor V8 ainda...

Qq coisa me avise, so estarei ausente entre 20/08 e 26/08 pois vou viajar com a patroa, depois estarei por aqui.

Abs

[Waldir Carlos]

Waldir..

É incrível o cuidado a todos os detalhes que vc tem com essa F1000 ! Parabéns pelos relatos, detalhes e fotos também !


Valeu, Rubens. Isso mesmo. Nisso sou um sujeito "chato". MANUTENÇÃO sempre.



[]s

[Waldir Carlos]

Hahahaha vc acredita que ainda não instalei!!! To trabalhando mais que pisca alerta de Niva e por isso não consigo parar a F1000, mas assim q der vou instalar!!!

A frota ta toda parada, só um ou outro rodando, tb sem tempo pra curtir os carros, nem a picape Willys instalei o motor V8 ainda...

Qq coisa me avise, so estarei ausente entre 20/08 e 26/08 pois vou viajar com a patroa, depois estarei por aqui.

Abs


Compreendo, amigo. Prioridades. [Combinado, então. Caso confirme-se a viagem, e se eu aprumar pros lados da rodovia Marechal Rondon, te aviso]. Obrigado.




[]s

[Waldir Carlos]

PessoALL, quem acompanha o tópico leu relatos meus, dando conta de alguns - pontuais e pequenos - vazamentos de óleo lubrificante. Sempre monitorando e tal.

Locais confirmados:

1. Caixa de mudanças e flange traseiro da transmissão => retentor Sabó BAG-00049 => serviço programado para 26/jul.
2. "Urna" entre a caixa de mudanças e o motor => junta "fria" [Silicone - alta temperatura - AC Delco] => serviço programado para 26/jul.

Locais "suspeitos":

1. Região do volante do motor.
2. "Algum outro ponto" * ??? * [óleo do motor].


São gotejamentos, mas claro que precisarão ser corrigidos. Essa semana, "armado" dos retentores e do silicone [junta "fria"], intensificamos [eu e o "francês"] as ações, para eliminar essas "chatices". Acontece que o dilema "algum outro ponto" precisa[va] ser solucionado. Não é possível corrigir vazamentos, sem identicá-los; exatamente onde estão ocorrendo.

Bom, tivemos "avanços". Há fortes evidências que o vazamento de óleo lubrificante [do motor?], NÃO estava acontecendo pelo retentor do virabrequim. Ressalte-se que, na dúvida, o retentor Sabó BRAG-02872 também foi comprado.

Boas notícias! As chances de que o principal "culpado" pelos gotejamentos [agora é que notamos que estava havendo uma espécie de "pulverização"] seja o do relato a seguir. Não foi fácil identificar! Região escura e com acesso bem limitado. Lanternas e muita trabalho ocular. A seguir, a descrição dos trabalhos:


"Duto" de lubrificação do turbocompressor [o novo, inicialmente foi comprado errado]

https://lh3.googleusercontent.com/-ug46Tlb5TT8/UfFibXEMGfI/AAAAAAAAGKI/qxw6afEQcUo/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252833%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-H4bb1oVf53g/UfFirTKldHI/AAAAAAAAGKY/u4-qVZ2PnUA/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252855%2529.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-qNvlzbiFR28/UfFixhQWdZI/AAAAAAAAGKg/5MD1Bv9c7qc/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252859%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ZYXo4iUFOSs/UfFi-VlQr_I/AAAAAAAAGKo/cVcw-V1xc2c/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252864%2529.jpg



Pipe Lube Oil of Turbine

https://lh5.googleusercontent.com/-GqnSrwpcv88/UfFh97iAv7I/AAAAAAAAGJw/mP_muJGZU_A/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252825%2529.jpg


"Canal" de lubrificação [essa extremidade é interligada no "cabeçote" do lube oil filter]

https://lh3.googleusercontent.com/-DwPEXQtpK7w/UfFh0bmEDHI/AAAAAAAAGJg/EHAa_XHoYtA/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252824%2529.jpg




A "extremidade" que fica interligada na turbina

https://lh5.googleusercontent.com/-HzyJyJXyMTg/UfFh3PDHvXI/AAAAAAAAGJo/5rPHGHQstfs/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252821%2529.jpg




O código correto do "tubinho" de lubrificação

https://lh6.googleusercontent.com/-OQc8my4uU_c/UfFiReaz9YI/AAAAAAAAGKA/3Ostrlj1CIg/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252827%2529.jpg





Um detalhe me deixou intrigado: Segundo o "consultor" da revenda a MWM/International realizou update no "duto de lubrificação", para alguns modelos de engine. Os motores da série 10, foram incluídos. Notem que a pipeline "correta", difere na ausência da junta flexível.

https://lh6.googleusercontent.com/-g_ZIs9QdxjU/UfFiObxzEkI/AAAAAAAAGJ4/MyvWqcfXXuM/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%25283%2529.jpg




O "francês" em ação

https://lh5.googleusercontent.com/-CeDB5ZMlJ54/UfFiolYdjFI/AAAAAAAAGKQ/uZP-ydp_Jyc/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252836%2529.jpg




A junta oval, lado turbina

https://lh4.googleusercontent.com/-TLzsoli2fN8/UfFjDFJWGEI/AAAAAAAAGK4/Yr4W2eXE19U/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252867%2529.jpg




Quase pronto

https://lh6.googleusercontent.com/-I9QDlGA3IZ4/UfFs-ZjXUbI/AAAAAAAAGLU/FDRF0jHwjYM/s720/Pipe%2520Lube%2520Oil_Turbine%2520%252816%2529.jpg





Aproveitando: Aqui, mais uma vez, o temido "Jáqui" apelou! Comprei também um filtro, para a próxima troca de óleo do motor:

https://lh4.googleusercontent.com/-x-Dj55nxYRM/UfFhYftFPkI/AAAAAAAAGJU/hOIi2qSMMz4/s720/Filter%2520Lube%2520Oil%2520%25286%2529.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-xgwIayCUaWc/UfFhX9pgHoI/AAAAAAAAGJQ/SwKny-V1RRI/s720/Filter%2520Lube%2520Oil%2520%25281%2529.jpg


Ga$to$:


https://lh6.googleusercontent.com/-OvGYVtrOj2A/UfFsq5UNiyI/AAAAAAAAGLM/I-X2LMi7KEw/s800/NF_MWM%2520pe%25C3%25A7as.JPG


MO: Aguardando a conclusão dos "selviços" [amanhã, o "francês" vai "entrar na urna da caixa"].


[]s

[Pequeno jr]

Valeu, Rubens. Isso mesmo. Nisso sou um sujeito "chato". MANUTENÇÃO sempre.



[]s

Apenas uma pessoa Criteriosa ;)

[Tio Eddie]

Waldiirrrrr

Esse Francês mexendo na EFE...sei não!
ahahahahahahahhah

[]s

P.S. Esfriou ai?

[Waldir Carlos]

Apenas uma pessoa Criteriosa ;)



Faaala, Petit. Criterioso = "chato" OU chato = "criterioso"? Rs.




Waldiirrrrr

Esse Francês mexendo na EFE...sei não!
ahahahahahahahhah

[]s

P.S. Esfriou ai?



Homi, esse "francês" é do tipo "Jáqui". :putz::pensativo::mrgreen:




[]s

[drosssor51]

Waldir...não tinha visto todo seu tópico...... sua efe é simplesmente linda.....impecável.... parabéns....
Manutenção sempre em dia..com peças originais..e tudo mais....:palmas:

abç.

[Tio Eddie]

Homi, esse "francês" é do tipo "Jáqui". :putz::pensativo::mrgreen:
[]s

Achei que o Francês lembrava vagamente um ator da época do meu Pai, (década de 40) um tal de Jaciborrou......

Vai subir pro MS na viagem tb?

[]s

[tiofinhojr4x4]

Waldir, vai vir a Gramado kkkk, seria um prazer abraço

[Duque Duro]

Salve, Valdir e Cia LTDA! Este tópico se mostrou no mínimo fantástico, com informações valiosíssimas e boas piadas. Eu gosto muito de roof ligths (algum chamam de overcab lights) e bar leds. Será que cabe algum item nesta F?

[Edintruder]

Salve, Valdir e Cia LTDA! Este tópico se mostrou no mínimo fantástico, com informações valiosíssimas e boas piadas. Eu gosto muito de roof ligths (algum chamam de overcab lights) e bar leds. Será que cabe algum item nesta F?

Esse bar leds é muito legal. Pena que é muito caro nos EUA e inviável no Brasil...

[Rodrigo Baratti]

Brigadão, Rodrigo. Tô curioso para saber o "nome técnicos" delas. [Na verdade, essas originais ainda atendem e possibilitam o ajuste, mas a idéia é comprar e manter como spare parts].

[]s

Waldir,

Demorei porque enviei o e-mail para o contato errado, segue as informações que recebi hj do Carlos.

Descrição Ford: Tubo da Barra de Direção
Ela é componente do kit de barra de direção e não é vendida separadamente, somente com sua respectiva barra.

Barra curta completa 230,00
Barra longa completa 240,00

Segue integra do e-mail:

"De: Carlos Rio Pardo
Enviada em: segunda-feira, 29 de julho de 2013 14:47
Para: Rodrigo Ozello Baratti
Assunto: Re: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

OK, SÓ A LUVA (TUBO) NÃO É FORNECIDA, SÓ NA BARRA COMPLETA C/ A LUVA (TUBO)

O NOME CORRETO DA FORD É TUBO DA BARRA DE DIREÇÃO

----- Original Message -----
From: Rodrigo Ozello Baratti
To: 'Carlos Rio Pardo'
Sent: Monday, July 29, 2013 2:39 PM
Subject: RES: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

Deixa ver se entendi, para comprar as luvas tem que comprar a barra completa (barra + luva)....é isso?

O nome é esse mesmo: luva?


Rodrigo O. Baratti


De: Carlos Rio Pardo
Enviada em: segunda-feira, 29 de julho de 2013 13:57
Para: Rodrigo Ozello Baratti
Assunto: Re: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

BOA TARDE, TUDO OK.

A LUVA NÃO É FORNECIDA, SÓ NA BARRA

BARRA CURTA COMPLETA $ 230,00

BARRA LONGA COMPLETA $ 240,00

CARLOS

RIO PARDO COML.
----- Original Message -----
From: Rodrigo Ozello Baratti
To: Carlos Ford
Sent: Monday, July 29, 2013 1:26 PM
Subject: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

Bom tarde Carlos,

Tudo Bem?
Um amigo está precisando das “luvas” (qual o nome correto do catalogo Ford?, se tiver o código ajuda na pesquisa) de ajuste do alinhamento da F1000 1998, são as que unem as barras (foto anexa).

Obrigado,

Rodrigo O. Baratti"

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Ga$to$:

* Terminal longo_barra menor TRW_TS.3400L [lado esquerdo]: R$ 90,00.
* Terminal longo_barra maior TRW_TS.3406R [lado direito]: R$ 125,00.


Baita diferença de preço com o que vc pagou por aí.

Vamos fazer o seguinte, tenho um jogo desses que sobrou da Sucatona. Praticamente sem marca nenhuma, só precisa de uma pintura. Esses seus tão bem feios!

Deixa eu trocar meus terminais e ver se os que estou usando na Branquinha estão em boas condições, se estiverem mando pra vc os meus sobressalentes, vc só paga o PAC.
Assim vc mantem a originalidade da bichinha!

[]'s

[Waldir Carlos]

[Estou "em trânsito". À tarde, responderei com mais detalhes]. Brigadão, Rodrigo.




[]s

[Waldir Carlos]

Baita diferença de preço com o que vc pagou por aí.

Vamos fazer o seguinte, tenho um jogo desses que sobrou da Sucatona. Praticamente sem marca nenhuma, só precisa de uma pintura. Esses seus tão bem feios!

Deixa eu trocar meus terminais e ver se os que estou usando na Branquinha estão em boas condições, se estiverem mando pra vc os meus sobressalentes, vc só paga o PAC.
Assim vc mantem a originalidade da bichinha!

[]'s


Obrigado, Rodrigo. Tens razão, as minhas estão "ruins", visualmente, mas possibilitou o alinhamento. [Limpeza e lubrificação: rosca "trabalhando" a contento]. De qualquer forma, aguardo e agradeço a atenção.

Com relação aos preços [25% a mais], acredito que o orçamento deles não está muito acima dos valores que paguei. Itens ORIGINAIS, com a "chancela" Ford. Isso, considerando [meu entendimento] que o kit é composto por 4 peças. Relembrando no quote:


​
Ga$to$:

* Terminal longo_barra menor TRW_TS.3400L [lado esquerdo]: R$ 90,00.
* Terminal longo_barra maior TRW_TS.3406R [lado direito]: R$ 125,00.
* Terminal curto_barra menor TRW_TS.3399R [lado direito]: R$ 80,00.
* Terminal curto_barra maior TRW_TS.3409L [lado esquerdo]: 80,00.


* MO: R$ 100,00 ["francês"].
* MO: R$ 60,00 [alinhamento 3D].

Total: R$ 375,00 [peças] + R$ 160,00 [serviços] = R$ 535,00.




Los hermanos chamam a "luva" [tubo] de CÓDIGO:2S4/ 415706/RA/DESC: MANGUITO DE REGULACION DER. Vehículo FORD F-100 - F-4000 93/98 (http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/popupimg.php?auto=18&subsec=345&id_subsec=845) e CÓDIGO:E7TZ/ 3281/C / DESC: MANGUITO DE REGULACION IZQ.


http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/hotspots.php?id_sec=845






[]s

[Waldir Carlos]

Em busca e corrigindo os gotejamentos, conforme planejamento:





PessoALL, quem acompanha o tópico leu relatos meus, dando conta de alguns - pontuais e pequenos - vazamentos de óleo lubrificante. Sempre monitorando e tal.

Locais confirmados:

1. Caixa de mudanças e flange traseiro da transmissão => retentor Sabó BAG-00049 => serviço programado para 26/jul.
2. "Urna" entre a caixa de mudanças e o motor => junta "fria" [Silicone - alta temperatura - AC Delco] => serviço programado para 26/jul.

Locais "suspeitos":

1. Região do volante do motor.
2. "Algum outro ponto" * ??? * [óleo do motor].

São gotejamentos, mas claro que precisarão ser corrigidos. Essa semana, "armado" dos retentores e do silicone [junta "fria"], intensificamos [eu e o "francês"] as ações, para eliminar essas "chatices". Acontece que o dilema "algum outro ponto" precisa[va] ser solucionado. Não é possível corrigir vazamentos, sem identicá-los; exatamente onde estão ocorrendo.

Bom, tivemos "avanços". Há fortes evidências que o vazamento de óleo lubrificante [do motor?], NÃO estava acontecendo pelo retentor do virabrequim. Ressalte-se que, na dúvida, o retentor Sabó BRAG-02872 também foi comprado.






RELATÓRIO FOTOGRÁFICO




A desmontagem do cardan traseiro deu-se para "liberar" a conexão deste com a CT e também para revisar os componentes. Não foi trocado nada; apenas limpeza e engraxamento. Detalhe: o retentor do pinhão -diferencial traseiro - está vedando totalmente; uma vez que o retentor já tinha sido trocado no ano passado.
https://lh5.googleusercontent.com/-NuIuWdJPHp4/Ufg9dYEDEWI/AAAAAAAAGNw/JGaWb29qjFk/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252811%2529.j pg
https://lh4.googleusercontent.com/-jrpGpD4lHeU/Ufg-4I_TlNI/AAAAAAAAGO8/DIK-OqBPg-w/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252870%2529.j pg





Os componentes do eixo cardan - inclusive essa coifa - traseiro foram desmontados, limpos, engraxados e remontados.
https://lh6.googleusercontent.com/-bMUU69I-gDM/UfhAu3ae3wI/AAAAAAAAGPg/_2pVxnpSjis/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252869%2529.j pg





Nessa foto, os novos componentes [luva e cruzeta] do cardan do eixo dianteiro, que foram substituídos na semana passada.
https://lh6.googleusercontent.com/-XdloYZ8cvss/Ufg-RLqxesI/AAAAAAAAGOU/3E-otg9tJJ0/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252852%2529.j pg





A "tampa" [flange] da urna", bem suja. Depois de devidamente limpa, recebeu silicone de alta temperatura.
https://lh3.googleusercontent.com/--6AN-p5CETs/Ufg-YV89-KI/AAAAAAAAGOk/7OXUIOXpoz0/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252845%2529.j pg





As "marcas", denunciando vazamento na FS2305B.A proveitei e mandei trocar o lube oil: SAE 80W90 GL5.
https://lh4.googleusercontent.com/-LD3nNL1wD2Y/Ufg-xax-R6I/AAAAAAAAGO0/CSbgIsHSx4c/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252863%2529.j pg






A região - chamada pelos mecas de"urna", onde foi "trabalhada" uma junta úmida, na base do silicone AC Delco.
https://lh4.googleusercontent.com/-rkkPjIAg39s/Ufg-Wf0mC_I/AAAAAAAAGOc/mkA1_lLgKv0/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252853%2529.j pg





Palavras do "francês": o kit de embreagem está "novo".
https://lh4.googleusercontent.com/-pvpTlGLroig/Ufg-szYUV2I/AAAAAAAAGOs/KzJ7P3GlwqE/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252862%2529.j pg





O flange_luva de acoplamento do eixo cardan traseiro à CT.
https://lh4.googleusercontent.com/-txHp-Wb6lOQ/Ufg96TpCAyI/AAAAAAAAGOI/oSRc5_UlNIA/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252827%2529.j pg
https://lh6.googleusercontent.com/--feGbcMbhnk/Ufg97mHPoiI/AAAAAAAAGOM/2ryEvTSbvuQ/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252828%2529.j pg
https://lh3.googleusercontent.com/-CbmrjKhXt3M/Ufg_FkBM39I/AAAAAAAAGPM/1spB42MVpC4/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%25281%2529.jp g





Preparando a BW1356 para receber retentor[es] novo[s].
https://lh6.googleusercontent.com/-_qL7SBRbZ0c/Ufg94sMXENI/AAAAAAAAGOA/aPLpxxrAgDw/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252825%2529.j pg
https://lh4.googleusercontent.com/-KzQRXLzV1Vk/Ufg_E_zo-bI/AAAAAAAAGPI/L2Q7jIUOzEY/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%25289%2529.jp g





Substituindo o retentor [Sabó ref. 01699BR].
https://lh4.googleusercontent.com/-3X0fc6yAFHg/Ufg9e7KERZI/AAAAAAAAGN0/s6ZxKPJUuF4/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252823%2529.j pg





My God! O "francês" meteu silicone no "fechamento".
https://lh3.googleusercontent.com/-LVx7onFE_dc/Ufg9c7Rnn6I/AAAAAAAAGNs/TWpPNRHafTA/s720/Ret%2520vaz_ct%252Bfs%25202305b%2520%252819%2529.j pg
https://lh6.googleusercontent.com/-uqq5VG7Nr9Q/UYLvFHnPj0I/AAAAAAAAEs0/RFmeHURfbsY/s720/Func_tracao%25204x4_efe%2520%252846%2529.jpg


Dúvida: Como chama-se as peças amarela e caramelada, instaladas "dentro" da CT?




Informações complementares:



O retentor do "volante" do motor [virabrequim não precisou ser trocado. Pelo menos por enquanto, o "francês" não identificou vazamento por esse local.
https://lh3.googleusercontent.com/-tLrQD07euUA/UWXE1t3fP5I/AAAAAAAAEiU/cL3gFAHMoVw/s720/Retent_02872%2520%25283%2529.jpg





Notem que, pela descrição - original - da etiqueta, esse retentor é aplicado nos tratores Maxion e Massey Ferguson, mas "casou" parte traseira da CT. O vendedor escreveu e garantiu que serviria na EFE. Fiquei desconfiado, mas "casou".
https://lh6.googleusercontent.com/-g1gczPlgAHE/UWbGbOcbgPI/AAAAAAAAEjg/1Q7MjzHzSCc/s720/01699_eixo%2520diant.jpg





Esses retentores, que foram comprados prevendo "outros vazamentos". Por enquanto, permanecerão como spare parts.
https://lh4.googleusercontent.com/-hcEnMuiYeQM/UWbGf-D-3sI/AAAAAAAAEjo/s_1Ikwi50Qc/s720/00049BAG_cx%2520flg%2520tras_transmissao.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-zW7ODa-Ocno/UWbGxu7-K2I/AAAAAAAAEj4/7UrYBooBUsY/s720/02385BA_eixo%2520piloto.jpg




[]s

[Waldir Carlos]

O "francês" é curioso bagarai: Durante a realização dos "selviços", ele verificou e constatou que os suportes [2] - integrantes do BL Kit - do radiador estavam partidos! Fez um molde [gabarito] num pedaço de papelão. Mandei um "ferreiro" fabricar uns bem parrudos. Queremos ver quebrar; agora.


https://lh4.googleusercontent.com/-q1IaiYXyC58/UfhBtZSKCwI/AAAAAAAAGP8/5QRDXhREV6s/s720/Troca%2520suporte%2520fixacao%2520radiador%2520%25 281%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-qjl2T6fG2L8/UfhBvf0QoMI/AAAAAAAAGQA/UnnTMHtRDCY/s720/Troca%2520suporte%2520fixacao%2520radiador%2520%25 282%2529.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-lpiO2IH4G80/UfhBrVOHsxI/AAAAAAAAGPw/-LPE7ynMwWQ/s720/Troca%2520suporte%2520fixacao%2520radiador%2520%25 283%2529.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-pdP6n7lxhWM/UfhCF9IzAdI/AAAAAAAAGQQ/MoTz3ojXKEc/s720/Troca%2520suporte%2520fixacao%2520radiador%2520%25 284%2529.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-dECPw_54UlY/UfhCF1AkgaI/AAAAAAAAGQY/JQBS3iozeao/s720/Troca%2520suporte%2520fixacao%2520radiador%2520%25 285%2529.jpg





[]s

[Waldir Carlos]

Para finalizar:

* Substituição de um [traseiro LE] dos COXINS do motor.
* Substituição de parte das BUCHAS [made by "torneirin"] dos tirantes [o nome da "travessa" é esse mesmo]?

https://lh6.googleusercontent.com/-42fz6CYATuA/Ufg6t5WyUvI/AAAAAAAAGMo/szohq8yUeJw/s720/Coxim%2520tras%2520LE%2520e%2520buchas%2520%252833 %2529_tools.jpg


https://lh3.googleusercontent.com/-_MSROaIMN8Y/Ufg6H8TrafI/AAAAAAAAGMI/114crRrndw8/s720/Coxim%2520tras%2520LE%2520%25284%2529.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-2o0zDfwZ5KU/Ufg6hBqQGRI/AAAAAAAAGMg/5M1udzt3U58/s720/Coxim%2520tras%2520LE%2520%25289%2529.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-IOGf7QmzYbY/Ufg613rgonI/AAAAAAAAGMw/6pu1LPr1JPU/s720/Coxim_tras%2520LE.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-GBhWutkAlAk/UfhDatsZ7lI/AAAAAAAAGQ0/AJqrmLJn3vw/s720/Buchas%2520%2520%25286%2529.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-ZCFgIZlFWk4/UfhDae3hOLI/AAAAAAAAGQw/EMEM8jAgos8/s720/Buchas%2520%2520%25285%2529.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-mvl6DXlLhzA/UfhDZia1r-I/AAAAAAAAGQs/XJKUlN80pjk/s720/Buchas%2520%2520%25281%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-2MQMyhzuo1A/Ufg7vkdPOTI/AAAAAAAAGNM/uBH4i13FMdY/s720/Buchas%2520%252810%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-AM_qqDsL74I/Ufg6Fm_DVBI/AAAAAAAAGME/RZ5ER1jbb28/s720/Buchas%2520%25287%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-O9GWtpJZmfw/Ufg5umoDcGI/AAAAAAAAGL0/Gh8A_AKiXrM/s720/Buchas%2520%25284%2529.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-W-U2iwZHnRs/Ufg5vWCfj9I/AAAAAAAAGLw/AXEwqDAgOCU/s720/Buchas%2520%25282%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-yD3_yUFrgzw/Ufg5vc00CTI/AAAAAAAAGL4/jzCD_uJV-OM/s720/Buchas%2520%252810%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-pWJaXfKolIU/Ufg6-VPoCzI/AAAAAAAAGNA/fL99zTTeyR4/s720/Buchas%2520%25281%2529.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Nm-uMSDL5Q8/Ufg64zzqKrI/AAAAAAAAGM4/En_xJFnHo-0/s720/Frente_efe%2520%25282x%2529.jpg





"Marcando o piso" da casa. Com lube oil? Rs.
https://lh4.googleusercontent.com/-V-MY8Jn404g/UfhDmcBO_yI/AAAAAAAAGQ8/ewV9tyri9oo/s720/Casa%2520nova%2520%25288%2529.jpg




Informações complementares:

* Incrível a deformação [sexta foto] - com o tempo de uso - das buchas.
* Mandei fabricar o kit completo de buchas, mas somente foram trocadas [2] as que ficam na parte anterior do tirante.


Ga$to$:

* Suportes do radiador + parafusos&porcas: R$ 20,00 + 5,00.
* Coxim do motor: R$ 27,00.
* MO ["francês"]: R$ 150,00 [troca do coxim + suportes do radiador + buchas + "outros"].
* Gorjeta [o "francês" mereceu - caprichou]: R$ 50,00.

Total: R$ 252,00.



:screwy::screwy::screwy:




[]s

[xxxtripod]

Parabéns, mandando bala waldir!!!

Aquelas peças Caramelo e Amarela são Coroa e Pinhão do cabo do velocímetro.

[Tio Eddie]

Bom bagarai o selvisso Waldir!

E parabéns pela casa!

[]s

[drosssor51]

Não me canso de ler..ler..ler.....você já pôs as buchas da tesoura Waldir??? Aquelas axios originais que vc comprou??? abç.

[Waldir Carlos]

Parabéns, mandando bala waldir!!!


Aquelas peças Caramelo e Amarela são Coroa e Pinhão do cabo do velocímetro.


Brigadão, Zeca. Mete [ui!] bala na McLaren. Rs.







Bom bagarai o selvisso Waldir!

Valeu, "Tio". Esse "francês" vai me deixar li$o. O cara quer "mexer em tuuudo". Rs.





E parabéns pela casa!

[]s

Pois é, amigo. Depois de oito anos morando nas "alturas" [AP], estamos voltando para o chão. Conforme te falei ontem, recebemos o novo "cantinho" ontem. Isso reforçou a necessidade de eliminar os gotejamentos . Hehehe.







Não me canso de ler..ler..ler.....você já pôs as buchas da tesoura Waldir??? Aquelas axios originais que vc comprou??? abç.

Diego, ainda não. Programado para "breve".

Aproveitando: Pesquisando na Net, localizei uma empresa [Tauana Poliuretano] do Sampa que vende tarugos de PU. Tarugo de Poliuretano | Tauana Poliuretanos (http://www.tarugodepoliuretano.com.br/#!prettyPhoto) Dúvida: Tarugos com diâmetro de 3 pol x 30 centímetros de comprimento, atenderiam a fabricação de buchas e outros componentes instalados na F-1000?


EDIT: PU alaranjado. Realça bem, nas ferragens da EFE. Rs.




[]s

[Waldir Carlos]

PessoALL, o sono ontem à noite me levou a esquecer alguns preços. Complementando as informações:



Ga$to$:

* Suportes do radiador + parafusos&porcas: R$ 20,00 + 5,00.
* Coxim do motor: R$ 27,00.
* Silicone AC Delco: 58,00 [caro bagaraio!].
* MO ["francês"]: R$ 150,00 [troca do coxim + suportes do radiador + buchas + "outros"].
* Gorjeta [o "francês" mereceu - caprichou]: R$ 50,00.
* Óleo [4 litros] SAE 80W90 GL5 DA Total: R$ 132,00 [o BR Lubrax era bem mais barato, mas preferi um lube oil mais "engenheirado".

Total: R$ 442,00.




Ga$to$:

* Suportes do radiador + parafusos&porcas: R$ 20,00 + 5,00.
* Coxim do motor: R$ 27,00.
* MO ["francês"]: R$ 150,00 [troca do coxim + suportes do radiador + buchas + "outros"].
* Gorjeta [o "francês" mereceu - caprichou]: R$ 50,00.

Total: R$ 252,00.






[]s

[drosssor51]

Diego, ainda não. Programado para "breve".

Aproveitando: Pesquisando na Net, localizei uma empresa [Tauana Poliuretano] do Sampa que vende tarugos de PU. Tarugo de Poliuretano | Tauana Poliuretanos (http://www.tarugodepoliuretano.com.br/#!prettyPhoto) Dúvida: Tarugos com diâmetro de 3 pol x 30 centímetros de comprimento, atenderiam a fabricação de buchas e outros componentes instalados na F-1000?


EDIT: PU alaranjado. Realça bem, nas ferragens da EFE. Rs.




[]s

Quando fiz para minha efe comprei dois tarugos de PU...um com 3 pol e outro que não lembro bem a medida :putz:mas da certinho o diâmetro externo das buchas dos braços transversais (Aquela axios que você comprou).

Utilizei menos da metade dos tarugos, mas já tinha em mente outra aplicação para eles..por isso comprei com sobra.

abç.

[Rodrigo Baratti]

Obrigado, Rodrigo. Tens razão, as minhas estão "ruins", visualmente, mas possibilitou o alinhamento. [Limpeza e lubrificação: rosca "trabalhando" a contento]. De qualquer forma, aguardo e agradeço a atenção.

Com relação aos preços [25% a mais], acredito que o orçamento deles não está muito acima dos valores que paguei. Itens ORIGINAIS, com a "chancela" Ford. Isso, considerando [meu entendimento] que o kit é composto por 4 peças. Relembrando no quote:





Los hermanos chamam a "luva" [tubo] de CÓDIGO:2S4/ 415706/RA/DESC: MANGUITO DE REGULACION DER. Vehículo FORD F-100 - F-4000 93/98 (http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/popupimg.php?auto=18&subsec=345&id_subsec=845) e CÓDIGO:E7TZ/ 3281/C / DESC: MANGUITO DE REGULACION IZQ.


http://www.guspamar.com.ar/repuestos/catalogoford/hotspots.php?id_sec=845






[]s

Não tinha entendido que vinha tudo, mas acabei de confirmar com o Carlos que o kit vem tb com os terminais, exatamente como a ilustração que vc postou.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Quando fiz para minha efe comprei dois tarugos de PU...um com 3 pol e outro que não lembro bem a medida :putz:mas da certinho o diâmetro externo das buchas dos braços transversais (Aquela axios que você comprou).

Utilizei menos da metade dos tarugos, mas já tinha em mente outra aplicação para eles..por isso comprei com sobra.

abç.

Nylon e PU eu compro nesses caras aqui: Carflex - Borrachas e Ferramentas (http://www.carflex.com.br/)

[]'s

[Pequeno jr]

Pois é, amigo. Depois de oito anos morando nas "alturas" [AP], estamos voltando para o chão. Conforme te falei ontem, recebemos o novo "cantinho" ontem. Isso reforçou a necessidade de eliminar os gotejamentos . Hehehe.


Pelo visto, Terei que voltar em AJU Urgentemente para ajustar nos meus GPS a coordenada de Vossa Residência

heheheheh !!!!

[Waldir Carlos]

Não tinha entendido que vinha tudo, mas acabei de confirmar com o Carlos que o kit vem tb com os terminais, exatamente como a ilustração que vc postou.

[]'s


Esclarecido então, Rodrigo. Brigadão. Veja a descrição from USA:

Ford Truck OEM Tie Rod Adjusting Tube/Sleeve Left Part# E7TZ-3281-C.
Ford Truck OEM Tie Rod Adjusting Tube/Sleeve Right Part# E7TZ-3281-B.




[]s

[Waldir Carlos]

Pelo visto, Terei que voltar em AJU Urgentemente para ajustar nos meus GPS a coordenada de Vossa Residência

heheheheh !!!!


Faaala, Petit. Portas abertas, para o amigo e família. Com direito a rede na varanda. Desde que não retire a EFE. Rs.



[]s

[SFeitosa]

Waldir,

Quando o Francês tirou o volante para troca da trava da coluna de direção, precisou de uma ferramenta de SAQUE ou SACA? Ou saiu somente puxando?

[Waldir Carlos]

Waldir,

Quando o Francês tirou o volante para troca da trava da coluna de direção, precisou de uma ferramenta de SAQUE ou SACA? Ou saiu somente puxando?


Homi, o "francês" tem um ferramental, com muitas variedades. Pelo que me recordo, ele utilizou uma espécie de "extrator". [Amanhã, eu confirmo com ele].



[]s

[SFeitosa]

Parece positiva a resposta. o extrator é justamente o que os MECA chamam de SACA ou SAQUE. Tenho que avaliar certinho o que consigo fazer em casa. As limitações incluem ferramentas.

[Waldir Carlos]

Parece positiva a resposta. o extrator é justamente o que os MECA chamam de SACA ou SAQUE. Tenho que avaliar certinho o que consigo fazer em casa. As limitações incluem ferramentas.

Feitosa, eu acompanhei o serviço. A princípio, me pareceu "simples", mas pude constatar que precisa de atenção e ferramentas adequadas. Algumas partes são frágeis! Se "forçar", poderá causar danos.

Outro detalhe: O "francês" fez uma espécie de "marcação", antes de retirar o volante. Do contrário, certamente ficaria fora do padrão.


[]s

[Edintruder]

Na minha, quando tirei o volante, eu fiz um extrator caseiro. Repara que do "chassis" da direção tem 2 furos para parafuso. Tu colocas 2 parafusos ali prendendo uma chapa com 2 furos para esses parafusos e um central que tens que soldar uma porca por trás da chapa. Daí tu enrosca um parafuso nessa porca que calçará no pino central da coluna de direção e puxará a direção pelos dois furos. Mas não dá para forçar direto. Tem que colocar WD40, apertar um pouco o parafuso central do extrator, dá umas pancadas por trás do volante, puxa mais um pouco no extrator, dá mais pancadas no volante por trás e assim vai. Sem muito esforço tu sacas ele. Mas não esquece de deixar a porca da direção frouxa no lugar para evitar te machucares com o volante quado ele soltar.

[Rodrigo Baratti]

Na minha, quando tirei o volante, eu fiz um extrator caseiro. Repara que do "chassis" da direção tem 2 furos para parafuso. Tu colocas 2 parafusos ali prendendo uma chapa com 2 furos para esses parafusos e um central que tens que soldar uma porca por trás da chapa. Daí tu enrosca um parafuso nessa porca que calçará no pino central da coluna de direção e puxará a direção pelos dois furos. Mas não dá para forçar direto. Tem que colocar WD40, apertar um pouco o parafuso central do extrator, dá umas pancadas por trás do volante, puxa mais um pouco no extrator, dá mais pancadas no volante por trás e assim vai. Sem muito esforço tu sacas ele. Mas não esquece de deixar a porca da direção frouxa no lugar para evitar te machucares com o volante quado ele soltar.

Opa,
Tempos atras fiz um desses após o Edin descrever e ve-lo pessoalmente em uma loja.
A Haven fabrica esse sacador.

[ciamaquinas22]

Oi.
Li diversas paginas do forum, porém vi que muitos tem dificuldades como eu também tenho. No que se refere as peças da tração da f-1000, são caras e dificeis de achar. A dica que posso deixar para diminuir o custo, só que demanda um certo tempo, são peças do Ford Bronco e f-150 americana, que no Electronics, Cars, Fashion, Collectibles, Coupons and More Online Shopping | eBay (http://www.ebay.com) tem aos monte e preços baixissimos.

Comprei uma f-1000 4x4 98/98, a qual o antigo proprietário tirou o diferencial, modulo com chicotes e motor de acionamento da tração. Ai comecei a correiria atrás das peças, a parte mecanica comprei um conjunto completo por 3 mil (preço que achei baratissimo). Me restando o modulo com chicote e o motor para comprar, nas minhas pesquisa encontrei no mercado nacional ambos por 1mil + 1mil= 2mil, não fiquei contente, troquei ideia com vários amigos e recorri ao mercado internacional, onde encotrei ambos por 300 + 300= 600 com frete incluso.

Agora chega a parte boa. Preciso de ajuda para fazer e/ou comprar a fiação completa (chicotes do modulo e motor). Quem puder me ajudar eu ficarei grato!

abraço

obs. o diferencial completo no ebay custa entorno de $350 + frete= 1.500 com 60 dias.

[GCCarneiro]

Oi.
Li diversas paginas do forum, porém vi que muitos tem dificuldades como eu também tenho. No que se refere as peças da tração da f-1000, são caras e dificeis de achar. A dica que posso deixar para diminuir o custo, só que demanda um certo tempo, são peças do Ford Bronco e f-150 americana, que no Electronics, Cars, Fashion, Collectibles, Coupons and More Online Shopping | eBay (http://www.ebay.com) tem aos monte e preços baixissimos.

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Agora chega a parte boa. Preciso de ajuda para fazer e/ou comprar a fiação completa (chicotes do modulo e motor). Quem puder me ajudar eu ficarei grato!

abraço

obs. o diferencial completo no ebay custa entorno de $350 + frete= 1.500 com 60 dias.


Neste tópico (não pergunta a pagina) alguém postou o esquema elétrico da tração. Com ele é só comprar fios e conectores e montar.

[xxxtripod]

Oi.
Li diversas paginas do forum, porém vi que muitos tem dificuldades como eu também tenho. No que se refere as peças da tração da f-1000, são caras e dificeis de achar. A dica que posso deixar para diminuir o custo, só que demanda um certo tempo, são peças do Ford Bronco e f-150 americana, que no Electronics, Cars, Fashion, Collectibles, Coupons and More Online Shopping | eBay (http://www.ebay.com) tem aos monte e preços baixissimos.

Comprei uma f-1000 4x4 98/98, a qual o antigo proprietário tirou o diferencial, modulo com chicotes e motor de acionamento da tração. Ai comecei a correiria atrás das peças, a parte mecanica comprei um conjunto completo por 3 mil (preço que achei baratissimo). Me restando o modulo com chicote e o motor para comprar, nas minhas pesquisa encontrei no mercado nacional ambos por 1mil + 1mil= 2mil, não fiquei contente, troquei ideia com vários amigos e recorri ao mercado internacional, onde encotrei ambos por 300 + 300= 600 com frete incluso.

Agora chega a parte boa. Preciso de ajuda para fazer e/ou comprar a fiação completa (chicotes do modulo e motor). Quem puder me ajudar eu ficarei grato!

abraço

obs. o diferencial completo no ebay custa entorno de $350 + frete= 1.500 com 60 dias.


Eu tenho um chicote da tração zerado, mais ta como peça reserva, acho que o Bruntins tem guardado módulo e chicote, só neste chicote novo, na caixa, paguei R$150,00 + frete, vamos ver se ele te responde, mais vou falar pra vc, por estes preços somando tudo deveria ir pro easy traction, muito mais seguro, R$1.800,00 acionamento manual!! Eu quando o meu não funcionar mais vou para o acionamento manual!!!

[Tio Eddie]

Eu tenho um chicote da tração zerado, mais ta como peça reserva, acho que o Bruntins tem guardado módulo e chicote, só neste chicote novo, na caixa, paguei R$150,00 + frete, vamos ver se ele te responde, mais vou falar pra vc, por estes preços somando tudo deveria ir pro easy traction, muito mais seguro, R$1.800,00 acionamento manual!! Eu quando o meu não funcionar mais vou para o acionamento manual!!!

Acionamento MANUAL RULES!

[]s com a Milona com a tração acionada por alavanca desde a FÁBRICA!

[SFeitosa]

Opa,
Tempos atras fiz um desses após o Edin descrever e ve-lo pessoalmente em uma loja.
A Haven fabrica esse sacador.

Muito bom, com a descrição do Edin e as imágens dá pra fazer uma igual. Valeu galera.

[bruntins]

Eu tenho um chicote da tração zerado, mais ta como peça reserva, acho que o Bruntins tem guardado módulo e chicote, só neste chicote novo, na caixa, paguei R$150,00 + frete, vamos ver se ele te responde, mais vou falar pra vc, por estes preços somando tudo deveria ir pro easy traction, muito mais seguro, R$1.800,00 acionamento manual!! Eu quando o meu não funcionar mais vou para o acionamento manual!!!
eu tenho o modulo e os chicotes,mas como o zeca falou,acho que vc vai ter mais felicidade no easy traction

[Edintruder]

EU mecanizei a CT da minha, e funciona 100%.

[bruntins]

Waldir vc tem como me fornecer onde vc comprou os retentores da caixa,cambio?? e as buchas do diferencial dianteiro ?
abraços

[Waldir Carlos]

Waldir vc tem como me fornecer onde vc comprou os retentores da caixa,cambio?? e as buchas do diferencial dianteiro ?
abraços


Ôpa, Bruno! Os retentores [vide a relação, a partir das páginas 94, 95 e 96, no tópico], comprei aqui em Aracaju. A bucha da "tesoura" [tirante do eixo dianteiro], por indicação do Zeca_xxxtripod, comprei no ML, em Ponta Grossa-PR.


[]s

[bruntins]

opa obg waldir

[bruntins]

e ficou bom waldir os retentores?? deu certinho

[Waldir Carlos]

e ficou bom waldir os retentores?? deu certinho

Até agora, somente foram utilizados esses RETENTORES aqui: 02910BAGE [pinhão do diferencial_eixo traseiro]

https://lh6.googleusercontent.com/-_uMzDeL_IWg/UWbGxkfRdlI/AAAAAAAAEj0/sYUyM3-YZrY/s720/02910BAGE_pinhao%2520dif%2520tras_Braseixos.jpg


001699BR [fundo da CT]

https://lh6.googleusercontent.com/-g1gczPlgAHE/UWbGbOcbgPI/AAAAAAAAEjg/1Q7MjzHzSCc/s720/01699_eixo%2520diant.jpg



Fundo da CT [retentor do LE, apenas]

https://lh6.googleusercontent.com/-UF3ODoGzb_w/UWbG-bFi3yI/AAAAAAAAEkI/SU_6b1O7lG8/s720/Ret%2520fund%2520CT%2520e%2520eixo%2520piloto.jpg



Aproveitando: Mandei lavar a picape, caprichando no motor. A idéia é justamente certificar se TODOS os gotejamentos foram eliminados. Lembrando que o "pipeline lube" da turbina foi trocado.


https://lh6.googleusercontent.com/-tY-bXi0GPGE/UglAmxkt4pI/AAAAAAAAGTA/LEvTnXEk3RI/s720/X10_clean%2520%25282%2529.jpg


https://lh6.googleusercontent.com/-hjboxW-dHjY/UglA3exTe7I/AAAAAAAAGTM/aP8_ccT3HTQ/s720/X10_clean%2520%25287%2529.jpg


https://lh3.googleusercontent.com/-_EXtrM0YQBI/UglA3xy2ZEI/AAAAAAAAGTQ/XZi83yaQv_0/s720/X10_clean%2520%25288%2529.jpg


https://lh5.googleusercontent.com/-l6hxpHY2luM/UglAjrP1bsI/AAAAAAAAGS4/jofq0UOkMg4/s720/X10_clean%2520%252816%2529.jpg


https://lh3.googleusercontent.com/-ho0i_dVY3Pw/UglAhC399mI/AAAAAAAAGSw/YdmsHSXl5bE/s720/X10_clean%2520%252813%2529.jpg




Estou monitorando. Desconfio que ainda há um gotejamento de lube oil da caixa, entre a "urna" e o conjunto de embreagem.

Os pontos que posso assegurar que ficaram estanques 100% são: tubulação de lubrificação da turbina e os retentores do fundo da CT e do pinhão do diferencial traseiro.


[]s

[bruntins]

waldir como sempre a efe impecável.
por acaso vc ja trocou o cilindro mestre do freio?? o freio da negona ta meio embasado,nao ta aquele frio que pode confiar,tem que bombar ele.oq pode ser??

[GCCarneiro]

Se tem que bombar é o cilindro mestre que foi pro abraço.

[bruntins]

entao carneiro,to achando msm,so que nao deve ter varga ou um que seja bom no mercado ne ?

[Waldir Carlos]

waldir como sempre a efe impecável.
por acaso vc ja trocou o cilindro mestre do freio?? o freio da negona ta meio embasado,nao ta aquele frio que pode confiar,tem que bombar ele.oq pode ser??

Na revisão no sistema de freios não foi necessário trocar o CMF; apenas componentes do "tambor" traseiro [em julho de 2012_post #636, página 54] e as pastilhas, em maio passado.


https://lh5.googleusercontent.com/-rieuZ2auhAQ/T_9VZ7bqX6I/AAAAAAAADB0/p3aFZOOGZ-g/s720/Freio%2520traseiro.jpg

CILINDRO DE RODA
https://lh3.googleusercontent.com/-OszByXlgsUo/T_9VEI2D2BI/AAAAAAAADBU/A7p1ESYZZoQ/s500/Cilindro%2520de%2520freio%2520roda_Bosch.jpg




https://lh4.googleusercontent.com/-Fyp9u9_Gmcw/T_9VrnY-UFI/AAAAAAAADCU/Lfu4pCbQKLA/s576/Past%2520e%2520Lonas%2520Freio-EFE%2520%252825%2529.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-nrx0fOpCpKA/Uglw6SHW3AI/AAAAAAAAGVw/NDyGIi6oUig/s720/Manut_efe_pastilhas%2520freios%2520%25282%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-YKs6KOwU3Js/UglwGN5wFCI/AAAAAAAAGVY/997R4EAesIc/s720/Barras%2520TERMINAIS%2520DIR_TRW%2520%252836%2529. jpg




[]s

[GCCarneiro]

Varga ou Bosch deva achar sim. Mesmo quem é relaxado costuma manter em ordem os freios afinal é a própria vida em jogo.

[bruntins]

tenho dó as vezes que a negona aponta atras de carro baixo e tem que botar pro lado pra nao passar por cima,deve dar um medo no parceiro da frente kkkk.
depois que ela embala e com o freio safado da trabalho pra segurar ela em 100 m

[Edintruder]

Em relação às marcas, eu tenho usado muitas peças da Controil, e até agora tudo 100%. Já troquei o cilindro mestre e os dois cilindros de roda traseiros, e tenho guardados o cilindro servo da embreagem. No reboque estou comprando tudo Controil, e no Monzão também coloquei cilindro de roda traseiro da mesma marca. Nada a reclamar.

[bruntins]

mt bom saber que essa marca e boa

[drosssor51]

Pessoal.....com os freios não da para brincar hein...cuidado..!!:pipoca:
A efe é muito pesada...
abç

[Waldir Carlos]

Pessoal.....com os freios não da para brincar hein...cuidado..!!:pipoca:
A efe é muito pesada...
abç


Isso, mesmo. SEGURANÇA, em primeiro lugar! [Parar uma F-1000 "embalada" não é fácil]. Rs.



[]s

[Waldir Carlos]

Eis a descrição da carga de fluídos, que utilizo na EFE:


1. Motor MWM Série 10: Shell Rimula R3 SAE 15W40 CI-4 [8,0/9,2 litros].
2. Caixa FS-2305B: Total SAE 80W90 GL5 [3,5 litros].
3. CT BW-1356: Ipiranga Isamatic LT Dexron III [1,9 litros].
4. Diferencial dianteiro Dana 44_IFS: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5 [1,7 litros].
5. Diferencial traseiro Braseixos 406_STD: Texaco Multigear LS SAE 85W140 GL5 [3,1 litros].
6. Freios: SAE J1703/DOT-4.
7. DH: ATF tipo A [1,8 litros].
8. Aditivo Radiador: Dow Fluent Cool 500 [40%x13,2 litros].





[]s

[drosssor51]

Eis a descrição da carga de fluídos, que utilizo na EFE:


1. Motor MWM Série 10: Shell Rimula R3 SAE 15W40 CI-4 [8,0/9,2 litros].
2. Caixa FS-2305B: Total SAE 80W90 GL5 [3,5 litros].
3. CT BW-1356: Ipiranga Isamatic LT Dexron III [1,9 litros].
4. Diferencial dianteiro Dana 44_IFS: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5 [1,7 litros].
5. Diferencial traseiro Braseixos 406_STD: Texaco Multigear LS SAE 85W140 GL5 [3,1 litros].
6. Freios: SAE J1703/DOT-4.
7. DH: ATF tipo A [1,8 litros].
8. Aditivo Radiador: Dow Fluent Cool 500 [40%x13,2 litros].





[]s

Grd Waldir...

Fluídos que utilizo no meu Fordão

1 - Motor MWM 229 NA - Petrobrás Lubrax Top Turbo SAE 15w40 Api CI-4 (9 litros).
2 - Câmbio Clarck CL 2615B - Texaco TGF 80w90 API Gl 3 ou Eaton 80W90 (linha leve - azul) (3,5 litros)
3 - CT ---- Não tenho :(
4 - Diferencial Dianteiro ----- Não Tenho :cry:
5 - diferencial traseiro (esse eu tenho..) DANA 46 com LSD- Texaco 3450 SAE 90 (2 litros)
6 - Sistema de freios - Varga DOT 4 (não sei a norma)
7 - DH - Atf tipo A (não sei quantos litros)
8 - Aditivo para Radiadores - Paraflu Etileno Glicol (proporção 30%) + Água bi destilada e desmineralizada.

[Waldir Carlos]

Grd Waldir...

Fluídos que utilizo no meu Fordão

1 - Motor MWM 229 NA - Petrobrás Lubrax Top Turbo SAE 15w40 Api CI-4 (9 litros).
2 - Câmbio Clarck CL 2615B - Texaco TGF 80w90 API Gl 3 ou Eaton 80W90 (linha leve - azul) (3,5 litros)
3 - CT ---- Não tenho :(
4 - Diferencial Dianteiro ----- Não Tenho :cry:
5 - diferencial traseiro (esse eu tenho..) DANA 46 com LSD- Texaco 3450 SAE 90 (2 litros)
6 - Sistema de freios - Varga DOT 4 (não sei a norma)
7 - DH - Atf tipo A (não sei quantos litros)
8 - Aditivo para Radiadores - Paraflu Etileno Glicol (proporção 30%) + Água bi destilada e desmineralizada.


Ôpa, Diego! Pelo visto, também utilizas especificações, conforme as recomendações de projeto. Com relação à "falta" de CT e DIF, não se preocupe. Os Duendes estão atentos. Rs.



[]s

[drosssor51]

OOO...Waldir.... sigo as especificações do manual da minha efe...... no câmbio...hj uso o eaton....mas a próxima troca vou de Texaco TGF mesmo..como está no manual.... apesar deste eaton ser recomendado tb.
abç.

[drosssor51]

waldir ....eu estava pensando em cortar meu escapamento e fazer uma curva para baixo....como o seu... (mais curto.)

A questão é:

-suja muito o eixo....com a fuligem?
-será que vale apena cortar o escape original??

A efe super cab do meu irmão quebrou o suporte do escape ...e derreteu o tanque...:putz: kkk

Abç.

[fernandol]

Grd Waldir...
5 - diferencial traseiro (esse eu tenho..) DANA 46 com LSD- Texaco 3450 SAE 90 (2 litros)

Drossor com LSD não seria necessário o óleo LS SAE 85W140 GL5 igual ao que o Waldir está usando?

[drosssor51]

Drossor com LSD não seria necessário o óleo LS SAE 85W140 GL5 igual ao que o Waldir está usando?

Opa Fernando...blz?

A minha efe por ser 94/95 recomenda a utilização de Sae 90 próprio para LSD....não o multiviscoso (como na efe do valdir que é 98).
No meu manual especifica o texaco 3450.

Abç

[Waldir Carlos]

waldir ....eu estava pensando em cortar meu escapamento e fazer uma curva para baixo....como o seu... (mais curto.)

A questão é:

-suja muito o eixo....com a fuligem?
-será que vale apena cortar o escape original??

A efe super cab do meu irmão quebrou o suporte do escape ...e derreteu o tanque...:putz: kkk

Abç.


Diego, enquanto durar, vou manter o escapamento original. [No futuro, talvez, mando customizar um Dual Exhaust Stack Kit 6 inches Angle Cut]. Com relação à fuligem, devido a extremidade ficar under car, nem tanto. Rs. Fotinhas.



https://lh4.googleusercontent.com/-8M5lI3Ga1IY/UhU1J847TXI/AAAAAAAAGXQ/TXsNW_bxWuY/s720/EFE-1000_mec%2520%25281%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-rc4aDBY4eRM/UhU21CaR3VI/AAAAAAAAGW8/4AZRyJ8EKBs/s720/Escap_orig_efe.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-irivfi9aoHo/UhU4EGMMKLI/AAAAAAAAGXI/kmbUSqS-wHQ/s720/Escapamentpo_efe.jpg




[]s

[Waldir Carlos]

Opa Fernando...blz?

A minha efe por ser 94/95 recomenda a utilização de Sae 90 próprio para LSD....não o multiviscoso (como na efe do valdir que é 98).
No meu manual especifica o texaco 3450.

Abç


Esse "detalhe" já rendeu uma boa prosa; aqui mesmo no tópico da EFE. Se tiver paciência, leia a troca de experiências que a galera escreveu lá pelas páginas 60-61-62...





Páginas F-1000:

https://lh4.googleusercontent.com/-vFjMAFJwMk0/UDo9-t-TKYI/AAAAAAAADKE/sR6fHIQ5FCs/s800/Tabela%2520Lubrif%2520e%2520Manut_F-1000%25204x4%2520Diesel.JPG







Caro Shimo, o amigo sabe que tenho apreço pela tua disposição para pesquisar, orientar e compartilhar conosco. Conforme te adiantei pelo WhatsApp, ainda tô meio cabreiro, com a tal especificação "3450"; citada nos comentários anteriores. Queira compreender. Tenho uma enorme confiança nas tuas ponderações. Apenas, sou um sujeito "desconfiado" bagaraio [risos].


Faço uma baita "confusão", quando tento "entender" termos técnicos tipo: Track Lock, Open Lock, LSD, Autoblocante, ou Convencional. Aproveito para inserir uma tabela, que julgo oportuna. Agradecerei se os amigos puderem "decifrar" qual seria, EXATAMENTE, o código do[s] DIFERENCIAL[IS] TRASEIRO[S], instalado[s] nas "nossas" EFEs.


https://lh4.googleusercontent.com/-S8d6IppK_e8/UDo96x6K0kI/AAAAAAAADJ8/aWk-McWhWao/s576/Tabela%2520Aplic%2520Diferenciais_Dana.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-ONK2CDoF1wg/UDoRQ4pBVeI/AAAAAAAADIY/oJOpXx3OAR4/s720/Dif%2520tras_Braseixos%2520406STD.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-PJsQAbSjKiM/UDoRZx3YmNI/AAAAAAAADIk/tmFGOXCtLzw/s720/EFE-1000_dif%2520tras%2520406STD.JPG




Pondo mais um pouquinho de "pimenta". Vejam a indicação dessa tabela, extraída de um manual da Dana&Spicer:

https://lh3.googleusercontent.com/-mOkpFuw_s3Y/UDo7eE-gGJI/AAAAAAAADJk/Z2KWiImGIdE/s528/Lube%2520Oil_Dana_Diferenciais.jpg





Pois é, Edin. Continuo "em dúvidas", com relação à especificação correta. Refiro-me ao DIFERENCIAL TRASEIRO, o Braseixos 406STD. Estalos: é possível. Doravante, ficarei mais atento, nesse tipo de situação. Valeu, amigo.

[]s





[]s

[SFeitosa]

Minha parcela de contribuição:

-Segundo a TEXACO, o oleo 3450 pode ser substituido pelo MULTIGEAR LS 85W140 conforme transcrito abaixo e confirmando , o 3450 é específico para diferenciais autoblocantes.

"Multigear LS SAE 85 W140 é um de óleo lubrificante formulado com básicos minerais e aditivos de extrema pressão e modificadores de atrito específicos para lubrificação de diferenciais autoblocantes (também conhecidos como “limited slip”, de tração positiva, antiderrapantes, entre outras denominações).APLICAÇÕES
Multigear LS SAE 85 W140 é recomendado para todos os diferenciais autoblocantes encontrados em pick-ups, camionetes, jeeps e vans quando especificado um óleo deste grau de viscosidade.
Pode ser utilizado em diferenciais autoblocantes de veículos mais antigos que requeiram produtos com as denominações TL 3450 ou 3450 Óleo de Engrenagem ou da especificação API GL4.
Para diferenciais autoblocantes fabricados pela ZF recomendamos utilizar o produto Geartex LS 85W140.
Não deve ser utilizado em diferencias convencionais.
Multigear LS SAE 85 W140 atende:


Categorias de serviço API— GL-5

Especificações Militares— MIL-2105D

Requerimentos dos principais fabricantes— Dana (É aprovado para enchimento inicial e reposição de diferenciais autoblocantes para pick-ups)



"

[SFeitosa]

O problema é que oleos para diferenciais autoblocantes são quase impossíveis de encontrar. Falo por esperiência própria.

Procurei em postos, autopeças, revendedores de lub, distribuidores(encontrei caixa com 24 unidades TEXACO 3450) de restante, nada.

Olha que procurei pelos:

TEXACO 3450 (ENCONTREI NUMA AUTOPEÇAS E COBRARAM R$50,00 O LITRO)
TEXACO MULTIGEAR LS 85W140
IPIRANGA ULTRAGEAR LS 85W140
LUBRAX GL5 LS 85W140

E NADA...

O pior de tudo: Fui numa FORD aqui de brasilia procurando por pelo bendito óleo, niguem sabia o que era, até perguntando pro responsável pelas trocas de óleo. Perguntei: "e quando chega uma f250 dessas 4x4 para uma revisão geral qual óleo vces usam no diferencial?" Resposta: "agente usa esse mesmo(um 85W140 normal que tem no estoque)". Pasmo com o ocorrido fui... É de pirar o cabeção. Falta de treinamento dos funcionários, gerando prejuizo para os clientes.

Acabei encontrando um ACDELCO LS 85W140 numa CHEVROLE a R$35,00 (comprei esse)

Detalhe: A busca pelo TEXACO TGF para o cambio teve uma novela parecida, mas encontrei a R$35,00, depois de muita busca.

[robson010203]

eu também estou usando o óleo da embalagem AC DELCO, comprei na ACCIOLY (loja especializada em peças Chevrolet), tem em SP e Curitiba, compro pastilhas e lonas de freio lá tambem.

[tiofinhojr4x4]

Sempre acompanhando e aprendendo.

[GCCarneiro]

SFeitosa,
Aqui é tão fácil achar este 85 w1 40 LS. Este 85vw140 que eles colocam na F-250 deve ser o multgiar LS.
Se não encontrar o LS (vem com aditivo da fabrica já adicionado) pode compra o comum e aditiva-lo no diferencial mesmo.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/150652_320006138109739_1460232931_n.jpg
Meu Dana 70

[drosssor51]

Diego, enquanto durar, vou manter o escapamento original. [No futuro, talvez, mando customizar um Dual Exhaust Stack Kit 6 inches Angle Cut]. Com relação à fuligem, devido a extremidade ficar under car, nem tanto. Rs. Fotinhas.



https://lh4.googleusercontent.com/-8M5lI3Ga1IY/UhU1J847TXI/AAAAAAAAGXQ/TXsNW_bxWuY/s720/EFE-1000_mec%2520%25281%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-rc4aDBY4eRM/UhU21CaR3VI/AAAAAAAAGW8/4AZRyJ8EKBs/s720/Escap_orig_efe.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-irivfi9aoHo/UhU4EGMMKLI/AAAAAAAAGXI/kmbUSqS-wHQ/s720/Escapamentpo_efe.jpg




[]s

Waldir...sempre muito claro e atencioso.....obrigado pelas fotos.... quem sabe eu dou uma aliviada no meu escapamento ...pois a fixação é exatamente igual a sua... (e a plaquinha da ford também é ai..)
Cortar um pedacinho dele...hehehe (já pedindo licença para postar umas fotos do meu escapamento..)

Abç


O problema é que oleos para diferenciais autoblocantes são quase impossíveis de encontrar. Falo por esperiência própria.

Procurei em postos, autopeças, revendedores de lub, distribuidores(encontrei caixa com 24 unidades TEXACO 3450) de restante, nada.

Olha que procurei pelos:

TEXACO 3450 (ENCONTREI NUMA AUTOPEÇAS E COBRARAM R$50,00 O LITRO)
TEXACO MULTIGEAR LS 85W140
IPIRANGA ULTRAGEAR LS 85W140
LUBRAX GL5 LS 85W140

E NADA...

O pior de tudo: Fui numa FORD aqui de brasilia procurando por pelo bendito óleo, niguem sabia o que era, até perguntando pro responsável pelas trocas de óleo. Perguntei: "e quando chega uma f250 dessas 4x4 para uma revisão geral qual óleo vces usam no diferencial?" Resposta: "agente usa esse mesmo(um 85W140 normal que tem no estoque)". Pasmo com o ocorrido fui... É de pirar o cabeção. Falta de treinamento dos funcionários, gerando prejuizo para os clientes.

Acabei encontrando um ACDELCO LS 85W140 numa CHEVROLE a R$35,00 (comprei esse)

Detalhe: A busca pelo TEXACO TGF para o cambio teve uma novela parecida, mas encontrei a R$35,00, depois de muita busca.

Caramba SFeitosa.....
Comprei o 3450 aqui em Sorocaba por 9 merreis o litro....
Já o TGF....só achei um posto de trocas especializado em Texaco.... Pague 11 reais o litro :shock:


SFeitosa,
Aqui é tão fácil achar este 85 w1 40 LS. Este 85vw140 que eles colocam na F-250 deve ser o multgiar LS.
Se não encontrar o LS (vem com aditivo da fabrica já adicionado) pode compra o comum e aditiva-lo no diferencial mesmo.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/150652_320006138109739_1460232931_n.jpg
Meu Dana 70

DANA 70 :twisted:.....ai simmm... monstro.!
Eixo flutuante...

Abriu só para trocar óleo GCCarneiro.....ou deu manutenção...???

Abç a todos

[GCCarneiro]

Foi apenas troca de óleo mesmo e aproveitar fazer uma inspeção. O Dana 70 é o original da sujinha e a unica manutenção que fiz foi trocar o retentor de uma das rodas.

[fernandol]

Sempre acompanhando e aprendendo.
2x.
Agradeço as informações postadas sobre o óleo para o diferencial com LSD.

[SFeitosa]

Drosssor, aqui em Brasilia não é fácil para essas coisas. Mas não dá pra fugir muito. Tem coisa que precisa na hora, tem que comprar. O que consigo esperar, vai pela internet mesmo.

[Waldir Carlos]

Por aqui, exatamente há um ano, paguei R$ 22,50/litro de Texaco Multigear EP SAE 85W140.

https://lh4.googleusercontent.com/-wul_1Os2N4s/UDlUSlgwULI/AAAAAAAADF8/iMfLkifs9rw/s720/85W140.jpg





Ainda sobre o diferencial traseiro :

O arquivo anexado não é "conclusivo" - [B]inexatidão -, no tocante a aplicação [veículos] do modelo Braseixos 406 OT, relação 3,07:1 [43x14]. Notem que nos campos relativos às F-1000, as descrições confundem o leitor. Faltou "especificar" os modelos TD 4x4.



[]s

[Waldir Carlos]

Waldir...sempre muito claro e atencioso.....obrigado pelas fotos.... quem sabe eu dou uma aliviada no meu escapamento ...pois a fixação é exatamente igual a sua... (e a plaquinha da ford também é ai..)
Cortar um pedacinho dele...hehehe (já pedindo licença para postar umas fotos do meu escapamento..)

Abç



Diego, a prosa dos femilzeiros é animada e divertida. É sempre um prazer, poder contribuir com alguma informação. Com relação ao escapamento, corta-se, modifica-se, testa-se e fotografa-se. Pánóis ver o resultado do "selviço". Rs.



[]s

[xxxtripod]

Por aqui, exatamente há um ano, paguei R$ 22,50/litro de Texaco Multigear EP SAE 85W140.

https://lh4.googleusercontent.com/-wul_1Os2N4s/UDlUSlgwULI/AAAAAAAADF8/iMfLkifs9rw/s720/85W140.jpg





Ainda sobre o diferencial traseiro :

O arquivo anexado não é "conclusivo" - [B]inexatidão -, no tocante a aplicação [veículos] do modelo Braseixos 406 OT, relação 3,07:1 [43x14]. Notem que nos campos relativos às F-1000, as descrições confundem o leitor. Faltou "especificar" os modelos TD 4x4.



[]s


Olhei isto hoje mais cedo, e este catálogo não bate para as 4.10T 4x4, e tenho visto direto problemas com estas informações em relação a catálogos refentes as picapes destes anos.

Eu paguei R$ 17,00 no litro do Texaco LS 85w140, que já é próprio pro LSD, más meu diferencial não é blocante.

[drosssor51]

Por aqui, exatamente há um ano, paguei R$ 22,50/litro de Texaco Multigear EP SAE 85W140.

https://lh4.googleusercontent.com/-wul_1Os2N4s/UDlUSlgwULI/AAAAAAAADF8/iMfLkifs9rw/s720/85W140.jpg





Ainda sobre o diferencial traseiro :

O arquivo anexado não é "conclusivo" - [B]inexatidão -, no tocante a aplicação [veículos] do modelo Braseixos 406 OT, relação 3,07:1 [43x14]. Notem que nos campos relativos às F-1000, as descrições confundem o leitor. Faltou "especificar" os modelos TD 4x4.



[]s

Concordo com a falta de informações do catálogo.... pois o meu eixo nem está ai...kk
A minha é 95 mwm 229 aspro 4x2 ..... com dana 3.07 + Lsd.:pipoca:

Não existe nenhuma 4x2 com 3.07 no catálogo....:?


Diego, a prosa dos femilzeiros é animada e divertida. É sempre um prazer, poder contribuir com alguma informação. Com relação ao escapamento, corta-se, modifica-se, testa-se e fotografa-se. Pánóis ver o resultado do "selviço". Rs.

[]s

kkkkk...... é asssim mesmo....mas tenho que fazer bbbeeeemmmm pensado para "num arrepender dessspois."..

Depois que cortooo já era...

[drosssor51]

Olhei isto hoje mais cedo, e este catálogo não bate para as 4.10T 4x4, e tenho visto direto problemas com estas informações em relação a catálogos refentes as picapes destes anos.

Eu paguei R$ 17,00 no litro do Texaco LS 85w140, que já é próprio pro LSD, más meu diferencial não é blocante.


Zeca........se sua efe não tem bloqueio... por que não usar o óleo especificado para eixo sem bloqueio???
Será que o LS é melhor para eixo OT??

[SFeitosa]

Trecho retirado das especificações do TEXACO MULTIGEAR LS SAE 85W140



"APLICAÇÕES
Multigear LS SAE 85 W140 é recomendado para todos os diferenciais autoblocantes encontrados em pick-ups, camionetes, jeeps e vans quando especificado um óleo deste grau de viscosidade.
Pode ser utilizado em diferenciais autoblocantes de veículos mais antigos que requeiram produtos com as denominações TL 3450 ou 3450 Óleo de Engrenagem ou da especificação API GL4.
Para diferenciais autoblocantes fabricados pela ZF recomendamos utilizar o produto Geartex LS 85W140.
Não deve ser utilizado em diferencias convencionais.
"

[xxxtripod]

Trecho retirado das especificações do TEXACO MULTIGEAR LS SAE 85W140


Agora já foi!!! kkkkkkkkk

[Waldir Carlos]

Pelo visto, confirma-se uma certa dificuldade de "interpretação". Acredito que tal fato, deva-se, em parte, à pouca clareza do material disponível sobre o assunto. [No meu caso, some-se a limitação de conhecimento. Hehehe].

Leiam o arquivo anexado. Atenção destacada na NOTA [página 5].




[]s

[SFeitosa]

Conflito entre recomendação do fabricante do lubrificante X fabricante do diferencial.

E agora?

[Edintruder]

Eu uso óleo 90 nos diferenciais e caixa de marchas. Atf dh e ct. E lubrax top turbo no motor.

[Waldir Carlos]

Conflito entre recomendação do fabricante do lubrificante X fabricante do diferencial.

E agora?


Pois é, Feitosa. Costumo seguir, rigorosamente, as recomendações técnicas, mas é muito comum encontrarmos material com informações um tanto "desencontradas". Isso, claro, confunde a gente.

[PessoALL, aproveitando: Hoje, a EFE completa dois anos comigo. Exatamente em 25 de agosto de 2011, estávamos na capital matogrossense, recebendo a picape. Até agora, satisfeito e sempre "mantendo" a camioneta].



[]s

[SFeitosa]

Parabéns pelos projeto. A EFE é um orgulho para todos nós. Em novembro também completo 2 anos de aquisição, digo satisfação...

[Waldir Carlos]

Parabéns pelos projeto. A EFE é um orgulho para todos nós. Em novembro também completo 2 anos de aquisição, digo satisfação...


Brigadão, Feitosa. Esse tipo de "retorno" é gratificante e reforça o nosso entusiamo e zelo. Vida longa às picapes; de verdade.



[]s

[Rodrigo Baratti]

Rapaz....to indo pra 2 anos tb!!
Quer dizer falta um pouco (abril) kkkkkk

Waldir,
A EFE é sensacional!!
Semana passada deixei a ranger na revisão e tinha uma F1000 1997 HSD com 70.000 km....sem absolutamente nenhum risco, bancos de couro da época, tudo perfeito!!!!!
Estava na concessionaria para trocar o vidro que tinha uma pequena batida de pedra no canto, mas sem trinca grande, mesmo com os mecas argumentando que era melhor deixar o original o dono não quis saber: "tem que trocar porque não pode ter nada 1/2 boca"

Lembrei "d'ocê" na hora! kkk

[]'s

[Waldir Carlos]

Êita, Rodrigo! Dois anos, também? [Acho que o dono dessa HSD é meu parente. Rs. É isso. ORIGINALIDADE].



[]s

[Axor2040]

Puxador-de-portas [descansa braço] e forro da porta, driver side.

[Nas imagens, esse "francês" é o sobrinho da minha esposa. Observem a D. Helena - minha sogrinha, 85 aninhos -, "supervisionando" o "selviço". Rs].


https://lh4.googleusercontent.com/-M2hwFUS5bMc/UZ-0zdJDCLI/AAAAAAAAFU0/QILM9sKzhXw/s720/Manut_painel%2520EFE%2520%252811%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-M3YG9MiGf5M/UZ-1nQhBBhI/AAAAAAAAFVg/GfEK0lD9kBY/s720/Manut_puxador-de-portas%2520%252814%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/--1AecgOA8FY/UZ-0zXmYneI/AAAAAAAAFUw/GRI22No-Pnw/s720/Manut_painel%2520EFE%2520%252816%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-W5a1yVj_4Mw/UZ-0z6GNnfI/AAAAAAAAFU4/-X1_gxLcDSo/s720/Manut_painel%2520EFE%2520%252818%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-HaNUFGRrPb8/UZ-1Pvw4SFI/AAAAAAAAFVM/0liSkV6m13Y/s720/Manut_painel%2520EFE%2520%252822%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ebM6k294pog/UZ-1RofRaOI/AAAAAAAAFVQ/Tfh3-mI3XHM/s720/Manut_puxador-de-portas%2520%252822%2529.jpg



O resultado:

https://lh4.googleusercontent.com/-8PaOmsyP7H8/UZ-1fuFapUI/AAAAAAAAFVY/EDjQ0UYL0oE/s720/Manut_puxador-de-portas%2520%25287%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-7dA6GIcor40/UZ-1wLTWTNI/AAAAAAAAFV0/LdKz4eBlEDw/s720/Manut_puxador-de-portas%2520%252810%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-pK7lNz7CnDc/UZ-1p30_HcI/AAAAAAAAFVo/I3TXrB06n24/s512/Cupons%2520Fiscais_Tintas.JPG






Painel da porta do LD: Esse "descansa braço" é o ORIGINAL. [Não existe, no mercado nacional. Procurei bagaraio! Então, surgiu a idéia - do "francês" -, em recuperar o "diprástico", conforme as imagens acima. O cara meteu resina, "colou", lixou, pintou e a p#rr@ toda. Diz ele que a garantia é "vitalícia". Hehehe.


https://lh4.googleusercontent.com/-pO-PXHounvg/UZ-11JHE5qI/AAAAAAAAFV8/l4jmnxgcvl8/s720/Manut_painel%2520EFE%2520%25282%2529.jpg





Material e MO:

* Resina e catalisador: R$ 20,00.
* Tinta PU + Catalisador + Tinner + fita "crepe": R$ 68,78 + R$ 4,00.
* MO: R$ 50,00.




A seguir: SUBSTITUIÇÃO dos FLEXÍVEIS do SISTEMA de FREIOS.




[]s[/QUOTE]


Belo serviço "quase vizinho", achei um site que tem umas coisas de porta pra F-MIL da uma olhada.

FORROS DE PORTAS › F1000 - Delbras® Instrumentos e Acessórios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/categoria_55277-55282_3029_FORROS-DE-PORTAS-F1000)



A sua, é uma das pick-up Serie F, mais novas do Brasil!!!


Sábado, uma cara num carrinho de plastico (gol) deu uma fechada na nossa F-MIL, chegando a rapar no para-choque dianteiro... mas nada aconteceu na F-1000 claro! :esgrima: Manhã posto foto. E quero ver quem vai adivinha qual era a cor do carrinho.

[Waldir Carlos]

Belo serviço "quase vizinho", achei um site que tem umas coisas de porta pra F-MIL da uma olhada.

FORROS DE PORTAS › F1000 - Delbras® Instrumentos e Acessórios (http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/categoria_55277-55282_3029_FORROS-DE-PORTAS-F1000)



A sua, é uma das pick-up Serie F, mais novas do Brasil!!!


Sábado, uma cara num carrinho de plastico (gol) deu uma fechada na nossa F-MIL, chegando a rapar no para-choque dianteiro... mas nada aconteceu na F-1000 claro! :esgrima: Manhã posto foto. E quero ver quem vai adivinha qual era a cor do carrinho.


Ôpa, [quase] vizinho. Valeu, pela informação do site e também pela referência à EFE. Quer dizer que um "golzin" raspou o PC da F-1000? Imaginando a cena. Rs.



[]s

[ciamaquinas22]

Oi.

COMPREI UMA F-1000 XLT 4X4 98/98. QUANDO COMPREI A F-1000 ESTAVA NO 4X2, COMPREI O SISTEMA DO 4X4 E JA ESTÁ INSTALADO A PARTE MECÂNICA E ELÉTRICA. A MECÂNICA TA REVISADA E FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. JÁ A PARTE ELÉTRICA NÃO ACIONA A REDUZIDA, ESTÁ FUNCIONANDO SOMENTE O 4X4.

TEM ALGUÉM QUE PODE ME AJUDAR. O MOTOR E O MODULO EU COMPREI NO E-BAY - O MODULO USADO E O MOTOR NOVO.
MEU ELETRICISTA FEZ O CHICOTE, TESTOU O MODULO E O MOTOR. O MODULO MANDA O SINAL PARA O MOTOR, MAIS O MOTOR NÃO ACIONA A REDUZIDA.

ENTREI EM CONTATO COM O VENDEDOR E ELE ME INFORMOU QUE EXISTE UM TIMER (CONFIGURAÇÃO DE POSIÇÕES E/OU ESTÁGIO DO MOTOR) E QUE É AJUSTADO, MAIS NÃO SABE ME DIZER COMO RECONFIGURAR.

CASO ALGUÉM POSSA ME AJUDAR, EU FICAREI AGRADECIDO.

[drosssor51]

Pois é, Feitosa. Costumo seguir, rigorosamente, as recomendações técnicas, mas é muito comum encontrarmos material com informações um tanto "desencontradas". Isso, claro, confunde a gente.

[PessoALL, aproveitando: Hoje, a EFE completa dois anos comigo. Exatamente em 25 de agosto de 2011, estávamos na capital matogrossense, recebendo a picape. Até agora, satisfeito e sempre "mantendo" a camioneta].



[]s


Justamente por esse desencontro de informações que uso exatamente o que o manual recomenda...
Acredito eu que o manual do proprietário seja a fonte mais segura.

Tem uma amigo que já "modernizou" o óleo de câmbio de um jeep... e imediatamente o câmbio roncou.
No caso um API GL1 para API GL5..... não funciona..

por isso to firme e forte no óleo recomendado no câmbio... e o 3450 no diferencial.

Abç

Waldir Parabéns pelos 2 anos de efe......
A minha já tem 2,5anos...e muita alegria e satisfação..

[GCCarneiro]

Oi.

COMPREI UMA F-1000 XLT 4X4 98/98. QUANDO COMPREI A F-1000 ESTAVA NO 4X2, COMPREI O SISTEMA DO 4X4 E JA ESTÁ INSTALADO A PARTE MECÂNICA E ELÉTRICA. A MECÂNICA TA REVISADA E FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. JÁ A PARTE ELÉTRICA NÃO ACIONA A REDUZIDA, ESTÁ FUNCIONANDO SOMENTE O 4X4.


TEM ALGUÉM QUE PODE ME AJUDAR. O MOTOR E O MODULO EU COMPREI NO E-BAY - O MODULO USADO E O MOTOR NOVO.
MEU ELETRICISTA FEZ O CHICOTE, TESTOU O MODULO E O MOTOR. O MODULO MANDA O SINAL PARA O MOTOR, MAIS O MOTOR NÃO ACIONA A REDUZIDA.

ENTREI EM CONTATO COM O VENDEDOR E ELE ME INFORMOU QUE EXISTE UM TIMER (CONFIGURAÇÃO DE POSIÇÕES E/OU ESTÁGIO DO MOTOR) E QUE É AJUSTADO, MAIS NÃO SABE ME DIZER COMO RECONFIGURAR.

CASO ALGUÉM POSSA ME AJUDAR, EU FICAREI AGRADECIDO.


Umas paginas atras o Waldir trocou o motor da EFE e tem e explicação de como regular

http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/96682-chegando-mais-uma-f-1000-nossa-efe-1000-a-96.html

[Axor2040]

Ôpa, [quase] vizinho. Valeu, pela informação do site e também pela referência à EFE. Quer dizer que um "golzin" raspou o PC da F-1000? Imaginando a cena. Rs.



[]s


Pois é uma carro de plastico (gol) raspou na F-MIL. Agora quero ver quem advinha qual era a cor do "golzin"

428113

:boxing:

[drosssor51]

Coitado do golzinho....kk

[Axor2040]

Justamente por esse desencontro de informações que uso exatamente o que o manual recomenda...
Acredito eu que o manual do proprietário seja a fonte mais segura.

Tem uma amigo que já "modernizou" o óleo de câmbio de um jeep... e imediatamente o câmbio roncou.
No caso um API GL1 para API GL5..... não funciona..

por isso to firme e forte no óleo recomendado no câmbio... e o 3450 no diferencial.

Abç

Waldir Parabéns pelos 2 anos de efe......
A minha já tem 2,5anos...e muita alegria e satisfação..


Drossor51, no meu entender no eixo quanto mais ADITIVAÇÃO melhor pro eixo. Uso óleo PETROBRAS GL-5 SAE 85w140 (R$ 11,00 o litro). Já na caixa, tem que manter a ADITIVAÇÃO original. Por exemplo: se é recomendado usar na caixa GL-4, não pode colocar GL-5 (que tem + aditivação). Nos Jeep é pra usar GL-1 que não se fabrica mais. Ai to usando o Petrobras TRM-3, GL-3, SAE 80w90, que foi o de menor aditivação que encontrei. Na F-MIL uso na Caixa PETROBRAS GL-5 SAE 80w90 (R$ 11,00). :computador:

[drosssor51]

Axor.... óleo para câmbio com aditivação GL1 ainda é fabricado pela TUTELA.
Mas agora eu fiquei com duvida.... vou procurar...depois eu posto.

[Waldir Carlos]

Waldir Parabéns pelos 2 anos de efe......
A minha já tem 2,5anos...e muita alegria e satisfação..


Valeu, Diego. Vida longa às F. [Próximo ano, ficarei isento de IPVA. Ficando, apenas o DPVAT_LIC].



[]s

[Edintruder]

Waldir, acho que vou transferir a Femil para a tua residência... Aqui no RS isenção só depois dos 20 anos...

[Waldir Carlos]

Waldir, acho que vou transferir a Femil para a tua residência... Aqui no RS isenção só depois dos 20 anos...

Homi, fui informado que por aqui, são quinze anos. [O jeito é trazer a tua Femil para o NE. Rs].




[]s

[Tio Eddie]

Waldir, acho que vou transferir a Femil para a tua residência... Aqui no RS isenção só depois dos 20 anos...

A Milona já é isenta faz tempo....15-20 anos, já foi! ahahahahaha

[uxio69]

A Milona já é isenta faz tempo....15-20 anos, já foi! ahahahahaha

Parabéns Waldir por cuidar tão bem fêmil. :palmas:

Uma das poucas compensações que nossas viaturas com mais de 15 anos oferece é a isenção do IPVA. Aqui na Bahia tb é com 15 anos. :dance:

Abração,

Uxío

[drosssor51]

Aqui no estado de SP...são 20 anos..... ano que vem pagarei a ultima:euforico:.... e a tarifa é de 2% do valor do veículo...

Se for cabine dupla....4% do valor do veículo... Absurdo!!!:discordo:

[SFeitosa]

Ôpa! Goiás tá ganhando, 10 anos, mas aqui em Brasília, 15 anos.

[Waldir Carlos]

Parabéns Waldir por cuidar tão bem fêmil. :palmas:

Uma das poucas compensações que nossas viaturas com mais de 15 anos oferece é a isenção do IPVA. Aqui na Bahia tb é com 15 anos. :dance:

Abração,

Uxío



Valeu, "69". [Teu "Galego", também é um belo exemplar].



[]s

[ciamaquinas22]

Oi.
Preciso de ajuda. Meu mecanico não consegue fazer com que o motorzinho acione a reduzida, e apenas aciona o 4x4. Qual a função do relé? O relé pode influênciar nesse problema, de não estar acionando a reduzida? Verifiquei que o motorzinho está fazendo apenas 2 passos - 4x2 e o 4x4 (3º passo - reduzida)? Tem como me ajudar?


Grato!



pessoall, retornando à saga do "motorzin" de acionamento da tração 4x4. Para facilitar o entendimento, resgatei alguns quotes, extraídos lá do tópica da milona. Eis o desfecho.


As incertezas começaram assim:








Confesso que essa dúvida [se compraria o motor referência 600-804, ou o 600-801?] foi cruel! Bom, embora eu tenha respeitado as ponderações dos amigos, pesquisei bastante e, diante da incrível semelhança entre os modelos, mantive o foco no[ford] part number e8tz 7g360-b, exatamente de acordo com a informação tirada da dorman.


item details (http://www.dormanproducts.com/p-10127-600-804.aspx)



detailed applications




year
make
model
configuration
positions
application notes


1990
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1989
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1988
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1987
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case








o modelo 600-801, embora aplicável nas bw1356, teria "diferença", com relação ao oe#:



make :
ford


oe # :
f1tz7g360c, f6tz7g360aa


description :
fits borg warner 1356 transfer case


type :
transfer case motor


plug configuration :
round plug w/7 pins


brand :
dorman - oe solutions





item details (http://www.dormanproducts.com/p-7838-600-801.aspx)




detailed applications




year
make
model
configuration
positions
application notes


1997
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1996
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1996
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1995
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1995
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1994
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1994
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1993
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1993
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1992
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1992
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1991
ford
bronco


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case


1991
ford
f-150


round plug; w/7 pins; fits borg warner 1356 transfer case








o modelo 600-804 "bate" com o[ford] part number e8tz 7g360-b. mirei nesse, confiando no pn.




make :
ford


oe # :
e8tz7g360b


description :
fits borg warner transfer case


type :
transfer case motor


plug configuration :
round plug w/7 pins


brand :
dorman - oe solutions









importante ajuda do amigo zeca. Valeu, amigo.







Aqui, o edu acertou "na mosca". Detalharei, com imagens, que, embora eu tenha comprado o motor "correto", [ford] part number e8tz 7g360-b e tal, a quantidade de power cables [2+5 vs 3+2+5] exigiu uma "engenhariazinha", para instalar e funcionar corretamente.







the box

https://lh3.googleusercontent.com/-zbkt04lmfaq/uylyrx4bkqi/aaaaaaaaeuw/skyst91a6d4/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252865%2529.jpg



https://lh6.googleusercontent.com/-zgvkotgtjk4/uylwuotn7wi/aaaaaaaaeua/cwcck6_-ria/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252864%2529.jpg




the kit

https://lh6.googleusercontent.com/-gabxijmtlri/uylwqkn9y7i/aaaaaaaaet4/zf26xo4kpuc/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252861%2529.jpg



old and new

https://lh5.googleusercontent.com/-puau2si_w2u/uylyobz2ewi/aaaaaaaaeuo/2gtrgo2ukaw/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252853%2529.jpg




[observem atentamente the number of power cables]!

https://lh4.googleusercontent.com/-qy0w4zg1uvs/uylv2scsgii/aaaaaaaaetg/xvrabttxbtg/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252858%2529.jpg




o "triângulo misterioso"

https://lh5.googleusercontent.com/-bukj94tgy0e/uylv1gz05ei/aaaaaaaaety/md5npkqipde/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252857%2529.jpg







the new plug

https://lh6.googleusercontent.com/-5_l8_nqiw04/uylv-h2rici/aaaaaaaaeto/627jil9vgcw/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252859%2529.jpg



the old plug

https://lh3.googleusercontent.com/-6ehi26e0fti/uylvdgkormi/aaaaaaaaeti/q6kiuwtsxey/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252851%2529.jpg




o plug da esquerda é o novo, depois da "mutação". [palmas para o edu].

https://lh3.googleusercontent.com/-we6wr_jxzru/uylvw-bxwki/aaaaaaaaeta/b4c-h7tmjww/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252850%2529.jpg




the new plug, devidamente "trabalhado" [10 power cables]

https://lh3.googleusercontent.com/-e39hwdujing/uylu68jttei/aaaaaaaaesk/vluc727ntbs/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252847%2529.jpg




aqui, mais um detalhe que merece atenção! [o método para "calibrar" o sensor, foi na base de tentativa vs erro. Impressionante, a sensibilidade do "bicho", a cada "deslocamento rotacional". O ajuste de fábrica implicava em falhas na retirada da reduzida e também em 4x4hi]



https://lh5.googleusercontent.com/-zqtdipl0-cu/uyl6ku2zzai/aaaaaaaaeve/gzv4moqvysy/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252823x%2529.jpg




o "estrago" anterior. [quando vi esses cabos cortados, senti calafrios. Rs]

https://lh3.googleusercontent.com/-3y6xmsl2v3m/uylvi3bjqki/aaaaaaaaetq/15gsdrvrafy/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252852%2529.jpg




o transplante dos "três cabinhos". [para a "interligação" final, foi utilizado um conector com terminais em "ouro". Serviço de profissa. Hehehe]

https://lh3.googleusercontent.com/-bxmkmybd87m/uylvdmtm1gi/aaaaaaaaess/2ykm-npdyb4/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252849%2529.jpg




[quem guarda, tem. Para necessidades futuras. Rs]

https://lh4.googleusercontent.com/-j1scakd3dfg/uyluoccmyei/aaaaaaaaesc/txdoo-sfo0a/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252830%2529.jpg




palavras do "francês": Esse é um "vedante milagroso"; para altas temperaturas. [caro bagaraio!]

https://lh6.googleusercontent.com/-uqq5vg7nr9q/uylvfhnpj0i/aaaaaaaaes0/rfmehurfbsy/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252846%2529.jpg




funcionando [no test drive, o sistema foi acionada exatamente vinte e duas vezes. Nenhuma falhou. O tempo dirá.]

https://lh6.googleusercontent.com/-uzhceexdm7g/uylwp-dmwgi/aaaaaaaaetw/xn2kwudfrn8/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%25286%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-st6yuhe8enc/uyluj2_7dhi/aaaaaaaaesu/qgulfcmydxu/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%25284%2529.jpg





depois, me cobrem "detalhes" desse relé

https://lh3.googleusercontent.com/-jypmeadcvka/uylx9tg2r6i/aaaaaaaaeuy/frq9oszhq6m/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252813%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-8gjfdhcdnkc/uylybrkotoi/aaaaaaaaeug/vhm39_skudc/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252814%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-wxgyo9nfoga/uylxwa-g0qi/aaaaaaaaeuq/iwym9rutsbi/s720/func_tracao%25204x4_efe%2520%252817%2529.jpg







o b r i g a d o !





edit: Torcendo que o easy traction seja necessário, somente após 2020.





[]s

[Waldir Carlos]

Oi.
Preciso de ajuda. Meu mecanico não consegue fazer com que o motorzinho acione a reduzida, e apenas aciona o 4x4. Qual a função do relé? O relé pode influênciar nesse problema, de não estar acionando a reduzida? Verifiquei que o motorzinho está fazendo apenas 2 passos - 4x2 e o 4x4 (3º passo - reduzida)? Tem como me ajudar?


Grato!


Olá! Amigo, sou quase leigo no assunto. Conforme relatei no tópico, a "solução" do sistema de acionamento da tração 4x4 [incluindo a "reduzida"] minha F-1000, deu-se com a troca do motor e periféricos.

Par não ficar de "mãos vazias", estou anexando alguns arquivos, que julgo orientar ao teu eletricista.



Boa sorte e conte-nos, assim que tiver o problema solucionado.



[]s

[GCCarneiro]

Oi.
Preciso de ajuda. Meu mecanico não consegue fazer com que o motorzinho acione a reduzida, e apenas aciona o 4x4. Qual a função do relé? O relé pode influênciar nesse problema, de não estar acionando a reduzida? Verifiquei que o motorzinho está fazendo apenas 2 passos - 4x2 e o 4x4 (3º passo - reduzida)? Tem como me ajudar?


Grato!


Pelo que intendi se regula mexendo no componente plastico atrás da engrenagem do motorzinho(onde saem 5 fios). Se Ivaiporã fosse mais perto de C.P. dava pra arrisca regular.

[Waldir Carlos]

Pessoal, revisão de rotina: troca de óleo lubrificante [motor] e filtros [de óleo lubrificante_motor e fuel filters]. Ga$to$ bem moderados. [Notem que eu forneci o lube oil].

Comentários:

* Rigorosamente, mando trocar o óleo do motor+filtro a cada 5000 quilômetros;
* Filtros de diesel, a cada 10000 quilômetros [não conhecia esse fabricante Impeca].
* Filtro de ar, a cada 15000 quilômetros.



https://lh3.googleusercontent.com/-34pN6fUv6rU/Uh6ex4Yty6I/AAAAAAAAGZA/WskTTxioBIk/s800/Revisao%2520220000%2520Km_efe.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-wna9gXLikNU/Uh6aKkdn2mI/AAAAAAAAGYg/_vgmkgz7xzE/s720/KM_220022%2520%25288%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-UxyPgW3kosU/Uh6aPDZYIfI/AAAAAAAAGYo/O9FjborG2Hk/s720/Fuel%2520filters_Inpeca%2520%25282%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-DAgmerVpuzo/Uh6aHqiyBsI/AAAAAAAAGYY/N8chgMzNuF4/s720/Shell%2520R3%252015W40%2520%25282%2529.jpg



Depois, atualizarei o tópico, com relação ao acoplamento [flange] do setor de direção.

https://lh6.googleusercontent.com/-6cuWJ03BELg/Uh6brOt_d7I/AAAAAAAAGY0/rOAYT6J1Z2I/s720/Acopl_DIR_F1000%2520%252816%2529.jpg






[]s

[drosssor51]

Poxa Waldir...... cada 5 mKm....... não é pouco?
Em alguns caminhões com uso em estrada...esse óleo pode ser trocado até com 45 mKm.

A minha eu estava trocando com 8 mkm para arredondar o velocímetro....mas a próxima será com 10mil.

Sobre os IMPECA são muito comuns por aqui.... particularmente prefiro FRAN....

Aproveitando a brecha...... onde você conseguiu aquelas buchas da Axios.. pois pretendo procurar coxins de cabine orignais... caso não ache partirei para fabricação com PU ou TECNIL....

Vlw Waldir.

[GCCarneiro]

Tem que ver o uso se é severo ou normal, a partir disto estabelecer o intervalo de troca. Tb troco óleo e filtro a cada 5K, filtro de combustível e ar a cada 10k.

Porem meu uso é severo, trajetos curtos em transito urbano ou pó em excesso na pista.

[Waldir Carlos]

Esclarecendo: o intervalo de trocas que adoto realmente é um tanto "exageradamente curto". Basicamente, pelas "razões" listadas a seguir:

* Regime de trabalho do motor [a picape é utilizada em trânsito urbano]. Não são raras partidas e desligamentos seguidos; tipo vinte vezes ao dia.

* Preços [do OL&FT] relativamente "baixo$". Costumo comprar bombonas com capacidade de 20 litros].

* Vida longa ao "X10" [risos]. Some-se a isso, o fator "tempo". Como não tenho feito viagens longas esse ano, utilizo o parâmetro "seis meses".

Diego, tens razão. Um OL com essa especificação, se utilizado em motores que operam em "regime contínuo [exemplo: carreteiros da estrada], pode, seguramente, ser aplicado num intervalo de trocas do tipo 20000 quilômetros.

[]s

[Waldir Carlos]

Em tempo [escrever no celular é "flórida]: Diego, estou "em trânsito". Quando retornar para casa, te passo a informacao sobre as buchas Axios.


[]s

[adamomatheus]

parabéns pela femil e pelo zelo Waldir

[drosssor51]

Waldir....vejo vária noticias ruins que aconteceram em Sergipe, inclusive em Aracaju... onde o amigo reside.

Queimadas, falta de energia....inclusive em alguns hospitais...

Tudo bem por ai???

Abç

[Waldir Carlos]

Waldir....vejo vária noticias ruins que aconteceram em Sergipe, inclusive em Aracaju... onde o amigo reside.

Queimadas, falta de energia....inclusive em alguns hospitais...

Tudo bem por ai???

Abç


Ôpa, Diego! Homi, foi um blecaute em praticamente todo o NE. As informações dão conta que foram "queimadas" [fazendas no interior do Piauí], que acabaram atingindo a LT e provocou o desligamento do sistema.

Por aqui, "apenas" os transtornos causados pela falta de EE. No mais, tudo bem. Obrigado pela "preocupação".




[]s