Feliz dono de um novo Jimny! [Arquivo] - Página 3 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

RoadRunner

30/10/2011, 07:45

Olá Mitra

Também estou estou namorando este valente 4x4 a meses, sugiro a leitura completa destes tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/55097-feliz-dono-de-um-novo-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/66096-jimny-2010-compensa.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/20424-pecas-e-adaptacoes-para-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2313-consumo-do-jimny-e-regulagens.html

Bonûs:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/8770-fotos-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2252-bagageiro-jimny-standard.html

Ainda estou na metade da leitura, mas repondeu minhas dúvidas iniciais e algumas outras que surgiram, legal é que agoraa quando encontrar uma dúvida sem resposta tenho condições de fazer uma pergunta mais clara/direta sobre o assunto para o pessoal.

[]'s

Sfranco

30/10/2011, 12:47

Road, transforma esse namoro logo em casamento..rsrsrs

Não vai se arrepender!

Abraço!

Olá Mitra

Também estou estou namorando este valente 4x4 a meses, sugiro a leitura completa destes tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/55097-feliz-dono-de-um-novo-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/66096-jimny-2010-compensa.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/20424-pecas-e-adaptacoes-para-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2313-consumo-do-jimny-e-regulagens.html

Bonûs:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/8770-fotos-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2252-bagageiro-jimny-standard.html

Ainda estou na metade da leitura, mas repondeu minhas dúvidas iniciais e algumas outras que surgiram, legal é que agoraa quando encontrar uma dúvida sem resposta tenho condições de fazer uma pergunta mais clara/direta sobre o assunto para o pessoal.

[]'s

Mitra Andres

30/10/2011, 14:49

Vejo pelos comentários que minha idéia de compra talvez se concretize.
Quero equilíbrio entre força, conforto e baixo custo com manutenção.
Vou lendo aos poucos os tópicos que me indicou.
Achei o carro um charme e foge do convencional.

Valeu pelas dicas, RoadRunner!

Olá Mitra

Também estou estou namorando este valente 4x4 a meses, sugiro a leitura completa destes tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/55097-feliz-dono-de-um-novo-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/66096-jimny-2010-compensa.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/20424-pecas-e-adaptacoes-para-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2313-consumo-do-jimny-e-regulagens.html

Bonûs:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/8770-fotos-jimny.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/2252-bagageiro-jimny-standard.html

Ainda estou na metade da leitura, mas repondeu minhas dúvidas iniciais e algumas outras que surgiram, legal é que agoraa quando encontrar uma dúvida sem resposta tenho condições de fazer uma pergunta mais clara/direta sobre o assunto para o pessoal.

[]'s

BrunoErthal

31/10/2011, 16:47

Road e mitra,

Eu estou apenas há 3 dias com o carro. Como algumas pessoas já sabem, tive problemas com a negociação e o carro veio com algumas coisinhas pra fazer (porta malas pra regular, alinhamento e farol esquerdo nao acende), mas isso é facil resolver. Quando decidi comprar um 4x4, li TODO o tópico "Jimny 2010 compensa?" e consegui tirar todas as duvidas! Fiquei meses pesquisando, olhei vários topicos de outras marcas e modelos... Mas o jimny me parecia o carro mais indicado. Comecei a aprofundar minha pesquisa e foi isso. Peguei o carro na sexta e hoje estou bastante satisfeito. Sei que tem pouco tempo, mas tudo o que li no forum está perfeitamente acontecendo na realidade. Todos os prós e contras. Inclusive alguns contras, como qualidade de som e balanço do carro em buracos, vi que eram até exagerados. Gostei da qualidade do som (esperava bem menos. Sou músico e tenho boa percepção musical e qualidade auditiva). Claro que não é nada excepcional como o som do meu carro anterior, mas também não é nada desastroso como as descrições que vi. O problema do som é que não possui entradas USB nem de cartão, além de não ler musicas em MP3. Isso um transmissor FM já ajuda bastante. Quanto ao balanço do carro, até gostei. Fica divertido dirigir. =)
Eu tinha um Golf 2010 e resolvi arriscar a troca num jimny. Pode parecer meio doido, mas sempre quis um 4x4 e várias vezes me vi em situações que um carro desses cairia como uma luva. Gosto de passear e não to nem aí se falam que sou doido por trocar de carro. Estou satisfeito e isso que importa.
Estou um pouco preocupado com o consumo. estou marcando a quilometragem e o tanque para verificar. Outra coisa que me preocupa são alguns ruídos que escuto enquanto dirijo. Não sei se são do motor, do cambio ou de outra coisa supérflua. Minha esposa nem consegue escutar esses barulhos de tão sutís que são. O maior problema que tive com ele foi para entrar as caronas no banco traseiro. É meio desconfortável para eles entrarem. Mas para apenas 2 pessoas, é MUITO gostoso o carro.

Resumindo, os contras que li no fórum na verdade não são tããããããão contras assim. E as qualidades parecem ser tão boas quanto falam.

É essa minha primeira impressão.

Abraços!

Jorginho

03/11/2011, 11:44

Bom dia!
Finalmente estou com meu Jimny HR :euforico:!!!!
Muito irado o Jipe, to curtindo d+!
Tô achando ele até confortável, já tive um TROLLER o Jimny é uma limosine comparada a ao T4.
Motor silencioso as vezes vc pensa q tá é desligado. Ótimo para transitos caóticos, bom de manobrar e ao contrário de alguns o meu não tem nenhum barulho. Tô colocando os pneus com as letrinhas pq acho mais bonito.
Tive um vitara 95 e minha perna esquerda fica batendo nos botões de vidro elétrico, mas é questão de costume, até pq no vitara como era automatico nao usava minha perna esquerda e o Jimny sendo manual não incomoda tanto.
Bom pra resumir, tá sendo bem, mas bem melhor que eu esperava.
Esse fds que se aproxima verei se batizo ele na areia. Mas to naquela fase de ter muita pena e cuidado hehehe.
Da galera que comprou os modelos 2012 o meu foi o último a chegar, mas tardou mas nao falhou! :violao:
PS: Depois no tópico Jimny 2010 compensa eu posto fotos do Jipinho!
Abração!!

BrunoErthal

03/11/2011, 15:24

Boa, jorginho!!!! Parabéns pela aquisição! Grande abraço!

gui_na_trilha

04/11/2011, 00:55

Jorginho vc vai adorar o Jipinho..... Ja Rodei os primeiros 1000 km 3 trilhas já e ele só tem me dado alegria... na areia é preciso ter cuidado, se for areia pesada use sempre a reduzida pra nao forçar mto o conjunto... O jimny é mto valente cuidado pra nao se empolgar no acelerador... mas pode chegar aos 4000rpm... kkkkk O meu foi batizado de AUTORAMA... Postei varias fotos já.. da uma olhadinha pelo forum... Acabei de postar umas no JIMNY COMPENSA!!

Grande Abraço...

Bom dia!
Finalmente estou com meu Jimny HR :euforico:!!!!
Muito irado o Jipe, to curtindo d+!
Tô achando ele até confortável, já tive um TROLLER o Jimny é uma limosine comparada a ao T4.
Motor silencioso as vezes vc pensa q tá é desligado. Ótimo para transitos caóticos, bom de manobrar e ao contrário de alguns o meu não tem nenhum barulho. Tô colocando os pneus com as letrinhas pq acho mais bonito.
Tive um vitara 95 e minha perna esquerda fica batendo nos botões de vidro elétrico, mas é questão de costume, até pq no vitara como era automatico nao usava minha perna esquerda e o Jimny sendo manual não incomoda tanto.
Bom pra resumir, tá sendo bem, mas bem melhor que eu esperava.
Esse fds que se aproxima verei se batizo ele na areia. Mas to naquela fase de ter muita pena e cuidado hehehe.
Da galera que comprou os modelos 2012 o meu foi o último a chegar, mas tardou mas nao falhou! :violao:
PS: Depois no tópico Jimny 2010 compensa eu posto fotos do Jipinho!
Abração!!

BrunoErthal

04/11/2011, 09:34

Fala, gui!

Autorama eh um nome legal! poe na assinatura ae! :)))

Abs!

Sfranco

04/11/2011, 13:47

Legal Jorge; e o time tá crescendo!

fico feliz que tenha achado o Jimny mais confortável que o T4, minha consciência fica tranquila agora..rsrsrs

Abraço!

Bom dia!
Finalmente estou com meu Jimny HR :euforico:!!!!
Muito irado o Jipe, to curtindo d+!
Tô achando ele até confortável, já tive um TROLLER o Jimny é uma limosine comparada a ao T4.
Motor silencioso as vezes vc pensa q tá é desligado. Ótimo para transitos caóticos, bom de manobrar e ao contrário de alguns o meu não tem nenhum barulho. Tô colocando os pneus com as letrinhas pq acho mais bonito.
Tive um vitara 95 e minha perna esquerda fica batendo nos botões de vidro elétrico, mas é questão de costume, até pq no vitara como era automatico nao usava minha perna esquerda e o Jimny sendo manual não incomoda tanto.
Bom pra resumir, tá sendo bem, mas bem melhor que eu esperava.
Esse fds que se aproxima verei se batizo ele na areia. Mas to naquela fase de ter muita pena e cuidado hehehe.
Da galera que comprou os modelos 2012 o meu foi o último a chegar, mas tardou mas nao falhou! :violao:
PS: Depois no tópico Jimny 2010 compensa eu posto fotos do Jipinho!
Abração!!

Jorginho

04/11/2011, 14:40

Legal Jorge; e o time tá crescendo!

fico feliz que tenha achado o Jimny mais confortável que o T4, minha consciência fica tranquila agora..rsrsrs

Abraço!

Assim... Meu T4 era 2001 mas tenho amigo que tem um 2010, e ele acha um martírio dirigir no asfalto.

gui_na_trilha

04/11/2011, 22:17

Bruno, seus problemas vao sumir na primeira trilha que vc fizer... cara é um excelente ante stress.... Vc nunca mais vai querer outro carro... estrou adorando o meu...

Abraço

Fala, gui!

Autorama eh um nome legal! poe na assinatura ae! :)))

Abs!

BrunoErthal

05/11/2011, 11:45

Hoje levei meu carro na suzuki e posso dizer q, finalmente, sou mais um "Feliz dono de um NOVO Jimny" =)))

Pararam os barulhos e parece estar tudo bem! Espero nao ter mais problemas! =)))

Agradeco especialmente ao Marcelo, responsavel da concessionaria pelo reparo no meu carro. Cara super gente boa e competente.

Abs a todos!

Bruno.

Mitra Andres

06/11/2011, 01:00

Obrigada pelas dicas, Bruno.
Estou avaliando... sempre fui apaixonada por carros deste tipo, sabe... nunca comprei porque quero algo que seja bacana pra rodar na cidade e pra me aventurar por estradas mais irregulares, falar que resolva fácil a equação -> preço + gosto = aquisição, entende?kkk Mas, estou sem pressa, vou avaliando. Meu maior ponto contra por enquanto é espaço, fui numa concessionária em Recife e vi por dentro que não há espaço pra bagagem e mulher goooosta de espaço... rs. Mas, achei muito lindo.

Grata pelas dicas!

Road e mitra,

Eu estou apenas há 3 dias com o carro. Como algumas pessoas já sabem, tive problemas com a negociação e o carro veio com algumas coisinhas pra fazer (porta malas pra regular, alinhamento e farol esquerdo nao acende), mas isso é facil resolver. Quando decidi comprar um 4x4, li TODO o tópico "Jimny 2010 compensa?" e consegui tirar todas as duvidas! Fiquei meses pesquisando, olhei vários topicos de outras marcas e modelos... Mas o jimny me parecia o carro mais indicado. Comecei a aprofundar minha pesquisa e foi isso. Peguei o carro na sexta e hoje estou bastante satisfeito. Sei que tem pouco tempo, mas tudo o que li no forum está perfeitamente acontecendo na realidade. Todos os prós e contras. Inclusive alguns contras, como qualidade de som e balanço do carro em buracos, vi que eram até exagerados. Gostei da qualidade do som (esperava bem menos. Sou músico e tenho boa percepção musical e qualidade auditiva). Claro que não é nada excepcional como o som do meu carro anterior, mas também não é nada desastroso como as descrições que vi. O problema do som é que não possui entradas USB nem de cartão, além de não ler musicas em MP3. Isso um transmissor FM já ajuda bastante. Quanto ao balanço do carro, até gostei. Fica divertido dirigir. =)
Eu tinha um Golf 2010 e resolvi arriscar a troca num jimny. Pode parecer meio doido, mas sempre quis um 4x4 e várias vezes me vi em situações que um carro desses cairia como uma luva. Gosto de passear e não to nem aí se falam que sou doido por trocar de carro. Estou satisfeito e isso que importa.
Estou um pouco preocupado com o consumo. estou marcando a quilometragem e o tanque para verificar. Outra coisa que me preocupa são alguns ruídos que escuto enquanto dirijo. Não sei se são do motor, do cambio ou de outra coisa supérflua. Minha esposa nem consegue escutar esses barulhos de tão sutís que são. O maior problema que tive com ele foi para entrar as caronas no banco traseiro. É meio desconfortável para eles entrarem. Mas para apenas 2 pessoas, é MUITO gostoso o carro.

Resumindo, os contras que li no fórum na verdade não são tããããããão contras assim. E as qualidades parecem ser tão boas quanto falam.

É essa minha primeira impressão.

Abraços!

BrunoErthal

06/11/2011, 02:45

Mitra, entao,

Respondendo sua msg, eu utilizo o carro para ir pro trabalho todo dia. Moro em niteroi e pego um transito pesado diariamente. Aprox. 2 horas pra ir e 2h pra voltar. E ta tranquilo.

Quanto ao espaco, realmente, se voce for utilizar o carro pra carregar mais de 2 pessoas, fica apertado, mas, se for soh voce ou voce+1 pessoa, eh tranquilo, pois os bancos traseiros rebatem 100%. Eu e minha esposa ficamos tranquilos em relacao a isso.

Faca um test drive, mexa no carro, pergunte ao vendedor, encha o saco dele pra ele te mostrar tudo do carro e confira se eh o que voce procura. Eu estou, ate entao, adorando o bicho. Nao sei se sera assim pra sempre, mas tenho confianca que sera, pelo que leio aqui e em outros foruns. adoro o carro!!! :)) No inicio fiquei meio desconfiado, mas hoje nao me arrependo nem um pouco.

Abs!!

Mitra Andres

06/11/2011, 13:06

Na verdade dirijo muito para o trabalho, e estou pensando em trocar de carro justamente por conta disto, trabalho distante de Recife e pego BR e trechos de estradas muito ruins ,mesmo... não vejo meus impostos usados corretamente! kkk.

Bom, daí meu noivo que me aconselhou a pensar em algo mais robusto que o meu carro atual, mas, que não chame muita atenção, e que ao mesmo tempo seja charmoso, então me falou sobre este carro, por isso comecei a pesquisar, só que ele não tem muita referência sobre o carro, além do que fala no site oficial da suzuki, pois ninguém próximo a nós tem. A questão é que sou do tipo carrega-mundo, por isso a questão do espaço.

Vou continuar observando os comentários do site, é sempre mais interessante ouvir os comentários de donos, não de vendedores, são mais imparciais. Obrigada pelas dicas.

Mitra, entao,

Respondendo sua msg, eu utilizo o carro para ir pro trabalho todo dia. Moro em niteroi e pego um transito pesado diariamente. Aprox. 2 horas pra ir e 2h pra voltar. E ta tranquilo.

Quanto ao espaco, realmente, se voce for utilizar o carro pra carregar mais de 2 pessoas, fica apertado, mas, se for soh voce ou voce+1 pessoa, eh tranquilo, pois os bancos traseiros rebatem 100%. Eu e minha esposa ficamos tranquilos em relacao a isso.

Faca um test drive, mexa no carro, pergunte ao vendedor, encha o saco dele pra ele te mostrar tudo do carro e confira se eh o que voce procura. Eu estou, ate entao, adorando o bicho. Nao sei se sera assim pra sempre, mas tenho confianca que sera, pelo que leio aqui e em outros foruns. adoro o carro!!! :)) No inicio fiquei meio desconfiado, mas hoje nao me arrependo nem um pouco.

Abs!!

julianospz

10/11/2011, 15:01

319903319904Tbem entrei pro grupo.............está aí meu Jimny HR
319897319896

Sfranco

10/11/2011, 16:05

Legal Juliano!

Vc trocou os pneus originais; Qual a medida destes novos instalados?

Gostei das rodas pretas, qual tinta foi utilizada e quanto te cobraram para pintá-las??

Parabéns pelo jipinho, o branco é o mais bonito..rsrsrrs..eu que o diga..rsrs

Abraços!

319903319904Tbem entrei pro grupo.............está aí meu Jimny HR
319897319896

CGAUER

10/11/2011, 16:11

Também prefiro os brancos... Mas com preço bom, na época, só o verde... Ok, combina com o Defender..

Clemente

Legal Juliano!

Vc trocou os pneus originais; Qual a medida destes novos instalados?

Gostei das rodas pretas, qual tinta foi utilizada e quanto te cobraram para pintá-las??

Parabéns pelo jipinho, o branco é o mais bonito..rsrsrrs..eu que o diga..rsrs

Abraços!

julianospz

10/11/2011, 16:43

Blza?

Os pneus são da mesma medida dos originais, 205 70 r15, só que é um pneu A/T de uso misto. E as rodas mandei pintar de preto fosco, só não sei que tinta foi utilizada, e paguei R$300,00 as 5 rodas.

Sfranco

10/11/2011, 17:06

Valeu! Obrigado!

Abraços!

Blza?

Os pneus são da mesma medida dos originais, 205 70 r15, só que é um pneu A/T de uso misto. E as rodas mandei pintar de preto fosco, só não sei que tinta foi utilizada, e paguei R$300,00 as 5 rodas.

Sfranco

10/11/2011, 17:08

Clemente na época queria o verde, mas o branco estava com o preço melhor..rsrsrs

Depois acabei gostando do branco, especialmente por conta da menor absorção de calor.

Dia 20 parto para a carretera austral, já dei uma boa lida no seu relato de viagem, muito show!
Teste de fogo para o jipinho..rsrsrs

Abraço!

Também prefiro os brancos... Mas com preço bom, na época, só o verde... Ok, combina com o Defender..

Clemente

CGAUER

10/11/2011, 20:04

Que inveja!!!

A carretera é absurdamente linda. Não deixe de passar na ruta 41 na Argentina altura de Los Antiguos. Use um GPS Garmin como o 60CSX ou 62 com o mapa Proyecto Mapear (http://www.proyectomapear.com.ar/) Não tenha medo de se embrenhar nos caminhos pequenos. Pior caso é dar meia volta.

No mais é só alegria. Duas mãos no volante e na brita (ripio) solta melhor andar 100% do tempo em 4x4 para evitar acidentes durante as fortes rajadas de vento.

Se der tente providenciar o filtro de polem, evitando assim de encher a cabine de poeira, deixando sempre a ventilação externa aberta com ventilador no 1 ou 2 criando assim pressão no interior do carro.

Não vejo a hora de fazer o mesmo. Se me demitissem hoje, eu ia junto! rsrsr

Abraços

Clemente

PS: não vejo a hora de pegar uma estrada!

Clemente na época queria o verde, mas o branco estava com o preço melhor..rsrsrs

Depois acabei gostando do branco, especialmente por conta da menor absorção de calor.

Dia 20 parto para a carretera austral, já dei uma boa lida no seu relato de viagem, muito show!
Teste de fogo para o jipinho..rsrsrs

Abraço!

MATOSWR

10/11/2011, 21:23

Olá Sfranco,
Vai pra carretra austral? vai pra Terra do Fogo? to pensando em ir em Dezembro nas minhas férias! ja vi relato das viagens de jimny para lá..todos curtiram..só tem q planejar bem por causa do tanque de combustivel pequeno, que dá menor autonomia. depois envia o relato na seção de viagens..vlw

Sfranco

10/11/2011, 22:48

Legal Clemente, o relato de vcs. é excelente.

O basemap ja está carregado no 60csx, show de bola o Mapear, nunca me deixou na mão nas viagens para aqueles cantos..rsrsrs

Vou procurar o filtro de polen por lá e comprar os outros filtros do Jimny tbém, me recordo que vc comprou os Mann por uma ninharia.

Vou seguir o conselho de andar tracionado e para compensar o consumo, um galão de 20l de gasolina extra. Aco que vou comprar mais um por lá.

Se te demitirem me mande uma pvt..rsrsrsrs..brincadeira..rsrsrs!

Abraço!

Que inveja!!!

A carretera é absurdamente linda. Não deixe de passar na ruta 41 na Argentina altura de Los Antiguos. Use um GPS Garmin como o 60CSX ou 62 com o mapa Proyecto Mapear (http://www.proyectomapear.com.ar/) Não tenha medo de se embrenhar nos caminhos pequenos. Pior caso é dar meia volta.

No mais é só alegria. Duas mãos no volante e na brita (ripio) solta melhor andar 100% do tempo em 4x4 para evitar acidentes durante as fortes rajadas de vento.

Se der tente providenciar o filtro de polem, evitando assim de encher a cabine de poeira, deixando sempre a ventilação externa aberta com ventilador no 1 ou 2 criando assim pressão no interior do carro.

Não vejo a hora de fazer o mesmo. Se me demitissem hoje, eu ia junto! rsrsr

Abraços

Clemente

PS: não vejo a hora de pegar uma estrada!

Sfranco

10/11/2011, 22:51

Matos, vou para a Carretera e para Torres del Paine.

Quero ir bem de boa, aproveitando tudo do caminho, inclusive umas pescarias.

Qdo retornar no que puder ajudar, conte comigo!

Abraço!

Olá Sfranco,
Vai pra carretra austral? vai pra Terra do Fogo? to pensando em ir em Dezembro nas minhas férias! ja vi relato das viagens de jimny para lá..todos curtiram..só tem q planejar bem por causa do tanque de combustivel pequeno, que dá menor autonomia. depois envia o relato na seção de viagens..vlw

CGAUER

11/11/2011, 00:43

Franco,

veja se é economicamente viável andar no ripio sempre no 4x4. Nunca fui com carro part-time para lá. Só Land (integral) e Fiesta (tração dianteira). Pelo baixo peso do Jimny, e para piorar, eixos rígidos e barras Panhard, perder o controle não deve ser difícil.

Andar em 4x4 no cascalho solto, não tem nenhum problema para a transmissão, mas se aumentar o consumo em mais de 20%, melhor desistir da idéia e andar mais devagar. Acredito que o consumo deve aumentar apenas uns 5%, mas isso é um chute.

Uma vez na Ruta 4, ainda com o Defender 90, tomei um golpe de vento que me gelou a espinha, pensei que havia estourado um pneu.

Bom, conte tudo, durante e depois!

Abs

Clemente

Legal Clemente, o relato de vcs. é excelente.

O basemap ja está carregado no 60csx, show de bola o Mapear, nunca me deixou na mão nas viagens para aqueles cantos..rsrsrs

Vou procurar o filtro de polen por lá e comprar os outros filtros do Jimny tbém, me recordo que vc comprou os Mann por uma ninharia.

Vou seguir o conselho de andar tracionado e para compensar o consumo, um galão de 20l de gasolina extra. Aco que vou comprar mais um por lá.

Se te demitirem me mande uma pvt..rsrsrsrs..brincadeira..rsrsrs!

Abraço!

Sfranco

11/11/2011, 18:03

Valeu Clemente, obrigado pelas dicas!

Lembrei do acidente que o colega aqui do fórum sofreu com o Jimny no rípio.

Realmente eixos rígidos com Panhard e cerca de 1 ton de peso em cascalho solto, todo cuidado é pouco. Sem contar o amigável vento patagônico.

Abraços!

Franco,

veja se é economicamente viável andar no ripio sempre no 4x4. Nunca fui com carro part-time para lá. Só Land (integral) e Fiesta (tração dianteira). Pelo baixo peso do Jimny, e para piorar, eixos rígidos e barras Panhard, perder o controle não deve ser difícil.

Andar em 4x4 no cascalho solto, não tem nenhum problema para a transmissão, mas se aumentar o consumo em mais de 20%, melhor desistir da idéia e andar mais devagar. Acredito que o consumo deve aumentar apenas uns 5%, mas isso é um chute.

Uma vez na Ruta 4, ainda com o Defender 90, tomei um golpe de vento que me gelou a espinha, pensei que havia estourado um pneu.

Bom, conte tudo, durante e depois!

Abs

Clemente

BrunoErthal

12/11/2011, 12:24

Pessoal, bom dia!!

Falando em vento e estrada, durante essa semana viajei para Salto - SP, aproximadamente 500 Km de onde eu moro e fiquei meio assustado. O carro no asfalto, em otimas condicoes, as vezes parecia que tinha o pneu de gelatina! Comecava a balancar como se a direcao hidraulica nao fosse progressiva! Algum amigo mais experiente poderia me dizer se isso eh normal?

Tomei varios sustos serios! Parecia que o carro ia virar. Nao sei se foi apenas sensacao, mas deu essa impressao.
Eu tentava andar, normalmente, na valocidade permitida: as vezes 100, as vezes 110, mas quando chegou na parte da estrada que o limite era de 120, nao consegui. Ao chegar em 120, o carro parecia uma pipa avoada. Balancava tanto, que dava medo! Inclusive nas retas! Nas curvas eu tinha que reduzir a uns 80 km/h ou ate menos, pois parecia que o carro nao ia conseguir fazer a curva! Inclusive em algumas, parecia que o carro ia sair de banda!!!!

Gostaria de saber se eh normal, se voces, quando viajam em expedicoes, pegam muitos quilometros de estrada, sentem isso tambem e qual seria uma boa velocidade de cruzeiro. Fiquei muito intrigado.

Abracos,

Bruno.

sandro-natal

12/11/2011, 20:19

Seu carro está com um problema sério na suspensão, corrija imediatamente! Você puxa 140 km/h com um Jimny bom e isso não acontece.
Já viajei muitas vezes a 110 km/h e o carro é bem estável.

BrunoErthal

12/11/2011, 20:26

Mais um problema?? nao eh possivel! será??
Vou conversar com o cara da suzuki...

valeu pela resposta!

abs!

Loras

12/11/2011, 21:53

Bruno,

Uma dica simples.

Confira a calibragem dos pneus.

Retirei da concessionária e achei a direção excessivamente leve.

No dia seguinte descobri que havia um pneu dianteiro com 40lbs de pressão!!! Os 4 pneus com pressões desiguais. Bela revisão de entrega...

Na coluna da porta do motorista existe uma etiqueta com a calibragem recomendada.

A direção mudou 100%. Até mesmo dona moça, que é meio desligada durante a condução, percebeu a diferença.

Um abraço,

Rodrigo Rey

13/11/2011, 00:55

Com certeza eve ser algum problema de suspensão... já viajei bastante com o meu e ele é novo igual ao seu (2011) e qdo fui ao Rio metí o pé a 140Kmh e foi de boa... claro que não dá pra ficar muito tempo nessa velocidade pq ele fica meio bobo, mas a 120kmh é bem seguro

Loras

13/11/2011, 02:56

Putz... com sinceridade, não senti segurança a 120km/h no Jimny.

Rodei apenas 500km em estrada.

Percebi que ele viaja melhor entre 100 e 110km/h.

Acima disso o vento, a aerodinâmica caixote e o entre eixos curto deixam o carro um pouco instável.

Abraços,

.Lex.

13/11/2011, 03:55

Eu prefiro nao "testar" a estabilidade de um jipe a 140km/h.

Me limito a no maximo 120 em retas e reduzindo sempre antes das curvas.

Abc!

Sfranco

13/11/2011, 09:42

x2!

ontem peguei 500km de estrada, no meio do caminho uma tempestade com vento lateral, granizo e uma chuva torrencial.
tive que rodar a 50/60km/h e era tanta água na pista que sentia o Jimny vacilar algumas vezes..

em condições normais,ando no máximo a 110km/h (lembrando que o velocimetro do HR marca a velocidade real). acima disso ele fica muito leve e não sinto segurança.

ruim é nas subidas, tem que manter o giro alto (3600-3800) para não ser ultrapassado pelos caminhões a 80km/h..rsrsrs

Abraços!

Putz... com sinceridade, não senti segurança a 120km/h no Jimny.

Rodei apenas 500km em estrada.

Percebi que ele viaja melhor entre 100 e 110km/h.

Acima disso o vento, a aerodinâmica caixote e o entre eixos curto deixam o carro um pouco instável.

Abraços,

BrunoErthal

13/11/2011, 19:32

Pessoal, obrigado pelas respostas!

Entao algumas pessoas concordam comigo e outras acham que ele eh estavel ate a 140km/h! Assunto polemico!! Hehehehehe... Sera que isso tem a ver com o KIT HR?

Fiz como o amigo Loras falou e calibrei o pneu como esta escrito na coluna lateral do lado do motorista. Achei que o pneu ficou bem baixo. Sera que o pneu 215 do kit HR eh a mesma pressao de calibragem?

CGAUER, voce costuma colocar qual pressao nos pneus? No carro esta descrito 23 nos dianteiros e 26 nos traseiros. Eh isso mesmo?

Abracos!

Yuki

13/11/2011, 21:43

Bruno, eu acho que o que está na porta é específico ao pneu 205.

No começo eu usava 28 em todos, mas depois de um tempo comecei a usar 30, pelo fato de ser um pneu maior e alguns aqui do fórum comentarem que assim estavam fazendo.

Com 30 ele pula um pouco mais, mas achei que ele ficou mais solto na estrada (no bom sentido), então assim tenho feito!

Se alguém usa uma calibragem diferente e gostou, divulguem!

Abraço

PS: Ainda não dirigi ele sob ventos muito fortes, mas em condições normais sinto que acima de 120 a direção fica bem mais sensível. Em linha reta, pra fazer uma eventual ultrapassagem, não vejo problema, mas é meio tenso, por isso, como a maioria, vou a 100-110 mesmo. E acho que o HR não deve influenciar muito

Pessoal, obrigado pelas respostas!

Entao algumas pessoas concordam comigo e outras acham que ele eh estavel ate a 140km/h! Assunto polemico!! Hehehehehe... Sera que isso tem a ver com o KIT HR?

Fiz como o amigo Loras falou e calibrei o pneu como esta escrito na coluna lateral do lado do motorista. Achei que o pneu ficou bem baixo. Sera que o pneu 215 do kit HR eh a mesma pressao de calibragem?

CGAUER, voce costuma colocar qual pressao nos pneus? No carro esta descrito 23 nos dianteiros e 26 nos traseiros. Eh isso mesmo?

Abracos!

BrunoErthal

14/11/2011, 00:14

Achei um site legal. Nao sei se o pessoal conhece ou se ja foi postado aqui. Caso ja tenha sido, peco perdao.

A vida a bordo de um Suzuki Jimny: Tabela de Especificações do Jimny (http://meujimny.blogspot.com/2011/06/tabela-de-especificacoes-do-jimny.html)

Tem informacoes legais sobre as duas versoes. Na tabela diz pra colocar 28/28 quando se trata da versao HR.

Abracos.

BrunoErthal

14/11/2011, 00:23

Bruno, eu acho que o que está na porta é específico ao pneu 205.

No começo eu usava 28 em todos, mas depois de um tempo comecei a usar 30, pelo fato de ser um pneu maior e alguns aqui do fórum comentarem que assim estavam fazendo.

Com 30 ele pula um pouco mais, mas achei que ele ficou mais solto na estrada (no bom sentido), então assim tenho feito!

Se alguém usa uma calibragem diferente e gostou, divulguem!

Abraço

PS: Ainda não dirigi ele sob ventos muito fortes, mas em condições normais sinto que acima de 120 a direção fica bem mais sensível. Em linha reta, pra fazer uma eventual ultrapassagem, não vejo problema, mas é meio tenso, por isso, como a maioria, vou a 100-110 mesmo. E acho que o HR não deve influenciar muito

Obrigado, Yuki! Vou dar uma olhada como fica com a calibragem em 28 ou 30... Tenho medo de encher muito e desgastar o centro da banda de rodagem... No site que mandei no post anterior, mostra que no modelo HR, devemos utilizar 28 nos 4 pneus, quando o carro esta sem carga.

Abracos!

Loras

14/11/2011, 00:46

Já que a Suzuki liberou de fábrica com os 215, será que ela não saberia informar qual a calibragem correta com esses pneus?

Façam um teste.

Coloquem 26 lbs na dianteira e rodem no asfalto seco. Faça uma baliza curta.

Depois coloquem 40lbs e rodem no mesmo asfalto. Repita a baliza.

Depois faça o mesmo com 15lbs.

Ficará nítida a diferença...

Abs.

BrunoErthal

14/11/2011, 08:45

Hoje coloquei 28/30. Na verdade nao consigo sentir muita diferenca pra 23/23. LOL.

Vou tentar ir na Suzuki hoje pra ver se há algo de errado com o carro. Depois que me disseram que 140km/h era tranquilo fiquei preocupado. Mandei um e-mail pra eles e disseram pra eu ir la. Vamos ver o que dizem.

Abs!

Renatopami

14/11/2011, 09:46

Vou dar minha humilde opinião......
Achava meu Jimny pouco estável também.....andava com ele a 80 km/90 km na maioria das vezes....110/120 km/h acho que seria um bom limite para o Jimny.....andava sempre sozinho no carro,sem peso...
Bruno,vc que saiu de um golf para um Jimny a diferença é gritante mesmo......já tive um golf e ele faz bonito em dirigibilidade e prazer ao guiar.....o Jimny faz bonito em robustez e no fora de estrada.....Talvez seja uma questão de costume....ABS!!!

BrunoErthal

14/11/2011, 10:31

Valeu, Renato! Obrigado pela opiniao!

Eu esperava realmente sentir uma grande diferenca. Mas achei ele muito mais instavel do que imaginava... Ao mesmo tempo, vejo que algumas pessoas fazem viagens muito longas com ele e não sei se sentem a mesma coisa. Será que essa galera não sente isso? Será que é tudo inseguranca minha ao dirigir?

Abraço!

Sfranco

14/11/2011, 11:17

Bruno, creio que como tempo vc se acostuma.

Também deixei um veiculo muito mais potente e estável pelo Jimny.

No começo pensei: "que m.... eu fiz?"...rsrsrs

Mas só foi pegar os primeiros trechos de estradas precárias, erosões e mesmo no uso urbano que o jipinho me conquistou.

Vc vai se acostumar, é só reaprender a dirigir e lembrar que vc tem um veículo muito próximo de um CJ, Band, Defender só que miniaturizado e mais ágil/leve.

Não espere desempenho, tampouco conforto. Nos resta a confiabilidade do jipinho e as credenciais fora de estrada que ele possui.

Abraço!

Valeu, Renato! Obrigado pela opiniao!

Eu esperava realmente sentir uma grande diferenca. Mas achei ele muito mais instavel do que imaginava... Ao mesmo tempo, vejo que algumas pessoas fazem viagens muito longas com ele e não sei se sentem a mesma coisa. Será que essa galera não sente isso? Será que é tudo inseguranca minha ao dirigir?

Abraço!

sandro-natal

14/11/2011, 11:42

Eu nunca coloquei mais do que 110 km/h no meu Jimny, no máximo, cheguei perto dos 120 km/h em uma ultrapassagem.
Sinto o carro bastante seguro a 100 km/h. A partir de 110 km/h ele começa a balançar um pouquinho, mas ainda é suportável e seguro.
Quem testou a 140 km/h deve ter mantido por pouco tempo essa velocidade. Assisti a um video, e era curto, em uma reta. Não vale a pena o risco passar dos 120 km/h! Minha recomendação é adotar velocidade de cruzeiro de 100 km/h (real, pelo GPS). Tem algumas viagens que puxo só 90 km/h (real). Depende da estrada.

BrunoErthal

14/11/2011, 12:58

LOL!!

Sandro, foi voce que falou dos 140km/h!!! Rsrs... Eu pensei que você botava 140 km/h com frequencia, devido à sua resposta tão confiante!! =)

Oia sua resposta: "Seu carro está com um problema sério na suspensão, corrija imediatamente! Você puxa 140 km/h com um Jimny bom e isso não acontece."

Abs!

Candido Lopes

15/11/2011, 09:40

Fernando Massad

15/11/2011, 10:12

Galera, bom dia!!!! gostaria de um help de vcs, se possível. Quebrei uma regra básica que tenho desde o meu primeiro carro: nunca lavar o motor. Depois de uma trilha maravilhosa onde o jimny surpreendeu até a turma do troller, presentiei o carrinho com um banho geral. Não deu outra, não pegou mais. Tenho o jimny a pouco tempo e não sei onde fica a bobina, o módulo de ignição e demais equipamentos ligados a parte elétrica do motor. Alguem pode dar uma luz? tenho quase certeza de que a bobina ou a central de ignição foi para o espaço porque a partida tá sequinha, nem ameaça queimar qualquer cilindro. Na dúvida, se souberem tb a localização da bomba de gasolina, tb ajudará pois quero checar se ela está o.k.
Grato a vcs.
Abraço,

Candido

Aê, Cândido, não se desespere....a bomba de gasolina é dentro do taque. O Módulo de injeção é dentro do carro, atrás do porta luvas, portanto não deve ter molhado.

Compre um limpa contatos e vá limpando plug por plug (os plugs elétricos de encaixe dos chicotes, tipo tomadas) que deve surtir o efeito desejado.

Abç e boa sorte!!!!

Renatopami

15/11/2011, 10:19

Eu nunca lavei motor na minha vida....por receio de acontecer uma coisa dessas....rsr
Mas vou falar....no meu GV,levo o carro pra lavar somente na concessionária(eles me cobram somente 20 pila!!)....eles lavam carroceria,interior e motor!!! Já até comentei com eles que não precisa lavar o motor,mas não adianta.....eles sempre lavam.....o meu motor parece novo de tão limpo......tudo bem que o serviço é dentro da concessionária,mas eu fico APAVORADO...hahhahah:???:

DRAGO

15/11/2011, 16:06

Já rodei 10 mil km no meu jimny desde junho e a maior parte deles foi em estrada. Não tem jeito, a velocidade ideal para pegar as BR's é de 100-110. Em grandes retas já coloquei 140 ou um pouquinho mais, mas a morte sussurra no nosso ouvido rs.

.Lex.

15/11/2011, 17:08

Em grandes retas já coloquei 140 ou um pouquinho mais, mas a morte sussurra no nosso ouvido rs.

Exatamente...:roll:

.Lex.

15/11/2011, 17:15

Pra galerinha ficar esperta.

"Jimny não é um carro de corrida".

A Suzuki Jimny is not a racing car (as I found out) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2JrwOCRXSkM)

Candido Lopes

16/11/2011, 07:11

sandro-natal

16/11/2011, 12:54

Bruno, eu relatei a experiência de um cara do forum que botou 140 km/h no Jimny, e já apareceu outro (Drago) que fez o mesmo. Como ninguém tinha dito que o carro ficava descontrolado, achei relevante postar essa informação. De qualquer forma, pela sua descrição do problema, a instabilidade era catastrófica!
Um abraço!

Marcus Neves

16/11/2011, 15:03

Quanto a estabilidade do Jimny a velocidade máxima que sinto segurança é 120 km/h, acima disto ele fica com vontade própria. Já cheguei a 144 Km/h no GPS na descida em pista larga, mas a sensação não é boa. Costumo andar entre 100 e 110 Km/h e me sinto confortável.

Conversando com o pessoal (diretores/engenheiros) no evento da Suzuki Adventure eles me passaram a seguinte informação:

Com o pneu original do Japão (Bridgestone Dueler) na medida 205 o carro fica muito estável em asfalto, pode andar a 140 Km/h que o carro está na mão, pois este pneu (nesta medida 205) foi desenvolvido exclusivamente para o Jimny considerando o peso do jipe.

Já o Scorpion é um pneu genérico que foi usado para aumentar a altura o que melhora consideravelmente o desempenho na terra, mas não desempenha a mesma performance no asfalto. Em contrapartida alonga a relação final deixando o jipe um pouco mais lerdo.

Portanto pelo que foi falado, esta falta de estabilidade tem haver com o pneu Scorpion 215, mas precisava ser confirmado pelo pessoal que pegou o Jimny sem calços e com o pneu 205.

Se for isto, esta configuração (sem calço/Pneu 205) seria ideal para quem anda pouco em terra (apenas estrada de sítio) e usa muito o carro em viagens no asfalto, mesmo porque este pneu é on-road.

Tenho pensado em trocar o Scorpion 215 pelo Bfgoodrich A/T na mesma medida, alguém tem este pneu? Já ouvi dizer que ele é mais pesado, mas gostaria de opiniões de quem tem.

BrunoErthal

16/11/2011, 15:44

Sandro, quase foi catastrofica mesmo!
Quem fez esse video nao devia estar usando o kit HR, que deixa o carro mais instavel. Como disse nosso amigo DRAGO, "Em grandes retas já coloquei 140 ou um pouquinho mais, mas a morte sussurra no nosso ouvido rs."
Sussurra mesmo... Dá pra sentir calafrios com os saltos de banda que o carro dá!! ^^

Marcus, muito obrigado pelas informações. Realmente foi o que me disseram: o pneu 215 scorpion causa grande parte desta instabilidade!

Abraço!

Rodrigo Rey

18/11/2011, 23:50

Galera, limpei os contatos mas nada. Cheguei a retirar o módulo da ignição e ele parece estar sem problemas. Alguém sabe onde fica a BOBINA?????? Vi o formato dela numa loja virtual mas não encontrei nada parecido no carro, deve estar bem escondida, se alguem souber onde agradeço a dica.
Abç

as velas ficam em baixo daquela capa de plastico preta, em cima do motor... tira a capa e segue os cabos... vc deve achar.. nunca desmontei pra ver, mas se tem vela, tem cabo e no fim do cabo tem que ter uma bobina...

Maurício Fernandes

19/11/2011, 08:56

a bobina é o próprio cabo de vela. pelo menos em dois cilindros.

marcelopapel

22/11/2011, 09:10

SOU O MAIS NOVO DONO DE UM JIMNY PRETO !!!!!!!!!!

abraços

BrunoErthal

22/11/2011, 20:16

SOU O MAIS NOVO DONO DE UM JIMNY PRETO !!!!!!!!!!

abraços

Parabens, Marcelo!

Hoje vi um Jimny preto muito maneiro aqui em Curitiba! O carro é show! pode apostar!

Abraços!

gui_na_trilha

24/11/2011, 00:35

Parabens!!

Vc Vai Adorar o Jipinho e nao vai querer outro carro nem tão cedo!!!

SOU O MAIS NOVO DONO DE UM JIMNY PRETO !!!!!!!!!!

abraços

gui_na_trilha

24/11/2011, 00:36

Drago...

Ta faltando vc nas nossas trilhas!!!

gui_na_trilha

24/11/2011, 00:51

Olá Marcus!!

Os mais antigos no forum acompanharam a minha longa espera pelo jipinho e de outros aqui, como o HBO o JOrginho....

No tempo de espera, acabamos descobrindo que nossos carros iriam ser entregues com pneus orignais e carroceria sem calços... no começo muita gente reclamou, chiou.. de fato tinhamos pago por uma coisa e estavamos recebendo outra.

Enfim, acabei ficando com o Jipe na configuração Dueler Ht 205 / 70 / 15 sem os calços... e te digo com a maior sinceridade.. nao faço a minima questão pelos Scorpions e pelo lift.. Dirigir o HR alterado na configuração Scorpion 215 / 70 ou 75 / 15... O carro realmente acima de 100 e muito desconfortavel e inseguro..

ja o meu.. cara é muito macio, economico... tenho conversado com o pessoal da CC e todos tem ficado abismados com as medias de consumo:

Trilha com Asfalto (Viagem) Uso de Reduzida (Areia, praia, etc..) Media de 10Km/l

Urbano Sem Ar Cond Media 13 Km/l (Utilizo Vias expressas) se bem que ultimamente esta tudo um caos...

Viagem 50% do percuso com Ar cond Rodados 300Km Abastecido 20Litros Media 15Km/l

Sinceramente vcs acham que eu tive prejuizo com a troca dos pneus?!

Ps: O jimny está apenas com 1800km rodados...

Quanto a estabilidade do Jimny a velocidade máxima que sinto segurança é 120 km/h, acima disto ele fica com vontade própria. Já cheguei a 144 Km/h no GPS na descida em pista larga, mas a sensação não é boa. Costumo andar entre 100 e 110 Km/h e me sinto confortável.

Conversando com o pessoal (diretores/engenheiros) no evento da Suzuki Adventure eles me passaram a seguinte informação:

Com o pneu original do Japão (Bridgestone Dueler) na medida 205 o carro fica muito estável em asfalto, pode andar a 140 Km/h que o carro está na mão, pois este pneu (nesta medida 205) foi desenvolvido exclusivamente para o Jimny considerando o peso do jipe.

Já o Scorpion é um pneu genérico que foi usado para aumentar a altura o que melhora consideravelmente o desempenho na terra, mas não desempenha a mesma performance no asfalto. Em contrapartida alonga a relação final deixando o jipe um pouco mais lerdo.

Portanto pelo que foi falado, esta falta de estabilidade tem haver com o pneu Scorpion 215, mas precisava ser confirmado pelo pessoal que pegou o Jimny sem calços e com o pneu 205.

Se for isto, esta configuração (sem calço/Pneu 205) seria ideal para quem anda pouco em terra (apenas estrada de sítio) e usa muito o carro em viagens no asfalto, mesmo porque este pneu é on-road.

Tenho pensado em trocar o Scorpion 215 pelo Bfgoodrich A/T na mesma medida, alguém tem este pneu? Já ouvi dizer que ele é mais pesado, mas gostaria de opiniões de quem tem.

Loras

24/11/2011, 01:26

Com lift ou sem lift, estou ajuizando uma ação na justiça.

Descobrimos que o carro estava SEM documentos apesar de emplacado e lacrado.

Acredite, o documento só foi pago HOJE. Ou seja, só recebemos hoje o protocolo do Detran.

Antes nos entregaram apenas a nota fiscal e uma suposta autorização para rodar, mesmo sem emplacamento durante 15 dias. Prazo que também já expirou...

Dona moça foi parada numa blitz... fato que nos alertou! Nossos agradecimentos ao guarda.

Já pensou se algo mais sério acontece? Estávamos rodando de forma irregular por total falta de profissionalismo da concessionária.

Agora o Jimny está na garagem desde quinta-feira da semana passada, esperando o documento do Detran. Um carro pago, segurado, que não pode sair de casa. Enquanto isso temos de rodar na Toyota que há tempos precisa de uma revisão nos freios.

Junta isso e outras pisadas na bola da concessionária, estamos muito chateados. E resolveremos dessa forma. Justiça.

Propaganda enganosa, desrespeito ao consumidor, entre outros detalhes da negociação.

Também não quero mais o lift, tampouco os pneus. Quero a diferença do preço entre a versão que recebi a a versão HR na época de seu lançamento.

Por isso agradeço indicações de materiais publicitários da época que provem os acessórios diferenciados da versão HR.

Abraços,

Renatopami

24/11/2011, 10:01

marcelopapel

24/11/2011, 10:07

Iai galera, to curtindo muito o carrinho, ate ja o coloquei na areia de leve. Gostaria de saber se tem alguem aqui de Salvador para podermos trocar uma ideia sobre lugares, passeios e encontros de 4x4.

Valeu !

sandro-natal

24/11/2011, 18:48

Brother, já rodei com meu Jimny original, com pneus maiores, com suspensão elevada...
Original é melhor, tem mais força nas subidas, é melhor nas dunas, é mais econômico, tem melhor arrancada.
A única razão pela qual modifiquei o Jimny foi para fazer trilha. Aí é outra história.
Se você não for fazer trilha de dificuldade média, apenas trilhas bem leves, não vale a pena mexer no Jimny.
Estou falando de levantar o carro e colocar pneus maiores, que fique claro.

marcelopapel

24/11/2011, 21:09

Alguem que já comprou aqueles farois auxiliares da Hella, KC, ... poderia me dizer quanto foi e aonde foi comprado??

grato.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/qT_HhvbaXddpaXdO9ka20fz7cmb842J5RQy6pUteo1c?feat=d irectlink

ps: nao consigo colocar fotos:parede:

Caiogaucho

26/11/2011, 17:14

Pessoal, no modelo HR, o pneu BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - LT215/75R15 100/97Q 6PR, pode ser utilizado? Fica raspando em algo?

abs

danpeig

26/11/2011, 17:29

Eu tenho folder oficial do Jimny HR (anexo)
Posso te mandar por e-mail também.

Com lift ou sem lift, estou ajuizando uma ação na justiça.

Descobrimos que o carro estava SEM documentos apesar de emplacado e lacrado.

Acredite, o documento só foi pago HOJE. Ou seja, só recebemos hoje o protocolo do Detran.

Antes nos entregaram apenas a nota fiscal e uma suposta autorização para rodar, mesmo sem emplacamento durante 15 dias. Prazo que também já expirou...

Dona moça foi parada numa blitz... fato que nos alertou! Nossos agradecimentos ao guarda.

Já pensou se algo mais sério acontece? Estávamos rodando de forma irregular por total falta de profissionalismo da concessionária.

Agora o Jimny está na garagem desde quinta-feira da semana passada, esperando o documento do Detran. Um carro pago, segurado, que não pode sair de casa. Enquanto isso temos de rodar na Toyota que há tempos precisa de uma revisão nos freios.

Junta isso e outras pisadas na bola da concessionária, estamos muito chateados. E resolveremos dessa forma. Justiça.

Propaganda enganosa, desrespeito ao consumidor, entre outros detalhes da negociação.

Também não quero mais o lift, tampouco os pneus. Quero a diferença do preço entre a versão que recebi a a versão HR na época de seu lançamento.

Por isso agradeço indicações de materiais publicitários da época que provem os acessórios diferenciados da versão HR.

Abraços,

Loras

26/11/2011, 18:34

Eu tenho folder oficial do Jimny HR (anexo)
Posso te mandar por e-mail também.

Daniel,

Obrigado!!!

Respondi pelo email.

Abração,

Caiogaucho

26/11/2011, 19:03

Daniel,
Podes enviar pramim tambem?

bechuetijunior@terra.com.br

abs

Caio
Eu tenho folder oficial do Jimny HR (anexo)
Posso te mandar por e-mail também.

BrunoErthal

27/11/2011, 22:07

Pessoal, no modelo HR, o pneu BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 - LT215/75R15 100/97Q 6PR, pode ser utilizado? Fica raspando em algo?

abs

Caio, eu acho que nessa configuracao, o pneu vai raspar no paralamas.

Abs!

Caiogaucho

28/11/2011, 00:12

E se fosse ALL Terrain será que raspa???

Abs

danpeig

28/11/2011, 09:30

Daniel,
Podes enviar pramim tambem?

bechuetijunior@terra.com.br

abs

Caio

Enviado. Também quer processar a Suzuki?

Fernando Massad

28/11/2011, 10:17

Achei esse adesivo em alto relevo na concessionária.....gostei....R$ 17 cada

marcelopapel

28/11/2011, 11:03

Fala galera, ontem passei pela minha primeira experiencia off-road e claro, como principiante nisso, ATOLEI ! Mas foi feio, o carro deitou na areia q tava muito fofa, e com maré enchendo foi uma situação desesperadora. Graças a deus tudo deu certo, consegui trés amigos dispostos a levantar o carro literalmente. Aprendi muito com isso, e agora já estou providenciando novos equipamentos para a 'barata'. Alguém sabe aonde posso comprar aqueles guinchos Hi-lift pela internet?? e Guincho, li sobre os de 6000libras, são bons ??? Que outros equips ajudaria em situação de areia fofa??

PS: Equipamentos Bons e Baratos POR FAVOR !

Vlw galera, e agradeço todos os dias este fórum pois aprendi muitas coisas aqui.

CGAUER

28/11/2011, 11:25

Areia fofa,

a regra é ter um bom compressor de ar, para poder reduzir a pressão dos pneus e prevenir as atoladas. Agora se atolar, nada melhor que um macaco inflável. Se quiser ser profissional, um par de pranchas para desatolar. Na minha opinião, guincho na areia viria depois da aquisição destes itens, pois ele acrescenta quase 50kg na frente do carro, facilitando as atolagens...

Segue link de com os produtos no Armazén 4x4; pessoal ultra sério. Eu tenho o macaco inflável e é uma maravilha! Em 15 segundos o Jimny está no ar.

MI100 (http://www.armazem4x4.com.br/macaco-inflavel-mi-100.html)

Compressor FLO-MAX Air - Ironman 4x4 - Compressores - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/compressores/compressor-flo-max-air.html)

Seguem vídeos dos experts em areia, os australianos!

X-Jack and X-Trax - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=CqBQ8q2mxuY)

ARB Air Compressor / EZ Deflator - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=q0XLx_jtdH8)

Abraços

Clemente

Fala galera, ontem passei pela minha primeira experiencia off-road e claro, como principiante nisso, ATOLEI ! Mas foi feio, o carro deitou na areia q tava muito fofa, e com maré enchendo foi uma situação desesperadora. Graças a deus tudo deu certo, consegui trés amigos dispostos a levantar o carro literalmente. Aprendi muito com isso, e agora já estou providenciando novos equipamentos para a 'barata'. Alguém sabe aonde posso comprar aqueles guinchos Hi-lift pela internet?? e Guincho, li sobre os de 6000libras, são bons ??? Que outros equips ajudaria em situação de areia fofa??

PS: Equipamentos Bons e Baratos POR FAVOR !

Vlw galera, e agradeço todos os dias este fórum pois aprendi muitas coisas aqui.

BrunoErthal

29/11/2011, 11:19

Caio, eu escrevi isso pois já li relatos de usuários que rasparam o ATR (scorpion 215/75) no Jimny HR. E foi numa situação extrema.

Mas será que tem muita diferença de um ATR pra um A/T? Acho que não deve ter muita diferença não.

Abs!

marcelopapel

29/11/2011, 18:46

Show de bola esses macacos infláveis, pena q por aki são caros, mas continuarei pesquisando equipamentos para 'resgate'.

vlw

R.Becker

29/11/2011, 23:37

tchê...

essa de ligar o macaco no escapamento é uma ideia muito interessante...

eu tava assistindo achando q ia tirar ar dos pneus....nem me passou pela cabeça... muito bom

R.Becker

29/11/2011, 23:43

aproveitei assistir o videos relacionados e achei esse bem interessante tmb....

LiftTrax off road recovery.mpg - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2qU3N_u2nZo)

CGAUER

30/11/2011, 12:28

Marcelo,

para a ferramenta que o macaco inflável é, não acho o preço ruim. Temos um destes de ±R$600 do Armazém e é muito bem feito. Uso para fazer o rodízio e instalar o jogo de terra no 110. Apoio no meio do chassi e pronto, levanto todo o lado do carro uns 80cm do chão, que para um Defender 110 significa 1ton. Claro, nas viagens passou nos acompanhar, pois tenho algumas histórias de atolagens cinematográficas em desertos.

Na areia não tem ferramenta melhor para um "auto-recovery". Se tiver em dois carros, nada melhor do que uma cinta longa e elástica (kinetic recovery) ou cabo elástico; veja:

Minuto 5:50

Top Gear - The North Pole Expedition [3 of 6][FLIPPED] - YouTube (http://youtu.be/OrE4AmPHrh4?t=5m50s)
Using Kinetic Straps with John Rich - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2JBnxSqpuCM)

Abs

Clemente

Show de bola esses macacos infláveis, pena q por aki são caros, mas continuarei pesquisando equipamentos para 'resgate'.

vlw

marcelopapel

01/12/2011, 14:18

Valeu pelas dicas, acho que o primeiro equipamento q irei comprar será realmente cabos elásticos pois são muito uteis.
abraços

Loras

01/12/2011, 14:27

Areia em dunas = pá, enxada e pranchas de desatolagem.

Pode improvisar com um grosso tapete de borracha.

Além de muita água e disposição para cavar.

Demora um bocado. Mas sai.

Areia de praia = reza para a maré não subir!!! Andar em praia precisa conhecer o local e se informar sobre a tábua de marés.

Se estiver onde brota água... não adianta cavar. Precisa de ajuda externa.

Um guincho não costuma ser útil nas duas situações. Você precisa de embalo para "sair"... e o guincho dificulta um pouco isso.

Abraço,

CGAUER

01/12/2011, 14:34

Loras,

macaco inflável é 10 na areia, ainda mais se estiver molhada, pois serve para descolar o carro. Claro, depois um par de pranchas vem literalmente a calhar!

Abraços

Clemente

Areia em dunas = pá, enxada e pranchas de desatolagem.

Pode improvisar com um grosso tapete de borracha.

Além de muita água e disposição para cavar.

Demora um bocado. Mas sai.

Areia de praia = reza para a maré não subir!!! Andar em praia precisa conhecer o local e se informar sobre a tábua de marés.

Se estiver onde brota água... não adianta cavar. Precisa de ajuda externa.

Um guincho não costuma ser útil nas duas situações. Você precisa de embalo para "sair"... e o guincho dificulta um pouco isso.

Abraço,

Loras

01/12/2011, 14:38

Clê,

Realmente deve funcionar! Se a base da areia estiver plana. Tem a vantagem de não precisar de muito esforço, pois o próprio motor "faz força".

Agora vai continuar precisando de pá e enxada para cavar e conseguir posicioná-lo embaixo do chassis. Ou ainda do próprio Hi Lift.

Depois, o macaco tipo Hi Lift com base de apoio também descola! Além de ser útil em outras situações.

Se tiver que escolher um ou outro, vou de Hi lift!

Se tiver que escolher entre pranchas e macaco inflável, fico com as pranchas.

O inflável, IMHO, seria um recurso extra lá no final da lista de prioridades. Depois de guincho, pneus, bloqueios, etc.

Abração,

CGAUER

01/12/2011, 15:20

Loras,

acho que a comparação entre pranchas e macaco inflável não é correta. Um é para levantar e o outro para calçar as rodas, uma vez que o fundo do carro esteja livre. O certo seria ter ambos.

Em relação ao Hi-Lift, a base do macaco inflável é equivalente a area de contato de aproximadamente 8-10 pneus 215 do Jimny ± 1m2. Ou seja, melhor que a base do Hi Lift, o que se traduz, no caso do Jimny, em garantia absoluta de sucesso na areia, salares, etc...

Por ser inflável, o macaco adapta-se a qualquer relevo, não requer nenhuma modificação no carro para fixar, como o Hi Lift, pesa muito menos que um H-Lift e não oferece risco em sua operação e nem oxida ou trava com a areia. Assim como o Hi-Lift, pode ser tombado para remover o carro de facões, mas para fazer isso, precisa-se fazer bom uso dos tapetes de proteção que o acompanham. O inflável ocupa pouco espaço. Convenhamos, onde se leva um Hi-Lift num Jimny?

Para quem não quer investir em 2 pára-choques e um par de estribos para então poder usar o Hi-Lift, melhor ficar com um macaco inflável. Com a maré subindo, sua velocidade de enchimento será de grande valor. De todos os investimentos, acho que é o mais indicado, do contrário não seria tão popular na guerra do Golfo.

Vejo muitas pessoas fazerem viagens longas com o Hi-Lift, carregando seus 20 ou mais Kg para nada. Sim, pode servir para muitos usos, mas na prática nada disso é necessário em uma viagem longa. Na areia seus 20kg + os outros 70kg de pára-choques e estribos, podem bem ser a diferença necessária para se atolar ou não.

Abs

Clemente

Clê,

Realmente deve funcionar! Se a base da areia estiver plana. Tem a vantagem de não precisar de muito esforço, pois o próprio motor "faz força".

Agora vai continuar precisando de pá e enxada para cavar e conseguir posicioná-lo embaixo do chassis. Ou ainda do próprio Hi Lift.

Depois, o macaco tipo Hi Lift com base de apoio também descola! Além de ser útil em outras situações.

Se tiver que escolher um ou outro, vou de Hi lift!

Se tiver que escolher entre pranchas e macaco inflável, fico com as pranchas.

O inflável, IMHO, seria um recurso extra lá no final da lista de prioridades. Depois de guincho, pneus, bloqueios, etc.

Abração,

marcelopapel

01/12/2011, 18:32

Show de bola, adoro essas discussões saudáveis e cheias de conhecimento. Valeu.
Acho q fico tambem com o macaco inflavel por ele ser pratico. Mas pra começo de historia eu pego boas cintas elasticas e uma dose de coragem. XD

Fernando Massad

01/12/2011, 21:38

Comparar hi lift com macaco inflável acho totalmente sem propósitgo, porque aplicação de um difere totalmente do outro.
O Hi lift, além de levantar a viatura tem outras aplicações, como empurrar, puxar, esticar etc., coisa que um macaco inflável jamais fará.....
Aqui nas trilhas de Minas, repletas de erosões, um hi lift se presta muito mais ao jipeiro do que o macaco inflável.
Todavia, é bem verdade que para um jipe em seu estado original o macaco inflável será mais útil, até porque ninguém é louco de encarar uma trilha de verdade com um jipe assim, original, mesmo sendo um Jimny.....
Abçs!!!!

Loras

01/12/2011, 21:43

Um post rápido, depois comento com mais calma.

O Hi lift pode sim ser usado no Jimny original...

Existem kits que levantam a viatura pela roda.

Não é muito saudável para prisioneiros, roda, etc

Mas tira do sufoco.

A vantagem do Hi lift é que ele não entra embaixo da viatura. Ele entra pelo lado.

Sugiro criarmos um tópico específico para seguir a boa conversa.

Abraços,

marcelopapel

01/12/2011, 22:55

Boa noite galera, alguem sabe se a donatti4x4.com.br trabalha direito, são confiáveis para fazer compras pela internet?? Estava interessado em comprar este kit: Donatti4x4 - Peas equipamentos e acessrios 4x4 para jeep e veculos off road (http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=1146044&idcategoria=7657&Nivell=&Categorias=)

valeu

marcelopapel

01/12/2011, 22:56

CGAUER

02/12/2011, 01:21

Exatamente!

mas não desviemos do assunto e do tópico.

Respondendo a pergunta do colega que perguntou sobre acessórios para seu Jimy na areia. A conclusão que chegamos é:

Para um Jimny original, o melhor acessório para desatolar é um macaco inflável + pranchas e uma pá. Para prevenir atolagens, um compressor de ar de boa qualidade, garantindo assim a possibilidade de reinflar os pneus.

Com disse, o Hi Lift tem sim mil usos, mas para um Jimny original não rola, pois até mesmo com ganchos para roda, não vai dar certo, pois originalmente os novos Jimny vem com rodas de liga e estas não tem nenhum ponto como um furo de roda de aço para prender os ganchos do kit Hi Lift. Fica muito improvisado. Nem falar da área de apoio e do custo de toda a brincadeira para um Hi Lift; ganchos, base, fixação etc.. Vira quase o dobro do custo que do macaco inflável.

Depois vem o problema de onde carregar um Hi Lift e seus 20kg. Dentro do carro não cabe nem em altura nem em largura, só baixando o banco traseiro e mesmo assim ficaria solto. Do lado de fora só se for no teto, o que mandaria o centro de gravidade para as alturas, nada bom para se andar em dunas. Junto ao estepe nem pensar, a porta mal agüenta do modo que vem de fabrica. Aí só modificando os pára-choques. Bom a brincadeira vai longe.

Abs

Clemente

Comparar hi lift com macaco inflável acho totalmente sem propósitgo, porque aplicação de um difere totalmente do outro.
O Hi lift, além de levantar a viatura tem outras aplicações, como empurrar, puxar, esticar etc., coisa que um macaco inflável jamais fará.....
Aqui nas trilhas de Minas, repletas de erosões, um hi lift se presta muito mais ao jipeiro do que o macaco inflável.
Todavia, é bem verdade que para um jipe em seu estado original o macaco inflável será mais útil, até porque ninguém é louco de encarar uma trilha de verdade com um jipe assim, original, mesmo sendo um Jimny.....
Abçs!!!!

marcelopapel

04/12/2011, 10:40

Ae galera, estava eu procurando um presente de natal para o Jimny e me deparei com isso:GUINCHO ELÉTRICO UT 3000 (http://jipebras.com.br/website/ecm_produto_detalhar.asp?cod=2434&idi=1&moe=304&id_produto=84707) Esse guincho é bom?Confiável? estranhei o preço, serve para o Jimny ??

abraços

Caiogaucho

04/12/2011, 13:25

Fernando Massad

04/12/2011, 15:06

danpeig

05/12/2011, 09:14

Daniel, não vou processar não. Mas como estou negociando com a concessionária daqui, vou tentar fazer uma pressãozinha, vou!

Sabe se existe no Brasil as medidas BFGoodrich All Terrain T/A - 205/70R15??
Qual o pneu ,ais OFF que poderia colocar no Jimny sem ter que colocar os lift's???

abs

Caio,

O 205/70R15 da BF pode ser usado no Jimny sem problemas. Pelo que sei não existe no Brasil, o pessoal tem trazido do Chile, Argentina, etc... Já vi vários usários do Forum vendendo o conjunto completo de BFs.

No caso de pneus Mud aconselho você medir eles com uma trena e comparar com o que você tem no Jimny. Se o Jimny não tem calço, eu diria que o pneu pode ser no máximo 1 cm maior no raio e 1 cm maior na largura (outros usuários do Forum podem ter medidas mais agressivas).

As dimensões de catálogo dos pneus off-road não são muito precisas por causa da profundidade dos sulcos, principalmente no caso dos Remold. Vale a pena medir com a régua ou com a trena para não se arrepender depois.

Caiogaucho

05/12/2011, 22:02

Valeu Daniel.
Realmente esta medida não é mais comercializada no Brasil. Como aqui é próximo de Rio Branco (Uruguai), vou tentar achar lá.

abs

marcelopapel

06/12/2011, 15:39

Aê galera beleza??

Estou intrigado com umas dúvidas aqui e gostaria de ajuda: eu posso usar meu jimny diariamente utilizando bloqueio traseiro DIF-LOC oferecido pela RC4x4??? Mesmo rodando 90%do mês em asfalto isso não prejudicaria o carro ou pneus??

grato desde pelas respostas

vlw

Paulo AV

07/12/2011, 07:34

Poder, pode, mas prejudica sim.

Rogê

13/12/2011, 14:52

além de ficar um lixo pra dirigir

Aê galera beleza??

Estou intrigado com umas dúvidas aqui e gostaria de ajuda: eu posso usar meu jimny diariamente utilizando bloqueio traseiro DIF-LOC oferecido pela RC4x4??? Mesmo rodando 90%do mês em asfalto isso não prejudicaria o carro ou pneus??

grato desde pelas respostas

vlw

Treco

13/12/2011, 20:25

Aê galera beleza??

eu posso usar meu jimny diariamente utilizando bloqueio traseiro DIF-LOC oferecido pela RC4x4???

vlw

Não sei se estou entendendo....
Vc quer usar o bloqueio no asfalto? Ou vc quer ter um bloqueio e acioná-lo na trilha?
Se for isso, enquanto o bloqueio não estiver acionado, não tem diferença do original.

marcelopapel

13/12/2011, 20:37

Não sei se estou entendendo....
Vc quer usar o bloqueio no asfalto? Ou vc quer ter um bloqueio e acioná-lo na trilha?
Se for isso, enquanto o bloqueio não estiver acionado, não tem diferença do original.

Eu queria um bloqueio que acionasse na trilha e não comprometesse o uso diário. Mas pelo que eu ando pesquisando são bem carinhos bloqueios deste tipo. Alguem conhece algum com um bom custo/benefício??

abraços.

Paulo AV

14/12/2011, 09:52

ARB ou Eaton E-locker (tem que confirmar se existe para o seu carrro). Ambos são caros (aqui no Brasil, sil, sil, sil...) e não existe bloqueio bom e barato. Se quiser ter pouca dor de cabeça vai ter que tirar o escorpião do bolso!!!!

Eu queria um bloqueio que acionasse na trilha e não comprometesse o uso diário. Mas pelo que eu ando pesquisando são bem carinhos bloqueios deste tipo. Alguem conhece algum com um bom custo/benefício??

abraços.

marcelopapel

14/12/2011, 21:32

Valeu Paulo AV, vou dar uma procurada no exterior e ver se vale a pena comprar por lá e trazer.

abraços

Paulo AV

15/12/2011, 14:53

Se for trazer em baixo do braço com certeza vale mais a pena, agora se for comprar pela internet, acaba saindo mais caro por causa dos impostos (brasil, sil, sil, sil) e do frete. Procure pesquisar e perguntar opinioes das pessoas antes de comprar. O ARB vai sair mais caro que o e-locker e tem que comprar o compressor.

Valeu Paulo AV, vou dar uma procurada no exterior e ver se vale a pena comprar por lá e trazer.

abraços

marcelopapel

15/12/2011, 21:59

Ae galera beleza, orcei(segue abaixo) algumas peças na Todo Terreno e achei algumas peças como o peito de aço e proteção para caixa muito caras, não sei o material, mas alguem poderia me informar uma loja boa para comprar proteções?? O snorkel achei um absurdo!!!

Caro Marcelo, bom dia.
Segue orçamento abaixo:
· Produto.1 : Protetor CX Marcha Suzuki Jimny ( TT25 ) ( 1 ) – R$ 770,00
· Produto.2 : Peito de Aço Suzuki Jimmy 2009 a 2011 ( TT239 ) ( 1 ) – R$ 420,00
· Produto.3 : Pá Todo Terreno ( TT26 ) ( 1 ) – R$ 60,00
· Produto.4 : Kit Acessórios p/ Guincho TT Mod. STD ( TT84 ) ( 1 ) – R$ 660,00
· Produto.5 : Kit Acessórios p/ Guincho TT Mod. HD ( TT131 ) ( 1 ) – R$ 1085,00
· Produto.6 : Hella FF100 ( PN HFF100 ) ( 1 ) – R$ 630,00
· Produto.7 : BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO ( BFAT ) ( 4 ) – informar a medida;
· Produto.8 : TJM - Snorkel ( TJM ) ( 1 ) – R$ 1.950,00

abraços

Caiogaucho

15/12/2011, 22:01

Alfredo,
Poderia informar qual site que vc comprou o filtro?

abs

eu comprei nos estados unidos e mandei entregar aqui no trabalho. comprei junto meu guincho e os amortecedores pro comp e esse filtro da K&N mais os elementos de limpeza( uma sabão que eu quero acreditar que seja especial hehehe e um oleo para lubrificar) como fiz um pacotão pesado eu não tenho um valor do frete pra te passar. mas deve girar por +/-150 obamas.
eu acho que deve custar por aqui na casa dos 300 reais. na epoca, quando comprei o da k&n, o da suzucar ( nao sei se era original) custava 60 reais. quando comprei o carro tinha um novinho, comprei este da K&N, e guardei o original. tá guardadinho até hoje.
apartir de 3500 RPM dá um "ronquinho" gostoso a beça no motor.

não altera nada, é pro jimny mesmo. Plug and play.
tem validade de 1milhão de milhas ou 10 anos

em casa eu pego a caixa e vejo o cogido. mas assim. você sabe dizer se tem diferença dos jimny antigos pro seu ?
pois se não tiver tu acha em site europeu e manda entregar na sua casa. facil facil.
te dou uma ajuda se precisar.:concordo:

http://www.fadstart.jp/img/IMG_0507.JPG

Caiogaucho

16/12/2011, 22:43

COMPREI MEU JIMNY :dance::dance::dance::dance::dance::dance:

É UM HR 2010/2010 COM 9300km

ABS

Fernando Massad

17/12/2011, 08:20

Parabéns Caio, boa sorte com o bichinho!!!!!:concordo::concordo::concordo:

Caiogaucho

17/12/2011, 10:28

Obrigado Fernando:pular:
Agora começa a "doce" peregrinação...protetores, snorkel, pneus (como o modelo é o HR posso colocar o 215 75R15 MUD da BF?), etc, etc. Como a maioria já colocou, conto com ajuda dos amigos para indicar-me as lojas mais "em conta". De qualquer forma vou vasculhar de cabo-a-rabo os foruns e já preparar a planilha:cool::cool::cool:
Tô que nem piá numa loja de brinquedos:euforico::euforico::euforico::euforico:

abs

Parabéns Caio, boa sorte com o bichinho!!!!!:concordo::concordo::concordo:

CGAUER

17/12/2011, 11:08

Caros, para aqueles que usam filtros K&N, muita atenção em relação ao processo de lavagem e aplicação do fluído.

O filtro deve ser embebido com o fluído K&N para só então reter as partículas de poeira.

Pouco ou nenhum fluído deixará a poeira passar.

Muito fluído entope o filtro.

Existem muito relatos catastróficos de K&N com veículos de expedição na África onde os cilindros foram destruídos.

O consenso geral é o seguinte, K&N só para aqueles que querem tirar os últimos e quase irrelevantes cavalinhos extras do motor em lugares limpos. Poeira forte, melhor ficar com o original.

Fica aí o alerta. K&N é bom, mas precisa prestar atenção.

Abraços

Clemente

Exemplo de catástrofe num Defender 300TDI:
K&N filter bore damage - LR4x4 - The Land Rover Forum (http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=17362)

Alfredo,
Poderia informar qual site que vc comprou o filtro?

abs

marcelopapel

19/12/2011, 20:53

Olá galera, o pessoal da RC4X4 me deu uma informação que fiquei em dúvida: '' O peito de aço não fabrico, pois não tem utilidade.'' Isso procede??

vlw

Treco

19/12/2011, 22:19

Olá galera, o pessoal da RC4X4 me deu uma informação que fiquei em dúvida: '' O peito de aço não fabrico, pois não tem utilidade.'' Isso procede??

vlw

Falaram isso mesmo?
Proteje um monte de coisa, principalmente o carter.
Entra no site da TodoTerreno. Lá eles têm.

Loras

20/12/2011, 19:56

Bem, finalmente!

Coloquei no ar um review que fiz sobre o Jimny HR 2011/12.

Espero que gostem!

Suzuki Jimny HR 2011/2012 [Impressões] | Clube da Graxa (http://blog.clubedagraxa.com.br/2011/11/jimny-hr-0km-impressoes/)

Abraços,

Yuki

20/12/2011, 21:06

5 estrelas!

Muito bom!

Só acrescentando uma coisa que não sei se só eu reparei: as dobradiças das portas não as seguram muito bem. Por serem pesadas, basta uma leve inclinação pra elas voltarem em você!

Abraço

Bem, finalmente!

Coloquei no ar um review que fiz sobre o Jimny HR 2011/12.

Espero que gostem!

Suzuki Jimny HR 2011/2012 [Impressões] | Clube da Graxa (http://blog.clubedagraxa.com.br/2011/11/jimny-hr-0km-impressoes/)

Abraços,

Loras

20/12/2011, 21:20

Yuki,

Quem segura a porta é uma trava / tensor.

Ainda não tinha observado isso!

Será que não consegue regular?

Abs.

Yuki

21/12/2011, 21:27

Tentarei me informar!

Parece que a força que sobra na porta traseira falta nas dianteiras :P

Abraço

Yuki,

Quem segura a porta é uma trava / tensor.

Ainda não tinha observado isso!

Será que não consegue regular?

Abs.

Mitra Andres

21/01/2012, 21:32

Olá, pessoal! Quero dizer que não comprei o Jimny, mas, meu noivo comprou! E, estamos adorando! Invertemos um pouco as prioridades hehehe... As dicas de todos foram muito importantes.
Boas viagens... até!
Valeu!
Michele Travassos & André Solano.

gui_na_trilha

21/01/2012, 23:40

Parabens Michele!

Felicidades com o Jipinho é muito Bom!

Olá, pessoal! Quero dizer que não comprei o Jimny, mas, meu noivo comprou! E, estamos adorando! Invertemos um pouco as prioridades hehehe... As dicas de todos foram muito importantes.
Boas viagens... até!
Valeu!
Michele Travassos & André Solano.

thix4

22/01/2012, 22:23

Na minha opinião esse protetor de caixa de marcha não vale R$ 770,00 nem se for pintado de ouro! Como podem cobrar um preço desses num pedaço de chapa? Eles provavelmente vão alegar que o projeto é próprio, chapa de aço mais grossa que a concorrência, etc. Absurdo!

O Snorkel vá lá, é um ARB, importado da Austrália, top mesmo. Pode ter certeza que vai aguentar sol e chuva durante anos. E muito mais bonito que os nacionais. Mesmo assim é muito $$$! Tem que pensar bem...

abs,

Thiago

[QUOTE=marcelopapel;1591626]Ae galera beleza, orcei(segue abaixo) algumas peças na Todo Terreno e achei algumas peças como o peito de aço e proteção para caixa muito caras, não sei o material, mas alguem poderia me informar uma loja boa para comprar proteções?? O snorkel achei um absurdo!!!

marcelopapel

23/01/2012, 20:35

thix4, é um preço absurdo essa Todo Terreno, sem falar que RC4X4 é muito bem falada e cobra justo...

Voltando ao princípio do tópico, estou cada dia mais feliz com meu Jimny, segue fotos:

https://lh3.googleusercontent.com/-A1oDCG3uhig/Tx1Y7z4OcyI/AAAAAAAAAkI/bPoQI1Sv7Lw/s640/DSC_0202.JPG
:violao::cool::violao::cool:
https://lh6.googleusercontent.com/-iIoxDznXUoo/Tx1axhrSBwI/AAAAAAAAAl0/946x65JfLeQ/s640/DSC_0217.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-aelpE6YaKvQ/Tx1jaZIoMRI/AAAAAAAAApU/mpmjCWTB7bQ/s640/DSC_0239.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-zPS8_NIwY48/Tx1kRlg-TXI/AAAAAAAAAp8/j_P2c1Kv2xA/s640/DSC_0243.JPG

PS.: A placa foi arrancada na travessia de um rio!! mas foi recolocada:)

thix4

23/01/2012, 22:40

foi mal, mandei duplicado

thix4

23/01/2012, 22:55

150% feliz!

Agora que levantei o zoiudo então nem se fala! :euforico::euforico:

http://i43.tinypic.com/1gmbmp.jpg

marcelopapel

24/01/2012, 09:02

O que voce fez pra levantar ele, e quanto gastou?? parece que foi umas 2'' certo?

vlw

thix4

24/01/2012, 09:30

Assim que tiver um tempinho eu abro um tópico sobre isso. Mas já te falo que não tem adaptação, é um kit importado plug'n'play de alta qualidade.

abs

O que voce fez pra levantar ele, e quanto gastou?? parece que foi umas 2'' certo?

vlw

BrunoErthal

07/02/2012, 16:01

thix4, esse kit eh o mesmo que o henry postou no facebook? Ficou show, cara!=)))

thix4

07/02/2012, 16:28

Fala Bruno!

Não tenho Face, mas deve ser sim! Está em fase de avaliação e até agora só alegria! Este kit veio a calhar. Primeiramente pelo preço. Segundo que não sou fã de Body Lift por uma série de razões. Pra mim só justifica se for colocar um motor maior que não entre com capô fechado. E olhe lá.

Estava com medo de perder dirigibilidade, pois viajo com frequência e preciso impingir picos de 140 km/h em determinados trechos. Não mudou nada o carro. O shimmy, que era outra preocupação, não apareceu. Testado em diversas condições e velocidades. O ângulo do caster muda tão pouco que também torna-se imperceptível. Os flexíveis ficaram com sobra, mesmo aplicando flex total com dois macacos jacaré. Ele continua macio, pois os amortecedores são alongados com extensores e não ficam pré-tensionados. Continua-se com molas e amortecedores originais e o kit é 100% reversível.

Como ele é só 40 mm, parece pouco, mas a sensação de altura é perceptível. Até pra entrar no carro muda. O visual por fora nem se fala. Ficou com cara de espertinho, ao invés de baixinho chorão! E no off, dá mais segurança pra encarar os obstáculos.

Próximo passo é partir pra um jogo de BF 215/75/15 pra ganhar mais um pouquinho de altura nos diferenciais. Mas primeiro vou gastar meus A/T 205/70/15 (sim, sou pão-duro! heheh). Mas mesmo com os 205, o kit fez meu carro ficar um pouquinho mais alto que um HR com calço de carroceria e pneu 215.

abraços,

Thiago

thix4, esse kit eh o mesmo que o henry postou no facebook? Ficou show, cara!=)))

BrunoErthal

07/02/2012, 16:54

Ficou maneirão, cara! o meu veio com o kit do HR. Nem sei em quantas polegadas/cm esse kit aumenta. Cada hora alguém fala uma coisa diferente! hehehehehe...
Mas pra mim já é o suficiente. O jimny é excelente de qualquer forma, mesmo stock ele é genial. Alguns até preferem.

Não compra pneu antes de gastar o seu nao... Não vale a pena. Tudo tem sua hora. Já tem uma altura boa com o pneu atual.

Esse lance de Shimmy que não entendi muito bem. Vi agora na net e os sintomas que ele descreve, sinto o tempo todo, não apenas em algumas situações! hehehehehehe...Inclusive acho que a direção do jimny leve demais. Poderia ser mais pesada pra segura-lo em velocidades mais altas...

Loras

07/02/2012, 17:13

Thiago,

Por curiosidade. Qual o valor do cáster pré / pós kit?

Abs.

thix4

07/02/2012, 17:21

Valeu Bruno! ;-)

Sim, optei por modificações leves, pois uso o carro em viagens / expedições, dia-a-dia e trilhas leves aqui pela região! Para este tipo de uso, quanto mais você levanta pior. Eu não sou especialista, só entusiasta. Mas tenho lido e me informado bastante desde que comprei o Jimny. Aliás, isso nunca aconteceu com nenhum outro carro. Normalmente, era mais vidrado em mecânica mesmo.

Pelo que pude averiguar no mundo Jimny, levantou acima de 2" tem que trocar flexíveis, é bom corrigir o cáster pra direção não ficar boba (não volta mais sozinha quando se dobra uma esquina, por exemplo), e começa a forçar as panhard. Lift de 3" pra cima, o ideal é trocar os braços de suspensão mesmo, porque a gambiarra das buchas corretoras não funcionará tão bem.

Outra questão é a estética. Se subir muito, fica feio com os pneus originais, ou mesmo 215. Aí, pra colocar o 235 precisa de kit de redução, senão não sobe nem uma ladeirazinha sem engatar a reduzida. Como não tem kit de redução pros Jimnys novos, o que o pessoal faz é trocar a transmissão por uma dos Jimny até 2003 pra poder colocar o X-Crawler. Com os 215, não perde quase nada de potência e não precisa de redução. Tem que analisar muito bem sua necessidade.

Mas como tú disse, o Jimny original ou "showroom" como estava o meu já é capaz de te levar em muitos lugares onde os carros normais nem pensam em chegar. O lift foi legal porque elevou a caixa de transferência (não uso e não pretendo usar proteções embaixo para o que faço) e por causa do visual que ele proporciona. O sorriso cresceu! :-)))))

Em relação ao Shimmy, quando você tiver vai saber! heheh A direção começa a chacoalhar absurdamente. Pelo que entendi, isso acontece por causa do eixo rígido. Quando uma das rodas passa num buraco, esse "solavanco" é transmitido para a outra roda também. No processo de dissipação de energia, pode acontecer de criar tipo um efeito "ressonância". É um problema conhecido entre carros com eixo rígido (inclusive traseiro - quando o carro "sai de banda"). Acho que isso piora quando tem folga em algum lugar, tipo bieletas.

Porém, contudo, entretanto, todavia, o eixo rígido nunca vai te deixar na mão, além de proporcionar a colocação de rodas maiores sem forçar em demasia as homocinéticas. Perfeito pra dar um up na viatura! Só que cuidado: fazer modificações é como colocar o jipe em uma ladeira íngreme e escorregadia! Ou seja, prepare os bolsos, porque a animação é tanta que logo logo quer mais!!!

abração,

Thiago

Ficou maneirão, cara! o meu veio com o kit do HR. Nem sei em quantas polegadas/cm esse kit aumenta. Cada hora alguém fala uma coisa diferente! hehehehehe...
Mas pra mim já é o suficiente. O jimny é excelente de qualquer forma, mesmo stock ele é genial. Alguns até preferem.

Não compra pneu antes de gastar o seu nao... Não vale a pena. Tudo tem sua hora. Já tem uma altura boa com o pneu atual.

Esse lance de Shimmy que não entendi muito bem. Vi agora na net e os sintomas que ele descreve, sinto o tempo todo, não apenas em algumas situações! hehehehehehe...Inclusive acho que a direção do jimny leve demais. Poderia ser mais pesada pra segura-lo em velocidades mais altas...

thix4

07/02/2012, 17:25

Fala Loras,

Não medi. Poderia fazer a medição qualquer hora. Mas teria que achar um Jimny original. Talvez até do mesmo ano que o meu, porque com o tempo dá impressão que as molas dão uma assentada.

abs,

Thiago

Thiago,

Por curiosidade. Qual o valor do cáster pré / pós kit?

Abs.

thix4

07/02/2012, 18:06

Loras, não me preocupei com ângulo de cáster porque o mecânico (especialista) que instalou me garantiu que não teria problemas com isso. Aliado também ao fato de ter um amigo que colocou um lift de 2". Ele comprou as buchas e acabou não colocando, pois não sentiu necessidade. Também comprou amortecedor de direção e acabou não instalando. As panhard dele também estão Ok. Acho que começa a forçar perto dos 3". Daí teria que inserir roscas pra alongar, o que, na verdade, é bem simples também.

Seguem mais algumas fotos do lift de 40 mm:

http://i42.tinypic.com/2ivk9i9.jpg

http://i43.tinypic.com/10s7uau.jpg

abs,

Thiago

Fala Loras,

Não medi. Poderia fazer a medição qualquer hora. Mas teria que achar um Jimny original. Talvez até do mesmo ano que o meu, porque com o tempo dá impressão que as molas dão uma assentada.

abs,

Thiago

Loras

07/02/2012, 20:11

Obrigado pelo retorno Thiago.

Na Defender o limite "saudável" do lift também é 2pol.

A correção de cáster é recomendada por alguns, descartada por outros.

Se estiver dentro das especificações de fábrica, mesmo com o kit instalado, show!!!

Futuramente quem sabe sigo um caminho semelhante.

Abraço,

HBO

07/02/2012, 21:31

amigo, onde podemos comprar um kit como o seu?

thix4

07/02/2012, 22:35

Olá HBO,

Comprei com o Henry Maesima do Jimny Club Brasil. Não lembro o site, mas bota no Google que tem os contatos dele. No mais posso te dizer que já rodei uns 3.000 km com o kit e tudo nos conformes!

abs,

Thiago

amigo, onde podemos comprar um kit como o seu?

BrunoErthal

08/02/2012, 11:31

Pelo que pude averiguar no mundo Jimny, levantou acima de 2" tem que trocar flexíveis, é bom corrigir o cáster pra direção não ficar boba (não volta mais sozinha quando se dobra uma esquina, por exemplo), e começa a forçar as panhard. Lift de 3" pra cima, o ideal é trocar os braços de suspensão mesmo, porque a gambiarra das buchas corretoras não funcionará tão bem.

Opa! que bom! mais um expert para nos dar assistencia! =)))

Então, fiquei preocupado agora... O meu carro faz isso mesmo que vc descreveu: quando faço a curva, tenho que desfazer o volante manualmente. E tem a direção muito boba.

Já levei na suzuki e me disseram que era normal isso... :/

thix4

08/02/2012, 12:29

Fala Bruno!

Cara, não sou expert não heheheh Só entusiasta!

Mas aí existem 2 problemas diferentes. O problema da direção não se auto centralizar após uma curva é problema de alinhamento de caster. Mas até 1" de lift não tem alteração significativa. Inclusive, em lifts de 2" o problema pode aparecer, mas de forma branda. É sempre bom checar se as buchas do facão estão boas também. Buchas comprometidas alteram o ângulo de cáster. Este ângulo também parece que se altera um pouco com o tempo de uso. Esta mudança, entretanto, não deve ser perceptível.

Em relação ao shimmy, ele acontece andando em torno de 80 km/h ou brecando, e não desaparecerá até que se diminua pra 60 km/h ou acelere-se para 90 km/h. Se o problema aparece com o carro andando, deve-se alinhar e balancear as rodas e verificar folgas, principalmente nos terminais de direção. Se o problema aparece durante a frenagem, deve-se checar a espessura dos discos de freio e certificar-se de que não estão tortos (qualquer torção nas peças que giram será transmitida ao sistema, maximizando-a). Já ouvi também relatos de soluções que vão desde a instalação de um amortercedor de direção até a colocação de pequenos calços nos rolamentos das rodas dianteiras. Na verdade, este é um problema que acho que não é nem admitido pela Suzuki. No meu carro aconteceu umas duas ou três vezes e já está com quase 50 mil km, ou seja, praticamente não existe. E não sou o cara mais cuidadoso do mundo em questão de alinhamento, balanceamento, etc. Mas eu dirigi um Jimny quase novo que tinha a direção muito mais "solta" que a minha, e com shimmy absurdo aos 80 km/h. Vai entender... Inclusive, acho que se fosse uma guria no volante, teria risco de acidente! (meninas, se vocês realmente existirem nesse fórum, é brincadeira!). Espero ter ajudado.

abs,

Thiago

Opa! que bom! mais um expert para nos dar assistencia! =)))

Então, fiquei preocupado agora... O meu carro faz isso mesmo que vc descreveu: quando faço a curva, tenho que desfazer o volante manualmente. E tem a direção muito boba.

Já levei na suzuki e me disseram que era normal isso... :/

BrunoErthal

08/02/2012, 13:45

Ai, caramba... meu carro é 2012! será que está com problemas??? Levei na suzuki, o cara dirigiu e disse que está ok, mas acho que tudo isso que vc descreveu está acontecendo... tem apenas 4000 Km...

em alguns casos, fico pensando: será que se minha esposa estivesse dirigindo eu ainda estaria vivo?? Hahahahahahaha...

Bem, estou há muito tempo querendo ir em alguma reunião de jimneiros. Sou do clube do jimny Brasil e, assim que conseguir encontrar o pessoal, vou pedir pra alguém experiente dirigir pra verificar isso pra mim.

Muito obrigado pelas explicações! =))

Abraço!

thix4

08/02/2012, 14:27

Fala Bruno!

Putz que coisa! O que eu dirigi era um HR dos antigos (10/11), com calços, pneus 215, etc. Não sei se tem a ver. Agora o seu já é 2012. Mesmo assim, isso tudo é considerado "normal" em jimnys. E, por mais complicado que pareça, tem solução!

Eu já fui em alguns passeios do Jimny Club. Passeios bem família, minha namorada adora! O Henry é um cara fuçado, conhece bem as trilha por aqui. Se animar, sempre tem "o melhor caminho" pros corajosos! heheh Mas o melhor de tudo é que ele conta até os "causos" de cada lugar. A mantiqueira é lindo demais! Visual e cachoeiras não faltarão! E prepare-se para conhecer os aficcionados, donos de jimny há mais de 10 anos. Recomendadíssimo!

abs,

Thiago

Ai, caramba... meu carro é 2012! será que está com problemas??? Levei na suzuki, o cara dirigiu e disse que está ok, mas acho que tudo isso que vc descreveu está acontecendo... tem apenas 4000 Km...

em alguns casos, fico pensando: será que se minha esposa estivesse dirigindo eu ainda estaria vivo?? Hahahahahahaha...

Bem, estou há muito tempo querendo ir em alguma reunião de jimneiros. Sou do clube do jimny Brasil e, assim que conseguir encontrar o pessoal, vou pedir pra alguém experiente dirigir pra verificar isso pra mim.

Muito obrigado pelas explicações! =))

Abraço!

BrunoErthal

08/02/2012, 15:07

Então, cara, meu jimny eh um dos únicos 2012 com kit HR completo, com pneus pirelli scorpion 215/75 e calços.

Hahahahahaha... Raridade!!! =)))

Já falei com Henry! assim que puder, vou la com vcs! =)))

thix4

08/02/2012, 17:31

Sim, acho que agora tá difícil sair com HR completo! Legal que já fica com uma altura boa no visual. Também com pneus mistos, bom pra off, e mais largos, bom pro asfalto! Já vi uns experts comentando que a primeira modificação são os pneus! É o que vai estar em contato direto com o seu "alvo".

Jimny é bom de qualquer jeito! Bota ele na trilha, qualquer obstáculo ou sabão ele passa brincando! Legal é ver ele "levantando a patinha", outra característica do eixo rígido. Mantém o vão livre sempre e ajuda a fazer peso na roda que precisa de tração! Cara, porque o final de semana não chega logo? ;-)

Quando vier dá um tok! É difícil acertar de ir num passeio do clube, mas o pessoal faz alguma coisa praticamente todo final de semana extraoficialmente! O Jimny Club tá montando uma pistinha off road em São Bento. Vi o projeto e dei um pulo no lugar, conferir a inauguração da obra. Vai ficar beeem legal! Bom que daqui são só 70 km!

abração,

Thiago

Então, cara, meu jimny eh um dos únicos 2012 com kit HR completo, com pneus pirelli scorpion 215/75 e calços.

Hahahahahaha... Raridade!!! =)))

Já falei com Henry! assim que puder, vou la com vcs! =)))

Caiogaucho

08/02/2012, 22:19

Pessoal.

Qual seria o pneu alternativo aos que vieram nos Jimny's HR? Estou tendo dificuldades em conseguir os "ALL Terrain" da BF:-?. Nem o Marisco, aqui do Forum tem :shock:

abs

BrunoErthal

09/02/2012, 10:37

Aproveitando que o forum está fluindo, não sei se vcs já viram:

http://autoesporte.globo.com/arquivos/PBEveicular2012.pdf

Acredito que o jimny esteja na categoria "FORA-DE-ESTRADA". Nesse caso, estamos muito bem!!! LOL. O Jimny tem consumo melhor que o "A" que eles mostram (Renault Duster).

Segue minha tabela de consumo (não completa)

KM-----------Variacao-KM--------Consumo(litros)----------------Media-por-litro
9-----------------0--------------------------1------------------0,00
308--------------299-----------------------32------------------9,34
588--------------280-----------------------32------------------8,75
794--------------206-----------------------16,36---------------12,59(estrada)
1070------------276-----------------------22,42----------------12,31(estrada)
1209------------139-----------------------14,75-----------------9,42
1465------------256-----------------------19,44-----------------13,17(estrada)
1798------------333-----------------------32,35-----------------10,29
2148------------350-----------------------34,69-----------------10,09
2440------------292-----------------------31,34-----------------9,32
2727------------287-----------------------30--------------------9,57
3070------------343-----------------------35--------------------9,80

thiago-nit

26/02/2012, 00:15

Prezados,
hoje, por curiosidade, entrei em uma loja Suzuki.

Fui direto no Jimny achando que não entraria nele, visto que tenho 1,95 de altura!!!!!

Putz, me enganei!!

A viatura é Show. Encachei direitinho! ainda sobrou bastante espaço até o teto.
Somente para quem vai atrás que é um aperto só.
Depois coloquei o banco todo pra frente e sentei atrás. Outra surpresa, não encostei a cabeça no teto e fiquei relativamente confortável.

O Jipinho me surpreendeu!!!! só não fiz o teste drive.

rmalato

26/02/2012, 17:07

Xiii... Thiago...

Cuidado...

Não tem volta!!! Quem curte esse jipe não vive sem... rsrs... :euforico:

Caiogaucho

28/02/2012, 12:16

Sou testemunha viva disso :twisted::twisted::twisted: A disco ficou tanto tempo parada na garagem que até arriou a bateria. Peguei o Jimny pra ir e vir ao trabalho e não larguei mais:euforico::euforico: A Patro está querendo meu fígado:shock::shock:

Abs

Xiii... Thiago...

Cuidado...

Não tem volta!!! Quem curte esse jipe não vive sem... rsrs... :euforico:

thix4

07/03/2012, 10:47

Fala Caio,

Os BF 215 tá osso de achar mesmo. Sei que tem outras marcas, mas também tá difícil. Te aconselho a continuar pesquisando ou testar os 225/70/15. O diâmetro é até um pouco menor em 1.1%, porém, 10 mm mais largo.

abs,

Thiago

Pessoal.

Qual seria o pneu alternativo aos que vieram nos Jimny's HR? Estou tendo dificuldades em conseguir os "ALL Terrain" da BF:-?. Nem o Marisco, aqui do Forum tem :shock:

abs

Nobreak

07/03/2012, 15:17

estou pensando em comprar um jimny, mas alguém sabe quando serão fabricados no Brasil? Será que a fábrica está saindo ?? será que o preço irá diminuir neste 'made in brasil'??

danpeig

09/03/2012, 10:02

estou pensando em comprar um jimny, mas alguém sabe quando serão fabricados no Brasil? Será que a fábrica está saindo ?? será que o preço irá diminuir neste 'made in brasil'??

O preço deve continuar semelhante, o problema é a qualidade.

Li na internet que uma empresa Brasileira já está fabricando o revestimento de teto para equipar o modelo nacional. Segundo eles, a versão Brasileira da peça tem alguns kg a menos, algo que poderia ser visto como uma vantagem. Infelizmente a física diz o oposto, revestimentos com menor densidade possuem menos capacidade de isolamento acústico nas altas frequências.

Imagino que outras peças do carro também serão substituídas por outras mais "leves" e baratas, podendo comprometer a qualidade do produto final.

thix4

09/03/2012, 10:15

O que me preocupa é justamente essa história de nacionalização... É como substituir alguns "ingredientes da receita" por equivalentes locais?

No mais, temos o exemplo da GM-Tracker (Suzuki Grand Vitara) que, na sua versão a gasolina, continuou um exemplo de qualidade. Não sei se houve nacionalização das peças, mas acredito que era só montada aqui. Inclusive, as Tracker até 2004 dizem que tem um "S" de Suzuki embaixo daquela gravatinha na grade frontal.

O controle de qualidade no "chão da fábrica" eu não posso opiniar, porque não atuo nesse segmento. Mas esperamos que não se repita o desastroso caso da Santana Motors na Espanha. Acho que não, porque aqui continuará sendo Suzuki, e não GM ou qualquer outra.

O preço... Não dá pra saber. Mas não deve mudar muito, pra mais ou pra menos.

abssss

O preço deve continuar semelhante, o problema é a qualidade.

Li na internet que uma empresa Brasileira já está fabricando o revestimento de teto para equipar o modelo nacional. Segundo eles, a versão Brasileira da peça tem alguns kg a menos, algo que poderia ser visto como uma vantagem. Infelizmente a física diz o oposto, revestimentos com menor densidade possuem menos capacidade de isolamento acústico nas altas frequências.

Imagino que outras peças do carro também serão substituídas por outras mais "leves" e baratas, podendo comprometer a qualidade do produto final.

rmalato

09/03/2012, 20:26

Opa! que bom! mais um expert para nos dar assistencia! =)))

Então, fiquei preocupado agora... O meu carro faz isso mesmo que vc descreveu: quando faço a curva, tenho que desfazer o volante manualmente. E tem a direção muito boba.

Já levei na suzuki e me disseram que era normal isso... :/

Bruno, beleza?

Acho que vc está preocupado demais. :putz:

A folga do volante é normal. :chorandoderir:

Comprei o meu Jimny HR com 15k km rodados.
Saí da concessionária em Ribeirão Preto direto pra Belém, não teve "reconhecimento".
Foram 2600km de estrada e muita diversão.
Descobri "na marra" que o carro "escorrega lateralmente" no asfalto irregular.
Também descobri que passando de 120km/h o risco de perder o controle é alto.

Sobre fazer curva e o volante não voltar sozinho, avalie a informação, e veja se no seu carro ocorre SEMPRE? Porque comigo ocorre, mas não é sempre. E acredito que tem relação com a rua, a curva, o pneu mais largo. Mas se vc disser que é SEMPRE, aí eu confesso que amanhã farei uma centena de curvas pra te ajudar a descobrir.

Sobre o tal do shimy, que tem tantas explicações e comentários que as vezes parece que é um grave defeito, o meu trepidava o volante quando atingia 110km, se passasse pra 120 parava.

Fazia 1 ano que eu tentava fazer alinhamento e balanceamento em algum lugar mais confiável por aqui, daí 1 mês atrás fui vulcanizar o pneu que rasgou num buraco na estrada Belém-São Luis, e o borracheiro indicou "o cara".

Peguei as medidas na concessionária e levei. O cara com paciência budista levou uns 40 minutos pra fazer o alinhamento que estava em acho que em +7 e ele colocou acho que em +2, conforme o manual técnico.

Saí de lá e peguei a estrada...

O carro ficou animal!!! :dance: O alinhamento ficou impressionante, é outro carro. Fui aos 120km/h e sentia como se estivesse com 50km/h!!! Senti muita segurança, mesmo com as irregularidades do asfalto.

Mas...

Quando cheguei em 80km/h, o volante trepidou um pouco... Daí lembrei do tal shimy...:pensativo:

Voltei na loja e conversei com o alinhador... o cara é tão bom que ele disse: É o balanceamento que tá errado, o meu serviço tá feito...:farted:

Colocaram o carro no elevador, tiraram as rodas e colocaram a primeira roda pra balancear... o outro cara já chegou dizendo que estava empenada...:stop:

O alinhador, calado, tirou a roda, levou uns 5 minutos buscando o melhor ajuste e...

Perfeito...:dance:

Tudo resolvido...

Minha opinião: Temos um carro excepcional nas mãos :odedo:, mas se falta mão de obra qualificada pros nacionais, imagino pra um japonês com pedigree que não fala português????:putz:

Se precisar de ajuda, fazendo testes, avisa, a gente troca email e até filma pra comparar, beleza???:concordo:

Abraço! :dance:

VOVÔ DO TROLLER

09/03/2012, 21:49

O que me preocupa é justamente essa história de nacionalização... É como substituir alguns "ingredientes da receita" por equivalentes locais?

No mais, temos o exemplo da GM-Tracker (Suzuki Grand Vitara) que, na sua versão a gasolina, continuou um exemplo de qualidade. Não sei se houve nacionalização das peças, mas acredito que era só montada aqui. Inclusive, as Tracker até 2004 dizem que tem um "S" de Suzuki embaixo daquela gravatinha na grade frontal.

O controle de qualidade no "chão da fábrica" eu não posso opiniar, porque não atuo nesse segmento. Mas esperamos que não se repita o desastroso caso da Santana Motors na Espanha. Acho que não, porque aqui continuará sendo Suzuki, e não GM ou qualquer outra.

O preço... Não dá pra saber. Mas não deve mudar muito, pra mais ou pra menos.

abssss

Boa noite pessoal. O GM Tracker era montado na Argentina. As peças vinham do Japão e os carros eram montados na Argentina. Só a tapeçaria , creio eu, era feita na Argentina. É bem diferente no caso do Jimny nacionalizado, que pelo que eu sei, irá ter várias peças fabricadas no Brasil e aí que está o problema, pois a qualidade das peças fabricadas no Brasil é beeeem inferior às das fabricadas no Japão, sem contar a alta qualidade da mão de obra nipônica. Quem "fabricará" o Jimny no Brasil é o mesmo grupo (Souza Ramos) que fabrica os Mitsubishis "nacionais" como a TR4. Nem vou comentar nada (é só pesquisar no google ). EU NÃO TERIA DÚVIDA NENHUMA EM COMPRAR UM LEGÍTIMO JAPONÊS. Prefiro até comprar um Jimny japonês usado do que um nacional zero, sem contar que o nacional virá flex e aí acredito que o carro vai ser beberrão tanto no etanol quanto na gasolina, principalmente nas trilhas. Quem viver verá, é só esperar. Aguardem......Abs. Válter.
p.s. com relação ao preço, se não for igual ao japonês, será maior (é só pesquisar os preços praticados pela Souza Ramos, bem como o preço das peças de reposição).

rmalato

10/03/2012, 09:46

VOVÔ DO TROLLER

10/03/2012, 16:24

vbeltram,

vc tem razão. Basta recuperar a história da Pajero iO, a sua nacionalização (nasce assim a TR4), a manutenção do preço e a péssima assistência das concessionárias...

Aqui eu escuto estórias de peças trocadas, manutenção não realizada, preços absurdos e até sumiço de objetos na oficina Mit em Belém.

Agora, minha humilde opinião... isso é fofoca velha, basta uma pesquisada básica e levanta-se dezenas de estórias...

É preciso que os proprietários do Jimny-JAPA reunam-se para criar uma alternativa de peças e serviços. Isso eu considero um assunto vital pra quem tem o carro.

Boa tarde Roberto. Mandou bem com relação à TR4. Aqui em São Paulo não há problema com relação às peças e serviços para os Suzukis , sendo que temos um dos mecânicos que mais entendem de Suzuki no Brasil, o Daniel. Para as peças temos a www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) dentre outras. Com relação às autorizadas Mit, é só dar uma pesquisada aqui mesmo no forum que há um bocado de informações. Abs. Válter.

Nobreak

19/03/2012, 13:15

danpeig

19/03/2012, 13:38

Pessoal, podem por mais um Jimny na lista ! Fechei um branco, zero bala, com tudo dentro do esperado por enquanto. Só falta por as placas, enquanto isso rodando pelas ruas da cidade e sacolejando um pouco...kkkk

Parabéns! Meu Jimny tem um ano e meio e mais de 30mil km. Nenhum problema ou falha mecânica. Excelente carro!

rjmatheus

20/03/2012, 00:41

danpeig

20/03/2012, 15:35

Acho que a grande vantagem de nacionalizar o carro é o seguro que poderá baixar um pouco.
É um absurdo a Suzuki querer me convencer que o seguro do Jimny não é caro (tendo ficado em quase R$6.000 e SÓ a Mapfre que aceitou fazer).
Eu estou "guardando" minha vontade de comprar esse carro até o dia que o valor do seguro seja razoável.

Esse é o seguro mais caro que vi para o Jimny, o meu, de São Paulo, fica estacionado na rua e o valor da Mapfre foi de R$ 2300,00 (bonus classe 4).

rjmatheus

03/04/2012, 00:18

Pessoal,

Consegui na SZK Millenium daqui do RJ (av lucio costa - barra da tijuca) um seguro pagável... R$ 2.300 (franquia de R$ 6.000) ou R$ 2800 (franquia de R$3000).

O Jimny ficou mais próximo!

TIAGOMORAISCOSTA

22/08/2012, 17:20

Esse é o seguro mais caro que vi para o Jimny, o meu, de São Paulo, fica estacionado na rua e o valor da Mapfre foi de R$ 2300,00 (bonus classe 4).

Fiz ontem o seguro do meu Jimny pela Mapfre e paguei R$ 3.600,00...o mais barato que eu consegui por aqui...
Meu bônus é 1 e o 2 daqui uns 2 meses, mas baixaria pouca coisa, em torno de R$ 150,00...
Muito caro

trotamundos

22/08/2012, 18:35

Fiz ontem o seguro do meu Jimny pela Mapfre e paguei R$ 3.600,00...o mais barato que eu consegui por aqui...
Meu bônus é 1 e o 2 daqui uns 2 meses, mas baixaria pouca coisa, em torno de R$ 150,00...
Muito caro

O meu ficou em R$ 2.700 pela SulAmérica, mas a franquia é R$ 6.000 (fechei esses valores há 2 meses). Só fiz o seguro por medo de roubo mesmo. Meu perfil é o pior possível e eu não tinha bônus.

Abs!

rmalato

22/08/2012, 21:10

Refiz meu seguro esta semana, cancelando a apólice e fazendo outra... mais detalhes...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/60109-seguro-do-jimny-e-samurai-5.html#post1761260

Normio

23/08/2012, 23:46

Land Rover Defender vs Jimny.

Suzuki Jimny vs Land Rover Defender - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=5kFYcFQTcVg&feature=player_embedded)

Video bem interessante.

ps: O Defender com All-Terrain vs Jimny com Road Tire.

Sfranco

24/08/2012, 07:51

Legal o video Normio;

o Jimny com um pouco mais de altura e pneus apropriados, vai tranquilo junto com o defender.

queria os 2 na garagem, os defender são absolutamente atraentes....

HBO

24/08/2012, 08:03

Muito bom o vídeo...

pessoal, por gentileza me dêem uma luz, ja li que o freio do samurai cabe no jimny, mas dizem que tem dois tipos de pastilhas, alguém poderia me esclarecer isso?

abraços

HBO.

TIAGOMORAISCOSTA

26/08/2012, 14:32

O meu ficou em R$ 2.700 pela SulAmérica, mas a franquia é R$ 6.000 (fechei esses valores há 2 meses). Só fiz o seguro por medo de roubo mesmo. Meu perfil é o pior possível e eu não tinha bônus.

Abs!

A franquia ficou alta...mas meu tio, o qual trabalha com vendas de veículos e possui um Jeep - Wrangler, disse que o jimny não é muito visado pelos ladrões e o seguro só é interessante para os casos de acidente, colisão e coisas do tipo...

brunomf

28/08/2012, 10:51

Pessoal,

Fiz a primeira revisão no meu jimny, ele esta atualmente esta com 8.700 KM, a revisão ficou em R$450,00 e incluiu troca de oleos do motor e diferencial e filtro de oleo. Quando fui buscar o carro vi que eles incluiram um tal de protetor de polo da bateria, fui questionar a atendente e ela me disse que isso tinha q ser incluido em todos os jimnys pq não vinha de fabrica... pedi pra ela me mostrar o que era e quando olhei tive que rir, era um pequeno circulo de flanela em baixo dos contatos e me cobraram R$35... Alguem sabe se isso procede?

Outra coisa que achei muito caro foi o filtro de oleo R$77 existe alguma coisa especial no filtro de oleo do Jimny??

Estou pensando seriamente em abandonar a garantia antes dos 3 anos pq a concessionaria é armadilha...

Outra coisa, alguem sabe como verificar se o oleo do diferencial foi mesmo trocado? seria pela cor?

Abraço.

Yuki

28/08/2012, 22:01

Estou indo pra terceira revisão e até agora não sofri nenhuma empurroterapia. Achei os mecânicos atenciosos até.
No caso do óleo do diferencial, eu presenciei a troca. Inclusive pude estar presente em todas, é coisa rápida.
Abraço

Pessoal,

Fiz a primeira revisão no meu jimny, ele esta atualmente esta com 8.700 KM, a revisão ficou em R$450,00 e incluiu troca de oleos do motor e diferencial e filtro de oleo. Quando fui buscar o carro vi que eles incluiram um tal de protetor de polo da bateria, fui questionar a atendente e ela me disse que isso tinha q ser incluido em todos os jimnys pq não vinha de fabrica... pedi pra ela me mostrar o que era e quando olhei tive que rir, era um pequeno circulo de flanela em baixo dos contatos e me cobraram R$35... Alguem sabe se isso procede?

Outra coisa que achei muito caro foi o filtro de oleo R$77 existe alguma coisa especial no filtro de oleo do Jimny??

Estou pensando seriamente em abandonar a garantia antes dos 3 anos pq a concessionaria é armadilha...

Outra coisa, alguem sabe como verificar se o oleo do diferencial foi mesmo trocado? seria pela cor?

Abraço.

Othon.MA

28/08/2012, 22:11

Boa noite pessoal, comprei um jimny 2009/2010 essa semana e estou ancioso por começar no mundo 4x4.
Em relação a seguro ate o momento a unica que me ofereceu uma cotação foi a Zurich com premio de 2040,00 e fraquia de 4000,00.
Perfil: 29 anos solteiro com 10 anos de carteira. Casa com garagem e trabalho com garagem.
Alguem conhece essa seguradora? Ja usou ou usa? É boa?

thix4

30/08/2012, 16:19

Renovei o meu agora. Estava segurado pelo Bradesco: 1.600, franquia reduzida 1.800. Agora descontinuaram Suzuki... Acabei fazendo pela Sul América exatamente pelos mesmos valores do ano passado postados acima. As outras cotações foram exorbitantes (Mapfre, etc). Tenho 32 anos. Solteiro. Minha classe de bônus é 8. Cotei com 2 corretores diferentes e os dois passaram o mesmo valor. É padrão... Deve ser a classe de bônus que dá tanta diferença com o que vocês tão pagando. Eu não tenho sinistro. Ah, meu Jimny é 2009.

absss

Boa noite pessoal, comprei um jimny 2009/2010 essa semana e estou ancioso por começar no mundo 4x4.
Em relação a seguro ate o momento a unica que me ofereceu uma cotação foi a Zurich com premio de 2040,00 e fraquia de 4000,00.
Perfil: 29 anos solteiro com 10 anos de carteira. Casa com garagem e trabalho com garagem.
Alguem conhece essa seguradora? Ja usou ou usa? É boa?

Othon.MA

31/08/2012, 09:13

No meu caso é o primeiro seguro e todos dizem que o primeiro é o mais caro, pois a seguradora não tem nenhuma referência.
Vamos ver quando for renovar quanto vai ficar.

Renovei o meu agora. Estava segurado pelo Bradesco: 1.600, franquia reduzida 1.800. Agora descontinuaram Suzuki... Acabei fazendo pela Sul América exatamente pelos mesmos valores do ano passado postados acima. As outras cotações foram exorbitantes (Mapfre, etc). Tenho 32 anos. Solteiro. Minha classe de bônus é 8. Cotei com 2 corretores diferentes e os dois passaram o mesmo valor. É padrão... Deve ser a classe de bônus que dá tanta diferença com o que vocês tão pagando. Eu não tenho sinistro. Ah, meu Jimny é 2009.

absss

nandoprestes

04/09/2012, 15:30

Alguém ai pode indicar passeios que dê pra fazer com um Jimny original e um motorista novato?
Algo nas cercanias de Sampa, interior ou litoral?
Já fiz Cunha-Paraty , Atibaia (Pedra Grande) e Castelhanos... e foi bastante tranquilo...
Sei que um trajeto muda bastante agora no inverno, e no verão, junto com as chuvas... Por isso gostaria de dicas que quem já fez e passou tranquilo...
Abs

thix4

04/09/2012, 16:50

Olá nandoprestes,

Dá uma olhada nesse site aqui: Turma 4x4 - Trilhas, Expedições e Passeios Off road | Wix.com (http://turma4x4.wix.com/index)

O wikiloc (http://pt.wikiloc.com/wikiloc/user.do?name=turma4x4.com.br) deles tem vários tracklogs para download com indicação do nível de dificuldade da trilha.

Um Jimny + um bom GPS + tempo livre = boa diversão!

abs

Thiago

Alguém ai pode indicar passeios que dê pra fazer com um Jimny original e um motorista novato?
Algo nas cercanias de Sampa, interior ou litoral?
Já fiz Cunha-Paraty , Atibaia (Pedra Grande) e Castelhanos... e foi bastante tranquilo...
Sei que um trajeto muda bastante agora no inverno, e no verão, junto com as chuvas... Por isso gostaria de dicas que quem já fez e passou tranquilo...
Abs

Ivo Paris

04/09/2012, 22:56

Também revisei o carro em Araraquara, depois em Rib Preto e não tive surpresas.
Em Rib Preto fui muito bem atendido e só me ofereceram acessórios até agora, inclusive to querendo instalar mais umas firulas no brinquedo.
Só falta melhorarem o preço das coisas.
Ivo
S. Carlos
HR 2011

nandoprestes

05/09/2012, 10:25

Thiago,

Obrigado pela dica!
O bom é que ja relata os niveis de dificuldade, excelente!

Abs

Olá nandoprestes,

Dá uma olhada nesse site aqui: Turma 4x4 - Trilhas, Expedições e Passeios Off road | Wix.com (http://turma4x4.wix.com/index)

O wikiloc (http://pt.wikiloc.com/wikiloc/user.do?name=turma4x4.com.br) deles tem vários tracklogs para download com indicação do nível de dificuldade da trilha.

Um Jimny + um bom GPS + tempo livre = boa diversão!

abs

Thiago

rmalato

05/09/2012, 17:29

Ivo Paris, eu comprei meu Jimny seminovo na concessionária de Ribeirão Preto e fui bem atendido durante toda a negociação e venda... e trouxe o carro rodando pra Belém...

Mauro B

05/09/2012, 20:30

Ivo Paris, eu comprei meu Jimny seminovo na concessionária de Ribeirão Preto e fui bem atendido durante toda a negociação e venda... e trouxe o carro rodando pra Belém...

Como é que se faz para aguentar uma viagem de Jimny de Ribeirão Preto até Belém?

rmalato

06/09/2012, 14:31

Como é que se faz para aguentar uma viagem de Jimny de Ribeirão Preto até Belém?

kkkk... Mauro, tudo foi planejado...
Pesquisei sobre o Jimny durante 6 meses...
Vendi meu Honda Fit e fiquei mais 30 dias sem carro...
Quando estava tudo acertado, o trecho aéreo foi por milhagem...
Tirei 1 semana de férias...
A "dona patroa" da época foi comigo...
Levei 3 dias pra chegar e só rodava com luz...
Foi a semana de férias mais curta que tive, mas também uma das mais legais que já fiz...

Leo BA

16/09/2012, 17:06

se souber alguém que saiba realmente que está fazendo pra reprogramar a ECU com ganhos consideráveis de torque e potencia me avisa que eu também tenho interesse.

eu uso Filtro da K&N no meu carro. foi um dos melhores investimentos que eu fiz nele. como meu jimny tem snorkel, acho que entra mais poeira. eu comprei junto com o kit de limpeza e lubrificante.eu tenho filtro novo todo mês.:mrgreen:

não, teu carro não cabe um pneu 225.
só pela foto já vi que colocaram um parachoque ainda maior que os antigos. logo mais plástico pra raspar. um dos defeitos do jimny é justamente esse. fizeram um caixa de roda muito pequena e não tem como aumentar o tamanho de pneu sem mexer na suspensão.

parabens e bem vindo ao clube!

Olá Alfredo;

Devo receber meu 4Street ao longo desta semana, e não é de hoje que ando lendo tudo sobre o Jimny, inclusive as informações daqui, que já me ajudaram bastante.
Tenho uma excelente experiência com a K&N nas motocicletas, de onde sou egresso. Sou Jipeiro novato e motociclista véio.
Já fiz muita trilha de moto. De Jipe, nunca! Mas a pegada é a mesma.
Bom! Nas motos, com motores entre 800 e 1500 CC, o ganho com o K&N é notável, PRINCIPALMENTE se vier acompanhado de uma pequena chipada na injeção. Caso não se corrija a injeção, há o risco da mistura ficar pobre, pois (nas motos) chega num ponto em que a ECU não corrige.
No caso do Jimny, vc experimentou ganho de desempenho ou houve diferença no consumo?

Grato e um abraço;

Leonel

rjmatheus

29/10/2012, 23:45

Comprei um HR 2011/2012 usado. As dicas do fórum antes e depois da compra foram muito uteis.

Fiquei com uma dúvida em relação a tração...
Estava com ela acionada em 4x4L em uma ladeira bem íngreme de pedra. Ao desligar a mesma ouvi um barulho maior que o normal. Acho que o volante não estava 100% alinhado. Como faço para saber (sem ir ao mecânico) que a 4x4 e 4x4L não quebraram?
Quando aciono qualquer uma, os sinais do painel aparecem normalmente.

abs

Yoshi

30/10/2012, 00:00

Bem vindo ao clube!!!

Rapaz, as vezes faz um barulho bem estranho mesmo, calha as vezes de fazer barulho e ficar bipando no painel, aí é só movimentar o carro que faz novamente outro barulho e tudo bem, ao meu ver é normal um estalo mesmo na mudança. Agora se ficar grilado, para testar o funcionamento, você pode colocar no elevador, colocar a tração e ver se está tudo bem, ou com um macaco você levanta a lateral do carro, tirando as rodas do chão, como o Jimny não tem bloqueio, as duas rodas no ar girarão, e as que estão no chão estarão paradas. Claro, faça isto com cuidado e sem acelerar, apenas coloque a tração e solte a embreagem devagar, para qualquer anomalia ser fácil de parar.

Não ouvi o estalo do seu carro, mas pelos estalos que o meu Jimny deu, e me assustei, entendo sua preocupação, mas creio que seja normal.

Comprei um HR 2011/2012 usado. As dicas do fórum antes e depois da compra foram muito uteis.

Fiquei com uma dúvida em relação a tração...
Estava com ela acionada em 4x4L em uma ladeira bem íngreme de pedra. Ao desligar a mesma ouvi um barulho maior que o normal. Acho que o volante não estava 100% alinhado. Como faço para saber (sem ir ao mecânico) que a 4x4 e 4x4L não quebraram?
Quando aciono qualquer uma, os sinais do painel aparecem normalmente.

abs

IAMDIX

30/10/2012, 11:39

Falem Jimmeiros do Brasil e de Recife,

eu li o topico todo e estou vendo que voces estão bem satisfeitos com seus honestos 4x4.......vi que alguem trocou seu Golf por um Jimmy .........eu posso ser até mais radical e vender meu atual Marea Turbo ....quem sabe........amanha irei na CSS de Recife e ver se consigo um TD em um Jimmy com a patroa.

Quanto é o seguro de voces +/- ?.............o Jimmy é um veiculo visado? eu nunca quiz fazer seguro devido ao fato de sempre ter pego carro usado e pelos preços que diria.....abusivos até a franquia acho um absurdo mas com carro novo pode ser que mude minha opinão.

Bom aguardo as opinões e deois postarei as impressões do TD caso consiga.

Abç

RHL

30/10/2012, 16:01

não é visado.
meu seguro ficou em torno de 2100,00 pela Alfa Seguradora.
o Jipinho é só alegria!

Yoshi

30/10/2012, 16:16

O meu ficou bem caro, de forma geral é mais caro que um carro do mesmo valor e mesmo perfil, tem pessoas que possuir bonus conseguem um valor legal. O ideal é procurar um corretor e calcular antes de finalizar o negócio, para não ter sustos. Tem um tópico específico para este assunto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/60109-seguro-do-jimny-e-samurai.html

Dá uma olhada lá para ter uma idéia.

Abraços,

Falem Jimmeiros do Brasil e de Recife,

eu li o topico todo e estou vendo que voces estão bem satisfeitos com seus honestos 4x4.......vi que alguem trocou seu Golf por um Jimmy .........eu posso ser até mais radical e vender meu atual Marea Turbo ....quem sabe........amanha irei na CSS de Recife e ver se consigo um TD em um Jimmy com a patroa.

Quanto é o seguro de voces +/- ?.............o Jimmy é um veiculo visado? eu nunca quiz fazer seguro devido ao fato de sempre ter pego carro usado e pelos preços que diria.....abusivos até a franquia acho um absurdo mas com carro novo pode ser que mude minha opinão.

Bom aguardo as opinões e deois postarei as impressões do TD caso consiga.

Abç

IAMDIX

30/10/2012, 16:26

2 conto até que é aceitavel .......vou dar uma olhada la no topico especifico e fazer umas cotações

valeu

gui_na_trilha

31/10/2012, 16:21

IAMDIX

Bem Vindo ao Clube.. Na CC de Recife procure o Arnaldo e converse com ele o cara é gente boa!

E se interessar mantem contato para marcarmos umas trilhas!

IAMDIX

31/10/2012, 17:21

Bom pessoal,

foi la na CSS Suzuki de Recife para ver os carros com a patroa.

O vendedor me disse que vai receber bastantes carros daqui a 2 semanas mas mesmo assim conseguimos fazer um mini-td dentro do patio. e vou tentar resumir o que achei .....mas preciso fazer u TD mais completo para tirar uma conclusão.

O '' little box" :) é muito simpatico
interior é pequeno ...quase sem porta-malas, mas rebatendo os bancos de tras até que da......será que entra uma lavadora ae?
parece um carros estilo anos 80 ...nada de luxo , mas a posição de dirigir achei boa.
O cambio condiz com a proposta do veiculo .....até pensei que não tinha entrado a marcha mas tinha entrado....em 30 segundos ja estava sob controle.....colocamos o carro em linha reta...paramos...pisamos na embreagem e freio e ligamos o 4x4 e depois na mesma forma a reduzida .......fiquei surpreso com o torque do motor de dentista aqui hehehe
pelo fato de ser pequeno e o esterçar muito parece mesmo um brinquedo

Eu e a patroa gostamos ...claro que tem que saber os limites desse tipo de veiculo mas me pareceu honesto na proposta dele .......

PArece que estão vendendo muito pois perguntei sobre melhorar o preço de 55.9k mas não teve jeito.........eu até pagaria 50 ....vamos ver final de novembro ou dezembro se essa historia muda hehe

Sai da Suzuki para testar uns Subaru mas para minha surpresa a revenda não existe mais .......boh???

Obrigado pelo covite gui_na_trilha

Abç

rjmatheus

01/11/2012, 10:45

Como vc disse é um carro honesto. Cumpre o que promete. Pelo menos essa é a minha percepção do carro que estou há duas semanas (depois de planejar a compra por 2 anos).

Aqui no RJ pago R$ 2.900 pela Zurich (Santander Corretora). O Jimny ainda não é aceito por todas as seguradoras (só consegui Zurich, Sulamerica e Marítima). Eu tenho 26 anos, bonus 5 e resido no rio de janeiro. Então o perfil não é lá essas coisas. Por exemplo, eu pagava no Clio (2010) R$ 1.400 pela Azul. Se levarmos em conta o valor Fipe de ambos os veículos, meu seguro subiu de forma proporcional. Minha franquia que subo=iu muito... de R$ 1600 para R$4.000.

Quanto a roubo, não sei as estatísticas, mas provavelmente são baixíssimas.
A justificativa do seguro ser tão alto são as peças. O reparo do veiculo por acidente deve ser caríssimo. Acho que nem deve precisar bater muito o carro para a seguradora dar perda total. Duvido que essas concessionárias tenham todas as peças pra pronta entrega.

Pode comprar o carro que vale a pena. Só saiba das limitações dele de espaço. Se isso não te atrapalha vai fundo...

Falem Jimmeiros do Brasil e de Recife,

eu li o topico todo e estou vendo que voces estão bem satisfeitos com seus honestos 4x4.......vi que alguem trocou seu Golf por um Jimmy .........eu posso ser até mais radical e vender meu atual Marea Turbo ....quem sabe........amanha irei na CSS de Recife e ver se consigo um TD em um Jimmy com a patroa.

Quanto é o seguro de voces +/- ?.............o Jimmy é um veiculo visado? eu nunca quiz fazer seguro devido ao fato de sempre ter pego carro usado e pelos preços que diria.....abusivos até a franquia acho um absurdo mas com carro novo pode ser que mude minha opinão.

Bom aguardo as opinões e deois postarei as impressões do TD caso consiga.

Abç

Juliano Nitsch

05/11/2012, 20:13

Fala pessoal... Peguei o meu hj, mas a grana só dava para um usadinho mesmo. Apesar que 20.000km para um Jimny não é nada.

Esta semana começo a primeira etapa na suspensão. Levantar para caber os 31" do meu antigo Samurai. Depois vem os ajustes para "destravar" a suspensão.

Até mais.

RHL

05/11/2012, 23:46

Fotos Juliano!!!

Mauro B

06/11/2012, 07:07

Juliano

É bom "documentar" (com fotos antes, durante e depois) a fase de crescimento do menino! 31" é para poucos corajosos.

Juliano Nitsch

06/11/2012, 19:24

OK pessoal... amanhã coloco fotos dele ainda originalzinho...

Até mais.

EvandroES

07/11/2012, 22:03

Aguardando as fotos.

Abraços.

Juliano Nitsch

09/11/2012, 00:20

Ta aí pessoal... espero que gostem.

Quanto a suspensao to colocando as fotos no topico "Levantando a suspensao"

Até mais.

379875379876379877379879379881379882

RHL

09/11/2012, 08:18

Show demais!!!! Parabéns!

Juliano Nitsch

09/11/2012, 14:47

É Marcio... nossos caminhos estão meio parecidos... também sai do Troller para entrar no Jimny e estou muito contente ! Lembrando que não tenho nada contra o Troller... só sou mais fã da Suzuki mesmo, por vários motivos.

Até mais.

RHL

09/11/2012, 15:02

eu tmb!!! :)

Nada contra o Troller, mas sou mais feliz num Suzuki heheheheheh

EvandroES

09/11/2012, 20:20

Parabéns cara ficou show!!!
Abraços.

IAMDIX

09/11/2012, 20:43

Show de bola essa cor!

Mauro B

09/11/2012, 23:06

Pessoal
O Juliano nem começou a preparação do Jimny ainda e já estão enchendo o carro de elogios???
Imaginem depois...

marbovo

12/11/2012, 17:45

E ai pessoarr, sou novo aqui no forum e acabei de pegar meu Jimny HR 2010.

Antes nem carro eu tinha, fazia parte da tribo dos motociclistas com a minha SHADOW 750, que venderei em breve.

Mas depois de ver esse jipinho na rua, não tive dúvidas, tinha que ter um.

Não vejo a hora de por ele no chão pra ver como é.

Sou paulista(Campinas), mas moro na cidade maravilhosa.

Será que tem algum grupo de trilhas leves(to começando ainda hein...rsrs) aqui do Rio?

deglmann

12/11/2012, 21:15

Seja bem vindo Marbovo!
Trilha leve pra que? O Jipe encara qq coisa.
Guerreiro...
Ótima aquisição.
Abs
Mario

nandoprestes

12/11/2012, 21:24

Bem vindo Marbovo!

Para passeios ai perto, recomendo a região da Bocaina (Cunha, Sao Jose do Barreiro, Bananal) e região de Itatiaia e Itamonte.

Abs

Juliano Nitsch

12/11/2012, 22:10

Seja bem vindo Marbovo...

Dei um pouco de fermento pro meu e ficou assim...

380546

Esse jipinho me surpreendeu ! Tanto na estrada como na trilha.

Estou muito satisfeito até agora.

Até mais pessoal.

marbovo

12/11/2012, 22:47

Seja bem vindo Marbovo!
Trilha leve pra que? O Jipe encara qq coisa.
Guerreiro...
Ótima aquisição.
Abs
Mario

E ai deglmann, o jipe pelo visto aguenta, mas eu é que não tenho experiência nenhuma no off..rsrsrsrs
Mas um dia chego lá.

Juliano, seu fermento bom hein, o jipe cresceu bastante..rsrs

O meu ainda está quase pelado..rsrs
380552

gui_na_trilha

13/11/2012, 12:25

Juliano vc pretende instalar uma x-crawler ou um bloqueio?! Acho que ficaria show de bola!

Seja bem vindo Marbovo...

Dei um pouco de fermento pro meu e ficou assim...

380546

Esse jipinho me surpreendeu ! Tanto na estrada como na trilha.

Estou muito satisfeito até agora.

Até mais pessoal.

RHL

13/11/2012, 13:45

não tem XCrawler pra esse ano :(

Juliano Nitsch

13/11/2012, 16:02

Vou ser sincero... se tivesse a disposição colocaria sim. Apesar que estava dando uma olhada por baixo e não é difícil colocar uma do Samurai nele. Até a abertura no assoalho o Jimny tem, obviamente tem uma tampa, mas pode olhar lá que vc vai ver.

Oque senti na trilha é que na primeira marcha reduzido o motor não sente muito os pneus 31" não, porém não tem muito giro. Na segunda eu achei que faltou um pouco de força, mas vai. Conclusão... é muito melhor que o Samurai com a t-case original e fica devendo um pouco para a X-crawler 4.16.

Quanto ao bloqueio, tenho um lock right do Samurai, mas tô com uma dó de desmontar o diferencial do Jimny... os parafusos com tinta ainda... rsrsrs

Se ficar dando muito trabalho para passar nos lugares em trilhas aí eu ponho, a vontade mesmo era colocar um ARB, só que o valor é bem diferente...

Até mais.

Juliano vc pretende instalar uma x-crawler ou um bloqueio?! Acho que ficaria show de bola!

resolve777

13/11/2012, 19:33

Tenho um jimmy 4all 2012, quero colocar pneus 235/75/15 quais S modificacoes que terei de fazer

RHL

13/11/2012, 19:50

cara, eu colocaria 215/75, fica mais suave pro jimny... pesa menos e fica bem legal!

Juliano Nitsch

13/11/2012, 20:24

Dependendo para oque vc vai usar, eu concordo com o Marcio, vai de 215.

Mas se quiser usar os 235, eu acho que um calco de 1" nas molas ou na carroceria resolve. Veja o tópico "Lavantando a suspensao", vc vai achar um monte de dicas.

Até mais.

Tenho um jimmy 4all 2012, quero colocar pneus 235/75/15 quais S modificacoes que terei de fazer

resolve777

13/11/2012, 23:13

Talvez 2" ficaria bom

Mauro B

14/11/2012, 07:10

Também uso 235. 1" não é suficiente. Os Pneus raspam nos paralamas. O meu está com 3" e buchas corretoras de caster.

marbovo

14/11/2012, 09:36

marbovo

14/11/2012, 11:22

Fala pessoal,
mais uma coisa..rsrs
Esse é meu primeiro 4x4, então sou noob mesmo..hehe
Queria saber quais ocasiões vocês acham melhor ligar o 4x4, sei que no asfalto de jeito nenhum, mas em terra batida é bom ou não deixar ligado.. essas coisas, que tipo de terreno vocês ligam ele?

Obrigado

Treco

14/11/2012, 13:04

Pessoal, o meu veio com o scorpion 215-75/15, fico com medo de pegar alguma trilha com ele e ficar atolado...rsrs, sei que para trilhas mais pesadas ele não deve dar conta, só que para as mais tranquilas(mas em dia de chuva) será que ele aguenta?

Esse pneu é é MUD? Street?
Experimenta ele na trilha, mas não ande sozinho. Vá acompanhado de outro 4x4. Caso seu carro fique seu colega pode te puxar.
Em relação ao uso do 4x4, vc vai ter que experimentar. Vc não precisa engatar o 4x4 toda vez que sai do asfalto. Entretanto, quando for passar por algo que vc ache necessário, já entra com o 4x4 engatado que é melhor. Se for andar na areia, quanto mais street for o pneu, melhor. Calibragem bem baixinha tbm ajuda.
Abs.

marbovo

14/11/2012, 13:39

Oi Treco,

Obrigado pelas explanações, esse pneu é street, por isso meu receio, vou fazer o que você disse.

Valeu.

Mauro B

14/11/2012, 16:45

Cheguei a experimentar com 40mm e raspava. Provavelmente com 2" vai dar certo, principalmente se for com calço, e não trocando as molas e amortecedores, só que não há ganho no curso da suspensão.

Flavio Topcard

14/11/2012, 19:25

Boa tarde pessoal.

Vendo as dicas de voces resolvi também participar do forum. Pessoal educado, palavreado decente, muito legal mesmo. Parabens!

Comprei a um mes um Jimny 4Sun. Branquinho, parece um doce de coco.
Teto solar, um show.
Uso no dia a dia, pois tenho um outro carro para passeio e tal.

Amanha será o primeiro dia que irei de fato coloca-lo na terra num passeio aqui em minha cidade. Jeepolenta 2012 em Venda Nova do Imigrante - ES.

Então como marinheiro de primeira viagem, ja li algumas coisas postadas aqui para não me sair muito mau. Está chovendo muito por aqui, terá alguns pedaços ruins e tal, mas dizem que não será nada pesado.

Vou com o pneu original mesmo e ver no que vai dar....

No mais depois posto pra voces a foto do Jimny 4sun e também de nossa trilha de amanha.

Abraço e bom feriado a todos...

resolve777

15/11/2012, 14:56

Parabéns pela compra

resolve777

15/11/2012, 14:56

Sou de Alegre

Salviano

15/11/2012, 18:56

Oi Treco,

Obrigado pelas explanações, esse pneu é street, por isso meu receio, vou fazer o que você disse.

Valeu.

Olá! Amigo,

Tbm pretendo adquirir um Jimny futuramente, leio tudo que aparece sobre o Jeepinho, antes de ter jeep, lia tudo sobre condução fora de estrada(Off Road), Faça isso vc tbm antes de se aventurar.

Por exemplo: Você escreveu..."vou fazer o que você disse", trafegar em lugares arenosos quanto mais baixo a calibragem melhor, e quando voltar para o asfalto? você tem como encher os pneus novamente? Pense nisso.
No mais, boa sorte com o carrinho, vai postando aqui suas opiniões.
Um abraço, Salviano

gui_na_trilha

15/11/2012, 20:26

Salviano isso é bem simples de se resolver...

Ou voce compra um destes mini compressores, ou monta um trasferidor... Que nada mais eh do que uma mangueira

com dois bicos adaptáveis, onde vc pode trasferir ar do pneu step para os pneus que estão rodando...

exemplo: vc põe 50 libras no pneu antes de entrar na trilha... feita a trilha vc pode transferir a pressão extra para os demais pneus... bem pratico e rápido..

Olá! Amigo,

Tbm pretendo adquirir um Jimny futuramente, leio tudo que aparece sobre o Jeepinho, antes de ter jeep, lia tudo sobre condução fora de estrada(Off Road), Faça isso vc tbm antes de se aventurar.

Por exemplo: Você escreveu..."vou fazer o que você disse", trafegar em lugares arenosos quanto mais baixo a calibragem melhor, e quando voltar para o asfalto? você tem como encher os pneus novamente? Pense nisso.
No mais, boa sorte com o carrinho, vai postando aqui suas opiniões.
Um abraço, Salviano

gui_na_trilha

15/11/2012, 20:27

Flavio, estou muito curioso em ver fotos desse jimny de teto solar...

homerohermida

15/11/2012, 22:49

Meu cunhado comprou um destes com teto solar. Só que está entrando água. E ninguém sabe o que fazer... Uma semana já parado!

RHL

15/11/2012, 23:18

PARABÉNS PESSOAL DA SOUZA RAMOS!!!!

e que venha o Jimny "nacional"....

thix4

15/11/2012, 23:30

que falcatrua...

2013: RIP Jimny

Salviano

16/11/2012, 09:50

Salviano isso é bem simples de se resolver...

Ou voce compra um destes mini compressores, ou monta um trasferidor... Que nada mais eh do que uma mangueira

com dois bicos adaptáveis, onde vc pode trasferir ar do pneu step para os pneus que estão rodando...

exemplo: vc põe 50 libras no pneu antes de entrar na trilha... feita a trilha vc pode transferir a pressão extra para os demais pneus... bem pratico e rápido..

Olá! Gui, tudo bem.

Eu sei disso... a mensagem é pro "MARBOVO"...

NMHO a transferência de ar do "estepe" não seria suficiente para os 4 pneus ficarem calibrados normalmente a
pressão acaba antes.
Meu engesa está com Pneus 35, se eu abaixar pra 18 /20, num dá!!!!
Um abraço, Salviano

IAMDIX

16/11/2012, 13:51

esse serve ?

Black&Decker - Produtos (http://www.bdferramentas.com.br/prod/cata/listProdDeta.asp?prodID=ASI200-LA&idGrup=auto&idCate=Comp)

gui_na_trilha

16/11/2012, 14:22

Salviano perdoe a troca de msg.. rsrsrsrs

Realmente para deixar em pressão normal não dá... mas da para subir pelo menos umas 5 libras em cada pneu e

dependendo da situação já faz uma grande diferença..

IAMDIX - Recentemente comprei um mini compressor destes.. muito bom!

Esse da Black Decker não precisa está parando para esfriar.. ele aguenta recalibrar os pneus..

abs

IAMDIX

16/11/2012, 14:31

eu tenhoesse modelo em casa e uso para minhas bikes
....deve ser o modelo anterior ao do site Black & Decker ASI300 Air Station Inflator - Electric Air Compressor - Amazon.com (http://www.amazon.com/Black-Decker-ASI300-Station-Inflator/dp/B000IE0YIQ)

José Tadeu

16/11/2012, 17:07

Pessoal:

Estou com uma dúvida danada quanto ao Jimny. Estou pensando em comprar um Jimny S, com ar, para meu uso do dia a dia, mas, o uso dele será 90% em estrada (asfalto) e cidade, e 10% com o uso de 4x4 em estradas ruins.
Fiz dois testes drive com ele, o primeiro usei no off-road, achei bom e pouco de estrada, e não me convenci, no segundo foi só em estrada asfaltada, trecho de bastante subida e curvas, achei mais ou menos, mas, deu a impressão de que perde longe para um Gol 1.0, as retomadas são demoradas. Então, tenho receio de que na estrada falte motor, o meu ritmo é em torno dos 110 Km/h, mas, as ultrapassagens?

Alguém colocou roda livre no Jimny? Estou pensando nesta possibilidade, pois, diminui o peso.

Atenciosamente

Tadeu

homerohermida

16/11/2012, 18:45

Juliano Nitsch

16/11/2012, 23:34

O meu esta com pneus 31" e nao senti falta na estrada nao. Agora para ultrapassar, reduz e pé em baixo. O motorzinho sobe o giro que é uma blz...

Até mais.

José Tadeu

17/11/2012, 08:05

Prezados Homero e Juliano:

Obrigado pelas informações, talvez a maneira de conduzir o Jimny seja com o regime de rotação mais para alta. Acontece que cada veículo tem sua particularidade, e seja só se acostumar com o Jimny.

Homero, apesar que você afirmou que o Jimny tem roda livre, fui em três concessionárias da Suzuki, e em nenhuma delas souberam informar, por isso achei que não vem com roda livre. Fiquei em dúvida, porque na F-1000 que tem roda livre automática, quando desengatava a tração tinha que dar marcha ré, e nas explicações sobre o Jimny ninguem orientou para este detalhe, sómente para engatar.

Atenciosamente

Tadeu

HBO

17/11/2012, 09:03

ninguém explicou sobre a ré... por que o JIMNY não precisa....

acoplou pelo botão.. desacopla pelo botão... e pronto.....

homerohermida

17/11/2012, 09:23

JulioTavares

17/11/2012, 19:29

Galera, peguei um jimny 4all 2012,e estranhei que a alavanca de cambio dele fica tremendo em ponto morto, isso é normal? Obrigado!

HBO

17/11/2012, 20:02

é sim Julio.. e em movimento dependendo do piso, (aqui em Hellcif) é normal ela dar uns balanços que agente acha que ela vai sair voando.... mas depois de uns 2.000 km.. vc esquece isso.. e ja se acostuma e começa a achar legal... o jipinho é simplesmente um baita brinquedo...se quiser marcar pra andar dá um toque.. e pro GUI_Na_trilha também.. gente boa e sempre saimos nos passeios com a Nagai aqui de recife!

marbovo

18/11/2012, 11:13

Achei estranho o meu cambio balançar também, mas depois ouvi falar que dependendo do carro é normal, imagina que você ta pilotando um busão ou caminhão...hehehe

Caiogaucho

18/11/2012, 12:18

Tadeu,

Estou com um Jimny HR e muitíssimo satisfeito!!

è uma característica dele trabalhar com RPM alta e motor cheio. Então a resposta é muito aceitável. Afinal não é carro para velocidade, mas tenho ido e vindo ao litoral (140 km de POA) e 120 km/h em velocidade de cruzeiro e tranquilo.

Só estou deixando terminar o prazo da garantia e começar a equipá-lo:cool:

Abs

Caio

Prezados Homero e Juliano:

Obrigado pelas informações, talvez a maneira de conduzir o Jimny seja com o regime de rotação mais para alta. Acontece que cada veículo tem sua particularidade, e seja só se acostumar com o Jimny.

Homero, apesar que você afirmou que o Jimny tem roda livre, fui em três concessionárias da Suzuki, e em nenhuma delas souberam informar, por isso achei que não vem com roda livre. Fiquei em dúvida, porque na F-1000 que tem roda livre automática, quando desengatava a tração tinha que dar marcha ré, e nas explicações sobre o Jimny ninguem orientou para este detalhe, sómente para engatar.

Atenciosamente

Tadeu