Ver Versão Completa : Feliz dono de um novo Jimny!
VOVÔ DO TROLLER
11/08/2010, 16:30
Rod, o preço parece alto, mas abrir câmbio é mais caro e trabalhoso que abrir motor. Ferramentas especiais, ajustes complicados, limpeza, etc... Não é atoa que 90% dos mecânicos se recusam a fazer este job.
Se bem feito, envolve a troca de todos rolamentos, jogo de retentores, todos sincronizadores, etc... Trocando apenas os sincronizadores, funciona, mas a manipulação pode destruir os rolamentos e o resultado você só perceberá a longo prazo. Sem falar na questão da limpeza. Um grão de areia é suficiente para destruir um rolamento a longo prazo. Fator nr 1 de falha nos índices da Timken, um dos maiores fabricantes de rolamentos do mundo.
Quanto adaptar câmbio de Chevete; pelo amor de deus, deixe o bicho original. Qualquer investimento você recupera na hora de vender. A reciproca também é verdadeira.
Se quiser ter uma idéia de preço consulte um especialista e veja o preço das peças:
Daniel Simon (11) 5092-5423 - Rua Michigan, 930, Brooklyn
SUZUCAR AUTO PEÇAS
Place page
Rua Luís Araújo Faria, 171
São Paulo - SP, 05633-040, Brasil
(0xx)11 3744-9954
PS: nunca usei os serviços destes, mas parecem ser bem conceituados.
Apenas consultei o Daniel no momento da compra do Jimny 2010... A resposta dele foi bem calara e honesta: "te vejo daqui uns 10 anos".
Se fosse um LR provavelmente ele responderia: passa aqui para eu terminar de montar... rsrsr
Pegue o carro, faça o serviço e entre para o time "peace of mind".
Abraços e boa sorte
Clemente
Eu (quando tinha o Tracker) e muitos outros conhecidos (que possuem Jimny, inclusive) também usamos o serviço do Daniel. Eu particularmente recomendo. Acredito que os demais também recomendem. Eu mesmo quando capotei o Tracker ( e deu PT) estava em dúvida entre o Jimny e o Troller. Optei pelo último devido à autonomia para expedições. . Abs. Válter
Valeu pelas dicas CGAUER. Depois de fazer a "visita" ao carro decido o que fazer. :concordo:
[]'s
Rod, o preço parece alto, mas abrir câmbio é mais caro e trabalhoso que abrir motor. Ferramentas especiais, ajustes complicados, limpeza, etc... Não é atoa que 90% dos mecânicos se recusam a fazer este job.
Se bem feito, envolve a troca de todos rolamentos, jogo de retentores, todos sincronizadores, etc... Trocando apenas os sincronizadores, funciona, mas a manipulação pode destruir os rolamentos e o resultado você só perceberá a longo prazo. Sem falar na questão da limpeza. Um grão de areia é suficiente para destruir um rolamento a longo prazo. Fator nr 1 de falha nos índices da Timken, um dos maiores fabricantes de rolamentos do mundo.
Quanto adaptar câmbio de Chevete; pelo amor de deus, deixe o bicho original. Qualquer investimento você recupera na hora de vender. A reciproca também é verdadeira.
Se quiser ter uma idéia de preço consulte um especialista e veja o preço das peças:
Daniel Simon (11) 5092-5423 - Rua Michigan, 930, Brooklyn
SUZUCAR AUTO PEÇAS
Place page
Rua Luís Araújo Faria, 171
São Paulo - SP, 05633-040, Brasil
(0xx)11 3744-9954
PS: nunca usei os serviços destes, mas parecem ser bem conceituados.
Apenas consultei o Daniel no momento da compra do Jimny 2010... A resposta dele foi bem calara e honesta: "te vejo daqui uns 10 anos".
Se fosse um LR provavelmente ele responderia: passa aqui para eu terminar de montar... rsrsr
Pegue o carro, faça o serviço e entre para o time "peace of mind".
Abraços e boa sorte
Clemente
Neto Bezerra
18/08/2010, 13:50
Boa tarde Rod_, (desculpe a mensagem um tanto atrasada em relação a sua viagem de sexta)
eu creio que o Jimny 01/02 que você está de olho encontra-se em João Pessoa - PB, num lugar chamado Shopping Carro Legal se não me falha a memória.
A cor dele é bege, parecida com um dourado, preço em R$29,900
Pelas fotos do www.meucarango.com.br que ele estava anúnciado ele realmente parecia perfeito. Eu fui visitar o carro durante a minha busca por Jimny, para ser preciso essa visita ocorreu em abril de 2010.
:: O que tá ruim?
Chegando lá eu percebi de cara que a longarina do lado do motorista não encontrava-se no local, simplesmente ela não existe, só a direita.
O banco do motorista está quase completamente solto.(Pode balançar)
O farol direto(lado do passageiro) está quebrado dentro.
E ainda de quebra tem esse "probleminha" do anel sincronizador.
Pintura, tem retoque no paralama dianteiro do lado do motorista, capô e porta mala.
OBS 1.: O motor do carro parece está inteiro, não notei nenhum barulho fora do comum.
OBS 2.: Olhei o carro por baixo e aparentemente não tinha nenhuma bronca.
OBS 3.: Não andei no carro porque não tinha mais interesse quando cheguei lá.
:: Informações da Nagai, Recife, PE. (Não tem minha opinião nisso)
Antes de visitar o carro eu fui na suzuki nagai em Recife-PE e pedi um orçamento,
o rapaz disse que não tinha como orçar de longe mais que iria me dá uma ideia.
Ele me relatou que teria de trocar o anel sincronizador da primeira marcha também,
porque o da segunda marcha trabalha em conjunto.
Custo com mão de obra + ou - R$2.300.
Se todos os problemas desse carro fosse só esses possíveis R$2.300 e abatessem no preço
talvez valesse a pena, mas tem que pensar nos outros problemas que tem junto.
Um conselho que te dou é partir para outro.
Tinha a 1 mês no meucarango também um preto daí de Natal que se não me falha a memória foi vendido por R$27.000.
Não sei se é impressão mas o público de Jimny aqui em Recife além de ter aumentado muito,
há muita procura do carro por aqui.
Abraço.
RicardoBR
18/08/2010, 16:31
Valeu pelas dicas CGAUER. Depois de fazer a "visita" ao carro decido o que fazer. :concordo:
[]'s
Aê Rod,
comprou o carrinho?!
Comprei o meu a pouco tempo, um 1999. Pesquisei bastante antes de achar o meu, pense num carrinho difícil!
Vi esse preto que o Neto Bezerra falou, não me pareceu dos melhores, parece estar já bem surrado, mas ainda assim vale a pena dar uma olhada.
Quando você pegar o seu vamos combinar para dar uns rolés pelo litoral norte.
vLw!
Boa tarde Rod_, (desculpe a mensagem um tanto atrasada em relação a sua viagem de sexta)
eu creio que o Jimny 01/02 que você está de olho encontra-se em João Pessoa - PB, num lugar chamado Shopping Carro Legal se não me falha a memória.
A cor dele é bege, parecida com um dourado, preço em R$29,900
Pelas fotos do www.meucarango.com.br que ele estava anúnciado ele realmente parecia perfeito. Eu fui visitar o carro durante a minha busca por Jimny, para ser preciso essa visita ocorreu em abril de 2010.
:: O que tá ruim?
Chegando lá eu percebi de cara que a longarina do lado do motorista não encontrava-se no local, simplesmente ela não existe, só a direita.
O banco do motorista está quase completamente solto.(Pode balançar)
O farol direto(lado do passageiro) está quebrado dentro.
E ainda de quebra tem esse "probleminha" do anel sincronizador.
Pintura, tem retoque no paralama dianteiro do lado do motorista, capô e porta mala.
OBS 1.: O motor do carro parece está inteiro, não notei nenhum barulho fora do comum.
OBS 2.: Olhei o carro por baixo e aparentemente não tinha nenhuma bronca.
OBS 3.: Não andei no carro porque não tinha mais interesse quando cheguei lá.
:: Informações da Nagai, Recife, PE. (Não tem minha opinião nisso)
Antes de visitar o carro eu fui na suzuki nagai em Recife-PE e pedi um orçamento,
o rapaz disse que não tinha como orçar de longe mais que iria me dá uma ideia.
Ele me relatou que teria de trocar o anel sincronizador da primeira marcha também,
porque o da segunda marcha trabalha em conjunto.
Custo com mão de obra + ou - R$2.300.
Se todos os problemas desse carro fosse só esses possíveis R$2.300 e abatessem no preço
talvez valesse a pena, mas tem que pensar nos outros problemas que tem junto.
Um conselho que te dou é partir para outro.
Tinha a 1 mês no meucarango também um preto daí de Natal que se não me falha a memória foi vendido por R$27.000.
Não sei se é impressão mas o público de Jimny aqui em Recife além de ter aumentado muito,
há muita procura do carro por aqui.
Abraço.
Olá Neto Bezerra. Era esse mesmo o Jimny que eu estava de olho, mas acabei nem indo olhar na sexta por dois motivos, andei trocando e-mails com o gerente da loja e o desinteresse e a falta de atenção foi absurdo, é tanto que até hoje espero uma resposta dele para um segundo e-mail que enviei. Fora que eu estou sem muito tempo disponível no momento.
Quanto ao aumento de Jimnys, também venho percebendo isso.. Antes era raríssimo ver um na rua, mas atualmente quase todo dia esbarro com um. :concordo:
Acredito que em Fortaleza esse número deve ter aumentado bastante também. :dance:
Aê Rod,
comprou o carrinho?!
Comprei o meu a pouco tempo, um 1999. Pesquisei bastante antes de achar o meu, pense num carrinho difícil!
Vi esse preto que o Neto Bezerra falou, não me pareceu dos melhores, parece estar já bem surrado, mas ainda assim vale a pena dar uma olhada.
Quando você pegar o seu vamos combinar para dar uns rolés pelo litoral norte.
vLw!
Fala Ricardo. Não peguei cara, mas continuo na procura, agora estou mais de olho no mercado de Fortaleza, pelo que tenho percebido eles lá estão em maior número, mas é questão de tempo pra achar o meu. Sendo difícil ou não, já estou decidido por ele. :concordo:
Mas vamos mantendo contato, assim que estiver com o meu marcamos umas brincadeiras. :grin:
Conte mais sobre o jipinho, como ele tem se comportado no trânsito de Natal? Já botou ele na areia, se saiu bem? Já sabe dizer qual o consumo que ele está fazendo aqui dentro?
[]'s
RicardoBR
19/08/2010, 16:21
Rod,
o carrinho está impecável. Já me enquadrei na categoria de "feliz dono de um novo jimny".
Eu tinha um Samurai 1997 e esse foi/é meu paradigma em relação ao Jimny. Nem preciso dizer que o último é ultra/super/master confortável se feita a comparação. Em relação ao consumo é a mesma coisa; o meu tem feito entre 7,5 e 8,5 km/L.
Nas dunas achei ele mais "pesado" que o samurai, talvez seja pq o meu está com pneus 215/75, quando os originais são 205/70. Em algumas subidas mais ingrimes tive que usar a reduzida, gostei tanto que acabei usando-a bastante lá em pitangui.
Em uma análise geral estou muito feliz com o carro, não tenho do que reclamar, maaaas, como o homem nunca está satisfeito, acho que o motor do pequeno poderia ser um pouco mais potente.
Estou respondendo nesse Forum porque não ficava bem falar sobre o Jimny no Forum do Stark.
Peguei o Jimny HR e estou andando com os pneus originais, ou seja: Pirelli Scorpion ATR 215/75/15 e estou satisfeito porque uso meu Jimny no dia a dia e quando posso faço uns passeios em estradas de terra e umas trilhas Light. Mas eu sei que ele pode ser muito mais exigido e não te decepciona.
Outra coisa, eu ainda não fiz a primeira revisão e só fiz uma vez a média de consumo na cidade e deu 11,4 km/l.
ok?
Abs
Wlad
Rod,
o carrinho está impecável. Já me enquadrei na categoria de "feliz dono de um novo jimny".
Eu tinha um Samurai 1997 e esse foi/é meu paradigma em relação ao Jimny. Nem preciso dizer que o último é ultra/super/master confortável se feita a comparação. Em relação ao consumo é a mesma coisa; o meu tem feito entre 7,5 e 8,5 km/L.
Nas dunas achei ele mais "pesado" que o samurai, talvez seja pq o meu está com pneus 215/75, quando os originais são 205/70. Em algumas subidas mais ingrimes tive que usar a reduzida, gostei tanto que acabei usando-a bastante lá em pitangui.
Em uma análise geral estou muito feliz com o carro, não tenho do que reclamar, maaaas, como o homem nunca está satisfeito, acho que o motor do pequeno poderia ser um pouco mais potente.
Andei lendo por aqui sobre o X-Crawler, não sei se o que vou falar está correto, mas o X-Crawler pode dar uma melhorada no desempenho com relação ao torque, mas acredito que quanto a potência não vá fazer diferença. Dá uma pesquisada por aí e vê se te interessa. :concordo:
Quanto ao conforto, pense bem, paga-se em média 30k por um Jimny nessa faixa de ano[99/02] que pode nos levar a qualquer lugar, e nessa mesma faixa de preço pegamos um popular desses que pode até ter um certo "conforto", mas se vir um barro mais enlameado ou uma areia fofa vai logo atolando. :parede:
Se for assim, fiquemos com o Jimny mesmo. É só botar umas almofadas no banco e seremos ainda mais felizes. :lol:
Estou respondendo nesse Forum porque não ficava bem falar sobre o Jimny no Forum do Stark.
Peguei o Jimny HR e estou andando com os pneus originais, ou seja: Pirelli Scorpion ATR 215/75/15 e estou satisfeito porque uso meu Jimny no dia a dia e quando posso faço uns passeios em estradas de terra e umas trilhas Light. Mas eu sei que ele pode ser muito mais exigido e não te decepciona.
Outra coisa, eu ainda não fiz a primeira revisão e só fiz uma vez a média de consumo na cidade e deu 11,4 km/l.
ok?
Abs
Wlad
Wlad, muito bom o consumo do seu Jimny.. Fora que ele ainda está novinho. Pode ser que melhore ainda mais. :palmas:
[]'s
Obrigado Rod,
Semana que vem vou fazer a revisão dos 5 mil km e espero que melhore um pouco mais o consumo. Estou gostando muito do Jimny.
Abraços
Wlad
RicardoBR
23/08/2010, 15:17
Estou respondendo nesse Forum porque não ficava bem falar sobre o Jimny no Forum do Stark.
Peguei o Jimny HR e estou andando com os pneus originais, ou seja: Pirelli Scorpion ATR 215/75/15 e estou satisfeito porque uso meu Jimny no dia a dia e quando posso faço uns passeios em estradas de terra e umas trilhas Light. Mas eu sei que ele pode ser muito mais exigido e não te decepciona.
Outra coisa, eu ainda não fiz a primeira revisão e só fiz uma vez a média de consumo na cidade e deu 11,4 km/l.
ok?
Abs
Wlad
Ótimo consumo meu brother! Quem me dera o meu ter um consumo desses..
Rod,
nunca hesitei em comprar o Jimny, depois que tive meu primeiro 4x4 (samurai) nunca mais quis saber de outra coisa! rsrs
Mas acho o Jimny confortável sim, aliás, muito confortável se comparado ao Samurai.
Pessoal, estive em 2 concessionarias em Curitiba e obtive informações conflitantes com relação à garantia do jimny, em uma o vendedor alegou que a garantia era total por 3 anos e em outra que a mesma era somente de 1 ano e os 3 anos eram válidos somente para motor e caixa...
grato a quem puder responder..
Pessoal, estive em 2 concessionarias em Curitiba e obtive informações conflitantes com relação à garantia do jimny, em uma o vendedor alegou que a garantia era total por 3 anos e em outra que a mesma era somente de 1 ano e os 3 anos eram válidos somente para motor e caixa...
grato a quem puder responder..
Na concessionária Saveiro Veículos em Itajaí SC a garantia informada foi de 3 anos (total). E também está escrito no manual.
Grato pela info wlad1.
Se consta até no manual, deve ser o correto mesmo, acho que o vendedor comeu bola nessa.
abço
Jovi Mendes
24/08/2010, 08:24
Grato pela info wlad1.
Se consta até no manual, deve ser o correto mesmo, acho que o vendedor comeu bola nessa.
abço
No manual consta um item listando o que tem garantia até 1 ano, e até 2 anos.
o que não consta nesses itens tem 3 anos de garantia. De acordo com a concessionária aqui de Fortaleza.
Wlad,
o seu consumo está muito bom, o meu melhorou até uns 8.000km, hj eu faço 11km/L com ar direto e rodando 5% em 4x4Low (uma praiazinha no fim de semana..rsrs)
No manual consta um item listando o que tem garantia até 1 ano, e até 2 anos.
o que não consta nesses itens tem 3 anos de garantia. De acordo com a concessionária aqui de Fortaleza.
Wlad,
o seu consumo está muito bom, o meu melhorou até uns 8.000km, hj eu faço 11km/L com ar direto e rodando 5% em 4x4Low (uma praiazinha no fim de semana..rsrs)
Jovi
Então o consumo do seu Jimny está excelente porque quando eu fiz o cálculo do meu, só estava usando 4X2 e ainda com o ar desligado.
Bom, preciso refazer os cálculos, principalmente agora depois da primeira revisão.
Abraços
wlad
Jovi Mendes
24/08/2010, 16:23
Jovi
Então o consumo do seu Jimny está excelente porque quando eu fiz o cálculo do meu, só estava usando 4X2 e ainda com o ar desligado.
Bom, preciso refazer os cálculos, principalmente agora depois da primeira revisão.
Abraços
wlad
Pois é Wlad, antes da revisão de 5k eu fazia uns 8-9km/L
Vi uma propaganda aqui na cidade q o óleo ecopower dá uma economia de 4% de combustível.
Não sei se é verdade.
segue dados do último tanque:
KM rodados total: 377km
KM na cidade (c/ar 95% do tempo): 365km
KM offroad (praia): +/-12km (medido pelo google earth)
abasteci: 35,2Litros
total = 10,71km/L
RicardoBR
07/09/2010, 16:04
Brother
só tem que se ligar na referência do óleo.
Acho que o manual do Jimny indica 20w50 e, salvo engano, esse óleo que vc falou é 5w30..
Enfim.. sempre gosto de seguir as recomendações do fabricante..
Olá Ricardo, eu falei mesmo 'óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' porque copiei exatamente o que estava escrito na nota fiscal da revisão. Se eles se enganaram ao imprimir a nota ou é esse óleo mesmo, não sei. Pelo menos o jeep Jimny está andando muito bem até o momento (cada dia que passa melhor). Quando puder vou me informar com o pessoal da concessionária.
Brother
só tem que se ligar na referência do óleo.
Acho que o manual do Jimny indica 20w50 e, salvo engano, esse óleo que vc falou é 5w30..
Enfim.. sempre gosto de seguir as recomendações do fabricante..
Olá Ricardo,
Procurei no meu manual e não fala nada do oleo 20w50 que você mencionou. No manual diz assim: 'SAE 0w-20 é a melhor escolha para boa economia de combustivel e boa partida em dias frios' Somente isso.
Acho que o oleo que colocaram no meu Jimny (Mobil Super 5w-30 Ecopower) está dentro das especificações. Acredito que a concessionária autorizada não iria colocar um oleo fora das especificações. E também notei que o jeep está economico.
ahgmoreno
08/09/2010, 21:19
Bom gente apos um passeio nesse feriado com minha RAV4 na areia a mesma retornou sem a proteção do motor de tão baixa, me levando a decisão de comprar um 4x4 de verdade, para situações extremas, onde iremos passear geralmente temos muita areia solta do verão e muita lama e agua no inverno, todos os meus amigos possuem Troller e estão me deixando meio indeciso na escolha no Jinmy, olhei esse tópico desde do inicio e minha duvida persiste o carro aguenta terrenos extremos, andei olhando que existem pessoa que ja usaram o Troller e hj estão de jimmy aqui nesse tópico, essas pessoa seriam de grande ajuda por ja terem usado os dois carros, o jinmy seria melhor pela economia de 31.000,00 tendo em vista que pagaria 59mil no jinmy e 90mil no troller. aguardo a ajuda dos caros amigos.
Ahgmoreno,
eu sou suspeito para dar minha opinião.
Gostei tanto do Jimny, que não recomendaria nenhum outro. Talvez só um Defender 2005 para viagens longas (rsrs).
Ele é uma luva, você literalmente veste. O Jimny tem um comportamento bem nervoso, o que me agrada e desafia o motorista em manobras ousadas.
Em fim,;é um verdadeiro brinquedo, dificílimo de quebrar e com reputação de quase meio século.
Leia e releia os tópicos mais recentes sobre o Jimny. Ele tem um espírito ímpar. Abre sorrisos por onde passa e faz o queixo cair pelos atoleiros que atravessa. Se atolar, uma empurradinha basta.
Além de tudo que ja foi falado, chega a ser ecologicamente correto, pois gasta pouco, pesa pouco, polui pouco e não judia dos caminhos por onde circula.
Suas peças são fantasticamente bem desenhadas, com formas orgânicas, perfeito acabamento e total confiabilidade. Não tem mangueira roçando em cabos, não tem cabo solto, não tem mangueira sem proteção e nem peças oriundas de outras marcas. É um projeto em perfeita harmonia, de A a Z.
É claro; não tem 163HP. Aliás ele tem metade desta potência, meros 84HP, mas também não custa 90mil reais em nem pesa o que o Troller pesa sobre as areias que você for passar. Sistema eletrônico de alta pressão Diesel? Esqueça; o Jimny tem o mais comum sistema de injeção eletrônica.
Se optar pelo Jimny, tenha certeza que terá feito uma boa escolha. Pior dos casos, se você não se adaptar ao carro, é só vender e partir para outro.
Parece que os poucos loucos que quiseram vender um Jimny não problemas...
Diferente de MUITA coisa que já dirigí, é um carro que a cada dia que passa lhe dá mais prazer em dirigir.
Passado o amaciamento, ele se transforma. Hoje estou beirando os 7mil Km e sua performance está excelente, basta explorar os quase 360˚ do conta-giros. É um motor que gosta de giro. Para você ter uma idéia, o corte da ignição entra em operação apenas aos 7.500RPM! Até lá a brincadeira é boa; especialmente depois dos 4mil RPM, onde o comando VVT muda para o modo agressivo.
É um autêntico fruto da filosofia japonesa; honesto até o último parafuso, sem maiores alardes visuais.
Abraços
Clemente
Bom gente apos um passeio nesse feriado com minha RAV4 na areia a mesma retornou sem a proteção do motor de tão baixa, me levando a decisão de comprar um 4x4 de verdade, para situações extremas, onde iremos passear geralmente temos muita areia solta do verão e muita lama e agua no inverno, todos os meus amigos possuem Troller e estão me deixando meio indeciso na escolha no Jinmy, olhei esse tópico desde do inicio e minha duvida persiste o carro aguenta terrenos extremos, andei olhando que existem pessoa que ja usaram o Troller e hj estão de jimmy aqui nesse tópico, essas pessoa seriam de grande ajuda por ja terem usado os dois carros, o jinmy seria melhor pela economia de 31.000,00 tendo em vista que pagaria 59mil no jinmy e 90mil no troller. aguardo a ajuda dos caros amigos.
NO - CT Santos/SP
08/09/2010, 23:48
Amigos
To precisando trocar o óleo do meu Jimny HR, sabem se pode ser o "óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' "? Conforme disse o amigo?
Ou é melhor usar o do manual?
Outra coisa ... sobre o giro ...
Há alguma relação de qual giro (RPM) é melhor em cada marcha?
Li uma vez sobre o Tracker mas não achei nada sobre o Jimny.
O meu chegou a 17mil e to adorando ....
Mesmo pra viagens longas, fui no feriado em Brasilia e correspondeu como o Tracker, fui e voltei sem me cansar.
Não fiz ainda o calculo de qto ele fez na estrada, mas anotei e depois passo.
So o problema do porta malas kkkkkk mas resolvi com bagageiro de lona.
Como disse o Cgauer ... não recomendaria outro tb não kkkkkkkkkk
Me apaixonei pelo Jimny
Ah mesmo original ja fiz umas trilhas puxada com ele e deu conta do recado.
abs
NO - CT Santos/SP
08/09/2010, 23:50
Ah e não to nem ai qdo meus amigos o chamam de novo UNO, carro da Barbie, etc .... não o troco por outro não kkkkkkk
Jovi Mendes
09/09/2010, 08:52
O meu está com 14k e estou adorando...
um carro bem confortável no dia a dia e com apenas um botão, um verdadeiro 4x4.
ahgmoreno, fiz um passeio com alguns trollers, e percebi bem a diferença na velocidade na estrada. Em uma viagem vc vai andar no Jimny, no máximo, entre 120-130km/h (na estrada), se isso não for problema para vc...
é lógico q a potência do Troller, como o Clemente falou, não se discute. Se vc for comprar um carro SÓ para 'brincar', fazer trilhas, eu iria de Troller, mas se for usar no dia a dia, Jimny.
J Carlos
09/09/2010, 13:00
Também estou com a mesma dúvida referente ao óleo. Qual o óleo que as concessionárias estão utilizando nas revisões do Jimny ?
Ahgmoreno,
eu sou suspeito para dar minha opinião.
Gostei tanto do Jimny, que não recomendaria nenhum outro. Talvez só um Defender 2005 para viagens longas (rsrs).
Ele é uma luva, você literalmente veste. O Jimny tem um comportamento bem nervoso, o que me agrada e desafia o motorista em manobras ousadas.
Em fim,;é um verdadeiro brinquedo, dificílimo de quebrar e com reputação de quase meio século.
Leia e releia os tópicos mais recentes sobre o Jimny. Ele tem um espírito ímpar. Abre sorrisos por onde passa e faz o queixo cair pelos atoleiros que atravessa. Se atolar, uma empurradinha basta.
Além de tudo que ja foi falado, chega a ser ecologicamente correto, pois gasta pouco, pesa pouco, polui pouco e não judia dos caminhos por onde circula.
Suas peças são fantasticamente bem desenhadas, com formas orgânicas, perfeito acabamento e total confiabilidade. Não tem mangueira roçando em cabos, não tem cabo solto, não tem mangueira sem proteção e nem peças oriundas de outras marcas. É um projeto em perfeita harmonia, de A a Z.
É claro; não tem 163HP. Aliás ele tem metade desta potência, meros 84HP, mas também não custa 90mil reais em nem pesa o que o Troller pesa sobre as areias que você for passar. Sistema eletrônico de alta pressão Diesel? Esqueça; o Jimny tem o mais comum sistema de injeção eletrônica.
Se optar pelo Jimny, tenha certeza que terá feito uma boa escolha. Pior dos casos, se você não se adaptar ao carro, é só vender e partir para outro.
Parece que os poucos loucos que quiseram vender um Jimny não problemas...
Diferente de MUITA coisa que já dirigí, é um carro que a cada dia que passa lhe dá mais prazer em dirigir.
Passado o amaciamento, ele se transforma. Hoje estou beirando os 7mil Km e sua performance está excelente, basta explorar os quase 360˚ do conta-giros. É um motor que gosta de giro. Para você ter uma idéia, o corte da ignição entra em operação apenas aos 7.500RPM! Até lá a brincadeira é boa; especialmente depois dos 4mil RPM, onde o comando VVT muda para o modo agressivo.
É um autêntico fruto da filosofia japonesa; honesto até o último parafuso, sem maiores alardes visuais.
Abraços
Clemente
hoje fiz o test drive, realmente a ergonomia japonesa é precisa.
sem muitos ajustes, estava perfeitamente encaixado na direção.
que veículo surpreendente, ágil, silencioso ( a não ser na partida do motor..)...rsrsrsrs
para ser perfeito, só precisaria ter espaço para as bagagens e um tanque que garantisse maior autonomia.
penso que para viagens longas o jimny deve ser utilizado (nas devidas proporções) como uma motocicleta: 2 pessoas, só essencial de bagagem e combustível de reserva.
pensando seriamente em adquirir um pequenino japonês....
abços
É bem por aí!
Se a distância entre os abastecimentos for grande, melhor não passar de 110km/h e privilegiar as marchas mais longas..
Eu particularmente não curto transportar gasolina dentro do carro. Mas se tivesse que fazer, seria em um par de galões metálicos pequenos. Ainda assim se rodar a 110km/h, ele fará no mínimo 12km/l, o que renderia uns 450km sobrando ainda 2 litros no tanque.
O lado bom é que você pode dirigir ele o dia inteiro que ninguém ficará cansado..
Abraços
hoje fiz o test drive, realmente a ergonomia japonesa é precisa.
sem muitos ajustes, estava perfeitamente encaixado na direção.
que veículo surpreendente, ágil, silencioso ( a não ser na partida do motor..)...rsrsrsrs
para ser perfeito, só precisaria ter espaço para as bagagens e um tanque que garantisse maior autonomia.
penso que para viagens longas o jimny deve ser utilizado (nas devidas proporções) como uma motocicleta: 2 pessoas, só essencial de bagagem e combustível de reserva.
pensando seriamente em adquirir um pequenino japonês....
abços
hj vi um t4 tbém.
estou (ou estava.rsrsrs) na procura de um 2.8, pelos problemas já sabidos dos eletrônicos.
na hora de sentar ao volante e guiar não tem comparação...
o acesso aos bancos traseiros tbém complica, além do valor do seguro, a manutenção, não é 0km, etc.etc etc.
na semana passada um amigo me emprestou a sua def 110 2001...
tbém não obtive sucesso em me encaixar na direção.
a embreagem e a posição dos pedais judiaram muito dos meus 1,83m de altura.
jamais utilizaria um veículo como esse no dia a dia.
mas para viagens com mais pessoas e pra levar toda tralha e equipos não vejo opção melhor.
realmente o jimny me deixou muito exigente..rsrsrsrs
abços
Alfredo Stavale
09/09/2010, 16:14
Amigos
To precisando trocar o óleo do meu Jimny HR, sabem se pode ser o "óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' "? Conforme disse o amigo?
Ou é melhor usar o do manual?
Outra coisa ... sobre o giro ...
Há alguma relação de qual giro (RPM) é melhor em cada marcha?
Li uma vez sobre o Tracker mas não achei nada sobre o Jimny.
O meu chegou a 17mil e to adorando ....
Mesmo pra viagens longas, fui no feriado em Brasilia e correspondeu como o Tracker, fui e voltei sem me cansar.
Não fiz ainda o calculo de qto ele fez na estrada, mas anotei e depois passo.
So o problema do porta malas kkkkkk mas resolvi com bagageiro de lona.
Como disse o Cgauer ... não recomendaria outro tb não kkkkkkkkkk
Me apaixonei pelo Jimny
Ah mesmo original ja fiz umas trilhas puxada com ele e deu conta do recado.
abs
A melhor rotação é sempre a de torque maximo... la na casa dos 4 mil rpm.
tem fotos ai do seu bagageiro?
RicardoBR
10/09/2010, 22:03
Olá Ricardo,
Procurei no meu manual e não fala nada do oleo 20w50 que você mencionou. No manual diz assim: 'SAE 0w-20 é a melhor escolha para boa economia de combustivel e boa partida em dias frios' Somente isso.
Acho que o oleo que colocaram no meu Jimny (Mobil Super 5w-30 Ecopower) está dentro das especificações. Acredito que a concessionária autorizada não iria colocar um oleo fora das especificações. E também notei que o jeep está economico.
Brother, tratando-se de economia de combustível, muito me interessa! rsrs
Na verdade não tenho o manual do meu, mas acho que li em algum lugar que era aquela a especificação do óleo do motor.
Mas vc falou aí que no manual diz "SAE 0w-20", é isso mesmo? 0w?
De qualquer modo, é como vc falou, se estão usando na concessionária presume-se que saibam o que estão fazendo...
Depois, se falar com o pessoal lá, me dê um alô.
vLw
Olá Ricardo,
É exatamente assim que está escrito no manual. Estranho, não é?
Ainda não falei com o pessoa da concessionária. Assim que puder esclareço as dúvidas.
Quero aproveitar e comentar sobre um tópico aqui que levantaram a respeito do Troller e Jimny. Sobre o Jimny já falaram muito bem aqui.
O que posso ajudar com relação ao Troller é a experiência que tive e que foi boa. É um jeep muito resistente e forte, já comprovado em grandes expedições, rallys e trilhas. E que eu usava também no dia a dia e não me cansava. Como o Jimny (quando mais você anda mais dá vontade de andar). Um ponto muito positivo para um jeep é a fibra que ele utiliza, o sistema de rodas livres com acionamento manual, na minha opinião mais resistente e por ser a diesel e utilizando snorkel é excelente para travessia de riachos, alagados etc... também tive a oportunidade de andar em dunas sem ficar pelo caminho (com os pneus recalibrados logicamente).
É isso aí. Procurei ser o mais objetivo possível.
NO - CT Santos/SP
14/09/2010, 23:29
A melhor rotação é sempre a de torque maximo... la na casa dos 4 mil rpm.
tem fotos ai do seu bagageiro?
Alfredo
Acho que não ... so essa do avatar
Devo ter no Tracker ... vou procurar e posto depois.
abs
julianospz
30/10/2010, 00:19
Blza??? Achei esse video do programa Mundo 4x4 no canal rural, vale apena ver
http://mediacenter.clicrbs.com.br/canal-rural-player/99/player/124924/mundo-4x4-11-07-2010/1/index.htm
O Suzuki Jimny deve ser montado no Brasil a partir de 2012
A Suzuki esteve por um tempo longe do Brasil, mas desde 2008 voltou a comercializar seus modelos no país, e a montadora japonesa parece querer estreitar ainda mais estes laços. No Salão do Automóvel além de lançar novas versões do Jimny, do hatch aventureiro SX4, e da famosa Grand Vitara a Suzuki anunciou que planeja construir uma fábrica no Brasil.
Suzuki apresenta novidades no Salão do Automóvel e planeja fábrica no Brasil em 2012 (http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/)
Fonte: http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/#more-20197
JEFFCATUNDA
04/11/2010, 01:14
O Suzuki Jimny deve ser montado no Brasil a partir de 2012
A Suzuki esteve por um tempo longe do Brasil, mas desde 2008 voltou a comercializar seus modelos no país, e a montadora japonesa parece querer estreitar ainda mais estes laços. No Salão do Automóvel além de lançar novas versões do Jimny, do hatch aventureiro SX4, e da famosa Grand Vitara a Suzuki anunciou que planeja construir uma fábrica no Brasil.
Suzuki apresenta novidades no Salão do Automóvel e planeja fábrica no Brasil em 2012 (http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/)
Fonte: http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/#more-20197
Enis... Isso já havia sido discutido por aqui....
Jovi Mendes
08/11/2010, 12:23
Problema com o Jimny:
Se algum companheiro poder ajudar...
já é a 3a vez que qd vou ligar o carro, ele não liga, não dá nada, a luz do painel fica acessa normal, mas qd viro a chave fica o silêncio.
qd eu descolo o carro, ele pega! e fica normal por dias.
- td indica q é bateria, mas 1-as luzes ficam normais, 2-e a bateria não tem nem 1 ano de uso. 3-aconteceu na hora do almoço, parei o carro 1/2 hora e qd fui ligar, nada.
- td indica q é alarme. instalei na própria concessionária, eles testaram td e nada.
- td indica q é motor de arranque. Das outras vezes, descolei o carro e fui direto pra concessionária, chegando lá o carro ficou bonzim!, fizeram vários testes e nada...
agora q aconteceu pela 3a vez, chamei a assistencia 24h da suzuki e levei (do jeito q estava) pra concessionária, chegando lá, Ficou bonzim!rs...enfim, estou sem saber o q deve ser.
eles pediram pra deixar o carro lá e estão testando td parte elétrica, motor de arranque, etc.
Eu queria q eles trocassem o motor de arranque, mas Diz eles, q só podem trocar a peça se apresentar problema, e no presente momento está boa.
* no dia do problema: quando viro a chave e abro o capô, escuto uns estalos por uns 2segundos na altura do motor.
Maurício Fernandes
08/11/2010, 13:32
Olá Jovi, como está Fortaleza? Janeiro estou aí novamente...
Tchê, verifique a parte de injeção (módulo,bobina, sensor).
As vezes são coisas mais simples, como um fio fora do lugar.
Abraço,
Maurício
JEFFCATUNDA
08/11/2010, 15:51
Parece mesmo motor de arranque colado, quando vc desloca o carro ele pega...
Mas como o Mauricio colocou, pode ser coisa mais simples.....
Transponder na chave? Verificou o símbolo de cadeado no painel? Ele reage como o manual descreve?
Abs
Clemente
Problema com o Jimny:
Se algum companheiro poder ajudar...
já é a 3a vez que qd vou ligar o carro, ele não liga, não dá nada, a luz do painel fica acessa normal, mas qd viro a chave fica o silêncio.
qd eu descolo o carro, ele pega! e fica normal por dias.
- td indica q é bateria, mas 1-as luzes ficam normais, 2-e a bateria não tem nem 1 ano de uso. 3-aconteceu na hora do almoço, parei o carro 1/2 hora e qd fui ligar, nada.
- td indica q é alarme. instalei na própria concessionária, eles testaram td e nada.
- td indica q é motor de arranque. Das outras vezes, descolei o carro e fui direto pra concessionária, chegando lá o carro ficou bonzim!, fizeram vários testes e nada...
agora q aconteceu pela 3a vez, chamei a assistencia 24h da suzuki e levei (do jeito q estava) pra concessionária, chegando lá, Ficou bonzim!rs...enfim, estou sem saber o q deve ser.
eles pediram pra deixar o carro lá e estão testando td parte elétrica, motor de arranque, etc.
Eu queria q eles trocassem o motor de arranque, mas Diz eles, q só podem trocar a peça se apresentar problema, e no presente momento está boa.
* no dia do problema: quando viro a chave e abro o capô, escuto uns estalos por uns 2segundos na altura do motor.
Aliás, se não for isso, deve ser o alarme. O carro é muito bem feito para ter um problema estranho destes...
Ideal nestes carro é manter a elétrica 100% original.
Jovi Mendes
09/11/2010, 12:25
Olá Jovi, como está Fortaleza? Janeiro estou aí novamente...
blz Maurício, quando vier me avisa!
Tchê, verifique a parte de injeção (módulo,bobina, sensor).
As vezes são coisas mais simples, como um fio fora do lugar.
Realmente eles não acreditam que sejam motor de arranque, e iriam fazer uma varredura em toda parte elétrica.
Transponder na chave? Verificou o símbolo de cadeado no painel? Ele reage como o manual descreve?
Rpz...não lembro bem, mas da próxima (que não vai ocorrer..rsr) vou filmar no celular pra ajudar. Mas se fosse o transponder o carro não pegaria 'no empurrão'.
...deve ser o alarme ...Ideal nestes carro é manter a elétrica 100% original.
a parte elétrica está 100% original, coloquei o alarme lá na própria concessionária.
um dia antes do ocorrido peguei muita areia fina andando perto das falésias de canoa quebrada....pode ter contribuído, se for mal contato...não sei.
Me ligaram agora da Suzuki, dizendo que desmontaram tudo, limparam os contatos e fizeram uma limpeza no motor de arranque. Enfim vou lá pegar o Jimny e qualquer coisa comunico aqui.
Vlw galera!
Jovi Mendes
10/11/2010, 15:52
a concessionária constatou oxidação nos contatos do motor de partida. segue anexo a OS.
antigamente sempre mandava lavar o carro depois de uma praia, mas como ultimamente tenho ido a praia td fim de semana, tenho 'esquecido' dessa limpeza. lavo só com água mesmo. pode ter sido isso.
vcs aconselham algum oleo específico para eu mandar pulverizar por baixo, pós-praia? vlw!
Joao Baeta
10/11/2010, 15:55
a concessionária constatou oxidação nos contatos do motor de partida. segue anexo a OS.
antigamente sempre mandava lavar o carro depois de uma praia, mas como ultimamente tenho ido a praia td fim de semana, tenho 'esquecido' dessa limpeza. lavo só com água mesmo. pode ter sido isso.
vcs aconselham algum oleo específico para eu mandar pulverizar por baixo, pós-praia? vlw!
:arrow:Sempre é bom lavar embaixo no carro... Pois a gente mora na cidade litoranea.... Maresia come tudo que estiver na frente dela! :lol:
Sempre lavo nos meus carros embaixo....
Pode ser oleo de chassi mesmo..... :concordo:
JEFFCATUNDA
11/11/2010, 02:34
Jovi, se tem uma coisa que conserva viatura que anda em beira de praia, essa coisa é a lavagem completa após cada uso, a arêia é salina e ficando na viatura corroi tudo mesmo, principalmente se pegar umidade...
Quanto ao óleo a utilizar, a gente já debateu muito isso por aqui... Para resumir essa conversa dos óleos, ficou entre pulverizar óleo de máquina, ultrafino, ou glicerina... após a lavagem....
óleo queimado (que é o mais usado) protege, mas ataca as borrachas alem de ficar muito viscoso e acumular mais sujeira.
Companheiros suzukeiros,
É com grande alegria que anuncio a vocês a chegada de mais um Jimny ao fórum!
Recebi o meu há poucos dias, só estou esperando emplacar pra poder estrear o bichinho. :D
Dirigi muito pouco ele, mas já deu da pra sentir mais ou menos como ele é. E me surpreendi, positivamente!
Antes de tudo, gostaria de agradecer a todos que postaram, foi de imensa utilidade para mim. Desde pequeno gostei do Jimny, mas aqui o conheci a fundo, e quanto mais conheci, mais gostava! E agora tenho um nas minhas mãos!
Mas voltando, já tive um Classic e um Mille Way. Para mim foram dois grandes carros, nunca me deixaram na mão e foram super honestos na sua proposta, principalmente o Mille, que fez as vezes de "jipe" quando precisava ir ao sítio.
Então eu no Jimny, acostumado aos dois, me senti dirigindo o Corsa do meu irmão! A embreagem é uma manteiga e por dentro é um silêncio só! Deixei morrer umas vezes pq nem dava pra ouvir o motor direito... A suspensão filtra bem as pequenas imperfeições, só nos "calombos" que ele realmente pula.
Só estranhei um pouco os freios, ele demora um pouco mais a responder.
Agora to ansioso pra dirigir pra valer e, claro, testar o 4x4!
Abraços!
Renatopami
19/04/2011, 10:55
Companheiros suzukeiros,
É com grande alegria que anuncio a vocês a chegada de mais um Jimny ao fórum!
Recebi o meu há poucos dias, só estou esperando emplacar pra poder estrear o bichinho. :D
Dirigi muito pouco ele, mas já deu da pra sentir mais ou menos como ele é. E me surpreendi, positivamente!
Antes de tudo, gostaria de agradecer a todos que postaram, foi de imensa utilidade para mim. Desde pequeno gostei do Jimny, mas aqui o conheci a fundo, e quanto mais conheci, mais gostava! E agora tenho um nas minhas mãos!
Mas voltando, já tive um Classic e um Mille Way. Para mim foram dois grandes carros, nunca me deixaram na mão e foram super honestos na sua proposta, principalmente o Mille, que fez as vezes de "jipe" quando precisava ir ao sítio.
Então eu no Jimny, acostumado aos dois, me senti dirigindo o Corsa do meu irmão! A embreagem é uma manteiga e por dentro é um silêncio só! Deixei morrer umas vezes pq nem dava pra ouvir o motor direito... A suspensão filtra bem as pequenas imperfeições, só nos "calombos" que ele realmente pula.
Só estranhei um pouco os freios, ele demora um pouco mais a responder.
Agora to ansioso pra dirigir pra valer e, claro, testar o 4x4!
Abraços!
Parabéns Yuki....:concordo:
É um carrinho bem robusto....tirando o consumo,estou gostando do jimny....
Duas coisas que podem aparecer no seu carro,creio que seja crônico no jimny...barulhos nos bancos e nas portas.....mas já me acostumei....:mrgreen:
ABS!!!
Valeu!
Se ele fizer entre 9 e 10 na cidade pra mim tá ótimo.
Meu pai mal acredita que ele possa fazer isso. O Siena 1.0 dele faz 13, misto cidade/estrada, e ele tem o pé super leve.
Já vi relatos de Picanto fazendo 11 na cidade...
Pensando assim, um legítimo jipe fazendo 9 na cidade está muito bom...
O C3 1.4 da minha mãe mal faz 7, com gasolina! Tudo bem que ela usa em trechos relativamente curtos (menos de 5km) e com trânsito pesado de Campinas, mas mesmo assim...
Enfim, é esperar para ver!
É pessoal, na verdade o consumo do Jimny nao é nenhuma maravilha nao. O máximo que fiz, andando em estrada a 80km/h sem ar ligado foi 12,47km/l. Este feriado fui viajar com meu fiesta sedã 1.6 flex ano 2009 e na gasolina fiz 12.4km/l com ar 100% ligado e andando a 120km/h. Portanto, um motor 1.6 flex ta mais economico que o 1.3 16v andando a 80km/h.
abç
Renatopami
24/04/2011, 20:01
Foi o que já tinha comentado.....o meu ex sentra 2.0,câmbio auto,pesando 300 kg mais que o jimny com 143cv e 20 de torque fazia 10 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.....Eu acho o Jimny extremamente beberrão para o tamanho do motor e para seu respectivo peso....não é questão de ficar contando moedinhas ou não poder bancar a gasolina que ele gasta.....mas sempre fica aquela sensação de perder num lado e.......perder no outro...:neutral:
ABS!!!
Comparar o Jimny com carro de passeio não é justo. Esse carro tem um coeficiente de arrasto aerodinâmico muito maior e relação curta para favorecer o torque em subidas. Para ter certeza da economia de combustível do Jimny é necessário compara-lo com outros jipes da mesma natureza: Wrangler, TR4, JPX, Niva, Troller Gasolina, JLX... É só dar uma olhada rápida no Forum para ver que para a categoria, esse é o carro mais econômico de todos. O fato de terem conseguido colocar um motor 1.3 em um jipe é memorável. A parafernalha 4x4 (caixa de transferência + cardãs + diferenciais) consome muita potência do motor, mesmo em modo 4x2. São diversas reduções e pontos de atrito. Para converter o Ecosport em 4x4 a Ford teve que adicionar um motor 2.0 importado pois o 1.6 (mesmo do Fiesta) não dava conta. A própria TR-4 pena para tirar da inércia o próprio peso, mesmo com um baita de um trem de força. Acho que pra comparar um carro de passeio com o Jimny, só amarrando uma geladeira ou um fogão em cima do bagageiro. rs rs
Jipe bebe, isso é FATO. E se for movido a gasolina, bebe MAIS AINDA.
NORMAL.
Renatopami
24/04/2011, 22:18
Acho um jeito muito simplório de ver a coisa.....ah jipe é assim mesmo.....
O jimny é jipe,mas pesa só 1060 kg.....
Mas beleza.....diversidade de opiniões.....:pipoca:
O Suzuki Jimny deve ser montado no Brasil a partir de 2012
A Suzuki esteve por um tempo longe do Brasil, mas desde 2008 voltou a comercializar seus modelos no país, e a montadora japonesa parece querer estreitar ainda mais estes laços. No Salão do Automóvel além de lançar novas versões do Jimny, do hatch aventureiro SX4, e da famosa Grand Vitara a Suzuki anunciou que planeja construir uma fábrica no Brasil.
Suzuki apresenta novidades no Salão do Automóvel e planeja fábrica no Brasil em 2012 (http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/)
Fonte: http://www.encontracarros.com/suzuki-apresenta-novidades-no-salao-do-automovel-e-planeja-fabrica-no-brasil-em-2012/#more-20197
qual será a adaptação pra uso do 31"? o HR vem com molas maiores ou calços de suspensão?
Com algumas exceções.
Hoje para ser limpo gasta-se combustível... A que ponto chegamos!
Exemplo...
Os Defender mecânicos TDI (de 89 até 2005-2006) são exemplares no consumo. Com a desvantagem de sua inexistente aerodinâmica, tração integral 4x4 full time, pneus grandes (no mínimo 235/85 r16), ainda conseguem fazer 11km/l de Diesel com certa facilidade.
Acabei de fazer, São Paulo-> Cunha -> Bocaina -> Cunha -> Campos do Jordão (pela estrada de terra/trilha via Guaratinguetá) -> São Paulo. Total 740Km. .
Acabei de completar o tanque no mesmo posto antes de sair para todo este percurso. Entraram exatos 70 litros. Média de 10,7km/l. Em 4 pessoas, 30% com AC ligado, num 110 que pesa 2ton, sobre os lentos caminhos de terra da Bocaina e depois pela trilha subindo para Campos grande parte reduzido e com bloqueio. Um feito.
Infelizmente hoje os modelos eletrônicos bebem bem mais porque usam parte do combustível para incinerar a fuligem resultante da queima.
Aí que entra um dos problemas do Jimny e de qualquer carro de hoje em dia: dois catalisadores que roubam muita força, válvula de recirculação de gás de escape (EGR) que também detona a eficiência do motor, etc, etc...
Para ter um motor limpo, hoje emprega-se parte da energia para converter o resultado da queima em algo neutro. Os "velhos" motores de injeção direta dos Lands (TDI) são notáveis na emissão de fumaça, por outro lado sua eficiência no uso de combustível jamais foi contestada, tudo ao custo do impacto na saúde e natureza e excessivo barulho (característica dos motores Diesel de injeção mecânica direta).
A saída para motores econômicos a gasolina já se encontra no Audi A1, novo VW Jetta TSI, Mercedes C, etc... Motores pequenos, injeção direta de combustível, turbo TGV ou bi-turbo, intercooler água/ar, comandos variáveis em abertura e tempo, etc... Acrescente câmbio de dupla embreagem com 6 ou mais marchas e pronto, ganha-se muita eficiência.
No Jimny, um jipe, é aceitável e bom, contar com a simplicidade, ainda que custe alguns KM/L...
Abraços
Clemente
Jipe bebe, isso é FATO. E se for movido a gasolina, bebe MAIS AINDA.
NORMAL.
Concordo com o Daniel e com o Clemente, não dá pra comparar com carros normais, são concepções diferentes para usos diferentes (apesar que eu queria que ele fizesse os 17km/L que disseram no Autoesporte).
Abraços!
Opa!
O Jimny consegue chegar a uns 14 ou 15 km/L, basta usar gasolina com baixo teor de Etanol (2% a 5%), a bebida para qual o motor foi originalmente projetado.
Infelizmente esse tipo de combustível não existe no Brasil. O carro tem que contentar-se com 25% de etanol que tem um poder calorífico bem menor.
Opa!
O Jimny consegue chegar a uns 14 ou 15 km/L, basta usar gasolina com baixo teor de Etanol (2% a 5%), a bebida para qual o motor foi originalmente projetado.
Infelizmente esse tipo de combustível não existe no Brasil. O carro tem que contentar-se com 25% de etanol que tem um poder calorífico bem menor.
De fato, é fácil encontrar donos europeus e australianos de Jimny relatando consumo entre 13 e 15Km/L.
marcelo de lima oliveira
11/06/2011, 22:02
o jimny foi muito valente nesta trilha de C Jordao para Gocalves... o meu nao tem nenhum preparo mas foi tranquilo!
Pessoal;
logo chego nos 3mil km, e a concessionária recomendou a 1a troca de óleo com esta kilometragem..alguém fez isso ou recomenda tal procedimento. nada consta no manual, somente é recomendada entre as revisões de 6meses ou 10.000km a troca de óleo a cada 5.000km (a ausencia destas trocas nao interfere na garantia).
com relação a troca dos óleos dos diferenciais, realmente está no manual, aos 10.000km...achei estranho e fico com receio de que ainda façam cag.... qdo forem mexer no que está quieto..rsrsrs
Abraços
Pessoal;
logo chego nos 3mil km, e a concessionária recomendou a 1a troca de óleo com esta kilometragem..alguém fez isso ou recomenda tal procedimento. nada consta no manual, somente é recomendada entre as revisões de 6meses ou 10.000km a troca de óleo a cada 5.000km (a ausencia destas trocas nao interfere na garantia).
com relação a troca dos óleos dos diferenciais, realmente está no manual, aos 10.000km...achei estranho e fico com receio de que ainda façam cag.... qdo forem mexer no que está quieto..rsrsrs
Abraços
E aí pessoal, ninguém fez a 1a troca de óleo do motor com 3mil km??
to achando que é migué da concessionária mesmo..rsrsrs
Ivo Paris
27/06/2011, 20:07
Ah
3000km é pouco hein!
Só se vc anda em estrada poeirenta
Vc olhou o manual?
Acho q é a cada 10.000km ou 6 meses
Franco,
aqui em SP é 5mil Km ou 6 meses, o que vencer primeiro.
Mas sinceramente, quero mais é mandar a garantia para o espaço. Acho o fim dos mundos ter que trocar óleo porque deu 6 mêses. Eu uso o carro em condições ideais, e acho uma falta de respeito com o planeta, ficar trocar óleo e filtro a torto e a direito.
Abs
Clemente
E aí pessoal, ninguém fez a 1a troca de óleo do motor com 3mil km??
to achando que é migué da concessionária mesmo..rsrsrs
Ivo e Clemente,
obrigado pelas manifestações;
tbém achei exagero a primeira troca com 3.000km,
concordo, para que jogar óleo e filtro bons fora?
vou realizar as trocas a cada 10.000km, uma vez que uso o veiculo quase que só em estradas.
Abraços
Pessoal, bom dia, primeiro post, sabem como é né? neuba!!
bem estou me programando pra adquirir o primeiro 4x4 da casa, e agradeço ter tido acesso e lido os relatos viscerais do Clemente que tem a arte da palavra e também de outros colegas que expressaram suas opiniões e me convenceram a embarcar numa viatura como o Jim, queria perguntar se é possível armazenar em latas na parte externa combustível extra (como nos willis) aquela lata quadrada e se alguém fez, e se há fotos.
obrigado.
Hélio.
Pessoal, bom dia, primeiro post, sabem como é né? neuba!!
bem estou me programando pra adquirir o primeiro 4x4 da casa, e agradeço ter tido acesso e lido os relatos viscerais do Clemente que tem a arte da palavra e também de outros colegas que expressaram suas opiniões e me convenceram a embarcar numa viatura como o Jim, queria perguntar se é possível armazenar em latas na parte externa combustível extra (como nos willis) aquela lata quadrada e se alguém fez, e se há fotos.
obrigado.
Hélio.
Hélio;
posso estar enganado, mas creio que levar gasolina extra em galões no exterior do veículo é vedado por lei.
claro, se for utilizar em áreas remotas, não haverá problema, mas utilizar direto um galão extra externamente no veículo, pode trazer problemas, além de obviamente representar um sério risco em caso de colisões.
acredito que se o Jimny ganhar volume de mercado, logo, logo, aparece um fabricante disposto a produzir um tanque suplementar ou mais provável: um com maior volume para substituir o atual.
mesmo assim, os atuais 400km de autonomia são bastante razoáveis, se bem que uns 700km não seriam de todo mal..rsrsrs
Abraços
Esse pequeno tanque do jimny é o que nao me agrada, tomara q qnd a fabrica venha para o brasil eles modifiquem isso.
Menas, menas! rsrsrsr
Seja bem vindo ao time! Você vai curtir o carro.
Pessoal, bom dia, primeiro post, sabem como é né? neuba!!
bem estou me programando pra adquirir o primeiro 4x4 da casa, e agradeço ter tido acesso e lido os relatos viscerais do Clemente que tem a arte da palavra e também de outros colegas que expressaram suas opiniões e me convenceram a embarcar numa viatura como o Jim, queria perguntar se é possível armazenar em latas na parte externa combustível extra (como nos willis) aquela lata quadrada e se alguém fez, e se há fotos.
obrigado.
Hélio.
Ivo Paris
29/06/2011, 23:19
Pessoal
Ultimamente tenho garimpado a net para tentar achar um rack de teto pro Jimny.
Não queria um bagageiro completo, que é pesado e dificulta a limpeza da pintura, e sim 2 barras para colocar posteriormente uma concha em caso de viagens.
No Grand Vitara eu tenho um super legal que encaixa entre as barras, e praticamente nao aparece, então estou buscando algo semelhante.
Parece que tem um da eqmax, mas ele é mais alto e sai um pouco pra fora. Além disso não estou achando preço bom perto dos R$ 230 que paguei no da GV/ Tracker pelo Mercado Livre. Infelizmente não estou achando mais o vendedor, queria adaptar o do tracker no Jimny, mas para isso precisava de uma barra mais longa (o teto do Jimny parece ser mais largo que o do GV, por incrível que pareça).
O encaixe pelo que vi, é muito parecido)
Achei um fabricante na Nova Zelândia, chamado Whispbar, que tem o modelo que eu queria, por uns 265 doletas, mas o preço do envio é praticamente o da peça, deixando essa alternativa quase tão cara quanto os da eqmax
Alguém tem alguma dica?
Aproveitando o post, alguém já comprou a central multimídia do Jimny? Funciona bem? Tenho visto com preços entre 360 e 600 dolares. To querendo comprar, mas queria a opinião de quem já instalou. Por enquanto to quebrando o galho com um transmissorzinho FM....
R.Becker
29/06/2011, 23:36
Pessoal
Ultimamente tenho garimpado a net para tentar achar um rack de teto pro Jimny.
Não queria um bagageiro completo, que é pesado e dificulta a limpeza da pintura, e sim 2 barras para colocar posteriormente uma concha em caso de viagens.
No Grand Vitara eu tenho um super legal que encaixa entre as barras, e praticamente nao aparece, então estou buscando algo semelhante.
Parece que tem um da eqmax, mas ele é mais alto e sai um pouco pra fora. Além disso não estou achando preço bom perto dos R$ 230 que paguei no da GV/ Tracker pelo Mercado Livre. Infelizmente não estou achando mais o vendedor, queria adaptar o do tracker no Jimny, mas para isso precisava de uma barra mais longa (o teto do Jimny parece ser mais largo que o do GV, por incrível que pareça).
O encaixe pelo que vi, é muito parecido)
Achei um fabricante na Nova Zelândia, chamado Whispbar, que tem o modelo que eu queria, por uns 265 doletas, mas o preço do envio é praticamente o da peça, deixando essa alternativa quase tão cara quanto os da eqmax
Alguém tem alguma dica?
Aproveitando o post, alguém já comprou a central multimídia do Jimny? Funciona bem? Tenho visto com preços entre 360 e 600 dolares. To querendo comprar, mas queria a opinião de quem já instalou. Por enquanto to quebrando o galho com um transmissorzinho FM....
Olá!
Olha só, vi este comentado aqui no forum e achei bem legal.. dá uma olhada.. e tem outros modelos tmb... abraços
Bagageiro Embutido entre Racks Jimny (http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=226&IdProdutoVersao=311)
Felipepeixotogouvea
30/06/2011, 07:38
sfranco eu ja ouvi exatamente o contrario... de que transportar dentro do veiculo e vedado por lei... porem em um galao extra... nao...
agora pelo amor de deus foi o que li no forum... sem base juridica .... eu ate gostaria que alguem tira-se essa prova para gente....
ate mesmo porque eu estava com um projeto em mente de fazer dois galoes de metal 10 litros cada na traseira presas por um fechadura ao carro que so corresponde-se a uma chave especial e para abrir o galao a mesma coisa... porem o projeot acaba de ir agua a baixo:-P:-P:-P
sfranco eu ja ouvi exatamente o contrario... de que transportar dentro do veiculo e vedado por lei... porem em um galao extra... nao...
agora pelo amor de deus foi o que li no forum... sem base juridica .... eu ate gostaria que alguem tira-se essa prova para gente....
ate mesmo porque eu estava com um projeto em mente de fazer dois galoes de metal 10 litros cada na traseira presas por um fechadura ao carro que so corresponde-se a uma chave especial e para abrir o galao a mesma coisa... porem o projeot acaba de ir agua a baixo:-P:-P:-P
Felipe, como disse não tenho muita certeza, mas sei que essa discussão já deu muito pano pra manga aqui no fórum..rsrsrsrs
Já li que era permitido carregar em galões desde que este não ultrapassasse a distância do para-choques.
De qquer forma acho meio complicado ficar andando com um galão cheio de inflamável atrás do veículo.
Dentro tbém é arriscado, mas só faria isso em situações de extrema necessidade, independente da lei permitir ou não.
Mas creio que vc não terá problemas se fizer o que estava pensando, só reflita se vale a pena realmente e se é indispensável.
Abraços
sandro-natal
30/06/2011, 14:08
99,9% do tempo de vida do seu Jimny você não precisará do tanque extra, logo recomendo que você crie um reservatório de combustível com adaptador para instalação fácil, e que não interfira muito na bagagem e nas dimensões externas do carro, limites dos pára-choques, etc. Esse kit ficaria sempre guardado na sua casa, e quando você fosse realizar alguma rara viagem em que a autonomia seja crítica, encaixaria no Jimny, e quando a viagem terminasse, removeria... :violao:
99,9% do tempo de vida do seu Jimny você não precisará do tanque extra, logo recomendo que você crie um reservatório de combustível com adaptador para instalação fácil, e que não interfira muito na bagagem e nas dimensões externas do carro, limites dos pára-choques, etc. Esse kit ficaria sempre guardado na sua casa, e quando você fosse realizar alguma rara viagem em que a autonomia seja crítica, encaixaria no Jimny, e quando a viagem terminasse, removeria... :violao:
x2
Tb acho que somente se faz uso de galões com combustivel extra em grandes Expedições de preferencia para fora do Pais onde nao conhecemos bem o local, principalmente quando de uma "cidadesinha" para outra a distancia ultrapassa os 300Km e quando chega na tal "cidadesinha" le-se a placa no unico e miseravel posto de combustivel da mesma "SORRY...NO GAS TODAY" rsrs
Felipepeixotogouvea
30/06/2011, 15:15
entao e que eu encho o tanque em uma cidade por fatura... viajo 100 km +70 para minha faculdade...
70 para voltar e entao deixo o carro na segunda cidade volto com o meu pai... de manha ele me deixa no meu carro e vou para a 3 cidade volto... vou para casa com o meu pai e entao de manha pego o meu carro e da 3 cidade volto direto para a primeira para enxer o tanque...
cidades que o carro faz.
1 , 2 , 3
1- > 2 -> 3-> 2-> 3 -> 2 -> 3 -> 1
essa volta poderia demorar mais se tivesse + 20 litros de autonomia...
desculpem nao colocar exatamente as cidades... mas o forum e publico e qualquer um poderia ler... se eu explica-se a historia com detalhes
realmente ai fica complicado, ficar parando para encher o tanque nao é nada bom, tb qnd trabalho nao fico abastecendo em qqr lugar, apenas em um posto perto de casa o qual meu tio é gerente e temos a procedencia do combustivel, mais colocar galão vai dar um pouco de trabalho e vai ser complicado na hora de abastecer do galao para o tanque, seria bom se conseguisse adaptar um tanque um pouco maior no Jimny,
teria como???
Felipepeixotogouvea
30/06/2011, 20:00
na grande verdade ... logo logo devo estar morando na cidade 2 ajudando um pouco o projeto... mas nao seria nada mal ter uma autonomia de 660 km.
eu nao me importaria de abastecer com o galao de vez em quando...para em algum lugar tranquilo e faz o esquema...
alem disso eu acho bonito galao de gasolina atras do jipe.
agora a ideia de aumentar o tanque tambem e muito boa.
mas essa ideia e tao antiga quanto o tempo que ainda deve demorar para se realizar .
deglmann
01/07/2011, 13:13
Ivo, boa tarde!
Eu coloquei o rack da Thule. Para mim é o melhor que existe no mercado. Entre no site e veja.
Faz 10 anos e nunca tive nenhum problema. Segurança nota 10.
300021
Obs: Na foto eu tenho o rack da Thule e o suporte de bike (Thule também).
Abraço
Mario
sbcarlos
02/07/2011, 08:42
Olá Mário,
Esse rack da Thule qual o modelo?
Ele não faz barulho quando vc está andando na estrada (quando passa dos 80 km/h)?
Falo isso pq comprei um estilo gaiola e já tirei, pq o barulho (um "zunido" constante) incomoda bastante.
Abços!
Ivo, boa tarde!
Eu coloquei o rack da Thule. Para mim é o melhor que existe no mercado. Entre no site e veja.
Faz 10 anos e nunca tive nenhum problema. Segurança nota 10.
300021
Obs: Na foto eu tenho o rack da Thule e o suporte de bike (Thule também).
Abraço
Mario
sbcarlos
02/07/2011, 08:56
Caro Ivo,
Rack de teto é algo complicado. Eu comprei um estilo "gaiola", da newtrack e já retirei. No meu caso eu o estava utilizando raríssimas vezes e o barulho que faz qnd vc está na estrada (acima de 80 km/h) realmente incomoda. É um "zunido" constante e acaba com uma virtude do Jimny que é o silêncio interno. Um colega do forum disse que possui um da Thule e que está satisfeito. A Thule é uma marca consagrada, mas tb paga-se um preço alto por isso. Vale dar uma olhada e pesquisar.
Quanto à central multimídia, eu tb fiquei tentado a comprar, mas achei o preço bem salgado, além de ser um produto da china, sem marca conhecida e de qualidade duvidosa. O CD que vem com o Jimny é da Clarion, uma excelente marca! O problema são os alto falantes. Eu já troquei os meus (dois na frente, só tem esses instalados no Jimny) e posso te dizer que fica OUTRO SOM! Impressionante a diferença! Qto ao GPS da central, vc pode comprar um com TV Digital em lojas aqui por R$350,00, e com qualidade superior ao da central multimídia. Agora o "pulo do gato" é comprar um módulo MP3/SD/Aux que existe pra esse rádio. Aí vc pode usar cartão SD, PenDrive e até uma entrada auxiliar com plug de fone de ouvido pra usar com qq MP3 player. Não achei esse módulo no Brasil, o meu eu comprei no Ebay, demora pra chegar mas valeu cada centavo (sai por uns US$ 100,00).
Acessa esse site de um colega aqui do forum (Daniel) que vc vai ter tudo muito bem explicado:
Instalação de módulo MP3/SD/Auxiliar no som original do Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Instala%C3%A7%C3%A3o_de_m%C3%B3dulo_MP3/SD/Auxiliar_no_som_original_do_Jimny)
Espero ter ajudado.
Abços!
Pessoal
Ultimamente tenho garimpado a net para tentar achar um rack de teto pro Jimny.
Não queria um bagageiro completo, que é pesado e dificulta a limpeza da pintura, e sim 2 barras para colocar posteriormente uma concha em caso de viagens.
No Grand Vitara eu tenho um super legal que encaixa entre as barras, e praticamente nao aparece, então estou buscando algo semelhante.
Parece que tem um da eqmax, mas ele é mais alto e sai um pouco pra fora. Além disso não estou achando preço bom perto dos R$ 230 que paguei no da GV/ Tracker pelo Mercado Livre. Infelizmente não estou achando mais o vendedor, queria adaptar o do tracker no Jimny, mas para isso precisava de uma barra mais longa (o teto do Jimny parece ser mais largo que o do GV, por incrível que pareça).
O encaixe pelo que vi, é muito parecido)
Achei um fabricante na Nova Zelândia, chamado Whispbar, que tem o modelo que eu queria, por uns 265 doletas, mas o preço do envio é praticamente o da peça, deixando essa alternativa quase tão cara quanto os da eqmax
Alguém tem alguma dica?
Aproveitando o post, alguém já comprou a central multimídia do Jimny? Funciona bem? Tenho visto com preços entre 360 e 600 dolares. To querendo comprar, mas queria a opinião de quem já instalou. Por enquanto to quebrando o galho com um transmissorzinho FM....
deglmann
02/07/2011, 23:50
SBCarlos, blz!
O reck nao faz barulho. Ja o suporte da bike no inicio fazia um "zunido", porém depois de alguns ajustes ficou perfeito. Vale a pena pagar um pouco mais pela segurança e principalmente pelo produto que é carregado. Acredite, existem bikes com preços próximos ao do Jimny. Como disse anteriormente, faz 10 anos que utilizo os produtos Thule (näo é propaganda), mas o que é bom deve ser dito. Por exemplo, se estragar uma peça, um parafuso, é só verificar o código e compar. Os caras mandam no dia seguinte.
Outra coisa legal é que o Jipinho fica mais bonito!.
Veja abaixo ou pesquise no site.
Abraço
Mario
300191
deglmann
03/07/2011, 20:35
SUZUKI JIMNY... diversão garantida!!!
Fizemos videozinho da diversão deste fim de semana (youtube).
O Zequinha ficou "loko", disse que vai comprar um Jimny ...kkkk
Abraço
Mario
http://www.youtube.com/watch?v=dtWcJP8aNxM&feature=player_detailpage
Fernando Massad
03/07/2011, 21:15
SUZUKI JIMNY... diversão garantida!!!
Fizemos videozinho da diversão deste fim de semana (youtube).
O Zequinha ficou "loko", disse que vai comprar um Jimny ...kkkk
Abraço
Mario
http://www.youtube.com/watch?v=dtWcJP8aNxM&feature=player_detailpage
Muito bom!!!!
Abç!!!:concordo:
deglmann
03/07/2011, 22:59
Fernando, quero ver o Catatau na telinha...kkk
Abraço
Mario
Fernando Massad
03/07/2011, 23:52
Fernando, quero ver o Catatau na telinha...kkk
Abraço
Mario
hahahahha....vai aí Mário......na telinha...é idêntico ao seu....hahahaha
Valeu pessoal, valeu clemente pelo boas vindas, Sandro de Natal, tem videos de suas peripécias ai pelas dunas?
pessoal, perguntas, perguntas, perguntas!!!!!!
1-Pra quem tem os jimnys da geração anterior 99,00,01,02 (se é que foram vendidos em 2002).
2-O que enferruja nele? paralamas?a parte inferior? caixa de rodas?
3- pode dar aquele anti ruste da texaco?
4-envelopado, alguém ta usando o carro envelopado link? fotos?
Olá HBO...tenho um Jimny 2000/2001. O unico ponto fraco deles quando a ferrugem é na frente, perto das lanternas, onde duas chapas se unem..alí fica um espaço bom para ferrugem(Detalhe na foto) Eu recomendo colocar graxa branca ali, to usando a spray, assim a água não faz apodrecer...de resto o carro tá igual a um Jimny2010, sem nenhum outro ponto.
300445
Video que fiz ontem..num alagado...ainda de quebra resgatei um Band que atolou...
Meu jimny é original..apenas como proteção de T-case e estribus..
http://www.youtube.com/watch?v=YTTtpAv3qtA&feature=player_embedded#t=4s
deglmann
04/07/2011, 10:11
Fernando, que belo Catatau heim... zeradinho!
Abraço
Mario
Valeu pelo comentário, e Matos todo estiloso editando o vídeo rss..:???:
meu amigo, se a ferrugem dele for só isso, não dá nem pra considerar levando em conta o tempo..
tou começando a me empolgar... mas sei que preciso de pelo menos 60 dias pra poder pegar o globetrotter.:euforico::euforico:
Amigos, acabei de comprar meu jimny 2010/2011, semi-novo, com 7 mil km rodados.
Como todos comentam, as primeiras impressões são ótimas e ele é, sem dúvidas, mais JIPE do que carro.
Pergunto aos amigos recifenses, onde posso arrumar estribo para colocar nele?
Pergunto aos amigos do fórum: quais as recomendações para trocar o som e caixas?
Sobre as caixas já encontrei os posts e alguns blogs explicando passo a passo, agora sobre o som... eu que não vivo sem pendrive ao dirigir, não quero regredir aos anos 90 e gravar cd de audio.
Pensei em colocar uma central multimidia ou algo parecido.
Estou feliz com o jipinho.
Drago me add no msn pls, hr-76@hotmail.com ou me manda uma MP,
pessoal pls help:shock::parede::freaking::?:karate:
o seguro no meu perfil ficou:
1-utilizando meus ultimos 7 anos como cliente fiel e dedicado, R$4.320,00
2-Se eu for fazer um Novo seguro, apenas, eu disse APENAS R$8.000,00 que é isso??????
como pode uma S-10 ser R$3.000.00 e jim, custar essa fortuna? em 4 anos eu pago um novo uno...
alguém conhece, pode indicar uma seguradora que seja mais em conta? e por que 90% delas nao querem fazer o seguro???? só por que é um carro importado???? ou por que é 4x4 ??
Fabio Geo
05/07/2011, 23:26
Saudações....HBO, peça para seu corretor fazer uma cotação pela ALFA Seguradora...
Absurdo!
Fiz o meu por R$2.100 pela Porto Seguro com classe 1 de bônus em SP Capital (acho que é a pior praca para seguros no BR). 30 anos, solteiro, etc, etc...
Abraços e boa sorte.
Clemente
Drago me add no msn pls, hr-76@hotmail.com ou me manda uma MP,
pessoal pls help:shock::parede::freaking::?:karate:
o seguro no meu perfil ficou:
1-utilizando meus ultimos 7 anos como cliente fiel e dedicado, R$4.320,00
2-Se eu for fazer um Novo seguro, apenas, eu disse APENAS R$8.000,00 que é isso??????
como pode uma S-10 ser R$3.000.00 e jim, custar essa fortuna? em 4 anos eu pago um novo uno...
alguém conhece, pode indicar uma seguradora que seja mais em conta? e por que 90% delas nao querem fazer o seguro???? só por que é um carro importado???? ou por que é 4x4 ??
Aliás, meu caros,
não deixem de fazer uma cotação com a Juliana Eid. Ela faz o seguro do meu Defender e mais uma centena de outros do grupo LR. Tenho ela como corretora desde sempre. Ela já teve LR e agora anda de Samurai invocado. Gente boníssima. Podem falar em meu nome, pois já virou até amiga (eu sempre encho o saco)... Rola para qualquer região do país.
Juliana Eid
juliana@brancanteseguros.com.br
Cel: 11 9500-0567
Fone: 11 3056-3033
Fax: 11 3885-7382
skype: julianaeid
messenger: julianaeid@hotmail.com
Abs Clemente
HBO, acabei de adiciona-lo no msn.
O seguro está $$$endo um problema.
Pensando seriamente em fazer seguro apenas de roubo e contra terceiros.
jtmandai
06/07/2011, 08:07
O meu seguro eu fiz pela Bradesco e ficou em R$ 2400,00 ... 28 anos, solteiro, 1o seguro feito na vida...
achei bem em conta!
pois é isso que me deixou louco!! 35 anos e renovação pelo 7 ano.. e sair tão caro?acho que nego ta explorando!!!!
achei uma empresa que faz dentro da própria Nagai (concessionária suzuki em recife) vou ver como sai pelos planos deles senao vou contatar esta indicação do clemente, pelo amor de deus 8000 reais????????eu nao sabia que o jimy era uma BMW ultimo modelo...
Renatopami
06/07/2011, 19:10
Caramba.....consulta a mafre.....tem convênio com a Mit/Suzuki.....ABS!!!
Eai novidades dobre o seguro?
abs
Amigos, enviei email para a sra Juliana, conforme a recomendação do Clemente, e mandei também para um consultor que há dentro da Nagai-CC suzuki em Recife, dai estou aguardando a notificação, tão logo chegue uma resposta eu posto aqui.
e estou anexando as propostas anteriores para os srs verem que MARAVILHA iSSO È LISARB, um país de TODOS, trabalhe, se ferre, seja honesto, pague impostos, e se preocupe em não ser roubado e pagar o conserto de quem te acerta no parachoque traseiro!!!!!!
1- proposa=Compreensiva. Foram oferecidas ao Segurado duas opções para a contratação do seguro: Valor de Mercado
Referenciado e Valor Determinado. A opção escolhida foi indenização por Valor de Mercado Referenciado. Em
caso de indenização integral, a mesma, será de 100,00% do valor do veículo referência da tabela FIPE divulgada
Casco Franquia Casco
R$8.146,00
(1 - Obrigatória)
Var. de Opcionais
,00%
Depreciação Total
,00%
2-Op~ção maravilhosa.. usando os 7 anos como segurado.
Prêmios / Uso interno da Cia
20110701Casco:3.148,19 Acess.:0,00 DM:569,75 DC:313,62 APP:0,00 Claus:417,16 Total Líq:4.448,72 Custo:100,00 IOF:335,70 Vida Individual:0,00 Total:4.884,43
01000005523300000000055000000000000000000055233000 07380048500000000161562572923QYRGXFFF0000/0850012
novidades? conseguiu uma cotação justa?
Eu não consegui nenhuma em conta, agora cotei seguro contra roubo por R$156,00 e estou no aguardo do para roubo e contra terceiros, acho que pra mim basta, não vou torrar 6 mil num seguro completo...
Eu não consegui nenhuma em conta, agora cotei seguro contra roubo por R$156,00 e estou no aguardo do para roubo e contra terceiros, acho que pra mim basta, não vou torrar 6 mil num seguro completo...
R$156 apenas??
contra roubo? pagam 100%
pois é, cara. fui reler a cotação: seguro contra roubo aproveitando o seguro (que expira em dezembro) que tinha num celta. Ela falou que se eu pagasse R$156,00, iria segurar o jimny até dezembro/2011.
Não achei legal apenas seguro de roubo, quero roubo e terceiros, fiquei de passar lá hoje mas não tive tempo e provavelmente só terei tempo agora na quarta-feira.
Algumas seguradoras jogam o preço do seguro la em cima tb pelo fato do veiculo ser um "jipe" e eles sabem onde iremos enfiar os brinquedos, correndo riscos de quebras, tombos, capotes, etc...
pelo que me lembre o seguro nao cobre caso haja sinistro em estradas nao pavimentadas, resumindo, se vc capotar em uma trilha, o seguro nao cobre, salvo engano.
E ai galera, tudo bem ?
sou novo aqui no 4x4 Brasil, eu ia criar outro tópico e não descobri como hehe :), porém estava olhando aqui no fórum e já que achei esse tópico '' Feliz dono de um novo Jimny ''. Bom..
desde pequeno sempre fui pro pantanal, sempre ia pescar e caçar com meu pai, então desde pequeno gostei de passar pelos brejos, atoleiros, etc... então agora estou pretendendo comprar um jipe, e estava de olho no Jimny, na verdade vai ser uma mudança radical de terreno sempre andei em carro turbo, com carro pequeno enfim. estou para fechar negócio no suzuki Jimny para começar a fazer algumas trilhas nos finais de semana, então gostaria de saber a opinião de vocês, em relação ao jipe, é bom? vale a pena? já preciso fazer alguma modificação ? até aonde mais ou menos ele passa sem mexer nada ?
aguardo respostas, obrigado! :)
Xicão, xerete o tópico "Jimny 2010 compensa" que vc vai encontrar tudo o que vc precisa.
Mas, resumindo pra vc, vale a pena, pelo menos pra mim. Mas não sei se minha opinião conta, pq sou apaixonado por ele desde criança!
Estou adorando ele, é melhor do que eu esperava!
Abraços
E ai galera, tudo bem ?
sou novo aqui no 4x4 Brasil, eu ia criar outro tópico e não descobri como hehe :), porém estava olhando aqui no fórum e já que achei esse tópico '' Feliz dono de um novo Jimny ''. Bom..
desde pequeno sempre fui pro pantanal, sempre ia pescar e caçar com meu pai, então desde pequeno gostei de passar pelos brejos, atoleiros, etc... então agora estou pretendendo comprar um jipe, e estava de olho no Jimny, na verdade vai ser uma mudança radical de terreno sempre andei em carro turbo, com carro pequeno enfim. estou para fechar negócio no suzuki Jimny para começar a fazer algumas trilhas nos finais de semana, então gostaria de saber a opinião de vocês, em relação ao jipe, é bom? vale a pena? já preciso fazer alguma modificação ? até aonde mais ou menos ele passa sem mexer nada ?
aguardo respostas, obrigado! :)
valeu Yuki, vou dar uma olhada la !
Fernando Massad
10/07/2011, 08:37
O Jimny HR vem com pneus Pirelli Scorpion, com inscrições da marca em borracha branca. Ocorre que os pneus vêm com essas inscrições viradas pra dentro, já que elas estão apenas em um lado do pneu.
Mandei virar pra ficar visível.
O que vcs acharam?
Fernando Massad
10/07/2011, 08:44
E o estepe tb
galera eu acho que dei um passo pra trás e pisei em rastro de corno so pode ser (perdoem o termo técnico científico)
vejam so:
ALFA SEGUROS
100% FIPE
Este carro vale hj em tabela R$ 56.100,00
Danos Materiais 100.000,00
Danos Corporais 100.000,00
Danos Morais 20.000,00
Acidentes Pessoais por Passageiros 5.000,00
Franquia 2.805,00
(10% de desconto na franquia ou 10 dias de carro extra ao utilizar as oficinas credenciadas da Cia)
Perfil:
Helio Bxxxxx xxxxxx xJr – 16/02/1976
Condutor mais jovem, pois nenhum dos motoristas dirige o veículo por 85% do tempo de sua circulação.
Pagamento à vista 4.568,42
4 sem juros 1.142,10
7 parcelas 701,44
Perfil:
Helio Bxxxxx sênior – 30/07/1949
Condutor que utiliza o veículo 85% do tempo de sua circulação.
Entende-se por 85% do tempo de circulação do veículo, uma pessoa que de 7 dias da semana utiliza 6, e 1 dia apenas outros condutores.
Se outro condutor utilizar 2 vezes por semana descaracteriza os 85%. Neste caso utiliza-se o perfil do mais jovem.
Pagamento à vista 3.611,87
4 sem juros 902,97
7 parcelas 554,05
ð Cobertura Total com assistência 24 horas e guincho com extensão por 800 Km e;
ð Danos aos vidros, retrovisores, faróis e lanternas.
Não será necessário vistoriar o veículo.
Ao dispor.
Att
lllllº Juliana Eid
جوليان عيد
ooooorrra que é isso?mais de 3 barão??? gzuis.. eu acho caro, enquanto isso na terra do nunca o BB oferece a 2.060 e se eu achar proposta menor eles cobrem... vou começar a escolher a cor...
Marcus Neves
11/07/2011, 19:25
Olá amigos, sou novo no fórum e novo proprietário de um Jimny HR verde 2011/2011 adquirido na Rakki em 05/07/11.
Graças às preciosas informações de vocês, criei coragem e fui atrás de um antigo sonho de ter um jipe 4x4 de verdade.
Vendi meu Corolla automático que é um ótimo carro para quem não gosta de dirigir e que de tão perfeito se torna sem graça.
O Jimny é um desafio, ando ligado nas inúmeras emendas de asfalto da Vila Mariana só esperando o tranco que o carro dá. Foi uma mudança radical mas estou muito contente.
Como não tenho condições de ter dois carros, optei pelo Jimny para uso diário e pretendo fazer trilhas leves no final de semana.
O carro está com apenas 180 km rodados em asfalto e percebi algumas particularidades que se tornaram dúvidas :
1 - Quanto a folga do volante sei que é normal, mas ela é maior quando as rodas estão esterçadas?
2 - A embreagem está alta, preciso soltar quase toda para o carro movimentar. É normal ou o meu está desregulado?
Em tempo: Fiz uma medição curta de 10Km ontem com um GPS Garmin 276C e o carro marcou 9,6 km que dá 4,2% de erro, valor bem próximo dos 4,4% comentado no fórum. Para melhorar a precisão vou medir na estrada com uma distância maior. Quando ao velocímetro a diferença é de 0,5 Km/h o que torna desprezível e mostra que o velocímetro marca a velocidade real. (Pneus 215/75 R15 com 28psi)
Obrigado pelas dicas
Parabéns pela coragem e pela aquisição Marcus!
Não canso de dizer que sou fã do Jimny, espero que vc também se dê muito bem com ele!
Eu também estranhei a folga no volante, mas não reparei quando está esterçado...
A embreagem do meu é mais alta que meu antigo carro, mas não achei tão alta assim...
Enfim, não ajudei quase nada, foi só pra dar os parabéns mesmo :P
Abraços
Marcus,
parabéns pelo carro, quanto mais se usa, mais acaba-se gostando. Sim ele pula, mas é isso que faz dele um carro divertido. Você pode andar a qualquer velocidade sem temer pela suspensão ou fundo do carro. Curvas fechadas na cidade são uma delícia e ele sequer reclama. Os pneus seguram muito bem. Na terra então, é uma alegria.
Folga na direção. Sim, quando totalmente no batente, a folga vai chegar a quase 1/4 de volta do volante ou mais, diminuido na proporção que se chega a reta. É uma característica de caixa de direção por esferas recirculantes. É um tanto imprecisa, mas absolutamente à prova da "vida".
A minha felicidade de ter uma caixa destas num veículo do porte do Jimny em pleno 2011 é única. Nem falar do eixo rígido na frente. Colírio para minhas aventuras!
A embreagem pode ser ajustada. Siga um cabo grosso e preto que sai da região dos pedais, dando a volta pela frente do motor até entrar pelo lado oposto na caixa da embreagem (a caixa seca, que liga o motor ao câmbio). Logo junto onde o cabo entra na caixa seca, existe uma porca para girar com a mão e assim ajusta-se a folga do pedal. Ao longo da vida da embreagem algum ajuste pode ser necessário. Diferente do acionamento hidráulico, algum ajuste será necessário, porém jamais teremos problemas com cilindros de embreagem, troca de fluído e coisas do tipo.
A medição do GPS em sampa não é muito confiável, pela má cobertura dos satélites, mas o erro é ± este mesmo.
Bem vindo ao time!
Abraços
Clemente
Olá amigos, sou novo no fórum e novo proprietário de um Jimny HR verde 2011/2011 adquirido na Rakki em 05/07/11.
Graças às preciosas informações de vocês, criei coragem e fui atrás de um antigo sonho de ter um jipe 4x4 de verdade.
Vendi meu Corolla automático que é um ótimo carro para quem não gosta de dirigir e que de tão perfeito se torna sem graça.
O Jimny é um desafio, ando ligado nas inúmeras emendas de asfalto da Vila Mariana só esperando o tranco que o carro dá. Foi uma mudança radical mas estou muito contente.
Como não tenho condições de ter dois carros, optei pelo Jimny para uso diário e pretendo fazer trilhas leves no final de semana.
O carro está com apenas 180 km rodados em asfalto e percebi algumas particularidades que se tornaram dúvidas :
1 - Quanto a folga do volante sei que é normal, mas ela é maior quando as rodas estão esterçadas?
2 - A embreagem está alta, preciso soltar quase toda para o carro movimentar. É normal ou o meu está desregulado?
Em tempo: Fiz uma medição curta de 10Km ontem com um GPS Garmin 276C e o carro marcou 9,6 km que dá 4,2% de erro, valor bem próximo dos 4,4% comentado no fórum. Para melhorar a precisão vou medir na estrada com uma distância maior. Quando ao velocímetro a diferença é de 0,5 Km/h o que torna desprezível e mostra que o velocímetro marca a velocidade real. (Pneus 215/75 R15 com 28psi)
Obrigado pelas dicas
Renatopami
12/07/2011, 11:42
Essa folga o meu ex-jimny também tinha....com o volante esterssado....
Os comentários do Clemente são ótimos....
ABS!!!
Marcus Neves
12/07/2011, 13:10
Yuki, Clemente e Renato
Obrigado pelas explicações e pela recepção, vou verificar a regulagem da embreagem.
O carro realmente é muito divertido, meu amigo que tem uma TR4 andou e ficou impressionado com o diâmetro de giro, o carro vira muito. Era sorriso de orelha a orelha. Falou que parecia um Kart.
Devo confessar que grande parte da minha decisão de compra do Jimny foi “culpa” dos honestos comentários do Clemente. Cheguei à concessionária sabendo mais que o vendedor, conhecia todas as suas qualidades e defeitos.
Fico feliz em participar do time.
Abraço a todos.
deglmann
12/07/2011, 16:11
Marcus, seja bem vindo.
... aqui é assim: Qualquer dúvida sempre tem um especialista para ajudar.
Sobre o Clemente, não sei não. Acho que ele dever ser o diretor Técnico ou de Marketing da Suzuki aqui no Brasil....kkk
Brincadeira a parte, pelo menos eu devo à aquisição do meu Jimny aos comentários do Clemente. Esperamos que ele não mude de marca.
Abraço
Mario
Ahahaha! Quem me dera, pois aí teria economizado bons trocados na azeitona (apelido que deram ao meu Jimny).
Que a Suzuki poderia me dar um desconto no próximo Suzuki, poderia. Mas se depender do meu Jimny, vai levar muito tempo para querer outro carro. Quem sabe se sair um com motor 1.5?! Ficaria feliz também se fosse convidado para eventos para imprensa. Aparentemente eles sequer sabem da existência deste fórum. Uma pena.
O que eu gosto, eu recomendo. Land Rover por exemplo, só recomendo para quem curte mecânica, consegue fazer serviços em casa e curte se aventurar no eBay; só assim para ter um 100% sem morrer com contas caras. Outra opção é achar um Land pronto, com todos os gatilhos sanados, mas seu dono dificilmente venderia, só se tiver enforcado (meu caso, quando vendi um 90 para comprar um 110).
Independente da marca, acho importante valorizar uma filosofia em extinção; o culto ao simples, onde a forma segue a função.
Num mundo onde tudo descamba para a desnecessária sofisticação, falsa aparência, luxo e a cultura norteamericana do "bigger is better", o Jimny é o contraponto, um símbolo da resistência ideológica no cenário 4x4. O único com espirito jovem, enquanto os outros viraram velhos voluptuosos.
O Jimny é o único 4x4, ainda 100% fiel a sua origem e proposta, valente e resistente por ser leve e compacto, além de ser 100% compatível para o uso urbano com pequena pegada de CO2. Este Suzuki foi sucessivamente aprimorado ao longo de décadas, e hoje chegou ao seu estado de arte, sem perder as importantes qualidades de um jipe: simplicidade, baixo peso, chassi tipo escada, eixos rígidos, caixa de direção por esperas recirculantes e suspensão firme.
Com todas estas qualidades, me sinto no dever de recomendar este 4x4 como a melhor opção de jipe. O resto não tem mais identidade.
O Troller copia o Wrangler e tem uma série de defeitos. O Wrangler ficou enorme, gastão e hoje um tanto frágil. O Land Rover Defender ficou gigante, cheio de eletrônica e insanamente caro, além de ter parado no tempo no que diz respeito a segurança e confiabilidade. O Marruá grita na estrada, porque a 5a marcha é na verdade uma 4a. O Stark tem suspensão para rally, pois no off road não copia o solo como os nossos eixos rígidos (efeito gangorra do eixo rígido não rola em sistemas independentes). No Brasil não temos o Toyota LandCruiser HDj76 e a Hilux de hoje não é jipe.
O que sobra? Jipe, jipe mesmo, à venda 0km no Brasil, só o Jimny. Infelizmente poucos ainda sabem quais os critérios que definem a espécie, porém basta uma boa subida cheia de barro para separar os originais das imitações.
Quando se fala de 4x4 a palavra certa é: "less is more".
O dia que trabalhar para Suzuki, continuamos a conversa na seção "Classificados Anunciantes". rsrsr
Abraços
Clemente
Marcus, seja bem vindo.
... aqui é assim: Qualquer dúvida sempre tem um especialista para ajudar.
Sobre o Clemente, não sei não. Acho que ele dever ser o diretor Técnico ou de Marketing da Suzuki aqui no Brasil....kkk
Brincadeira a parte, pelo menos eu devo à aquisição do meu Jimny aos comentários do Clemente. Esperamos que ele não mude de marca.
Abraço
Mario
Independente da marca, acho importante valorizar uma filosofia em extinção; o culto ao simples, onde a forma segue a função.
Num mundo onde tudo descamba para a desnecessária sofisticação, falsa aparência, luxo e a cultura norteamericana do "bigger is better", o Jimny é o contraponto, um símbolo da resistência ideológica no cenário 4x4. O único com espirito jovem, enquanto os outros viraram velhos voluptuosos.
O Jimny é o único 4x4, ainda 100% fiel a sua origem e proposta, valente e resistente por ser leve e compacto, além de ser 100% compatível para o uso urbano com pequena pegada de CO2. Este Suzuki foi sucessivamente aprimorado ao longo de décadas, e hoje chegou ao seu estado de arte, sem perder as importantes qualidades de um jipe: simplicidade, baixo peso, chassi tipo escada, eixos rígidos, caixa de direção por esperas recirculantes e suspensão firme.
Com todas estas qualidades, me sinto no dever de recomendar este 4x4 como a melhor opção de jipe. O resto não tem mais identidade.
O Troller copia o Wrangler e tem uma série de defeitos. O Wrangler ficou enorme, gastão e hoje um tanto frágil. O Land Rover Defender ficou gigante, cheio de eletrônica e insanamente caro, além de ter parado no tempo no que diz respeito a segurança e confiabilidade. O Marruá grita na estrada, porque a 5a marcha é na verdade uma 4a. O Stark tem suspensão para rally, pois no off road não copia o solo como os nossos eixos rígidos (efeito gangorra do eixo rígido não rola em sistemas independentes). No Brasil não temos o Toyota LandCruiser HDj76 e a Hilux de hoje não é jipe.
O que sobra? Jipe, jipe mesmo, à venda 0km no Brasil, só o Jimny. Infelizmente poucos ainda sabem quais os critérios que definem a espécie, porém basta uma boa subida cheia de barro para separar os originais das imitações.
Quando se fala de 4x4 a palavra certa é: "less is more".
rsrsrsrs..também desconfiava que o Clemente era sócio ou trabalhava na Suzuki..rsrsrsrs..brincadeira, hein...
x 1.000 a sua brilhante citação Clemente,
realmente o Jimny honra a sua maior qualidade: honestidade.
pena ser um veiculo ainda tão caro no Brasil e que a maioria dos consumidores ainda compra por design,
senão veríamos uma legião dos pequenos por aqui.
Abraços
Fernando Massad
12/07/2011, 21:39
rsrsrsrs..também desconfiava que o Clemente era sócio ou trabalhava na Suzuki..rsrsrsrs..brincadeira, hein...
x 1.000 a sua brilhante citação Clemente,
realmente o Jimny honra a sua maior qualidade: honestidade.
pena ser um veiculo ainda tão caro no Brasil e que a maioria dos consumidores ainda compra por design,
senão veríamos uma legião dos pequenos por aqui.
Abraços
Sfranco, não acho o Jimny caro:discordo:.
Caro é um Crossfox por 50K; Doblô Adv por 64 k(!!!!!); Idea Adv 56 K (!!!); Ecosport +-58K; e tantos outros "aventureiros urbanos" que não passam nem perto do Jimny.
Como vc disse, o Jimny é honesto. Jipe de verdade, com 4x4 e reduzida, carroceria sobre chassi, apto a enfrentar TRILHAS de verdade.
Construção robusta, aliada ao conforto e prazer em dirigir.
Num país onde se vende veículos tão caros e totalmente afastados da proposta off road, apenas maquiados, considero o Jimny com ótima relação custo/benefício.
Tô usando o Catatau no dia a dia e nada tenho a reclamar dele hehehehe
Abçs!!!:concordo:
Clemente consegue dizer tudo que penso, mas que dificilmente conseguiria expressar com essa maestria.
Por essas e outras que sou fã dele!
Mas colocá-lo como simples vendedor/marketeiro seria desperdício.
Ele quem devia cuidar da Suzuki aqui no Brasil, em vez do grupo Souza Ramos...
Abraços
deglmann
13/07/2011, 00:35
Clemente,
Em agosto vc virá para Joinville participar da 2.Etapa do Suzuki Adventure. Aqui estarão os "caras" da Suzuki. Irei editar as páginas deste tópico e distribuir ... dúvido que não vai rolar nada.... rssss
Pode programar sua agenda.
Abs
Mario
Se der tudo certo estaremos aí! Vai ser divertido, apesar de eu ser um ignorante neste tipo de prova. Para melhorar, minha "navegadora" odeia números!
Vou fechando a trilha! hahaha
Abraços
Clemente
Clemente,
Em agosto vc virá para Joinville participar da 2.Etapa do Suzuki Adventure. Aqui estarão os "caras" da Suzuki. Irei editar as páginas deste tópico e distribuir ... dúvido que não vai rolar nada.... rssss
Pode programar sua agenda.
Abs
Mario
Olá Fernando;
tem toda a razao! (vc nao trabalha na Suzuki, nao???..rsrsrsrsrsrs)
ocorre que todos os veiculos a venda no Brasil sao muito caros.
mas realmente, comparativamente, o jimny tem um preco adequado por todas as qualidades que possui. comparativamente claro.
Abracos!
Sfranco, não acho o Jimny caro:discordo:.
Caro é um Crossfox por 50K; Doblô Adv por 64 k(!!!!!); Idea Adv 56 K (!!!); Ecosport +-58K; e tantos outros "aventureiros urbanos" que não passam nem perto do Jimny.
Como vc disse, o Jimny é honesto. Jipe de verdade, com 4x4 e reduzida, carroceria sobre chassi, apto a enfrentar TRILHAS de verdade.
Construção robusta, aliada ao conforto e prazer em dirigir.
Num país onde se vende veículos tão caros e totalmente afastados da proposta off road, apenas maquiados, considero o Jimny com ótima relação custo/benefício.
Tô usando o Catatau no dia a dia e nada tenho a reclamar dele hehehehe
Abçs!!!:concordo:
Fernando Massad
14/07/2011, 13:29
Olá Fernando;
tem toda a razao! (vc nao trabalha na Suzuki, nao???..rsrsrsrsrsrs)
trabalho não....mas sou discípulo do Clemente :euforico: hahahaha
Abç!!!:concordo:
marcelo de lima oliveira
14/07/2011, 23:15
eu também mandei a garantia para o espaço. Troco óleo a cada 5000 km e filtro de óleo...
Fernando Massad
15/07/2011, 22:35
eu também mandei a garantia para o espaço. Troco óleo a cada 5000 km e filtro de óleo...
Tb vou trocar o óleo e filtro do Catatau com 5k, não tem nem conversa.
Mas vem cá: porque vc diz que mandou a garantia pro espaço? Trocar óleo não faz vc perder a garantia.......
Abç!!!
albertojabu
17/08/2011, 17:49
aqui no 4x4 recife o pessoal tem jimny e os carro na trilha fazem bonito .
albertojabu
17/08/2011, 17:51
no 4x4 recife o pessoal q tem jimny fazer bonito nas trilhas e passeios
albertojabu
17/08/2011, 17:55
jimny com ferrugem estranho !!
Ivo Paris
17/08/2011, 22:58
Olá amigos, sou novo no fórum e novo proprietário de um Jimny HR verde 2011/2011 adquirido na Rakki em 05/07/11.
Graças às preciosas informações de vocês, criei coragem e fui atrás de um antigo sonho de ter um jipe 4x4 de verdade.
Vendi meu Corolla automático que é um ótimo carro para quem não gosta de dirigir e que de tão perfeito se torna sem graça.
O Jimny é um desafio, ando ligado nas inúmeras emendas de asfalto da Vila Mariana só esperando o tranco que o carro dá. Foi uma mudança radical mas estou muito contente.
Como não tenho condições de ter dois carros, optei pelo Jimny para uso diário e pretendo fazer trilhas leves no final de semana.
O carro está com apenas 180 km rodados em asfalto e percebi algumas particularidades que se tornaram dúvidas :
1 - Quanto a folga do volante sei que é normal, mas ela é maior quando as rodas estão esterçadas?
2 - A embreagem está alta, preciso soltar quase toda para o carro movimentar. É normal ou o meu está desregulado?
Em tempo: Fiz uma medição curta de 10Km ontem com um GPS Garmin 276C e o carro marcou 9,6 km que dá 4,2% de erro, valor bem próximo dos 4,4% comentado no fórum. Para melhorar a precisão vou medir na estrada com uma distância maior. Quando ao velocímetro a diferença é de 0,5 Km/h o que torna desprezível e mostra que o velocímetro marca a velocidade real. (Pneus 215/75 R15 com 28psi)
Obrigado pelas dicas
Marcus
Você pelo jeito também pegou a febre do 4x4
Comecei com um niva, tive um vitarinha 91, que troquei por um GVitara gold edition 2002, que ainda está comigo.
Como se não bastasse, troquei um polo sedan 2009 por um Jimny. Aí acho que pirei de vez!
Mas posso dizer que o jipe é realmente valente, mesmo original, faz muita coisa que um 4x4 preparado pra trilha faria.
Viajei com ele prá Canastra final de semana passado e foi bem divertido.
Os únicos pontos negativos seriam a falta de espaço, pois tenho 2 crianças, nem dá prá levar tralha de camping. Mas vou botar um baú no teto pra viajar.
Também acho que um motor 1.6 faz falta, porque carregado o bichinho fica lento e gasta mais combustível do que o esperado. Tudo bem que tá amaciando, a média ficou entre 9 e 10km/l no geral, mas vou dar um desconto que o bicho tá amaciando.
Com relação à folga do volante, é normal considerando que o carro tem eixo rígido na frente.
Já a embreagem não sei te dizer se é questão de regulagem, mas se for é fácil resolver.
Ivo Paris
17/08/2011, 23:05
Caramba Clemente
Se você fizesse uma propaganda pra Suzuki do Brasil, eles iriam rachar de vender Jimny!
Se não tivesse já comprado um, teria me convencido!
Marcus Neves
18/08/2011, 12:36
Ivo
Não me arrependo da troca, pelo contrário estou muito satisfeito com o Jimny e já me acostumei com o carro.
Rodei até agora 1.300 km apenas em asfalto e vou estrear a tração no dia 27/Agosto em Joinville (Suzuki Adv).
O meu não está muito econômico fez 8,5 na cidade e 9,5 misto (50% cidade e 50% estrada), mas também não tenho paciência de andar devagar, troco as marchas em 3 mil rpm e as vezes 4 mil nas subidas de 1º para 2º pois tem um buraco grande entre estas marchas. Mesmo assim acostumei a andar pela direita para não atrapalhar o pessoal que anda mais rápido.
Não costumo trocar muito de carro, cheguei a ficar oito anos com o mesmo carro e só não fiquei mais porque roubaram! Este Jimny é no mínimo 10 anos!
Minha filha adorou, só falou que tem dois porta-luvas (um na frente e outro atrás no lugar do porta-malas).
Mas tirando estes pequenos pontos negativos que quando comprei já sabia, o carro é perfeito.
Abraço
Marcus
Você pelo jeito também pegou a febre do 4x4
Comecei com um niva, tive um vitarinha 91, que troquei por um GVitara gold edition 2002, que ainda está comigo.
Como se não bastasse, troquei um polo sedan 2009 por um Jimny. Aí acho que pirei de vez!
Mas posso dizer que o jipe é realmente valente, mesmo original, faz muita coisa que um 4x4 preparado pra trilha faria.
Viajei com ele prá Canastra final de semana passado e foi bem divertido.
Os únicos pontos negativos seriam a falta de espaço, pois tenho 2 crianças, nem dá prá levar tralha de camping. Mas vou botar um baú no teto pra viajar.
Também acho que um motor 1.6 faz falta, porque carregado o bichinho fica lento e gasta mais combustível do que o esperado. Tudo bem que tá amaciando, a média ficou entre 9 e 10km/l no geral, mas vou dar um desconto que o bicho tá amaciando.
Com relação à folga do volante, é normal considerando que o carro tem eixo rígido na frente.
Já a embreagem não sei te dizer se é questão de regulagem, mas se for é fácil resolver.
Como até hoje ninguém havia comentado, pensei que só eu achava que tinha esse "buraco" entre a 1ª e a 2º!
Abraços
PS: Meu Jimny também será no mínimo 10 anos! Na verdade acho que é pra vida toda!
Ivo
Não me arrependo da troca, pelo contrário estou muito satisfeito com o Jimny e já me acostumei com o carro.
Rodei até agora 1.300 km apenas em asfalto e vou estrear a tração no dia 27/Agosto em Joinville (Suzuki Adv).
O meu não está muito econômico fez 8,5 na cidade e 9,5 misto (50% cidade e 50% estrada), mas também não tenho paciência de andar devagar, troco as marchas em 3 mil rpm e as vezes 4 mil nas subidas de 1º para 2º pois tem um buraco grande entre estas marchas. Mesmo assim acostumei a andar pela direita para não atrapalhar o pessoal que anda mais rápido.
Não costumo trocar muito de carro, cheguei a ficar oito anos com o mesmo carro e só não fiquei mais porque roubaram! Este Jimny é no mínimo 10 anos!
Minha filha adorou, só falou que tem dois porta-luvas (um na frente e outro atrás no lugar do porta-malas).
Mas tirando estes pequenos pontos negativos que quando comprei já sabia, o carro é perfeito.
Abraço
Mas, pensando bem, é até divertido esse buraco, pq é uma desculpa pra ouvir o motor roncar mais forte :P
Ivo
Não me arrependo da troca, pelo contrário estou muito satisfeito com o Jimny e já me acostumei com o carro.
Rodei até agora 1.300 km apenas em asfalto e vou estrear a tração no dia 27/Agosto em Joinville (Suzuki Adv).
O meu não está muito econômico fez 8,5 na cidade e 9,5 misto (50% cidade e 50% estrada), mas também não tenho paciência de andar devagar, troco as marchas em 3 mil rpm e as vezes 4 mil nas subidas de 1º para 2º pois tem um buraco grande entre estas marchas. Mesmo assim acostumei a andar pela direita para não atrapalhar o pessoal que anda mais rápido.
Não costumo trocar muito de carro, cheguei a ficar oito anos com o mesmo carro e só não fiquei mais porque roubaram! Este Jimny é no mínimo 10 anos!
Minha filha adorou, só falou que tem dois porta-luvas (um na frente e outro atrás no lugar do porta-malas).
Mas tirando estes pequenos pontos negativos que quando comprei já sabia, o carro é perfeito.
Abraço
Renatopami
18/08/2011, 15:45
Apesar de não ter mais o Jimny,sempre me mandam mala direta com tabela de preços das revisões.....é bom para todos terem referência e não serem enrolados pelas concessionárias....
Marcus Neves
18/08/2011, 16:30
Yuki
No início estranhei um pouco o escalonamento das marchas do Jimny, mas pelo que percebi funciona da seguinte forma:
Fazendo a troca da 1º em 4 mil rpm para 2º o giro cai para 2 mil rpm .
As trocas de 2º para 3º e 3º para 4º o giro cai apenas 1 mil rpm, então costumo trocar aos 3 mil giros.
Já de 4º para 5º o giro cai apenas 500 rpm (5º é curta).
Tudo isto deve ser para aproveitar melhor o torque (força) do motor.
Tento fazer as trocas de marcha sempre caírem para os 2 mil RPM, porque abaixo disto o carro se arrasta.
Falando em barulho, gosto do som do motor quando ligo de manhã.
Abraço
Mas, pensando bem, é até divertido esse buraco, pq é uma desculpa pra ouvir o motor roncar mais forte :P
Marcus Neves
18/08/2011, 16:40
Esta informação é muito importante, evita desgaste com o jogo do empurra de serviço desnecessário.
Apesar de não ter mais o Jimny,sempre me mandam mala direta com tabela de preços das revisões.....é bom para todos terem referência e não serem enrolados pelas concessionárias....
Ivo,
se o grupo Sousa Ramos fosse sério, poderiam ao menos parar de me enganar nas revisões. Adoro o carro, mas odeio a representação da marca. Duvido que me chamariam para coisa alguma.
Trocar o óleo de diferencial nos primeiros 10mil Km. Alguém explica? Eu não entrei em rio, nem enchente e tampouco trilhas.
É o fim!
Clemente
Caramba Clemente
Se você fizesse uma propaganda pra Suzuki do Brasil, eles iriam rachar de vender Jimny!
Se não tivesse já comprado um, teria me convencido!
Bem colocado Marcus!
Já que estamos falando das rotações... no meu quando troco um pouco antes a marcha e ela cai abaixo dos 2 mil, quando o ponteiro sobre e passa +- pelas 1800/1900 rpm, dá uma vibração (até gostosa) no carro.
Alguém mais percebe isso?
Abraços
Yuki
No início estranhei um pouco o escalonamento das marchas do Jimny, mas pelo que percebi funciona da seguinte forma:
Fazendo a troca da 1º em 4 mil rpm para 2º o giro cai para 2 mil rpm .
As trocas de 2º para 3º e 3º para 4º o giro cai apenas 1 mil rpm, então costumo trocar aos 3 mil giros.
Já de 4º para 5º o giro cai apenas 500 rpm (5º é curta).
Tudo isto deve ser para aproveitar melhor o torque (força) do motor.
Tento fazer as trocas de marcha sempre caírem para os 2 mil RPM, porque abaixo disto o carro se arrasta.
Falando em barulho, gosto do som do motor quando ligo de manhã.
Abraço
Bem colocado Marcus!
Já que estamos falando das rotações... no meu quando troco um pouco antes a marcha e ela cai abaixo dos 2 mil, quando o ponteiro sobre e passa +- pelas 1800/1900 rpm, dá uma vibração (até gostosa) no carro.
Alguém mais percebe isso?
Abraços
Eu acostumei a trocar na faixa dos 2000, as vezes pouco antes dela chegar aos 2000, como vc falou. Tento sempre ao engatar a marcha seguinte, evitar a vibração que indica "fraqueza" e sentir o carro respondendo, "cheio", ainda que em 1500 rpm +/-.
Estava notando uma dessas manhãs, que é gostoso dirigir o Jimny mesmo. :rolleyes: Parece que da pra sentir o carro inteiro.
Abraço! :pipoca:
Troquei o óleo do diferencial na revisão dos 10mil/km. Cerca de uns 2000km depois surgiu um ronco no diferencial durante subidas mais íngremes que só foi sanado após substituir o óleo (novamente) na revisão de 20mil. Felizmente não me cobraram por essa segunda reposição. Suspeito que da primeira vez não usaram o óleo correto já que o nível estava OK.
Quanto à lubrificação do veículo na revisão da concessionária, é feita com graxas genéricas (marca Onyx) ao contrário da graxa Suzuki recomendada pelo manual de manutenção que é a base de lítio. O resultado é uma durabilidade e resistência à água mínima.
Ivo,
se o grupo Sousa Ramos fosse sério, poderiam ao menos parar de me enganar nas revisões. Adoro o carro, mas odeio a representação da marca. Duvido que me chamariam para coisa alguma.
Trocar o óleo de diferencial nos primeiros 10mil Km. Alguém explica? Eu não entrei em rio, nem enchente e tampouco trilhas.
É o fim!
Clemente
Daniel,
se fez barulho é porque realmente fizeram besteira e pior, pode existir prejuizo a longo prazo, mesmo com óleo certo. Se fosse eletronica, o MTBF estaria seriamente comprometido. Foi assim que perdi um cambio de uma Hilux, sorte que cobriram na garantia.
No seu lugar, drenaria novamente o óleo e colocaria um bom EP 90 GL5, que é superior ao GL4, mas só pode usar em locais sem metais amarelos. Ou seja, não pode colocar no cambio ou transferência por conta dos sincronizadores, só nos eixos. Se quiser, te empresto até a bomba para colocar o óleo.
Eu ainda estou no original e assim pretendo deixar ate chegar nos 40mil.
Carro é como cachorro, basta levar no veterinário para ficar doente.
Abraços
Clemente
Troquei o óleo do diferencial na revisão dos 10mil/km. Cerca de uns 2000km depois surgiu um ronco no diferencial durante subidas mais íngremes que só foi sanado após substituir o óleo (novamente) na revisão de 20mil. Felizmente não me cobraram por essa segunda reposição. Suspeito que da primeira vez não usaram o óleo correto já que o nível estava OK.
Quanto à lubrificação do veículo na revisão da concessionária, é feita com graxas genéricas (marca Onyx) ao contrário da graxa Suzuki recomendada pelo manual de manutenção que é a base de lítio. O resultado é uma durabilidade e resistência à água mínima.
Ivo Paris
18/08/2011, 22:30
A idéia de trocar o óleo do diferencial...
Eu penso que é porque o sistema deve se amaciar nessa quilometragem, aí o desgaste inicial do metal ficaria no óleo, estou certo ou falei besteira?
De qualquer maneira, vou fazer a primeira revisão até o final desse mês, o meu Jimny tem 6 meses e quase 4.000km.
Na dúvida, eu recomendo: atravesse um riacho uma semana antes da revisão e seja feliz! :)
Ivo Paris
18/08/2011, 22:34
Caramba viu...
Depois dessa, to quase desistindo de fazer revisão.
Aliás, tive problema semelhante com a Volks, era fazer revisão e aparecer problemas logo depois, é muita coincidência...
Resultado, o Polo que eu tive só dava problema, foi revisado até 2 anos, depois mandei um chute no traseiro da concessionária e revisei em oficina particular.
Mas fiquei tão chateado com o carro que resolvi trocar, aí achei o Jimny
Ivo Paris
18/08/2011, 22:41
Clemente
Você não está revisando o Jimny na concessionária?
Que manutenção você faz?
Realmente com 4.000km fico pensando o que teria que fazer no meu Jipe... Acho que o certo seria trocar só o óleo do motor
Uma vez aprendi uma frase com um Niveiro e achei muito sensata:
Se está funcionando, não mexa.
Se quebrar é porque já estava com problema.
Daniel,
se fez barulho é porque realmente fizeram besteira e pior, pode existir prejuizo a longo prazo, mesmo com óleo certo. Se fosse eletronica, o MTBF estaria seriamente comprometido. Foi assim que perdi um cambio de uma Hilux, sorte que cobriram na garantia.
No seu lugar, drenaria novamente o óleo e colocaria um bom EP 90 GL5, que é superior ao GL4, mas só pode usar em locais sem metais amarelos. Ou seja, não pode colocar no cambio ou transferência por conta dos sincronizadores, só nos eixos. Se quiser, te empresto até a bomba para colocar o óleo.
Eu ainda estou no original e assim pretendo deixar ate chegar nos 40mil.
Carro é como cachorro, basta levar no veterinário para ficar doente.
Abraços
Clemente
Ivo,
até hoje fiz tudo na concessionária, mas agora tenho que fazer a de 10mil. Nestes 18 meses, rodei pouco. Na de 5 mil desalinharam e desbalancearam, alem de usarem ferramentas impróprias para verificação de aperto da suspensão. No formulario da revisão que recebi pelo correio consta troca do filtro de ar depois de 20mil km ou 18 meses. Me explica como um filtro de ar suja com o carro parado?!
Em fim, dependendo de como for tratado, vou desistir da garantia. No fundo só serve para aborrecer e dar grana para concessionária, só.
Clemente
Clemente
Você não está revisando o Jimny na concessionária?
Que manutenção você faz?
Realmente com 4.000km fico pensando o que teria que fazer no meu Jipe... Acho que o certo seria trocar só o óleo do motor
Uma vez aprendi uma frase com um Niveiro e achei muito sensata:
Se está funcionando, não mexa.
Se quebrar é porque já estava com problema.
Paulo AV
19/08/2011, 07:29
Não falou besteira não. Embora em geral não seja obrigatória hoje em dia, a troca de óleo prematura nos carros zero kilômetro visa exatamente diminuir a quantidade de limalha em suspensão. Antigamente, quanto a a tecnologia de usinagem era inferior isso era praticamente obrigatório pois a quantidade de metal em suspensão era consideravel (poderia inclusive causar problema de entupimento do filtro de óleo do motor). No caso da transmissão, lebre-se que não existe filtro de óleo, os fabricantes atuais nem sempre utilizam bujão magnético para reter limalhas (não sei como é no Jimny) e a frequência de troca de óleo é muito baixa. Agora imagine o óleo impreguinado com metal circulando entre as engrenagens por 50000km... Certamente haverá um desgaste maior. Sem entrar no mérito da "empurroterapia" das concessionárias, sou a favor da troca, mesmo que seja feita por conta ou em casa. Experiência própria: quando comprei meu chevettinho "zero bala" eu fiz a troca do óleo do dif. Me assustei com a quantidade de metal depositado no bujão magnético. Tudo bem que a tecnologia era outra e hoje esse problema é menor, mas pode ter certeza que durante o assentamento das partes móveis novas (eixos, buchas, dentes, etc) há maior geração de limalha.
Ao contrário do que ocorre com os automóveis de passeio, quem tem jipe espera ficar muuuuuuito tempo com ele, então vale a pena os cuidados para ter o menor desgaste possível e a maior vida útil dos bichinhos. Em resumo, acho dispensável para os carros "comuns", pois logo são "passados para frente" e uma boa prática para os jipes, os quais se espera durar muitos anos.
Espero ter ajudado.
A idéia de trocar o óleo do diferencial...
Eu penso que é porque o sistema deve se amaciar nessa quilometragem, aí o desgaste inicial do metal ficaria no óleo, estou certo ou falei besteira?
De qualquer maneira, vou fazer a primeira revisão até o final desse mês, o meu Jimny tem 6 meses e quase 4.000km.
Na dúvida, eu recomendo: atravesse um riacho uma semana antes da revisão e seja feliz! :)
Clemente,
Valeu pelas dicas.
Minha estratégia é manter como está durante o período de garantia, rodo 20 mil/ano. Até o final dos 3 anos (60mil) é bem provável que substituam a peça se ela realmente estiver com problema. Felizmente com a troca o ruído desapareceu completamente.
Eu tenho a bomba de óleo em casa e pretendo usa-la em caso de desistir da garantia de fábrica.
Quanto ao engraxamento, fico com um pé atrás com relação à SVB. Que graxa vão usar se um dia eu tiver que trocar os rolamentos das rodas ou do munhão? Aquela que vem em spray no kit da revisão?
Pelo menos a lavagem que fizeram na revisão foi boa. O carro ficou limpinho por cima e por baixo. rs rs.
Daniel,
se fez barulho é porque realmente fizeram besteira e pior, pode existir prejuizo a longo prazo, mesmo com óleo certo. Se fosse eletronica, o MTBF estaria seriamente comprometido. Foi assim que perdi um cambio de uma Hilux, sorte que cobriram na garantia.
No seu lugar, drenaria novamente o óleo e colocaria um bom EP 90 GL5, que é superior ao GL4, mas só pode usar em locais sem metais amarelos. Ou seja, não pode colocar no cambio ou transferência por conta dos sincronizadores, só nos eixos. Se quiser, te empresto até a bomba para colocar o óleo.
Eu ainda estou no original e assim pretendo deixar ate chegar nos 40mil.
Carro é como cachorro, basta levar no veterinário para ficar doente.
Abraços
Clemente
É isso mesmo, deveriam trocar o óleo muito antes dos 10mil Km ou então jamais. Hoje a maioria dos carros e jipes tem óleo de transmissão perene. Nunca se troca, haja visto que muitos carros e jipes possuem respiros elevados e óleo sintético com bujão magnético.
Sim, o bujão inferior do Jimny é magnético.
Abraços
Clemente
Não falou besteira não. Embora em geral não seja obrigatória hoje em dia, a troca de óleo prematura nos carros zero kilômetro visa exatamente diminuir a quantidade de limalha em suspensão. Antigamente, quanto a a tecnologia de usinagem era inferior isso era praticamente obrigatório pois a quantidade de metal em suspensão era consideravel (poderia inclusive causar problema de entupimento do filtro de óleo do motor). No caso da transmissão, lebre-se que não existe filtro de óleo, os fabricantes atuais nem sempre utilizam bujão magnético para reter limalhas (não sei como é no Jimny) e a frequência de troca de óleo é muito baixa. Agora imagine o óleo impreguinado com metal circulando entre as engrenagens por 50000km... Certamente haverá um desgaste maior. Sem entrar no mérito da "empurroterapia" das concessionárias, sou a favor da troca, mesmo que seja feita por conta ou em casa. Experiência própria: quando comprei meu chevettinho "zero bala" eu fiz a troca do óleo do dif. Me assustei com a quantidade de metal depositado no bujão magnético. Tudo bem que a tecnologia era outra e hoje esse problema é menor, mas pode ter certeza que durante o assentamento das partes móveis novas (eixos, buchas, dentes, etc) há maior geração de limalha.
Ao contrário do que ocorre com os automóveis de passeio, quem tem jipe espera ficar muuuuuuito tempo com ele, então vale a pena os cuidados para ter o menor desgaste possível e a maior vida útil dos bichinhos. Em resumo, acho dispensável para os carros "comuns", pois logo são "passados para frente" e uma boa prática para os jipes, os quais se espera durar muitos anos.
Espero ter ajudado.
Marcus Neves
19/08/2011, 18:38
Clemente
Já ouvi falar que está válvula funciona muito bem, quando o óleo está muito quente a pressão é liberada.
Mas também ouvi que no caso de passar por alagados, o choque térmico faz a válvula abrir para liberar a pressão e com isto entra água.
Neste caso a única solução é adaptar respiros até o cofre do motor ou parte mais alta com as pontas viradas para baixo (sifão invertido)para que isto não aconteça. Isto faz sentido?
Existe está necessidade?
Abraço
deglmann
19/08/2011, 18:52
Marcus, tem um pessoa aqui no Fórum que fez isso,(colocou respiros) inclusive disponibilizou fotos e esquema técnico. Procura o Danpeig. Esse é o cara!
Abraço
Mario
Marcus Neves
19/08/2011, 18:58
É verdade Deglmann, foi lá mesmo que vi este assunto.
Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)
Mas este problema procede? Isto é uma necessidade ou apenas um cuidado a mais?
Abraço
Marcus, tem um pessoa aqui no Fórum que fez isso,(colocou respiros) inclusive disponibilizou fotos e esquema técnico. Procura o Danpeig. Esse é o cara!
Abraço
Mario
deglmann
19/08/2011, 19:04
Marcus, não sei te dizer. Mas pelo que entendi para quem não quer contaminar o óleo por exemplo numa travessia de rio, esta alteração torna-se interessante.
Mario
Marcus,
os respiros do Jimny parecem excelentes, no entanto quando o eixo fica submerso em lama fina, sua mola interna pode perder a função pelo engripamento e com o tempo deixar passar água ou segurar pressão. Aconteceu com uma Hulux de casa.
O ideal é sim prolongar os respiros, e se fosse possível, manter as válvulas para uma paranóia extra. Infelizmente o único respiro que sai inteiro é o do motor de acionamento da tração.
Abraços
Clemente
Clemente
Já ouvi falar que está válvula funciona muito bem, quando o óleo está muito quente a pressão é liberada.
Mas também ouvi que no caso de passar por alagados, o choque térmico faz a válvula abrir para liberar a pressão e com isto entra água.
Neste caso a única solução é adaptar respiros até o cofre do motor ou parte mais alta com as pontas viradas para baixo (sifão invertido)para que isto não aconteça. Isto faz sentido?
Existe está necessidade?
Abraço
Marcus Neves
22/08/2011, 11:41
Clemente e Mario Deglmann
Obrigado pelas explicações.
Marcus,
os respiros do Jimny parecem excelentes, no entanto quando o eixo fica submerso em lama fina, sua mola interna pode perder a função pelo engripamento e com o tempo deixar passar água ou segurar pressão. Aconteceu com uma Hulux de casa.
O ideal é sim prolongar os respiros, e se fosse possível, manter as válvulas para uma paranóia extra. Infelizmente o único respiro que sai inteiro é o do motor de acionamento da tração.
Abraços
Clemente
É verdade Deglmann, foi lá mesmo que vi este assunto.
Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)
Mas este problema procede? Isto é uma necessidade ou apenas um cuidado a mais?
Abraço
Opa,
Não coloquei no meu site mas quando retirei as tampinhas dos respiros encontrei lama na borracha de vedação do respiro da TCase (aquele que fica no lugar que só a mão de criança chega). Não me pergunte como a lama chegou lá. rs
Ainda assim, o sistema original é bom. Sem lama (só com água) tenho certeza de que dura vários anos, é simples e funcional.
Uma vez reteriradas as tampinhas dos diferenciais para instalar os extensores não tem mais volta. Não tem como instalar as peças retiradas novamente e garantir a vedação.
A extensão funciona bem. Toda vez que que checo o óleo do motor assopro a ponta do tubo pra verificar se não há vazamentos pois se uma das pontas da mangueira soltar, já era toda a proteção.
Uma dúvida ainda paira no ar. Por que o Vitara possui extensões em todos os respiros e o Jimny só tem extensão na caixa do câmbio?
Marcus Neves
23/08/2011, 12:08
Daniel
Quando você fez no seu carro ainda estava na garantia? Por ter tirado estas válvulas acho que a garantia não cobre os diferenciais em caso de defeito.
Achei interessante o trabalho, mas vou aguardar o período das primeiras revisões para depois alterar.
Abraço
Opa,
Não coloquei no meu site mas quando retirei as tampinhas dos respiros encontrei lama na borracha de vedação do respiro da TCase (aquele que fica no lugar que só a mão de criança chega). Não me pergunte como a lama chegou lá. rs
Ainda assim, o sistema original é bom. Sem lama (só com água) tenho certeza de que dura vários anos, é simples e funcional.
Uma vez reteriradas as tampinhas dos diferenciais para instalar os extensores não tem mais volta. Não tem como instalar as peças retiradas novamente e garantir a vedação.
A extensão funciona bem. Toda vez que que checo o óleo do motor assopro a ponta do tubo pra verificar se não há vazamentos pois se uma das pontas da mangueira soltar, já era toda a proteção.
Uma dúvida ainda paira no ar. Por que o Vitara possui extensões em todos os respiros e o Jimny só tem extensão na caixa do câmbio?
deglmann
23/08/2011, 16:50
Olá Daniel, o que quiz dizer ao Marcus era o procedimento da Extensão dos respiros do diferencial e da caixa de transferência. Quando eu vi e seu site achei mto bem explicado. Inclusive estou indo para a Argentina e Chile de bike e aproveitei usar a sua técnica para embalar a bike. Mto legal. Valeu e obrigado.
Mario
Marcus,
Fiz com o veiculo na garantia. A cocnessionária já fez reparos no diferencial (na garantia) e nem comentou sobre os respiros.
Daniel
Quando você fez no seu carro ainda estava na garantia? Por ter tirado estas válvulas acho que a garantia não cobre os diferenciais em caso de defeito.
Achei interessante o trabalho, mas vou aguardar o período das primeiras revisões para depois alterar.
Abraço
Por falar em bike,
Você sabe se o suporte do estepe traseiro aguenta aqueles racks da thule que prendem no estepe? Nunca vi alguem usando um desses no Jimny.
Olá Daniel, o que quiz dizer ao Marcus era o procedimento da Extensão dos respiros do diferencial e da caixa de transferência. Quando eu vi e seu site achei mto bem explicado. Inclusive estou indo para a Argentina e Chile de bike e aproveitei usar a sua técnica para embalar a bike. Mto legal. Valeu e obrigado.
Mario
Daniel,
no asfalto bom não deve ter problema, mas se pegar terra, acho que o momento de outros 15+ Kg sobre a porta não deve ser bom.
Veremos...
Abraços
Clemente
Por falar em bike,
Você sabe se o suporte do estepe traseiro aguenta aqueles racks da thule que prendem no estepe? Nunca vi alguem usando um desses no Jimny.
Rodrigo Rey
27/08/2011, 00:02
Galera
Comprei meu Jimny está fazendo um mês e 1.500 Km e gostaria de saber de vocês sobre a folga na direção.... é normal? sinto a folga bater muito, tipo em rua esburacada, desnível de estrada, etc vc sente bastante a folga, isso é normal? as vezes fico preocupado de ser algum defeito, sei lá... pego estrada direto com ele...
Oi, Rodrigo,
Parabéns pela aquisição, mais um pro clube!
É normal sim, é característica do sistema de direção dele, esferas recirculantes, ao invés do convencional pinhão e cremalheira.
(Alguém me corrija se escrevi besteira)
O sistema parece meio estranho no começo, mas o resultado vc sente lá pra frente, devido à resistência dele.
Abraços
Galera
Comprei meu Jimny está fazendo um mês e 1.500 Km e gostaria de saber de vocês sobre a folga na direção.... é normal? sinto a folga bater muito, tipo em rua esburacada, desnível de estrada, etc vc sente bastante a folga, isso é normal? as vezes fico preocupado de ser algum defeito, sei lá... pego estrada direto com ele...
deglmann
28/08/2011, 20:03
Daniel,
Eu tb nunca vi um Jimny com este suporte de bike no estepe. Entre em contato com a Thule, os caras podem dizer se dá ou não. Eu tenho um de teto da thule e estou bem satisfeito.
Mario
julianospz
29/08/2011, 10:38
Blza Deglmann!! Vi a foto do seu avatar e vç colocou snorkel no seu jimny? Comprou a onde?
:freaking:bem amigos, a titulo de informação meu tanque so chega na primeira 15zena de OUTUBRO, comprado em JULHO entregue em OUTUBRO....:chorandoderir:
ele vem remando ou melhor vem junto com os entulhos de fukushima..... dai quando sair de santos eu devo receber..:semideia
deglmann
11/09/2011, 17:58
Fala Juliano, blz.
Nem tinha visto sua msg.
O Snorkel eu comprei na Concessionária aqui em Joinville, inclusive pintadona cor do carro.
Abraço
Mario
Rodrigo Rey
13/09/2011, 00:35
Snorkel.... pintar na cor do carro ou deixar preto... o que vocês preferem... o snorkel é da OGZ e a cor do meu Jimny é verde... sendo que tenho um para choque de impulsão preto, bagageiro e estribo RC 4x4 pretos....
Diego Saunders Costa
13/09/2011, 11:33
Rodrigo, você pode postar as fotos do seu Jimny com o Snorkel da OGZ, ou indicar algum link que tenha as fotos (tipo: Flickr ou Picasa)! Please!
Atenciosamente,
Diego Saunders Costa
Rodrigo Rey
13/09/2011, 13:18
ainda nã comprei o snorkel.. estou indo buscar ele hoje na Gama 4x4... alguém sabe me dizer se a qualidade desse snorkel da gama (cópia) é muito inferior do que o "original" OGZ?
Rodrigo Rey
13/09/2011, 23:47
estou com o Snorkel da Gama 4x4 na mão... aparentemente é bem resistente e bem feito... tem alguns detalhes de rebarba de fibra, imperfeições, mas isso tudo se resolve fácil na mão de um funileiro caprichoso... vou deixa-lo preto fosco mesmo... qdo instalar coloco as fotos
acho que vou postar feliz dono de um ex jimny e por causa da dilminha e do mantega subiram apenas 30 a 43% deus salve a africa!
deglmann
16/09/2011, 22:49
HBO, fica tranquilo que o Jimny não irá subir na mesma proporção do aumento do IPI.
Abraço
Rodrigo Rey
18/09/2011, 22:57
O carro é fora de série.. onde você passa o povo te acompanha com os olhos, hehe fora que é bravo na trilha... fiz uma trilha leve fim de semana com bastante pedra, tipo rockcralling (acho que é assim que escreve) não curto muito trilha assim, prefiro barro, mas o bichinho subiu tudo, do caralho
mas.marco
21/09/2011, 13:18
hahahahha....vai aí Mário......na telinha...é idêntico ao seu....hahahaha
Fernando... só pra tirar a dúvida:
Eu subi o pico do papagaio - aiuruoca, em JUnho (perto do dia 25) e cruzei por um Jimny branco.... era você?
Eu subi com uma pajero.
Fernando Massad
21/09/2011, 13:32
Fernando... só pra tirar a dúvida:
Eu subi o pico do papagaio - aiuruoca, em JUnho (perto do dia 25) e cruzei por um Jimny branco.... era você?
Eu subi com uma pajero.
Não era eu, Marco.
Ainda não estive naquela região. Além disso, peguei meu Jimny em 01 de julho.
Abç!!!
Martinho
21/09/2011, 23:17
Fernando... só pra tirar a dúvida:
Eu subi o pico do papagaio - aiuruoca, em JUnho (perto do dia 25) e cruzei por um Jimny branco.... era você?
Eu subi com uma pajero.
Marco, estava entrando agora no fórum e ví a sua postagem! Era o meu carro que vc viu naquele dia, lembro-me de ter cruzado com uma Pagero! Estava voltando do Retiro dos Pedros! Sempre que posso vou para Aiuruoca...!! Qto ao carro: é demais, subiu a trilha para a 'Pousada do Lado de Lá' numa boa...!! Abraços
gui_na_trilha
22/09/2011, 22:35
Olhem este video, e é por isso que serei um Feliz Dono de um Jimny, um carrinho valente pacas.........
Jimny na Terrível ( Bem já não é terrível! ) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=algT9ayy2aY)
gui vc ta muito valente eu nao teria coragem de judiar do jipe assim não... com suspensão comum??
em 20 minutos voce estaria na porta da nagai perguntando se as peças vao sofrer reajuste....
gui_na_trilha
23/09/2011, 21:47
HBO, cara.... coragem eu tenho muita... Judiar dele e depois ir pra Nagai ai ja é outra coisa!
kkkkkkkkkk
Mais ainda te levarei pra umas trilhas light só diversão e sem força muito o carro... só lugares bonitos que outros simples mortais proprietarios e ecocrosss nao conseguem chegar.... Isso nao tem preço!
kkkkk
gui vc ta muito valente eu nao teria coragem de judiar do jipe assim não... com suspensão comum??
em 20 minutos voce estaria na porta da nagai perguntando se as peças vao sofrer reajuste....
Tá fechado!!!!!
e ai ? alguma noticia da viatura? o meu lixo msn travou nao consegui retornar tive que re instalar pois veio com o pacote lixo live ... e ficou pesado demais... meu note é quase um 386..... ele é de 2008! mas é um toshiba.. tem que trabalhar pelo menos 5 anos pra justificar....hauahaua
pensando assim o jimny é carro pra 20 anos...
gui_na_trilha
30/09/2011, 22:11
Recebi varias ligações da Nagai hj, inclusive do cel do Arnaldo, será que o carro ja está aqui em Recife?
Justamente hj esqueci meu cel em casa... putz to curioso pacas.... amanha eu passo lá pela frente só pra dar uma espiada! rsrsrsrsr
Tá fechado!!!!!
e ai ? alguma noticia da viatura? o meu lixo msn travou nao consegui retornar tive que re instalar pois veio com o pacote lixo live ... e ficou pesado demais... meu note é quase um 386..... ele é de 2008! mas é um toshiba.. tem que trabalhar pelo menos 5 anos pra justificar....hauahaua
pensando assim o jimny é carro pra 20 anos...
Pessoal,
O Jinmy 2011/2012 houve alguma mudança no HR??? E preço?
gui_na_trilha
01/10/2011, 21:14
Houve sim Morais,
retiraram os calços e mantiveram os pneus originais... e o preço foi parar nas alturas, por volta de 65000.....
o meu Chegou ontem aqui em Recife, hj fui ve-lo na concessionaria! Ainda estava parcialmente desmontado, sem o suporte e o estepe no local, sem tapetes, sem os adseivos... e com os pneus originais. O preço ficou o mesmo 58k...
Pessoal,
O Jinmy 2011/2012 houve alguma mudança no HR??? E preço?
Perguntas:
1- o parafuso da roda = ao do corcel????
2- o parafuso da roda do Doblô adventure cabe?
3- a referencia do parafuso da mcgard para o jimny e pro doblo sao a mesma referencia...
alguem pode elucidar estes questionamentos.
Olá pessoal finalmente apos uma novela mexicana seguem as fotos..314842 o filhote ja em casa....
Fernando Massad
08/10/2011, 14:13
Parabéns HBO,que o bixim te traga muitas alegrias!!!:cool:
Jorginho
08/10/2011, 17:58
Olá pessoal finalmente apos uma novela mexicana seguem as fotos..314842 o filhote ja em casa....
HBO parabéns! Agora poe mais fotos cara! Adoro ver fotos de Jimny ainda mais pq eu, vc e o Gui compramos o Jipe agora, mas voce pelo visto foi o primeiro a dar voltas com ele, nao vejo a hora do meu chegar! AbraçO!
Prezado HBO.
O Jimny não usa parafusos nas rodas e sim porcas.
As dimensões coloquei na minha página: Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)
O modelo da Mc Gard que serve é o M12 x 1.25 (código 24152).
PS: Não confie apenas nas porcas da Mc. Gard para travar o estepe. Recomendo o uso de um outro dispositivo como uma corrente ou parafuso com cadeado. Tive meu estepe roubado e o valor do novo na concessionária é R$ 2500,00.
Abraços
Perguntas:
1- o parafuso da roda = ao do corcel????
2- o parafuso da roda do Doblô adventure cabe?
3- a referencia do parafuso da mcgard para o jimny e pro doblo sao a mesma referencia...
alguem pode elucidar estes questionamentos.
gui_na_trilha
08/10/2011, 19:19
HBO Safadinho, pegou o carro e nem me falou né.... kkkk Parabens, finalmente hein vc conseguiu arrancar o carro do Arnaldo...
e ai como é a sensação do carro novo?
O meu chega na terça, ganhei um extra e mandei por logo o snorkel, os bancos de couro e as proteções do motor e da transmissão!
Jorginho, so falta o nosso chegar.... Eita fiquei com agua na boca!!!!!!!!!!!! kkkk Dia das crianças com brinquedo novo!
HBO parabéns! Agora poe mais fotos cara! Adoro ver fotos de Jimny ainda mais pq eu, vc e o Gui compramos o Jipe agora, mas voce pelo visto foi o primeiro a dar voltas com ele, nao vejo a hora do meu chegar! AbraçO!
buenas meus amigos, bem vamos pelas partes...
Valeu Fernando Massad!! o bixinho tem dado so alegrias.. peguei a patroa pra almoçar e ela gostou...
ja rodei 100 km só sentindo o carro..
Obrigado Danpeig -Mestre e Guru-02 ( o Cgauer é o guru-01 hauhauahau), eu tirei aquela referência anterior de um site da mcgard, mas pra variar.. deve estar errado, aliás aproveito pra comentar as minhas porcas foram adaptadas fui numa loja de rodas e dai o cara viu o que eu precisava, levou as porcas pra um torno e abriu na medida 0.25 (acredito ser o espaçamento de rosca ou algo assim) e dai voltou, resultado pus duas porcas destas de "antifurto" por 40 jujubas, mas mesmo assim, como reza, chá e café não fazem mal a ninguém, vou investir mais uns 18 merrecas em um parafuso com um belo cadeado pado, pro carinha olhar e dizer, isso é um mizerável xexelento que quer atrapalhar o meu negócio..!!!!!!! e espero que ele desista de roubar o meu pneuzinho reserva.hauahau ( ou pelo contrário..) ele pode olhar e dizer : ADORO UM DESAFIO.. e deixar pendurado um bilhete... sou melhor que o mister M.. hauahaua
Fala Jorginho!! jajá vocês estarão com o de vocês e digo, asseguro meus amigos o pula pula é muito legal... valeu a espera é como o CGauer descreve vale cada centavo e é honesto na proposta, leve, robusto, pula pula, mas é muito legal, estou satisfeito, gostei do acabamento, não tenho muito o que reclamar, tenho algumas perguntas que inclusive aproveito para pedir ajuda aos universitários...
1-o que diabos é o botão que fica ao lado do farol de neblina?? que tem um símbolo de farol e embaixo escrito OFF e você aciona na parte de cima, e é obrigado a desligar acionando este OFF?????????? o que ele faz???
2- O farol de neblina so ilumina mesmo o chão 3 metros adiante do carro? como regular??? no manual fala em ajuste automático (modelos da europa? eua? china?)
3- o Rádio tá bom não tem mp3, mas o som não é lá tão ruim assim não, já tive unos e palios pé duros com sons piores hauahau que eu tratei de por fones 6x9 e ajudei a funcionar melhor então não o achei tão perdido assim, considerando que os fones fica debaixo do painel..
4- aquelas aberturas entre o banco traseiro e o assento dianteiro é pra por autofalante?? como acessar? desmontando a lateral??
amanhã posto fotos com a pelicula...
314862 314863 314864
Fala Gui na trilha!!!
cara fui lá.. e peguei o bicho pelos chifres.. ( o carro, o carro.. hauhauaha) e segundo o tio arnaldo com aquele bom astral de sempre, podia ser que liberassem mais um ou não e ele nao sabia ou não.. como sempre né? informações precisas, cliente sempre informado, dedicação, atenção (nariz crescendoooooooo) enfim... saiu e cara o bagulho é bom... na moral eu tou numa rotina meio louca de trabalho estou indo a noite acompanhar umas operações aí em espaço confinado e fiquei assombrado com o que eu ví, resultado saio as 20 hrs e volto as 6 ou 7 da manhã, mas amanhã que é domingão dou um jeito de te ligar e dai damos uma volta no pula pula!!!
um abraço meu velho!! ( meu msn continua um lixo... )
Ah e só pra lembrar lá na foto que eu pus acima está o do Gui_na_trilha... agente já tava apostando corrida desde a CC.
o da esquerda é o seu, dá ate pra conferir pelo número do chassis na foto original.
314865
Fernando Massad
08/10/2011, 19:30
1-o que diabos é o botão que fica ao lado do farol de neblina?? que tem um símbolo de farol e embaixo escrito OFF e você aciona na parte de cima, e é obrigado a desligar acionando este OFF?????????? o que ele faz???
Esse botão é da luz de neblina que vai atrás (ops) da viatura, do lado esquerdo.....funciona quando vc acende o farol baixo da viatira....se vc acionar só o farolete ela não acende.
Boa sorte e um abç!!!
gui_na_trilha
08/10/2011, 19:37
Pelo visto vc largou na frente hein!!!!!!!!!! hehehehe
agora quero ver quando formos dar uma vortinha na praia, quem anda na frente?! eheheheheh
Mas uma vez Parabens!
Ei que tal uma prainha na quarta?! Caso nao tenha a trilha que o Arnaldo estava marcando, podiamos da uma esticada até Porto de Galinhas?! Depois te ligo pra combinarmos... Valeu por colocar a foto do meu jipinho, tadinho ficou lá sozinho...
Ah e só pra lembrar lá na foto que eu pus acima está o do Gui_na_trilha... agente já tava apostando corrida desde a CC.
o da esquerda é o seu, dá ate pra conferir pelo número do chassis na foto original.
314865
Esse botão é da luz de neblina que vai atrás (ops) da viatura, do lado esquerdo.....funciona quando vc acende o farol baixo da viatira....se vc acionar só o farolete ela não acende.
Boa sorte e um abç!!!
VALEUUUUUUUUUUUUUUUUUUU eu olhei olhei, apertava e nada não pensei na parte traseira da viatura... que mané papo de vai atrás rapá!!!! vai atrás do Djaaabo:freaking:huhuaahau
tá mais uma vez os universitários salvaram o dia... mas e afinal o bendito do farol de neblina que ALumeiaaaa a faixa dos 3 metros ??:chorandoderir:
Gui eu sou peão esqueceu? peão so te dois direitos!
1- Ter o dia e a noite, por que deus é bondoso.
2- Não reclamar de todos os direitos que tem...
(versão adaptada dos direitos dos estagiários!!!! edição 2011 BY HBO)
gui_na_trilha
08/10/2011, 19:51
hashahsahahhs
Quando tiver uma folguinha agente anda com os Jipinhos.....
Abraço
Gui eu sou peão esqueceu? peão so te dois direitos!
1- Ter o dia e a noite, por que deus é bondoso.
2- Não reclamar de todos os direitos que tem...
(versão adaptada dos direitos dos estagiários!!!! edição 2011 BY HBO)
Esse botão é da luz de neblina que vai atrás (ops) da viatura, do lado esquerdo.....funciona quando vc acende o farol baixo da viatira....se vc acionar só o farolete ela não acende.
Boa sorte e um abç!!!
*Pergunta pergunta, so acende um lado ou era pra acender o dois??????
então o meu ta queimado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vou morrer hauahauahaauaau
gui_na_trilha
08/10/2011, 20:00
hhashashhsahsa
Cara é o seguinte, se for farol de neblina, ele só acendera do lado esquerdo. Pelo menos no meu Cross é assim... fica naquelas lanternas agregadas ao parachoque.
E a luz é mais forte que as demais... se destacando dos farois traseiros... (Se eu estiver errado me corrijam).
*Pergunta pergunta, so acende um lado ou era pra acender o dois??????
então o meu ta queimado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vou morrer hauahauahaauaau
tá, mas por que tem dois faroletes e só acende o do lado esquerdo??
o manuel nao fala nada ou eu li tão rápido que pulei esta parte..
Jorginho
08/10/2011, 21:34
Ah e só pra lembrar lá na foto que eu pus acima está o do Gui_na_trilha... agente já tava apostando corrida desde a CC.
o da esquerda é o seu, dá ate pra conferir pelo número do chassis na foto original.
314865
Os irmãos de prata hehehehe!
Cara muito feliz por vocês, HBO já tá usufruindo do veículo, já já é o Gui e depois sou eu! Aiiii que ansiedade. Próxima semana ele sai de Londrina, ai daqui que chegue em Fortaleza são uns 4 dias no mínimo mas pra quem esperou 60 e poucos dias 4 dias viram 4 minutos hehehe. HBO tem que por o avatar do Jipinho aqui no fórum e inventar um apelido (a maioria tem então acho que já virou tradição) falando em apelidos, já tô com 2 bem legais, mas qdo me apoderar de fato decidirei :neutral:.
Gui, já vai tá de snokel, galera toda equipada! :karate:
HBO quer dizer então que é um pula-pula huauhuahua!:pular: Né culpa dos "jipetos" não e sim dos péssimos asfaltos que a administração pública nos proporciona, mas em contra partida é uma tecnologia violenta pra multar, ai ai Brasil!
Pra finalizar fui balancear os pneus do carro da minha mãe e conversei com um mecânico, conversa vai, conversa vem (falando do Jimny), eu falei: "pois é tô querendo deixar ele violento" ele olhou pra mim e disse essa pérola: "macho, compra duas metralhadoras e põe na lateral, vai ficar violento!" huauhahuauha ri litros! Abração!
No direito não tem lâmpada, é só estético!
Mas tenho curiosidade de saber se dá pra instalar uma.
Sabe como é, meu lado virginiano gosta das coisas simétricas :P
Abraço
tá, mas por que tem dois faroletes e só acende o do lado esquerdo??
Jorginho
08/10/2011, 23:04
No direito não tem lâmpada, é só estético!
Mas tenho curiosidade de saber se dá pra instalar uma.
Sabe como é, meu lado virginiano gosta das coisas simétricas :P
Abraço
Yuki eu acho q dá sim, puxando um fio por dentro do para-choque traseiro, acho q fica bem melhor, até pq quem vê de longe em um nevoeiro vai achar que a sua frente tem uma moto e não um carro ehhehe. :farted:
Não tinha pensado por esse lado! hahaha
Mas acho que é tradição dos japas colocarem só uma. Tem vários Subaru assim.
Ou eu que não prestei atenção...
Será que tem espaço na lanterna pra por a lampada? Parece que é todo vidro (não conferi)...
Se bem que vi uns vídeos de Jimny na Grécia e lá a luz de freio é nessas de baixo... então deve dar!
Abraço
Yuki eu acho q dá sim, puxando um fio por dentro do para-choque traseiro, acho q fica bem melhor, até pq quem vê de longe em um nevoeiro vai achar que a sua frente tem uma moto e não um carro ehhehe. :farted:
eu vou voltar na CC e perguntar, sou chato..se não tiver jeito, vou ver se puxo um fiozinho e eu olhei e acho que é lanterna amanhã eu dou uma fuçada...
Fernando Massad
09/10/2011, 07:07
Gente luz de neblina é de um lado só mesmo, o esquerdo.
Se vcs observarem, no VW GOL, versão POWER (nas outras versõs não tem a luz de neblina), não existe nem a luz de ré do lado esquerdo, sendo substituída pela luz de neblina.....não é coisa de japonês não hehehehehehe
eu não adaptaria do outro lado não, até porque essa lâmpada é forte como a luz de freio....acredito que a instalação apenas do lado esquerdo visa a não confundir com o freio.....sei lá....
Abçs!!!
Fernando Massad
09/10/2011, 07:09
HBO o farol de neblina, ao contrário do farol de milha, tem curto alcance mesmo.....é isso......não esquenta não....em todos os veículos é assim e acho que nem regulagem ele tem...
Aç!!!
ok! valeu a recomendação se tá funcionando deixa se quebrou já estava assim.. eu tou aprendendo!!!
Fernando, sabe a referência da lâmpada do farol de neblina?
A minha queimou e não quero desmontar sem antes ter a referência da lâmpada em mãos.
Abraços
HBO o farol de neblina, ao contrário do farol de milha, tem curto alcance mesmo.....é isso......não esquenta não....em todos os veículos é assim e acho que nem regulagem ele tem...
Aç!!!
Fernando Massad
09/10/2011, 17:01
Fernando, sabe a referência da lâmpada do farol de neblina?
A minha queimou e não quero desmontar sem antes ter a referência da lâmpada em mãos.
Abraços
Franco, por incrível que pareça, no manual não consta a especificação da lâmpada do farol de neblina, constando apenas da "Luz de neblina Traseira", que é 12V 21W, n. W21W (manual, fl. 12-4).
Se alguiém encontrar no manual, favor avisar.
Aç!!!
Ops;
usei a cabeça um pouco e vi a marca do farol, é Valeo!!
putz, nem tinha visto ainda.
achei fácil na web:
http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/14500360544C656BA769B46.pdf?rnd=871
Farol auxiliar 088358
a lâmpada é H11 white
o farol auxiliar é o mesmo do Fiesta, Focus, Fusion, Sandero e vários outros!
Abraços
Franco, por incrível que pareça, no manual não consta a especificação da lâmpada do farol de neblina, constando apenas da "Luz de neblina Traseira", que é 12V 21W, n. W21W (manual, fl. 12-4).
Se alguiém encontrar no manual, favor avisar.
Aç!!!
gui_na_trilha
09/10/2011, 20:18
Cara eu siceramente nunca entendi bem a utilidade daquelas lanternas no para choques dos Zukis e Mit. Ja vi alguns carros que elas acendem qunado se pisa no freio outros funcionam como lanternas e os freios na parte de cima, me parece que os piscas ficam na de baixo. Maior onda....
No crossfox ela acende, mas independente da dianteira e no manual tem uma recomendação para só aciona-la quando ouver neblina, nevoeiro ou chuva forte, por ela ser mais forte que as demais. E so funciona do lado esquerdo. Se vc poe dos dois lados, com certeza ou vai confudir o motorista que vem atras ou vai ofusca-lo pos ja andei atras de um carro com as duas acessas e incomoda bastante.
Nao vejo a hora de chegar a terça para eu poder por as mãos no meu... to contando os minutos... eita demora!!!!!!!!!!!!
71 dias de espera é demaisssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss sssssss
Meus amigos... acho que meu tomover.. está com defeito ou isso é normal?
direção = codorninha imunda e xexelenta, rotação quase sem exceder os 2000....
alguém mais anda feito uma sra idosa ou só eu?
isso é comum e depois aprendemos a andar acima das 4.000rpm??
315010
ah, mas algumas fotinhas..
indo ao veterinário pra receber a dogtag...
e
indo ao oculista onde recebeu lentes fumês e filtro solar pra se proteger da radiação UVA e UVB.
315011 315012
gui_na_trilha
09/10/2011, 22:43
Eu entendi errado ou vc rodou 170 km e ja comeu quase um tanque de gasosa.. vixe maria......................
Meus amigos... acho que meu tomover.. está com defeito ou isso é normal?
direção = codorninha imunda e xexelenta, rotação quase sem exceder os 2000....
alguém mais anda feito uma sra idosa ou só eu?
isso é comum e depois aprendemos a andar acima das 4.000rpm??
315010
Rodrigo Rey
09/10/2011, 23:51
o que seria "dogtag" ?
opa pessoal, bom dia!!!
desculpem a demora em responder (fui dormir!!!!!
seguinte gui_na_trilha esta foto mostra quando eu converti 50 jujubas a R$2,69 deu =18,58 litros... e andando feito uma codorninha em 2000 rpm ele gastou ai uns 52% do volume(isso em teoria...baseado no ponteiro) e já rodou 170 km. o que eu estou achando muito bom....
na pior das hipóteses ele rodaria apenas 180 km.... se estivesse fazendo o 10km/L .... o que pelo visto não é...
então .... animou mais ainda.. andando de forma civilizada ele é um carro econômico ao menos no meu caso.. eu estou mais feliz ainda.. e andar a 2000 rpm pro nosso trânsito ferrado de hellcifff dá 60km por hora.. onde agente anda assim????
grande Rodrigo Rey a expressão Dogtag é literalmente plaquinha de cachorro (identificação) e achei semelhante ao que foi feito (emplacamento).
abraços
Felipe Rodrigues
10/10/2011, 10:50
opa pessoal, bom dia!!!
desculpem a demora em responder (fui dormir!!!!!
seguinte gui_na_trilha esta foto mostra quando eu converti 50 jujubas a R$2,69 deu =18,58 litros... e andando feito uma codorninha em 2000 rpm ele gastou ai uns 52% do volume(isso em teoria...baseado no ponteiro) e já rodou 170 km. o que eu estou achando muito bom....
na pior das hipóteses ele rodaria apenas 180 km.... se estivesse fazendo o 10km/L .... o que pelo visto não é...
então .... animou mais ainda.. andando de forma civilizada ele é um carro econômico ao menos no meu caso.. eu estou mais feliz ainda.. e andar a 2000 rpm pro nosso trânsito ferrado de hellcifff dá 60km por hora.. onde agente anda assim????
grande Rodrigo Rey a expressão Dogtag é literalmente plaquinha de cachorro (identificação) e achei semelhante ao que foi feito (emplacamento).
abraços
Bom dia!!!!
HBO,
O meu Jimny na cidade está fazendo em média 10,40 km por l, e 100% no asfalto fez 13 km por l, andando numa vel. de 100 a 110 km por h.
Vou colocar a foto do meu!!!!
Um abraço!!
Felipe315095
Legal HBO!
Mas só lembrando, o Clemente disse num post um tempo atrás que pode ser prejudicial andar muito tempo em baixa rotação.
Não tenho nada contra andar tranquilamente (pelo contrário, é o que eu faço tb), mas especialmente no Jimny, por ser de baixa cilindrada e 16V, parece que abaixo dos 2 mil o motor se esforça muito.
O ideal seria alguém que tenha um Jimny bem rodado dar um veredito sobre o assunto... alguém aí? :P
No mais, é só curtir o jipinho! O meu acabou de voltar da revisão. O mec tirou o barulho que a porta traseira fazia e agora depois dos 5 mil Km, o carro tá cada vez mais gostoso de dirigir!
Abraço
opa pessoal, bom dia!!!
desculpem a demora em responder (fui dormir!!!!!
seguinte gui_na_trilha esta foto mostra quando eu converti 50 jujubas a R$2,69 deu =18,58 litros... e andando feito uma codorninha em 2000 rpm ele gastou ai uns 52% do volume(isso em teoria...baseado no ponteiro) e já rodou 170 km. o que eu estou achando muito bom....
na pior das hipóteses ele rodaria apenas 180 km.... se estivesse fazendo o 10km/L .... o que pelo visto não é...
então .... animou mais ainda.. andando de forma civilizada ele é um carro econômico ao menos no meu caso.. eu estou mais feliz ainda.. e andar a 2000 rpm pro nosso trânsito ferrado de hellcifff dá 60km por hora.. onde agente anda assim????
grande Rodrigo Rey a expressão Dogtag é literalmente plaquinha de cachorro (identificação) e achei semelhante ao que foi feito (emplacamento).
abraços
CGAUER ou Danipeg ? poderiam dar um comentário é prejudicial andar a 60 km por hora e 2000 rpm?
procede o comentário do colega ou devo andar a 100 por hora esgoelando??
HBO,
nem um nem outro...
O certo é andar com o mínimo de acelerador pressionado; ou seja sem forçar o motor em baixas ou altas rotações. Abaixo de 2000 RPM o enchimento dos cilindros é ruim, gerando má queima do combustível e resíduos como carbonização. Em alta rotação >±4700RPM a vida do motor fica levemente mais curta pelo fato de utilizar todos seus componentes mais próximos aos seus limites de engenharia.
O que vale no fim é o peso do seu pé. Quanto mais leve melhor. Pé pesado, marcha errada é o que destrói qualquer motor. Principalmente em baixa rotação, onde o óleo ainda não tem plena pressão. No mundo dos motores chamam isso de "engine luggin".
Abraços
Clemente
CGAUER ou Danipeg ? poderiam dar um comentário é prejudicial andar a 60 km por hora e 2000 rpm?
procede o comentário do colega ou devo andar a 100 por hora esgoelando??
Pessoal,
Tempos atras tive um Jimny (ultima leva) 2002/2003 e estava muito novo! Só não gostei pois achava o mesmo instavel em trechos acima de 100km/h. (entre eixos curtos)
Fui em uma rede ver quanto custava o JImny 2011/2012 e o que foi apresentado foi o seguinte:
Modelo HR:
1-Vem os pneus de perfil menor 205/70 e sem os calços da suspensão.
2- Faltou que nao tinha um tal adesivo e que custava R$180 pilas!! (roubo!):discordo:
3- Preço disse que custava 58mil e alguma coisa. Mas dava para negociar um pouco.
Acho que o prudente é conseguir o calço e comprar outro pneu fora da rede Suzuki. Em anexo segue dois modelos que casam de forma ideal no Jimny (o MUD 215/75 o custo foi de 580,00 e o A/T 485,00 cada.) . Eu, como rodo pouco, compraria o MUD.
Apesar do namoro acredito que nao é a hora ainda de vender minha Tracker 2009 (com 27mil km rodados). Vou aguardar mais adiante para ver o lance da fábrica e política de preços. (aí vejo se vale mais a pena um semi-novo com um preço atraente).
Deixo aqui registrado a questão dos pneus, pois vale muito mais a pena pegar o Jimny HR sem negociar o pneu com eles.:idea:
Agora sobre o calço disseram que custam 500,00 contos. Caríssimo!:karate:
Att
TMorais
gui_na_trilha
10/10/2011, 22:33
:pular::euforico:
Caros Amigos!
Hj sou um cara mto feliz, depois de exatos 72 dias de espera consegui andar com meu Jimny......
E isto que vcs leram, Meu Jimny..... hehahahsahshah:cool:
Cada um de vcs que ja tiveram este gostinho de andar os primeiros 40 km sabem mto bem o que
estou sentindo... Cara é demais, o carro é fantastico, do percuso da concessionaria até minha casa eu vim revivendo cada post, cada explicação tecnica do Clemente, cada dica dos amigos do forum e mto legal isso. Pula que é uma beleza, a direção tem uma certa folguinha, bate em cada emenda mal feita no asfalto... na pista de placa de concreto vira um "cabrito" kkk mto divertido.
No mais todos ja sabem o que eu poderia postar.... Afinal de contas sao Japoneses... Todos Iguais!
Quero compartilhar com vcs este momento unico... Seguem as fotos da maquinaria......
315222315223315224315227
Gostaria de agradecer primeiro a Deus por torna este sonho possivel e a vcs pelos importantes de decisivos debates nos mais variados assuntos sobre este pequeno gigante....
Ae pessoal de Hellcife... Quarta feira, feriado das crianças Sairemos em uma trilha pelo litoral sul do estado... trilha light, familia, churrasco.... e vou aproveitar o brinquedinho novo.... Mais informações no link abaixo.... Quem desejar vir sera bem vindo!
Joao Guilherme | Facebook (http://www.facebook.com/profile.php?id=100003005322403&ref=profile&v=info#!/pages/TRIBO-IRRESPONS%C3%81VEIS-4X4/229461237109010)
Fernando Massad
10/10/2011, 23:15
Parabéns, Gui!!!:cool:
Muito lindo o bixim!!!
Pode ter certeza que a espera valeu a pena....tá com uma maquinha muuuuuito boa nas mãos.
Bpoa sorte e grande abraço!!!:concordo:
Parabéns!
Mais um pra turma!
Abraço
:pular::euforico:
Caros Amigos!
Hj sou um cara mto feliz, depois de exatos 72 dias de espera consegui andar com meu Jimny......
E isto que vcs leram, Meu Jimny..... hehahahsahshah:cool:
Cada um de vcs que ja tiveram este gostinho de andar os primeiros 40 km sabem mto bem o que
estou sentindo... Cara é demais, o carro é fantastico, do percuso da concessionaria até minha casa eu vim revivendo cada post, cada explicação tecnica do Clemente, cada dica dos amigos do forum e mto legal isso. Pula que é uma beleza, a direção tem uma certa folguinha, bate em cada emenda mal feita no asfalto... na pista de placa de concreto vira um "cabrito" kkk mto divertido.
No mais todos ja sabem o que eu poderia postar.... Afinal de contas sao Japoneses... Todos Iguais!
Quero compartilhar com vcs este momento unico... Seguem as fotos da maquinaria......
315222315223315224315227
Gostaria de agradecer primeiro a Deus por torna este sonho possivel e a vcs pelos importantes de decisivos debates nos mais variados assuntos sobre este pequeno gigante....
Ae pessoal de Hellcife... Quarta feira, feriado das crianças Sairemos em uma trilha pelo litoral sul do estado... trilha light, familia, churrasco.... e vou aproveitar o brinquedinho novo.... Mais informações no link abaixo.... Quem desejar vir sera bem vindo!
Joao Guilherme | Facebook (http://www.facebook.com/profile.php?id=100003005322403&ref=profile&v=info#!/pages/TRIBO-IRRESPONS%C3%81VEIS-4X4/229461237109010)
Seguinte brodinho!! eu ja disse eu só me lascoooo, quarta trabalho pelo menos até o meio dia, mas te dou uma ligada quando sair, pois vou estar por suape, acredito que o sr vá para muro alto ou cercanias, correto?
Parabéns. e a demora em receber o seu foi por causa do bendito banco de couro, volante em couro,
te ligo.
ta babando ne? cara muito bom o jipe ( aliás agora não e mais jimny é STARWALKER) o nome do trem..
Cadê as fotos do banco, do volante, ?? o snorkel eu ví!! você pos aquele parachoque de impulsão de sobrepor né?
CGAUER ou Danipeg ? poderiam dar um comentário é prejudicial andar a 60 km por hora e 2000 rpm?
procede o comentário do colega ou devo andar a 100 por hora esgoelando??
HBO,
A minha experiência pessoal com o Jimny 2011, que está com cerca de 20mil km é a seguinte:
- abaixo de 2000rpm: O carro não responde bem, é perceptível a dificuldade do motor em trabalhar nessa condição.
- de 2000 a 3200rpm: Faixa econômica do Jimny. Em 5° marcha corresponde a velocidades de até 100km/h. O torque não é lá essas coisas mas permite atingir fácil 12km/l na estrada.
- de 3200 a 4100rpm: Faixa de potência do Jimny. O motor não força muito, o carro responde bem mas não perdoa o tanque de combustível. O barulho na cabine chega a incomodar em viagens mais longas.
- acima de 4100rpm: O torque máximo do motor M13A é atingido na faixa dos 4100rpm. Andar acima dessa rotação prejudica o consumo, possivelmente a vida útil do motor e não vai deixar o carro mais "esperto". Uma vez fiz o teste da rotação de "cut-off" e estava em torno de 5000rpm, isso diz tudo.
Daniel,
o meu corta a injeção em 7.100 RPM, 500RPM depois de iniciada a faixa vermelha. Em teoria, prejudicial mesmo é rodar dentro da faixa vermelha... Mas concordo com você. Ideal é cruzar em velocidade entre 100 e 120km/h.
Abraços
Clemente
HBO,
A minha experiência pessoal com o Jimny 2011, que está com cerca de 20mil km é a seguinte:
- abaixo de 2000rpm: O carro não responde bem, é perceptível a dificuldade do motor em trabalhar nessa condição.
- de 2000 a 3200rpm: Faixa econômica do Jimny. Em 5° marcha corresponde a velocidades de até 100km/h. O torque não é lá essas coisas mas permite atingir fácil 12km/l na estrada.
- de 3200 a 4100rpm: Faixa de potência do Jimny. O motor não força muito, o carro responde bem mas não perdoa o tanque de combustível. O barulho na cabine chega a incomodar em viagens mais longas.
- acima de 4100rpm: O torque máximo do motor M13A é atingido na faixa dos 4100rpm. Andar acima dessa rotação prejudica o consumo, possivelmente a vida útil do motor e não vai deixar o carro mais "esperto". Uma vez fiz o teste da rotação de "cut-off" e estava em torno de 5000rpm, isso diz tudo.
Nossa, acho que confundi com meu outro carro.
Vou confirmar esse valor de 7100.
Daniel,
o meu corta a injeção em 7.100 RPM, 500RPM depois de iniciada a faixa vermelha. Em teoria, prejudicial mesmo é rodar dentro da faixa vermelha... Mas concordo com você. Ideal é cruzar em velocidade entre 100 e 120km/h.
Abraços
Clemente
sandro-natal
11/10/2011, 11:09
O Jimny até 2005 tem relação de marchas diferente, em 5ª a 100 km/h o motor fica em torno de 4000 rpm, e o bichinho bebe uns 11 km/L. Por isso que o Jimny a partir de 2006 é mais econômico na estrada, chegando a fazer até 13 km/L a 100 km/h e 3200 rpm.
Valeu pessoal!!! senti firmeza os especialista vieram e expressaram sua vivência pra gente que acabou de tirar os jimny da loja isso representa um aprendizado fenomenal, e sobretudo uma experiência de vida para preservar e fazer bom uso do equipamento!
obrigado Clemente e Daniel.
eu tenho andado entre uns 2300 e no máximo 3000 estou muito satisfeito com o veículo.
vale cada centavo!!!
gui_na_trilha
11/10/2011, 13:15
Valeu Galera! To mto feliz com o carro.... Ta meio ronceiro ainda, mas depois ele vai liberando os poneis... heheheh
Coloquei sim o parachoque postiço.... e o snorkel, bancos em couro e td que ele tinha direito... hashhash
Tb nao volto na oficina da Nagai Nunca mais... kkkk (exceto revisão)
Vou postar as fotos, que irei tirar assim que por a pelicula nos vidros... Agora a tarde...
HBO, olha eu sei que o destino e a praia do coquerinho, litoral sul... e por aquelas redondezas de suape... agora até chegar lá, nao sei as trilhas que deveremos entrar, mas tu me liga que te dou as cordenadas!
Abraço a todos... Prox post ja ponho a media de consumo, andando entre 2500 a 3000 rpm....
Cadê as fotos do banco, do volante, ?? o snorkel eu ví!! você pos aquele parachoque de impulsão de sobrepor né?
oo Bonitão.. coqueirinho é o litoral sul de joão pessoa!!!!
e o cupe é que fica ali pela periferia do litoral sul daqui de PE.( papo de redondeza?? quem tem jimny não usa este verbo redondeza.. ) aprenda!!
PERIFERIA.. proximidade.. coisas assim papo de redondeza.. vá roubar um cavalo vá!!!!!!!!!!
outra pergunta aos amigos foristas. somos mesmo obrigados a trocar o oleo com 5k ?? eu ja tava feliz quando disseram que era revisão de 10k.....
HBO e Guilherme, infelizmente não pude participar dessa primeira aventura de vocês... estou em SOBRAL-CE, mais de 1000km dentro do jipinho hahah
aventura total... o bichinho rende uma viagem, viu? e se você esticar ele anda... mas quem é doido de pisar muito?
saí de casa 4:30 da manhã e se não fossem os milhares de buracos da BR-222 eu estaria em sobral antes das 18h. (cheguei às 20:30).
peguei um trecho de uns 80km andando a 20-40km/h, e passei com a maior tranquilidade nas enormes crateras rs
Fernando Massad
12/10/2011, 12:43
outra pergunta aos amigos foristas. somos mesmo obrigados a trocar o oleo com 5k ?? eu ja tava feliz quando disseram que era revisão de 10k.....
HBO, particularmente nunca deixo passar de 5 mil km para troca de óleo e filtro tb, independente de qual viatura ou do uso dela.
O Catatau tá quase na hora, porque tá com 4,7 mil Km.
Vale a pena, porque o óleo é a vida do motor.
Abç!!!
esperando meu pai voltar do trabalho..315514
gui_na_trilha
12/10/2011, 23:07
Cheguei a pouco da trilha de batismo... demais... foi mto bom!!! Vcs perderam, mas trouxe umas fotinhas pra ficarem com agua na boca.... ah antes que eu esqueça, a viatura fez 13km/l de média, incluindo a parte de trilha com areia PESADA e reduzida lig... uns 25% do percuso... e Ar cond em 100% do tempo... (so quando a areia pesava eu desligava)... segue as fotos...
315594 Litoral Sul de Pernambuco, Praia do Porto, pra quem conhece, fica apos Tamandare....
315595Isto é Pernambuco - Brasil....
315596e este é meu Jimny....... todo empoeirado.... e sem placa... TRIBO IRRESPONSAVEIS 4X4 Show de trilha...
315597Subindo nas Pedras.... Show de Bola... Vale cada centavo e cada minuto que esperei a chegada dele...
315598Puxando a fila.....
Valeu Galera.....
OO bonitão muito massa as fotos como você conseguiu reunir tantos jimnys assim.
??
BrunoErthal
13/10/2011, 11:44
Cheguei a pouco da trilha de batismo... demais... foi mto bom!!! Vcs perderam, mas trouxe umas fotinhas pra ficarem com agua na boca.... ah antes que eu esqueça, a viatura fez 13km/l de média, incluindo a parte de trilha com areia PESADA e reduzida lig... uns 25% do percuso... e Ar cond em 100% do tempo... (so quando a areia pesava eu desligava)... segue as fotos...
(...)
Valeu Galera.....
Muito legais as fotos, heim! Muito bonito o carrinho tb! Meus parabéns!!
Abraço!
Realmente, belas fotos!
Abraço
gui_na_trilha
13/10/2011, 22:29
E eu que pensei que nao tinha Jimny em Recife.... Ja que até eu comprar o meu só havia encontrado dois na av agamenon....
Valeu Galera, o Jipinho ta aprovadissimo... Deu pra brincar bastante e rodar meus primeiros 400Km
OO bonitão muito massa as fotos como você conseguiu reunir tantos jimnys assim.
??
316044ihh cade a galera?? este topico ta andando tracionado em algum atoleiro... bora postar as fotinhas... do fim de semanaa:euforico:
o meu eu levei pra passear e apreciar a vista do litoral de joao pessoa...:pular::pipoca::cool:
316045
Rodrigo Rey
21/10/2011, 00:46
Rally para inaugurar o jipinho....
Após colocar todos os acessórios que queria (bagageiro RC4x4, estribo RC4x4, parachoque impulsão Keko, 4 milhas no bagageiro e dois Hella no impulsão) enfiei o pé num rally em Paulínia... estava muito escorregadio pq choveu muito forte nos dois dias que antecederam a prova e no dia da prova choveu bastante tbém...
parabéns Rodrigo rey, levou o bichim pra passear e ver a paisagem...
eu ia pegar um verde... igualzinho a este seu ( na pressa) de pegar logo um ....mas fica bonitinho com insulfilme pretão.
gui_na_trilha
22/10/2011, 22:58
Muito bonito o carro Rodrigo.
O Negocio é esse equipar e por na trilha....
Parabens pelo Jipinho!
Rally para inaugurar o jipinho....
Após colocar todos os acessórios que queria (bagageiro RC4x4, estribo RC4x4, parachoque impulsão Keko, 4 milhas no bagageiro e dois Hella no impulsão) enfiei o pé num rally em Paulínia... estava muito escorregadio pq choveu muito forte nos dois dias que antecederam a prova e no dia da prova choveu bastante tbém...
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.