Ver Versão Completa : Clube Pajero IO/TR4...
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Obg pelo feedback.
Vou analisar umas alterações aqui e vejamos o que acontece....
Qual o pneu que utilizas?
Uso os BF Mud...
Cdmax,
TR4 2009/2009-Manual, rodando em São Paulo, capital, sempre com ar ligado e andando bem (quando possível).
Abasteço só com Etanol quando a luz amarela começa a piscar. Normalmente cabem 64 litros com os quais rodo 400 km, ou seja, consumo médio de 6.2 km/l (já fiz 6.8 km/l) com um custo médio de R$ 0.25/km (preço do litro +/-R$ 1.59 no postos Shell da Rede Papa)
Tenho tudo anotado em planilha desde que a comprei em MAR/13.
Troco o óleo, filtro de óleo e filtro de ar a cada 5.000km e uso vela de ignição iridum.
Sds.
JC Dorini/SP.
jcdorini
11/10/2013, 21:47
Pneus originais.
Pirelli Scorpion.
Sds.
JC Dorini/SP.
Obg pelo feedback.
Vou analisar umas alterações aqui e vejamos o que acontece....
Qual o pneu que utilizas?
Uso os BF Mud...
Bom dia pessoal gostaria de postar umas informações que podem ser uteis.
A correia do alternador é a mesma da palio 1.5 r$ 10,00 , o filtro de óleo é o mesmo da palio ph5949 r$ 9,00, a correia poli-v poder ser da marca dayco 5pk 1320 serve perfeitamente r$ 35,00.
Eu coloquei coifa do escorte zetec serve para substituir a da tr4 que fica no braços axiais r$ 7,00.
Roger_RJ
13/10/2013, 23:39
Pessoal, dá pra subir naquela parte emborrachada do para-choque traseiro da TR4 ou aquilo é só enfeite?
Melhor perguntar do que descobrir da pior forma... :pensativo:
434969
tenroberto2011
14/10/2013, 05:16
Amigos. Sou novo no questão do 4x4. Porém tenho uma dúvida. Gostaria de saber o valor real de uma TR4 2008/2008, Mecânica, com 125mil/km. Toda revisada e conservada. E se vale apena comprar um carro com essa quilometragem toda. E quais as dicas. Já tive uma 2007/2008, porém, automática. Achei um pouco lenta, na saída e nas retomadas. Dei uma voltinha na mecânica e achei o câmbio um pouco duro. Mas, tem uma saída boa e retomadas ótimas.
Deita debaixo do carro e veja no que é apoiado o para choques... se ele é fixado em alguma parte de ferro, ou tem alguma "alma" de ferro onde segura essa parte específica... na minha, uma 2008, não tem essa borracha ou plastico, tem apenas umas bolas mas pintadas junto com o parachoque... eu não piso ali pelo fato de arranhar.... mas se tem essas proteção de plastico... deve ser para colocar os pés.... mas antes é melhor dar uma olhada na estrutura.. hehehehe
Pessoal, dá pra subir naquela parte emborrachada do para-choque traseiro da TR4 ou aquilo é só enfeite?
Melhor perguntar do que descobrir da pior forma... :pensativo:
434969
Olá amigos do forum, sou novato por aqui, acabei de adquirir uma TR4 2007.
a questão é a seguinte: comprei em uma agencia de veiculos, porem a mesma veio apenas com a chave que abre as portas e da a partida. Fiquei sabendo que esse modelo ja vem com alarme de fabrica, mas acho que o antigo dono perdeu o controle.
será que, se eu fizer como o amigo disse em outro forum vai funcionar?
comprar um controle Olimpus Br 404. (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512746795-controle-olimpus-br-404-202-tr4-vw-tech-codigo20211119-_JM)
e seguir este procedimento:
1. Com o sistema desativado, abra a porta e mantenha-a aberta;
2. Ligue e desligue a chave de ignição 4 vezes, dentro de no máximo 10 segundos;
3. Após o bip de confirmação, pressione o botão liga do controle remoto novo por 3 segundos ou o botão pânico por 1 segundo;
4. O sistema emitirá 1 bip para confirmação de cadastro.
vai dar certo? desde já agradeço a ajuda de todos. Fico no aguardo
Amigo felixdb, nunca ouvi falar nesse controle remoto da Olimpus.
Acho que ele deve rastrear o código original do veículo para voce poder usar esse controle...
Estou chutando isso... penso que seja igual as chaves codificadas de muitos carros hoje em dia.
O porém é: Será q com o controle original da MIT, será q não vai dar de abrir o carro ??
Vai que dá um problema aí e o antigo dono ou o cara da revenda ache essa chave... e sei lá né... não podemos confiar em ninguém hj em dia.. hehehehe.
Eu acho q seria mais ideal e seguro vc instalar um novo alarme/trava, na verdade creio que deve ter algum sistema que use toda a fiação do original, algo tipo um interface que acione os comandos de trava/alarme....
Dá uma pesquisada ai nas lojas de som/alarmes de sua cidade.
Abraço
Olá amigos do forum, sou novato por aqui, acabei de adquirir uma TR4 2007.
a questão é a seguinte: comprei em uma agencia de veiculos, porem a mesma veio apenas com a chave que abre as portas e da a partida. Fiquei sabendo que esse modelo ja vem com alarme de fabrica, mas acho que o antigo dono perdeu o controle.
será que, se eu fizer como o amigo disse em outro forum vai funcionar?
comprar um controle Olimpus Br 404. (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512746795-controle-olimpus-br-404-202-tr4-vw-tech-codigo20211119-_JM)
e seguir este procedimento:
1. Com o sistema desativado, abra a porta e mantenha-a aberta;
2. Ligue e desligue a chave de ignição 4 vezes, dentro de no máximo 10 segundos;
3. Após o bip de confirmação, pressione o botão liga do controle remoto novo por 3 segundos ou o botão pânico por 1 segundo;
4. O sistema emitirá 1 bip para confirmação de cadastro.
vai dar certo? desde já agradeço a ajuda de todos. Fico no aguardo
Amigo felixdb, nunca ouvi falar nesse controle remoto da Olimpus.
Acho que ele deve rastrear o código original do veículo para voce poder usar esse controle...
Estou chutando isso... penso que seja igual as chaves codificadas de muitos carros hoje em dia.
O porém é: Será q com o controle original da MIT, será q não vai dar de abrir o carro ??
Vai que dá um problema aí e o antigo dono ou o cara da revenda ache essa chave... e sei lá né... não podemos confiar em ninguém hj em dia.. hehehehe.
Eu acho q seria mais ideal e seguro vc instalar um novo alarme/trava, na verdade creio que deve ter algum sistema que use toda a fiação do original, algo tipo um interface que acione os comandos de trava/alarme....
Dá uma pesquisada ai nas lojas de som/alarmes de sua cidade.
Abraço
Muito obrigado pela dica PERUCH (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/36709.html), vou checar aqui e ver o que consigo, talvez seja melhor mesmo instalar um novo. Valeu a dica.
Olá a todos... Acabei de me registrar no fórum! Atualmente, estou com dois 4x4, uma Pajero TR4 2005/06 e um Tracker 2007/08. Embora tenha as duas viaturas, sou muito muito muito mais feliz com a TR4. Estou pensando seriamente em trocar o tracker por outra TR4! O tracker tem algumas vantagens... Por exemplo, algumas peças são bem mais baratas! Mas, nada se compara ao prazer de dirigir a TR4, muito mais ignorante!! Aproveitando, gostaria de saber se alguém me auxilia no seguinte: os parabarros dianteiros da TR4 estão detonados... Não falo do lameiro, e sim dos parabarros, peça plástica que fica por dentro dos paralamas... Não encontro para comprar e a Mit quer uma fortuna por eles... Estou pensando seriamente em adaptar com algum plástico resistente. Alguém já passou porisso? O que fizeram?
Olá Felixdb...
Passei por um problema parecido. Comprei minha TR4 e ela veio só com um controle, muito ruim por sinal!! Levei ela na auto-elétrica especializada em alarmes... Realmente, o sistema dela é compatível com Olimpus. Entrei no Mercado Livre e comprei... Não lembro se foi o BR 202 ou 404. Creio que 404. Ele veio com um manual de validação... Foi bem simples, girando a chave 4 vezes e apertando os botões. Sem problema algum e ficou perfeito! Por último, troquei a sirene também! Ela não é sirene dedicada, e pode ser trocada por outra mais alta ou nova.
Boa sorte com sua TR4.
Abraço.
Olá Alan,
Muito úteis suas colocações.
Acrescentando, aqui em Machado não encontrei 5pk 1320. Comprei pela internet Contitech 5pk 1300. Coube justinho e foi dando tensão dentro de uma semana... Aí parou de "cantar" e ficou ótimo!
Abraço.
Bom dia pessoal gostaria de postar umas informações que podem ser uteis.
A correia do alternador é a mesma da palio 1.5 r$ 10,00 , o filtro de óleo é o mesmo da palio ph5949 r$ 9,00, a correia poli-v poder ser da marca dayco 5pk 1320 serve perfeitamente r$ 35,00.
Eu coloquei coifa do escorte zetec serve para substituir a da tr4 que fica no braços axiais r$ 7,00.
Olá Douglas
Aqui em Machado, não encontro praticamente nada para minha TR4.
Já comprei várias e várias vezes na Miltfort.
Super confiável! Peças boas, entrega ok!
Hoje, considero a melhor loja virtual Mitsubishi.
Abraço.
Bom dia senhores ajuda rápida, to comprando umas peças pra minha IO, pela internet nessa Milfort, alguém conhece ou já comprou com eles, tem algum referência para me passar ???
E fora isso, alguém pode me confirmar se, a Correia Dentada para a PAJERO IO, 99/00 é o modelo de 116 dentes ???
Já fiz várias coisas nela desde fevereiro quando comprei, Suspensão, elétrica, manutenção do ar, trocas de oléo, porém o mais importante que é a troca da correia dentada e do tensor ainda não vi, e morro de medo que acabe estourando, então estou com certa pressa.
Abaixo link com modelo.
Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Miltfort, especializada em Mitsubishi 4x4. (http://www.miltfort.com.br/pajero-tr4-io/correia-dentada-pajero-io-99-ate-02.html)
Aguardo a luz de alguém que conheça mais que eu.
Abraço a todos!!!
Olá Cigano,
Boa tarde.
Quanto às luzes do painel: teste o funcionamento da 4x4, reduzida, etc. Sugiro que force ela em um barranco, para se certificar que todas as rodas estão acionando. Eu aposto que estão! Então, leve o carro em uma auto elétrica! Certamente é problema nas cebolinhas da tração. São quatro ou cinco interruptores que comandam as luzes. Eles costumam pifar! Um bom eletricista conserta por uns R$ 100,00.
Quanto a por em dia... Hummm... Se prepara. Comprei minha TR4 em abril e venho "reformando" ela desde então... Desconsiderando os pneus, já foram R$ 6.000,00. Porém, troquei muita coisa: suspensão quase completa, filtros, correias, tensores, velas, retentor do volante, embreagem, escapamento, etc...
Boa sorte.
Abraço.
Bom dia a todos!!! Estou seriamente pensando e tentando entrar para o mundo pajero!! Sou do interior de MG e já fui olhar algumas pajerinhos para comprar. Gostei de uma IO 2001,AT, preta, em bom estado de conservação. Pois bem, fui dar uma volta com ela e percebi uma coisa que me chamou bastante a atenção; por esse motivo estou escrevendo; fiz uma pesquisa no fórum, mas não encontrei exatamente a resposta pra essa dúvida em especial. é o seguinte, no painel dela, as luzes que indicariam a tração 4x2 está apagada, a que fica ligada direto sem piscar é as duas lâmpadas que indicam a tração nas rodas dianteiras. Mesmo o carro estando 4x2, as luzinhas das rodas dianteiras permanecem acesas e as que indicam a tração traseira estão apagadas (é como se estivesse invertido) as outras luzes, qdo se aciona bloqueio e redução estão normal... Como não conheço o carro, fico na dúvida se isso seria um problema pra mim pós compra ou se realmente pode ser coisa boba, como por exemplo alguma conexão errada dos fios nos sensores dessas luzes, etc....
Alguém poderia auxiliar nessa questão???
Se caso comprar essa IO, vou precisar trocar as correias do motor que estão rodando a mais de 2 anos sem troca(conforme o dono) e também já vi que precisarei dar uma geral na suspensão, trocando amortecedores, e refazendo os embuchamentos dianteiros e traseiros.... por alto, alguém teria uma base de qto gastarei pra trocar os amort, e refazer o embuchamento de susp.??
aproveito para parabenizar a todos, tenho lido bastante o fórum e percebido o qto a turma por aqui ajuda uns aos outros.
Agradeço a atenção. peço desculpas por qualquer erro cometido e aguardo ancioso alguma resposta sobre essas minhas dúvidas.
Obrigado pessoal!!
Olá Nando,
Não encontrei nada no mercado paralelo.
Comprei usado, em um desmanche por R$ 200,00. Ou seja, o preço da MIT está razoável.
Quanto à mão de obra, você mesmo pode trocar, basicamente são três parafusos.
Dois para retirar a proteção plástica e um no centro do comutador! Tranquilo...
Abraço.
Bom dia!
Alguém sabe se existe uma opção para o comutador da TR4? Liguei na MIT e querem R$ 273,00 pelo original + MO...
Obrigado.
sjorge:
Qto custa na MIT cada peça dessa ?
A minha TR4 perdi o lameiro dianteiro esquerdo e o traseiro esquerdo está rachado... fui ver na MIT e custava 240,00 cada um traseiro e 180,00 cada um dianteiro.. aheauehae.. Aí comprei um jogo de lameiro universal da TG Poli.. ele vem com uma fita dupla face para fixar, e mesmo assim ainda coloquei uns rebites aproveitando os furos do original.. ficou certinho e gastei 80,00 no jogo (4 peças).
Agora, imagina então quanto custa a proteção interna q vai dentro dos para lamas.. deve ser uma fortuna mesmo...
Já tentou procurar nos desmanches ?
E se fizer com uma borracha?, fazendo umas chapinhas para fixar ela, rebites.. sei lá... hehehehe
Olá a todos... Acabei de me registrar no fórum! Atualmente, estou com dois 4x4, uma Pajero TR4 2005/06 e um Tracker 2007/08. Embora tenha as duas viaturas, sou muito muito muito mais feliz com a TR4. Estou pensando seriamente em trocar o tracker por outra TR4! O tracker tem algumas vantagens... Por exemplo, algumas peças são bem mais baratas! Mas, nada se compara ao prazer de dirigir a TR4, muito mais ignorante!! Aproveitando, gostaria de saber se alguém me auxilia no seguinte: os parabarros dianteiros da TR4 estão detonados... Não falo do lameiro, e sim dos parabarros, peça plástica que fica por dentro dos paralamas... Não encontro para comprar e a Mit quer uma fortuna por eles... Estou pensando seriamente em adaptar com algum plástico resistente. Alguém já passou porisso? O que fizeram?
Olá Felixdb...
Passei por um problema parecido. Comprei minha TR4 e ela veio só com um controle, muito ruim por sinal!! Levei ela na auto-elétrica especializada em alarmes... Realmente, o sistema dela é compatível com Olimpus. Entrei no Mercado Livre e comprei... Não lembro se foi o BR 202 ou 404. Creio que 404. Ele veio com um manual de validação... Foi bem simples, girando a chave 4 vezes e apertando os botões. Sem problema algum e ficou perfeito! Por último, troquei a sirene também! Ela não é sirene dedicada, e pode ser trocada por outra mais alta ou nova.
Boa sorte com sua TR4.
Abraço.
muito obrigado amigo sjorge (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/79673.html), vou comprar pra testar tomara que de certo. Valeu depois posto a experiencia!!!
e ai pessoal estou com uma duvida, gostaria de saber se alguem do forum ja passou por isso:
preciso trocar os difusores de ar da minha MIT TR4, do lado do motorista e do lado do passageiro, minha duvida é a seguinte vou ter que tirar o painel todo fora pra fazer a troca ou da pra trocar pela frente mesmo só desencaixando e colocando o novo
a peça é esta. no aguardo galera!!!
antoniogeo
16/10/2013, 11:10
Da TR4 não sei dizer... não tenho mais uma (por enquanto)...
Mas de outros carros que tive, esse troço era super fácil de tirar... só desencaixando mesmo, muito fácil, uma chave de fenda fina resolve o problema... depois encaixa só com a mão...
Inté!....
Da TR4 não sei dizer... não tenho mais uma (por enquanto)...
Mas de outros carros que tive, esse troço era super fácil de tirar... só desencaixando mesmo, muito fácil, uma chave de fenda fina resolve o problema... depois encaixa só com a mão...
Inté!....
valeu a dica!!
vou tentar aqui.
Olá Peruch.
Na Mit pediram mais de R$ 600,00, cada uma...
A Mit aqui de Pouso Alegre é um abuso... Totalmente insana nos preços!
Para você ter uma idéia, comprei as travas da tampa de veludo do porta malas, em São José dos Campos, por R$ 4,00. Aqui em Pouso Alegre, me pediram R$ 65,00. Tem base? Tanta diferença em concessionárias da mesma rede?
Já tentei tudo quanto é desmanche, além do mercado livre.
Nada... Vou ter que improvisar mesmo!!
Abraço.
sjorge:
Qto custa na MIT cada peça dessa ?
A minha TR4 perdi o lameiro dianteiro esquerdo e o traseiro esquerdo está rachado... fui ver na MIT e custava 240,00 cada um traseiro e 180,00 cada um dianteiro.. aheauehae.. Aí comprei um jogo de lameiro universal da TG Poli.. ele vem com uma fita dupla face para fixar, e mesmo assim ainda coloquei uns rebites aproveitando os furos do original.. ficou certinho e gastei 80,00 no jogo (4 peças).
Agora, imagina então quanto custa a proteção interna q vai dentro dos para lamas.. deve ser uma fortuna mesmo...
Já tentou procurar nos desmanches ?
E se fizer com uma borracha?, fazendo umas chapinhas para fixar ela, rebites.. sei lá... hehehehe
Nossa, q diferença absurda de preços...
Tenta fazer uma "gambitech" com uma borracha, sei la... haeuhau
Abraço
Olá Peruch.
Na Mit pediram mais de R$ 600,00, cada uma...
A Mit aqui de Pouso Alegre é um abuso... Totalmente insana nos preços!
Para você ter uma idéia, comprei as travas da tampa de veludo do porta malas, em São José dos Campos, por R$ 4,00. Aqui em Pouso Alegre, me pediram R$ 65,00. Tem base? Tanta diferença em concessionárias da mesma rede?
Já tentei tudo quanto é desmanche, além do mercado livre.
Nada... Vou ter que improvisar mesmo!!
Abraço.
Solicito minha carteirinha de sócio neste honorável clube. Adquiri uma TR4 4x4 manual 11/12 com 26.000Km.
Já dei uma passeada aqui por perto numas estradinhas de terra e a viatura é show de bola! To louco para fazer um passeio com a viatura nova!
Uma foto da bixinha:
436033
Olá pessoal, sou novo por aqui e na cidade de BH também, além da Via Jap na Raja, onde mais é possível levar a TR4 para assistência técnica e manutenção de rotina?
Minha TR é um 4x4 ATT 2010/2010.
Abs.
antoniogeo
23/10/2013, 12:07
Olá pessoal, sou novo por aqui e na cidade de BH também, além da Via Jap na Raja, onde mais é possível levar a TR4 para assistência técnica e manutenção de rotina?
Minha TR é um 4x4 ATT 2010/2010.
Abs.
Lazarus,
Aqui em BH, além da Via Jap, tem a Mitcar... normalmente, se já saiu da garantia, raramente usamos.... tem muitas oficinas aqui de confiança... me passa um email que te dou outras opções de oficina especializada aqui em BH...
Meu email é: antoniogeo@yahoo.com.br
Abraço!!!!...
fabio_mota
11/11/2013, 20:56
Boa noite companheiros!
Venho aqui pedir licença para me juntar ao grupo. Acabo de adquirir uma TR4 Mecânica 09/09. Fds já realizei a inauguração, rodando por alguns trechos de areia aqui na minha região!
438910
E pelo jeito (pela foto) já atolou né ???
aehaeuaehuaehuaehuae
Bem vindo amigo!!
Boa noite companheiros!
Venho aqui pedir licença para me juntar ao grupo. Acabo de adquirir uma TR4 Mecânica 09/09. Fds já realizei a inauguração, rodando por alguns trechos de areia aqui na minha região!
438910
ThiagoLP
14/11/2013, 15:40
Aloha senhores,
Comprei uma TR4 2011/12 mecânica 4x4 agora no mês passado. A mesma está com 18.000 km.
Fui em Trindade, Paraty-RJ e na volta a estrada possui uma inclinaçãozinha razoável e achei o carro um pouco fraco nessa subida. Tive que subir em primeira marcha.
A tração estava acionada e estávamos em um total de 4 pessoas mais bagagem no carro.
Isso é normal devido ao carro ser pesado(e estava mais pesado devido pessoas+bagagem) ou posso estar com algum problema?
Antes da viagem fiz a terceira revisão do carro na Mitsubishi.
Outra coisa alguém me aconselha a fazer mais alguma coisa no carro além da revisão?
Saudações.
Caio Quitete
14/11/2013, 20:36
Fala pessoal!!
É um prazer me juntar a esse seleto grupo de proprietários de uma TR4. Peguei a minha a 2 semanas e tô muito feliz...
Uma dúvida: Alguém ai comprou APOIO DE BRAÇO pra ela?? Tenho procurado na internet mas não encontro em lugar nenhum. Acho que o jeito vai ser ver esse apoio na concessionária e vai ser uma facada!!!
Abraço!
Sem Loção
15/11/2013, 20:07
Fala pessoal!!
É um prazer me juntar a esse seleto grupo de proprietários de uma TR4. Peguei a minha a 2 semanas e tô muito feliz...
Uma dúvida: Alguém ai comprou APOIO DE BRAÇO pra ela?? Tenho procurado na internet mas não encontro em lugar nenhum. Acho que o jeito vai ser ver esse apoio na concessionária e vai ser uma facada!!!
Abraço!
Tem esse mas acho meio "tunning"
Apoio De Braço Universal- Serve Na Pajero Tr4 - R$ 289,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-516965150-apoio-de-braco-universal-serve-na-pajero-tr4-_JM)
Ou procura pela empresa ARTEFACTUM na net, eles fabricam um mais discreto... ;)
A do meu colega tem, ele comprou a Tr4 ja com o apoio. Atrapalha na hora de usar o freio de mão e p usar a tração, e com o tempo faz muito barulhonde rangido quando nao esta com o braço sobre ele.
Mas nas poucas vezes que dirigi, achei bom. Rsrsrs
Caio Quitete
15/11/2013, 23:30
Tem esse mas acho meio "tunning"
Apoio De Braço Universal- Serve Na Pajero Tr4 - R$ 289,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-516965150-apoio-de-braco-universal-serve-na-pajero-tr4-_JM)
Ou procura pela empresa ARTEFACTUM na net, eles fabricam um mais discreto... ;)
Obrigado Sem Loção... Tinha visto esse já, mas não curti muito também não.
Procurei o da artefactum, mas não achei nenhum da mit no site deles. Depois pesquisei e li aqui no blog que parece que eles só vendem diretamente pra Mitsubishi, então se quisermos comprar tem que ser diretamente nas concessionárias.
Queria saber se alguem tinha outra "fonte"
To achando que vou ficar sem mesmo...
italo_dbs
16/11/2013, 10:27
alguém aki já fez algum serviço no seu alternador? o meu tá roncando e gostaria de saber se da p trocar os rolamentos como nos populares, o que vcs recomendam?
Antonio Vinicius
16/11/2013, 16:21
Qual é a cor do aditivo utilizado no radiador da Pajero tr4 2009/10/11?
Tiagoemanuel
03/12/2013, 22:37
Saudações a todos,
Sou novo no fórum, mas antecipo que as informações que obtive aqui foram essenciais para compra da minha tr4 4x4 AT 2013/2014. Peguei o carro na sexta passada e já tô doido pra começar a ver do que ele é capaz.
Sou surfista e imagino que 90% do uso off-road que vou fazer seja em areia. Meu sogro tem um Troller e os passeios que ele costuma fazer aqui num sei se tenho coragem de encarar, pelo menos não ainda.
Ainda tô terminando de ler o manual do carro (gosto de ler manual de tudo, hehehe), mas um dúvida surgiu aqui. Desculpa se a dúvida é infantil, mas conto com a experiência dos colegas:
Quando se atola o carro, o pessoal costuma fazer uso de uma cinta e de anilhas pra poder tirar o carro do buraco. Aqui no Ceará, a galera tira os carros que estão atolados dando um "tranco" (pra ser gentil, no Ceará chamamos de "chibata" ou "chicoteada"). Se não fizermos assim, é possível que o carro que veio socorrer o atolado atole também.
Dessa forma indago: os ganchos que se encontram na frente do carro (são dois pelo que vi) e atrás (no parachoque) aguentam esse tranco ou é necessário colocar um reboque na parte traseira do carro? Tenho medo de, numa dessas, o parachoque ser arrancado e aí o prejuízo é grande.
Outra coisa: vi que alguém já fez a pergunta, mas não lembro se foi respondida: a soleira que existe no parachoque traseiro aguenta um pessoa em pé?
Desculpem a extensão das perguntas. Novato é flórida, rsrsrs
Agradeço desde já.
Rodrigopasqua
04/12/2013, 20:53
Olá colegas,
Adquiri minha TR4 agora em novembro... é uma 2005 manual, preta.
Ela veio com pneus goodyear Fortera, mas eu os substituí por BF Goodrich A/T, estou muito satisfeito com a troca...
Estou muito satisfeito com o carro...
Abraços!
fernold2k
05/12/2013, 09:55
Olá pessoal,
É um prazer me juntar a esse grupo. Acabei de adquirir uma Pajero TR4 GLS 2008. Há muito tempo venho querendo essa máquina.
Mas como usuário novo, gostaria de saber uma coisa: Minha Pajero veio com o rádio original. Acontece que mesmo desligando o carro e trancando tudo, o display do rádio continua acesso. Isso é normal?
Obrigado pessoal!!!
Fala Tiago...
Cara, aconteceu cmgo final de semana. Atolei numas dunas e foi preciso dar uns trancos...
Porém , a estrutura da TR4 não é igual de um Troller que o gancho é preso diretamente no Chassi.
A TR4 é uma mistura de monobloco com chassi, mas tem q tomar cuidado... o cara q vai puxar não pode chegar e esticar sem dó.. tem q dar uns trancos menores... dá uma folgada de leve na corda e acelera.. só p dar um tranco de leve, isso já ajuda...
Já vi 2 Trollers, um dando "tranco" no outro que o carro q tava puxando chegava a pular... isso não daria p fazer numa TR4.
No reboque seria pior ainda, pois ele é preso nas longarinas abaixo do porta malas... negócio é usar os ganchos originais do carro que são pontos mais reforçados.
Sobre pisar na soleira... neste mesmo dia q atolei eu pisei na minha, sem problemas... e olha q eu tenho 117 Kg.. aehjuh
Pisei na soleira, depois ainda subi no estepe para batermos uma foto:
Eu sou aquele retardado sem camiseta...
Saudações a todos,
Sou novo no fórum, mas antecipo que as informações que obtive aqui foram essenciais para compra da minha tr4 4x4 AT 2013/2014. Peguei o carro na sexta passada e já tô doido pra começar a ver do que ele é capaz.
Sou surfista e imagino que 90% do uso off-road que vou fazer seja em areia. Meu sogro tem um Troller e os passeios que ele costuma fazer aqui num sei se tenho coragem de encarar, pelo menos não ainda.
Ainda tô terminando de ler o manual do carro (gosto de ler manual de tudo, hehehe), mas um dúvida surgiu aqui. Desculpa se a dúvida é infantil, mas conto com a experiência dos colegas:
Quando se atola o carro, o pessoal costuma fazer uso de uma cinta e de anilhas pra poder tirar o carro do buraco. Aqui no Ceará, a galera tira os carros que estão atolados dando um "tranco" (pra ser gentil, no Ceará chamamos de "chibata" ou "chicoteada"). Se não fizermos assim, é possível que o carro que veio socorrer o atolado atole também.
Dessa forma indago: os ganchos que se encontram na frente do carro (são dois pelo que vi) e atrás (no parachoque) aguentam esse tranco ou é necessário colocar um reboque na parte traseira do carro? Tenho medo de, numa dessas, o parachoque ser arrancado e aí o prejuízo é grande.
Outra coisa: vi que alguém já fez a pergunta, mas não lembro se foi respondida: a soleira que existe no parachoque traseiro aguenta um pessoa em pé?
Desculpem a extensão das perguntas. Novato é flórida, rsrsrs
Agradeço desde já.
Tiagoemanuel
05/12/2013, 16:37
Fala PERUCH,
Ficou massa a foto! Você tinha razão. Hoje fui na Mito (concessionária aqui de Fortaleza), pra poder ver meu DVD (tinha horas que não ligava) e o desgaste dos pneus (tava achando que estavam meio mal alinhados - a parte de fora dos dianteiras tava já comidas e de dentro ainda tinha os "cabelinhos", isso após os 240 km que rodei), e perguntei o mecânico se eu podia colocar a cinta diretamente no gancho que vem no carro ou deveria colocar um reboque. A resposta foi exatamente a tua: nos ganchos o carro agüenta porque fica preso no chassis/monobloco do carro, enquanto que no reboque a fixação é em um ponto mais frágil.
Ele só disse que eu não tentasse desatolar carros maiores porque não agüentaria em razão do peso deles.
Vou fazer o curso que a concessionária oferece de pilotagem 4x4. Meu pai já teve uma SW4 mecânica e um buggy e nesses eu já saberia como fazer. Mas como minha TR é AT, acho melhor fazer esse curso (até porque é grátis, hehehe).
Dessa galera que fez esses passeio contigo, alguém tava de TR AT? O desempenho off-road deixa muito a desejar em relação às MT?
Valeu pelas respostas!
PS: agora tô mais tranquilo de subir na soleira pra amarrar as pranchas. Peso 68kg. Rsrsrs
Tiago Emanuel
TR4 2013 4x4 AT
Ah, um cursinho "0-800" sempre é bem vindo né.. hehehehe
Cara, todas as TR4 eram Manuais, somente a Hilux q era automática, e ele atolou justamente por isso...
Ele deixou em D, e ao subir a duna maior ela trocou de marcha e atolou.. hehehe
Nao sei como é o cambio da TR4 Automatica... Mas se tiver além do D o 2 e 1 ou o L, vc pode usar o 4x4 e o L que dae ela não troca de marchas...
Na Pajero DAKAR do meu pai, não tem L nem 1 e 2... é so P - R - D... porém se jogar pro lado pode fazer Manual as marchas... nunca testei ela em 4x4 ainda...
Abraço
Fala PERUCH,
Ficou massa a foto! Você tinha razão. Hoje fui na Mito (concessionária aqui de Fortaleza), pra poder ver meu DVD (tinha horas que não ligava) e o desgaste dos pneus (tava achando que estavam meio mal alinhados - a parte de fora dos dianteiras tava já comidas e de dentro ainda tinha os "cabelinhos", isso após os 240 km que rodei), e perguntei o mecânico se eu podia colocar a cinta diretamente no gancho que vem no carro ou deveria colocar um reboque. A resposta foi exatamente a tua: nos ganchos o carro agüenta porque fica preso no chassis/monobloco do carro, enquanto que no reboque a fixação é em um ponto mais frágil.
Ele só disse que eu não tentasse desatolar carros maiores porque não agüentaria em razão do peso deles.
Vou fazer o curso que a concessionária oferece de pilotagem 4x4. Meu pai já teve uma SW4 mecânica e um buggy e nesses eu já saberia como fazer. Mas como minha TR é AT, acho melhor fazer esse curso (até porque é grátis, hehehe).
Dessa galera que fez esses passeio contigo, alguém tava de TR AT? O desempenho off-road deixa muito a desejar em relação às MT?
Valeu pelas respostas!
PS: agora tô mais tranquilo de subir na soleira pra amarrar as pranchas. Peso 68kg. Rsrsrs
Tiago Emanuel
TR4 2013 4x4 AT
Tiagoemanuel
08/12/2013, 12:54
Fala PERUCH e amigos do fórum,
Cara, fiz o curso oferecido pela Mito. Excelente. Achava que ia ser uma coisa bem "light", mas me enganei. O cara dá altos toques de como entrar corretos em buracos e vales, e de fazer no caso de escorregos e descidas em dunas inclinadas para os lados. Isso sem falar em conselhos sobre calibragem, uso das marchas no câmbio AT, etc.
Pro que eu tô pretendendo fazer, tô vendo que o câmbio AT me atende perfeitamente. E é porque tava com o carro cheio: eu, minha esposa, meu irmão e a namorada e o instrutor.
Realmente é algo que todos que estão tendo o primeiro contato deviam fazer. A Mitsubishi tá de parabéns por oferecer o curso. Tô muito satisfeito com o carro também. Na areia, pelo menos, o carro é um trator. Passou pelas dunas sem nenhum drama. Mais confiante agora pra fazer umas viagens agora no fim do ano.
Abraço a todos.
Tiago Emanuel
TR4 2013 4x4 AT
fabio_mota
09/12/2013, 09:18
E pelo jeito (pela foto) já atolou né ???
aehaeuaehuaehuaehuae
Bem vindo amigo!!
Nem me fala PERUCH! Esse carro tá me trazendo fortes emoções! huahuahua
Troca de lâmpada de farol redondo (TR4 2009), Não encontrei no fórum e tive que fazer sozinho. Tentei sem sucesso retirar a máscara dos faróis, retirei um parafuso e uma porca mas há uma fixação no lado do paralama que não descobri se é pressão, rosca...
Voltando ao assunto, desconectei os bornes da bateria (chave 12), soltei as porcas de fixação da bateria (chave 13 ou 14, não lembro amais), soltei os dois parafusos da caixa de fusíveis, há uma peça branca também ligada à caixa de fusíveis presa por um parafuso, soltei também. Sem a bateria foi possível mover a caixa de fusíveis para o lado e então tive acesso (ruim) ao farol, tirei uma foto com celular para ver aonde encaixaria novamente o arame da lâmpada. Tudo feito, meia hora depois estava com lâmpada nova no lugar.
Bem nessa BrunoBB. Pra trocar o farol da TR4 é um martírio...
Logo q comprei a minha, tentei trocar eu mesmo as lampadas originais por super brancas, cara, que trabalheira... ralei as mãos tudo tentando "enfiar" ela, so com a pontinha dos dedos p tirar o soquete, borracha e a lampada, isso do lado eskerdo.. quando chegou no lado direito nao teve jeito... tive q tirar a bateria, e mesmo assim, fica ruim p/ caramba o acesso...
Aí quando queimou uma lampada agora pouco tempo atrás... eu pensei bem e resolvi levar ela na auto elétrica.. aheuaehae..
Paguei 10 pila de mão de obra (fora a lampada) mas nao me encomodei...
Troca de lâmpada de farol redondo (TR4 2009), Não encontrei no fórum e tive que fazer sozinho. Tentei sem sucesso retirar a máscara dos faróis, retirei um parafuso e uma porca mas há uma fixação no lado do paralama que não descobri se é pressão, rosca...
Voltando ao assunto, desconectei os bornes da bateria (chave 12), soltei as porcas de fixação da bateria (chave 13 ou 14, não lembro amais), soltei os dois parafusos da caixa de fusíveis, há uma peça branca também ligada à caixa de fusíveis presa por um parafuso, soltei também. Sem a bateria foi possível mover a caixa de fusíveis para o lado e então tive acesso (ruim) ao farol, tirei uma foto com celular para ver aonde encaixaria novamente o arame da lâmpada. Tudo feito, meia hora depois estava com lâmpada nova no lugar.
Colega, a reduzida também estava acionada? Com a redução o carro vira um tratorzinho de força.
Queiroz
Aloha senhores,
Comprei uma TR4 2011/12 mecânica 4x4 agora no mês passado. A mesma está com 18.000 km.
Fui em Trindade, Paraty-RJ e na volta a estrada possui uma inclinaçãozinha razoável e achei o carro um pouco fraco nessa subida. Tive que subir em primeira marcha.
A tração estava acionada e estávamos em um total de 4 pessoas mais bagagem no carro.
Isso é normal devido ao carro ser pesado(e estava mais pesado devido pessoas+bagagem) ou posso estar com algum problema?
Antes da viagem fiz a terceira revisão do carro na Mitsubishi.
Outra coisa alguém me aconselha a fazer mais alguma coisa no carro além da revisão?
Saudações.
Peruch, pensei na auto elétrica, mas depois de ver o que tem que ser feito acabei desanimando pois se não ficar por perto corre-se o risco do cara arrancar isto ou aquilo, quebrar, recolocar de qualquer jeito, colar e vc não vai saber até ser muito tarde e é claro que não conseguirá que o "profissional" pague pelo estrago, às vezes não dá mesmo para consertar o estrago e vc tem que se acostumar com o estrago.
Boa noite amigos 4x4 sou de Blumenau e estou com um problema em uma tr4 2008 flex.
Pois quando ando com ela em dias de chuvas e em estradas esburacadas acende a luz da injeção e ela morre,
ois desviro a chave e ligo ela funciona normal, passei a aparelho de diagnósticos marca nenhuma falha detectada podem me ajudar ou me dar uma luz...
obg; Hérique
Amigos,
Há muito tempo almejo entrar para o mundo 4x4 e finalmente hoje decidi adquirir minha Viatura.
Trata-se de uma Pajero TR4 4x4 AT 2009.
Este carro é de um amigo, que rodou muito com ele, mas somente em asfalto. Pecado!
Mas, enfim, o carro esta com 108K km e nunca fez uma trilhinha sequer. Por conta disso ele nunca utilizou a tração.
Esta é uma das minhas preocupações. Vi em um post que mesmo não havendo necessidade, é recomendado utilizar periodicamente. Isto está correto?
Queria saber de vocês o que mais devo observar antes de concretizar esta negociação. Quais cuidados devo ter?
Abraço.
Vinicius
Cyro de Luna
01/01/2014, 23:51
Galera, estou pra comprar um 4x4 em breve. A princípio a ideia era comprar um Gran Vitara mais antigo e mais barato, mas apareceu uma TR4 2007/2008 MT que tá valendo muito a pena. Mas o valor do seguro que cotei por aí me assustou muito: 3 a 5 mil reais. Sou de uma cidade tranquila do interior de MG, tenho garagem fechada, não vou usar o carro pra trabalho, tenho mais de 26 anos... enfim, nada q justifique um aumento mto grande. Alguém tem alguma dica de seguradora pra mim? A Mit Seguros é realmente mais barata, e faz seguro de veículos usados não adquiridos nas concessionárias?
Muito obrigado já adiantado! Espero em breve entrar pro clube de verdade!
Marcão pqdt
02/01/2014, 14:08
Galera, estou pra comprar um 4x4 em breve. A princípio a ideia era comprar um Gran Vitara mais antigo e mais barato, mas apareceu uma TR4 2007/2008 MT que tá valendo muito a pena. Mas o valor do seguro que cotei por aí me assustou muito: 3 a 5 mil reais. Sou de uma cidade tranquila do interior de MG, tenho garagem fechada, não vou usar o carro pra trabalho, tenho mais de 26 anos... enfim, nada q justifique um aumento mto grande. Alguém tem alguma dica de seguradora pra mim? A Mit Seguros é realmente mais barata, e faz seguro de veículos usados não adquiridos nas concessionárias?
Muito obrigado já adiantado! Espero em breve entrar pro clube de verdade!
Cyro
Acho que esse valor tá um pouco caro, pois a minha TR4 é ano 2008, e eu paguei em 27 de junho R$ 1.815,14 pelo seguro, e olha que normalmente RJ costuma custar um pouco mais que MG, uso a Mafre.
Italo sousa
02/01/2014, 15:39
gostaria que alguém enviasse alguns links de vendedores de peças da tr4 no mercado livre.
Cesar Gerab
03/01/2014, 01:51
Galera, estou pra comprar um 4x4 em breve. A princípio a ideia era comprar um Gran Vitara mais antigo e mais barato, mas apareceu uma TR4 2007/2008 MT que tá valendo muito a pena. Mas o valor do seguro que cotei por aí me assustou muito: 3 a 5 mil reais. Sou de uma cidade tranquila do interior de MG, tenho garagem fechada, não vou usar o carro pra trabalho, tenho mais de 26 anos... enfim, nada q justifique um aumento mto grande. Alguém tem alguma dica de seguradora pra mim? A Mit Seguros é realmente mais barata, e faz seguro de veículos usados não adquiridos nas concessionárias?
Muito obrigado já adiantado! Espero em breve entrar pro clube de verdade!
Cyro,
Acabei de adquirir uma 2011 e tinha recebido cotações assustadoras (todas em torno de 4 mil dilmas) aqui na cidade de São Paulo...
Não sei se foi sorte da SulAmerica querer me refidelizar (havia trocado pela Itau a menos de um ano) ou se a sinistralidade de TR4 está mais baixa lá, mas no final das contas consegui um seguro 100% FIPE por 2 mil dilmas...
Fica a ideia: dá uma olhada e quem sabe vc tenha a mesma sorte com a SulAmerica ou com alguma seguradora que vc já tenha sido cliente...
Abraços!
Caio Quitete
04/01/2014, 20:05
Fala pessoal,
Cyro, cotei em várias seguradores e também tava rodando na faixa dos 4~5 mil, na Sul América foi o que ficou mais em conta, 3 mil, tenho 21 anos e moro em Campos-RJ. O preço foi até "bom" pelos agravantes...
Abraços...
Vc esta na faixa de maior risco p seguradora, e ainda com carro novo e 4X4. O valor só vai começar a melhorar quandomtiver 26 anos. Quando casar ( ai ja não compensa ) e bônus pelo menos 5.
leoffreitas
06/01/2014, 06:58
Hérique, isso pode ser o sensor de rotação. Aconteceu comigo qd troquei a correia e não fizeram o ajuste correto da distância do sensor, ai qd molha ele perde o sinal e morre. Não sei se esse é o seu problema, mas pelo descrito parece mt com esse problema no ajuste do sensor.
Boa tarde Pessoal, possuo uma Pajero IO 99/00, e preciso trocar os pneus, utilizo atualmente Scorpion AT 225/70 R16. Gostaria de saber se posso colocar os 235/70 sem maiores problemas. OBS: Ela não tem lift, é original.
Obrigado!
Yurian
Boa tarde Pessoal, possuo uma Pajero IO 99/00, e preciso trocar os pneus, utilizo atualmente Scorpion AT 225/70 R16. Gostaria de saber se posso colocar os 235/70 sem maiores problemas. OBS: Ela não tem lift, é original.
Obrigado!
Yurian
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/16183-solucao-pneus-pajero-tr4.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/16183-solucao-pneus-pajero-tr4.html
Valeu Reybelo, foi de grande ajuda!
Pessoal,
Alguém pode indicar um bom mecânico para TR4 em Salvador ou imediações? Pergunto aqui por não ter encontrado isso no fórum. Se souberem de outro post melhor indicado também fico agradecido.
A minha 2009 AT está com a luz da tração dianteira piscando sem parar, mesmo dando ré durante 200mts não apagou. Já li muitos posts aqui e todos remetem às solenóides, sensores, mangueiras de vácuo.
Mas sei que se for na MIT a facada é segura.
Obrigado.
Cyro de Luna
13/01/2014, 11:16
Valeu, galera!
Fechei negócio em uma 2008/2009 MT, mas só devo pegá-la no fim de semana. A cotação de seguro mais barato q consegui até agora foi via Minuto Seguros, da Marítima, por R$2.700,00. Me recomendaram tb fazer só de roubo e furto pelo Seguro Auto Fácil, alguém que já teve e precisou usar pode dizer se funciona msm?
Cyro de Luna
13/01/2014, 11:19
Pessoal,
Alguém pode indicar um bom mecânico para TR4 em Salvador ou imediações? Pergunto aqui por não ter encontrado isso no fórum. Se souberem de outro post melhor indicado também fico agradecido.
A minha 2009 AT está com a luz da tração dianteira piscando sem parar, mesmo dando ré durante 200mts não apagou. Já li muitos posts aqui e todos remetem às solenóides, sensores, mangueiras de vácuo.
Mas sei que se for na MIT a facada é segura.
Obrigado.
Já vi gente perguntando e não obtendo resposta, acho q Salvador tá carente de bons mecânicos 4x4! Já vi não recomendarem a Forty tb (é a ccs daí, certo?).
Boa sorte!
JoaoPedroFernandes
15/01/2014, 21:12
Comprei uma IO e estou meio perdido.
alguem pode me indicar site do estado de SP que possui acessórios para ela? ou o nome dela no exterior?
a minha é a Pajeiro IO 2000
guinhote
15/01/2014, 21:30
Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - www.miltfort.com.br (http://www.miltfort.com.br/)
http://www.alternativa4x4.com.br/
abraços
Comprei uma IO e estou meio perdido.
alguem pode me indicar site do estado de SP que possui acessórios para ela? ou o nome dela no exterior?
a minha é a Pajeiro IO 2000
No Brasil, o nome dela é PAJERO IO. Depois mudou para TR4, com algumas alterações.
Quais acessórios vc pretende? Dependendo do acessório vc pode comprar para IO, tr4, LANCER (MOTOR).
É só colocar na busca do google que normalmente aparece opções.
Comprei uma IO e estou meio perdido.
alguem pode me indicar site do estado de SP que possui acessórios para ela? ou o nome dela no exterior?
a minha é a Pajeiro IO 2000
JoaoPedroFernandes
16/01/2014, 13:28
Alguem sabe uma oficina boa para Pajero em Bauru/SP?
JoaoPedroFernandes
18/01/2014, 12:24
Guilhote obrigado os sites ajudaram muito.
No Brasil, o nome dela é PAJERO IO. Depois mudou para TR4, com algumas alterações.
Quais acessórios vc pretende? Dependendo do acessório vc pode comprar para IO, tr4, LANCER (MOTOR).
É só colocar na busca do google que normalmente aparece opções.
eu pretendo colocar aqueles quebra mato na frente, estribo lateral, preciso do controle dos vidros (aquele que fica com o motorista) e o rack de teto dela tem uns acabamentos faltando (aqueles plásticos que cobrem os parafusos).
e aconteceu algo ruim hoje, meu pai estava trazendo ela de Ourinhos e no meio do caminho começou vazar óleo de baixo do carro e cheirar queimado. deixei no mecânico para ver o que houve mais estou com medo de ser a tração
Cyro de Luna
18/01/2014, 19:29
Bom, entrei de fato pro clube! Peguei uma TR4 08/09 MT com 65 mil rodados e muito bem tratada. O seguro mais barato q consegui foi da Tokio Marine, por 2600 reais. Fazer o q, não tenho coragem de ficar sem!
Abraços, galera do clube!
Bom, entrei de fato pro clube! Peguei uma TR4 08/09 MT com 65 mil rodados e muito bem tratada. O seguro mais barato q consegui foi da Tokio Marine, por 2600 reais. Fazer o q, não tenho coragem de ficar sem!
Abraços, galera do clube!
O preço é esse mesmo. Meu bônus é 8 e paguei 2400.
Tiagoemanuel
27/01/2014, 20:46
Fala Léo, blza?
Comprei uma TR4 AT recentemente tbm. Tava querendo instalar um radio nela e fazer o curso.
Tu radio instalado na tua? Instalou onde? Recomenda algum lugar aqui em Fortal?
Outra coisa (caso tenha instalado) tu instalou em qual lugar do carro? E a antena?
Rolando um passeio aí é só chamar.
Abraco
Tiago
Nao querendo me meter, mas ja me metrndo...
Eu instalei o meu no jackson (hot som)
a antena ficou na porta e o radio no console, no lugar do porta-trecos (abaixo do controle do ar)
Fala Léo, blza?
Comprei uma TR4 AT recentemente tbm. Tava querendo instalar um radio nela e fazer o curso.
Tu radio instalado na tua? Instalou onde? Recomenda algum lugar aqui em Fortal?
Outra coisa (caso tenha instalado) tu instalou em qual lugar do carro? E a antena?
Rolando um passeio aí é só chamar.
Abraco
Tiago
Tiagoemanuel
28/01/2014, 10:04
Nao querendo me meter, mas ja me metrndo...
Eu instalei o meu no jackson (hot som)
a antena ficou na porta e o radio no console, no lugar do porta-trecos (abaixo do controle do ar)
Que é isso cdmax? Ótimo voce se meter.
Uma duvida: a antena na porta nao perde um pouco de sinal em relação a se ela estivesse no teto?
Outra coisa: com a cidade violenta que a gente tem, nunca arrancaram ou danificaram tua antena nao?
Sem querer abusar, mais um questionamento: no casos das novas TRs, que o painel nao da pra adaptar pra colocar o radio (por causa da central multimídia), tu sabe onde o pessoal costuma colocar?
Valeu brother. Abraco
Tiago
Vc esta certo com relacao aos comentarios.
Na porta ela perde sinal sim, mas nada que atrapalhe...
Em 2008 e 2009 perdi 3 antenas, mas parece que essa onda acabou, pois o publico dessas antenas eh muito restrito.
A ultima instalacao que vi nas trs novas, o radio foi intalado na parte de baixo do painel (lado passageiro).
Qq coisa so chamar!!!
Que é isso cdmax? Ótimo voce se meter.
Uma duvida: a antena na porta nao perde um pouco de sinal em relação a se ela estivesse no teto?
Outra coisa: com a cidade violenta que a gente tem, nunca arrancaram ou danificaram tua antena nao?
Sem querer abusar, mais um questionamento: no casos das novas TRs, que o painel nao da pra adaptar pra colocar o radio (por causa da central multimídia), tu sabe onde o pessoal costuma colocar?
Valeu brother. Abraco
Tiago
Fala Galera, sou novato aqui. Comprei um pajero tr4 09/09, estou acompanhando os tópicos aqui para aprender sobre o carro. Andei pouco na minha, nunca fiz trilha, mas gostei muito do carro! Muito bacana este fórum! e o tópico também. Pretendo colocar uns All-terrain na minha viatura e fazer um lift, e começa nos passeios. Vlw turma, um abraço!
Marcão pqdt
28/01/2014, 15:51
Instalação PX/PY na TR4
Bem amigos esse meu post é bem antigo, mas como é fonte de consulta para alguns, vai aqui a minha contribuição:
No meu caso em 90% de uso do Rádio é o PY (em escuta), pois ele se comunica com os portáteis, e eu que pratico voo livre levo um, para orientar minha esposa que está no Carro para me resgatar onde eu pousar, os ostros 10% PX para trilhas leves e expedições com os amigos. Então fiz uma instalação na TR4 na qual dá para tirar um e colocar o outro em menos de um minuto. Lembrando que a antena também tem que ser trocada.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361834d1369621511t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-1-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361834d1343772890-instalacao-de-px-na-tr4-radio-1-.jpg) Como disse a antena é trocada conforme o Rádio, mas o cabo e a base são os mesmos, essa aí é a do PY.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361835d1369621511t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-2-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361835d1343773076-instalacao-de-px-na-tr4-radio-2-.jpg) O Rádio coloquei no Lugar do Porta Trecos, mas sem usá-lo, retirei e está guardado, comprei duas tampas cegas, No meu caso uma para cada rádio, que custa de R$ 1,90 a 3,50 dependendo da loja, fiz um furo nela no formato e tamanho do rádio, dá trabalho, mas com uma furadeira e uma faca, o fica perfeito o acabamento.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361837d1369621511t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-8-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361837d1343773478-instalacao-de-px-na-tr4-radio-8-.jpg) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361838d1369621511t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-3-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361838d1343773577-instalacao-de-px-na-tr4-radio-3-.jpg) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361839d1369621536t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-4-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361839d1343773923-instalacao-de-px-na-tr4-radio-4-.jpg) Isso é um pedaço de papelão com um recorte na posição dos fios do cinzeiro, serve apenas para apoiar a parte de traz do rádio, quando colocado, devido a inclinação do painel pode ser feito na hora, é só ir cortando com uma tesoura até ficar na medida certa, fica sobre uma chapa de ferro que tem aí dentro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361840d1369621536t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-5-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361840d1343774056-instalacao-de-px-na-tr4-radio-5-.jpg) PY (Frente) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361841d1369621536t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-6-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361841d1343774144-instalacao-de-px-na-tr4-radio-6-.jpg) PY (Traz) Nesse caso colei a tampa cega com Durepoxi.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361842d1369621536t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-9-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361842d1343774322-instalacao-de-px-na-tr4-radio-9-.jpg) PX (Frente) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361843d1369621536t-instalacao-de-px-na-tr4-radio-10-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/mitsubishi/361843d1343774417-instalacao-de-px-na-tr4-radio-10-.jpg) PX (Traz) Como esse rádio é um pouco menor, engrossei a parte da frente dele com esparadrapo e papelão, assim fica bem firme quando colocado no painel e nem precisei usar o Durepoxi, pois o esparadrapo segura a tampa cega.
Lembrando importantíssimo colocar a antena certa antes de ligar o rádio, se não corre o risco de queimá-lo.
No meu caso tive que comprar um conector para o PX igual ao do PY, pois eram diferentes, Cerca de R$ 1,50.
E se você tiver que levar o carro a uma concessionária pode tirar e colocar o porta trecos de volta, como eu disse, depois de pronto o esquema, leva menos de 1 minuto.
Att
Marques
Que é isso cdmax? Ótimo voce se meter.
Uma duvida: a antena na porta nao perde um pouco de sinal em relação a se ela estivesse no teto?
Outra coisa: com a cidade violenta que a gente tem, nunca arrancaram ou danificaram tua antena nao?
Sem querer abusar, mais um questionamento: no casos das novas TRs, que o painel nao da pra adaptar pra colocar o radio (por causa da central multimídia), tu sabe onde o pessoal costuma colocar?
Valeu brother. Abraco
Tiago
Quanto ao lugar do rádio, andei vendo umas tr4 com o radio instalado logo acima de sua perna esquerda do lado do motorista mesmo. Tenho 1,80m e minha perna não bateu em momento algum. O radio era um yaesu ft1900
448742
Alguém sabe que fio é esse ligado embaixo do banco do motorista? Essa foto é de uma TR4 2013... Já me falaram de aquecedor de bancos, modulo do carro e 4x4. Acredito que seja sensor do cinto mas... Alguém sabe?
Tiagoemanuel
29/01/2014, 13:42
Fala cdmax,
Que bom o furto dessas antenas tem baixado. Fortaleza tá complicado.
Marcão, ficou show a adaptação pros rádios. Pena que no modelo mais novo nao dê pra fazer (pq da central multimídia e do controle do ar condicionado). Parece que o modelo anterior já deixava perfeito o espaço pra receber.
To até pensando num primeiro momento ficar com um HT mesmo. Pra nao mexer na parte eletrica e nos forros (pra num ficar com grilo). Pra trilhas sempre acompanhado e nada muito radical acho que resolve né? Pelo menos temporariamente.
Alguém sabe o alcance que os HT's tem? Qual o melhor modelo?
Abraco
Tiago
TR4 2013 AT original
Parabéns pela aquisição, um ótimo 4X4! Também tenho um 2009. É automático ou manual?
É um carro sinônimo de diversão!
abraço e boas trilhas.
Alguém já teve problemas de fuligem no escapamento da TR4, a minha tá um pó preto animal na boca do escape e fuma preto só se esguelar o acelerador acima das 6.000rpm, passei o dedo e nada úmido(óleo) mas parece pó de carvão, ela tem 50.000km e nunca fiz nada, troco óleo sempre com menos km q o normal pq uso mto o 4X4 (ilhabela) Vlw.
Mukas RJ
03/02/2014, 15:21
Bom,
eu ja ja era ativo aqui no fórum , porém tinha uma pajero sport 2005 , que estava com o projeto de transformar para expedições , porém vendi ela e fiquei um tempo sem 4x4 ... Agora estou de volta , comprei uma TR4 2010 4x4 prata , a principio estou curtindo muito o carrinho , vai ser pra passeios leves , areia , travessias etc !!! Moro em recife e as cidades ao lado são ótimas pra brincar num 4x4 .
Tem 1 semana que estou com ela e to fazendo orçamento pra instalar o bagageiro de expedição , snorkel e os HELLA ... Pra deixar um visual mais bacana e ela um pouco mais pronta pra viagens etc ! Mais pra frente vão entrar os BF all terrain !!
Peguei minha TR4 dia 27/12/2013 - 08/09 AT Preta com 39.300 Km originais. Ela nunca fez uma trilha pois o primeiro proprietário troca de carro todo ano e o segundo é viuvo, tem 3 carros e nunca viajou com ela (só andava na cidade). Acho que vou ter que "amaciar" ela do meu jeito. Como sou trilheiro de moto - Suzuki RMX 250 2T - logo vou colocar engate para carreta e GPS com câmera de ré para não perder a(s) moto(s) de noite nas estradas, colocar 4 BF e encarar as estradas que levam aos encontros de trilheiros na região entre Curitiba e Santa Catarina (estradas de terra onde andam muitos caminhões carregados de toras de pinus). Só alegria! Que se dane que até o momento não consegui fazer mais que 5,25 km/l de gasolina (aqui na minha cidade eles colocam lombadas a cada 500 metros para o "zé povinho" andar no meio da rua) com o anda e para. Ainda estou me inteirando sobre o fórum, lendo muitos posts e já dando alguns palpites. Quando o conjunto estiver completo (TR4, carreta e moto + lama), posto a foto.
Parabéns pela aquisição Saveiro!
Sua descrição me fez lembrar da época que fazia trilhas de CRF (que saudade!).
Desencana com esse negocio de consumo, pois TR4 bebe mesmo!!! A minha só roda a base de cana e não passa de 4km/l.
Abraços!
guinhote
06/02/2014, 19:01
Pode desencanar mesmo.... a minha se for viajar (somente estrada) faz 9,5....... meio estrada e meio bairro que é o que eu mais uso pra trabalhar, faz 8...... a bixa bebe mesmo...
- cdmax, bota um engate de carreta e compra novamente uma CRFX e seja mais feliz ainda. O numeral de minha moto é 48, de acordo com a minha idade. Quero chegar ao numeral 71, depois disso, compro uma Harley e continuo na lida!
- guinhote, quem quer economia compra Fiat Uno 1.0 ou Honda Biz.
A minha Tr4 2004 cambio manual faz 11 km/L na estrada na cidade faz no maximo 7 km/l porém ela é alinhada e calibragem dos pneus fica com 30 libra direto.
Entao atualizada a foto do forum :) Esta dois anos atrasada! kkkkk
Quando vier pelas bandas do nordeste, avisa que a gente pode marcar umas brincadeiras!
Cesar Gerab
07/02/2014, 14:53
Boa tarde, pessoal! Tenho uma TR4 com protetor original de fábrica e, pesquisando o tema no forum, encontrei indicações do protetor da 4wdbrasil.com.br (http://www.4wdbrasil.com.br/) . Entrando em contato com eles obtive as seguintes informações
1. Qual é a espessura e especificação da chapa utilizada? R: espessura de 3,5mm em alumínio aeronáutico
2. São utilizados pontos de fixação originais do veículo? R: sim são utilizados os pontos de fixação originais
3. O protetor de vcs permite troca de óleo sem remoção do mesmo? R: se necessário sim
4. Elimina o risco do chamado efeito "retroescavadeira" da TR4? R: sim
5. Quanto tempo demora a instalação do mesmo na loja de vcs? R: 01 dia que deve ser agendado
O valor da cotação foi de R$ 715,00 (peça 1 - protetor de carter e diferencial dianteiro) + R$ 620,00 (peça 2 - protetor de câmbio ) + R$ 100,00 de instalação.
Alguem daqui tem esses protetores instalados? Vale a pena pensar em instalar somente a peça 1? Algéum conhece uma solução similar com valres mais baixos? Recomendam esse protetor?
Abraços! Cesar
Tiagoemanuel
07/02/2014, 15:09
Boa tarde amigos,
Alguém sabe dizer se abastecer com álcool faz muita diferença no desempenho?
Acho que vi alguém dizendo aqui que abasteceu com álcool uma vez e meio que o motor "se acostumou" com o consumo do álcool, mesmo abastecendo com gasolina posteriormente. Essa informação procede?
Abraço
Nao percebi nenhuma diferença de potência ou desempenho no álcool. Apenas na autonomia que diminuiu. Passeei a abastecer somente com aditivada - tem um posto BR na cidade dos funcionários que preço aditivada=comum - tenho feito media de 7,8km/l na cidade.
Nao vejo nenhuma vantagem no álcool.
Tiagoemanuel
08/02/2014, 15:18
Poxa, Leoojaz. A tua tá bem viu. Nao sei se é pq a minha tá nova ainda, mas ela tá fazendo 6 km/l na cidade com o ar ligado tempo todo. Depois me dá o toque desse posto aí. Vou tentar com a aditivada.
Alcool num quero nem tentar. Pro meu uso, a gasolina já resolve bem.
Valeu pelas dicas. Vamos combinar um passeio aí se tu animar.
Abraço
Tiago
TR4 2013 AT Original
A minha no escape tem mta fuligem, passa o dedo parece q passou no saco de carvão (falei "de" e não "do" rsrsrs), fuligem seca, nada de óleo queimando, ai alguns mexanicos de fim de semana falaram p/ eu usar alcool um tempo q limpa tudo, a gasolina nao está queimando totalmente ou a qualidade, p variar, é um merd... Nunca tinha usado alcool e com R$50,00 andei 160km (até acender a luz amarela), caraca, alcool a R$2,19 contra R$3,06 da gasolina aqui e fazendo essa média, 7,27km/l com alcool, ou ela ainda está "pensando" q é gasolina e tb a média de alcool adicionado na gasolina é bem maior q os 25%, ou a Magneti Marelli é realmente superior q a Bosch. Não precisa nem falar q o ar condicionado não sai do máximo esses dias com média de 36°.
Tiago, eu ando bem tranquilo em FZ, tento sair sempre cedo para os compromissos para nao ter que correr no transito. Tente manter rotação até 2000 rpm, quando o sinal estiver vermelho e vc ainda estiver longe tire o pé do acelerador e deixe ir no embalo, calibre sempre os pneus.
Eu estou abastecendo no BR da José Leon, Cid. Dos Funcionários. Não aceita mais cartão de credito, apenas debito, porém a gasolina é a mais barata da região e a comum com mesmo preço da aditivada.
Nunca acreditei na aditivada e ainda mais no mesmo preço da comum, mas fiz um teste. Abasteci 3 tanques com Gás comum na Tr4 e a media foi 6km/l . Passei abastecer com aditivada e a media melhorou.
Abasteci o Honda Fit da esposa com aditivada e PIOROU o consumo! Abasteci com comum e MELHOROU!
julgo que para motores pequenos, 1.0, 1.4 a aditivada não traga benefícios.
Poxa, Leoojaz. A tua tá bem viu. Nao sei se é pq a minha tá nova ainda, mas ela tá fazendo 6 km/l na cidade com o ar ligado tempo todo. Depois me dá o toque desse posto aí. Vou tentar com a aditivada.
Alcool num quero nem tentar. Pro meu uso, a gasolina já resolve bem.
Valeu pelas dicas. Vamos combinar um passeio aí se tu animar.
Abraço
Tiago
TR4 2013 AT Original
Tiago, desculpe meu equivoco, tenho feito 6,8km/l e nao 7,8 informado. Mas não fica abaixo disso!
Artur Aranha Filho
09/02/2014, 23:16
Alguém poderia me dizer quanto fica o remapeamento de injeção TR4 2010 da Reiko?
e em relação ao consumo o que modifica?
Alguém poderia me dizer quanto fica o remapeamento de injeção TR4 2010 da Reiko?
e em relação ao consumo o que modifica?
Fiz na minha.
Depois de remapeada, a preferencia de combustivel deve ser alcool (4km/l).
Valores, manda MP.
mfonseca1
10/02/2014, 07:37
Nao vejo nenhuma vantagem no álcool.
x2. Tenho um carro flex que nunca viu alcool.
Caio Ferrari
11/02/2014, 19:24
Pessoal,
gostaria de informações sobre suspensão da TR4. Utilizo TR4 para trabalhos de campo (geologia) e estou me deparando com manutenções frequentes em buchas e suspensão. O que vcs me indicariam para utilizar? Suspensão para rally seria uma opção? Não andamos em trilhas pesadas, mas em estradas esburacadas e com muita lama e pasto. Se souberem me indicar também, alguma oficina em BH que faça o serviço, agradeço.
Abraços
Caio
Caio Ferrari
11/02/2014, 19:26
Pessoal, alguém saberia me indicar um eletricista que saiba mexer em TR4 em Belo Horizonte-MG? Já fui em 3 concessionárias e o problema continua.....diminuiu, mas continua.
Caio
Cesar Gerab
12/02/2014, 15:56
Ninguem conhece o produto ou tem comentários a fazer? Abraços...
Boa tarde, pessoal! Tenho uma TR4 com protetor original de fábrica e, pesquisando o tema no forum, encontrei indicações do protetor da 4wdbrasil.com.br (http://www.4wdbrasil.com.br/) . Entrando em contato com eles obtive as seguintes informações
1. Qual é a espessura e especificação da chapa utilizada? R: espessura de 3,5mm em alumínio aeronáutico
2. São utilizados pontos de fixação originais do veículo? R: sim são utilizados os pontos de fixação originais
3. O protetor de vcs permite troca de óleo sem remoção do mesmo? R: se necessário sim
4. Elimina o risco do chamado efeito "retroescavadeira" da TR4? R: sim
5. Quanto tempo demora a instalação do mesmo na loja de vcs? R: 01 dia que deve ser agendado
O valor da cotação foi de R$ 715,00 (peça 1 - protetor de carter e diferencial dianteiro) + R$ 620,00 (peça 2 - protetor de câmbio ) + R$ 100,00 de instalação.
Alguem daqui tem esses protetores instalados? Vale a pena pensar em instalar somente a peça 1? Algéum conhece uma solução similar com valres mais baixos? Recomendam esse protetor?
Abraços! Cesar
Tiagoemanuel
12/02/2014, 23:19
Tiago, eu ando bem tranquilo em FZ, tento sair sempre cedo para os compromissos para nao ter que correr no transito. Tente manter rotação até 2000 rpm, quando o sinal estiver vermelho e vc ainda estiver longe tire o pé do acelerador e deixe ir no embalo, calibre sempre os pneus.
Eu estou abastecendo no BR da José Leon, Cid. Dos Funcionários. Não aceita mais cartão de credito, apenas debito, porém a gasolina é a mais barata da região e a comum com mesmo preço da aditivada.
Nunca acreditei na aditivada e ainda mais no mesmo preço da comum, mas fiz um teste. Abasteci 3 tanques com Gás comum na Tr4 e a media foi 6km/l . Passei abastecer com aditivada e a media melhorou.
Abasteci o Honda Fit da esposa com aditivada e PIOROU o consumo! Abasteci com comum e MELHOROU!
julgo que para motores pequenos, 1.0, 1.4 a aditivada não traga benefícios.
Valeu pelas dicas Leojaz.
Vou seguir os conselhos. Só nao agüentei seguir um que mandava colocar 30 libras no lugar de 26. O carro fica pulando feito um cabrito.
Vou tentar abastecer com aditivada pra ver se observo melhora.
Abraco
Tiago
TR4 2013 AT Original
Pessoal
Tenho uma TR4 2005 há 2 anos para trilhas e rallys e sempre achei o farol ruim. Uso poucas vezes à noite, mas, quando necessário, é um problema. Troquei lampadas, conferi regulagem e não adiantou. Alguém concorda? Existe alguma solução para melhorar?
Obrigado !
Pessoal
Tenho uma TR4 2005 há 2 anos para trilhas e rallys e sempre achei o farol ruim. Uso poucas vezes à noite, mas, quando necessário, é um problema. Troquei lampadas, conferi regulagem e não adiantou. Alguém concorda? Existe alguma solução para melhorar?
Obrigado !
Edu...
Com certeza Oculista!
hehehehe
(ai depois vc vai poder retira a película do para-brisa...)
hhehe
Abs!
a película já retirei e não adiantou ...
o exame de vista está tudo ok...
não sei mais o que fazer ... rsrsrsrsrsrs...
mteraoka
27/02/2014, 09:46
Olá, sou mais um feliz proprietário de uma TR4, peguei essa semana e apesar de ser 2004 está muito nova!
Pretendo fazer uns passeios e umas trilhas leves e aos poucos preparar o carro para deixa-lo mais bonito e mais Off.
Uma dúvida, o meu difusor de ar do lado esquerdo está com uma "aleta" desencaixada. Alguém sabe se é fácil de tirar e encaixar?
Obrigado!
PAJERO TR4 2004 :)
Angela Boechat
02/03/2014, 18:20
Olá, estou comprando uma tr4 pela pprimeira vez e gostaria de saber se é possível ter a luz de iluminação dos painéis em azul, principalmente o do relógio digital com a data... O modelo é 2014.
Ilson da Silva
03/03/2014, 18:53
Gostaria poder, ter uma opinião da turma, quanto ao custo benefício entre a TR4 4x4 ano 2007 e Pajero GLS-B 2P V6 3000 ano 1998, sendo que o foco é uso urbano 70% e passeios rurais e trilhas médias 30%.
Aguilisson
03/03/2014, 23:23
Olá amigos, sou novo aqui acabei de comprar minha pejero io 2001 tenho apenas 5dias com ela estamos ai mais vamos la estou com ela sem funcionar os vidros traseiros o ex dono disse q nao usava por isso parou de funcionar! Alguem ja teve algo parecido?
Colegas, comprei uma TR4 2007 que apresenta a seguinte anomalia: o overdive não desliga embora a luz de indicação no painel esteja correta, o cambio não muda a marcha acionando-se o botão. Ou seja, esta sempre em rotação mais alta. Alguém tem alguma dica? Abraço Ricardo
AirtonLieuthier
11/03/2014, 12:29
Olá, sou mais um feliz proprietário de uma TR4, peguei essa semana e apesar de ser 2004 está muito nova!
Pretendo fazer uns passeios e umas trilhas leves e aos poucos preparar o carro para deixa-lo mais bonito e mais Off.
Uma dúvida, o meu difusor de ar do lado esquerdo está com uma "aleta" desencaixada. Alguém sabe se é fácil de tirar e encaixar?
Obrigado!
PAJERO TR4 2004 :)
Olá, mteraoka, boa tarde.
O procedimento é até relativamente fácil. Com uma chave de fenda fina, vc encaixa em um dos lados do difusor e vai puxando ele para fora. A peça sai inteira.
Com ele fora, vc vai verificar que ele tem algumas travinhas que se encaixam, na parte de cima de cada aleta. No caso do meu, algumas estavam até quebradas. A solução foi fazer um reforço em araldite na base e depois encaixar novamente no local.
Encaixe novamente e recoloque no lugar.
Abraços
AirtonLieuthier
11/03/2014, 12:31
Olá amigos, sou novo aqui acabei de comprar minha pejero io 2001 tenho apenas 5dias com ela estamos ai mais vamos la estou com ela sem funcionar os vidros traseiros o ex dono disse q nao usava por isso parou de funcionar! Alguem ja teve algo parecido?
Os vidros elétricos, se ficam muito tempo sem acionar, podem acabar engripando mesmo.
O ideal seria a retirada dos mecanismos e executar uma limpeza e lubrificação do sistema.
E após essa lubrificação, sempre utilizar os vidros. O rapaz de uma auto elétrica me auxiliou qdo tive problemas no vidro traseiro do meu Civic e me passou essa informação...pelo menos, uma vez por semana, faça o sistema funcionar, baixando e subindo os vidros de todas as portas.
Abraços
VictorAndre
25/03/2014, 13:14
Olá pessoal....
Estou com uma Duvida...estou negociando uma Pajero Io 2001 1.8 Automatica....carro muito conservado...so q nunca dirigi carro desse tipo sendo aut....ja dirigi um corolla....Minha duvida é....o corolla as marchas passavam em 2000 ou 2500 rpm...a Pajero passa nos 3000...isso é normal?ou é alguma regulagem ou ja é problema?
AirtonLieuthier
26/03/2014, 11:23
Olá pessoal....
Estou com uma Duvida...estou negociando uma Pajero Io 2001 1.8 Automatica....carro muito conservado...so q nunca dirigi carro desse tipo sendo aut....ja dirigi um corolla....Minha duvida é....o corolla as marchas passavam em 2000 ou 2500 rpm...a Pajero passa nos 3000...isso é normal?ou é alguma regulagem ou ja é problema?
Pode ser problema do "pé" mesmo...
A minha TR4 passa as marchas tudo abaixo dos 2 mil rpm...experimente andar sem pisar forte pra verificar.
Lucas Lee
26/03/2014, 15:20
Olá pessoal....
Estou com uma Duvida...estou negociando uma Pajero Io 2001 1.8 Automatica....carro muito conservado...so q nunca dirigi carro desse tipo sendo aut....ja dirigi um corolla....Minha duvida é....o corolla as marchas passavam em 2000 ou 2500 rpm...a Pajero passa nos 3000...isso é normal?ou é alguma regulagem ou ja é problema?
O Overdrive não está desligado não? (acho que todo carro automático tem)...
Skandeer
26/03/2014, 17:30
Consumo TR4... acho que descobri o vilão, ou melhor, a quadrilha! :grin:
Prezados, acho que as únicas coisas que deixam os proprietários de TR4 menos felizes são o alto consumo (até então...) e os preços exorbitantes de manutenções e itens diversos se comprados nas concessionárias ai ai...
Bem, sempre tive dúvidas quanto ao marcador de combustível na minha TR4/Auto/2005/Gasolina. Fiz testes sempre rodando com 2000~2500 giros e abastecendo no mesmo posto. Achava estranho a menina custar para descer o ponteiro ao 1º quarto do marcador e depois a coisa seguir em disparada (para meu desespero...). O último quarto então devia todo ser considerado como "reserva". Achava até que o marcador era projetado para nos enganar num primeiro momento como recurso de marketing. Dessa forma, rodei várias vezes até acender a luz da reserva e abastecia 40~42 litros numa média de 7,5~8Km/Litro. Vamos lembrar que é um carro de 1500Kg, com aerodinâmica de jipe e com 3 diferenciais, caixa de redução etc. até que não é lá tão ruim aqui dentro da cidade. Mas, pasmem... resolvi rodar até o ponteiro atingir a marca entre o primeiro e o segundo quarto do tanque: abasteci 13,48 litros tendo rodado 130,5 Km = 9,68Km/Litro dentro da cidade! (20% do tempo com ar condicionado)
Ou seja, temos alguns vilões, um ladrão e uma quadrilha! hehe:
1º A gasolina muito volátil evapora-se com facilidade... quando há espaço e ventilação para tal.
2º O espaço vai-se formando à medida que o tanque esvazia. Portanto, não deixe seu tanque esvaziar muito para reabastecer.
3º Já não bastasse o ladrão (que não deixa seu tanque encher demais senão vaza) que permite a entrada de ar no tanque à medida que a gasolina vai baixando o nível, temos uma quadrilha inteira, que é um sistema que descobri lendo o manual de serviço do TR4/IO: é um sistema que "chupa" o ar interno do tanque e através de um filtro de carvão joga este "bafo" na admissão. Agora imaginem: a gasolina volátil, balançando dentro do tanque, o espaço vai aumentando na medida do consumo, permitindo que entre mais ar para ser saturado pelo vapor da gasolina e ainda algo que aspira fortemente este "bafo dos infernos" e joga pra dentro do motor. Não sou o dono da verdade, mas façam experiências e tirem suas conclusões.
Minha TR4 está com quase 110 mil rodada, usa óleo 5w40 e agora usando a técnica do abastecimento no primeiro quarto está dando mais de 9Km/litro aqui em BH que é cheio de morro.
Outra coisa: vou dar um jeito de minimizar essa aspiração (do capeta!!) para tentar diminuir a volatilidade da gasolina e assim, fazer novos testes. Acho que a Pajeirinho pode chegar aos 10Km/litros aqui em BH. Já pensaram que coisa fantástica! :smile:
Aguardo novas experiências e relatos!
Abcs :grin:
AirtonLieuthier
26/03/2014, 17:55
Consumo TR4... acho que descobri o vilão, ou melhor, a quadrilha! :grin:
Prezados, acho que as únicas coisas que deixam os proprietários de TR4 menos felizes são o alto consumo (até então...) e os preços exorbitantes de manutenções e itens diversos se comprados nas concessionárias ai ai...
Bem, sempre tive dúvidas quanto ao marcador de combustível na minha TR4/Auto/2005/Gasolina. Fiz testes sempre rodando com 2000~2500 giros e abastecendo no mesmo posto. Achava estranho a menina custar para descer o ponteiro ao 1º quarto do marcador e depois a coisa seguir em disparada (para meu desespero...). O último quarto então devia todo ser considerado como "reserva". Achava até que o marcador era projetado para nos enganar num primeiro momento como recurso de marketing. Dessa forma, rodei várias vezes até acender a luz da reserva e abastecia 40~42 litros numa média de 7,5~8Km/Litro. Vamos lembrar que é um carro de 1500Kg, com aerodinâmica de jipe e com 3 diferenciais, caixa de redução etc. até que não é lá tão ruim aqui dentro da cidade. Mas, pasmem... resolvi rodar até o ponteiro atingir a marca entre o primeiro e o segundo quarto do tanque: abasteci 13,48 litros tendo rodado 130,5 Km = 9,68Km/Litro dentro da cidade! (20% do tempo com ar condicionado)
Ou seja, temos alguns vilões, um ladrão e uma quadrilha! hehe:
1º A gasolina muito volátil evapora-se com facilidade... quando há espaço e ventilação para tal.
2º O espaço vai-se formando à medida que o tanque esvazia. Portanto, não deixe seu tanque esvaziar muito para reabastecer.
3º Já não bastasse o ladrão (que não deixa seu tanque encher demais senão vaza) que permite a entrada de ar no tanque à medida que a gasolina vai baixando o nível, temos uma quadrilha inteira, que é um sistema que descobri lendo o manual de serviço do TR4/IO: é um sistema que "chupa" o ar interno do tanque e através de um filtro de carvão joga este "bafo" na admissão. Agora imaginem: a gasolina volátil, balançando dentro do tanque, o espaço vai aumentando na medida do consumo, permitindo que entre mais ar para ser saturado pelo vapor da gasolina e ainda algo que aspira fortemente este "bafo dos infernos" e joga pra dentro do motor. Não sou o dono da verdade, mas façam experiências e tirem suas conclusões.
Minha TR4 está com quase 110 mil rodada, usa óleo 5w40 e agora usando a técnica do abastecimento no primeiro quarto está dando mais de 9Km/litro aqui em BH que é cheio de morro.
Outra coisa: vou dar um jeito de minimizar essa aspiração (do capeta!!) para tentar diminuir a volatilidade da gasolina e assim, fazer novos testes. Acho que a Pajeirinho pode chegar aos 10Km/litros aqui em BH. Já pensaram que coisa fantástica! :smile:
Aguardo novas experiências e relatos!
Abcs :grin:
Vou experimentar manter o tanque sempre do meio pra cima....e te conto o que rolou...
MARCIOBIBI
26/03/2014, 19:06
Boa noite galera .. Sou novo proprietario de uma pajero io 2001 preta.. Show o carro , estou com ela 10 dias
percebi que a luz que indica a tracao no painel .( carrinho ) esta piscando sempre as 2 dianteiras .. Andando em 4x2 .quando passo para 4x4 normal acende direto. Alguem sabe oque seria isto ???
AirtonLieuthier
26/03/2014, 22:36
Boa noite galera .. Sou novo proprietario de uma pajero io 2001 preta.. Show o carro , estou com ela 10 dias
percebi que a luz que indica a tracao no painel .( carrinho ) esta piscando sempre as 2 dianteiras .. Andando em 4x2 .quando passo para 4x4 normal acende direto. Alguem sabe oque seria isto ???
Possivelmente é coisa dos sensores ... as vezes, uma limpeza resolveria...
Em último caso, sua substituição...
Procure com mais calma no fórum que vai encontrar a solução
Boa contribuição. Será que outros carros também têm este sistema? Se tiverem, fica na mesma. Vou testar também, mas do jeito que bebe acho que vou precisar abastecer todo dia, hehehe. Uma dúvida: entre gasolina e alcool, qual evapora mais rápido? Aposto no alcool, mas sou leigo no assunto, vai que gasolina é mais volátil...
Consumo TR4... acho que descobri o vilão, ou melhor, a quadrilha! :grin:
Prezados, acho que as únicas coisas que deixam os proprietários de TR4 menos felizes são o alto consumo (até então...) e os preços exorbitantes de manutenções e itens diversos se comprados nas concessionárias ai ai...
Bem, sempre tive dúvidas quanto ao marcador de combustível na minha TR4/Auto/2005/Gasolina. Fiz testes sempre rodando com 2000~2500 giros e abastecendo no mesmo posto. Achava estranho a menina custar para descer o ponteiro ao 1º quarto do marcador e depois a coisa seguir em disparada (para meu desespero...). O último quarto então devia todo ser considerado como "reserva". Achava até que o marcador era projetado para nos enganar num primeiro momento como recurso de marketing. Dessa forma, rodei várias vezes até acender a luz da reserva e abastecia 40~42 litros numa média de 7,5~8Km/Litro. Vamos lembrar que é um carro de 1500Kg, com aerodinâmica de jipe e com 3 diferenciais, caixa de redução etc. até que não é lá tão ruim aqui dentro da cidade. Mas, pasmem... resolvi rodar até o ponteiro atingir a marca entre o primeiro e o segundo quarto do tanque: abasteci 13,48 litros tendo rodado 130,5 Km = 9,68Km/Litro dentro da cidade! (20% do tempo com ar condicionado)
Ou seja, temos alguns vilões, um ladrão e uma quadrilha! hehe:
1º A gasolina muito volátil evapora-se com facilidade... quando há espaço e ventilação para tal.
2º O espaço vai-se formando à medida que o tanque esvazia. Portanto, não deixe seu tanque esvaziar muito para reabastecer.
3º Já não bastasse o ladrão (que não deixa seu tanque encher demais senão vaza) que permite a entrada de ar no tanque à medida que a gasolina vai baixando o nível, temos uma quadrilha inteira, que é um sistema que descobri lendo o manual de serviço do TR4/IO: é um sistema que "chupa" o ar interno do tanque e através de um filtro de carvão joga este "bafo" na admissão. Agora imaginem: a gasolina volátil, balançando dentro do tanque, o espaço vai aumentando na medida do consumo, permitindo que entre mais ar para ser saturado pelo vapor da gasolina e ainda algo que aspira fortemente este "bafo dos infernos" e joga pra dentro do motor. Não sou o dono da verdade, mas façam experiências e tirem suas conclusões.
Minha TR4 está com quase 110 mil rodada, usa óleo 5w40 e agora usando a técnica do abastecimento no primeiro quarto está dando mais de 9Km/litro aqui em BH que é cheio de morro.
Outra coisa: vou dar um jeito de minimizar essa aspiração (do capeta!!) para tentar diminuir a volatilidade da gasolina e assim, fazer novos testes. Acho que a Pajeirinho pode chegar aos 10Km/litros aqui em BH. Já pensaram que coisa fantástica! :smile:
Aguardo novas experiências e relatos!
Abcs :grin:
Alguém de Cuiabá poderia indicar uma oficina independente e de confiança para manutenção na TR4 ?, sei que a TR não tem muitos "segredos" mas uma oficina especializada 4x4 ou onde o mecânico conheça a TR4 acredito que seria bem melhor !
Skandeer,
Desculpe te desanimar, mas o que você comentou tá errado...
1o A gasolina é volátil, mas o % de gasolina volatilizada no espaço livre do tanque tem um limite, e a quantidade de gasolina necessária pra preencher esse espaço é mínimo, coisa de mL ou seja não é perceptivel com nossos sistemas de medição.
2o em todos os carros forma-se espaço livre no tanque, isso nao afeta o consumo de nenhum, pois o consumo não é definido pela volatilidade da gasolina
3o até onde sei a TR4 não tem ladrão, se voce encher demais o tanque ele vai transbordar! Esse sistema de filtro de carvao ativado funciona para minimizar que os vapores da gasolina sejam liberados, retornando eles ao tanque, não na admissão. Não há sistema que puxe vapor do tanque e o injete na admissão, muito menos filtre esse bafo em carvão antes de injetar na admissão, isso não faz o menor sentido.
Inclusive se voce encher o tanque mais do que a posição onde o bico desarma, voce vai saturar o sistema de carvao ativado, destruindo ele.
Repare que não dá pra medir o consumo observando o ponteiro do tanque, ele tem uma ESCALA desigual, o primeiro quarto não é do mesmo tamanho que os outros quartos... Além de ser muito impreciso (procure ver a quantidade de topicos onde se fala sobre isso) temos 2 tanques, duas boias, etc. Então a medição é falha.
Veja, não há milagre pro consumo além de aliviar o pé. O carro não bebe 2km/L a menos só por que não há ar no tanque! Por você não esvaziar mais o tanque provavelmente tá tendo algum erro de medida, afinal a sua seria a única a fazer 9km/L numa cidade com transito e ladeiras, isso não lhe soa estranho?
Consumo TR4... acho que descobri o vilão, ou melhor, a quadrilha! :grin:
Prezados, acho que as únicas coisas que deixam os proprietários de TR4 menos felizes são o alto consumo (até então...) e os preços exorbitantes de manutenções e itens diversos se comprados nas concessionárias ai ai...
Bem, sempre tive dúvidas quanto ao marcador de combustível na minha TR4/Auto/2005/Gasolina. Fiz testes sempre rodando com 2000~2500 giros e abastecendo no mesmo posto. Achava estranho a menina custar para descer o ponteiro ao 1º quarto do marcador e depois a coisa seguir em disparada (para meu desespero...). O último quarto então devia todo ser considerado como "reserva". Achava até que o marcador era projetado para nos enganar num primeiro momento como recurso de marketing. Dessa forma, rodei várias vezes até acender a luz da reserva e abastecia 40~42 litros numa média de 7,5~8Km/Litro. Vamos lembrar que é um carro de 1500Kg, com aerodinâmica de jipe e com 3 diferenciais, caixa de redução etc. até que não é lá tão ruim aqui dentro da cidade. Mas, pasmem... resolvi rodar até o ponteiro atingir a marca entre o primeiro e o segundo quarto do tanque: abasteci 13,48 litros tendo rodado 130,5 Km = 9,68Km/Litro dentro da cidade! (20% do tempo com ar condicionado)
Ou seja, temos alguns vilões, um ladrão e uma quadrilha! hehe:
1º A gasolina muito volátil evapora-se com facilidade... quando há espaço e ventilação para tal.
2º O espaço vai-se formando à medida que o tanque esvazia. Portanto, não deixe seu tanque esvaziar muito para reabastecer.
3º Já não bastasse o ladrão (que não deixa seu tanque encher demais senão vaza) que permite a entrada de ar no tanque à medida que a gasolina vai baixando o nível, temos uma quadrilha inteira, que é um sistema que descobri lendo o manual de serviço do TR4/IO: é um sistema que "chupa" o ar interno do tanque e através de um filtro de carvão joga este "bafo" na admissão. Agora imaginem: a gasolina volátil, balançando dentro do tanque, o espaço vai aumentando na medida do consumo, permitindo que entre mais ar para ser saturado pelo vapor da gasolina e ainda algo que aspira fortemente este "bafo dos infernos" e joga pra dentro do motor. Não sou o dono da verdade, mas façam experiências e tirem suas conclusões.
Minha TR4 está com quase 110 mil rodada, usa óleo 5w40 e agora usando a técnica do abastecimento no primeiro quarto está dando mais de 9Km/litro aqui em BH que é cheio de morro.
Outra coisa: vou dar um jeito de minimizar essa aspiração (do capeta!!) para tentar diminuir a volatilidade da gasolina e assim, fazer novos testes. Acho que a Pajeirinho pode chegar aos 10Km/litros aqui em BH. Já pensaram que coisa fantástica! :smile:
Aguardo novas experiências e relatos!
Abcs :grin:
Concordo plenamente.
Lembrando que estamos falando de um carro, com motor 2.0 16v, pesado e com a aerodinâmica de caixa de sapato.
A propósito, a minha esta fazendo:
Etanol: 4 ~ 4,5 km/l
Gasolina: 6 ~ 6,5 km/l
Skandeer,
Desculpe te desanimar, mas o que você comentou tá errado...
1o A gasolina é volátil, mas o % de gasolina volatilizada no espaço livre do tanque tem um limite, e a quantidade de gasolina necessária pra preencher esse espaço é mínimo, coisa de mL ou seja não é perceptivel com nossos sistemas de medição.
2o em todos os carros forma-se espaço livre no tanque, isso nao afeta o consumo de nenhum, pois o consumo não é definido pela volatilidade da gasolina
3o até onde sei a TR4 não tem ladrão, se voce encher demais o tanque ele vai transbordar! Esse sistema de filtro de carvao ativado funciona para minimizar que os vapores da gasolina sejam liberados, retornando eles ao tanque, não na admissão. Não há sistema que puxe vapor do tanque e o injete na admissão, muito menos filtre esse bafo em carvão antes de injetar na admissão, isso não faz o menor sentido.
Inclusive se voce encher o tanque mais do que a posição onde o bico desarma, voce vai saturar o sistema de carvao ativado, destruindo ele.
Repare que não dá pra medir o consumo observando o ponteiro do tanque, ele tem uma ESCALA desigual, o primeiro quarto não é do mesmo tamanho que os outros quartos... Além de ser muito impreciso (procure ver a quantidade de topicos onde se fala sobre isso) temos 2 tanques, duas boias, etc. Então a medição é falha.
Veja, não há milagre pro consumo além de aliviar o pé. O carro não bebe 2km/L a menos só por que não há ar no tanque! Por você não esvaziar mais o tanque provavelmente tá tendo algum erro de medida, afinal a sua seria a única a fazer 9km/L numa cidade com transito e ladeiras, isso não lhe soa estranho?
MARCIOBIBI
27/03/2014, 13:07
Possivelmente é coisa dos sensores ... as vezes, uma limpeza resolveria...
Em último caso, sua substituição...
Procure com mais calma no fórum que vai encontrar a solução
Obrigado Airton ...
vou verificar a solenoide , vi alguns comentários aqui de 4X4 .. uma limpeza ou ate trocar ..
AirtonLieuthier
27/03/2014, 13:08
Obrigado Airton ...
vou verificar a solenoide , vi alguns comentários aqui de 4X4 .. uma limpeza ou ate trocar ..
Exato...eu ia falar solenoide, mas me deu um "branco" no momento e falei sensores...rsss
Abraço e boa sorte
MARCIOBIBI
27/03/2014, 13:16
Exato...eu ia falar solenoide, mas me deu um "branco" no momento e falei sensores...rsss
Abraço e boa sorte
Valeu amigão ..
Quando quiser fazer umas trilhas leves aqui por joanopolis ate são Francisco .. so vir .. show o lugar ...
Abracos
Skandeer
27/03/2014, 14:48
Skandeer,
Desculpe te desanimar, mas o que você comentou tá errado...
1o A gasolina é volátil, mas o % de gasolina volatilizada no espaço livre do tanque tem um limite, e a quantidade de gasolina necessária pra preencher esse espaço é mínimo, coisa de mL ou seja não é perceptivel com nossos sistemas de medição.
2o em todos os carros forma-se espaço livre no tanque, isso nao afeta o consumo de nenhum, pois o consumo não é definido pela volatilidade da gasolina
3o até onde sei a TR4 não tem ladrão, se voce encher demais o tanque ele vai transbordar! Esse sistema de filtro de carvao ativado funciona para minimizar que os vapores da gasolina sejam liberados, retornando eles ao tanque, não na admissão. Não há sistema que puxe vapor do tanque e o injete na admissão, muito menos filtre esse bafo em carvão antes de injetar na admissão, isso não faz o menor sentido.
Inclusive se voce encher o tanque mais do que a posição onde o bico desarma, voce vai saturar o sistema de carvao ativado, destruindo ele.
Repare que não dá pra medir o consumo observando o ponteiro do tanque, ele tem uma ESCALA desigual, o primeiro quarto não é do mesmo tamanho que os outros quartos... Além de ser muito impreciso (procure ver a quantidade de topicos onde se fala sobre isso) temos 2 tanques, duas boias, etc. Então a medição é falha.
Veja, não há milagre pro consumo além de aliviar o pé. O carro não bebe 2km/L a menos só por que não há ar no tanque! Por você não esvaziar mais o tanque provavelmente tá tendo algum erro de medida, afinal a sua seria a única a fazer 9km/L numa cidade com transito e ladeiras, isso não lhe soa estranho?
Eu imaginei o que vc falou várias e várias vezes. Mas não me sinto desanimado amigo. Pelo contrário! :euforico:. repito que minha média de 8Km/litro passou para 9,5 simplesmente abastecendo no primeiro quarto. E... sim, o primeiro quarto bate 12,5 litros (processo medido várias e várias vezes com hodômetro/litros abastecidos). Pode até ser que a partir do segundo quarto a coisa mude de figura... mas como eu disse, contra fatos é difícil argumentar. Minha viatura está dando 9,5Km/litro aqui em BH depois da técnica de abastecer no primeiro quarto... pra quem quiser testar, fica a dica.
AirtonLieuthier
27/03/2014, 22:43
Valeu amigão ..
Quando quiser fazer umas trilhas leves aqui por joanopolis ate são Francisco .. so vir .. show o lugar ...
Abracos
Opa...valeu...agradeço o convite
Este seu teste faz sentido, mas o complicado é ficar abastecendo a cada 12,5l
Eu imaginei o que vc falou várias e várias vezes. Mas não me sinto desanimado amigo. Pelo contrário! :euforico:. repito que minha média de 8Km/litro passou para 9,5 simplesmente abastecendo no primeiro quarto. E... sim, o primeiro quarto bate 12,5 litros (processo medido várias e várias vezes com hodômetro/litros abastecidos). Pode até ser que a partir do segundo quarto a coisa mude de figura... mas como eu disse, contra fatos é difícil argumentar. Minha viatura está dando 9,5Km/litro aqui em BH depois da técnica de abastecer no primeiro quarto... pra quem quiser testar, fica a dica.
Pelo sim pelo não, vou fazer um teste. Vai que dá um azar de ser econômico mesmo, seja pelo motivo que for, rs.
Este seu teste faz sentido, mas o complicado é ficar abastecendo a cada 12,5l
Alguém usa ou usou buchas de suspensão em PU? Se existir algum tópico sobre este assunto, por favor me indiquem qual, pois os preços de um jogo completo da suspensão dianteira é de 480 dilmas e na CC me pediram 1050 dilmas.
Salve amigos, comprei uma TR4 2010/10 e estou querendo fazer umas trilhas leves e uma expedição para o chile.
Gostaria de fazer alguns up´s na TR4.
O que vocês me indicam, marcas modelos e acessórios.
Forte Abraço
Lucas Lee
07/04/2014, 11:43
Alguém poderia me informar o que é necessário para que o DVD da Clarion (original) funcione com o carro em movimento?
- Levar em um instalador: só se eu não conseguir fazer em casa
- Cortar o fio cor-de-rosa (ou outra cor qualquer): não é tão simples assim...tentei localizar o fio do sinal do freio de mão e isolei, jumpeei e não funcionou.
Procurei uma informação mais detalhada e com cara de confiável, mas atá agora não achei muita coisa. Se alguém já fez mesmo e souber onde posso me informar melhor, por favor, compartilhe.
Lucas Lee
18/04/2014, 18:50
Ninguém sabe?
lucas vivaldini
18/04/2014, 19:18
Galera boa noite, recentemente adquiri uma Pajero Io 99/00, gostei muito do carro, porém percebo uma.. não sei se seria vibração ou um excesso de ruido dentro dela.. nunca andei em outra, nem na tr4 pra comparar, mas ja andei em vaarios carros comuns, ela tem mesmo um ruido um pouco maior vindo do motor.. ou cardan talvez.. fica praticamente impossível andar a mais de 120 km/h com ela, e no pedal no acelerador tbm da pra sentir uma vibraçãozinha.. estou pensando em trocar todos os coxins por novos e originais, sera que adianta? Obrigado.
Victor Aragão
22/04/2014, 20:13
TR4 2005
- Multimídia Clarion VX401 (Original MMC)
- Moldura Original 2014
- Mudança do local dos Comandos de Ar-condicionado
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1509068_681938818537853_3269406815604908556_n.jpg
https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10009900_681939235204478_159288656608088350_n.jpg
Igor_tr4
22/04/2014, 20:38
Pneus bons, para expedição recomendo um All Terrain, BFgoodrich dura bem... São muitos kms em estradas de cascalho fino...
Proteções inferiores... Bagageiro para levar mantimentos (Água, Gasolina, Etc)...
E força de vontade, pq dirigir cerca de 15.000kms não é para qqr um...
De uma olhada neste post aqui...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/102710-ajeitando-um-jipinho-pajero-tr4-pra-rodar-na-argentina-em-maio.html
Abs!
AirtonLieuthier
23/04/2014, 11:20
TR4 2005
- Multimídia Clarion VX401 (Original MMC)
- Moldura Original 2014
- Mudança do local dos Comandos de Ar-condicionado
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1509068_681938818537853_3269406815604908556_n.jpg
https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10009900_681939235204478_159288656608088350_n.jpg
Ficou muito bom...assim que eu conseguir uma central multimídia, instalarei na minha também, parabéns.
AirtonLieuthier
23/04/2014, 11:21
Alguém poderia me informar o que é necessário para que o DVD da Clarion (original) funcione com o carro em movimento?
- Levar em um instalador: só se eu não conseguir fazer em casa
- Cortar o fio cor-de-rosa (ou outra cor qualquer): não é tão simples assim...tentei localizar o fio do sinal do freio de mão e isolei, jumpeei e não funcionou.
Procurei uma informação mais detalhada e com cara de confiável, mas atá agora não achei muita coisa. Se alguém já fez mesmo e souber onde posso me informar melhor, por favor, compartilhe.
Lucas, vc chegou a olhar esse post aqui? Achei no site da "MitsubishiFans"
Espero que ajude
nova central multimedia: alguem sabe como desativar a proteçao do DVD (http://www.mitsufans.com/t742-nova-central-multimedia-alguem-sabe-como-desativar-a-protecao-do-dvd)
lscalango
23/04/2014, 21:37
Ola a todos, sou novo no Forum e tambem novo no mundo TR4 e ainda virgem no 4x4. Mas isso resolverei com o tempo. Minha duvida aqui eh a seguinte. Recentemente havia comprado uma Central Multimidia 1 Din para a Renault Duster. Agora com a Aquisicao da Pajero 2006 gostaria de saber se existe alguma maneira de adaptar esse kit a minha TR4?
AirtonLieuthier
24/04/2014, 15:40
Ola a todos, sou novo no Forum e tambem novo no mundo TR4 e ainda virgem no 4x4. Mas isso resolverei com o tempo. Minha duvida aqui eh a seguinte. Recentemente havia comprado uma Central Multimidia 1 Din para a Renault Duster. Agora com a Aquisicao da Pajero 2006 gostaria de saber se existe alguma maneira de adaptar esse kit a minha TR4?
Vc teria imagens dessa central?
Pra poder avaliar melhor...
lscalango
24/04/2014, 20:52
Airton, vou retirar ele amanha e mando fotos dele inteira (frente e conectores traseiros). Vou postar fotos dela também, pena que ela esta na concessionaria consertando o ar condicionado (por conta da concessionaria onde comprei). Mas assim que tiver ela posto também as fotos da "Ororo".
TR4 05/06 4x4 AT - Ororo (Tempestade)
Logan 1.6 8v 11/12 - Wolverine
Ângelo Chiarini
24/04/2014, 22:11
Airton, vou retirar ele amanha e mando fotos dele inteira (frente e conectores traseiros). Vou postar fotos dela também, pena que ela esta na concessionaria consertando o ar condicionado (por conta da concessionaria onde comprei). Mas assim que tiver ela posto também as fotos da "Ororo".
TR4 05/06 4x4 AT - Ororo (Tempestade)
Logan 1.6 8v 11/12 - Wolverine
Olá Também tenho uma TR4 e moro em Brasília, recentemente fizemos uma trilha (leve) aqui com 18 carros todos com família, e foi muito legal, estamos programando outra lá pelo dia 10 de maio, fique de olho nos tópicos ( passeios DF e trilha DF)
Abraço
Ângelo
TR4 2005 Amarela
lscalango
24/04/2014, 22:49
Valeu pela dica Angelo. Ficarei de olho nos topicos. E com familia eh melhor ainda.
Abracos
AirtonLieuthier
24/04/2014, 23:00
Airton, vou retirar ele amanha e mando fotos dele inteira (frente e conectores traseiros). Vou postar fotos dela também, pena que ela esta na concessionaria consertando o ar condicionado (por conta da concessionaria onde comprei). Mas assim que tiver ela posto também as fotos da "Ororo".
TR4 05/06 4x4 AT - Ororo (Tempestade)
Logan 1.6 8v 11/12 - Wolverine
Gostei dos nomes dos seus carros...bem X-Men mesmo rss
Então, sua TR4 é 1 dim o som, correto?
A central que vc tem é double dim? é bom ver isso
Se for colocar uma double dim, tbem dá...mas tem que fazer o procedimento que os colegas aqui já fizeram, assim como eu fiz tbem (passar o comendo do AC para baixo).
Aí, cabe qq uma ali.
Abração e fico no aguardo.
AirtonLieuthier
24/04/2014, 23:02
Olá Também tenho uma TR4 e moro em Brasília, recentemente fizemos uma trilha (leve) aqui com 18 carros todos com família, e foi muito legal, estamos programando outra lá pelo dia 10 de maio, fique de olho nos tópicos ( passeios DF e trilha DF)
Abraço
Ângelo
TR4 2005 Amarela
Interessante os passeios....pra mim fica bem difícil encarar uma dessas, por conta da distância e dos horários do meu turno.
Abração
lscalango
25/04/2014, 11:47
Pois eh Angelo.. Comecou com o Logan.. so podia mesmo ser wolverine.. Ai quando comprei a TR4 fiquei procurando... ai lembrei de Halle Berry no papel da "Tempestade" e como minha TR4 eh preta... casou direitinho.. hehehehhe
Entao, a central que tenho eh 1 DIN mesmo. As centrais da Renault todas sao 1 DIN. Mais tarde eu posto as fotos e veremos se da pra fazer uma cambiarra. E amanha da posto as fotos da halle berry.. ops.. da TR4.. hehehehhe
AirtonLieuthier
25/04/2014, 12:00
Pois eh Angelo.. Comecou com o Logan.. so podia mesmo ser wolverine.. Ai quando comprei a TR4 fiquei procurando... ai lembrei de Halle Berry no papel da "Tempestade" e como minha TR4 eh preta... casou direitinho.. hehehehhe
Entao, a central que tenho eh 1 DIN mesmo. As centrais da Renault todas sao 1 DIN. Mais tarde eu posto as fotos e veremos se da pra fazer uma cambiarra. E amanha da posto as fotos da halle berry.. ops.. da TR4.. hehehehhe
Beleza....fico no aguardo...
lscalango
25/04/2014, 19:43
Airton, foi mau, na ultima mensagem te chamei de Angelo.. hehehhe... Segue abaixo as fotos do som, nao eh o da Central multimidia, totas as partes sao as mesmas do kit que ta no logan, tirando somente a frente.. heheheh. Aproveitanto, hoje durante uma manobra pra sair do estacionamento, estercei o volante todo durante a Ré e vez uns barulhos estranhos, como se tivesse pegando em algum lugar. Isso eh normal? foi somente durante e Ré que aconteceu.
Segue as fotos:
460530 460531 460532 460533
AirtonLieuthier
25/04/2014, 21:44
Airton, foi mau, na ultima mensagem te chamei de Angelo.. hehehhe... Segue abaixo as fotos do som, nao eh o da Central multimidia, totas as partes sao as mesmas do kit que ta no logan, tirando somente a frente.. heheheh. Aproveitanto, hoje durante uma manobra pra sair do estacionamento, estercei o volante todo durante a Ré e vez uns barulhos estranhos, como se tivesse pegando em algum lugar. Isso eh normal? foi somente durante e Ré que aconteceu.
Segue as fotos:
460530 460531 460532 460533
Olha, olhando de relance, já te antecipo de antemão que vc vai ter um belo trampo pra colocar ela, devido ao formato da moldura externa não ser quadrada.
Vc teria, também, que tirar o sistema do ar condicionado e removê-lo para baixo, pq o sistema é 1dim, porém a frente é maior.
Sugiro que vc faça isso: coloque o sistema do AC para baixo (tem um tópico aqui no grupo muito bem detalhado) ou leve em algum lugar que o faça. Depois de retirar, tente encaixar o sistema no lugar (vc terá um vão de double dim no local).
Mas, como lhe disse, o formato meio arredondado vai atrapalhar e muito...a moldura original não vai caber...
Abraços
AirtonLieuthier
25/04/2014, 21:57
Sobre o esterçamento...tem que dar uma olhada na parte dianteira e ver se tem alguma coisa (buchas, bieletas)
Pode ser isso...mas só verificando.
lscalango
25/04/2014, 22:00
Pois eh Airton.. imaginei que daria trabalho mesmo. Acredito que não vai compensar não. Bom.. tenho duas opções: 1) Tentar vender numa loja especializado a Central do Logan e Comprar uma pra TR4 ou 2) Aguardar um tempo, juntar uma grana e comprar uma pra TR4. Acredito que seja a mais vantajosa, visto que não vou perder dinheiro com a venda da central que tenho. De qualquer forma valeu pela atenção Airton.
E quanto ao barulho ao virar a roda? andei pesquisando e sera que pode ser a homocinética? Peguei ela na quarta na concessionaria, testei tudo, menos girar a roda ate o fim do curso e só percebi isso hoje.
AirtonLieuthier
27/04/2014, 12:32
Pois eh Airton.. imaginei que daria trabalho mesmo. Acredito que não vai compensar não. Bom.. tenho duas opções: 1) Tentar vender numa loja especializado a Central do Logan e Comprar uma pra TR4 ou 2) Aguardar um tempo, juntar uma grana e comprar uma pra TR4. Acredito que seja a mais vantajosa, visto que não vou perder dinheiro com a venda da central que tenho. De qualquer forma valeu pela atenção Airton.
E quanto ao barulho ao virar a roda? andei pesquisando e sera que pode ser a homocinética? Peguei ela na quarta na concessionaria, testei tudo, menos girar a roda ate o fim do curso e só percebi isso hoje.
Tamo junto..
Estralo na dianteira pode, sim, ser a junta homocinética...mas vc estava com o 4x4 acionado?
Se não estava, provavelmente é outra coisa.
Pessoal, boa tarde.
Alguém pode me dar uma dica de como tirar o porta treco central (aquele na frente do câmbio) do painel da TR4?
Obrigado.
lscalango
27/04/2014, 14:46
Tamo junto..
Estralo na dianteira pode, sim, ser a junta homocinética...mas vc estava com o 4x4 acionado?
Se não estava, provavelmente é outra coisa.
Pois eh Airton, nao estava com o 4x4 acionado. Hoje porem, fui pra um estacionamento vazio, virei todo o volante para direita e para a esquerda, fui pra frente e de ré... e o barulho nao aconteceu. Nao era um estralo, era como se pegasse em alguma coisa... Mas fiz isso e nao aconteceu nada.. tudo normal... Porem, por ainda ser barriga verde no 4x4, nao acionei o mesmo, ja que ia virar o volante tudo.. sei la.. como disse, barriga verde.. podem rir que eu nao esquento.. hehehheh
AirtonLieuthier
27/04/2014, 20:40
Pois eh Airton, nao estava com o 4x4 acionado. Hoje porem, fui pra um estacionamento vazio, virei todo o volante para direita e para a esquerda, fui pra frente e de ré... e o barulho nao aconteceu. Nao era um estralo, era como se pegasse em alguma coisa... Mas fiz isso e nao aconteceu nada.. tudo normal... Porem, por ainda ser barriga verde no 4x4, nao acionei o mesmo, ja que ia virar o volante tudo.. sei la.. como disse, barriga verde.. podem rir que eu nao esquento.. hehehheh
Digo de estar acionado o 4x4 e estralar pq aí sim, estaria tracionando a roda dianteira, o que poderia causar o estralo na junta homocinética.
Acione o 4x4 em subidas mais ingrimes e tal...vai ver a diferença.
A TR4, normalmente, fica no 4x2 (com tração nas rodas traseiras, através de eixo cardã).
A tração nas 4 rodas ficaria qdo vc aciona a alavanca do 4x4.
O ideal seria vc levantar o carro...ver o estado das buchas, bieletas...pra ver direito o que poderia ser.
Abraço
AirtonLieuthier
27/04/2014, 20:46
Pessoal, boa tarde.
Alguém pode me dar uma dica de como tirar o porta treco central (aquele na frente do câmbio) do painel da TR4?
Obrigado.
Vc diz a moldura do painel (onde fica o som), o console central (onde fica a alavanca do câmbio) ou aquele porta treco que tem portinha?
Se for aquele da portinha, ele tem umas travinhas, na lateral...é meio chatinho de soltar, mais sai tudo pra frente...se vc tirar o console do câmbio, fica mais fácil ter acesso a parte traseira desse porta treco...e empurrar ele pra frente.
Creio ser a maneira mais fácil de retirá-lo.
Para retirar o console do câmbio, vc tem que tirar primeiro aquele porta treco (onde fica a base do freio de mão). São dois parafusos do tipo philips, no meio dele. Ao retirar ele, vc vai ver que na base do console do câmbio tem mais dois parafusos philips. Aí, na lateral do console, na frente, ali perto onde vai os pés, tem duas pequenas travas...empurre a parte central dela que ela solta...aí, é só retirar o console e depois retirar o porta treco.
Abraços
Valeu Aírton, o que eu quero tirar é o da portinhola mesmo, suas informações vão me ajudar bastante. Muito obrigado.
Grande abraço.
AirtonLieuthier
28/04/2014, 11:53
Tamo junto...
Acho que tenho imagens de como retirar, deixa eu ver
460828
Beleza...essa mostra o console do câmbio, já retirado. O parafuso que prende o console fica ali embaixo, no círculo vermelho.
As travinhas ficam na lateral, onde ficam os pés.
No meu carro, eu tirei esse porta trecos e o coloquei pra cima, embaixo do som (e movi o comando do AC para o lugar dele).
460830
Boa sorte aí.
Abraços
Fotinho da "Pérola Negra" no Parque Ecológico do Taim / RS
lscalango
05/05/2014, 20:44
Opa... olha eu de novo com minha duvidas... hehhehe... Alguém saberia me dizer como fazer pra diminuir o barulho dos vidros elétricos? Os vidros da minha parece um trator de tao rápido e barulhento... hehehheh
AirtonLieuthier
05/05/2014, 21:57
Opa... olha eu de novo com minha duvidas... hehhehe... Alguém saberia me dizer como fazer pra diminuir o barulho dos vidros elétricos? Os vidros da minha parece um trator de tao rápido e barulhento... hehehheh
Uma boa lubrificação do sistema vai ajudar....
Grafite em pó (coisa dos antigos) na canaleta... um óleo no sistema...aí, as opções são variadas...se o motor não estiver zuado...é bom lubrificá-lo tbem.
Olá pessoal, estou pensando em comprar uma Pajero io 2000 automática e como sou leigo com relação a esse veículo gostaria de uma opinião. Tenho um orçamento de 25k e acabei encontrando ela por este preço (Aqui no RS está complicado esses preços). Andei pesquisando algumas outras opções mas não me agradaram muito, como traker, samurai e vitara.
Será meu veículo principal e, tenho um uso misto para ele, urbano e estradas de chão aos fins de semana. Além de algumas viagens mais longas de 300-400km.
Compensa na compra dele? Qual a diferença para a Tr4 e se dá muita manutenção.
461761
AirtonLieuthier
06/05/2014, 11:51
Olá pessoal, estou pensando em comprar uma Pajero io 2000 automática e como sou leigo com relação a esse veículo gostaria de uma opinião. Tenho um orçamento de 25k e acabei encontrando ela por este preço (Aqui no RS está complicado esses preços). Andei pesquisando algumas outras opções mas não me agradaram muito, como traker, samurai e vitara.
Será meu veículo principal e, tenho um uso misto para ele, urbano e estradas de chão aos fins de semana. Além de algumas viagens mais longas de 300-400km.
Compensa na compra dele? Qual a diferença para a Tr4 e se dá muita manutenção.
461761
Tá caro mesmo por aí, hein, amigo?
Eu comprei a minha TR4 06/07 tem uns 3 meses e paguei 30 mil...
Bom, voltando as diferenças...basicamente, muda o motor (sai o japa 1.8 16 V de 117 CV, entra o motor 2.0 16 V de 131 CV), muda algumas pequenas coisas estéticas e que eu saiba é só...
A IO foi produzida até 2002, qdo entrou a TR4.
RaphaelRoxo
07/05/2014, 16:15
Que média uma TR4 2012 AT ta fazendo? Quantas marchas tem esse cambio?
lscalango
07/05/2014, 20:12
Caro mesmo Airton, comprei a minha 05/06 por 28.... Procurei por mais de um mes e achei varias desse ano na faixa dos 25k. Acabei pegando a de 28 pelo estado geral de conservação. Nao que as outras estivessem ruim, mas gostei mais da atual. A minha eh 05/06 - Automática (4 marchas).. e nas duas primeiras médias deu 8,9 e 8,5. Por enquanto somente urbano, entretanto, o transito de brasília pode ser considerado como misto de Urbano/Rodovias devidos as vias de transito rápido sem muitas retenções.
Aproveitando, obrigado pelas dicas sobre o carro ate o momento. Você sempre esteve disposto aem responder e ajudar. Nesse final de semana vou ver se consigo diminuir o barulho dos vidros.
AirtonLieuthier
07/05/2014, 21:31
Pois é...qdo comecei a procurar, estava de olho numa 03/04, AT...cheguei a achar uma, 04/04, AT, o cara queria apenas 21 mil....mas tava com 140 mil km....o câmbio dando trancos e tal...complicado...
As 04, à época, estavam até uns 25 mil...qdo fui comprar, já tinham saltado pra 26~28 mil...
Achei uma 05/06, quase igual a sua...só que com teto solar (meu sonho pra TR4)...mas o cara queria 30,5 mil e não baixava...aí no mesmo dia que ia ver outra achei essa 06/07, do jeito que queria e por 30 mil...inteirona...abracei
Boa sorte aí com o vidro, qq coisa, é só avisar que se puder, ajudamos...
RaphaelRoxo, que eu saiba, as TR4 (todas) AT tem câmbio de apenas 4 marchas...o escalonamento das mais novas mudou alguma coisa, se não me engano...
Já sobre o consumo, prefiro deixar aos colegas que tem do mesmo ano responderem.
Abraços
lscalango
08/05/2014, 20:47
Caros, minha TR4 ta com um barulho de "nhec.. nhec.." na parte traseira. Descobrir hoje que o barulho vem daqueles suportes que seguram o tampao do "porta malas" se eh que da pra chamar assim.. hhhehheh....
Bom, tem um deles que ta quebrado, e fica fazendo esse barulho o tempo inteiro... alguem sabe o nome dessa peça e onde encontrar?
Abraços
Arranca e ganhe mais espaço na mala.
Caros, minha TR4 ta com um barulho de "nhec.. nhec.." na parte traseira. Descobrir hoje que o barulho vem daqueles suportes que seguram o tampao do "porta malas" se eh que da pra chamar assim.. hhhehheh....
Bom, tem um deles que ta quebrado, e fica fazendo esse barulho o tempo inteiro... alguem sabe o nome dessa peça e onde encontrar?
Abraços
AirtonLieuthier
11/05/2014, 17:49
Caros, minha TR4 ta com um barulho de "nhec.. nhec.." na parte traseira. Descobrir hoje que o barulho vem daqueles suportes que seguram o tampao do "porta malas" se eh que da pra chamar assim.. hhhehheh....
Bom, tem um deles que ta quebrado, e fica fazendo esse barulho o tempo inteiro... alguem sabe o nome dessa peça e onde encontrar?
Abraços
O Iscalango falou uma verdade...parece que é defeito comum nas TR4...
A minha faz, mas eu coloquei dois falantes de 6x9" de 220W em cima do tampão, aí, com mais peso, tem que ranger mesmo...mas nada de mais...
Abraços
lscalango
12/05/2014, 09:37
Pois é Airton, to pensando em colocar alguma coisa pra ver se consigo diminuir o "nhec..nhec.." pois ta virando uma sinfonia junto com o "poh.. poh.. poh.." da galinha pintadinha da minha filha no banco de trás. To pensando em colocar borrachinha ou aqueles feltros, cortar bem certinho e ver se melhora... Se ficar somente o "poh.. poh.. poh.." ja melhora um pouco.. hehehehhe
AirtonLieuthier
12/05/2014, 13:00
Pois é Airton, to pensando em colocar alguma coisa pra ver se consigo diminuir o "nhec..nhec.." pois ta virando uma sinfonia junto com o "poh.. poh.. poh.." da galinha pintadinha da minha filha no banco de trás. To pensando em colocar borrachinha ou aqueles feltros, cortar bem certinho e ver se melhora... Se ficar somente o "poh.. poh.. poh.." ja melhora um pouco.. hehehehhe
Pode ser uma boa...reporte depois o que deu...
lscalango
26/05/2014, 20:30
Pessoal, vi em vários momentos, vários comentários sobre o rebaixamento dos controles do ar condicionado. Em todos eles dizia que existe um tópico detalhado com varias fotos, entretanto, não consegui encontrar o mesmo. Caso alguém tenha o endereço desse tópico detalhado me envie, pois gostaria de tentar nesse final de semana.
Att
AirtonLieuthier
26/05/2014, 21:44
Pessoal, vi em vários momentos, vários comentários sobre o rebaixamento dos controles do ar condicionado. Em todos eles dizia que existe um tópico detalhado com varias fotos, entretanto, não consegui encontrar o mesmo. Caso alguém tenha o endereço desse tópico detalhado me envie, pois gostaria de tentar nesse final de semana.
Att
Era só ter perguntando antes...
Tá aqui, ó:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/44151-sistema-de-som-pajero-tr4.html
Vá até a página 15...tem a minha contribuição lá...
Mas veja todos os posts...vale a pena.
Abração
lscalango
26/05/2014, 22:13
Pois eh Airton, mas queria encontrar para nao parecer preguiçoso.. hehhehe Porem nao consegui encontrar.
AirtonLieuthier
27/05/2014, 21:33
Pois eh Airton, mas queria encontrar para nao parecer preguiçoso.. hehhehe Porem nao consegui encontrar.
Leia o post todo...eu me guiei nele pra fazer a alteração...e postei as fotos pra ajudar o povo...
Colegas, comprei uma TR4 2007 que apresenta a seguinte anomalia: o overdive não desliga embora a luz de indicação no painel esteja correta, o cambio não muda a marcha acionando-se o botão. Ou seja, esta sempre em rotação mais alta. Alguém tem alguma dica? Abraço Ricardo
O problema é o botão amigo, faça um teste. Ao invés de apertar o botão, o empurre pra frente e veja se entrará a 4a marcha.
Caso positivo, é só cotar uma Manopla nova na CSS ou comprar uma Alavanca inteira no MercadoLivre.
Abs
VictorAndre
14/06/2014, 00:24
Olá Pessoal...
Estou a uns meses com coma Pajero IO 2001..gosto muito do carro mas desde q comprei estou preocupado com uma coisa...
O carro so troca de marcha com o RPM ALTO!!Ele esta passando de 1ª pra segunda com 4000rpm...e as outras em 3.500rpm...
isso pisando normal.Quando aperto o pé mais um pouco ela passa com 3000rpm.Ja troquei o oleo da caixa na concessionaria..Minha duvida é se isso é problema na caixa de marcha?Se é regulagem?Problema em Algum sensor?ou oq pode ser?Estou aflito!
AirtonLieuthier
14/06/2014, 15:02
Olá Pessoal...
Estou a uns meses com coma Pajero IO 2001..gosto muito do carro mas desde q comprei estou preocupado com uma coisa...
O carro so troca de marcha com o RPM ALTO!!Ele esta passando de 1ª pra segunda com 4000rpm...e as outras em 3.500rpm...
isso pisando normal.Quando aperto o pé mais um pouco ela passa com 3000rpm.Ja troquei o oleo da caixa na concessionaria..Minha duvida é se isso é problema na caixa de marcha?Se é regulagem?Problema em Algum sensor?ou oq pode ser?Estou aflito!
Victor, vc reparou se o OD (overdrive) está ativado ou desativado?
Pq com ele ativado (a luz no painel OD fica acesa) o carro troca as marchas com giros mais alto (me corrijam se eu estiver errado).
Verifique isso.
Abraços
VictorAndre
14/06/2014, 20:11
Já reparei sim....o OD está desligado...
lscalango
15/06/2014, 19:20
Airton, vim e um post antigo que vc estava colocando iria colocar oleo 20w50 no caveirao. Ainda continua usando esse oleo? Sentiu alguma mudança? Em relação ao filtro de oleo. Tenho que comprar antes ou eh facil de achar nos locais de troca? (Oficinas, Postos de Combustiveis, etc..)
Giuliano MO
16/06/2014, 10:19
Amigos, estou a procura de um TR4, na verdade tentando juntar o útil ao agradável pois atualmente tenho um Meriva 2012 manual mas preciso de um carro com cambio automático pra compartilhar com a patroa.
Aí acontece que eu não queria pegar um sedazinho ou um carro menor automático, e como sempre quis um 4x4 pegando um TR4 AT fechava todas!!!
Realmente os preços aqui no RS são maiores que de SP pra cima, mas.... achei um 2006/2007, bem inteiro o TR4 porém tá com 90mil km´s, tá na média pela idade dele, dei uma volta achei o cambio normal trocas de marcha na boa etc, mas gostaria de saber se com essa kilometragem, enfim, quem pegou um TR4 novo ou com menos kilometragem que defeitos foram ocorrendo, digo, tem mais ou menos alguma coisa que sempre acontece com "X" kilometragem ou algo assim??
Agradeço a ajuda!
valeu
AirtonLieuthier
16/06/2014, 11:37
Airton, vim e um post antigo que vc estava colocando iria colocar oleo 20w50 no caveirao. Ainda continua usando esse oleo? Sentiu alguma mudança? Em relação ao filtro de oleo. Tenho que comprar antes ou eh facil de achar nos locais de troca? (Oficinas, Postos de Combustiveis, etc..)
Oi...então, eu ia colocar o 20w50... mas o cara onde troquei me recomendou colocar o 10w40 mesmo...foi o que eu coloquei.
Quanto ao filtro, eu comprei antes, não sei dizer se é fácil de se encontrar...posso me informar...
No catálogo da MANN, o filtro correspondente a TR4 é o W610
Aqui tem uma lista de veículos que utilizam o mesmo filtro.
https://www.mann-hummel.com/fileadmin/user_upload/International_Websites/Brazil/MF_catalogue_Brazil/Catalogo_MANN-FILTER_2012_-_Eletronico.pdf
Olhe a página 10.
Abraços
lscalango
16/06/2014, 18:05
Ola Airton, acabei fazendo a revisão na concessionaria mesmo (360,00 - Óleo+filtro óleo+filtro ar+ velas). Aproveitei pra pedir um check-up da mesma e ver o que precisa ser feito. Entretanto, me disseram que tenho um cilindro mestre de freio traseiro vazando. Disseram que custa 1900,00 o cilindro fora mao de obra... hehehhe sem chance de fazer la... achei o mesmo na miltfort por 525,00 Miltfort, especialista em Mitsubishi 4x4. - www.miltfort.com.br (http://www.miltfort.com.br/cilindro-mestre-freio-c-reservatorio-2-saidas-pajero-tr4-2-0-16v-todas-automatica.html) vou dar uma pesquisada, comprar e trocar em um mecânico de procedência... Se tiverem alguma dica de local de peças e oficina em Brasilia, eu agradeço.
rbarros2013
16/06/2014, 18:26
Alguem sabe se dá para encontrar o macaco do TR4 fora de autorizada?
adivinhem, roubaram o meu...
e numa autorizada cobraram mais de 500 reiais por 1 macaco!
obrigado e abraços,
Rafael
AirtonLieuthier
16/06/2014, 20:59
Ola Airton, acabei fazendo a revisão na concessionaria mesmo (360,00 - Óleo+filtro óleo+filtro ar+ velas). Aproveitei pra pedir um check-up da mesma e ver o que precisa ser feito. Entretanto, me disseram que tenho um cilindro mestre de freio traseiro vazando. Disseram que custa 1900,00 o cilindro fora mao de obra... hehehhe sem chance de fazer la... achei o mesmo na miltfort por 525,00 Miltfort, especialista em Mitsubishi 4x4. - www.miltfort.com.br (http://www.miltfort.com.br/cilindro-mestre-freio-c-reservatorio-2-saidas-pajero-tr4-2-0-16v-todas-automatica.html) vou dar uma pesquisada, comprar e trocar em um mecânico de procedência... Se tiverem alguma dica de local de peças e oficina em Brasilia, eu agradeço.
Vixe....em Brasília eu não sei...
Mas a peça não é difícil de ser trocada não...
VictorAndre
19/06/2014, 20:11
oLA GALERA...
hJ MINHA pAJERO IO desativou o over drive....sendo q o botão do cambio não adianta de nada...tanto faz estar avidado ou não no painel...percebo q o ele está em OFF...oq pode ser?
AirtonLieuthier
20/06/2014, 10:51
oLA GALERA...
hJ MINHA pAJERO IO desativou o over drive....sendo q o botão do cambio não adianta de nada...tanto faz estar avidado ou não no painel...percebo q o ele está em OFF...oq pode ser?
Alguns colegas já citaram, em outros posts, problemas na própria alavanca...seria interessante dar uma verificada (o botão pode estar com problemas e tal).
Bruno-guliver
25/06/2014, 21:59
Alguém do Rj de tr4?
Tenho uma tr4 2006 automática :) gostaria de colocar aquele parachoque de ferro com guincho e snorkel , alguém ja instalou? só consegui contato de uma loja em SP abraço
Interessante Camarada ! Sou de BH tbm e vou fazer o que você sugere.
Sempre abasteço no mesmo posto e sempre com gasolina aditivada SHELL V-Power.
Meu carro é 2015 e está com 220 KM.
Depois de me informar muito antes de compra-lo e em razão do uso que faria do carro, comprei um TR4 2x4 MT.
Estou gostando muito e o consumo não tem sido diferente do que tinha no meu Cruze .
Pessoal adquiri recentemente uma Pajeiro IO 2001, carro muito bom !!! mas que seguro caro... Alguém pode sugerir uma CIA que não seja tão abusiva ??? Sugestões !!!
Abs
Gledsontec
27/06/2014, 20:06
Oi amigo existem duas valvulas solenoides que fazem a troca do 4X2 p/ 4x4 e 4x4 p/ 4x2 atravez do hidrovacuo que por sua vez aciona um diafragma que faz o acionamento, os sensores endentificam que vc acionoua a alavanca p/ a troca e outro sensores fazem a leitura se a mudança foi realizada.
se houver falha em algum ponto as luzes ficam piscando se ela não entrou ou não saiu do 4x4.
provavelmente e sujeira nas valvulas eu faço só limpeza, pois as mesmas são 12v, alimento as mesmas e sopro com a boca mesmo até retirar a sujeira e monto novamente.
Lucas Lee
27/06/2014, 22:09
Lucas, vc chegou a olhar esse post aqui? Achei no site da "MitsubishiFans"
Espero que ajude
nova central multimedia: alguem sabe como desativar a proteçao do DVD (http://www.mitsufans.com/t742-nova-central-multimedia-alguem-sabe-como-desativar-a-protecao-do-dvd)
Pois é pessoal, cansei de tentar (eu mesmo, sem apelar pra profissional...hehehe) e sem sucesso. Mais ou menos um mês de uso e percebi que os comandos do DVD original são uma porcaria, não são intuitivos e às vezes tem que voltar umas "telas" só para alterar alguma coisa. Nem me perguntem especificamente o que é que fiquei com tanta raiva que deletei isso da minha mente. Como o carro é da minha esposa, prometi p/ ela que compraria um DVD Pioneer na 1ª oportunidade (o do meu carro é um Pioneer) e pude comprar um por cerca de U$ 320,00 (4650, só não tem bluetooth).
Acabei de lembra de uma coisa: a câmera de ré não funciona se o DVD não estiver funcionando. O que não ocorre com o Pioneer: 100% das vezes que você engata a marcha ré, aparece na tela, seja com o aparelho ligado ou não.
Comprei o DVD pq quando vender a TR, coloco o original de volta e fico com o Pioneer...
Lucas Lee
27/06/2014, 22:11
Airton desculpe-me a demora, não olho muito as msg sobre TR´s, olho muito mais as de samurais. De qq maneira, obrigado!
O link que me enviou é sobre Lancer, as cores dos fios (acho, não me lembro ao certo) são diferentes.
AirtonLieuthier
28/06/2014, 12:25
Airton desculpe-me a demora, não olho muito as msg sobre TR´s, olho muito mais as de samurais. De qq maneira, obrigado!
O link que me enviou é sobre Lancer, as cores dos fios (acho, não me lembro ao certo) são diferentes.
Então, Lucas, eu comprei uma multimída da Napoli pra minha TR4...e o fio que veio (um roxo) tem que ser aterrado tbem pra liberar o dvd em movimento...
Mas sem problemas
Abraços
Lucas Lee
30/06/2014, 08:51
Então, Lucas, eu comprei uma multimída da Napoli pra minha TR4...e o fio que veio (um roxo) tem que ser aterrado tbem pra liberar o dvd em movimento...
Mas sem problemas
Abraços
O Pioneer também é assim. Aterra um dos fios e fica tudo funcionando. O Original é que não funciona desta forma. E como não uso mais o original...
AirtonLieuthier
30/06/2014, 11:11
Então resolvido...rsss
Mas segundo li naquele post, o original é um fio roxo/branco...
Aí, eles ligam um dispositivo nele, pq se aterrar o fio roxo/branco direto fica apitando...
Abraços
Pessoal adquiri recentemente uma Pajeiro IO 2001, carro muito bom !!! mas que seguro caro... Alguém pode sugerir uma CIA que não seja tão abusiva ??? Sugestões !!!
Abs
OK... consegui por 3k !!! :-|
AirtonLieuthier
05/07/2014, 22:15
OK... consegui por 3k !!! :-|
Salgada....eu paguei 2165 no começo do ano na minha 06/07...
Acho que vai muito da cidade, se é casado ou não, se tem filhos (enfim, o perfil do condutor e o uso do carro).
Abraços
Salgada....eu paguei 2165 no começo do ano na minha 06/07...
Acho que vai muito da cidade, se é casado ou não, se tem filhos (enfim, o perfil do condutor e o uso do carro).
Abraços
Concordo !!! fiz no nome de minha mulher, o carro é pra ela - logo necessário seguro rss... Acho que a influência do ano (2001) foi que fez aumentar mais o valor !!!
Grato pela colaboração,e tamo ai !!!
AirtonLieuthier
07/07/2014, 18:45
Concordo !!! fiz no nome de minha mulher, o carro é pra ela - logo necessário seguro rss... Acho que a influência do ano (2001) foi que fez aumentar mais o valor !!!
Grato pela colaboração,e tamo ai !!!
É....provavelmente deve ter a ver com o ano do carro tbem...
Olá pessoal, sou novo por aqui. Tive uma primeira experiência na ferias com o carro de um amigo de familia, L200 toda alterada e um vitara. Me apaixonei pelo esporte e quero iniciar. Começando com expedições, trilhas leve e ir almentando a dificuldade. Pretendo trocar o meu citroen c4 por uma tr4, vou ter um carro só.
Pergunta: na internet procurei um kit para levantar o carro 5", o vitara que mencionei acima tinha 5". Alguem conhece um kit lift assim?
desculpe por erros em portugues, mas nao estou a muito tempo aqui no brasil.
obrigado pela ajuda, abs,
AirtonLieuthier
08/07/2014, 11:20
Olá pessoal, sou novo por aqui. Tive uma primeira experiência na ferias com o carro de um amigo de familia, L200 toda alterada e um vitara. Me apaixonei pelo esporte e quero iniciar. Começando com expedições, trilhas leve e ir almentando a dificuldade. Pretendo trocar o meu citroen c4 por uma tr4, vou ter um carro só.
Pergunta: na internet procurei um kit para levantar o carro 5", o vitara que mencionei acima tinha 5". Alguem conhece um kit lift assim?
desculpe por erros em portugues, mas nao estou a muito tempo aqui no brasil.
obrigado pela ajuda, abs,
Eu já vi Tr4 com lift de 4"...acima disso, não é bem usual...mas tinha um colega aqui com uma de 7 ou 8"...vou tentar achar ele e posto aqui
Oi Airton, obrigado.
Estou realmente iniciando, 4" acredito ser o suficiente. Se não vai virar aqueles BIGFOOT americanos, heheheh...
Só que mesmo o de 4" eu não encontrei. Estou querendo saber para ter um orçamento final de acessorios para não ter surpresa.
abraço,
Franz
Entra em contato com a off-limits.
Tenho certeza que eles poderão te auxiliar nesse lift.
AirtonLieuthier
08/07/2014, 21:46
Oi Airton, obrigado.
Estou realmente iniciando, 4" acredito ser o suficiente. Se não vai virar aqueles BIGFOOT americanos, heheheh...
Só que mesmo o de 4" eu não encontrei. Estou querendo saber para ter um orçamento final de acessorios para não ter surpresa.
abraço,
Franz
Achei aqui mesmo no forum....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/126894-kit-lift-pajero-tr4-io.html
Alfredossjr
09/07/2014, 12:15
Olá companheiros,
Estou iniciando no mundo off-road e comprei um TR4 2010 4x4 manual. Por enquanto é meu único carro, então adaptações terão que ser limitadas àquelas que não prejudiquem muito o uso na cidade e o consumo de combustível (que já é bem alto).
Por enquanto estou estudando, lendo e tentando aprender um pouco sobre este universo. Gostaria de manter contato, especialmente com pessoas da Bahia e aceito sugestões de textos, vídeos e possíveis adaptações.
Por enquanto estou pensando se valeria a pena colocar um snorkel e comprar pneus próprios para off road (ele está com os pneus originais misto ainda). Alguém poderia opinar sobre? Se comprar pneus lameiros, teria que manter os originais para o dia a dia e transportar os lameiros apenas para as trilhas né? É que transportar 4 pneus em um TR4 pequeno seria um saco...
E o snorkel? Dizem que aumenta muito o ruído e o consumo... Valeria a pena?
Abraço,
Alfredo Santos
alfredossjr@yahoo.com.br
Olá Alfredo!
Tenho uma Tr4 2009 e já fiz algumas alterações na bichinha...
Referente aos pneus, utilizo os BF Mud... eles fazem bastante barulho no asfalto, e no meu caso, guardei o jogo original de pneus pra quando precisar utilizar.
Também coloquei snorkel no meu carro (OGZ), e digo que não há aumento de consumo ou ruido, noto que quando estou acima de 100 km/h, escuto um chiado, que pode ser o atrito do ar no snorkel, mas nada que incomode, o barulho dos pneus é bem mais chato.
Alfredossjr
09/07/2014, 16:24
Valeu cdmax,
Acho que vou colocar o snorkel, mas por enquanto os pneus originais estão segurando a onda. Mas sei que vou precisar troca-los se quiser enfrentar trilhas mais difíceis...
Os amortecedores OffLimits que colocou levantou o carro? aumentar o angulo de ataque e saída seria interessante...
Pensei em trocar o Tr4 num troller tb, mas acho que perderia muito espaço interno, além do custo ser maior também... Gastar uma grana para equipar o TR4 ou trocar no Troller é outro dilema. Mas por enquanto vou aprendendo com o TR4 mesmo...
Olá Alfredo!
Tenho uma Tr4 2009 e já fiz algumas alterações na bichinha...
Referente aos pneus, utilizo os BF Mud... eles fazem bastante barulho no asfalto, e no meu caso, guardei o jogo original de pneus pra quando precisar utilizar.
Também coloquei snorkel no meu carro (OGZ), e digo que não há aumento de consumo ou ruido, noto que quando estou acima de 100 km/h, escuto um chiado, que pode ser o atrito do ar no snorkel, mas nada que incomode, o barulho dos pneus é bem mais chato.
romeo_tr4
09/07/2014, 16:42
Caros,
Vi que as rodas da Ford Ranger tem furação compatível com a viatura.
Pergunta: é preciso algum tipo de modificação ou é plug'n play???
Alfredo,
O dilema do troller.... Acredito que todos pensam nisso.
Não fiz lift na minha, pois a minha pretensão sempre foi rally de regularidade e não obstáculos.
Os meus mud ainda devem durar aproximadamente 1 ano, ainda estou pensando em continuar com eles ou passar para os A/T (afirmo que são melhores para areia/dunas).
Valeu cdmax,
Acho que vou colocar o snorkel, mas por enquanto os pneus originais estão segurando a onda. Mas sei que vou precisar troca-los se quiser enfrentar trilhas mais difíceis...
Os amortecedores OffLimits que colocou levantou o carro? aumentar o angulo de ataque e saída seria interessante...
Pensei em trocar o Tr4 num troller tb, mas acho que perderia muito espaço interno, além do custo ser maior também... Gastar uma grana para equipar o TR4 ou trocar no Troller é outro dilema. Mas por enquanto vou aprendendo com o TR4 mesmo...
Olá pessoal, sou novo por aqui. Tive uma primeira experiência na ferias com o carro de um amigo de familia, L200 toda alterada e um vitara. Me apaixonei pelo esporte e quero iniciar. Começando com expedições, trilhas leve e ir almentando a dificuldade. Pretendo trocar o meu citroen c4 por uma tr4, vou ter um carro só.
Pergunta: na internet procurei um kit para levantar o carro 5", o vitara que mencionei acima tinha 5". Alguem conhece um kit lift assim?
desculpe por erros em portugues, mas nao estou a muito tempo aqui no brasil.
obrigado pela ajuda, abs,
Olá Zurcher e bem vindo ao mundo off road, tenho certeza que será dificil largar este vício rss!!! Como sugestão não mexa em suspensão (seu único carro, pelo q entendi), o carro ficará instável para o dia a dia... e para o q pretende fazer, basta colocar pneus, não muito grandes, máximo 225 e assim não mudará muito o centro de gravidade do carro e terá um carro bom pro dia a dia e suficiente pra trilhas... Em trilhas o mais importante é um bom grupo... e não se aventure sozinho, daí é só alegria !!!
Abs
PATO CASCUDO
10/07/2014, 17:51
Amigos e companheiros de Mitsubichi Pajero IO/TR4, estou criando esse tópico afim de tirarmos dúvidas, vendas de peças, eventos, conhecer novos amigos, fotos dos nossos jipinhos,alterações, mecânica, piadas, montar uns encontros de pajeros IO's/TR4's pelos estados, e, se, conseguirmos, montar um site: clube Pajero IO/TR4.Abraços a todos os companheiros.
Olá...estou chegando agora.
Parabéns pela iniciativa, já vou aproveitando pra perguntar. Alguém sabe de TR4 com KIT AIR LIFT?
tenho um 2009 4x4 automatica e quero instalar o sistema de air lift.
Pessoal o cilindro mestre da minha tr4 2004 esta vazando. Retifico ou compro novo? Perigoso comprar no ML?
Valeu
AirtonLieuthier
14/07/2014, 16:27
Pessoal o cilindro mestre da minha tr4 2004 esta vazando. Retifico ou compro novo? Perigoso comprar no ML?
Valeu
Não sei se retificar é a melhor solução...
E compras no ML eu sempre faço...é só ver a qualificação do vendedor e tal...
Abraço
Alfredossjr
16/07/2014, 17:40
Outro dilema para TR4 parece sempre ser os pneus, como a MIT mudou para aro 17 desde 2010 está difícil achar bons pneus. A BF parece não fabricar 225/65/17. O pneu mais agressivo nas medidas originais que encontrei foi esse AT da Yokohama, Yokohama | GEOLANDAR G012 A/T-S (http://www.yokohama.com.br/Produto/14/GEOLANDAR_G012_ATS). Como moro no litoral um AT seria uma opção a se considerar por causa das areias e dunas, apesar da dificuldade que me causaria na lama...
Pensei em comprar um jogo de rodas R16 ou 15 só para trilhas, mas além do transtorno de montar e desmontar fiquei na dúvida se teria problemas com a parte mecânica e se compensaria o custo/benefício.
Alguém achou alguma solução para pneus aro 17 da TR4?
Alfredo,
O dilema do troller.... Acredito que todos pensam nisso.
Não fiz lift na minha, pois a minha pretensão sempre foi rally de regularidade e não obstáculos.
Os meus mud ainda devem durar aproximadamente 1 ano, ainda estou pensando em continuar com eles ou passar para os A/T (afirmo que são melhores para areia/dunas).
Aqui na região, o que mais se ver, são as tr's usando aro 16.
Outro dilema para TR4 parece sempre ser os pneus, como a MIT mudou para aro 17 desde 2010 está difícil achar bons pneus. A BF parece não fabricar 225/65/17. O pneu mais agressivo nas medidas originais que encontrei foi esse AT da Yokohama, Yokohama | GEOLANDAR G012 A/T-S (http://www.yokohama.com.br/Produto/14/GEOLANDAR_G012_ATS). Como moro no litoral um AT seria uma opção a se considerar por causa das areias e dunas, apesar da dificuldade que me causaria na lama...
Pensei em comprar um jogo de rodas R16 ou 15 só para trilhas, mas além do transtorno de montar e desmontar fiquei na dúvida se teria problemas com a parte mecânica e se compensaria o custo/benefício.
Alguém achou alguma solução para pneus aro 17 da TR4?
lucciano amaral
17/07/2014, 14:30
Amigos acabei de comprar uma TR4 ano 2005 automatica, e apos uma revisoa basica terei que trocar as buchas da suspensao traseira, onde devo comprar com um preço mais legal? Achei na miltfort, mas achei salgado o preço, no mercado livre tem uns preços mais legais, agradeço pela ajuda
Alfredossjr
17/07/2014, 20:05
Comprei algumas peças (kit de embreagem) e acessórios na gama 4x4 e achei os preços mais em conta quengas auto peças...
Amigos acabei de comprar uma TR4 ano 2005 automatica, e apos uma revisoa basica terei que trocar as buchas da suspensao traseira, onde devo comprar com um preço mais legal? Achei na miltfort, mas achei salgado o preço, no mercado livre tem uns preços mais legais, agradeço pela ajuda
lucciano amaral
18/07/2014, 08:23
Comprei algumas peças (kit de embreagem) e acessórios na gama 4x4 e achei os preços mais em conta quengas auto peças...
valeuwww amigo, vou procurar por la
Marcio Rossetto
18/07/2014, 09:28
Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - www.miltfort.com.br (http://www.miltfort.com.br/)
lucciano amaral
18/07/2014, 13:59
A Miltifort achei bem salgado os preços, mas ja vi que as peças sao de qualidade, valeuwww
lucciano amaral
26/07/2014, 18:02
Amigois preciso da ajuda de voces. Como disse posts atras, acabei de comprar uma tr4 aut 2005, e ela estava com um barulho na suspensao traseira, dai o mencanico mandou comprar as dez buchas da suspensao traseira, hj troquei as buchas e o barulho continua la firme.
o barulho é um som de ferro com ferro, tiramos os dois amortecedores e o barulho continou, ele aparece quando a suspensao movimenta no sentido de abaixar e levantar.
dai apos ter rodado dentro do porta malas, e nada de descobrir eu detei embaixo dela, no eixo traseiro, e o mecanico balançou chacoalhando o porta malas pra baixo e pra cima, dai percebi que aquela barra redonda que fica os suportes do amortecedor, parece que essa barra redonda esta movimentando gerando o barulho.
alguem ja vi algo parecido?
o meu mecanico disse que as molas e os amortecedores ja estao na hora de trocar.
vi sobre colcoar as molas dianteiras do escort zetec com ar, e os amortecedores traseiros da l200 sport, o que os amigos que ja testaram me dizem?
quero reoslver esse barulho nao por gosto, mas por medoi de quebrar algo e dar mais tranbalho.
conto com a ajuda de voces.
Tiagoemanuel
03/08/2014, 10:46
Bom dia,
Alguém já instalou os compressores de ar na TR4? Sou do Ceará e por aqui andamos muito na areia e em dunas. Portanto, temos sempre que baixar os pneus (10-12 libras) para rodar bem nesse tipo de terreno. O saco é na hora de voltar pra casa (temos que rodar bem lento até o posto mais próximo pra poder recalibrar os pneus para a pressão correta pro asfalto).
Pra completar, o posto está sempre bem cheio, já que todo mundo volta quando o sol se põe.
Vi que, por aqui, a maioria do pessoal usa o ARB Air Locker pra poder fazer isso. Na verdade, não tenho nem interesse em instalar o blocante (minha viatura ainda está na garantia), queria mesmo era, quando saísse da areia, colocar os 26 do asfalto. Assim, o Arb seria usado apenas como calibrador.
Tenho transferidor de pressão, mas a pressão máxima que colocamos no step é 50 libras, o que não é suficiente para gerar a calibragem certa pro asfalto pros 4 pneus. Até já pensei em arranjar uma forma de armazenar ar (além das 50 libras do step) e usar o transferidor, mas não tenho achado uma alternativa viável (outro pneu seria muito grande, cilindro de ar não sei se rola, enfim).
Dito tudo isso, acho que a saída seria realmente o calibrador, certo? (se alguém tiver outra idéia, por favor, compartilhe). Desta forma, pergunto: onde seria o lugar ideal para instalar o compressor? Pesquisando por aqui, vi que muita gente coloca no porta-malas, mas não queria perder ainda mais espaço do já apertado porta-malas da TR4. Será que cabe no cofre do motor? Ou por baixo do carro em algum lugar (sem alterar muito a estrutura do carro para não perder a garantia)? Seria viável?
PS: aqueles calibradores portáteis não são uma opção, já que, considerando que cada pneu anda com 10 libras na areia, iria demorar muito pra calibr
Pessoal preciso muito de ajuda, meu cilindro mestre da minha tr4 2004 foi pro brejo, na ccs custa a micharia de 2500 reais. Nao quero mandar consertar ,nao confio. Li que o do chevette /marajo serve mas nao sei o ano. Vi o cilindro mestre da chevette/marajo e vi que tem 3 saidas. Como foi feito?
Fecharam uma saida? Sei q precisa dar um passe pra entrar.....
Pessoal preciso muito de ajuda, meu cilindro mestre da minha tr4 2004 foi pro brejo, na ccs custa a micharia de 2500 reais. Nao quero mandar consertar ,nao confio. Li que o do chevette /marajo serve mas nao sei o ano. Vi o cilindro mestre da chevette/marajo e vi que tem 3 saidas. Como foi feito?
Fecharam uma saida? Sei q precisa dar um passe pra entrar.....
Olá Amithai vi que é de SJC ... tem uma oficina em Tremembé ( ValeRally) que irão ver pra você !!! Fala com o Alemão tel (12) 3674 4548
Boa Sorte
Cesar, valeu pela resposta mas o carro ta desmontado em casa...vou resolver ali mesmo.
Preciso saber de vcs , se tem alguma diferença na hora de sangrar pelo fato do carro ter ABS. Obrigado
AirtonLieuthier
12/08/2014, 12:35
Cesar, valeu pela resposta mas o carro ta desmontado em casa...vou resolver ali mesmo.
Preciso saber de vcs , se tem alguma diferença na hora de sangrar pelo fato do carro ter ABS. Obrigado
Que eu saiba, não tem nenhuma diferença.
fraenkel
12/08/2014, 19:04
Bancos para a TR4, quais as opções??
Estou querendo trocar os bancos dianteiros da TR4 2006 por algum que seja mais confortável para longas distâncias, alguma sugestão??
Obrigado!
lucciano amaral
13/08/2014, 08:38
Amigois preciso da ajuda de voces. Como disse posts atras, acabei de comprar uma tr4 aut 2005, e ela estava com um barulho na suspensao traseira, dai o mencanico mandou comprar as dez buchas da suspensao traseira, hj troquei as buchas e o barulho continua la firme.
o barulho é um som de ferro com ferro, tiramos os dois amortecedores e o barulho continou, ele aparece quando a suspensao movimenta no sentido de abaixar e levantar.
dai apos ter rodado dentro do porta malas, e nada de descobrir eu detei embaixo dela, no eixo traseiro, e o mecanico balançou chacoalhando o porta malas pra baixo e pra cima, dai percebi que aquela barra redonda que fica os suportes do amortecedor, parece que essa barra redonda esta movimentando gerando o barulho.
alguem ja vi algo parecido?
o meu mecanico disse que as molas e os amortecedores ja estao na hora de trocar.
vi sobre colcoar as molas dianteiras do escort zetec com ar, e os amortecedores traseiros da l200 sport, o que os amigos que ja testaram me dizem?
quero reoslver esse barulho nao por gosto, mas por medoi de quebrar algo e dar mais tranbalho.
conto com a ajuda de voces.
Alguem sabe desse barulho?
Amigois preciso da ajuda de voces. Como disse posts atras, acabei de comprar uma tr4 aut 2005, e ela estava com um barulho na suspensao traseira, dai o mencanico mandou comprar as dez buchas da suspensao traseira, hj troquei as buchas e o barulho continua la firme.
o barulho é um som de ferro com ferro, tiramos os dois amortecedores e o barulho continou, ele aparece quando a suspensao movimenta no sentido de abaixar e levantar.
dai apos ter rodado dentro do porta malas, e nada de descobrir eu detei embaixo dela, no eixo traseiro, e o mecanico balançou chacoalhando o porta malas pra baixo e pra cima, dai percebi que aquela barra redonda que fica os suportes do amortecedor, parece que essa barra redonda esta movimentando gerando o barulho.
alguem ja vi algo parecido?
o meu mecanico disse que as molas e os amortecedores ja estao na hora de trocar.
vi sobre colcoar as molas dianteiras do escort zetec com ar, e os amortecedores traseiros da l200 sport, o que os amigos que ja testaram me dizem?
quero reoslver esse barulho nao por gosto, mas por medoi de quebrar algo e dar mais tranbalho.
conto com a ajuda de voces.
Quais pneus estão sendo utilizados? Já barulho assim, mais era fim de curso dos amortecedores, mas pelo q entendi já trocou... costuma dar esse poblema quando utilizados pneus de medidas muti superiores !!!
Bom dia Galera,
Alguém sabe como troco o disco de freio dianteiro da Tr?
Tem uma porca 32mm e um grampo de contenção,tem que retirar essa porca. O problema é a força na engrenagem do braço articulado.
Pensei em fazer o desaperto inicial sem retirar a roda, pelo buraco central......será?
agradeço as respostas
Luizao
AirtonLieuthier
17/08/2014, 23:35
Bom dia Galera,
Alguém sabe como troco o disco de freio dianteiro da Tr?
Tem uma porca 32mm e um grampo de contenção,tem que retirar essa porca. O problema é a força na engrenagem do braço articulado.
Pensei em fazer o desaperto inicial sem retirar a roda, pelo buraco central......será?
agradeço as respostas
Luizao
Luiz, boa noite.
Olha....essa porca 32 mm não é a da junta homocinética?
Eu acho (não tenho certeza, mas amanhã confirmo com calma) que não é necessária mexer nela para remover o disco....
Abraços
Bernardpm
18/08/2014, 13:55
Caros amigos possuo uma tr4 modelo 2005/2006 automatica a gasolisa e recentemente fez 90.000 km. Recentemente ela começou a falhar quando eu ligava o motor dela e engatava a ré (querendo morrer) com isso levei em uma oficina de confiança o mesmo falou que o problema seria o sensor de temperatura da água que não estava marcando certo. Queria saber se alguma já passou por um problema assim?
Abraçoo,
Bernardo Marinho
Então pessoal,
Estou querendo entrar pro clube das TR4. Estou de olho numa TR4 AT 4x4 2007. Está com 65 mil KM. O que devo checar antes de fechar negócio?
Obrigado.
frankhpc
11/09/2014, 13:06
Pergunta boba: qual o nome daquela borracha que fica dentro da caixa de rodas, parafusada no mesmo lugar do parabarro traseiro? Tem um buraco na minha, acho que mas não sei nem o nome da peça pra começar a procurar.
Em tempo: mais alguém tem essa peça quebrada?
Alexandre Bainy
13/09/2014, 15:03
Grebelo,
Dá uma olha nesse tópico.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/88202-compra-de-pajero-tr4-manual-ou-automatica.html
Abraços.
Então pessoal,
Estou querendo entrar pro clube das TR4. Estou de olho numa TR4 AT 4x4 2007. Está com 65 mil KM. O que devo checar antes de fechar negócio?
Obrigado.
Grebelo,
Dá uma olha nesse tópico.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/88202-compra-de-pajero-tr4-manual-ou-automatica.html
Abraços.
Perfeito! Tks!
Alfredossjr
17/09/2014, 13:23
Pensando em colocar um pará-choque de aço... isso facilitaria instalar guincho, melhoraria um pouco o angulo de ataque e a proteção para pequenas colisões nas trilhas, mas fiquei com uma dúvida:
No caso das TR4 a relação peso/potência já não é das melhores, então aumentar o peso do carro com pará-choque de aço e guincho não prejudicaria demais o desempenho em subidas mais íngremes, dunas e atoleiros?
Mukas RJ
17/09/2014, 13:39
To indo amanha colocar o snorkel , aos poucos a bichinha vai se transformando numa tr4 savana !!!
To indo amanha colocar o snorkel , aos poucos a bichinha vai se transformando numa tr4 savana !!!
Bacana hein Mukas, vai fazer o serviço aonde?
Depois de pronto coloca umas fotos para vermos como ficou...:curtir:
pmgimenes
19/09/2014, 09:40
ola amigo tenho uma tr4 / 2009 e quando chega a 1° quarto de combustivel o meu combustivel corta alguem pode me dar uma luz ? ja fui no mecanico ele falou q não é boia e nem bomba de combustivel , falou q tenho q trocar o painel de instrumentação sera que o problema é esse msm ???
Quando vc fala "Corta" é que há falta de combustivel?
Lembre que o tanque da tr4 2009 (72 litros) possui duas bombas, o problema pode ser na segunda...
ola amigo tenho uma tr4 / 2009 e quando chega a 1° quarto de combustivel o meu combustivel corta alguem pode me dar uma luz ? ja fui no mecanico ele falou q não é boia e nem bomba de combustivel , falou q tenho q trocar o painel de instrumentação sera que o problema é esse msm ???
marcoalourenco
29/09/2014, 23:10
Alguém tem o manual do proprietário em arquivo? Só achei o manual técnico e da IO.
Fala marco,
Onde achou o técnico?
Abs
EStou querendo colocar um guincho na TR4 embutido no parachoque de preferencia
Gostaria de fotos e indicaçao de fornecedores e marcas de bases e guinchos
ESqueci de dizer Tr4 flex ano 2013.
Mukas RJ
30/09/2014, 22:39
Vai na 4wd Brasil amigo , já que vc eh de São paulo da um pulo lá que eles te dão todo o suporte !!!
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