F75 on rocks!!!

[Emerson4x4]

Falou amigo
Boa sorte aí e o projeto tá bonitão mesmo.
Abraço

Emerson, valeu pela ajuda, mas já comprei o sistema do santana e vou fazer caber... tomara que dê certo.
De qq maneira, há mercado pra isso, o motor original custa uma pequena fortuna e sem temporizador.

Boa sorte.

[]'s

[zeca_cj]

Fernando

Já colocou as 4 molas de cima? como ficou?

Quais coeficientes e alturas de suas molas?

Ainda to com aquele problema com as minhas e em 15 dias estarei no EUA. Penso em trazer algumas molas na mala.

[Supercharger]

Fernando, depois mostra uma foto do capô aberto, pra gente ver como ficou o motor!

Saudações,
Gustavo.

[FernandoRisso]

Coloquei sim, não ficou tão baixo quanto queria, mas tb não rodei pra ver estabilidade.
Na dianteira estou com 16" 350lbs + 16" 200lbs - te diria que poderia ir com algo como 250 + 200 ou até 150.
Na traseira estou com 14" 300 + 18" 150 - aqui poderia ser 200 + 150

Provavelmente no seu caso vai ser algo assim. Tem um tópico bom no pirate para fazer os cálculos.

[]'s

[FernandoRisso]

E a jaca foi passear de novo, rumo a detalhes finais de mecânica pra poder rodar.
Parecia transporte de F1 mesmo, o cara da BM deu uns 10 voltas no caminhão tentando entender o que era aquilo encima da prancha... desistiu e foi embora :rally:

A elétrica ficou ótima tb, mas não bati fotos do painel / interior.

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483296

Falta pouco...

[]'s

[Rodrigo Baratti]

:palmas::palmas::palmas::palmas:

Vai por vidros ou acrílico?
No caso do segundo tem um lugar que conheço que corta como vc quiser, se precisar é só falar?

[]'s

[FernandoRisso]

Vidro na frente e laterais e acrilico na traseira.
Me passa o contato.

[]'s

[FernandoRisso]

Mais uma foto parada... escape feito, alguns pequenos ajustes tb, as fechaduras também foram instaladas, mas são horríveis, só fecham na porrada, apesar das regulagens - vai ficar assim, não preciso mais do que isso, o importante é fechar.

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[Rodrigo Baratti]

Ai sim hein!! Que beleza!!

O Santista Doente me passou um contato de um cara que só alinha fechadura, fez o serviço na F75 dele.
Ainda não usei, mas se quiser!?

[]'s

[reslima]

Parabéns! Ta animal demais! Se forem as fechaduras originais, elas são realmente bem chatinhas... Existem opções de outros veículos que ficam muito melhores...
Abs...


Mais uma foto parada... escape feito, alguns pequenos ajustes tb, as fechaduras também foram instaladas, mas são horríveis, só fecham na porrada, apesar das regulagens - vai ficar assim, não preciso mais do que isso, o importante é fechar.

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[FernandoRisso]

Manda ai rodrigo, estou falando com um cara perto de casa, mas alternativas são bem-vindas.

[uxio69]

Emerson, valeu pela ajuda, mas já comprei o sistema do santana e vou fazer caber... tomara que dê certo.
De qq maneira, há mercado pra isso, o motor original custa uma pequena fortuna e sem temporizador.

Boa sorte.

[]'sFernando, deu certo o sistema do santana?

Quero arrancar o original Engesa do Galego e colocar tudo novo, mas ainda não sei de qual carro comprar.

Parabéns pelo projeto de 6 anos! :mrgreen:

[FernandoRisso]

Ainda não olhei isso...
6 anos... PQP :parede:

[FernandoRisso]

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487623
Final do paralama dianteiro polêmico...

[FernandoRisso]

Mais umas viadagens, volante e pendiricalhos para tornar a F com cara de original e o 1o tanque cheio a gente nunca esquece! rsrsr
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[Ricardo Baldessar]

De que carro é esse volante? Gostei, quero um igual

[reslima]

Parece do maverick GT ou Corcel GT.
De que carro é esse volante? Gostei, quero um igual

[Ricardo Baldessar]

Tb to achando, o sóda vai ser achar um desses.
O meu tá com o dos Ka antigo, feio p kct

[Rodrigo Baratti]

volante e pendiricalhos para tornar a F com cara de original

Quase não notei as modificações!!!:mrgreen:

[FernandoRisso]

Maverick, não sei se é o GT. Um amigo tinha um lá guardado eu decidi pegar com uma oferta modesta.
A única coisa é que minha coluna não é willys, mas de um delrey / belina etc que tem a mesma estria.

Para jeep há algumas opções parecidas no mercado que cabem na estria original.

[]'s

[FernandoRisso]

E a F foi pra trilha, no geral uma boa estréia, mas já notei alguns problemas que precisam ser resolvidos:
- Radiardo subdimensionado
- Mangueira do ar escapou
- Barulho da bomba da direção
- Vazamento da tampa do tanque de combustível em inclinações
- 3a do câmbio escapando (problema crônico)

Do restante foi muito bom, um pouco mais de rolagem da cabine do que gostaria, mas que há uma solução tb.
Agora aprendendo a tocar o negócio vai longe.

[]'s

[Marisco Off Road]

E a F foi pra trilha, no geral uma boa estréia, mas já notei alguns problemas que precisam ser resolvidos:
- Radiardo subdimensionado
- Mangueira do ar escapou
- Barulho da bomba da direção
- Vazamento da tampa do tanque de combustível em inclinações
- 3a do câmbio escapando (problema crônico)

Do restante foi muito bom, um pouco mais de rolagem da cabine do que gostaria, mas que há uma solução tb.
Agora aprendendo a tocar o negócio vai longe.

[]'s

Sobre o radiador se quiser faço uma cotação pra vc de um da Mastercooler todo em alumínio ok!
Material muito bom e resolve o problema de uma vez.
Tenho feito muitos para V6 e V8, com medidas menores e grande poder de refrigeração.
Só passar as medidas que precisa e te mando cotação ok!

Abs.

[Lauro Paiva]

Eu só achei os pneus pequenos, kkkkkkk
O carro está um espetáculo, parabéns!!!
Vou olhar o tópico desde o início!!!

[FernandoRisso]

Blz Marilson, vou ter e te falo, há mais espaço para fazer algo maior, mas precisa reposicionar os reservatórios dos amortecedores.

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[]'s

[Rodrigo Baratti]

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

A largura vai dar trabalho nas trilhas fechadas!!

[]'s e parabéns!!

[danilo kid]

:palmas:muito bom!

[tuna]

show!!!!!!!

[]'s

[lucas_jeep]

tem videos ??

[ddiegooo]

Mt loka a bagaça! hahaha Parabéns!

[Lauro Paiva]

Prezado Fernando Risso,

O seu F está realmente um espetáculo!!!
Eu fiquei curioso com relação ao seu carro quando anda no asfalto, com todo aquele curso de suspensão, ele fica muito "bambo"?
Ele tem barras estabilizadoras?
E eu me junto ao coro dos que querem ver MUITOS VÍDEOS!!!!! E MUITAS FOTOS!!!!!
PARABÉNS PELO TRABALHO DE PRIMEIRÍSSIMA QUALIDADE!!!!!!

[Luiz_akium]

Frisso,

a Jaca ficou muito boa e superou qualquer espectativa e os problemas são mininos e muito faceis de resolver para que montou a Jaca do zero , parabéns pela bagaça ! Abraços

[FernandoRisso]

http://youtu.be/Fg4cJli8BDg

Um primeiro vídeo, vou subir mais alguns, no the book of faces tem mais alguns.

Lauro, é um carro de trilha, não passa de 60/70 km/h, mas é razoavelmente estável - há ainda melhorias na suspensão pra isso, mas ficou ótimo.

Valeu pelos comentários positivos, valeu Luiz!

Abs,

[xxxtripod]

Fala companheiro, e a CT da f1000, AGUENTANDO??? Colocou a alavanca Easy Traction? Abraços

[Alexandre Cruz]

Fernando, show!!

Estava bloqueada a traseira?

Notei que, qdo torceu, no final do video, vazou combustivel do tanque...

Abracos...

[Lauro Paiva]

http://youtu.be/fg4cjli8bdg

um primeiro vídeo, vou subir mais alguns, no the book of faces tem mais alguns.

Lauro, é um carro de trilha, não passa de 60/70 km/h, mas é razoavelmente estável - há ainda melhorias na suspensão pra isso, mas ficou ótimo.

Valeu pelos comentários positivos, valeu luiz!

Abs,


muito obrigado pelo vídeo!!!!!!
Um verdadeiro show!!!

[Renan Gustavo]

Fernando, impressão minha ou a carroceria esta rolando?

Parabéns! imagino como é inexplicável a alegria de ver um projeto próprio rodando e funcionando.


Abraço

[FernandoRisso]

A t-case foi bem, vi alguns comentários no pirate de cara rodando com v8 big block e 500 cv, portanto, não devo ter problemas. Usei a alavanca da easy traction sim, por enquanto, td bem tb.
Bloqueio 100% nos 2 eixos.
Sim, tem um pouco mais de rolagem de carroceria do que gostaria, mas agora é a fase de ajustes finos, isso pode ser apenas uma calibragem dos amortecedores e está resolvido.

[]'s

[xxxtripod]

A t-case foi bem, vi alguns comentários no pirate de cara rodando com v8 big block e 500 cv, portanto, não devo ter problemas. Usei a alavanca da easy traction sim, por enquanto, td bem tb.
Bloqueio 100% nos 2 eixos.
Sim, tem um pouco mais de rolagem de carroceria do que gostaria, mas agora é a fase de ajustes finos, isso pode ser apenas uma calibragem dos amortecedores e está resolvido.

[]'s

Opa, sucesso, acredito que ela aguente bem mesmo!!! É que meu projeto pra F1000 é os danas 60/70 com bloqueios e pneus até 38-40

[FernandoRisso]

Mais alguns vídeos

https://www.youtube.com/watch?v=1nMVut2xbEs

https://www.youtube.com/watch?v=t11INuA48nw

https://www.youtube.com/watch?v=QHsGQuy9Cuw

[]'s

[zeca_cj]

A t-case foi bem, vi alguns comentários no pirate de cara rodando com v8 big block e 500 cv, portanto, não devo ter problemas. Usei a alavanca da easy traction sim, por enquanto, td bem tb.
Bloqueio 100% nos 2 eixos.
Sim, tem um pouco mais de rolagem de carroceria do que gostaria, mas agora é a fase de ajustes finos, isso pode ser apenas uma calibragem dos amortecedores e está resolvido.

[]'s

Fernando,

Vai ajustar as cargas das molas ou esse setup ta bom?

[reslima]

Animal demais!
No final do último vídeo, o CJ azul é o Devasso?
[]´s

[FernandoRisso]

Zeca, a carga das molas traseiras acho que foram macias demais, isso pode estar causando a rolagem.
Na dianteira me parece OK.

Sim, o cj azul é o devasso.

[Lauro Paiva]

FernandoRisso,

De longe eu nem tentaria te dar algum conselho sobre sua máquina, mas como tenho lido um pouco sobre suspensão, gostaria de saber se no seu jipe você colocou alguma tipo de ladder bar?
E o limite da suspensão tem algum batente?
E aquelas barras estabilizadora com bieletas
"retiráveis" será que ajudaria a andar com o jipe no asfalto, o que por si só é quase uma heresia, kkkk.
Bom, mais FOTOS E MAIS VÍDEOS SÃO SEMPRE MUITO BEM VINDOS!!!!

[FernandoRisso]

Essa é uma possível solução também, mas prefiro em um primeiro momento resolver a calibragem dos amortecedores que incluir uma sway bar, é esse o nome.

[]'s

[Lauro Paiva]

Caro Fernando,

Estamos TODOS AQUI NO FORUM AGUARDANDO VOSSA SENHORIA POSTAR NOVAS FOTOS/VÍDEOS DESDE 2 DE FEVEREIRO, E HOJE JÁ É DIA 6!!!!!
Brincadeira é claro, mas aguardamos sim mais fotografias do seu super jipe!!!
Uma pergunta, quando construiu o sistema de direção o senhor considerou a Geometria de Ackermann?
Como estou na eterna reta final do meu javali, eu penso se vale a pena acertar isso na minha viatura.
Forte abraço na F75!!!!!!

[Júnior_NF]

Show de bola!

Parabens!!!

[FernandoRisso]

Traseira...
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[fugger]

Não achei a luz de iluminação e placa :odedo:

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Não achei a luz de iluminação e placa :odedo:

[]´s

Ta irregular!!!:shock:

[Lauro Paiva]

Caro Fernando,

Como se faz para ter aquele freio no diferencial?????
Ele já é assim ou foi obra sua?
Olhei nos posts mas não vi como foi feito, você poderia dar uma luz, e se não for pedir MUITO!!!!
Parece que as molas que eu encomendei as triple rate não vem, quem fabricou suas molas???

E só para fazer coro com o pessoal, cade a PLACA DA VIATURA, KKKK
Forte abraço!!

[FernandoRisso]

Irregular por pouco tempo, acho que vou conseguir resolver isso...

Sobre o freio, sim foi invenção minha, mas copia do que os gringos fazem. O freio ficou bom, trava as rodas quando preciso, apenas na dianteira está fazendo um pouco de barulho, mas deve ser o ângulo do cardãn e não o freio em si, na traseira está tudo OK.

As molas eu comprei de fora, blue coil e king. Veja aqui www.polyperformance.com

[]'s

[Th Cerga]

Bela F....

Legal a posição dos pontos de ancoragem traseiros.
Em um tranco ou torque mais forte, usado para desatolar, não pode entortar (mesmo que muito pouco) a estrutura do chassi/gaiola ?

[FernandoRisso]

Pouco provável, tubos de 3mm e com várias triangulações ali.

E não se tira carro no tranco, mas no guincho...

[]'s

[Lauro Paiva]

Irregular por pouco tempo, acho que vou conseguir resolver isso...

Sobre o freio, sim foi invenção minha, mas copia do que os gringos fazem. O freio ficou bom, trava as rodas quando preciso, apenas na dianteira está fazendo um pouco de barulho, mas deve ser o ângulo do cardãn e não o freio em si, na traseira está tudo OK.

As molas eu comprei de fora, blue coil e king. Veja aqui www.polyperformance.com (http://www.polyperformance.com)

[]'s


Grande FernandoRisso!!!

Obrigado pela dica, e mais uma pergunta....
Eles cuidam do envio?
Ou tem alguma empresa que intermeia a entrega?
Tenho muito receio em comprar e ficar com as coisas encalacradas na receita.
Bom desculpa o aluguel, e um abraço pra F75!

[jetender]

Boa tarde Fernando entrei agora no fórum e vi seu projeto dês do começo é me interessei a construir uma jáca desa para mim mas estou com dificuldades de encontrar os pneus e os amortecedores se vc poder me endicar algum cit de compra ou algum lugar que poço compra esse tipo de coisa me avisa obrigado ficou jóia esse seu projeto valeu?

[FernandoRisso]

Lauro,

A maioria faz envio, uma alternativa para ter uma invoice customizada é usar esses sites, que recebem a mercadoria lá e encaminham pra vc aqui no brasil.

"Uso o site USAbox.com ® mail forwarding - Mail Boxes and Mailing Addresses in USA para quase tudo.
Só quando tem muita miudeza que eu uso o USA Address & Mail Forwarding ? Shipito.com | English."

Jetender, amortecedores: www.f-o-a.com / pneus é um problema, tem que ver aqui no brasil pq importar é mto complicado.

[]'s

[Marisco Off Road]

Boa tarde Fernando entrei agora no fórum e vi seu projeto dês do começo é me interessei a construir uma jáca desa para mim mas estou com dificuldades de encontrar os pneus e os amortecedores se vc poder me endicar algum cit de compra ou algum lugar que poço compra esse tipo de coisa me avisa obrigado ficou jóia esse seu projeto valeu?

Jetender,

Eu importo sob encomenda qualquer peça que precise, inclusive rodas amortecedores e pneus.

Me mande e-mail com o que vc precisa que faço cotação:

contato@mariscooffroad.com.br

Fernando, fique tranquilo que separo teus 10% pelo uso do tópico ok, kkkkk!!!!

[Lauro Paiva]

Lauro,

A maioria faz envio, uma alternativa para ter uma invoice customizada é usar esses sites, que recebem a mercadoria lá e encaminham pra vc aqui no brasil.

"Uso o site USAbox.com ® mail forwarding - Mail Boxes and Mailing Addresses in USA para quase tudo.
Só quando tem muita miudeza que eu uso o USA Address & Mail Forwarding ? Shipito.com | English."

Jetender, amortecedores: www.f-o-a.com (http://www.f-o-a.com) / pneus é um problema, tem que ver aqui no brasil pq importar é mto complicado.

[]'s


Grande FernandoRisso,

Obrigado, vou passar essas informacoes para o Danilo, que esta problemas para trazer minhas molas triplr rate.
O porquinho e eu agradescemos!!!!!

[Lauro Paiva]

Jetender,

Eu importo sob encomenda qualquer peça que precise, inclusive rodas amortecedores e pneus.

Me mande e-mail com o que vc precisa que faço cotação:

contato@mariscooffroad.com.br

Fernando, fique tranquilo que separo teus 10% pelo uso do tópico ok, kkkkk!!!!


Marilson te mandei um e.mail privet, obrigado!!!

[Supercharger]

Lauro, o Marilson é ponta firme, já comprei com ele pneus importados fora das medidas tradicionais e é tudo coisa fina. Ainda ganhei um boné HOT WHEELS! :mrgreen:

[FernandoRisso]

Marilson, cota uns mickey thompson 54" e me diz qto fica, te pago os 10% combinados... :D

[]'s

[Lauro Paiva]

Lauro, o Marilson é ponta firme, já comprei com ele pneus importados fora das medidas tradicionais e é tudo coisa fina. Ainda ganhei um boné HOT WHEELS! :mrgreen:


Valeu pela indicação, vou esperar o Danilo e ver se ele consegue resolver a questão das molas.
Caso contrário peço pelo marisco, e 2 bones, kkkkk

[FernandoRisso]

496127

E a F ganhou a capa da planeta off-road!
Ainda não recebi meu exemplar, mas os assinantes já começaram a receber e logo estará disponível no site www.planetaoffroad.com.br. Vamos comprar!

Fenomenal trabalho do Adriano, mantendo viva uma excelente publicação off-road no Brasil.

[]'s

[Th Cerga]

A capa ficou TOP!!! Bela pose...

[Lauro Paiva]

Grande Fernando parabéns!!!!
Agora temos que começar a pensar nos up grades, kkkkkkkkkk
Vende em banca de jornais, aqui no rio onde estou passando uns dias não achei.

[tuna]

Parabéns pela capa! Merecida!

[]'s

[zeca_cj]

Grande Fernando parabéns!!!!
Agora temos que começar a pensar nos up grades, kkkkkkkkkk
Vende em banca de jornais, aqui no rio onde estou passando uns dias não achei.

Lauro,

A revista planeta offroad não vende em banca. Apenas por assinatura

http://planetaoffroad.com.br/

[FernandoRisso]

Dá pra comprar essa edição apenas, caso não queira assinar.
A única coisa é que ainda não está disponível essa.

[fabiano caxias]

muuuito legau :palmas::palmas::palmas: legitima capa de revista hahaha

agora que andou e tal ,que altura final deu

[FernandoRisso]

2,30m... queria com 2,10m... mas pra isso precisa subir a parte dianteira do chassis esses 20 cm...
Vai ficar pra depois...

[]'s

[FernandoRisso]

Pessoal, estou participando de um concurso da FOA.

Me ajudem clicando no link abaixo e votando na F. É só pesquisar por Risso que vcs acharão.

http://855foashox.com/photo-contest

[]'s

[tuna]

voto dado! votei marromeno :mrgreen:

[]'s :odedo:

[RODRIGO TOMITÃO]

votado Fernando, parabens pela viatura

[fugger]

Só voto de puder pilotar numa trilha antes :odedo:

[]´s

EM TEMPO... tá votado :concordo:

[FernandoRisso]

Fugger, pode dirigir, mas se quebrar vai ter que consertar! hehehe

[]'s

[fugger]

Fugger, pode dirigir, mas se quebrar vai ter que consertar! hehehe

[]'s

Se essa F é quebrável meu Jeep é de cristal!!! :odedo:

[]´s

[Lauro Paiva]

Já votei!!!!!
Finalmente conseguir ver a capa da revista com a F75!!!!!!!!

Fernando passa uma mensagem geral, tem como????
Aqui no forum???

[zeca_cj]

pessoal, estou participando de um concurso da foa.

Me ajudem clicando no link abaixo e votando na f. é só pesquisar por risso que vcs acharão.

http://855foashox.com/photo-contest

[]'s


awesome rig!!!!!

[Marcelo Oyarzábal]

Awesome!!!

[Lauro Paiva]

Fernando e agora eu não consigo ir lá ver vem uma mensagem, como ficou a sua classificação??????

[Lauro Paiva]

FErnando quando a gente vai ver sua vtr dar esse show??????
no aguardo!!!



https://www.facebook.com/MadRam11/videos/780499191998950/?fref=nf

[Lauro Paiva]

PARABÉNS 4 LUGAR COM SABOR DE PRIMEIRO:campeao:501859

[Fabio Piozzi]

Boa tarde Fernando, coloquei um jogo de godlokos 37' no meu willys com motor vortec e to tendo problemas nas pontas de eixo, mesmo sendo forjadas HD......... comecei procurar eixos mais parrudos e achei uns do caminhão Reo, assim como os seus, será que pelo tamanho da bola do diferencial da p rodar com esses meus pneus? outra dúvida, da muita adaptação a troca dos eixos? obrigado

[Fabio Piozzi]

Ia me esquecendo, show de bola sua máquina........... parabéns!!!

[FernandoRisso]

Dianteiras, certo Fábio?

Existem homocinéticas gringas, da marca RCV que podem ser uma opção mais resistente.
Instalar um bloqueio tb pode poupar os eixos, ao invés de colocar o pé no fundo, vc acaba aliviando por ter mais tração.

Qto a instalar os eixos de REO, vou te dizer que é um trabalho enorme! O eixo é grande, pesado e largo, para usar pneus 44" no mínimo. Com pneus 37" vc vai enroscar em qq guia.

Faz um tempo que não vejo nada para dana 44, mas parece que o mercado de peças evoluiu e tem muito jipe com pneus 37" e até mesmo 40" com esses eixos rodando bem... não sei qual o milagre, mas funciona.

[]'s

[Fabio Piozzi]

Fala Fernando tudo bem?

pior que não, no meu caso tão quebrando as traseiras mesmo........... agora pareceu um par desses eixos iguais os seus p mim e to na dúvida se encaro alguns longos meses de espera de reforma, fora a grana....... :cry:

com relação a pneus a Geninho ta com uma opção bem legam, uns ignorantes de 43' por 1500 cada, mais com carcaça de avião, devem ser bem mais pesados mais o preço compensa....

o q te deu mais trabalho nessa troca de eixos, abraço

[FernandoRisso]

Fábio,

E um trampo considerável. Um jeito simples é colocar os eixos usando os feixes de mola, mas pneus maiores, eixos maiores, vc vai precisar aumentar o entre-eixos.

Vai ter que ir de 4-link, só isso é um trampo razoável e precisa entender bem o que está fazendo para não piorar a situação. As peças são caras, terminais rotulares, amortecedores etc etc.

Sistema de freio e direção vai precisar mexer, se quer manter o uso misto vai precisar adaptar freios na roda e não no pinhão como eu fiz, vai ter que fazer uma adaptação do zero ou importar de fora um kit (+$$$$).

Sistema de direção é outro trampo bom tb, para virar pneus maiores vai precisar de uma direção mais parruda ou idealmente full hydro, que também gera limitador para rodar em estradas visto que não há uma barra física entre a direção e as rodas, tudo funciona por fluído hidraulico, como de um trator.

Resolva o seu problema de pontas de eixo traseiras com ensimec ou outro fornecedor nacional bom, vai ter que ser de cromo e não as originais e seja feliz com os 37".

Mas que quiser partir para a briga com os rockwell, vai nessa... prepara o bolso e a paciência! Os eixos vão incríveis!

[]'s

[Fabio Piozzi]

Fala Fernando tudo bem?

com relação ao entre-eixos, 4link e amortecedores, essas adaptações já foram feitas no meu jeep, apesar q mudando os eixos precisaria rever (para não dizer refazer) grande parte dessas alterações....

mais te confesso q estou bem tentado a partir p esses eixos viu, só me preocupa a largura que vai, na maioria das trilhas não passa.

Obrigado e abraço.

[FernandoRisso]

A largura é a parte divertida, se coubesse em todas as trilhas ficaria muito fácil!!!
:rally:

[Lauro Paiva]

Caro Fernando,

De novo parabéns pela conquista, ficou de pe de igualdade com os carros gringos, isso num pais como o Brasil eh um grande feito.

[FernandoRisso]

E a jaca foi pra trilha finalmente, participar do desafio cantareira foi incrível.
Muitos carros bem montados.

A largura foi a desgraça... acabei tombando no pinheiro e fim de prova pra dupla.

Um vídeo bacana filmado do pequeno trecho que passamos
https://www.youtube.com/watch?v=-1JFg3b9oJk

[]'s

[FernandoRisso]

Depois de 7 anos voltamos... nesses tempos de whatsapp e redes sociais, o forum perdeu muito, infelizmente.
Aqui foi onde aprendi muita coisa e pude testar na prática.

Poucas mudanças foram feitas depois de pronto:
1. Radiador traseiro (que me tirou da competição de 2016)
2. Pneus mais estreitos e com mais cravos, sai de 2,40m de largura para 2,20m. A performance nos atoleiros melhorou muito, mas nas erosões ainda estou me encontrando.

E no 3o Desafio Cantareira que participo, finalmente concluímos e com direito a 2o lugar! Com tempo total nas especiais de 2h54.
Os campões, de Curitiba, equipe Ferro Off Road fizeram em 1h54 - os piás voaram!
Nível de preparação dos carros altíssima e uma galera com sangue no olho e tocada de competição.

Eu estava com um carro lento, pesado, com motor fraco, mas que nunca me deixou na mão. Sempre fui e voltei de todos os lugares que coloquei ela - uma p*ta gerreira! Invencível!
A minha dupla ajudou muito, com um carro mais moderno e forte e um piloto fenomenal!

Muito feliz pela conquista. Que venha o próximo!
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579976

[xibiu!!!]

Depois de 7 anos voltamos... nesses tempos de whatsapp e redes sociais, o forum perdeu muito, infelizmente.
Aqui foi onde aprendi muita coisa e pude testar na prática.

(...)

Caro FernandoRisso.

Seja "novamente" muito bem vindo ao Fórum 4x4 Brasil.

:curtir:

[Rodrigo Baratti]

Parabéns Fernando!
O nível subiu bastante, pena não ter bolso pra acompanhar, mas a gente continua se divertindo.

[]’s