Jeep Renegade com Pneus BFGoodrich

[Zyroz]

Bom dia amigos !
Estou tentando comprar os pneus BF (225/75r16 KO2) para meu RN, mas infelizmente consegui apenas 2 unidades... estou tendo muitas dificuldades para achar no mercado mais 2. Nessa dificuldade estou desistindo dessas medidas... qual seria outra medida que se ajuste perfeitamente ao meu RN sem nenhuma modificação ?

[Andrejur]

Bom dia amigos !
Estou tentando comprar os pneus BF (225/75r16 KO2) para meu RN, mas infelizmente consegui apenas 2 unidades... estou tendo muitas dificuldades para achar no mercado mais 2. Nessa dificuldade estou desistindo dessas medidas... qual seria outra medida que se ajuste perfeitamente ao meu RN sem nenhuma modificação ?
Talvez o 235/70 R16 lhe sirva. Ligeiramente menor no diâmetro e maior na largura. Já vi alguns com essa medida.

[antemax]

incrivelmente achei os 225/70r16 ko2 iguais aos q tenho...

https://www.pneucenter.com.br/produtos/p.asp?id=11928&produto=pneu-bf-goodrich-all-terrain-t-a-225-70-r16-102-99r-ko2

nessa mesma loja tem o 235/70r16 ko, versão antiga do pneu

[Ktranger]

Sacanagem , o farol de milha do lado direito , esta derretendo o aluminio se for aluminio , isso original sem nenhuma mudanca eletrica ou de lamapadas , vou ver com a garantia se eles trocam , alguem com problema parecido :

[Ktranger]

Sacanagem , o farol de milha do lado direito , esta derretendo o aluminio se for aluminio , isso original sem nenhuma mudanca eletrica ou de lamapadas , vou ver com a garantia se eles trocam , alguem com problema parecido :

acho que eu prefiro entrada de agua a derreter ...

[antemax]

Sacanagem , o farol de milha do lado direito , esta derretendo o aluminio se for aluminio , isso original sem nenhuma mudanca eletrica ou de lamapadas , vou ver com a garantia se eles trocam , alguem com problema parecido :

varias pessoas tiveram esse mesmo problema, a troca vai ser feita em garantia

[Ktranger]

varias pessoas tiveram esse mesmo problema, a troca vai ser feita em garantia

obrigado pela esperança , mas a concessionaria esta me enrolando ainda no recall , imagine no milha :(

[antemax]

obrigado pela esperança , mas a concessionaria esta me enrolando ainda no recall , imagine no milha :(

liga no 0800 e abre um chamado sobre a lentidão da CSS pra realizar o recall e qlqr outro serviço!

[Bandinho]

Pessoal, voltei pro Troller, pela segunda vez, rsrsr. Me sinto melhor dentro do troller.
então, tenho um kit de lift de 1 1/2" da Locker 4x4 que instalei, no RNG sport diesel, em agosto/2017, fiz uma viagem ao Atacama e retirei em dezembro. Não vou colocar no classificados se interessar pros colegas daqui, faço um preço legal. Estou na região serrana do Rio.
Eu paguei no kit, 1500,00 pratas.
Abraços.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, voltei pro Troller, pela segunda vez, rsrsr. Me sinto melhor dentro do troller.
então, tenho um kit de lift de 1 1/2" da Locker 4x4 que instalei, no RNG sport diesel, em agosto/2017, fiz uma viagem ao Atacama e retirei em dezembro. Não vou colocar no classificados se interessar pros colegas daqui, faço um preço legal. Estou na região serrana do Rio.
Eu paguei no kit, 1500,00 pratas.
Abraços.

Boa tarde Bandinho. Não guentou né? Meu medo é isso. Sair do Troller e..... O RN seria uma das opções.Boa sorte com o bugão.abs

[Bandinho]

Pois é Walter, enquanto aguentar fica no bugão mesmo, já é a segunda vez que volto rsrs.
Abraços.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pois é Walter, enquanto aguentar fica no bugão mesmo, já é a segunda vez que volto rsrs.
Abraços.
Valeu Bandinho, boa tarde. Não querendo desmerecer qualquer marca, pois o RN diesel é um excelente 4x4 para o seu propósito, a vantagem é que o Troller um pouco equipado (pneus mud, guincho e esnorquel) encara qualquer caminho e te leva onde os outros não levam. Vc viaja tranquilo sabendo que não vai passar perrengue ( e não ficar com aquilo na mão). A única maneira que eu encontrei no alto da minha "idosidade" é praticar várias atividades físicas regularmente ( a musculação é importante para "guentar" o bugão), e uma boa alimentação. Nas horas vagas, vou passear de bugão. Assim vou prolongando até quando der. Depous dos 65, já estou no lucro..Abs

[ericpenedo]

Boa tarde galera,

Por muito tempo revirei os tópicos do fórum sobre adaptações no Rene (pneus mistos, lift kit e espaçadores) buscando informações de quem tinha experiência, pra me informar melhor dos prós e contras e tomar coragem. Enfim, poderia ter absorvido tudo e seguir minha vida, mas resolvi deixar a preguiça de lado e contribuir, com informações sobre a minha experiência para os próximos que assim como eu possam encontrar dificuldade em encontrá-las, assim como vocês fizeram pra mim.

O que tirei das minhas buscas foi que para quem não é especialista em mecânica automotiva ou não tem experiência em customização 4x4 (como eu) , o que pega é sempre a insegurança. Será que vai quebrar? O pneu raspa? A bieleta aguenta? E a homocinética (depois de pesquisar o que ela é kkk)? Quanto kms? E a garantia? A falta de informação leva à insegurança. Ninguém quer deixar o carro com um visual mais robusto a custo de pegar a estrada inseguro com a família nas férias. E por mais que você queira estas resposta, fabricantes de peças customizadas podem te dar garantias sobre as peças, mas sempre vai ter aquele asterisco no rodapé do manual lembrando que você é responsável pelas modificações, etc e tal. Afinal, eles não sabem como você vai utilizar o carro, e o essencial, não sabem a qualidade da MDO que vai fazer sua instalação e como vai ser sua manutenção.

No meu caso, a finalidade não foi pra fazer trilha. Eu pratico escalada em rocha, e de vez em quando pra chegar nas montanhas me enfio nuns buracos estranhos (estrada de cafezal, estrada de carro de boi, etc). Ou seja, vamos dizer que rodo 95% do km no asfalto, mas ter um 4x4 e ficar quando precisar nos 5% é foda. Afinal, vejo direto posts e vídeos na internet direto de renegades americanos com lift de até 2" (vejam o ATP - Americal Trail Products). A própria Jeep tem um renegade preparado (aquele famoso camuflado que muitos já viram imagem na internet) que usa em eventos de divulgação da marca para mostrar o potencial do veículo, quando preparado. Sempre fiquei com isso na cuca fritando, não é possível que todo mundo instala e só vai dar m* comigo rs. Enfim, me informei e tomei coragem de colocar os itens abaixo.

O lift de 1,5" optei pelo da Lock Offroad, indicação do Duduzim (que rodou até Ushuaia) que encontrei por meio dos posts neste fórum e gentilmente me deu os betas no insta. Creio que assim como todos os kits feitos no Brasil, é baseado no Daystar, mas com as adaptações em relação às falhas dos que vieram antes. A relação não é 1:1 (os calços da suspensão dianteira são um pouco menores do que a traseira) exatamente para reduzir a sobrecarga nos componentes que costumam falhar. Se eu estiver falando besteira, podem me corrigir, mas foram as informações que obtive e estou compartilhando. Claro que não faz mais aquela curva a 130 km/h no sapatinho que o original faz, mas quem opta pelo lift já sabe disso.

Os pneus optei pelo Yokohama Geolandar AT G015 (que substituiu para melhor o G012) 235/70 r16 ao invés do queridinho BF. Após pesquisar muito, cheguei à conclusão que a durabilidade é equivalente aos BF e Michelin (garantia de fábrica de 50mil milhas - 80mil km), o ruído é o menor dos três e consumo igual ao BF de acordo com o selo do INMETRO, e R$100 mais barato que o BF cada (R$ 400 o jogo). O michelin descartei pelo visual menos agressivo dos 3. Ficou show! Mas se a escolha for pelo visual, vai a opinião de cada um. O que vale é ficar satisfeito com seu carro! Fiz uma viagem recente, 15 km/l. Se aumentou o consumo foi bem pouco. Não sei se raspa no carro original, pois coloquei tudo junto (pneu, lift e espaçador).

O item mais polêmico foi o tal espaçador. Sempre achei aquele pneuzinho pra dentro demais, o original não é nem alinhado na lataria! Li relatos assustadores, de pneus que saíram voando em trilhas, e outros positivos como do Alexandre Lobão em outro tópico aqui no fórum, e outro num fórum americano ( Jeep Renegade 25mm (1") Wheel Spacers Installation Write-Up | ToasterJeep - Jeep Renegade Forum (https://toasterjeep.com/index.php?threads/jeep-renegade-25mm-1-wheel-spacers-installation-write-up.400/) ) muito bacana que tem fotos e até um passo a passo para instalação e cuidados para manutenção, que me deixaram mais seguros e tomei coragem! Novamente, pelo que pesquisei, o segredo está em comprar sempre de fornecedores confiáveis, material de qualidade, e o mais importante, INSTALAR CORRETAMENTE. E claro, saber as implicações e cuidados que vai ter daqui pra frente. Usei os da Tadsson 32mm, um pouco mais baratos que os AVM, muito boa qualidade do material e usinagem. Antes de se assustar com relatos assustadores, procure saber a qualidade do material que falhou, se o proprietário fez a instalação com manda a etiqueta, se fez manutenção preventiva, etc. Não adianta querer fazer o Rally dos Sertões e depois reclamar que o espaçador quebrou!

555365 555366

Enfim, espero ter contribuído com os que estão em dúvida! Na minha experiência particular fiquei muito satisfeito. Se der alguma zebra eu atualizo por aqui kkkk! Nada como rodar com o carro do jeito que você queria, ao invés de ficar só na vontade. O importante é se informar e saber o que está fazendo. Cada escolha uma renúncia. Um carro customizado nunca será igual ao original.

Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde galera,

Por muito tempo revirei os tópicos do fórum sobre adaptações no Rene (pneus mistos, lift kit e espaçadores) buscando informações de quem tinha experiência, pra me informar melhor dos prós e contras e tomar coragem. Enfim, poderia ter absorvido tudo e seguir minha vida, mas resolvi deixar a preguiça de lado e contribuir, com informações sobre a minha experiência para os próximos que assim como eu possam encontrar dificuldade em encontrá-las, assim como vocês fizeram pra mim.

O que tirei das minhas buscas foi que para quem não é especialista em mecânica automotiva ou não tem experiência em customização 4x4 (como eu) , o que pega é sempre a insegurança. Será que vai quebrar? O pneu raspa? A bieleta aguenta? E a homocinética (depois de pesquisar o que ela é kkk)? Quanto kms? E a garantia? A falta de informação leva à insegurança. Ninguém quer deixar o carro com um visual mais robusto a custo de pegar a estrada inseguro com a família nas férias. E por mais que você queira estas resposta, fabricantes de peças customizadas podem te dar garantias sobre as peças, mas sempre vai ter aquele asterisco no rodapé do manual lembrando que você é responsável pelas modificações, etc e tal. Afinal, eles não sabem como você vai utilizar o carro, e o essencial, não sabem a qualidade da MDO que vai fazer sua instalação e como vai ser sua manutenção.

No meu caso, a finalidade não foi pra fazer trilha. Eu pratico escalada em rocha, e de vez em quando pra chegar nas montanhas me enfio nuns buracos estranhos (estrada de cafezal, estrada de carro de boi, etc). Ou seja, vamos dizer que rodo 95% do km no asfalto, mas ter um 4x4 e ficar quando precisar nos 5% é foda. Afinal, vejo direto posts e vídeos na internet direto de renegades americanos com lift de até 2" (vejam o ATP - Americal Trail Products). A própria Jeep tem um renegade preparado (aquele famoso camuflado que muitos já viram imagem na internet) que usa em eventos de divulgação da marca para mostrar o potencial do veículo, quando preparado. Sempre fiquei com isso na cuca fritando, não é possível que todo mundo instala e só vai dar m* comigo rs. Enfim, me informei e tomei coragem de colocar os itens abaixo.

O lift de 1,5" optei pelo da Lock Offroad, indicação do Duduzim (que rodou até Ushuaia) que encontrei por meio dos posts neste fórum e gentilmente me deu os betas no insta. Creio que assim como todos os kits feitos no Brasil, é baseado no Daystar, mas com as adaptações em relação às falhas dos que vieram antes. A relação não é 1:1 (os calços da suspensão dianteira são um pouco menores do que a traseira) exatamente para reduzir a sobrecarga nos componentes que costumam falhar. Se eu estiver falando besteira, podem me corrigir, mas foram as informações que obtive e estou compartilhando. Claro que não faz mais aquela curva a 130 km/h no sapatinho que o original faz, mas quem opta pelo lift já sabe disso.

Os pneus optei pelo Yokohama Geolandar AT G015 (que substituiu para melhor o G012) 235/70 r16 ao invés do queridinho BF. Após pesquisar muito, cheguei à conclusão que a durabilidade é equivalente aos BF e Michelin (garantia de fábrica de 50mil milhas - 80mil km), o ruído é o menor dos três e consumo igual ao BF de acordo com o selo do INMETRO, e R$100 mais barato que o BF cada (R$ 400 o jogo). O michelin descartei pelo visual menos agressivo dos 3. Ficou show! Mas se a escolha for pelo visual, vai a opinião de cada um. O que vale é ficar satisfeito com seu carro! Fiz uma viagem recente, 15 km/l. Se aumentou o consumo foi bem pouco. Não sei se raspa no carro original, pois coloquei tudo junto (pneu, lift e espaçador).

O item mais polêmico foi o tal espaçador. Sempre achei aquele pneuzinho pra dentro demais, o original não é nem alinhado na lataria! Li relatos assustadores, de pneus que saíram voando em trilhas, e outros positivos como do Alexandre Lobão em outro tópico aqui no fórum, e outro num fórum americano ( Jeep Renegade 25mm (1") Wheel Spacers Installation Write-Up | ToasterJeep - Jeep Renegade Forum (https://toasterjeep.com/index.php?threads/jeep-renegade-25mm-1-wheel-spacers-installation-write-up.400/) ) muito bacana que tem fotos e até um passo a passo para instalação e cuidados para manutenção, que me deixaram mais seguros e tomei coragem! Novamente, pelo que pesquisei, o segredo está em comprar sempre de fornecedores confiáveis, material de qualidade, e o mais importante, INSTALAR CORRETAMENTE. E claro, saber as implicações e cuidados que vai ter daqui pra frente. Usei os da Tadsson 32mm, um pouco mais baratos que os AVM, muito boa qualidade do material e usinagem. Antes de se assustar com relatos assustadores, procure saber a qualidade do material que falhou, se o proprietário fez a instalação com manda a etiqueta, se fez manutenção preventiva, etc. Não adianta querer fazer o Rally dos Sertões e depois reclamar que o espaçador quebrou!

555365 555366

Enfim, espero ter contribuído com os que estão em dúvida! Na minha experiência particular fiquei muito satisfeito. Se der alguma zebra eu atualizo por aqui kkkk! Nada como rodar com o carro do jeito que você queria, ao invés de ficar só na vontade. O importante é se informar e saber o que está fazendo. Cada escolha uma renúncia. Um carro customizado nunca será igual ao original.

Abs
Boa tarde. Só lembrando que com essas modificações vc perde a garantia de fábrica, bem como, se houver sinistro, o seguro não cobre. Abs

[ericpenedo]

Boa tarde. Só lembrando que com essas modificações vc perde a garantia de fábrica, bem como, se houver sinistro, o seguro não cobre. Abs

Sim. Não comentei sobre a garantia porque isso já foi bem discutido aqui, e creio que quem optar por modificações já deve saber que perde. A minha já está no fim, portanto não faz diferença. O que é discutível é se você altera algum item no carro, se perde a garantia de todo o resto. Se alguém tiver esta info e puder compartilhar seria legal.
Quanto ao seguro, perde a apólice atual. Atualize o seguro informando as modificações e solicite uma vistoria.

[Andrejur]

Salve ericpenedo.
Li atentamente o seu "post'.
Concordo plenamente.
Usei o "Day Star" por cerca de uns 12.000 kms. Retirei porque tive uma problema com o sensor de ABS dianteiro, o que me deu uma dor de cabeça com as idas e vindas a CSS(5 vezes). Não teve relação com o defeito do sensor de ABS, estou certo disso. Também não tive problema com a garantia na CSS, apesar do lift , pneus maiores e snorkel, mas, a qualidade dos serviços foram sofríveis. Aguardei a chegada do sensor por quase um mês, andando com as luzes do painel acessas(quase todas). Nessa situação, o carro não perde potência, mas desativa ABS, ESC, TRAÇAO 4x4, controle de descida.etc. Regride para um 4x2 sem nenhuma tecnologia. Quando a peça chegou na CSS, substituíram no lado errado e, evidentemente, não conseguiram resolver o problema. Eu mesmo descobri o erro e exigi o conserto da "cagada". Mas, o mecânico "catou" o sensor bom na lixeira e recolocou no outro lado.
O fato é que só resolveu o problema quando trocaram novamente o sensor do outro lado, o que ocorreu na 5a. ida à CSS.
Como havia a possibilidade da CSS acionar à engenharia da fábrica, embora não houvesse relação de causa e efeito entre a modificação da suspensão e o defeito do ABS, achei prudente não arriscar com o lift. Retirei preventivamente, mas não foi preciso acionar a engenharia da fábrica. Trocaram novamente o sensor de ABS e não tive mais problema.
Em virtude dessa aporrinhação toda, acabei me acomodando sem o lift.
O outro problema do lift é o desgaste prematuro das bieletas que acompanham o kit "Day Star", mas, isso pode ser corrigido com a sua substituição pelas da Kia Sportage e da Tucson, mais parrudas e adequadas no comprimento.
Outro ponto que eu havia observado no Kit Day Star é a altura dos calços dianteiros em poliuretano, 44mm, o que ultrapassa de 1,5". Inicialmente, achei que fossem ceder com o trabalho da suspensão, mas isso não ocorreu.
Como entendo que o limite para o RN seria mesmo 1,5" pensei em usinar esses calços dianteiros para reduzí-los para algo em torno de 1,2" ou 30mm, como fizeram no kit da Lock OffRoad.

Abs.



Boa tarde galera,

Por muito tempo revirei os tópicos do fórum sobre adaptações no Rene (pneus mistos, lift kit e espaçadores) buscando informações de quem tinha experiência, pra me informar melhor dos prós e contras e tomar coragem. Enfim, poderia ter absorvido tudo e seguir minha vida, mas resolvi deixar a preguiça de lado e contribuir, com informações sobre a minha experiência para os próximos que assim como eu possam encontrar dificuldade em encontrá-las, assim como vocês fizeram pra mim.

O que tirei das minhas buscas foi que para quem não é especialista em mecânica automotiva ou não tem experiência em customização 4x4 (como eu) , o que pega é sempre a insegurança. Será que vai quebrar? O pneu raspa? A bieleta aguenta? E a homocinética (depois de pesquisar o que ela é kkk)? Quanto kms? E a garantia? A falta de informação leva à insegurança. Ninguém quer deixar o carro com um visual mais robusto a custo de pegar a estrada inseguro com a família nas férias. E por mais que você queira estas resposta, fabricantes de peças customizadas podem te dar garantias sobre as peças, mas sempre vai ter aquele asterisco no rodapé do manual lembrando que você é responsável pelas modificações, etc e tal. Afinal, eles não sabem como você vai utilizar o carro, e o essencial, não sabem a qualidade da MDO que vai fazer sua instalação e como vai ser sua manutenção.

No meu caso, a finalidade não foi pra fazer trilha. Eu pratico escalada em rocha, e de vez em quando pra chegar nas montanhas me enfio nuns buracos estranhos (estrada de cafezal, estrada de carro de boi, etc). Ou seja, vamos dizer que rodo 95% do km no asfalto, mas ter um 4x4 e ficar quando precisar nos 5% é foda. Afinal, vejo direto posts e vídeos na internet direto de renegades americanos com lift de até 2" (vejam o ATP - Americal Trail Products). A própria Jeep tem um renegade preparado (aquele famoso camuflado que muitos já viram imagem na internet) que usa em eventos de divulgação da marca para mostrar o potencial do veículo, quando preparado. Sempre fiquei com isso na cuca fritando, não é possível que todo mundo instala e só vai dar m* comigo rs. Enfim, me informei e tomei coragem de colocar os itens abaixo.

O lift de 1,5" optei pelo da Lock Offroad, indicação do Duduzim (que rodou até Ushuaia) que encontrei por meio dos posts neste fórum e gentilmente me deu os betas no insta. Creio que assim como todos os kits feitos no Brasil, é baseado no Daystar, mas com as adaptações em relação às falhas dos que vieram antes. A relação não é 1:1 (os calços da suspensão dianteira são um pouco menores do que a traseira) exatamente para reduzir a sobrecarga nos componentes que costumam falhar. Se eu estiver falando besteira, podem me corrigir, mas foram as informações que obtive e estou compartilhando. Claro que não faz mais aquela curva a 130 km/h no sapatinho que o original faz, mas quem opta pelo lift já sabe disso.

Os pneus optei pelo Yokohama Geolandar AT G015 (que substituiu para melhor o G012) 235/70 r16 ao invés do queridinho BF. Após pesquisar muito, cheguei à conclusão que a durabilidade é equivalente aos BF e Michelin (garantia de fábrica de 50mil milhas - 80mil km), o ruído é o menor dos três e consumo igual ao BF de acordo com o selo do INMETRO, e R$100 mais barato que o BF cada (R$ 400 o jogo). O michelin descartei pelo visual menos agressivo dos 3. Ficou show! Mas se a escolha for pelo visual, vai a opinião de cada um. O que vale é ficar satisfeito com seu carro! Fiz uma viagem recente, 15 km/l. Se aumentou o consumo foi bem pouco. Não sei se raspa no carro original, pois coloquei tudo junto (pneu, lift e espaçador).

O item mais polêmico foi o tal espaçador. Sempre achei aquele pneuzinho pra dentro demais, o original não é nem alinhado na lataria! Li relatos assustadores, de pneus que saíram voando em trilhas, e outros positivos como do Alexandre Lobão em outro tópico aqui no fórum, e outro num fórum americano ( Jeep Renegade 25mm (1") Wheel Spacers Installation Write-Up | ToasterJeep - Jeep Renegade Forum (https://toasterjeep.com/index.php?threads/jeep-renegade-25mm-1-wheel-spacers-installation-write-up.400/) ) muito bacana que tem fotos e até um passo a passo para instalação e cuidados para manutenção, que me deixaram mais seguros e tomei coragem! Novamente, pelo que pesquisei, o segredo está em comprar sempre de fornecedores confiáveis, material de qualidade, e o mais importante, INSTALAR CORRETAMENTE. E claro, saber as implicações e cuidados que vai ter daqui pra frente. Usei os da Tadsson 32mm, um pouco mais baratos que os AVM, muito boa qualidade do material e usinagem. Antes de se assustar com relatos assustadores, procure saber a qualidade do material que falhou, se o proprietário fez a instalação com manda a etiqueta, se fez manutenção preventiva, etc. Não adianta querer fazer o Rally dos Sertões e depois reclamar que o espaçador quebrou!

555365 555366

Enfim, espero ter contribuído com os que estão em dúvida! Na minha experiência particular fiquei muito satisfeito. Se der alguma zebra eu atualizo por aqui kkkk! Nada como rodar com o carro do jeito que você queria, ao invés de ficar só na vontade. O importante é se informar e saber o que está fazendo. Cada escolha uma renúncia. Um carro customizado nunca será igual ao original.

Abs

[Roberto Lucena]

Boa tarde galera,

Por muito tempo revirei os tópicos do fórum sobre adaptações no Rene (pneus mistos, lift kit e espaçadores) buscando informações de quem tinha experiência, pra me informar melhor dos prós e contras e tomar coragem. Enfim, poderia ter absorvido tudo e seguir minha vida, mas resolvi deixar a preguiça de lado e contribuir, com informações sobre a minha experiência para os próximos que assim como eu possam encontrar dificuldade em encontrá-las, assim como vocês fizeram pra mim.

O que tirei das minhas buscas foi que para quem não é especialista em mecânica automotiva ou não tem experiência em customização 4x4 (como eu) , o que pega é sempre a insegurança. Será que vai quebrar? O pneu raspa? A bieleta aguenta? E a homocinética (depois de pesquisar o que ela é kkk)? Quanto kms? E a garantia? A falta de informação leva à insegurança. Ninguém quer deixar o carro com um visual mais robusto a custo de pegar a estrada inseguro com a família nas férias. E por mais que você queira estas resposta, fabricantes de peças customizadas podem te dar garantias sobre as peças, mas sempre vai ter aquele asterisco no rodapé do manual lembrando que você é responsável pelas modificações, etc e tal. Afinal, eles não sabem como você vai utilizar o carro, e o essencial, não sabem a qualidade da MDO que vai fazer sua instalação e como vai ser sua manutenção.

No meu caso, a finalidade não foi pra fazer trilha. Eu pratico escalada em rocha, e de vez em quando pra chegar nas montanhas me enfio nuns buracos estranhos (estrada de cafezal, estrada de carro de boi, etc). Ou seja, vamos dizer que rodo 95% do km no asfalto, mas ter um 4x4 e ficar quando precisar nos 5% é foda. Afinal, vejo direto posts e vídeos na internet direto de renegades americanos com lift de até 2" (vejam o ATP - Americal Trail Products). A própria Jeep tem um renegade preparado (aquele famoso camuflado que muitos já viram imagem na internet) que usa em eventos de divulgação da marca para mostrar o potencial do veículo, quando preparado. Sempre fiquei com isso na cuca fritando, não é possível que todo mundo instala e só vai dar m* comigo rs. Enfim, me informei e tomei coragem de colocar os itens abaixo.

O lift de 1,5" optei pelo da Lock Offroad, indicação do Duduzim (que rodou até Ushuaia) que encontrei por meio dos posts neste fórum e gentilmente me deu os betas no insta. Creio que assim como todos os kits feitos no Brasil, é baseado no Daystar, mas com as adaptações em relação às falhas dos que vieram antes. A relação não é 1:1 (os calços da suspensão dianteira são um pouco menores do que a traseira) exatamente para reduzir a sobrecarga nos componentes que costumam falhar. Se eu estiver falando besteira, podem me corrigir, mas foram as informações que obtive e estou compartilhando. Claro que não faz mais aquela curva a 130 km/h no sapatinho que o original faz, mas quem opta pelo lift já sabe disso.

Os pneus optei pelo Yokohama Geolandar AT G015 (que substituiu para melhor o G012) 235/70 r16 ao invés do queridinho BF. Após pesquisar muito, cheguei à conclusão que a durabilidade é equivalente aos BF e Michelin (garantia de fábrica de 50mil milhas - 80mil km), o ruído é o menor dos três e consumo igual ao BF de acordo com o selo do INMETRO, e R$100 mais barato que o BF cada (R$ 400 o jogo). O michelin descartei pelo visual menos agressivo dos 3. Ficou show! Mas se a escolha for pelo visual, vai a opinião de cada um. O que vale é ficar satisfeito com seu carro! Fiz uma viagem recente, 15 km/l. Se aumentou o consumo foi bem pouco. Não sei se raspa no carro original, pois coloquei tudo junto (pneu, lift e espaçador).

O item mais polêmico foi o tal espaçador. Sempre achei aquele pneuzinho pra dentro demais, o original não é nem alinhado na lataria! Li relatos assustadores, de pneus que saíram voando em trilhas, e outros positivos como do Alexandre Lobão em outro tópico aqui no fórum, e outro num fórum americano ( Jeep Renegade 25mm (1") Wheel Spacers Installation Write-Up | ToasterJeep - Jeep Renegade Forum (https://toasterjeep.com/index.php?threads/jeep-renegade-25mm-1-wheel-spacers-installation-write-up.400/) ) muito bacana que tem fotos e até um passo a passo para instalação e cuidados para manutenção, que me deixaram mais seguros e tomei coragem! Novamente, pelo que pesquisei, o segredo está em comprar sempre de fornecedores confiáveis, material de qualidade, e o mais importante, INSTALAR CORRETAMENTE. E claro, saber as implicações e cuidados que vai ter daqui pra frente. Usei os da Tadsson 32mm, um pouco mais baratos que os AVM, muito boa qualidade do material e usinagem. Antes de se assustar com relatos assustadores, procure saber a qualidade do material que falhou, se o proprietário fez a instalação com manda a etiqueta, se fez manutenção preventiva, etc. Não adianta querer fazer o Rally dos Sertões e depois reclamar que o espaçador quebrou!

555365 555366

Enfim, espero ter contribuído com os que estão em dúvida! Na minha experiência particular fiquei muito satisfeito. Se der alguma zebra eu atualizo por aqui kkkk! Nada como rodar com o carro do jeito que você queria, ao invés de ficar só na vontade. O importante é se informar e saber o que está fazendo. Cada escolha uma renúncia. Um carro customizado nunca será igual ao original.

Abs

boa tarde eric!
gostei muito do seu relato, eu sou novo aki, por isso que estou lendo muitas coisas por aki que eu acho tudo muito válido, para
bens pelo relato!
fiquei na duvida sobre o pneu que voce colocou, é o yokohama G015 235/70 R16?
Obrigado por responder!

[antemax]

Faço do seu relato o meu, com as seguintes diferenças: Lift 1.5" da impacto, espaçadores AVM 1.25" e BFs 225/70r16 ko2


Boa tarde galera,

Por muito tempo revirei os tópicos do fórum sobre adaptações no Rene (pneus mistos, lift kit e espaçadores) buscando informações de quem tinha experiência, pra me informar melhor dos prós e contras e tomar coragem. Enfim, poderia ter absorvido tudo e seguir minha vida, mas resolvi deixar a preguiça de lado e contribuir, com informações sobre a minha experiência para os próximos que assim como eu possam encontrar dificuldade em encontrá-las, assim como vocês fizeram pra mim.

O que tirei das minhas buscas foi que para quem não é especialista em mecânica automotiva ou não tem experiência em customização 4x4 (como eu) , o que pega é sempre a insegurança. Será que vai quebrar? O pneu raspa? A bieleta aguenta? E a homocinética (depois de pesquisar o que ela é kkk)? Quanto kms? E a garantia? A falta de informação leva à insegurança. Ninguém quer deixar o carro com um visual mais robusto a custo de pegar a estrada inseguro com a família nas férias. E por mais que você queira estas resposta, fabricantes de peças customizadas podem te dar garantias sobre as peças, mas sempre vai ter aquele asterisco no rodapé do manual lembrando que você é responsável pelas modificações, etc e tal. Afinal, eles não sabem como você vai utilizar o carro, e o essencial, não sabem a qualidade da MDO que vai fazer sua instalação e como vai ser sua manutenção.

No meu caso, a finalidade não foi pra fazer trilha. Eu pratico escalada em rocha, e de vez em quando pra chegar nas montanhas me enfio nuns buracos estranhos (estrada de cafezal, estrada de carro de boi, etc). Ou seja, vamos dizer que rodo 95% do km no asfalto, mas ter um 4x4 e ficar quando precisar nos 5% é foda. Afinal, vejo direto posts e vídeos na internet direto de renegades americanos com lift de até 2" (vejam o ATP - Americal Trail Products). A própria Jeep tem um renegade preparado (aquele famoso camuflado que muitos já viram imagem na internet) que usa em eventos de divulgação da marca para mostrar o potencial do veículo, quando preparado. Sempre fiquei com isso na cuca fritando, não é possível que todo mundo instala e só vai dar m* comigo rs. Enfim, me informei e tomei coragem de colocar os itens abaixo.

O lift de 1,5" optei pelo da Lock Offroad, indicação do Duduzim (que rodou até Ushuaia) que encontrei por meio dos posts neste fórum e gentilmente me deu os betas no insta. Creio que assim como todos os kits feitos no Brasil, é baseado no Daystar, mas com as adaptações em relação às falhas dos que vieram antes. A relação não é 1:1 (os calços da suspensão dianteira são um pouco menores do que a traseira) exatamente para reduzir a sobrecarga nos componentes que costumam falhar. Se eu estiver falando besteira, podem me corrigir, mas foram as informações que obtive e estou compartilhando. Claro que não faz mais aquela curva a 130 km/h no sapatinho que o original faz, mas quem opta pelo lift já sabe disso.

Os pneus optei pelo Yokohama Geolandar AT G015 (que substituiu para melhor o G012) 235/70 r16 ao invés do queridinho BF. Após pesquisar muito, cheguei à conclusão que a durabilidade é equivalente aos BF e Michelin (garantia de fábrica de 50mil milhas - 80mil km), o ruído é o menor dos três e consumo igual ao BF de acordo com o selo do INMETRO, e R$100 mais barato que o BF cada (R$ 400 o jogo). O michelin descartei pelo visual menos agressivo dos 3. Ficou show! Mas se a escolha for pelo visual, vai a opinião de cada um. O que vale é ficar satisfeito com seu carro! Fiz uma viagem recente, 15 km/l. Se aumentou o consumo foi bem pouco. Não sei se raspa no carro original, pois coloquei tudo junto (pneu, lift e espaçador).

O item mais polêmico foi o tal espaçador. Sempre achei aquele pneuzinho pra dentro demais, o original não é nem alinhado na lataria! Li relatos assustadores, de pneus que saíram voando em trilhas, e outros positivos como do Alexandre Lobão em outro tópico aqui no fórum, e outro num fórum americano ( Jeep Renegade 25mm (1") Wheel Spacers Installation Write-Up | ToasterJeep - Jeep Renegade Forum (https://toasterjeep.com/index.php?threads/jeep-renegade-25mm-1-wheel-spacers-installation-write-up.400/) ) muito bacana que tem fotos e até um passo a passo para instalação e cuidados para manutenção, que me deixaram mais seguros e tomei coragem! Novamente, pelo que pesquisei, o segredo está em comprar sempre de fornecedores confiáveis, material de qualidade, e o mais importante, INSTALAR CORRETAMENTE. E claro, saber as implicações e cuidados que vai ter daqui pra frente. Usei os da Tadsson 32mm, um pouco mais baratos que os AVM, muito boa qualidade do material e usinagem. Antes de se assustar com relatos assustadores, procure saber a qualidade do material que falhou, se o proprietário fez a instalação com manda a etiqueta, se fez manutenção preventiva, etc. Não adianta querer fazer o Rally dos Sertões e depois reclamar que o espaçador quebrou!

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Enfim, espero ter contribuído com os que estão em dúvida! Na minha experiência particular fiquei muito satisfeito. Se der alguma zebra eu atualizo por aqui kkkk! Nada como rodar com o carro do jeito que você queria, ao invés de ficar só na vontade. O importante é se informar e saber o que está fazendo. Cada escolha uma renúncia. Um carro customizado nunca será igual ao original.

Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Faço do seu relato o meu, com as seguintes diferenças: Lift 1.5" da impacto, espaçadores AVM 1.25" e BFs 225/70r16 ko2
Boa tarde Antemax. Eu já tinha lido aqui no fórum ( não sei se foi nesse tópico) que com o pneu 225 70 16 não precisaria fazer qualquer alteração no RN diesel. Confere? Abs

[antemax]

Boa tarde Vovô!

Confere. Tanto 225/70r16 quanto 235/70r16 e 225/75r16 não precisam de alterações pra caber pelos relatos q li por aí..
Curiosamente, se for colocado espaçador (sem Lift), eles passam a pegar na caixa de rodas..

Abraço


Boa tarde Antemax. Eu já tinha lido aqui no fórum ( não sei se foi nesse tópico) que com o pneu 225 70 16 não precisaria fazer qualquer alteração no RN diesel. Confere? Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

[QUOTE=antemax;2464646]Boa tarde Vovô!

Confere. Tanto 225/70r16 quanto 235/70r16 e 225/75r16 não precisam de alterações pra caber pelos relatos q li por aí..
Curiosamente, se for colocado espaçador (sem Lift), eles passam a pegar na caixa de rodas..

Abraço[/QUO
Valeu Antemax, obrigado

[Zyroz]

Depois de muito correr atras das medidas 225 75 r16 consegui encontrar e colocar no meu RN cabe tranquilamente. Chama muita atenção realmente... o visual fica mais agressivo... o consumo aumentou...


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[Filipe_SC]

Depois de muito correr atras das medidas 225 75 r16 consegui encontrar e colocar no meu RN cabe tranquilamente. Chama muita atenção realmente... o visual fica mais agressivo... o consumo aumentou...


555974

Aumentou quanto o consumo?

[ericpenedo]

boa tarde eric!
gostei muito do seu relato, eu sou novo aki, por isso que estou lendo muitas coisas por aki que eu acho tudo muito válido, para
bens pelo relato!
fiquei na duvida sobre o pneu que voce colocou, é o yokohama G015 235/70 R16?
Obrigado por responder!

Fala Roberto, exatamente esta medida! Estou gostando demais. Não sei se da pra colocar sem lift. Tem gente que já postou por aqui que instalou e não pega em nada, mas não tenho a minha experiência para te falar.

Inclusive neste carnaval o carro passou pelo primeiro "teste" após eu ter feito as modificações. Estava aproximando uma montanha para escalar e passei por um trecho muito ruim de dentro de uma pedreira, tipo um atoleiro de rejeito de extração. Tirei umas pedras do caminho (pois o meu não é TH, não tem os protetores no assoalho), e o carro passou tranquilo. Com o pneu + lift ficou uns 5cm mais alto. Só esqueci de filmar...

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[ericpenedo]

Boa tarde Vovô!

Confere. Tanto 225/70r16 quanto 235/70r16 e 225/75r16 não precisam de alterações pra caber pelos relatos q li por aí..
Curiosamente, se for colocado espaçador (sem Lift), eles passam a pegar na caixa de rodas..

Abraço

Também tive esta experiência. Com o espaçador pega em um ressalto que tem no plástico que veda a caixa de roda.

[ericpenedo]

Depois de muito correr atras das medidas 225 75 r16 consegui encontrar e colocar no meu RN cabe tranquilamente. Chama muita atenção realmente... o visual fica mais agressivo... o consumo aumentou...


555974

Zyroz, lembre que com o pneu maior uma revolução de roda do carro cobre uma distância maior do que o computador de bordo do carro pensa (calibrado para a medida original). Portanto, o consumo está menor do que o computador de bordo mostra, pois para um mesmo consumo de combustível você está rodando mais que o seu odômetro marca. Pode até estar bebendo mais que antes, mas a diferença é menor que o mostrado no computador de bordo.

[VOVÔ DO TROLLER]

Zyroz, lembre que com o pneu maior uma revolução de roda do carro cobre uma distância maior do que o computador de bordo do carro pensa (calibrado para a medida original). Portanto, o consumo está menor do que o computador de bordo mostra, pois para um mesmo consumo de combustível você está rodando mais que o seu odômetro marca. Pode até estar bebendo mais que antes, mas a diferença é menor que o mostrado no computador de bordo.

Exato. Computador de bordo nesse caso não resolve. Tem que fazer a conta no lápis. Completar o tanque, marcar a km percorrida , encher o tanque novamente e fazer a conta. Com pneus maiores e mais pesados, com certeza vai consumir mais, mas não tanto quanto marca o C de B. Abs

[Dimasi]

E marcar a km real pq o hodômetro tb vai estar indicando menos. O certo é ver quantos % alongou na relação final e calcular

[VOVÔ DO TROLLER]

Vide próximo post.....

[VOVÔ DO TROLLER]

E marcar a km real pq o hodômetro tb vai estar indicando menos. O certo é ver quantos % alongou na relação final e calcular

Compare Medidas de Pneu | Pneus Facil (https://www.pneusfacil.com.br/compare_medidas)

Calculadora de Conversao - Delinte Pneus de Alta Performance (http://www.delinte.com.br/calculadora-de-conversao/)

[Ktranger]

E marcar a km real pq o hodômetro tb vai estar indicando menos. O certo é ver quantos % alongou na relação final e calcular

e vai demorar mais para ficar mais velho...o elixir da juventude :) :) :)

outra curiosidade , antes o hodometro tinha erro , agora esta mais proximo da realidade

[Ktranger]

Fala Roberto, exatamente esta medida! Estou gostando demais. Não sei se da pra colocar sem lift. Tem gente que já postou por aqui que instalou e não pega em nada, mas não tenho a minha experiência para te falar.

Inclusive neste carnaval o carro passou pelo primeiro "teste" após eu ter feito as modificações. Estava aproximando uma montanha para escalar e passei por um trecho muito ruim de dentro de uma pedreira, tipo um atoleiro de rejeito de extração. Tirei umas pedras do caminho (pois o meu não é TH, não tem os protetores no assoalho), e o carro passou tranquilo. Com o pneu + lift ficou uns 5cm mais alto. Só esqueci de filmar...

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Maravilha !!! Que fotos !!!
Aquela frase que de carro vc ve a paisagem , e de moto vc faz parte dela .... acho que aqui merece uns parenteses ....
parabens

[Rodrigocarvalhoms]

Bom dia, Vcs que entendem de pneus, teria alguma indicação para colocar pneus no Longitude 15/16 Diesel roda 17 sem fazer qq alteração? Tenho a intenção de deixar mais alto! E estou vendo pelos posts que teria que mudar para a roda 16, mas não gosto da roda de ferro e da roda do Sport, além da dificuldade de encontrar o pneu bf dessas medidas no estado de MS!

[Andrejur]

Pneus Michelin LTX Force 225/65 R17. Essa seria a minha sugestão.
ABS.

[Ktranger]

Sacanagem , o farol de milha do lado direito , esta derretendo o aluminio se for aluminio , isso original sem nenhuma mudanca eletrica ou de lamapadas , vou ver com a garantia se eles trocam , alguem com problema parecido :

Trocaram , nao so o milha do lado direito , como o milha do lado esquerdo , tudo na garantia e com um bonus trocaram o recall ... gostei muito da Chiapetti

[Ktranger]

Trocaram , nao so o milha do lado direito , como o milha do lado esquerdo , tudo na garantia e com um bonus trocaram o recall ... gostei muito da Chiapetti

O que faz a diferenca realmente sao as pessoas Gabriel e Daniel da Jeep ...fiquei feliz pelo atendimento
ate compraria um Jeep :) :) :)

[Ktranger]

Bom dia, Vcs que entendem de pneus, teria alguma indicação para colocar pneus no Longitude 15/16 Diesel roda 17 sem fazer qq alteração? Tenho a intenção de deixar mais alto! E estou vendo pelos posts que teria que mudar para a roda 16, mas não gosto da roda de ferro e da roda do Sport, além da dificuldade de encontrar o pneu bf dessas medidas no estado de MS!

a intencao e ficar apenas mais alto ? ou ter um desempenho melhor no cascalho ou na Chuva ?

[Ktranger]

a intencao e ficar apenas mais alto ? ou ter um desempenho melhor no cascalho ou na Chuva ?

e muito comum 225/65 r17 , michelin LTX force ( durabilidade/chuva) mas e igual o que vc tem .
mas ja vi 235/60 r17 eu acho que raspa , mas ai precisa de um Whell spacer de 1 polegada e altura fica muito proxima de um 225/75 r16 mas com um pneu super musculoso Michelin latitude sport , o ideal e ir numa loja de pneus e ver se raspa , fui o que eu fiz no meu

[antemax]

e muito comum 225/65 r17 , michelin LTX force ( durabilidade/chuva) mas e igual o que vc tem .
mas ja vi 235/60 r17 eu acho que raspa , mas ai precisa de um Whell spacer de 1 polegada e altura fica muito proxima de um 225/75 r16 mas com um pneu super musculoso Michelin latitude sport , o ideal e ir numa loja de pneus e ver se raspa , fui o que eu fiz no meu

opa.. no Renegade se colocar pneu maior e espaçador raspa, se for colocar espaçador e pneu maior tem q colocar lift.

[Rodrigocarvalhoms]

Oi Ktranger, é apenas deixar mais alto, pois, a minha utilização para cascalho e chuva é bem pouca, no máximo quando vou a uma pescaria no MS!

Como sugestão da medida repassado por um colega vi aquele Pneu 225/65R17 106H Scorpion ATR Pirelli.

Alguém no fórum já utilizou e ficou legal?

[Rodrigocarvalhoms]

Pneus Michelin LTX Force 225/65 R17. Essa seria a minha sugestão.
ABS.
Obrigado irei pesquisar!

[Rodrigocarvalhoms]

opa.. no Renegade se colocar pneu maior e espaçador raspa, se for colocar espaçador e pneu maior tem q colocar lift.
Obrigado antemax. E qual o pneu que vc utiliza? Hj vou lá ver o Michelin indicação do Andrejur 225/65/R17, o meu Renegade veio com 215/60/R17 e sinto que está bem baixo!

[Rodrigocarvalhoms]

Pessoal, como minha é roda é 17 fui olhar Michelin LTX 225/65R17, gostei mas fiquei em dúvida, pois, gostaria que o desenho fosse mais agressivo! Estou há 3 semanas procurando os BF's, mas terei que alterar minha roda para tamanho 16, coisa que não gostaria desde o início, mas já estou até cogitando! Enfim, em busca interminável pela internet, encontrei aqui no estado MS, uma pessoa que tem o 235/70R16 BF, usado, novo é quase impossível, 225/70 então....mas estou na mão dessa pessoa, ainda mais que acredito que pedirá uns R$ 700 p um pneu usado e já estou desconfortável com a situação.
Agora nas minhas busca pelos sites, vi que estão substituindo o Pirelli Scorpion ATR (não gostei tb) pelo Pirelli Scorpion AT Plus! Achei legal o desenho, parece mais agressivo e bom de preço, alguém recomenda/conhece ele?

[antemax]

Pessoal, como minha é roda é 17 fui olhar Michelin LTX 225/65R17, gostei mas fiquei em dúvida, pois, gostaria que o desenho fosse mais agressivo! Estou há 3 semanas procurando os BF's, mas terei que alterar minha roda para tamanho 16, coisa que não gostaria desde o início, mas já estou até cogitando! Enfim, em busca interminável pela internet, encontrei aqui no estado MS, uma pessoa que tem o 235/70R16 BF, usado, novo é quase impossível, 225/70 então....mas estou na mão dessa pessoa, ainda mais que acredito que pedirá uns R$ 700 p um pneu usado e já estou desconfortável com a situação.
Agora nas minhas busca pelos sites, vi que estão substituindo o Pirelli Scorpion ATR (não gostei tb) pelo Pirelli Scorpion AT Plus! Achei legal o desenho, parece mais agressivo e bom de preço, alguém recomenda/conhece ele?

Fala Rodrigo!

BF 235/70r16 e 225/75r16 vc encontra facil sim.. não foram descontinuados como os 225/70r16.
agora para aro 17, eu tenho uma novidade quentíssima pra vc q acho q vai te animar: Pneu 235/65R17 Trail Blade XT - FIAT TORO - JEEP COMPASS - MITSUBISHI TR4 - LANCAMENTO ENTREGA APARTIR DE ABRIL - Atturo - Pneus - Desempenho ao seu alcance (https://loja.atturo.com.br/pneu-23565r17-trail-blade-xt)

Alguns membros do grupo Jeep Renegade Life (facebook) já usam e aprovam esse pneu.. provavelmente serão os proximos q vou comprar pra voltar a usar as rodas originais do meu TH.
Só tenho q esperar meus BF 225/70r16 acabarem kkkk

uma alternativa aos BF no aro 16, existe esse aqui: Goodyear - Pneu suv - wrangler - WRANGLER DURATRAC (http://www.goodyear.com.br/automoveis/pneus/suv/wrangler/wrangler-duratrac/)
medida 225/75r16 com desenho agressivo e preço tão alto quanto os BF e Atturo!

divirta-se!

[ericpenedo]

Pessoal, como minha é roda é 17 fui olhar Michelin LTX 225/65R17, gostei mas fiquei em dúvida, pois, gostaria que o desenho fosse mais agressivo! Estou há 3 semanas procurando os BF's, mas terei que alterar minha roda para tamanho 16, coisa que não gostaria desde o início, mas já estou até cogitando! Enfim, em busca interminável pela internet, encontrei aqui no estado MS, uma pessoa que tem o 235/70R16 BF, usado, novo é quase impossível, 225/70 então....mas estou na mão dessa pessoa, ainda mais que acredito que pedirá uns R$ 700 p um pneu usado e já estou desconfortável com a situação.
Agora nas minhas busca pelos sites, vi que estão substituindo o Pirelli Scorpion ATR (não gostei tb) pelo Pirelli Scorpion AT Plus! Achei legal o desenho, parece mais agressivo e bom de preço, alguém recomenda/conhece ele?

Yokohama Geolandar G015 tem tanto as medidas 225/65 e 235/65 para R17. Pneuzasso, uso e recomendo, mais barato que os BF's. Garantia de fabrica de 80mil km.
Yokohama Introduces Geolandar A/T G015 - Consumer Tires - Modern Tire Dealer (http://www.moderntiredealer.com/news/711187/yokohama-introduces-geolander-at-go15)

[Lucas Costa]

RN MOPAR


https://www.youtube.com/watch?v=8p89VcZhRww

[Ktranger]

curiosamente depois da ultima atualização da revisão Jeep , quando desligo o carro com o radio ligado , tiro a chave, 3 a 4 minutos depois , o radio liga sozinho sem a chave ... so descobri isso , porque comecou um aviso de bateria baixa , e eu comecei a procurar ...
alguem ja teve isso ou percebeu isso :

[Ktranger]

curiosamente vi um video do whatsapp onde uma ranger tenta tirar um Renegade do atoleiro e arranca o parachoque dele , alguem viu ? al;guem sabe como faz para passar este video pra ca ?
segunda pergunta aquele engate interno que vai dentro do parachoque do renegade retro fit hicth alguem tem ou sabe onde instala ? ou tem o gabarito de cortar o parachoque ?

[Andrejur]

curiosamente vi um video do whatsapp onde uma ranger tenta tirar um Renegade do atoleiro e arranca o parachoque dele , alguem viu ? al;guem sabe como faz para passar este video pra ca ?
segunda pergunta aquele engate interno que vai dentro do parachoque do renegade retro fit hicth alguem tem ou sabe onde instala ? ou tem o gabarito de cortar o parachoque ?
Fala Kranger. Pode mandar para o meu WhatsApp 21-999711386?

[Ktranger]

Fala Kranger. Pode mandar para o meu WhatsApp 21-999711386?

ja enviado doutor ...
pena que nao sei colocar no whats
mas e preocupante

[Ktranger]

acabei comprando o engate interno traseiro , esse video me deu medo ...
o problema e desmontar a traseira inteira e cortar o parachoque traseiro

[antemax]

acabei comprando o engate interno traseiro , esse video me deu medo ...
o problema e desmontar a traseira inteira e cortar o parachoque traseiro

a montagem do engate original mopar nao tem nada a ver com oq acontece no vídeo em questao

o gabarito vc consegue facil pela internet.. a montagem é bem trabalhosa e exige uma certa experiência, mas da pra fazer por conta

[Lucas Costa]

curiosamente vi um video do whatsapp onde uma ranger tenta tirar um Renegade do atoleiro e arranca o parachoque dele , alguem viu ? al;guem sabe como faz para passar este video pra ca ?
segunda pergunta aquele engate interno que vai dentro do parachoque do renegade retro fit hicth alguem tem ou sabe onde instala ? ou tem o gabarito de cortar o parachoque ?


Eu vi esse vídeo no Facebook no grupo Troller Faceclube, não quis postar esse vídeo no Facebook porque meu foco e Segurança nas Trilhas, praias etc. E não falar mal dos carros envolvidos.


https://www.youtube.com/watch?v=DW6RQAByA0w

[Ktranger]

a montagem do engate original mopar nao tem nada a ver com oq acontece no vídeo em questao

o gabarito vc consegue facil pela internet.. a montagem é bem trabalhosa e exige uma certa experiência, mas da pra fazer por conta

to procurando como louco , nao achei nada na net
esse gabarito ta dificil

[Ktranger]

Eu vi esse vídeo no Facebook no grupo Troller Faceclube, não quis postar esse vídeo no Facebook porque meu foco e Segurança nas Trilhas, praias etc. E não falar mal dos carros envolvidos.


https://www.youtube.com/watch?v=DW6RQAByA0w

nossa !!! eu vi , isso que o cara ja esta usando cabo nao metalico , mas e foda mesmo ...

[VOVÔ DO TROLLER]

Eu vi esse vídeo no Facebook no grupo Troller Faceclube, não quis postar esse vídeo no Facebook porque meu foco e Segurança nas Trilhas, praias etc. E não falar mal dos carros envolvidos.


https://www.youtube.com/watch?v=DW6RQAByA0w
Será que o camarada morreu?

[Lucas Costa]

Será que o camarada morreu?

O Jornal Mais OFF ROAD só publicou isso no seu canal do You Tube

"Jeep Willys atolado sendo rebocado por Troller ancoragem no parachoque off road falhou"

Não encontrei nenhuma informação do acidente no Facebook do Jornal.

[VOVÔ DO TROLLER]

O Jornal Mais OFF ROAD só publicou isso no seu canal do You Tube

"Jeep Willys atolado sendo rebocado por Troller ancoragem no parachoque off road falhou"

Não encontrei nenhuma informação do acidente no Facebook do Jornal.

Valeu. Ainda bem. Tomara que não tenha acontecido nada de grave.

[Ktranger]

como esta todo mundo viajando no feriado ...
uma perguntinha , alguem do arco flecha ta aqui ?

[fireball]

Pessoal, alguém já instalou rodas off road com off set negativos??

[Ktranger]

Boa tarde pessoal , alguem tem o gabarito/adesivo para cortar o parachoque de tras para colocar o engate embutido ? a minha moldura plastica nao veio

[Ktranger]

Pessoal, alguém já instalou rodas off road com off set negativos??

o complicado e que sem lift mais de 1,25 pol pra fora comeca a pegar nas laterais , se for com lift dizem que pega mais ainda , e o que dizem

[André Soares ASA]

Boa tarde Pessoal, alguem ja testou os pneus 235/70/16 AT Plus da Pirelli no RN?

Vi nos topicos que o BF da certo sem adaptação, queria confirmar se o AT Plus tbm dá.

[DUDUZIM]

Pessoal, alguém já instalou rodas off road com off set negativos??

Prezado,

Ano passado eu equipei meu Renegade para uma viagem que eu fiz para o Ushuaia.

Procurei muito essas rodas com offset negativo e não achei nenhuma. O que encontrei até com uma certa facilidade foram espaçadores e foi o que eu instalei no meu. Funcionaram bem e o carro ficou com um aspecto bem mais agressivo, porém como o colega comentou anteriormente, após a instalação os pneus dianteiros ficaram encostando na parte posterior do para barro. Na primeira configuração que eu montei, suspensão original + BF 225/75 R16 não encostava em nada, na segunda configuração, Lift de 1.5 polegadas + espaçadores de 32mm + BF 225/75 R16, encostou bastante, tanto que chegou a desgastar o para barro, isso pq o ângulo de giro das rodas ficou afastado do centro de giro original. Mas isso não afetava em nada na dirigibilidade, só atrapalhava um pouco na hora de estacionar pois o pneu ficava "agarrando". Hoje, estou na terceira configuração, Lift de 1.5 polegadas + espaçadores de 32mm + BF 235/70 R16, nessa configuração os pneus continuam encostando na parte posterior do para barro dianteiro só que muito menos. Estou satisfeito com o resultado atual.

Dica: Se for instalar os espaçadores, dê preferencia aos que tem guardião e passe um pouco de super cola na parte sextavada dos parafusos só por desencargo de consciência. Já estou com eles instalados a mais de um ano e nunca me deram problemas.

[DUDUZIM]

Perguntinha basica , como sera que esta o diesel S10 por aquelas bandas ? Qual o roteiro ? passando direto via rio grande do sul , uruguay a argentina ? ou indo pelo Parana - Argentina na maior parte ? ou arriscar uma mais longa parana -argentina -chile ?
Muitos estao dizendo que o S10 na argentina esta caro pacas , e que nao estao encontrando s10 nas cidades pequenas do chile , e que no uruguay esta razoavel ...mas eu nao entendi o que e razoavel ??? :smile:

Quando puder mande fotos da viatura e projeto .

Fala Ktranger!

Já estou um tempo afastado do fórum mas vamos lá a sua pergunta.

1 - Diesel S10 fora do Brasil:

Na minha viagem eu passei por 4 países, Uruguai, Argentina, Chile e Paraguai. Nesse último eu deixei o TOMATINHO no estacionamento e cruzei a fronteira a pé mesmo! kkkkk...
Nos três países em que eu abasteci, o Diesel é bem mais caro do que no Brasil. Fica algo em torno de 20 a 30% mais caro porém quando vc entra na Patagônia o preço cai um pouco mais pois lá por motivos políticos, que eu não sei quais são, eles pagam menos impostos e devido a isso o preço se aproxima do preço do Brasil mas continua mais caro algo em torno de 5%. Eu não tive dificuldade de encontrar o S10 e incrivelmente eu encontrei outros S's S-1000, S-1500 e o fantástico S-5 Chileno que é azul. Obviamente eu não abasteci com os S's acima do S-10 mas coloquei o S-5 e o TOMATINHO andou mais do que carro de fórmula 1! kkkkkk.... A grande dificuldade lá no deserto era a distancia entre as cidades que era bem longa e o vento contra que aumentava muito o consumo do carro. Mas como eu estudei bastante antes de fazer essa viagem, eu levei dois tanques extra de 20L cada e eles me salvaram por muitas vezes principalmente na mítica Ruta 40 onde não tem nada e nem ninguém! Além disso, Pra rodar nela só Jipes, Pickps ou Caminhões pq lá é buraco, terra e rípio pra todo lado!

2 - Roteiro:

Saímos eu minha esposa sozinhos da Região dos Lagos no Rio de Janeiro e fui até o Chuí pelo litoral em regime de viagem (Dirigir e Dormir), cruzei a fronteira para o Uruguai e parei em Punta del Este (fiquei 3 dias por lá), depois passei por Montevidéu (1 Dia) e segui para Buenos Aires (Fiquei 4 dias por lá), entrei na Ruta 3 e segui para Península Valdez (Fiquei 3 dias lá) Obs.: Pra quem curte natureza, vale muito a pena parar por lá. Da Península segui direto para o Ushuaia em regime de viagem. Aqui cabe uma outra dica: Se vc não for equipado com pneus para neve a policia local não deixa vc cruzar a montanha que dá acesso ao Ushuaia. Eles mandam vc voltar para a última cidade para comprar correntes ou pneus apropriados. Eu não sabia disso mas para minha felicidade os nossos amados BF's Goodrich tem um simbolo de neve na lateral deles e isso me habilitou a subir a montanha de boa e dirigir o TOMATINHO na neve... Foi muito legal. A sensação é bem parecida com a de dirigir na areia. (No Ushuaia eu fiquei 5 dias) A cidade não é das mais belas mas a beleza natural em volta dela é fantástica e é isso que incentiva milhares e milhares de pessoas a viajarem pra lá. Vale muito a pena! Partindo do Ushuaia eu peguei a Ruta 40, aquela, a mítica, onde não tem nada e nem ninguém, onde só 4x4 conseguem desbravá-la! kkkkkkk... Eu fui por ela até cruzar a Fronteira com o Chile e segui até o Parque nacional Torres del Paine (Fiquei uns 2 dias por lá mas queria ter ficado mais pois lá foi o lugar mais bonito que eu vi na minha vida! Um dia eu ainda voltarei lá. Do parque eu voltei para a Argentina, entrei outra vez na Ruta 40 e segui para El Calafate para ver o Glacial Perito Moreno. (Fiquei 3 dias por lá) foi muito legal ver os icebergs caindo daquela geleira gigantesca. De lá, eu segui viagem pela ruta 40 (Muito rípio, muito buraco, muita areia e quase nada de asfalto...) até chegar na Ruta 25. Essa é pouco conhecida mas nela existe um Cânion gigantesco chamado Los Altares e ela passa por dentro dele. É muito maneiro vc ver aqueles paredões quase fechando em cima do carro com um rio do lado! Da Ruta 25 eu voltei para a Ruta 3 e segui viagem de volta para o Brasil só que ao invés de entrar pelo Chuí eu entrei por Foz do Iguaçú (Fiquei 2 dias lá) e depois segui pra casa...

Ao todo foram 33 dias e inesquecíveis 14660Km. (Um dia eu vou escrever essa viagem com mais detalhes)

Só mais um detalhe, eu adotei um cachorro no meio do caminho! kkkkk...
Se quiser ver as fotos da viagem eu coloquei algumas no instagram: @eduardo.siqueira.

Abraço!

[Arlei RS]

So pra complementar a informacao, eu estive no Uruguai em janeiro de 2018, fui ate Punta, e achei muito caro o diesel S10, 55 pesos por litro.
Muito caro

[DUDUZIM]

E aí galera!

Como eu havia prometido a um tempo atrás, segue abaixo as configuracões que eu fiz no Tomatinho antes de ir para o Ushuaia:

1) Lift Kit 1.5 Pol. da Lock 4x4 Engenharia - (11) 979722345 - Lock Engenharia Off Road - Empresa de veiculos automotores - 211 fotos | Facebook (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FLock4x4 offroad%2F)

2) Espaçadoreres de roda de 32mm da AVM -http://www.avm.com.br/avm1.htm (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.avm.com.br%2Favm1.htm)

3) Pneus BF Goodrich 235/70 R16 - BF Goodrich (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=https%3A%2F%2Fpneusbfgoodrich.com.br%2F)

4) Bagageiro offroad - Serralheiro Local - Presos na furação original do carro

5) Tanques de Combustível Exta 20L - Gama4x4 - Pecas e Acessorios Para jeep, Troller, L200, Hilux e 4x4 em geral (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.gama4x4.com.br) - Se forem para lá mesmo levem esses tanques pq vcs irão precisar, kkkk...


Impressões sobre o carro após as modificações:

Prós: Ficou aproximadamente 6cm mais alto, o carro ficou extremamente confortável, muito, mais muito mais estável devido aos espaçadores + pneus mais largos, não senti perda de força na arrancada.

Contras: O consumo aumentou um pouco, hoje ele faz cerca de 10Km/L na cidade e 14 Km/L na estrada; As rodas dianteiras encostam na parte posterior do para barro quando eu viro o volante completamente para estacionar, mas não afetou em nada na dirigibilidade normal do carro, pelo contrário eu me sinto até mais seguro com a configuração atual.


Impressões sobre o carro modificado durante a viagem ao Ushuaia:

Hoje eu posso dizer que tenho um GP (Jipe) de verdade! Da marca Jeep...
O Renegade literalmete deixa de ser um jipinho de shoping e vira um carro fod@$%! Me surpriendeu de diversas formas e mesmo eu já tendo falado sobre isso não canso de comentar que andei em vários tipos de terrenos diferentes e que o Tomatinho me levou e me troxe sem dar problema algum nos 15mil Km da minha expedição cortando 4 Países, o Deserto da Patagonia e a Cordilheira dos Andes. Andei em asfalto bom, asfalto ruim, buraqueira e quase nada de asfalto, terra, lama, areia, muito, mas muito rípio (cascalho), e com os nossos idolatrados BF Goodrich AT andei até na neve! (tem um simbolo no lado do pneu). :)

Resumindo minhas impressões sobre o RN, o carro se comportou de maneira expetacular!

Eu recomendo fortemente essas modicações!

Abraço!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560692d1533956799t-jeep-renegade-vai-pegar-1.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560692d1533956799-jeep-renegade-vai-pegar-1.jpg)

[DUDUZIM]

Algumas Fotos da Viagem ao Ushuaia.


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560694d1533957014t-jeep-renegade-vai-pegar-1.0.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560694d1533957014-jeep-renegade-vai-pegar-1.0.jpg)
Eu e Minha Esposa em Buenos Aires.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560693d1533956979t-jeep-renegade-vai-pegar-1.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560693d1533956979-jeep-renegade-vai-pegar-1.jpg)
Ruta 3

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560695d1533957047t-jeep-renegade-vai-pegar-2.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560695d1533957047-jeep-renegade-vai-pegar-2.jpg)
Primeiro contato com a Patagonia

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560696d1533957084t-jeep-renegade-vai-pegar-2.0.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560696d1533957084-jeep-renegade-vai-pegar-2.0.jpg)
Peninsula Valdez

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560703d1533957522t-jeep-renegade-vai-pegar-7.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560703d1533957522-jeep-renegade-vai-pegar-7.jpg)
Hermano.
Um cachorro que eu adotei no Deserto da Patagonia.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560697d1533957123t-jeep-renegade-vai-pegar-2.1.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560697d1533957123-jeep-renegade-vai-pegar-2.1.jpg)
Deserto da Patagonia

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560698d1533957150t-jeep-renegade-vai-pegar-4.1.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560698d1533957150-jeep-renegade-vai-pegar-4.1.jpg)
Olha aí eu precisando dos tanques extras!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560699d1533957197t-jeep-renegade-vai-pegar-3.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560699d1533957197-jeep-renegade-vai-pegar-3.jpg)
Tomatinho na Neve!
Essa é a tal montanha...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560700d1533957234t-jeep-renegade-vai-pegar-3.1.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560700d1533957234-jeep-renegade-vai-pegar-3.1.jpg)
Eu e minha família no Ushuaia!!! :grin:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560701d1533957284t-jeep-renegade-vai-pegar-4.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560701d1533957284-jeep-renegade-vai-pegar-4.jpg)
Tomatinho Congelado.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560750d1534124001t-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-12.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560750d1534124001-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-12.jpg)
Ruta 40

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560702d1533957491t-jeep-renegade-vai-pegar-6.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560702d1533957491-jeep-renegade-vai-pegar-6.jpg)
Minha Esposa e ao fundo Perito Moreno - El Calafate

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560704d1533957627t-jeep-renegade-vai-pegar-8.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560704d1533957627-jeep-renegade-vai-pegar-8.jpg)
Parque nacional Torres Del Paine - Chile

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560705d1533958110t-jeep-renegade-vai-pegar-5.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/jeep-wrangler-cherokee/560705d1533958110-jeep-renegade-vai-pegar-5.jpg)
Cordilheira dos Andes - Chile

Roteiro:

Brasil:
Ida: Rio de Janeiro (Minha Casa), São Paulo, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Chuí.
Volta: Foz do Iguaçu, São Paulo, Rio de Janeiro (Minha Casa).

Uruguai:
Punta del Este, Montevideo.

Argentina:
Buenos Aires, Peninsula Valdez, Ushuaia, El Calafate.

Chile:
Punta Arenas, Puerto Natales, Parque Nacional Torres del Paine.

Paraguai:
Ciudad del Este.

Para o ano que vem estou planejando ir até o Atacama mas pra lá, já é uma outra história. kkkkk...

Instagram: @eduardosiqueira_

Espero que tenham gostado!

Abraço!

[Juarez Pontes]

Bom, primeiramente quero parabenizar o Duduzim pela sua magnífica viagem. Já fiz roteiro semelhante em 2006, em uma L200, com a diferença que acrescentei Bariloche e o Deserto do Atacama no trajeto. Vale muito a pena. Uma recordação pra vida toda.

Agora vou perguntar aos amigos o seguinte: estou comprando um RN TRAILHAWK, só aguardando a chegada do modelo 2018 às css. Parece-me que alteraram, dentre poucos itens, as rodas, que agora virão aro 18. Não gostei dessa alteração, haja vista a dificuldade de se instalar um pneu mais alto, já que é esta a minha intenção. O que procuro é maior altura no visual, maciez e conforto no rodar, nada de trilhas, talvez eventuais e pontuais incursões em estradinhas offroad, só! Para tanto sei que mais borracha calçando a roda é a solução. Ah! Não pretendo instalar Lift nem alargadores.
Na configuração atual, com aro 17, iria com os 225/65/17, Michelin LTX Force (misto) ou Geolandar A/T. Entretanto, com essa alteração para aro 18’, o que vcs me dizem, melhor trocar com alguém as rodas 18’ pelas 17’, calçando com estes pneus, ou teria alguma outra alternativa?

[Alissonluz]

Olá boa noite ....

Eu já trocaria para a 16.. No meu coloquei um 235/75/16 BF AT . Falo no 16 pela grande diversidades de pneus etc ...




Bom, primeiramente quero parabenizar o Duduzim pela sua magnífica viagem. Já fiz roteiro semelhante em 2006, em uma L200, com a diferença que acrescentei Bariloche e o Deserto do Atacama no trajeto. Vale muito a pena. Uma recordação pra vida toda.

Agora vou perguntar aos amigos o seguinte: estou comprando um RN TRAILHAWK, só aguardando a chegada do modelo 2018 às css. Parece-me que alteraram, dentre poucos itens, as rodas, que agora virão aro 18. Não gostei dessa alteração, haja vista a dificuldade de se instalar um pneu mais alto, já que é esta a minha intenção. O que procuro é maior altura no visual, maciez e conforto no rodar, nada de trilhas, talvez eventuais e pontuais incursões em estradinhas offroad, só! Para tanto sei que mais borracha calçando a roda é a solução. Ah! Não pretendo instalar Lift nem alargadores.
Na configuração atual, com aro 17, iria com os 225/65/17, Michelin LTX Force (misto) ou Geolandar A/T. Entretanto, com essa alteração para aro 18’, o que vcs me dizem, melhor trocar com alguém as rodas 18’ pelas 17’, calçando com estes pneus, ou teria alguma outra alternativa?

[Alissonluz]

Perdão 235/70/16R


Olá boa noite ....

Eu já trocaria para a 16.. No meu coloquei um 235/75/16 BF AT . Falo no 16 pela grande diversidades de pneus etc ...

[VOVÔ DO TROLLER]

Perdão 235/70/16R

Vc colocou lift e ou alargadores com esses 235 70 16? Valeu.....

[antemax]

Creio q os Trailhawk vão continuar saindo com rodas aro 17", q tb não tem mta opção de pneus AT q cabem no renegade.
Eu coloquei BF 225/70r16 nas rodas originais de ferro!




Bom, primeiramente quero parabenizar o Duduzim pela sua magnífica viagem. Já fiz roteiro semelhante em 2006, em uma L200, com a diferença que acrescentei Bariloche e o Deserto do Atacama no trajeto. Vale muito a pena. Uma recordação pra vida toda.

Agora vou perguntar aos amigos o seguinte: estou comprando um RN TRAILHAWK, só aguardando a chegada do modelo 2018 às css. Parece-me que alteraram, dentre poucos itens, as rodas, que agora virão aro 18. Não gostei dessa alteração, haja vista a dificuldade de se instalar um pneu mais alto, já que é esta a minha intenção. O que procuro é maior altura no visual, maciez e conforto no rodar, nada de trilhas, talvez eventuais e pontuais incursões em estradinhas offroad, só! Para tanto sei que mais borracha calçando a roda é a solução. Ah! Não pretendo instalar Lift nem alargadores.
Na configuração atual, com aro 17, iria com os 225/65/17, Michelin LTX Force (misto) ou Geolandar A/T. Entretanto, com essa alteração para aro 18’, o que vcs me dizem, melhor trocar com alguém as rodas 18’ pelas 17’, calçando com estes pneus, ou teria alguma outra alternativa?

[Alissonluz]

Olá boa noite...

Coloquei nada.. tá original..

Até o momento não tenho planos para isso..


Vc colocou lift e ou alargadores com esses 235 70 16? Valeu.....

[antemax]

o meu ta com lift de 1.5" da impacto suspenções e espaçadores de 1.25" da AVM..
por incrivel q pareça essas modificações só melhoraram a performance do jeepinho tanto no on quanto no off road.


Vc colocou lift e ou alargadores com esses 235 70 16? Valeu.....

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá boa noite...

Coloquei nada.. tá original..

Até o momento não tenho planos para isso..

Valeu Alisson , obrigado pelo retorno. E não pega em nada, mesmo carregado e passando por lombadas/valetas? Valeu.

[VOVÔ DO TROLLER]

o meu ta com lift de 1.5" da impacto suspenções e espaçadores de 1.25" da AVM..
por incrivel q pareça essas modificações só melhoraram a performance do jeepinho tanto no on quanto no off road.

Valeu Antemax. Obrigado pelas informações.

[Juarez Pontes]

Valeu antemax, essa é uma alternativa viável.


Creio q os Trailhawk vão continuar saindo com rodas aro 17", q tb não tem mta opção de pneus AT q cabem no renegade.
Eu coloquei BF 225/70r16 nas rodas originais de ferro!

[Juarez Pontes]

Olá Alissonluz, obrigado pelo retorno. O 235/70/16R que vc colocou, sem qualquer alteração extra, deu certinho, sem raspar em nada, independente da situação de uso? Se sim, vou analisar essa possibilidade, fazendo a troca das rodas pelas de aro 16'. Problema é que, se não me engano, são rodas de ferro, é isso? Há também a possibilidade de trocar por rodas de liga ou alumínio de outros veículos, que tenham a mesma furação e offset, acho. Bom, como disse anteriormente meu interesse é só em relação a altura do pneu, ou seja, mais borracha e ar calçando as rodas, o que, com certeza melhora sobremaneira o quesito conforto pra encarrar nossas ruas e asfaltos de terceiro mundo.


Perdão 235/70/16R

[Juarez Pontes]

Essa também é uma outra opção. Entretanto como vai se tratar de carro novo 18/19, se surgir qualquer problema, estando com essas alterações todas, a garantia vai pro saco. E diante de tantas reclamações que se ler na Net, não quero correr o risco de assumir eventuais prejuízos por perda de garantia de fábrica. Obvio que futuramente, após esse período crítico, e se ainda estiver com a VT, com certeza tais alterações serão feitas. Mas até lá é levar na maciota e encarar no máximo uma troca de pneus.


o meu ta com lift de 1.5" da impacto suspenções e espaçadores de 1.25" da AVM..
por incrivel q pareça essas modificações só melhoraram a performance do jeepinho tanto no on quanto no off road.

[VOVÔ DO TROLLER]

Essa também é uma outra opção. Entretanto como vai se tratar de carro novo 18/19, se surgir qualquer problema, estando com essas alterações todas, a garantia vai pro saco. E diante de tantas reclamações que se ler na Net, não quero correr o risco de assumir eventuais prejuízos por perda de garantia de fábrica. Obvio que futuramente, após esse período crítico, e se ainda estiver com a VT, com certeza tais alterações serão feitas. Mas até lá é levar na maciota e encarar no máximo uma troca de pneus.

Boa tarde Juarez. Vc acha sim, rodas originais 16 em liga leve .Com relação a fazer a substituição dos pneus originais , a simples troca por maiores, não inviabilizaria a garantia de fábrica? Concessionária é shoda e pelo que eu acompanho aqui no fórum , muitas autorizadas Jeep são bem "chatas". É bom dar uma "sondada". Abs

[Juarez Pontes]

Com certeza VOVÔ DO TROLLER, antes de qualquer alteração, mesmo que seja só troca de pneus, vale consultar e oficializar a posição da CSS sobre o assunto. Vai que...
Em uma ida à CSS de minha cidade um dos consultores indicou a mudança de pneu, do original 215/60/17, para o 215/65/17, o que se ganha com isso? 1,1 cm na altura do pneu. É pouca coisa, mas pelo que entendi, ainda continuaria atendendo as especificações da fábrica, isso se o modelo 19 permanecer com as rodas de aro 17'. Vale registrar que esta segunda medida (215/65/17), é a que equipa os Renegade comercializados nos USA, em todas as versões.
Se mudar a roda para aro 16', segundo informações colhidas aqui no Forum, o ideal seria calçá-la com pneus 225/70/16, o que aumentaria sua altura em 2,8 cm, com relação ao original, ou seja, algo já considerável. Bom, vamos primeiramente aguardar a chegada da VT modelo 18/19, até lá vou colhendo informações para nortear essa troca de pneus sem trazer prejuízos ao veículo.
Valeu amigo pela sua informação.



Boa tarde Juarez. Vc acha sim, rodas originais 16 em liga leve .Com relação a fazer a substituição dos pneus originais , a simples troca por maiores, não inviabilizaria a garantia de fábrica? Concessionária é shoda e pelo que eu acompanho aqui no fórum , muitas autorizadas Jeep são bem "chatas". É bom dar uma "sondada". Abs

[Alissonluz]

Desculpe a demora... Mas deu sim.. Eu suo no dia a dia e uso também em locais de barros.. Não tenho o que reclamar. Não pega nada em nada... Já ouvi pessoas que colocam lift informarem q depois de instalado começaram a raspar ..

Mas no meu caso não coloquei nem espaçadores e nem lift e nem pretendendo .. Como faço fotografias relacionado ao nordeste e vou muito em locais rurais a ideia é apenas ter um pneu melhor no barro e estou bem satisfeito.




Olá Alissonluz, obrigado pelo retorno. O 235/70/16R que vc colocou, sem qualquer alteração extra, deu certinho, sem raspar em nada, independente da situação de uso? Se sim, vou analisar essa possibilidade, fazendo a troca das rodas pelas de aro 16'. Problema é que, se não me engano, são rodas de ferro, é isso? Há também a possibilidade de trocar por rodas de liga ou alumínio de outros veículos, que tenham a mesma furação e offset, acho. Bom, como disse anteriormente meu interesse é só em relação a altura do pneu, ou seja, mais borracha e ar calçando as rodas, o que, com certeza melhora sobremaneira o quesito conforto pra encarrar nossas ruas e asfaltos de terceiro mundo.

[Alissonluz]

561459



561458
Desculpe a demora... Mas deu sim.. Eu suo no dia a dia e uso também em locais de barros.. Não tenho o que reclamar. Não pega nada em nada... Já ouvi pessoas que colocam lift informarem q depois de instalado começaram a raspar ..

Mas no meu caso não coloquei nem espaçadores e nem lift e nem pretendendo .. Como faço fotografias relacionado ao nordeste e vou muito em locais rurais a ideia é apenas ter um pneu melhor no barro e estou bem satisfeito.

[VOVÔ DO TROLLER]

Desculpe a demora... Mas deu sim.. Eu suo no dia a dia e uso também em locais de barros.. Não tenho o que reclamar. Não pega nada em nada... Já ouvi pessoas que colocam lift informarem q depois de instalado começaram a raspar ..

Mas no meu caso não coloquei nem espaçadores e nem lift e nem pretendendo .. Como faço fotografias relacionado ao nordeste e vou muito em locais rurais a ideia é apenas ter um pneu melhor no barro e estou bem satisfeito.

Valeu Alisson. Obrigado pelo retorno e pelas informações. Aba. Válter

[Alissonluz]

Ops..
Precisando é só falar..

At,
Alisson Luz



Valeu Alisson. Obrigado pelo retorno e pelas informações. Aba. Válter

[Juarez Pontes]

Valeu Alissonluz. Obrigado pelas informações e fotos postadas.
Ficou dez. Parabéns pelos pneus.

Esses BF são 50% on e 50% off é isso? Você ou alguém do grupo saberia dizer se existe algum tipo de BF ou similar, mesmas medidas, com banda 30% off e 70% on?



Desculpe a demora... Mas deu sim.. Eu suo no dia a dia e uso também em locais de barros.. Não tenho o que reclamar. Não pega nada em nada... Já ouvi pessoas que colocam lift informarem q depois de instalado começaram a raspar ..

Mas no meu caso não coloquei nem espaçadores e nem lift e nem pretendendo .. Como faço fotografias relacionado ao nordeste e vou muito em locais rurais a ideia é apenas ter um pneu melhor no barro e estou bem satisfeito.

[Alissonluz]

Perfeito Juarez , os BF são all .. eu sinceramente não sei te responder 100% de certeza , mas eu nunca vi ele
Na configuração 30/70 .. o que vejo é a ersão mud que é indicado para
Uso maior em lama, cascalho , etc..

Os pneus originais são nessa configuração de 70/30 , então acredito q você indo para a Pirelli, deva encontrar um maior para 235/70 como você quer.

Mas não sei o objetivo do seu uso, no meu caso passei bastante perrengue, com lama na configuração original 70/30 .. E um bom pneu para asfalto , e terra batida .. para
Uma situação adversia já vai fugir do objetivo.

Eu estou bem satisfeito com o meu, uso diariamente em
Asfalto e final de semana que saiu pelo mundo para fotografar .. não me incomoda em nada , até a zuada que se foi falado rodando em asfalto, para mim nem me incomoda de longe .




Valeu Alissonluz. Obrigado pelas informações e fotos postadas.
Ficou dez. Parabéns pelos pneus.

Esses BF são 50% on e 50% off é isso? Você ou alguém do grupo saberia dizer se existe algum tipo de BF ou similar, mesmas medidas, com banda 30% off e 70% on?

[Dimasi]

Pneu 70/30 vc pode ver o michelin ltx force ou mesmo o pirelli scorpion ATR. Mas como o colega disse, vc passa raiva em qualquer laminha. Melhor partir para um 50/50. Estoou usando os novos pirelli AT plus e estou gostando bastante.

561499

[Juarez Pontes]

Valeu pela dica.
Mas como falei anteriormente, a finalidade de trocar os pneus por perfis mais altos, pra mim é uma questão puramente de conforto, e também para deixar a vt um pouco mais alta.
Por isso a busca por configuração de banda o mais próximo do original, tipo 30x70.



Perfeito Juarez , os BF são all .. eu sinceramente não sei te responder 100% de certeza , mas eu nunca vi ele
Na configuração 30/70 .. o que vejo é a ersão mud que é indicado para
Uso maior em lama, cascalho , etc..

Os pneus originais são nessa configuração de 70/30 , então acredito q você indo para a Pirelli, deva encontrar um maior para 235/70 como você quer.

Mas não sei o objetivo do seu uso, no meu caso passei bastante perrengue, com lama na configuração original 70/30 .. E um bom pneu para asfalto , e terra batida .. para
Uma situação adversia já vai fugir do objetivo.

Eu estou bem satisfeito com o meu, uso diariamente em
Asfalto e final de semana que saiu pelo mundo para fotografar .. não me incomoda em nada , até a zuada que se foi falado rodando em asfalto, para mim nem me incomoda de longe .

[Ktranger]

Boa noite pessoal

Acabou a garantia da viatura , alguém conhece um bom lugar seguro e confiável onde eu possa instalar o SL 1,5 da daystar , eu ja tenho o kit , de preferencia em campinas ? outra coisa quem instalou o engate embutido ? aquele que corta o parachoque , poderia me indicar também , tenho todas as pecas , fui comprando parcelado :) ao longo dos três anos da garantia , agora e correr para o abraço :) :0 :)
agradeço

[Ktranger]

Antemax , vc e de americana ? onde instalou o Kit Daystar ? quanto ficou mais ou menos ?

[Ktranger]

Dr AndreJur e como vai a viatura , vc foi o pioneiro nas mudanças ?
Duduzim , o lift aguentou a viagem ? como estão as bieletas ? em janeiro parto pra aventura , por isso as perguntas

[antemax]

Sou sim, Ktranger
Meu lift é da impacto suspensões e foi instalado pelo mecânico q cuida dos jipes dos coyotes offroad e mais vários da região aqui
Ele cobrou 400 reais mas disse q deu um bom trabalho. Normalmente cobram mais q isso

Pretendo tirar as bieletas dianteiras e não colocar mais

[DUDUZIM]

Dr AndreJur e como vai a viatura , vc foi o pioneiro nas mudanças ?
Duduzim , o lift aguentou a viagem ? como estão as bieletas ? em janeiro parto pra aventura , por isso as perguntas

Ktranger,

Que legal que vc vai partir pra uma aventura.
Vc pro Ushuaia tb? Posso te passar diversas dicas. Eu estou me preparando pra segunda expedição com o Tomatinho em Fevereiro. Dessa vez pretendo ir para o Atacama e ficar uns dias no Salar de Uyuni. Mas depois eu conto essa história.

Vamos as suas perguntas.
O lift aguentou bem o tranco, fui e voltei sem problema nenhum. As bieletas só começaram a bater uns 6 meses depois da viagem aí eu troquei por umas da Freemont. Isso é normal e não é nenhum bicho de 7 cabeças e é bem barato. Dá pra fazer durante o alimento do carro e nem precisa ser na concessionária.

Durante sua viagem se vc for rodar mais de 7mil km faça o rodízio dos pneus. A BF Goodrich recomenda de 7 em 7. Se vc for pra Patagônia leve pelo menos um Galão extra de 20L combustível.

Te desejo uma ótima viagem meu camarada!

@eduardosiqueira_

Jeep Renegade Diesel - TOMATINHO

[Ktranger]

se puder passar o telefone , vou fazer as mudanças ....

brigadao



Sou sim, Ktranger
Meu lift é da impacto suspensões e foi instalado pelo mecânico q cuida dos jipes dos coyotes offroad e mais vários da região aqui
Ele cobrou 400 reais mas disse q deu um bom trabalho. Normalmente cobram mais q isso

Pretendo tirar as bieletas dianteiras e não colocar mais

[Ktranger]

excelente ...

tava pensando em sair de sp em sentido sul , pegando santa catarina , rio grande do sul no máximo ate Uruguai , so para sentir com as modificações e se nao der problema talvez voltar pela argentina ate foz Paraná e SP , as bieletas da freemont , ja vou me planejando ....

brigadao




Ktranger,

Que legal que vc vai partir pra uma aventura.
Vc pro Ushuaia tb? Posso te passar diversas dicas. Eu estou me preparando pra segunda expedição com o Tomatinho em Fevereiro. Dessa vez pretendo ir para o Atacama e ficar uns dias no Salar de Uyuni. Mas depois eu conto essa história.

Vamos as suas perguntas.
O lift aguentou bem o tranco, fui e voltei sem problema nenhum. As bieletas só começaram a bater uns 6 meses depois da viagem aí eu troquei por umas da Freemont. Isso é normal e não é nenhum bicho de 7 cabeças e é bem barato. Dá pra fazer durante o alimento do carro e nem precisa ser na concessionária.

Durante sua viagem se vc for rodar mais de 7mil km faça o rodízio dos pneus. A BF Goodrich recomenda de 7 em 7. Se vc for pra Patagônia leve pelo menos um Galão extra de 20L combustível.

Te desejo uma ótima viagem meu camarada!

@eduardosiqueira_

Jeep Renegade Diesel - TOMATINHO

[antemax]

se puder passar o telefone , vou fazer as mudanças ....

brigadao

Ktranger, buenas.

O local chama SS Centro Automotivo - falar com Silvano (cel: 19 98154-0766)
pode falar do Renegade laranja do Neto q ele vai lembrar!

link do maps: Google Maps (https://goo.gl/maps/L3sby8g1SPK2)
tel fixo: 19 3478-3590

lembrando q se quiser rodar SEM AS BIELETAS dianterias é totalmente seguro e da mais flexibilidade pra suspensão do jeepinho (menos ação em 3 rodas)

[Ktranger]

valeu , muito obrigado , depois tiro fotos do evento

bom final de semana a todos



Ktranger, buenas.

O local chama SS Centro Automotivo - falar com Silvano (cel: 19 98154-0766)
pode falar do Renegade laranja do Neto q ele vai lembrar!

link do maps: Google Maps (https://goo.gl/maps/L3sby8g1SPK2)
tel fixo: 19 3478-3590

lembrando q se quiser rodar SEM AS BIELETAS dianterias é totalmente seguro e da mais flexibilidade pra suspensão do jeepinho (menos ação em 3 rodas)

[Victor_VEGS]

Antes
562997
Depois
562994
Boa noite pessoal! Segui as dicas daqui e dos pneus que já foram mas que bem testados aqui no Brasil e fora:
562996562995
Como já é mais que sabido, o resultado ficou bem legal e bem longe de raspar em algum lugar dentro da caixa e amortecedor. De toda forma, pelo que escutei na CCS os modelos 19 tiveram uma pequena alteração na posição dos amortecedores o que facilita algumas medidas de pneu pouco mais largas. Não deu para comprovar.
De toda sorte, uma medição rápida na altura nos pontos mais críticos, praticamente ficou em torno dos 22cm, e o restante com o vão bem mais alto. Senti a direção um pouco mais dura com 30lbs, nada demais. Com 35lbs ficou bem tranquilo, e parece que não alterou muito o consumo também. Por acaso, a título de curiosidade, quase todos os carros anteriores, o marcador de bordo mentia no que tangem o consumo, mas achei o do renegade bem próximo ao real. Imagino que na hora das trilha baixando a calibragem o consumo deva aumenta um pouco. Vou manter o jogo de rodas original com Yokohamas G012 225/60 r17, que já troquei dentro da CCS antes de pegar o carro, para rodar mais em asfalto, e deixar as rodas de ferro 16 com os BFs para asfalto e trilhas.
Os modelos 19 perderam alguns itens: bancos elétricos que não estão mas disponíveis, e o único pack disponível é de teto solar, e como item de série o retrovisor rebatível só nos limited’s. TH perderam os retrovisores rebativeis e ganharam a central, que não achei nada demais, e o farol novo... muito bom!
É isso... não vai ajudar muito, mas para aquele que não tiveram coragem, só subiu a velocidade real em 2 km. Só tomar cuidado.
Abraco a todos

Victor

[VOVÔ DO TROLLER]

Ficou bem legal o carro com esses pneus, parabéns. Você fez alguma alteração para colocar os 235 70 16? Não pega em nada , mesmo com o carro cheio e em situações de lombadas/valetas? Valeu.

[antemax]

bem-vindo Victor!

trailhawk com as rodas de ferro e BF ficam tops d+
sou suspeito pra dizer 8--)

562999


tira umas fotos da parte dos amortecedores pra gente ver se mudou algo!
parabéns pelo novo brinquedo!!


Antes
562997
Depois
562994
Boa noite pessoal! Segui as dicas daqui e dos pneus que já foram mas que bem testados aqui no Brasil e fora:
562996562995
Como já é mais que sabido, o resultado ficou bem legal e bem longe de raspar em algum lugar dentro da caixa e amortecedor. De toda forma, pelo que escutei na CCS os modelos 19 tiveram uma pequena alteração na posição dos amortecedores o que facilita algumas medidas de pneu pouco mais largas. Não deu para comprovar.
De toda sorte, uma medição rápida na altura nos pontos mais críticos, praticamente ficou em torno dos 22cm, e o restante com o vão bem mais alto. Senti a direção um pouco mais dura com 30lbs, nada demais. Com 35lbs ficou bem tranquilo, e parece que não alterou muito o consumo também. Por acaso, a título de curiosidade, quase todos os carros anteriores, o marcador de bordo mentia no que tangem o consumo, mas achei o do renegade bem próximo ao real. Imagino que na hora das trilha baixando a calibragem o consumo deva aumenta um pouco. Vou manter o jogo de rodas original com Yokohamas G012 225/60 r17, que já troquei dentro da CCS antes de pegar o carro, para rodar mais em asfalto, e deixar as rodas de ferro 16 com os BFs para asfalto e trilhas.
Os modelos 19 perderam alguns itens: bancos elétricos que não estão mas disponíveis, e o único pack disponível é de teto solar, e como item de série o retrovisor rebatível só nos limited’s. TH perderam os retrovisores rebativeis e ganharam a central, que não achei nada demais, e o farol novo... muito bom!
É isso... não vai ajudar muito, mas para aquele que não tiveram coragem, só subiu a velocidade real em 2 km. Só tomar cuidado.
Abraco a todos

Victor

[Victor_VEGS]

Não Vovô do Troller, não fiz nenhuma alteração. Ele chegou de fábrica com os Scorpion 215/60 r17 verdes, medi nos locais mais baixos do vão livre, principalmente o penúltimo parafuso do final da proteção de cárter, que era mais baixo ainda que o escapamento, e deu proximadamente 21 com. Na própria CCS troquei os originais por uns Yokohama Geolander G012 de 225/60 R17 que era o backup do meu Subaru XV para rodar em estradas de chão e algumas trilhas. Rodei com eles menos de 300-400 km, ou seja estavam novos. Supostamente a diferença de altura ficou de apenas 6mm.

Medida feita com os yokos:
563024

Fui na Griffe Michelin aqui em Brasília já com as rodas de ferro 16 e fiz varios teste com o pneu BF. Todas as medidas para a proteção ficaram não menores que 1cm, exceto com a cabeça do amortecedor, que na verdade caminha com a roda e não te risco de aproximar.

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563026
Essa ultima foto é da parte mais estreita do roda traseira que também ficou em torno de 1 cm.
o gerente da loja é muito bom e sério, e só me venderia os pneus depois de todos os testes, que ele mesmo fez.
563027
Rodei com eles bastante no sábado e hoje, fiz algumas pequenas estripulias com 28 lbs, que já deram para saber que o pneu tem muito “aguarre”, e sobe bem os obstáculos. Muito bom! Mas não pegaram em nada absolutamente. Hoje fiz a troca para os yokos, especionei tudo sem nenhuma marquinha sequer.
alguns lugares mais baixos chegaram perto dos 23 cm. Desculpe as fotos viradas. Sou péssimo com informática.
563029
563030
Moro em condomínios cheio de lombadas, sendo que algumas passei até mais rápido para ver justamente se escutava algum barulho irregular. Porém não andei com o carro cheio, apenas com todas as rodas de liga montadas e mais uma pessoa.

Espero que ajude.
Abs.

Victor



Ficou bem legal o carro com esses pneus, parabéns. Você fez alguma alteração para colocar os 235 70 16? Não pega em nada , mesmo com o carro cheio e em situações de lombadas/valetas? Valeu.

[Victor_VEGS]

Fiz uma bagunça com a msg... vê se da para entender... abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Valeu Victor. Muito obrigado pelas informações. Ficou bem claro. Realmente os BF são ótimos. Já estou no terceiro jogo . Abs

[Guibb]

Pessoal, analisando essa foto da caixa de roda do Victor com os BF 235/70R16, poderia usar esse pneu no barro? Como o barro gruda na roda, vai começar a pegar geral, não?

Como seria isso? Sou bem inexperiente na área e estou ou pesquisando um conjunto bacana que me atenda nessa necessidade tbm. Abs

[Ktranger]

Nossa ja estamos em fevereiro
nao fiz as mudanças no jeep , por falta de tempo , mas preciso fazer ja fiz a troca de oleo e filtro 580 reais
primeiro lift e depois o engate
ainda procurando uma oficina pra colocar o lift

[spfcbrasil]

Pessoal , uma pergunta talvez boba . Tenho o Renegade diesel com rodas 17 . Os pneus estão quase na hora de trocar . Vou ao Chile mês que vem e estou pensando colocar pneus 16 , junto com as rodas de ferro original do jeep . É possível esse downgrade sem problemas ?

Obrigado

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal , uma pergunta talvez boba . Tenho o Renegade diesel com rodas 17 . Os pneus estão quase na hora de trocar . Vou ao Chile mês que vem e estou pensando colocar pneus 16 , junto com as rodas de ferro original do jeep . É possível esse downgrade sem problemas ?

Obrigado

Pelo que eu li e pesquisei até agora,dá sim , pois os que vêm com os aros 16 originais de fábrica , tem o mesmo conjunto mecânico ,(freios , panelas, suspensão e outros) . Abs Abs

[antemax]

é possível sim!
o meu é um TH 2016 com rodas 16 de ferro originais

566689

[spfcbrasil]

é possível sim!
o meu é um TH 2016 com rodas 16 de ferro originais

566689

Legal ! Essas rodas de ferro são muito ruim ? Eu gosto da cor e desenho . Outra coisa , notou alguma diferenca em consumo , diferença no marcador de km e velocidade ?

[spfcbrasil]

Pelo que eu li e pesquisei até agora,dá sim , pois os que vêm com os aros 16 originais de fábrica , tem o mesmo conjunto mecânico ,(freios , panelas, suspensão e outros) . Abs Abs

Legal , obrigado pela ajuda !

[VOVÔ DO TROLLER]

Legal ! Essas rodas de ferro são muito ruim ? Eu gosto da cor e desenho . Outra coisa , notou alguma diferenca em consumo , diferença no marcador de km e velocidade ?

Posso lhe dizer com a experiência que tive com outros carros , inclusive com um Suzuki Grand Vitara II e com um Troller, é de que colocando pneus maiores e mais pesados e mais borrachudos (como os AT , da BF principalmente) , o consumo aumenta sim, mas acredito que é uma regra geral. Vc tem que fazer a compensação no cálculo dos km/hora, pois que com o aumento do diâmetro dos pneus , o velocímetro vai marcar errado. Outra coisa é que vai haver uma pequena perda de estabilidade devido ao centro de gravidade ficar mais alto, mas acredito que a tecnologia em carros mais avançados , como o RN por exemplo , corrija mais facilmente esta situação. O desgastes dos componentes do sistema mecânico, principalmente os da suspensão , também sofrerão um desgaste precoce. Abs e espero ter ajudado.

[spfcbrasil]

Posso lhe dizer com a experiência que tive com outros carros , inclusive com um Suzuki Grand Vitara II e com um Troller, é de que colocando pneus maiores e mais pesados e mais borrachudos (como os AT , da BF principalmente) , o consumo aumenta sim, mas acredito que é uma regra geral. Vc tem que fazer a compensação no cálculo dos km/hora, pois que com o aumento do diâmetro dos pneus , o velocímetro vai marcar errado. Outra coisa é que vai haver uma pequena perda de estabilidade devido ao centro de gravidade ficar mais alto, mas acredito que a tecnologia em carros mais avançados , como o RN por exemplo , corrija mais facilmente esta situação. O desgastes dos componentes do sistema mecânico, principalmente os da suspensão , também sofrerão um desgaste precoce. Abs e espero ter ajudado.

Obrigado Vovô !

[sbrissia]

pessoal, já acompanho o fórum há algum tempo, mas agora comprei um Renegade Sport Diesel.
Os pneus da frente estão no TWI, a princípio pensei em comprar só 1 pirelli scorpion verde e colocar junto com o estepe.
Mas confesso que gostei do visual dos pneus allterrain 225/70 r16 lá do começo do tópico https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/152054-jeep-renegade-com-pneus-bfgoodrich-13.html#post2330842

Enfim, rodo 2500km/mês e destes, no máximo uns 100 em terra.
No meu caso em específico, o pneu allterrain não seria uma vantagem, certo ? até pioraria um dos meus objetivos (consumo e aderência em serra) ?
Obrigado pelas opiniões antecipadamente.

[VOVÔ DO TROLLER]

pessoal, já acompanho o fórum há algum tempo, mas agora comprei um Renegade Sport Diesel.
Os pneus da frente estão no TWI, a princípio pensei em comprar só 1 pirelli scorpion verde e colocar junto com o estepe.
Mas confesso que gostei do visual dos pneus allterrain 225/70 r16 lá do começo do tópico https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/152054-jeep-renegade-com-pneus-bfgoodrich-13.html#post2330842

Enfim, rodo 2500km/mês e destes, no máximo uns 100 em terra.
No meu caso em específico, o pneu allterrain não seria uma vantagem, certo ? até pioraria um dos meus objetivos (consumo e aderência em serra) ?
Obrigado pelas opiniões antecipadamente.

Boa tarde. Colocando pneus maiores e mais agressivos, com certeza, vai perder em consumo, estabilidade, frenagem ( principalmente em pistas molhadas), mas não há dinheiro que pague rodar em estradas de terra , mesmo que em pequenos trechos, sem contar que com os 225 70 16 vai aumentar o vão livre. O que vc pode fazer é colocar um pneus at menos agressivos. Eu colocaria, mas é a minha opinião.. Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde. Colocando pneus maiores e mais agressivos, com certeza, vai perder em consumo, estabilidade, frenagem ( principalmente em pistas molhadas), mas não há dinheiro que pague rodar em estradas de terra , mesmo que em pequenos trechos, sem contar que com os 225 70 16 vai aumentar o vão livre. O que vc pode fazer é colocar um pneus at menos agressivos. Eu colocaria, mas é a minha opinião.. Abs

Só complementando a informação, acredito que os pneus BF AT ( os melhores na minha opinião ), não estão mais disponíveis na medida 225 70 16.

[sbrissia]

pneus at menos agressivos. Eu colocaria, mas é a minha opinião.. Abs
grato pela resposta! na sua opinião, qual modelo at menos agressivo não tiraria muito minha aderência em chuva? Aqui na região chove cerca de 180 dias por ano.

[Jota Maciel]

grato pela resposta! na sua opinião, qual modelo at menos agressivo não tiraria muito minha aderência em chuva? Aqui na região chove cerca de 180 dias por ano.

Boa noite, amigo.

Pela descrição do seu perfil de uso, eu sugeriria os Michelin LTX Force.
Os Michelin são ótimos pneus quanto ao grip, eficiência e durabilidade, vão te ajudar nessas poucas incursões pelas estradas de terra - desde que você não abuse - e não são tão caros.

Seriam a minha escolha se eu não trafegasse tanto por estradas de chão.

Hoje meu Renegade TH está calçado com os BF KO2 225/70R16, que já estão quase meia vida. Na próxima troca, vou para os 235/70R16.

[Vhraimundo]

Obrigado antemax. E qual o pneu que vc utiliza? Hj vou lá ver o Michelin indicação do Andrejur 225/65/R17, o meu Renegade veio com 215/60/R17 e sinto que está bem baixo!

Cara. Comprei o bf 225/65 17

[EDU63]

Pessoal, vocês que colocaram pneus maiores nos RNG, trocaram tbm o estepe? Coloquei 235/70R16 no meu TH cujos originais são 215/60R17, ou seja, são 2,28 cm mais altos . Pergunto, pois, no caso de precisar usar o estepe com tamanho diferente, não vai danificar o Diferencial ??? Existe uma tolerância ??? Alguém sabe ??? Obrigado !!!

[mauroschramm]

Pessoal, vocês que colocaram pneus maiores nos RNG, trocaram tbm o estepe? Coloquei 235/70R16 no meu TH cujos originais são 215/60R17, ou seja, são 2,28 cm mais altos . Pergunto, pois, no caso de precisar usar o estepe com tamanho diferente, não vai danificar o Diferencial ??? Existe uma tolerância ??? Alguém sabe ??? Obrigado !!!

Caro Edu,

O manual do proprietário é claro quanto a esta questão, conforme consta na página 353:

569631

Eu coloquei pneus "mud" no Renegade e comprei os 5.

Fiz um post detalhando a compra e instalação desses pneus.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/155530-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-48.html#post2516058


[]s

[EDU63]

Caro Edu,

O manual do proprietário é claro quanto a esta questão, conforme consta na página 353:

569631

Eu coloquei pneus "mud" no Renegade e comprei os 5.

Fiz um post detalhando a compra e instalação desses pneus.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/155530-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-48.html#post2516058


[]s


Obrigado Mauro...
Vou providenciar o estepe igual tbm .....

[Ktranger]

Bom dia pessoal

finalmente a garantia passou , preciso instalar o suspension lift , onde indicam , perto de campinas ?

[granuzzo]

Yokohama Geolandar G015 tem tanto as medidas 225/65 e 235/65 para R17. Pneuzasso, uso e recomendo, mais barato que os BF's. Garantia de fabrica de 80mil km.
Yokohama Introduces Geolandar A/T G015 - Consumer Tires - Modern Tire Dealer (http://www.moderntiredealer.com/news/711187/yokohama-introduces-geolander-at-go15)

Ola pessoal ! Estou para trocar os pneus originais e aproveitar para ganhar alguns cm. Para o Trailhawk 2016, alguem ja testou os Yokohama ou outro na medida 235/65r17? Raspa ? E com lama, prende em algum lugar??

[ThcAngel]

Olá amigos do 4x4Brasil!

Tenho um Jeep Renegade 4x4, adoro o carrinho!

Mas queria muito mudar os pneus para um perfil mais alto, porém vi que a suspensão pode ficar comprometida nas trilhas off road.

Gostaria de saber de vocês, se alguém aqui no fórum já aumentou a suspensão do renegade e se ele perdeu desempenho no off road.

O pneu atual é o original de fábrica 215/65 R16

Não quero mudar a roda, só aumentar o perfil do pneu para ter mais altura para em terrenos de muitas pedras altas não raspar o protetor de carter.

Desde já agradeço a ajudar e orientações dos experientes!

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá amigos do 4x4Brasil!

Tenho um Jeep Renegade 4x4, adoro o carrinho!

Mas queria muito mudar os pneus para um perfil mais alto, porém vi que a suspensão pode ficar comprometida nas trilhas off road.

Gostaria de saber de vocês, se alguém aqui no fórum já aumentou a suspensão do renegade e se ele perdeu desempenho no off road.

O pneu atual é o original de fábrica 215/65 R16

Não quero mudar a roda, só aumentar o perfil do pneu para ter mais altura para em terrenos de muitas pedras altas não raspar o protetor de carter.

Desde já agradeço a ajudar e orientações dos experientes!

Mudanca de pneus - Jeep Renegade Sport 4x4 Diesel (https://www.jeeprenegadeclube.com/t310-mudanca-de-pneus-jeep-renegade-sport-4x4-diesel)

[mauroschramm]

Caro ThcAngel,

Eu utilizo pneus MUD nas medidas 205/80 R16 da marca Linglong.

Fiquei bem satisfeito com o resultado. Eles têm diâmetro total cerca de 5 cm maior do que os originais 215/60 R17 do Renegade Trailhawk, então acabou elevando um pouco o carro do chão. Apesar do maior diâmetro, eles são um pouco mais estreitos do que os originais e não encostam nos amortecedores nem nas caixas de roda.

No dia-a-dia eu rodo com os pneus originais e só coloco esses pneus para lama quando programo alguma "aventura" de final de semana ou férias. É que os pneus MUD são barulhentos para uso no pavimento. Então eu acabei comprando também um conjunto de rodas 16 (de ferro) e guardo os pneus montados, sendo que eu mesmo faço a troca quando necessário.

Aqui tem um tópico onde descrevo o processo de escolha, compra e montagem desses pneus.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/155530-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-48.html#post2516058

Espero ter ajudado.

Um abraço,

Mauro.



Olá amigos do 4x4Brasil!

Tenho um Jeep Renegade 4x4, adoro o carrinho!

Mas queria muito mudar os pneus para um perfil mais alto, porém vi que a suspensão pode ficar comprometida nas trilhas off road.

Gostaria de saber de vocês, se alguém aqui no fórum já aumentou a suspensão do renegade e se ele perdeu desempenho no off road.

O pneu atual é o original de fábrica 215/65 R16

Não quero mudar a roda, só aumentar o perfil do pneu para ter mais altura para em terrenos de muitas pedras altas não raspar o protetor de carter.

Desde já agradeço a ajudar e orientações dos experientes!

[fireball]

Pessoal, instalei BF mud 235/70 R 16, roda original carro todo original, medida máxima que cabe é 235 / 70 R16.
Fica menos de 1cm pneu de pegar na torre do amortecedor, essa medida é ideal para Renegade.

571039571038571040

[marpimenta]

Olá fireball. Como tem sido a experiência com os BF? Já viajou com ele carregado? Pega alguma coisa? E na chuva? E na lama?

[antemax]

fala turma! faz tempo q nao posto por aqui..
essas são fotos e videos do ultimo role aqui na região de Americana/Sumaré-SP.

abraços!

572521572522572523572524
https://youtu.be/xb1_aU5yBWw

https://youtu.be/neDQWG98U5w

[Ktranger]

beleza Antemax

conversei com o rapaz da oficina , acho que finalmente vou fazer o serviço ai em americana

semana que vem devo agendar

lift

[Ktranger]

foi o silvano mesmo que me atendeu
vc e famoso , ou um excelente cliente

ele consegue colocar aquele engate que tem que cortar o parachoque traseiro ?



Ktranger, buenas.

O local chama SS Centro Automotivo - falar com Silvano (cel: 19 98154-0766)
pode falar do Renegade laranja do Neto q ele vai lembrar!

link do maps: Google Maps (https://goo.gl/maps/L3sby8g1SPK2)
tel fixo: 19 3478-3590

lembrando q se quiser rodar SEM AS BIELETAS dianterias é totalmente seguro e da mais flexibilidade pra suspensão do jeepinho (menos ação em 3 rodas)

[antemax]

foi o silvano mesmo que me atendeu
vc e famoso , ou um excelente cliente

ele consegue colocar aquele engate que tem que cortar o parachoque traseiro ?


po, isso fez meu dia!

posta foto depois do lift pra gente ver!!

quanto ao engate, parece q tem um lugar aqui em americana q coloca embutido no parachoque, mas não é igual o da mopar, é improvisado mesmo..
se quiser eu vejo pra vc e te passo.

abraço

[Ktranger]

Beleza Neto

vou querer sim o endereço do engate

vou ligar pro Silvano ainda hoje pra marcar um horario pra semana que vem , vai um dia inteiro

quando estiver la , ja mando umas fotos

obrigado


po, isso fez meu dia!

posta foto depois do lift pra gente ver!!

quanto ao engate, parece q tem um lugar aqui em americana q coloca embutido no parachoque, mas não é igual o da mopar, é improvisado mesmo..
se quiser eu vejo pra vc e te passo.

abraço

[lcaita]

bom dia sera que esse mesmo pneu 235/70 R 16, bf serve no compass sem precisar mexer na suspençao



Pessoal, instalei BF mud 235/70 R 16, roda original carro todo original, medida máxima que cabe é 235 / 70 R16.
Fica menos de 1cm pneu de pegar na torre do amortecedor, essa medida é ideal para Renegade.

571039571038571040

[Ktranger]

Neto ,


MUITO OBRIGADO !!!!
Levei no Silvano hoje , o cara e nota 1000 , super gente boa , bem cuidadoso , gostei
ta pronto , assim que tiver lavado eu mando as foto ...
gostei kakakaka indicar o Silvano sim , tudo culpa sua

muito obrigado ,


po, isso fez meu dia!

posta foto depois do lift pra gente ver!!

quanto ao engate, parece q tem um lugar aqui em americana q coloca embutido no parachoque, mas não é igual o da mopar, é improvisado mesmo..
se quiser eu vejo pra vc e te passo.

abraço

[Ktranger]

A garrafa de Pepsi e menor que a da Coca cola ?

[Ktranger]

a garrafa de pepsi e a mesma da fanta ?
aumentar o consumo de fanta no pais

[granuzzo]

Olá Duduzim,

Vi que já usou os pneus 225 75 r16. Na ocasião, utilizou no estepe tbm? Coube no compartimento do porta malas?

Abs



Amenega,

Eu já rodei 22mil Km com eles e eu posso te dizer com toda certeza que ter instalado esses pneus foi a melhor coisa que eu fiz. Eles nunca arrastaram e nem bateram em nada. A performence não caiu e se caiu foi imperceptível. O consumo aumentou um pouco, cerca de 1Km/L mas vale a pena pelo conforto que esses pneus proporcionam, depois de 20mil Km notei um pequeno aumento no ruído mas nada que incomede tanto assim!
Hoje estou com um novo projeto, no final desse mês eu irei viajar para Ushuaia então resolvi modificar um pouco o Tomatinho para essa viagem. Eu instalei um bagageiro offroad para colocar o estepe em cima do carro, vou instalar o lift kit de 1,5 polegadas, colocar espaçadores de 30mm e instalar pneus 245/70 R16. Infelizmente não existem BF goodrich nessa medida aqui no Brasil, para essa mudança eu utilizarei os Firestone Destination MT que também tem um visual legal. Quando eu for montar os pneus ainda vou tentar as medidas 255/70 R16 e 245/75 R16 pois o diâmetro desses pneus são bem próximos aos meus atuais 225/75 R16, mas só testando pra saber se vão dar certo. kkkkk...

Segue abaixo as medidas já testadas e que não dão problema:

Sem lift kit:

225/70 R16 - Diâmetro = 72,14cm (BF Goodrich KO2 AT e MT) descontinuado mais ainda se acham alguns no mercado.
235/70 R16 - Diâmetro = 73,54cm (BF Goodrich KO2 AT e MT)
225/75 R16 - Diâmetro = 74,39cm (BF Goodrich KO2 AT e MT)
215/80 R16 - Diâmetro = 75,04cm (Pirelli Scorpion MTR)

Com lift kit de 1,5 polegadas mais espaçadores de roda:

245/70 R16 - Diâmetro = 74,94cm (Firestone Destination MT)
245/65 R17 - Diâmetro = 75,03cm (Pirelli Scorpion ATR)


Pneus que eu acredito que cabem mas ainda irei testar com lift kit de 1,5 polegadas mais espaçadores de roda de 30mm:

255/70 R16 - Diâmetro = 76,34cm (Pirelli Scorpion MT e MTR)
245/75 R16 - Diâmetro = 77,39cm (BF Goodrich KO2 AT e MT / Pirelli Scorpion MTR)

Assim que o carro ficar pronto eu posto algumas fotos.

Espero ter ajudado e qlqr coisa pode perguntar.

Abraços!!!

:safari-rig:

[Maicon da Silveira]

No moab usando lift 1.5 e alargadores 38mm será que dá certo os maxxis 980 255 65 17

[leao77]

Quem poderia me ajudar
para o renegade sem lift, com roda 17 quais pneus que posso usar sem problemas de raspar ou bater

[Smarcondes]

Salve salve galera!

Depois de um curto espaço de tempo, volto ao mundo 4x4... minha Toyota Bandeirante foi embora no começo do ano passado, e agora peguei um Renegade. Futuramente deve rolar um lift e snorkel na viatura, mas por mais "upgrades" que faça sei que a proposta em relação à Band sempre será diferente, e a idéia era essa mesma.

Como muitos fizeram, quero colocar pneus com um perfil misto (como os BF/AT) na minha RN (Longitude)... o problema é que as rodas dela atualmente são aro 18. Li, reli e pesquisei muito aqui no fórum, mas não encontrei uma luz sobre medidas para esse aro.

Até pensei em pegar um jogo de rodas de ferro 16 e montar um conjunto reserva específico (provavelmente 225/70/16) para qdo for encarar as viagens que curto fazer (Serra da Canastra, Chapadas, América do Sul, etc), acho que isso sairia até mais em conta do que 4 pneus novos no r18, mas queria conferir as possibilidades.

Alguém já colocou algum pneu com esse perfil misto em aro 18? Qual marca/modelo? (só achei modelos totalmente "on road", nada que pareça com o que preciso).

Por outro lado, o conjunto com aro 16 seria plug-and-play, correto? Ou teria algo a observar nesse segundo jogo?

Obrigado desde já!

[Smarcondes]

Alguém já colocou algum pneu com esse perfil misto em aro 18? Qual marca/modelo? (só achei modelos totalmente "on road", nada que pareça com o que preciso).



Eu perguntei, e eu mesmo respondo, já que pode ser útil para alguém futuramente: o AT que achei na medida original para aro 18 é o Yokohama Geolandar A/T G015 225/55r18 , que aliás parece ser um pneu bem bom... gostaria dos BF por ter certeza da durabilidade, mas não tem nada para o 18 e não sei se valeria a pena investir em um outro jogo de rodas.

abs!

[Ferdinan1981]

Como ficou o consumo?


Pessoal, instalei BF mud 235/70 R 16, roda original carro todo original, medida máxima que cabe é 235 / 70 R16.
Fica menos de 1cm pneu de pegar na torre do amortecedor, essa medida é ideal para Renegade.

571039571038571040

[leao77]

Alguém já testou o pneu 235/60/18 ?????

[AFLeao]

Pessoal, vocês que colocaram pneus maiores nos RNG, trocaram tbm o estepe? Coloquei 235/70R16 no meu TH cujos originais são 215/60R17, ou seja, são 2,28 cm mais altos . Pergunto, pois, no caso de precisar usar o estepe com tamanho diferente, não vai danificar o Diferencial ??? Existe uma tolerância ??? Alguém sabe ??? Obrigado !!!

informo
coloquei no Renegade Trailhawk 2016 com os aros originais de 17 polegadas os pneus Maxxis 225/60/17
desenhi muito parecido b
com os BFGoodrich All Terrain
os pneus, inclusive o estepe serviram sem necessidade de ajustes algum
preco destes pneus bem menores que os BFGoodrich
Em torno de R$960 cada com frete grátis para o RS
Espero ter auxiliado
sds
Leão

[AFLeao]

Texto complementar e com erros ortográficos corrigidos
Espero ter auxiliado o grupo


informo
coloquei no Renegade Trailhawk 2016 com os aros originais de 17 polegadas os pneus Maxxis 225/60/17
desenho muito parecido
com os BFGoodrich All Terrain
os pneus, inclusive o estepe serviram sem necessidade de ajustes algum.

Preço destes pneus bem menores que os BFGoodrich.
Em torno de R$960 cada com frete grátis para o RS
O código nacional de trânsito considera legal uma diferença de no máximo 5% no diâmetro dis pneus originais
O Maxxis que utilizei aumentam o diâmetro em 1,2%, causando uma diferença de erro no velocímetro, com relação ao GPS, de 10% a menos com os Pirelli 215/60/17 para 5% com os Maxxis Bravo A/T 771 225/60/17
Espero ter auxiliado
sds
Leão

[ALFL]

Se alguém ainda acessa o fórum, uma informação para quem pensa em pneus BF Goodrich no Renegade. Coloquei o KO2 225/65R17 no Trailhawk 2023, inclusive no estepe. Ficaram perfeitos. Notei apenas um pouco de ruído a mais. De resto, sem arrependimentos. Ainda preciso testar na terra e na areia.

[Mneri04]

Como ficou o consumo?

[Brunobragyn]

Alguém já testou se cabe o pneu 225/60R18 no Renegade? Vi que usam ele na Toro

[dealerhaas]

Coloquei o PNEU 225/65R17 106H LTX FORCE MICHELIN
Valor unitário: R$ 1076,04
Metade do preço do KO
Se alguém ainda acessa o fórum, uma informação para quem pensa em pneus BF Goodrich no Renegade. Coloquei o KO2 225/65R17 no Trailhawk 2023, inclusive no estepe. Ficaram perfeitos. Notei apenas um pouco de ruído a mais. De resto, sem arrependimentos. Ainda preciso testar na terra e na areia.

[GARRUDAJR]

O PNEU 225/65R17 106H LTX FORCE MICHELIN, não tem proteção de borda!

Tenho preferencia pelo Yokohama Geolandar 225/65 r17, apesar de não ser totalmente Off road.

[vguerreiro]

225/70 r17 AT
Goodyear Wrangler Workhorse

Compartilhando pra quem tiver interesse nessas medidas de pneus.
Coube tranquilo sem pegar em nada.

Tenho as seguintes modificações na minha TH 2016:
Lift 1.5"
Espacador 1.25"
Fiz o "pinch seam mod", ajustes no plástico da caixa de roda pra não raspar quando virar todo volante.

[Arda 4x4]

Os pneus 225/65 R17 tem as mesmas dimensões do usado atualmente na versão Wllys

[GARRUDAJR]

Eu pesquisei e cheguei nesses 4 fabricantes:

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 225/65 R17 102H
Consumo F / Aderência na Chuva C - Ruído 71dB

GENERAL TIRE GRABBER AT3 225/65 R17 102H
Consumo F / Aderência na Chuva C - Ruído 74dB

BF GOODRICH All Terrain T/A KO2 107/103S
Consumo F / Aderência na Chuva C - Ruído 75dB

MAXXIS 225/65 R17 102T AT-771
Consumo F / Aderência na Chuva E - Ruído 74dB