JAVALI em reta quase final de acabamento

[Rodrigo ODIN4X4]

Rapaz será que esse Jumelo volta para a posição correta depois que colocar peso em cima?
:putz:

Abraços e parabéns pela evolução dos trabalhos!
Titanium esses jumelos serão substituídos pela suspensão que eu fiz exclusivamente para o Porco


Lauro, quanto ao axle trust, basta o Rodrigão me passar as medidas dos eixos que eu faço sim, preciso do comprimento dos tubos dos eixos, mas sinceramente 1/4" é exagero, 5mm já fica excelente

[Lauro Paiva]

e ai Lauro o chassi do porco da ficando filé e Rodrigo o cavalete pra diferencial ficou 10 parabens

O Luciano,

Obrigado por visitar a página, o cavalete é uma ferramenta MUITO IMPORTANTE PARA SE TRABALHAR COM QUALIDADE.
Os eixos vão ser totalmente revisados, vamos colocar 2 retentores em cada lado, rever os rolamentos, o bloqueio de diferencial os semieixos que são da enfer, enfim olhar tudo!!!
É a única forma de ter certeza que o carro com tantas modificações vai andar bem!!!
forte abraço

[Lauro Paiva]

Esse trabalho merece ser registrado em todos os detalhes.
Dá gosto de ver. Deixa a gente com vontade de ver logo as próximas etapas.

Ola Hercílio,
Se você está com vontade de ver as próximas etapas, imagina eu, kkkkk
Pois é, é a primeira vez que tenho um MECÂNICO DE VERDADE mexendo do porco, o garoto que em caravelas ficou com o jipe por quase 3 anos e que começou muito bem, no final, bom no final deixo a desejar...
Mas agora a minha expectativa está alta, e tem sido bem correspondido, e por uma grande coinciência por dois Rodrigos, o da Donivel e o da Odin.
Antes de deixar o porquinho lá, olhei e pesquisei um bocado aqui no fórum, e depois que o carro finalmente chegou lá, por sí só uma pequena epopeia que começou em Itaituba no Pará, foi até Macapá, Benevides no Pará Bahia e agora Paranavaí no Paraná, kkkk ele andou mais no lombo de caminhões e cegonhas do que por seu próprio motor.
Falei agora com o Odin e o parachoque deve ficar pronto na segunda feira, vamos todos ver em primeira mão, inclusive eu,kkk
Hercílio, o que você acha em colocar um axel trust, eu peguei um desenho muito bacana do Zeca e pedi um orçamento ao Odin.
Eu devo andar em lugares bem difíceis, com muita pancada muita erosão e acho que vale a pena, você já teve alguma experiência com eles, os axel trust???
bom, obrigado por visitar!!
forte abraço!!

[Lauro Paiva]

Rapaz será que esse Jumelo volta para a posição correta depois que colocar peso em cima?
:putz:

Abraços e parabéns pela evolução dos trabalhos!

Grande Titanium!!!

Da uma olhada na foto com a suspenssão do kim do fuzileiro e do Odin, a do Odin é mais, bem mais reforçada, e não tem uma grande diferença de peso, as molas que comprei da casa da transmissão são as de triple rate, e ainda não chegaram.
vamos ver como vai ficando!!!!
forte abraço!!!
p.s. conto com seus comentários e críticas!!!!

[Lauro Paiva]

Kit para instalação da reduzida da bandeirantes no cambio 240V na mão...
Porémmmmm.... Como a flange que adaptava o dana 18 nesse cambio tinha o suporte/tampa para o carretel inferior, agora precisei dele... desse suporte/tampa, por isso ainda não montei....
Porémmmm.... chegou hoje uma tampa nova pra ele :)

506913

GRande Rodrigo!!!!

Isso vai ficar um verdadeiro livro de como trabalhar bem!!!!
Obrigado pelas fotos!!!!!
FORTE ABRAÇO!!!

[hercilio.neto]

Hercílio, o que você acha em colocar um axel trust, eu peguei um desenho muito bacana do Zeca e pedi um orçamento ao Odin.
Eu devo andar em lugares bem difíceis, com muita pancada muita erosão e acho que vale a pena, você já teve alguma experiência com eles, os axel trust???
bom, obrigado por visitar!!
forte abraço!!
Lauro,
Não tenho experiência com axle truss e nunca cogitei usar, afinal o meu jipe não anda por lugares tão difíceis assim, hehe.
Mas já vi muito eixo empenado no mecânico, então se vai exigir do eixo, é importante reforçá-lo.

[titanium]

Titanium esses jumelos serão substituídos pela suspensão que eu fiz exclusivamente para o Porco


Lauro, quanto ao axle trust, basta o Rodrigão me passar as medidas dos eixos que eu faço sim, preciso do comprimento dos tubos dos eixos, mas sinceramente 1/4" é exagero, 5mm já fica excelente

Opa Odin, falou ta falado!!!
rsrsrs

Com suspa nova, não tem nem o que olhar para esses Jumelos então! rsrsrs
:concordo:



Grande Titanium!!!

Da uma olhada na foto com a suspenssão do kim do fuzileiro e do Odin, a do Odin é mais, bem mais reforçada, e não tem uma grande diferença de peso, as molas que comprei da casa da transmissão são as de triple rate, e ainda não chegaram.
vamos ver como vai ficando!!!!
forte abraço!!!
p.s. conto com seus comentários e críticas!!!!

Fala Lauro!
Agora que me dei conta que você vai substituir a suspensão do Porco por uma madeByODIN!!
Show!

:palmas:

[Lauro Paiva]

Mais uma novidade!!!!

O Rodrigo retirou aqueles suportes de M&#@ que o antigo mexanico fez para o spoa!!!!!
Que prazer ver as canelas livres daquela porcaria!!!!!!!
E segunda feira o Odin deve mandar as fotos do para choque dianteiro pronto, ele disse que gostou do resultado!!!!
aguardar, aguardar...

[Rodrigo-ce]

Kit para instalação da reduzida da bandeirantes no cambio 240V na mão...
Porémmmmm.... Como a flange que adaptava o dana 18 nesse cambio tinha o suporte/tampa para o carretel inferior, agora precisei dele... desse suporte/tampa, por isso ainda não montei....
Porémmmm.... chegou hoje uma tampa nova pra ele :)

506913

Agora senti firmeza, com essa reduzida da band esse bicho vai longe.....................................
Deixei as dicas que você me pediu no meu tópico.
Grande abraço e obrigado mais uma vez pelas considerações.

[Rodrigo-ce]

A respeito da gaiola.
- Comprar tubos já curvados tem alguma inconveniência?
O melhor mesmo seria mandar virar os tubos, mas se não for possível as curvas pode servir, desde que você faça os reforços para evitar quebra das solda nas emendas. Veja as fotos para facilitar.
507041507042507043507044507045
Perceba que na junção dos tubos foram usado luvas (mande soldar as pontas da luva) para evitar fadiga nas emendas Dessa forma o local que enverga, mas não quebra.
Se os tubos ficarem unidos em (x) usa os recursos das últimas fotos para reforçar.
Procure comprar tubos para construção mecânicas, evite tubos para água e os galvanizados (esses não têm a devida resistência para que ira necessitar e a galvanização interfere no processo de soldagem e pintura.)
Paredes dos tubos maior ou igual a 3,5
- Algum fator positivo ou negativo no uso de curva?
Positiva: custa é menor
Negativo: a estrutura terá mais partes emendadas, fato esse que fragiliza a gaiola, mas pode ser resolvido com as reforços que te falei
Tudo de bom, qualquer coisa é só falar.

[Rodrigo_Donivel]

e ai Lauro o chassi do porco da ficando filé e Rodrigo o cavalete pra diferencial ficou 10 parabens
Luciano Valeu cara...
Na verdade esse cavalete quando o conheci, ele era chumbado no chão, mas como gosto de adaptações pra melhorar minha vida.... fiz esse ai movel rs.... Na teoria as dimensoes recebe até dana 70.


Esse trabalho merece ser registrado em todos os detalhes.
Dá gosto de ver. Deixa a gente com vontade de ver logo as próximas etapas.
Hercilio parece sacanagem de minha parte pra encher a bola do Lauro, mas como o Conte esta em standby, esse porco me animou novamente com o forum novamente....

P.S... Esse forum merecia um aplicativo proprio dele para facilitar o uso.... rsss


Titanium esses jumelos serão substituídos pela suspensão que eu fiz exclusivamente para o Porco


Lauro, quanto ao axle trust, basta o Rodrigão me passar as medidas dos eixos que eu faço sim, preciso do comprimento dos tubos dos eixos, mas sinceramente 1/4" é exagero, 5mm já fica excelente
Xará.... fala pra mim quais as medidas que vc precisa que ja te passo....

[Rodrigo_Donivel]

Lauro... Pra mais tarde vc tera novidades em fotos.... rssss
Vamos ver se vc aguenta esperar ou verá amanha....
Espero ir até meia noite no minimo hoje....
Esse porco me deixa empolgado :)

[Rodrigo_Donivel]

Plasma corta bonito e gostoso....
507088
Mas deixa bastante sujeira conforme o tipo de corte
507089
Depois de disco de pedra e arremate com plasma... Ficam resíduos do corte e da solda antiga.
507090
Escarear e preencher novamente.
507091
Depois de cheio, disco de pedra e depois flap de novo.
507092
Acabado....
507093

507094

[Rodrigo-ce]

Lauro sua equipe de reforma do porco é nota dez.
Chega a ser engraçado a quantidade de Rodrigos no seu tópico, a vezes tenho que me situar para saber de quem está se falando.
Chega a ser engraçado esse seu tópico pela quantidade de Rodrigos postando respostas. É o verdadeiro complô dos Rodrigos hehehe.

[Rodrigo_Donivel]

Lauro sua equipe de reforma do porco é nota dez.
Chega a ser engraçado a quantidade de Rodrigos no seu tópico, a vezes tenho que me situar para saber de quem está se falando.
Chega a ser engraçado esse seu tópico pela quantidade de Rodrigos postando respostas. É o verdadeiro complô dos Rodrigos hehehe.

kkkkk tres contigo xará.... por enquanto...

[Rodrigo_Donivel]

Junta nova
507104
Acoplada... Mandar fazer a engrenagem
507105

[Rodrigo_Donivel]

Desmontando o Diferencial para ser feito toda a revisao... Mas antes de revisar, desenvolver sistema de retentores duplos por roda..
507106507107507108507109507110

[Lauro Paiva]

Agora senti firmeza, com essa reduzida da band esse bicho vai longe.....................................
Deixei as dicas que você me pediu no meu tópico.
Grande abraço e obrigado mais uma vez pelas considerações.

Grande Rodrigo!!!!!

Valeu meu broder!!!!!
A sua ajuda é sempre MUITO BEM VINDA!!!!!!
vALEU DEMAIS!!!

[Lauro Paiva]

[QUOTE=Rodrigo_Donivel;2296156]Desmontando o Diferencial para ser feito toda a revisao... Mas antes de revisar, desenvolver sistema de retentores duplos por roda..
507106507107507108507109507110[/

GRANDE RODRIGO!!!!!
OBRIGADO PELO CUIDADO E PELA DEDICAÇÃO!!!!]
EU GOSTARIA QUE VOCÊ OLHASSE A SEGUNDA FOTO, ONDE UM MEXÂNICO DE BENEVIDES COLOCOU ESSES PARAFUSOS ALEN QUE SEGURAM UMA ¨PLACA" QUE SEGURA O CONJUNTO DE MANGA.
ESSA PEÇA FOI SOLDADA E SAIU, QUASE PROVOCANDO UM ACIDENTE.
E SAIU O SEMI EIXO TRASEIRO.
OBRIGADO !!!!!

[Rodrigo_Donivel]

GRANDE RODRIGO!!!!!
OBRIGADO PELO CUIDADO E PELA DEDICAÇÃO!!!!]
EU GOSTARIA QUE VOCÊ OLHASSE A SEGUNDA FOTO, ONDE UM MEXÂNICO DE BENEVIDES COLOCOU ESSES PARAFUSOS ALEN QUE SEGURAM UMA ¨PLACA" QUE SEGURA O CONJUNTO DE MANGA.
ESSA PEÇA FOI SOLDADA E SAIU, QUASE PROVOCANDO UM ACIDENTE.
E SAIU O SEMI EIXO TRASEIRO.
OBRIGADO !!!!!
Lauro... tem sinais de solda sim mas o que esta segurando essa flange são os 4 parafusos alen... Antes tinha esses parafusos ou era só soldado?

[Lauro Paiva]

Desmontando o Diferencial para ser feito toda a revisao... Mas antes de revisar, desenvolver sistema de retentores duplos por roda..
507106507107507108507109507110

Caro Rodrigo a peça original não tinha esses parafusos. Vou procurar as fotos de quando ele soltou essa peça é ela soltou deixando o semi eixo solto
Depois disso ele colocou os parafusos

[Rodrigo_Donivel]

A sim.... Pq com esses parafusos aqui não teria por onde ter soltado exceto se houvesse espanado a rosca...
Como estava sem os parafusos explica-se a queda, mas agora com parafusos no lugar despreocupe-se...

[Sadlowski]

:palmas:

Show de bola, agora sim ficará top.

[Rodrigo-ce]

Kit para instalação da reduzida da bandeirantes no cambio 240V na mão...
Porémmmmm.... Como a flange que adaptava o dana 18 nesse cambio tinha o suporte/tampa para o carretel inferior, agora precisei dele... desse suporte/tampa, por isso ainda não montei....
Porémmmm.... chegou hoje uma tampa nova pra ele :)

506913

Lauro uma sugestão: Agora que o java está com a reduzida da band, por que você não aproveita para usar conjunto completo (câmbio + reduzida), dessa forma no futuro poderá usar um guincho mecânico (Biselli ou Ekron) que são melhores que os elétricos.
O câmbio que está no seu jeep poderá ser usado na troca por um da band.

[Lauro Paiva]

507523507524507525Mas noticias,O mexanico de Caravelas conseguiu estragar 2 relações novas.Essas rela~coes andaram 90km sem lubrificação alem de UM MONTE DE IRREGULARIDADES, E UM DOS BLOQUEIOS FOI PARA O ESPAÇO, VAMOS VER QUE SURPRESAS ME AGUARDAM.O IMPORTANTE EE QUE TUDO ISSO FOI VISTO AGORA PELO DONIVEL, QUE ESTA CORRIGINDO E TROCANDO TUDO!!!!

[Lauro Paiva]

507526507527
para choque dianteiro primeiras fotos
lembra do modelo, falta pouco!!!!

[Rodrigo-ce]

Grande Laura muitas emoções com as novidades, consegui ver na integra os estragos do bloqueio.
Novo esboço do pará-choque aprova de explosões nuclear está ótimo.
Uma pequena sugestão: aproveite que o java esta com a reduzida da band e coloque a caixa de marcha também.
Isso te permitira usar um guincho mecânico (Biselli ou Ekron) no futuro.
Grande abraço.

[Lauro Paiva]

507528
foto com uma vista geral, falta bastante coisa, mas ja se tem uma boa ideia do para choque.
As 3 pecas de tubo de sessão transversal quadrada que vemos são 3 suportes que podem pegar manilhas e ou um suporte com engate bola, e assim ter o máximo de versatilidade.

[Lauro Paiva]

Grande Laura muitas emoções com as novidades, consegui ver na integra os estragos do bloqueio.
Novo esboço do pará-choque aprova de explosões nuclear está ótimo.
Uma pequena sugestão: aproveite que o java esta com a reduzida da band e coloque a caixa de marcha também.
Isso te permitira usar um guincho mecânico (Biselli ou Ekron) no futuro.
Grande abraço.

Grande Rodrigo,
Eu já comprei 2 guinchos de 16000 libras os xingling sa gama, um tem compressor de ar e o outro um lava jato.
Pensei muito e na época falando la com o júnior da gama, e considerando que viajo 99% do tempo sozinho, um eletrico seria mais simples.
Mas se fosse refazer hoje acho que colocaria os 2 mecânicos.
mas deixa estar, vai ser o próximo up grade,kkkk
forte abraco

[Lauro Paiva]

A coisa boa ee que tudo que existe de errado com o java esta sendo identificado e corrigido.
Os dois diferenciais estavam secos, sem óleo.
O traseiro teve um desgaste ao ponto de azular a saída dos dentes da ponta do pinhão.
a coroa e pinhão do dianteiro estava usada, mas vou trocar de qualquer forma, quero tudo novo!!!
Destruíram o bloqueio dianteiro, a base onde assentava a coroa era para relação mais curta (caixa alta) ai o mexanico tornearam o bloqueio tirando 8 507551m

m de onde apoia a coroa, e para compensar colocaram arruelas de calços nos parafusos da coroa.

[Lauro Paiva]

Bom como vou colocar relações novas, vamos fazer isso direito, a vtr esta na seguinte configuração: motor MWM 2.8 com inter cooler cambio 240V caixa de transmissão de bandeirantes pneus de 34 polegadas.
O carro ee bem pesado e não quero correr com ele, quero chegar, kkkk
A susp ee alta com molas helicoidais.Vou dar mais uma pesquisada aqui no fórum, mas acho que a relação que falei com o Rodrigo foi a 13 x 46, ACHO QUE FOI ESSA.....
Lembro que o Dr. guilherme tem essa configuração no coração valente, então vou dar uma olhada.
Tem muita ladeira com barro nos lugares que passo, então quero forca e não507554 velocidade.
Achei uma foto da vtr quando estava no igarapé fortaleza entre santana e macapa.

[Lauro Paiva]

507555

tabela de relacao de diferencial e tamanho de pneus

[Lauro Paiva]

montei uma tabela com o excel, sera que alguem pode me dizer se esta correta.... fiz os cálculos e simulei as 5 marchas do v240 em varios rpm (sei que havera perdas) para ter uma ideia....


RPM
CÂMBIO

DIFERENCIAL




METROS EM 1 HORA
KM/H
REDUZIDA


1000
6,89
145,1379
3,307
43,88808
2,7117
119,0113
60
7140,678413
7,140678
3,570339



1000
3,92
255,102
3,307
77,14002
2,7117
209,1806
60
12550,83527
12,55084
6,275418



1000
2,34
427,3504
3,307
129,226
2,7117
350,4222
60
21025,33088
21,02533
10,51267



1000
1,49
671,1409
3,307
202,9456
2,7117
550,3275
60
33019,64716
33,01965
16,50982



1000
1
1000
3,307
302,3889
2,7117
819,9879
60
49199,27427
49,19927
24,59964



1000
6,99
143,0615
3,307
43,26021
2,7117
117,3087
60
7038,522785

0

















file:///C:/Users/pc/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png

[Lauro Paiva]

Agora vou mudar a relação do diferencial e ver o que acontece.
O problema principal que tenho ee a falta de uma referencia de quanto rpm x velocidade para um pneu de 34 polegadas num carro de 2 toneladas e 132HP....
Quero um carro com bom torque não preciso de altas velocidades, se conseguir andar na estrada a 110 km h estou mais do que satisfeito....
Vou procurar uma curva de torque x potencia do mwm 2.8 e ver se assim consigo pensar melhor na nova relação.

[guilhermeabreu]

CARO LAURO PAIVA

No meu caso tenho esta configuração de relação e cambio que vc tem e minha experiência de acerto e erro é a seguinte :

Hoje estou com pneus 31 , relação 13x46 , vai a 117km/h a 3.000 rpm , ou seja urrando e muito barulho de motor dentro do carro . Neste caso é para usar só em asfalto , pois este motor tem dificuldade de empurrar este conjunto acima dos 3.000 rpm .

Minha opinião , esta relação pra vc com pneus 34 esta MUITO LONGA , e como vc falou que quer força e não velocidade final , que vc quer chegar , no seu caso sugiro a relação de no máximo 11x47 ou a 9x44 que vai ficar muito forte e com final aí na casa dos 90km/h , faz as contas aí para ver como fica o giro com estas relações a 90km/h .

Sabendo que nenhum motor díesel gosta de andar por muito tempo acima dos 3.000 rpm .

[Lauro Paiva]

CARO LAURO PAIVA

No meu caso tenho esta configuração de relação e cambio que vc tem e minha experiência de acerto e erro é a seguinte :

Hoje estou com pneus 31 , relação 13x46 , vai a 117km/h a 3.000 rpm , ou seja urrando e muito barulho de motor dentro do carro . Neste caso é para usar só em asfalto , pois este motor tem dificuldade de empurrar este conjunto acima dos 3.000 rpm .

Minha opinião , esta relação pra vc com pneus 34 esta MUITO LONGA , e como vc falou que quer força e não velocidade final , que vc quer chegar , no seu caso sugiro a relação de no máximo 11x47 ou a 9x44 que vai ficar muito forte e com final aí na casa dos 90km/h , faz as contas aí para ver como fica o giro com estas relações a 90km/h .

Sabendo que nenhum motor díesel gosta de andar por muito tempo acima dos 3.000 rpm .

Doutor Guilherme!!!!
Que alegria ter o senhor outra vez aqui!!!!!!
Como esta o coração valente, recomecei a leitura da sua viatura!!!!
Pois ee o computador esta com o teclado desconfigurado e não acho mais nada @#$%%$
Voce deve ter lido que perdi as duas relações %$#@#$$ e olhando na internet eu achei um tutorial MUITO BOM
https://www.youtube.com/watch?v=ouqtLWLk-i8 ONDE PASSO A PASSO ENSINA COMO MONTAR O DIFERENCIAL!!!
RECOMENDO A TODOS QUE VEJAM, PARA NAO PASSAR O DISSABOR QUE EU PASSEI, COMPRANDO PECAS NOVAS PARA SE ACABAREM POR FALTA DE COMPETENCIA!!!!!!
Mas felizmente eu estou com o java na Donivel, e o Rodrigo tem se mostrado uma pessoa responsavel e muito bom profissional!!!!
Dr. Eu estava realmente tentando acertar essa relacao, a partir dos parametros TORQUE POTENCIA DIAMETRO DOS PNEUS;RODAS E VELOCIDADE E CAIXA.
Tenho que estudar um pouco mais, para nao errar MUITO!!!! KKKKK
Lembra daquela tampa de diferencial transparente, pois ee, acabei achando um artigo falando das piores invencionisses para carros 4x4 e la estava a maldita tampa, KKKKKKK
Obrigado Dr. Guilherme pelas dicas, e afinal por onde andava@
forte abraco!!!!

[Lauro Paiva]

Bom achei a curva de torque, e com as dicas do Dr. Guilherme acho que só falta massa cinzenta, kkkkk
tenho que procurar uma relação que mantenha o rpm próximo do maior torque, eu acho.....
vamos ver.507586

[Rodrigo ODIN4X4]

Grande Lauro, segue um link de uma calculadora de ratio, dá pra brincar bastante com os números e simular varias configurações
http://www.grimmjeeper.com/gears.html

[guilhermeabreu]

Doutor Guilherme!!!!
Que alegria ter o senhor outra vez aqui!!!!!!
Como esta o coração valente, recomecei a leitura da sua viatura!!!!
Pois ee o computador esta com o teclado desconfigurado e não acho mais nada @#$%%$
Voce deve ter lido que perdi as duas relações %$#@#$$ e olhando na internet eu achei um tutorial MUITO BOM
https://www.youtube.com/watch?v=ouqtLWLk-i8 ONDE PASSO A PASSO ENSINA COMO MONTAR O DIFERENCIAL!!!
RECOMENDO A TODOS QUE VEJAM, PARA NAO PASSAR O DISSABOR QUE EU PASSEI, COMPRANDO PECAS NOVAS PARA SE ACABAREM POR FALTA DE COMPETENCIA!!!!!!
Mas felizmente eu estou com o java na Donivel, e o Rodrigo tem se mostrado uma pessoa responsavel e muito bom profissional!!!!
Dr. Eu estava realmente tentando acertar essa relacao, a partir dos parametros TORQUE POTENCIA DIAMETRO DOS PNEUS;RODAS E VELOCIDADE E CAIXA.
Tenho que estudar um pouco mais, para nao errar MUITO!!!! KKKKK
Lembra daquela tampa de diferencial transparente, pois ee, acabei achando um artigo falando das piores invencionisses para carros 4x4 e la estava a maldita tampa, KKKKKKK
Obrigado Dr. Guilherme pelas dicas, e afinal por onde andava@
forte abraco!!!!

Caro amigo LAURO PAIVA

Andei meio sumido pq estava trabalhando muito para atingir meu sonho de consumo que foi a SW4 2011 que comprei e o ENGESA estava no fibreiro para colocar o capô e a frente de fibra , mas agora ele esta na ativa , já fui no encontro Nacional de ENGESAS e outros 4x4 em Tiradentes-MG com ele .

Mas voltando ao seu caso , o que falei foi em relação as mudanças de realção que fiz no mmeu até chegar na relação que estou hoje com ela , sendo que meu pneu é o 31 e o seu é o 34 , mas da para eu ter uma noção de como ficará o seu e para a sua nescessidade e te digo com CERTEZA ABSOLUTA que esta relação 13x46 que vc estava pretendendo colocar ficar MUITO RUIM no seu carro , pelo que já falei anteriormente , não fiz estas contas que sei que existe , usei mais a técnica do acerto e erro , fui colocando um trocando para outra , trocando para outra , volltando para a anterior e e acabei chegando na 13X46 , não fico muito satisfeito mas é a que me atende melhor , fica meio chôcho em retomadas , mas em asfalto ando a 100km/h com 2.600 rpm .

Usei a 9x44 que é a original , ele ficou muito forte , mas não passava dos 95km/h no asfalto .

Usei a 11x47 , ficou muito boa em retomadas , mas no asfalto chegava a 105km/h pouco para mim .

Usei a 12x47 , ficou quase boa , mas ainda dava final de 120km/h mas com 3200 rpm

E finalmente uso a 13x46 que a 3000 rpm esta a 114km/h e final de 127km/h a 3200 rpm , mas a retomada é meio lenta , como ando em velocidade cruzeiro 100/110 km/h , esta foi a melhor para poupar o motor .

E no seu caso como o seu pneu é maior do que o meu eu chuto que a relação boa pra vc seria a 9x44 ou no máximo 11x45 . Como falei é só vc jogar estas duas relações nestas tabelas que vc tem para ver qual delas será a que melhor irá te atender .

E obrigado pelo belo tutorial .

Acho que falei pra vc , mmas vai lá de novo , este ano qdo fui pescar na Argentina dei uma quebrada na rota de ida e fui em Paranavaí e fui na DONIVEL e ví seu JAVA lá , o DINIZETE é um GÊNIO , o seu JAVA vai ficar 1000% tenho certeza disto , o cara é fera demais vc acertou em cheio em deixar seu JAVA aos cuidados do DONIZETE .

Abração

[Rodrigo_Donivel]

Laurão e Guilherme.... Obrigado...

Os seus pneus Lauro são 33" convertidos de mm. 305 70 r16

[Lauro Paiva]

Pessoal,

Pessoas com outro nome além de Rodrigo podem e devem dar sugestões!!!
Vamos lá!!!
To cheio de dúvidas em relação a coroa e peão que relação usar.
Pensei o seguinte vou fazer a conta ao contrário, arbitrei a velocidade final de 125km/h e sei que tenho pneus de 34 polegadas, na quinta marcha tenho relação de 1:1 agora é só fazer a conta e ver a relação.....
Bom vamos ver e comparar com os dados que o Dr. Guilherme mandou para ver se há consistência...

[Rodrigo_Donivel]

Bom Como o lauro já mostrou... Judiaram dos diferenciais...
O dianteiro esta usado porem era pra ser novo acredito ter entendido o pq.... O cara alem de assassinar o bloqueio ele tb assassinou a coroa rebaixando... para nao estragar uma nova, colocou usada no porco e nova no bolso...
Desculpem mas isso me emputece.... Baita sacanagem.
Ainda nao terminei de desmontar o diferencial dianteiro para deixa-lo inteiro com as rodas para os proximos passos.
Diferencial traseiro comecei tirando folga e estava com .70 de folga onde maximo pede .20. Foi feito um ajuste no minimo interessante... apenas uma arruela na capa do rolamento da coroa... parece braseixos rsss...Aí depois de lavado entendi o pq da folga excessiva... faltou óleo como o Lauro ja disse.

Limpei toda carcaça do eixo dianteiro....
507766

507767
Nesse ficou menas fissuras.... enchido com 6013
507768
Acabamento pronto.
507769

Ontem (segunda pra terça) estava animado e toquei os trabalhos até 6:30 da manhã de terça feira... As vezes a melhor maneira que encontro de relaxar é trabalhando.... Entao... comecei extripar o chassi do porco...
507770

507771
Em resumo saiu td isso de restos...
507772

[Rodrigo_Donivel]

Já nos trabalhos de hoje durante o dia foram acabamentos nas sobras do plasma na parte superior e inferior do chassi.
507773

Lauro... Com mais carinho hoje sentei em volta do chassi e olhando aqueles reforços que o menino havia feito... Na sua maioria estava bem soldado, outros ja nem tanto.... Resolvi por bem retirar eles e fazer um negocio bem feito... nao preciso de uma chapa de reforço de 3/8 de um lado do chassi, um pedaço 3/4 e no outro 1/4.... resolvi acabar com essa salada e fazer um negocio mais padrão....
Quando comecei a tirar os remendo agora pela tarde vi que de fato precisaria tirar todos mesmo... sob eles haiam trincas, soldas mau feitas com podres etc... Agora o porco vai ter de fato um chassi integro novamente...
507774
507775
507776

[Rodrigo_Donivel]

Lauro apenar para reforçar.... Seus pneus sao de 33 polegadas.

Outra pergunta.... Qual a altura que vc deseja que o porco tenha? Comparado com o q ele era quando chegou na oficina

[Lauro Paiva]

GRANDE RODRIGÃO!!!!!!!!!!

OLHAR ESSES POSTS É UMA COISA QUE ME DEIXA MUITO MMMMMUUUIIITO FELIZ MESMO!!!!!!!!
SOBRE A ALTURA, QUERO O PORCO COM O MÁXIMO DE CURSO DE SUSPENSÃO POSSÍVEL, E ALGO COMO 2,25 DE ALTURA NA PARTE SUPERIOR DO JIPE, É CLARO, KKKK.
Agora sei que vou ter uma viatura de verdade, que eu posso confiar!!!!
Forte abraço Rodrigão, confio no seu julgamento e sei que está fazendo um bom trabalho!!!!
e de novo MUITO OBRIGADO!!!!!!

[Paulo André BR]

Pessoal,

Pessoas com outro nome além de Rodrigo podem e devem dar sugestões!!!
Vamos lá!!!
To cheio de dúvidas em relação a coroa e peão que relação usar.
Pensei o seguinte vou fazer a conta ao contrário, arbitrei a velocidade final de 125km/h e sei que tenho pneus de 34 polegadas, na quinta marcha tenho relação de 1:1 agora é só fazer a conta e ver a relação.....
Bom vamos ver e comparar com os dados que o Dr. Guilherme mandou para ver se há consistência...

Lauro, bom dia

Venho acompanhando o porco, sua empolgação o trabalho da equipe que você escolheu... enfim melhor que qq seriado!
Certo de que chegará num ótimo resultado, hoje vou dar meus cents.

Eu não gosto de testar, prefiro fazer contas, medir, aprender com erro dos outros etc...
Levo a sério o ditado " meça duas vezes para cortar uma vez só".

Sendo assim, quando troquei motor e cambio do meu CJ-5, em 2002, para colocar um Vortec+2615B+T-Case Band, tive que trocar a relação, e fiz uma única vez e contrariando todos que palpitaram no "achismo", fui certeiro, ficou como eu queria.
Na época tentei achar modificações semelhantes mas não havia, então usei como alvo a Blazer (mesmo motor) e fiz meu comparativo.

Qualquer MO e peças no diferencial custam caro, então ficar testando, pelo menos para mim, não é opção.
No Fórum das Picapes GM : http://www.picapesgm.com.br/dicas/calculoMarchas.php tem uma tabela fácil que foi a que usei.
Apenas terá que converter seu pneu 33" para mm, que fica dessa forma:

Largura: 317,5mm = 12,5"
Altura: 72% (para um 33" num aro 15 com 12,5" de largura, desconta o aro 15 dos 33, sobra 18, divide por 2, tem-se o altura ombro do pneu em polegada, depois veja a porcentagem em relação a largura 9/12,5=72%)

Tenha também todos os dados do motor e cambio.
Como fazer para dar certo?!
Faça uma tabela para o Porco com uma relação que julgue ser boa.
Faça uma tabela para algum outro veículo com peso semelhante e obrigatoriamente o mesmo motor (talvez a própria Blazer como o MWM - é esse o motor que está usando certo?) Ah!, terá que saber o escalonamento de marchas e relação C&P desse outro carro tb!

Faça online as duas tabelas e vá alterando as possíveis relações para o porco e comparando com seu alvo, se quer mais reduzido ou mais longo e chegará bem próximo do real!

Obviamente seria bom vc dirigir o carro a ser perseguido (ex. Blazer) para saber se acha que é longa, curta etc... e levar em conta que apesar de toda matemática, algo que não tem como calcular é o inércia maior que o pneu grande causa, bem como o arraste na rodovia... Então para o resultado obtido na tabela, seu Porco ficará na real, minimamente mais xoxo!

Boa sorte! e Acompanhando...

[Lauro Paiva]

Lauro, bom diaVenho acompanhando o porco, sua empolgação o trabalho da equipe que você escolheu... enfim melhor que qq seriado!Certo de que chegará num ótimo resultado, hoje vou dar meus cents.Eu não gosto de testar, prefiro fazer contas, medir, aprender com erro dos outros etc...Levo a sério o ditado " meça duas vezes para cortar uma vez só".Sendo assim, quando troquei motor e cambio do meu CJ-5, em 2002, para colocar um Vortec+2615B+T-Case Band, tive que trocar a relação, e fiz uma única vez e contrariando todos que palpitaram no "achismo", fui certeiro, ficou como eu queria.Na época tentei achar modificações semelhantes mas não havia, então usei como alvo a Blazer (mesmo motor) e fiz meu comparativo.Qualquer MO e peças no diferencial custam caro, então ficar testando, pelo menos para mim, não é opção.No Fórum das Picapes GM : http://www.picapesgm.com.br/dicas/calculoMarchas.php tem uma tabela fácil que foi a que usei.Apenas terá que converter seu pneu 33" para mm, que fica dessa forma:

Largura: 317,5mm = 12,5"
Altura: 72% (para um 33" num aro 15 com 12,5" de largura, desconta o aro 15 dos 33, sobra 18, divide por 2, tem-se o altura ombro do pneu em polegada, depois veja a porcentagem em relação a largura 9/12,5=72%)

Tenha também todos os dados do motor e cambio.Como fazer para dar certo?!Faça uma tabela para o Porco com uma relação que julgue ser boa.Faça uma tabela para algum outro veículo com peso semelhante e obrigatoriamente o mesmo motor (talvez a própria Blazer como o MWM - é esse o motor que está usando certo?) Ah!, terá que saber o escalonamento de marchas e relação C&P desse outro carro tb!Faça online as duas tabelas e vá alterando as possíveis relações para o porco e comparando com seu alvo, se quer mais reduzido ou mais longo e chegará bem próximo do real!Obviamente seria bom vc dirigir o carro a ser perseguido (ex. Blazer) para saber se acha que é longa, curta etc... e levar em conta que apesar de toda matemática, algo que não tem como calcular é o inércia maior que o pneu grande causa, bem como o arraste na rodovia... Então para o resultado obtido na tabela, seu Porco ficará na real, minimamente mais xoxo!Boa sorte! e Acompanhando...Paulo, obrigado pelos seus comentários.Eu vou fazer o que você sugeriu, o Rodrigo tem uma pick up com o mesmo motor e peso semelhante, então ele vai colocar os meus pneus na pick up e fazer uma tabela de velocidade x rpm nas 3 e quarta marcha, a quarta marcha dele tem relação 1x1 igual a quinta do porquinho.E sabendo o diferencial dele e olhando a tabela torque x potência vou ter uma ideia mais aproximada do resultado, levando em conta a inércia do carro e a altura dos pneus e rodas.Valeu mesmo!!!!

[Paulo André BR]

Paulo, obrigado pelos seus comentários.Eu vou fazer o que você sugeriu, o Rodrigo tem uma pick up com o mesmo motor e peso semelhante, então ele vai colocar os meus pneus na pick up e fazer uma tabela de velocidade x rpm nas 3 e quarta marcha, a quarta marcha dele tem relação 1x1 igual a quinta do porquinho.E sabendo o diferencial dele e olhando a tabela torque x potência vou ter uma ideia mais aproximada do resultado, levando em conta a inércia do carro e a altura dos pneus e rodas.Valeu mesmo!!!!


Lauro e Rodrigo

Montem a tabela para a Pick Up, com toda a configuração dela (todas as relações de marchas, C&P, pneus e torque/potencia x RPM) sem isso não se monta a tabela. Aí sim a comparação com o porco começa a ter amparo científico e deixa de ser achismo!
Pela distância que estão um do outro, façam o print da tela para guardar as informações e vão trocando figuras (literalmente).

Com a planilha que é gerada pelo site, fica muito simples fazer comparativos.

Para desencargo de consciência pegue na net a X-Terra, Blazer e toda a configuração desses carros e monte uma planilha para eles tb, assim terá outras referências para comparativo. Vale até simular colocar seus pneus ou até maiores nesses carros, e ver que eles poderiam chegar em velocidades estimadas superiores a 250Km/h a 2.000RPM, claro que fictícia, mas vale as simulações para se pegar o jeito e familiarizar com os números.

Ah! Até grandes industrias erram na relação de C&P, p.ex a Ranger 98 diesel, tinha uma relação tão longa, que ela não se sustentava a 120km/h numa subidinha em rodovia. Com a ranger do meu cunhado passei alguns nervosismos em estrada, inclusive sendo humilhado por uma Defender que me passou numa subida como se eu fosse um 147 puxando reboque. Vale lembrar que a defender e a ranger compartilhavam o mesmo motor.

Outra, motor a Diesel tem que trabalhar "quente", no pico, ele é projetado para isso!
Trabalhar na maciota deixa o motor diesel preguiçoso...
Meu pai tem uma Veraneio 94 com maxion S4T desde zero, hoje está beirando os 600.000Km motor nunca mexido e sempre rodamos na estrada a 120/130 com a rotação beirando a faixa vermelha... Tratores na roça também amaciam pegando pesado com os motores. Então trabalhar com motor diesel em baixa rotação só melhora a vida útil do sistema auditivo...

No mais, boa sorte e divirtam-se! :concordo:

[Lauro Paiva]

Grande Paulo,

É isso mesmo que pretendemos fazer, valeu pela dica!!!!
E tem mais uma novidade: DANA 60 NA FRENTE E DANA 70 NA TRASEIRA!!!!!
FICA UM POUQUINHO MAIS RESISTENTE, KKKKKKKK.
e UM KIT BI TURBO, com esse kit a gente sai de 132 hp ´para 210 e 32kgfm para 50kgfm....
vou passar o resto da minha vida pagando essas maluquices para o banco, mas mais vale um gosto que um tostão,kkkk (pena que são MUITOS TOSTÕES, KKKKK)
Bom vamos ver se isso anima um pouco a galera do forum!!!

[Paulo André BR]

Grande Paulo,

É isso mesmo que pretendemos fazer, valeu pela dica!!!!
E tem mais uma novidade: DANA 60 NA FRENTE E DANA 70 NA TRASEIRA!!!!!
FICA UM POUQUINHO MAIS RESISTENTE, KKKKKKKK.
e UM KIT BI TURBO, com esse kit a gente sai de 132 hp ´para 210 e 32kgfm para 50kgfm....
vou passar o resto da minha vida pagando essas maluquices para o banco, mas mais vale um gosto que um tostão,kkkk (pena que são MUITOS TOSTÕES, KKKKK)
Bom vamos ver se isso anima um pouco a galera do forum!!!


Agora acabaram todos os parâmetros! :screwy:

:pipoca:

[Lauro Paiva]

Paulo, tem toda a razão, kkkkkkkkkkkkkkkk:screwy:

[tuna]

:shock: baraio!!!!

vai ficar quase um bunker isso aí...

[]'s

[Lauro Paiva]

:shock: baraio!!!!

vai ficar quase um bunker isso aí...

[]'s

GRANDE TUNA!!!!

KKKKKK, gostou das novidades, acabei de voltar do banco, onde deixei o equivalente a um rim e duas córneas, kkkkk
acho que amanhã teremos fotos do dana 60!!!!!
Uma das coisas boas é que vou ter freio de verdade, digo freio de mão de verdade, e como o porquinho estava com dois freios de mão, foi minha opção de bloqueio possível de fazer na época, vou aproveitar os dois e colocar uma das alavancas para frear a saída da caixa, e o outro para frear os pneus traseiros.

to feliz da vida!!!!!

[tuna]

GRANDE TUNA!!!!
to feliz da vida!!!!!

isso que importa o resto é resto!!!

força aí, continuo na torcida aqui

[]'s

[Sergioporto]

GRANDE TUNA!!!!

KKKKKK, gostou das novidades, acabei de voltar do banco, onde deixei o equivalente a um rim e duas córneas, kkkkk
acho que amanhã teremos fotos do dana 60!!!!!
Uma das coisas boas é que vou ter freio de verdade, digo freio de mão de verdade, e como o porquinho estava com dois freios de mão, foi minha opção de bloqueio possível de fazer na época, vou aproveitar os dois e colocar uma das alavancas para frear a saída da caixa, e o outro para frear os pneus traseiros.

to feliz da vida!!!!!
Grande Lauro ,vai ficar uma máquina incrível.Parabens pela persistência ,to só na moita acompanhando esta odisseia !!Me diga,como irá acionar freios nas rodas traseiras ?Através de pinças com acionamento à cabo ?Te pergunto pois estou querendo fazer isso na minha Toy ,apesar do freio de mao original segurar bem mas,sempre tem um mas,quebrei semieixo traseiro numa subida e dai tive que pedir para esposa descer e ligar as rodas livre pois freio de mao não adianta nestas situações ,isto sendo no cardan.

[Rodrigo_Donivel]

Lauro... eu, meu pai e toda equipoe Donivel estamos muitoooo contente com o que esse Porco vai se transformar cara... Ontem fiquei até 3:30 da madrugada terminando de limpar o chassi dele.... Cara.... é como se fosse pra mim... Estamos curtindo demais o projeto....
Que Deus nos abençoe e continuemos assim curtindo e realizando o melhor que temos para dar pra o Porco e pra vc...

Com todo o contexto de criação e produção nossa irmão, o que mais agrega valor e satisfação são coisas como essa "TO FELIZ DA VIDA"...

Obrigado a confiança...

[Rodrigo_Donivel]

Grande Lauro ,vai ficar uma máquina incrível.Parabens pela persistência ,to só na moita acompanhando esta odisseia !!Me diga,como irá acionar freios nas rodas traseiras ?Através de pinças com acionamento à cabo ?Te pergunto pois estou querendo fazer isso na minha Toy ,apesar do freio de mao original segurar bem mas,sempre tem um mas,quebrei semieixo traseiro numa subida e dai tive que pedir para esposa descer e ligar as rodas livre pois freio de mao não adianta nestas situações ,isto sendo no cardan.

O Eixo traseiro é a tambor Sergio...

[Sergioporto]

O Eixo traseiro é a tambor Sergio...
já que esta fazendo tudo neste veículo por assim dizer ,não é momento de colocar disco nas quatro ???Vai ter menos dor de cabeça em regulagens ,apesar que o freio traseiro serve somente para corrigir a trajetória.Nao sei o sistema traseiro atual deste monstro que vem por ai mas quando tive freios traseiros na toy à tambor com duas regulagens em cada um era um saco !!!Depois de uma trilha,quando ia regular freios era um parto ,quando não encravava as regulagens e ter que tirar o tambor na marra ,passava raiva demais,depois que coloquei disco também na traseira acabou o problema mas,sempre o mas,arrastava a traseira,e ai vai,válvulas equalizadoras ,foi difícil acertar e hoje com freio hidroar não tenho queixa !!Pense em colocar discos na traseira também,nao vai ter incomodo.Desculpe os pitacos 1!ACompanhando a saga.

[Rodrigo_Donivel]

Eis a cara sadia do menino Laurao...

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508060

[Rodrigo ODIN4X4]

Só pra te instigar Lauro, ai vão umas fotos de uma F150 com eixos de F250, motor V8, pneus 36x13,5 e uma suspensão semelhante a sua, ela é de um amigo e foi montada pelo Perigoso de SJ dos Campos

[leoporfir]

Lauro,

Eu não havia comentado nada ainda, mas já li o seu tópico desde a primeira página e estou sempre acompanhando. Não tenho o que dizer senão deixar clara a minha admiração!

Espero fazer algo desse nível um dia, hehe!

Abraço e boa sorte!

[Lauro Paiva]

Grande Lauro ,vai ficar uma máquina incrível.Parabens pela persistência ,to só na moita acompanhando esta odisseia !!Me diga,como irá acionar freios nas rodas traseiras ?Através de pinças com acionamento à cabo ?Te pergunto pois estou querendo fazer isso na minha Toy ,apesar do freio de mao original segurar bem mas,sempre tem um mas,quebrei semieixo traseiro numa subida e dai tive que pedir para esposa descer e ligar as rodas livre pois freio de mao não adianta nestas situações ,isto sendo no cardan.

Grande Sergioporto,

Comprei dois pares de eixo de F-250, o freio de mão do porquinho é feito de duas maneiras e tem duas alavancas de freio de mão, uma aciona o freio na saída da caixa de transmissão (que é da toyota) tem um disco de freio e a respectiva prinça, ela é acionada por um cabo de aço.
O segundo freio de mão é o original da F-250, ela usa tambor na traseira e é outro cabo de aço que vai até a segunda alavanca e por ela é acionada!!!



TUNA, OBRIGADO PELA TORCIDA!!!!

[Lauro Paiva]

lauro... Eu, meu pai e toda equipoe donivel estamos muitoooo contente com o que esse porco vai se transformar cara... Ontem fiquei até 3:30 da madrugada terminando de limpar o chassi dele.... Cara.... é como se fosse pra mim... Estamos curtindo demais o projeto....
Que deus nos abençoe e continuemos assim curtindo e realizando o melhor que temos para dar pra o porco e pra vc...

Com todo o contexto de criação e produção nossa irmão, o que mais agrega valor e satisfação são coisas como essa "to feliz da vida"...

Obrigado a confiança...

rodrigão!!!!

Cada pessoa colhe o que planta, espero que sua colheita seja sempre abundante em felicidade!!!!
Estou realmente contente!!! Feliz em relação ao porquinho e em relação a sua competência.
Já tive grandes dissabores com mecânicos (literalmente de norte a sul) e pela primeira vez encontro não apenas um bom mecânico, mas um verdadeiro amigo!!!!

[Lauro Paiva]

só pra te instigar lauro, ai vão umas fotos de uma f150 com eixos de f250, motor v8, pneus 36x13,5 e uma suspensão semelhante a sua, ela é de um amigo e foi montada pelo perigoso de sj dos campos

grande odin, que na verdade se chama rodrigo também, foi outra grata surpresa!!!!
Agora essas fotos são uma tremenda maldade, kkkkkkkkkk
se tiver alguma alma caridosa que saiba mexer com fotoshop por favor coloque a carroceria do porquinho nesses eixos.
Sofrer assim é até bom,kkkkkk

[tuna]

Lauro, não entendi a configuração dos freios, os discos de toyota, acreditoo que não vao servir no dana 70, e a questão do cabo, vai ser uma pra cada roda traseira?

o ou segundo eixo de 250 tem freio a disco?

[]'s

[Lauro Paiva]

Lauro, não entendi a configuração dos freios, os discos de toyota, acreditoo que não vao servir no dana 70, e a questão do cabo, vai ser uma pra cada roda traseira?

o ou segundo eixo de 250 tem freio a disco?

[]'s

Tuna, o eixo dianteiro é DANA60 com os freios a disco originais da F-250, bem cavalares, o eixo traseiro eu estou ainda pensando em manter os tambores originais da F-250 para ter o freio de mão acionado por cabo de aço.
Um segundo freio vai ser o que aciona um disco logo na saída da caixa de transferência da toyota.
Mas eu estou começando a pensar se valeria a pena ter discos na traseira (usaria os da S-10 ) e assim sem os tambores perderia também o freio de estacionamento.
Como o porco é o meu único e ultimo carro, penso que um bom freio de estacionamento é fundamental....
sugestões e pitacos são muito bem vindos!!!!

[Lauro Paiva]

Lauro,

Eu não havia comentado nada ainda, mas já li o seu tópico desde a primeira página e estou sempre acompanhando. Não tenho o que dizer senão deixar clara a minha admiração!

Espero fazer algo desse nível um dia, hehe!

Abraço e boa sorte!

Caro leoporfir,

Obrigado por acompanhar a saga do porquinho!!!
Espero que faça a sua vtr também.
Uma coisa legal é fazer uma montagem virtual, escolhendo e determinando os componentes, relações câmbio e motor.
Procure aqui no forum tem muitos carros bem montados que dão show!!!!
Boa sorte!!!

[reslima]

:shock::palmas:
Laurão, vai ficar show de bola!!!
Sempre por aqui de zóio!
Abraço.

[tuna]

Tuna, o eixo dianteiro é DANA60 com os freios a disco originais da F-250, bem cavalares, o eixo traseiro eu estou ainda pensando em manter os tambores originais da F-250 para ter o freio de mão acionado por cabo de aço.
Um segundo freio vai ser o que aciona um disco logo na saída da caixa de transferência da toyota.
Mas eu estou começando a pensar se valeria a pena ter discos na traseira (usaria os da S-10 ) e assim sem os tambores perderia também o freio de estacionamento.
Como o porco é o meu único e ultimo carro, penso que um bom freio de estacionamento é fundamental....
sugestões e pitacos são muito bem vindos!!!!

Saquei, IMHO, pensaria em usar os discos traseiros originais da f250, aí já teria freio de mão, quanto ao selecionável eu não vejo a menor necessidade dentro da sua configuração, o selectratrac, era um recurso utilizado em gurgel 4x2, vc tem bloqueio motorzã, 4x4 guincho pra tudo quanto é lado, acho completamente desnecessário...
Utilizaria os discos traseiros originais da 250 e eliminaria o disco na transferência, mas isso é s a minha humilde opinião...

[]'s

[Lauro Paiva]

Agora eu é que não saquei, o que é IMHO?????
Tem freios a disco na F250 originais?????????
Aí a conversa é outra, com certeza se tiver disco na traseira com freio de mão!!!!! eles vão parar lá no porquinho, kkkkkkk
antigamente, quando ainda morava no pará, eu tinha esses 2 ferios de mão para fazer isso mesmo uma espécie de selectracatec, (que por sinal é o maior barato, só fazia curvas derrapando, kkkkkkkkk).
mas agora que já tenho o freio na saída da caixa de tração, por que eu não deveria coloca-lo?
Como falei acima, se tiver freio a disco na traseira com freio de mão!!!!!!! eu coloco no porquinho.
O segundo freio, o da caixa de tração ficaria como um back up, emergência, redundância, no caso dos freios falharem, dos tubos partirem, emfim....
Te falei da minha ultima e essa VAI SER A ULTIMA COISA QUE VOU COLOCAR NO PROQUINHO.... UM BITURBO
Não to conseguindo colocar a imagem dele, mas já estou em negociação. kkkkkkkk
forte abraço!!!!
E um abraço no tsunami!!!

[tuna]

Agora eu é que não saquei, o que é IMHO?????
Tem freios a disco na F250 originais?????????
Aí a conversa é outra, com certeza se tiver disco na traseira com freio de mão!!!!! eles vão parar lá no porquinho, kkkkkkk
antigamente, quando ainda morava no pará, eu tinha esses 2 ferios de mão para fazer isso mesmo uma espécie de selectracatec, (que por sinal é o maior barato, só fazia curvas derrapando, kkkkkkkkk).
mas agora que já tenho o freio na saída da caixa de tração, por que eu não deveria coloca-lo?
Como falei acima, se tiver freio a disco na traseira com freio de mão!!!!!!! eu coloco no porquinho.
O segundo freio, o da caixa de tração ficaria como um back up, emergência, redundância, no caso dos freios falharem, dos tubos partirem, emfim....
Te falei da minha ultima e essa VAI SER A ULTIMA COISA QUE VOU COLOCAR NO PROQUINHO.... UM BITURBO
Não to conseguindo colocar a imagem dele, mas já estou em negociação. kkkkkkkk
forte abraço!!!!
E um abraço no tsunami!!!

Tem sim 1999 a 2003, tem um modelo...
IMHO (in my humble opinion) :mrgreen:

Acho a utilização de muita redundância desnecessário, saporra num é avião... só vai acumulando peso e mais coisa para dar interferência e problema, quanto mais simples melhor (tecnologia KISS), o freio de mão no cardã eu só acho legal se não tiver outro jeito, pois pode desbalancera e encher o saco, muito trambolho pendurado em cima da tcase, enfim, IMHO muita coisa pra dar errado...

[]'s

[Rodrigo-ce]

Lauro tudo em paz contigo.
Preciso de algumas informações sobre java.
Esse motor MWM 2,8 que você usa é pertencente a que carro?
Tua caixa de marcha 240v é a original desse jeep. Foi preciso furá-la para adaptar a reduzida de band ou plug and play ?
Você tem algum manual técnico do Javali é desse motor com a tabela de torques em forma de arquivo virtual.
Grade abraço.

[hercilio.neto]

A F250 tem freio a disco na traseira com um tambor dentro para o freio de mão.

https://www.youtube.com/watch?v=xgxcFDTw8Tg

[Rodrigo_Donivel]

É isso aí msm Lauro... o Video que o Hercilio colocou... assim que funciona o sistema de freio a disco....

Eu particularmente só tive dessabores com eles... Uma cacetada a troca dos pistoes que nao eram de ferro original, eram de fibra, nao sei ate hoje pq misterio elas resolviam prender "do nada" (torquei reparos, flexiveis e nada de resolver (toda mecanica original desse eixo)). E o frio estacionario nunca freou o suficiente para segurar o carro... (ESSE É O RELATO QUE ACONTECEU COMIGO)
Pro asfalto o tambor tem sanado bem minhas espectativas, porem nao sei o que se comporta melhor diante do barro, agua e ts os adereços que vc tera em frente....
Se vc quiser colocar freios a disco... show vamos colocar... caso o resultado seja positivo até me animo em colocar no Conde "novamente".

[Rodrigo ODIN4X4]

É isso aí msm Lauro... o Video que o Hercilio colocou... assim que funciona o sistema de freio a disco....

Eu particularmente só tive dessabores com eles... Uma cacetada a troca dos pistoes que nao eram de ferro original, eram de fibra, nao sei ate hoje pq misterio elas resolviam prender "do nada" (torquei reparos, flexiveis e nada de resolver (toda mecanica original desse eixo)). E o frio estacionario nunca freou o suficiente para segurar o carro... (ESSE É O RELATO QUE ACONTECEU COMIGO)
Pro asfalto o tambor tem sanado bem minhas espectativas, porem nao sei o que se comporta melhor diante do barro, agua e ts os adereços que vc tera em frente....
Se vc quiser colocar freios a disco... show vamos colocar... caso o resultado seja positivo até me animo em colocar no Conde "novamente".


Eu não acho uma boa ideia usar esse sistema, se for colocar um sistema de freio a disco na traseira acho mais fácil achar um disco que tenha o diâmetro interno semelhante ao cubo e refazer a furação, as pinças podem ser as mesmas dos eixos antigos e provavelmente os discos também possam ser usados

[Rodrigo_Donivel]

Eu não acho uma boa ideia usar esse sistema, se for colocar um sistema de freio a disco na traseira acho mais fácil achar um disco que tenha o diâmetro interno semelhante ao cubo e refazer a furação, as pinças podem ser as mesmas dos eixos antigos e provavelmente os discos também possam ser usados

E .... pra eu entendeer.... ficaria sem freio estacionário no eixo traseiro... isso?

[Rodrigo_Donivel]

Lauro meu caro.... AINDA BEM QUE FIZEMOS ESSA OUTOPSIA... KKKKK

Seguem um passo a passo pra vc ver como estava...
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Agora pela manha vou lá dobrar essa peça pq minha dobradeira nao aguenta essa chapa....
Nao se precipite... vc vai gostar do que esta por vir em relação a estruturação desse seu chassi....

[Rodrigo ODIN4X4]

E .... pra eu entendeer.... ficaria sem freio estacionário no eixo traseiro... isso?
A pinça usada no eixo antigo não tem freio de mão? Eu achava que tinha kkkk

[Rodrigo ODIN4X4]

Lauro meu caro.... AINDA BEM QUE FIZEMOS ESSA OUTOPSIA... KKKKK

Seguem um passo a passo pra vc ver como estava...
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Agora pela manha vou lá dobrar essa peça pq minha dobradeira nao aguenta essa chapa....
Nao se precipite... vc vai gostar do que esta por vir em relação a estruturação desse seu chassi....

Difícil de ver alguém com essa atenção aos detalhes, isso faz a grande diferença entre um trabalho bem feito e um "selviço", excelente trabalho Rodrigão!!!

[Rodrigo_Donivel]

Difícil de ver alguém com essa atenção aos detalhes, isso faz a grande diferença entre um trabalho bem feito e um "selviço", excelente trabalho Rodrigão!!!

Xará a pinça gtraseira se nao me engado é de S10...

Cara... confesso a vc que fiquei meio assustado com tudo que vi no porquinho triste, cabisbaixo... Agora o menino vai ficar fodástico....

[Lauro Paiva]

Lauro meu caro.... AINDA BEM QUE FIZEMOS ESSA OUTOPSIA... KKKKK

Seguem um passo a passo pra vc ver como estava...
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508258

Agora pela manha vou lá dobrar essa peça pq minha dobradeira nao aguenta essa chapa....
Nao se precipite... vc vai gostar do que esta por vir em relação a estruturação desse seu chassi....


Grande Rodrigo,

Valeu pelo cuidado!!!!!
Essa é a única maneira de se ter certeza que o carro vai ficar 100%
Abrir tudo, ver tudo e deixar tudo novo.
Obrigado pela dedicação!!!!
Já estava a ponto de jogar tudo fora.
A quantidade de mexanicos, verdadeiros ladrões, roubando peças, sem o menor escrúpulo.

[Rodrigo_Donivel]

Depois de soldado passei uma lixa ferro e uma tinta apenas pra... Carinho acho q seria o nome... rsss
508528

Do papel passou para o ferro...
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Tb pintei por dentro
508530

Detalhe importante pro meu gosto é sempre tirar aquela película escura da chapa na região que vai ser feita a solda... A fusão da chapa bem melhor.
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Alinhada pronta para os cordões...
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Lauro essa peça já esta posta no lugar e soldada...

A Qualidade dessa msm peça do outro lado do chassi esta linda, porém achei mascas de soldas na parte interna proximo de onde é o suporte do motor... Vou fazer uma janela na lateral do chasso pra assistir o que temos pro dentro dele pra ver se não tenho nenhuma surpresa (que na verdade nem é tanta surpresa assim)...

[Rodrigo_Donivel]

Lembra dos "reforços" que tinham no chassi....?! Resolvi fazer um mais bonito e bemmmm mais funcional...
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Moldei no papel Segunda pra terça
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Hoje ficou pronta o corte Laser na chapa 1/4
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Assim vai ficar instalado na parte dianteira dos dois lados (direita e esquerda) ambos lados no externo do chassi.
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Linda qualidade do corte...
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Os demais processos no chassi posto fotos quando o processo estiver mais adiantado...

[Rodrigo_Donivel]

Olha que comparação linda... Abaixo dana 44 e acima dana 70
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508556

[Sonhador]

Rodrigo

Capricha mesmo nos reforços depois de arrumar os probleminhas de estrutura ..... pois com certeza o Lauro Vai colocar o porquinho em provas de fogo ..... e acredito que ele não querer ficar no meio do fogo.

Ficou muito bonita essa placa que fez de reforço ...Parabens !!

[xxxtripod]

Grande Paulo,

É isso mesmo que pretendemos fazer, valeu pela dica!!!!
E tem mais uma novidade: DANA 60 NA FRENTE E DANA 70 NA TRASEIRA!!!!!
FICA UM POUQUINHO MAIS RESISTENTE, KKKKKKKK.
e UM KIT BI TURBO, com esse kit a gente sai de 132 hp ´para 210 e 32kgfm para 50kgfm....
vou passar o resto da minha vida pagando essas maluquices para o banco, mas mais vale um gosto que um tostão,kkkk (pena que são MUITOS TOSTÕES, KKKKK)
Bom vamos ver se isso anima um pouco a galera do forum!!!


Grande Lauro, o DANA 60 desse porco ia ser o do meu Projeto da MClaren!!!! Fico imensamente feliz que vai pra um jipe que vai ser de tirar o folego!! EU ainda vou atrás desse plano, e pretendo colocar nas mãos do mago Donivel, que eu admiro e acompanho o serviço a tempos! Vai ficar do Baralho!!! Acompanhando!!! E lembra que eu tenho um porquinho aqui tb!!! Originalzinho, só com motor mwm de UP!! Abraços

[xxxtripod]

Lembra dos "reforços" que tinham no chassi....?! Resolvi fazer um mais bonito e bemmmm mais funcional...
508537

Moldei no papel Segunda pra terça
508533

Hoje ficou pronta o corte Laser na chapa 1/4
508534

Assim vai ficar instalado na parte dianteira dos dois lados (direita e esquerda) ambos lados no externo do chassi.
508535

Linda qualidade do corte...
508536

Os demais processos no chassi posto fotos quando o processo estiver mais adiantado...



Serviço demais de lindo meu Amigo!!! Que escola que vc ta fazendo hein!!!!

[Rodrigo-ce]

Lauro tudo beleza.
O motor MWM 2.8 do seu jeep é derivado de qual carro?
E essa caixa de marcha 240v tem quantas marchas e de qual carro ela veio?
A reduzida da band encaixa perfeitamente ou é preciso fazer alguma adaptação?

[Lauro Paiva]

Rodrigo

Capricha mesmo nos reforços depois de arrumar os probleminhas de estrutura ..... pois com certeza o Lauro Vai colocar o porquinho em provas de fogo ..... e acredito que ele não querer ficar no meio do fogo.

Ficou muito bonita essa placa que fez de reforço ...Parabens !!

Grande Sonhador,
A ideia é deixar o porquinho 100% nada de mais ou menos.
Até que enfim achei um MECÂNICO, E NÃO SÓ UM MECÂNICO, MAS UM AMIGO.
Se você leu a minha história pode ver a quantidade de lugares que eu levei o porquinho, e o tempo que gastei sem falar no dinheiro.
Peças, tempo, em fim foi uma odisseia.
Mas agora tenho certeza que o projeto vai para frente, e vai para frente com qualidade!

[Lauro Paiva]

Lauro tudo beleza.
O motor MWM 2.8 do seu jeep é derivado de qual carro?
E essa caixa de marcha 240v tem quantas marchas e de qual carro ela veio?
A reduzida da band encaixa perfeitamente ou é preciso fazer alguma adaptação?


GRANDE RODRIGO!!!

O motor MWM 2.8 sprinter eu comprei novo, fui até São Paulo ver e comprar.
Ele estava sendo vendido pela CARED, que inclusive tinha anuncio aqui no forum.
Ele estava dentro da caixa de madeira, kkkkk MUITO LINDO!!!!!
a CAIXA CLARK 240V é de 5 marchas, é a mesma que era utilizada originalmente pela engesa a 5a. marcha é 1:1 e a primeira é super reduzida cerca de 6:1 a reduzida da BANDEIRANTES se encaixa nela atravéz de uma flange que comprei da casa da transmissão (tem 2 fabricantes) não lembro qual deles foi.
Tiveram diversos relatos aqui com essa configuração, e por que existe mais de um tipo de caixa de redução da toy algumas pessoas tiveram dificuldades em fazer plug and play.
Mas com a caixa certa é quase plug and play, kkk.
Boa sorte com a sua band, que eu procuro acompanhar!!!!
forte abraço!!!

[Rodrigo_Donivel]

Rodrigo

Capricha mesmo nos reforços depois de arrumar os probleminhas de estrutura ..... pois com certeza o Lauro Vai colocar o porquinho em provas de fogo ..... e acredito que ele não querer ficar no meio do fogo.

Ficou muito bonita essa placa que fez de reforço ...Parabens !!
Sonhador... pode deixar meu irmão... Estou fazendo um pouco alem do melhor que tenho pra dar nesse porco... Se por ventura o Lauro ficar com o porco no meio do fogo, eu quem vou ter q socorrer... e tb nao quero ir pro meio do fogo... Kkkkk

Abs Amigo...


Serviço demais de lindo meu Amigo!!! Que escola que vc ta fazendo hein!!!!
Zeca vlw meu irmão... Cara a escola que tenho frequentado é a Donivel, e a Donivel tem passeado um pouco mundo a fora graças a Deus... Acredito que todo conhecimento é um aglomerado de derivados.... E estou gostando dos resultados...

To ansioso pra pegar sua McLaren de jeito.... kkkk



Grande Sonhador,
...E NÃO SÓ UM MECÂNICO, MAS UM AMIGO...

Laurão... tudo isso que fazemos aqui gosto por demais da conta... mas os valores humanos supera qualquer sifrão irmão....
Deus nos abençoe...

Logo logo vou buscar o diferencial do Porco Fodástico.... kkkkk

[Rodrigo_Donivel]

Aí Laurão... Nosso amigo em comum.... Zeca que vou visitar na casa dele e buscar teu diferencial...

[Rodrigo-ce]

GRANDE RODRIGO!!!

O motor MWM 2.8 sprinter eu comprei novo, fui até São Paulo ver e comprar.
Ele estava sendo vendido pela CARED, que inclusive tinha anuncio aqui no forum.
Ele estava dentro da caixa de madeira, kkkkk MUITO LINDO!!!!!
a CAIXA CLARK 240V é de 5 marchas, é a mesma que era utilizada originalmente pela engesa a 5a. marcha é 1:1 e a primeira é super reduzida cerca de 6:1 a reduzida da BANDEIRANTES se encaixa nela atravéz de uma flange que comprei da casa da transmissão (tem 2 fabricantes) não lembro qual deles foi.
Tiveram diversos relatos aqui com essa configuração, e por que existe mais de um tipo de caixa de redução da toy algumas pessoas tiveram dificuldades em fazer plug and play.
Mas com a caixa certa é quase plug and play, kkk.
Boa sorte com a sua band, que eu procuro acompanhar!!!!
forte abraço!!!

Lauro obrigado pelas respostas.
Eu perguntei por que estou interessado em comprar um javali que está abandonado em uma bairro próximo a minha casa.
A lataria está completamente podre, só aproveitaria chassi, eixos, motor e caixa ainda são os originais.
Se der certo tenho um excelente projeto para ele (dar de presente para minha filha que gosta muito de jeeps), mais um feito do zero.
Eu ainda não comprei por que a band está sendo reformada na varanda e toma muito espaço e não dá para trabalhar os dois no mesmo lugar.
No momento tenho juntado imagens e informações para trabalhar a configuração dele.

[Rodrigo-ce]

Lembra dos "reforços" que tinham no chassi....?! Resolvi fazer um mais bonito e bemmmm mais funcional...
508537

Moldei no papel Segunda pra terça
508533

Hoje ficou pronta o corte Laser na chapa 1/4
508534

Assim vai ficar instalado na parte dianteira dos dois lados (direita e esquerda) ambos lados no externo do chassi.
508535

Linda qualidade do corte...
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Os demais processos no chassi posto fotos quando o processo estiver mais adiantado...

Rodrigo tudo bem.
Achei de muita qualidade esse reforço que você criou para o Lauro.
De primeiríssima qualidade sem falar na estética.
Uma corte plasma para quem sabe usar faz muita diferença.
Até eu queria um desses na minha band.
Grande abraço e muitas felicidades nas sua reformas.

[Lauro Paiva]

Lauro obrigado pelas respostas.
Eu perguntei por que estou interessado em comprar um javali que está abandonado em uma bairro próximo a minha casa.
A lataria está completamente podre, só aproveitaria chassi, eixos, motor e caixa ainda são os originais.
Se der certo tenho um excelente projeto para ele (dar de presente para minha filha que gosta muito de jeeps), mais um feito do zero.
Eu ainda não comprei por que a band está sendo reformada na varanda e toma muito espaço e não dá para trabalhar os dois no mesmo lugar.
No momento tenho juntado imagens e informações para trabalhar a configuração dele.

Tem essa página no face que a galera do javali coloca bastante coisa, tem inclusive um manual do java, mas tem que garimpar,kkkk

https://www.facebook.com/cbt.javali?fref=ts

[Rodrigo_Donivel]

Rodrigo tudo bem.
Achei de muita qualidade esse reforço que você criou para o Lauro.
De primeiríssima qualidade sem falar na estética.
Uma corte plasma para quem sabe usar faz muita diferença.
Até eu queria um desses na minha band.
Grande abraço e muitas felicidades nas sua reformas.

Xará td jóia???
Se vc quiser eu posso correr atras de uma band aqui pra tirar o desenho e mandar pra vc... Aí vc só acerta uma boa solda...

[Sonhador]

Grande Sonhador,
A ideia é deixar o porquinho 100% nada de mais ou menos.
Até que enfim achei um MECÂNICO, E NÃO SÓ UM MECÂNICO, MAS UM AMIGO.
Se você leu a minha história pode ver a quantidade de lugares que eu levei o porquinho, e o tempo que gastei sem falar no dinheiro.
Peças, tempo, em fim foi uma odisseia.
Mas agora tenho certeza que o projeto vai para frente, e vai para frente com qualidade!

Grande Lauro .... Li toda a estoria do Porquinho e com certeza sei como e complicado achar um bom Mecanico ,
bom em termos de conhecimento , recursos e de Boa Vontade....
Um Bom Mecanico apesar do investimento as vezes alto , e muito mais economico do que gastar com os gambiarras ......

O Bom Mecanico: ele faz o serviço bem feito na primeira vez e as vezes faz um pouco a mais ...

Os Gambiarras: fazem mal feito ...e de qualquer jeito ...As vezes estragando o que esta bom e deixando meia boca o que ele fez ....


Provoquei o Rodrigo em relação ao trabalho de reforço ...mas na intenção de fazer um elogio ao serviço e a dedicação.

[Sonhador]

Xará td jóia???
Se vc quiser eu posso correr atras de uma band aqui pra tirar o desenho e mandar pra vc... Aí vc só acerta uma boa solda...

Assim Rodrigão vai acabar sendo vendedor de Reforço..... tira as medidas , faz peças padrão e depois manda pelo correio para o pessoal soldar , ou então levam os Brutos para fazer ai mesmo o reforço na Donivel.

[Paulo André BR]

Assim Rodrigão vai acabar sendo vendedor de Reforço..... tira as medidas , faz peças padrão e depois manda pelo correio para o pessoal soldar , ou então levam os Brutos para fazer ai mesmo o reforço na Donivel.

Rodrigo, muito bom o trabalho.

Bonito o reforço! Bom, eu sou leigo para dar palpites mas acho que vale levantar essa questão:
Num chassis com feixe de molas (Toyota, Willys, Javali, etc...) o chassis trabalha junto com a suspensão, ou seja, ele tem que torcer.
Num chassis com molas helicoidais quem trabalha é a suspensão, e quanto mais rígido o chassis, melhor será a dirigibilidade.
Num reforço como esse que fez pro porco na minha opinião acertou em cheio, pois ele vai receber outra suspensão, e ele deve ser enrijecido (ui).

Agora colocar esse reforço muito comprido num chassis com feixe de molas, pode enrijecer demais e até provocar trincas em locais que passarão a receber esforços não programados.
Acho que esses reforços em chassis com feixes devem ser pequenos tipo o quadrado com a circunferência aberta no meio, assim, depois que eles forem soldados no chassis, a trinca não tem pra onde correr e o reforço é pontual onde houve o problema.

Aproveitando a intromissão: qual tipo de ferro/aço usa para as peças do chassis?

Abraço!

[Rodrigo_Donivel]

Rodrigo, muito bom o trabalho.

Bonito o reforço! Bom, eu sou leigo para dar palpites mas acho que vale levantar essa questão:
Num chassis com feixe de molas (Toyota, Willys, Javali, etc...) o chassis trabalha junto com a suspensão, ou seja, ele tem que torcer.
Num chassis com molas helicoidais quem trabalha é a suspensão, e quanto mais rígido o chassis, melhor será a dirigibilidade.
Num reforço como esse que fez pro porco na minha opinião acertou em cheio, pois ele vai receber outra suspensão, e ele deve ser enrijecido (ui).

Agora colocar esse reforço muito comprido num chassis com feixe de molas, pode enrijecer demais e até provocar trincas em locais que passarão a receber esforços não programados.
Acho que esses reforços em chassis com feixes devem ser pequenos tipo o quadrado com a circunferência aberta no meio, assim, depois que eles forem soldados no chassis, a trinca não tem pra onde correr e o reforço é pontual onde houve o problema.

Aproveitando a intromissão: qual tipo de ferro/aço usa para as peças do chassis?

Abraço!

Paulão vc ta bom cara??? Vlw a visita e os pitacos no Porco Fodástico.... sempre muito bom...
Concordo com vc, realmente todos os chassis foram feitos para aceitar uma certa torção tem toda sua extensão...
Esse reforço do porco fiz nesse comprimento pois ali na frente tenho uma travessa e atrás também outra travessa. A intenção desse fish plate é justamente e obviamente reforçar o chassi por dois motivos em especiais... Um a emenda que houve na parte dianteira externa por motivo de podre e o outro motivo é dando maior estrutura para receber os pratos das molas da suspensão...
Mesmo assim, todo esse Fish não será lacrado em solda, pois espero sim que essa lateral renha um minimo de mobilidade necessária para nao surgir as trincas em volta das soldas. Então farei soldas alternadas entre a externa e entre os furos internos do fish...
Foi usado uma chapa de 1/4 de espessura com baixo teor de carbono seguindo o msm modelo do chassi...

Respostas específicas e calculadas infelizmente eu não tenho pq minha faculdade de administração não me ensinou isso nos dois primeiros anos, e os dois ultimos tive de abandonar o curso por conta de uma rebelião de funcionários na firma.... rssss Brincadeira a parte... não tenho conhecimento científico pra uma resposta melhor... o pouco que temos aqui é o conhecimento empírico...

[Rodrigo_Donivel]

Assim Rodrigão vai acabar sendo vendedor de Reforço..... tira as medidas , faz peças padrão e depois manda pelo correio para o pessoal soldar , ou então levam os Brutos para fazer ai mesmo o reforço na Donivel.
Rsss SOnhador meu amigo.... O que ficar bom para os amigos nos tentamos fazer... Se quiser só que mande a chapa eu mando, como já fiz uma vez pro Antonio Umino aqui do forum, ou se quiser mandar a viatura pra ca pode mandar como o Laurao fez... Rssss

[Paulo André BR]

Paulão vc ta bom cara??? Vlw a visita e os pitacos no Porco Fodástico.... sempre muito bom...
Concordo com vc, realmente todos os chassis foram feitos para aceitar uma certa torção tem toda sua extensão...
Esse reforço do porco fiz nesse comprimento pois ali na frente tenho uma travessa e atrás também outra travessa. A intenção desse fish plate é justamente e obviamente reforçar o chassi por dois motivos em especiais... Um a emenda que houve na parte dianteira externa por motivo de podre e o outro motivo é dando maior estrutura para receber os pratos das molas da suspensão...
Mesmo assim, todo esse Fish não será lacrado em solda, pois espero sim que essa lateral renha um minimo de mobilidade necessária para nao surgir as trincas em volta das soldas. Então farei soldas alternadas entre a externa e entre os furos internos do fish...
Foi usado uma chapa de 1/4 de espessura com baixo teor de carbono seguindo o msm modelo do chassi...

Respostas específicas e calculadas infelizmente eu não tenho pq minha faculdade de administração não me ensinou isso nos dois primeiros anos, e os dois ultimos tive de abandonar o curso por conta de uma rebelião de funcionários na firma.... rssss Brincadeira a parte... não tenho conhecimento científico pra uma resposta melhor... o pouco que temos aqui é o conhecimento empírico...

Rodrigo, sei que faz as coisas com critério, e sua explicação é ótima.
Só quis colocar essa observação pois muita gente vai sair fazendo isso achando que está fazendo um ótimo reforço, mas não é bem assim...
Sua explicação deixa claro isso!
Para o chassis dos Willys teve a febre de "cintar" o chassis... ví cada barbaridade!
O melhor que ví, na minha humilde opinião, foi o trabalho do Rui da Iron Parts que fixou a cinta com rebites (como os originais do chassis), ficou parecendo coisa de linha de fábrica e o rebite permite que o chassis faça a torção.

Bom eu sou arquiteto, faço projeto, mas as vezes sinto que conheço mais que muitos mexânicos.
Você como administrador está muito bem como prof. Pardal!

Vai em frente e deixe o Lauro feliz!
Não perca tempo com meus pitacos, kkkk

Abraço e bom trabalho!

[Rodrigo_Donivel]

Rodrigo, sei que faz as coisas com critério, e sua explicação é ótima.
Só quis colocar essa observação pois muita gente vai sair fazendo isso achando que está fazendo um ótimo reforço, mas não é bem assim...
Sua explicação deixa claro isso!
Para o chassis dos Willys teve a febre de "cintar" o chassis... ví cada barbaridade!
O melhor que ví, na minha humilde opinião, foi o trabalho do Rui da Iron Parts que fixou a cinta com rebites (como os originais do chassis), ficou parecendo coisa de linha de fábrica e o rebite permite que o chassis faça a torção.

Bom eu sou arquiteto, faço projeto, mas as vezes sinto que conheço mais que muitos mexânicos.
Você como administrador está muito bem como prof. Pardal!

Vai em frente e deixe o Lauro feliz!
Não perca tempo com meus pitacos, kkkk

Abraço e bom trabalho!
Rssss Paulão essa sua observação e preocupação são fantásticas... Entendi sua intensão e gostei... Eu sou um daqueles que fiz caca assim achando que quanto mais travado melhor... Empírico mesmooooo kkkkk

[Lauro Paiva]

Aí Laurão... Nosso amigo em comum.... Zeca que vou visitar na casa dele e buscar teu diferencial...

Que dia você pretende ir lá???
Agora em agosto?

[Lauro Paiva]

Rodrigo, muito bom o trabalho.

Bonito o reforço! Bom, eu sou leigo para dar palpites mas acho que vale levantar essa questão:
Num chassis com feixe de molas (Toyota, Willys, Javali, etc...) o chassis trabalha junto com a suspensão, ou seja, ele tem que torcer.
Num chassis com molas helicoidais quem trabalha é a suspensão, e quanto mais rígido o chassis, melhor será a dirigibilidade.
Num reforço como esse que fez pro porco na minha opinião acertou em cheio, pois ele vai receber outra suspensão, e ele deve ser enrijecido (ui).

Agora colocar esse reforço muito comprido num chassis com feixe de molas, pode enrijecer demais e até provocar trincas em locais que passarão a receber esforços não programados.
Acho que esses reforços em chassis com feixes devem ser pequenos tipo o quadrado com a circunferência aberta no meio, assim, depois que eles forem soldados no chassis, a trinca não tem pra onde correr e o reforço é pontual onde houve o problema.

Aproveitando a intromissão: qual tipo de ferro/aço usa para as peças do chassis?

Abraço!

Grande Paulo,

Obrigado pela visita e pelas idéias!!!
Sofri um bocado na mão de mexânicos em todo brasil de norte a sul literalmente.
Mas depois de tanta escuridão veio a luz!!!! na forma de uma oficina/atelier DONIVEL!!!!!!!!!!!!
VALEU INCLUSIVE PELA LEMBRANÇA DO ENRIGECIMETO (UIIIII) DO CHASSI!!!
abraços!!!

[Lauro Paiva]

ALGUMAS COISAS QUE GARIMPEI NO SITE RME4X4
Escrito por redman em 12 - 04 - 2012
pessoal desculpa qualquer escorregão na tradução, fiz só um apanhado geral, o que eu tive dúvida mantive em inglês mesmo
DANA 70

O diferencial dana 70 usa basicamente o mesmo formato do dana 60 (todo mundo sabe como identificar um dana 60, certo?) a posição dos parafusos na tempa do diferencial é a mesma e as tampas são inter cabíveis.
uma tampa de diferencial com pinhão alto é uma maneira fácil de conseguir lubrificar a relação quando temos ângulos grandes algo como 60 ou 70 graus.
A maneira mais facil de identificar o 60 do 70 é por sua borda no melão do diferencial, o dana 60 acaba junto com a tampa do diferencial, enquanto que o dif dana 70 tem uma borda que vai além da tampa do diferencial com cerca de 1/2 polegada (12mm).
Existem muitas versões do dana 70 e a maior parte de seus componentes é inter cambiável.
Os tubos são mais largos que os 60 e mais grossos.
O modelo 70-B provavelmente o mais comum deles.
VERSÕES DO DANA 70
70 - 1950 ATÉ 1971
70-B 1971 até 1982 VERSÃO MAIS COMUM geralmente com 35 estrias, mas existem variantes
70-U same pinion and carrier bearings as U but big wheel bearings
70-HD 1968 em diante vieram em caminhonetes grandes com tamanhos distintos
70-3HD 1987 em diante em caminhonetes grandes modernas com várias relações disponíveis (curtas)
70- Pinhão alto 2000 em diante unica relação disponível 5,13
70-ISU pouca informação disponível


Miscelânea: diâmetro da coroa 10,5 polegadas, os semi eixos de 35 estrias são iguais as do semi eixo dana 60 com 35 estrias e 9 polegadas, o torque máximo é de 7000lb/ft e 1750 lb/ft de uso contínuo.
EXISTE UM NÚMERO DE 6 ALGARISMOS QUE FICA NO TUBO, NORMALMENTE COMEÇA COM O ALGARISMO 6 SE VOCÊ PEGAR ESSE NÚMERO E OLHAR EM www2.dana.com é possível identificar seu diferencial.

Bom pessoal, foi um tostão, usem apenas como referência.
boa sorte!!!

.

[Lauro Paiva]

INSTRUMENTOS509016!!

BOM PESSOAL,

Estou começando a olhar os instrumentos e parece que o crocodilo usa esses Guster!!!
eu acho que é inclusive o crocodilo que está nessa imagem a esquerda, alguém confirma????
Alguém já usou o velocímetro com gps???
seria uma boa nada de cabos, ajustes e uma precisão muito boa!!!
Só fico meio ressabiado com a cobertura de satélites em dias nublados, as vezes eu fico sem sinal, e aí aí aí!!!!
Pesquisando ainda!!!

[fabiano r]

INSTRUMENTOS509016!!

BOM PESSOAL,

Estou começando a olhar os instrumentos e parece que o crocodilo usa esses Guster!!!
eu acho que é inclusive o crocodilo que está nessa imagem a esquerda, alguém confirma????
Alguém já usou o velocímetro com gps???
seria uma boa nada de cabos, ajustes e uma precisão muito boa!!!
Só fico meio ressabiado com a cobertura de satélites em dias nublados, as vezes eu fico sem sinal, e aí aí aí!!!!
Pesquisando ainda!!!

Lauro eu não confio em velocímetro com GPS ainda mais num jeep que vai andar por lugares remotos, duvido que tenha sinal sempre! Já testei alguns GPS garmin tomtom e outros e sempre tive problema de sinal se for região de serra então nem se fala.
Eu tive que instalar um trip totem pois como mudei a relação não consegui um pinhão do velocímetro compatível dai com o trip foi ajustar e nunca mais tive problemas inclusive o cabo do velocímetro tá quebrado a muito tempo. (o sensor do trip vai conectado na caixa no mesmo lugar do cabo do velocímetro e é possível manter o cabo original.


Grande abraço!

[Lauro Paiva]

Lauro eu não confio em velocímetro com GPS ainda mais num jeep que vai andar por lugares remotos, duvido que tenha sinal sempre! Já testei alguns GPS garmin tomtom e outros e sempre tive problema de sinal se for região de serra então nem se fala.
Eu tive que instalar um trip totem pois como mudei a relação não consegui um pinhão do velocímetro compatível dai com o trip foi ajustar e nunca mais tive problemas inclusive o cabo do velocímetro tá quebrado a muito tempo. (o sensor do trip vai conectado na caixa no mesmo lugar do cabo do velocímetro e é possível manter o cabo original.


Grande abraço!

Fabiano, muito pertinente seu comentário!!
Eu também uso muito o gps, mas estou acostumado, por força do meu trabalho a atuar sempre em locais muito abertos, amazônia de um modo geral, e lá onde trabalho o terreno é totalmente plano!!!!!
Não tinha considerado essa possibilidade bem real!!!
Acabei de pasar um e-mail para o fabricante perguntando se é possivel manter o sistema com cabo e imã junto com o gps, vamos ver o que respondem.
Já pensei um bocado em colocar o totem, mas como o jipe é aberto e pego muita chuva não quis arriscar.
Os modelos que cotei são os de uso náutico.
Vamos ver o que acontece.
VALEU DEMAIS SEU COMENTÁRIO!!!
OBRIGADO!!!


Olá Lauro,



Segue cotação preço a vista e prazo levando em consideração a versão STREET (não resistente a água): * Na parte de trás para a versão standard os instrumentos vem de fábrica com prensa cabos e silicone + sílica interna. Já para a versão Street é sem esta vedação.


https://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomailhttps://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=3&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Multifuncional MF-72 (Conta Giros 4000rpm, Velocidade, Odômetros Total/Parcial) 85mm Street/Diesel com sensor SV-GPS .
R$520,00 vermelho
R$579,00 azul
https://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=4&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail

Indicador de Temperatura da Água (Leds Progressivos) IT-83 52mm Street com sensor sit3005
R$203,00 vermelho
R$243,00 azul


Indicador de Temperatura do óleo (Leds Progressivos) IT-73 52mm Street com sensor sit3005
R$203,00 vermelho
R$243,00 azul


Voltímetro ( 0 a 18VDC) VL-10 52mm Street
R$167,00 vermelho
R$200,00 azul


Hallmeter Ar / Combustível (Leds) AC-20 (leds) ou AC-10 (display52mm Street. Para o AC-20 o que altera o valor é somente a iluminação de fundo (letras).
R$162,00 vermelho
R$194,00 azul
https://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=5&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomailhttps://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=6&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail



Pressão do Óleo c/ Sensor Eletrônico (display PO-11 52mm Street com sensor eletrônico SPR-20.
R$306,00 vermelho
R$367,00 azul
https://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=7&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail


Amperímetro AR-10 52mm (display)Street +ou-100ª com sensor tipo Shunt
R$234,00 vermelho
R$280,00 azul



Inclinômetro / ±16º / Precisão ±1º / 28 Leds IB-20 ou IB-30 (display) 52mm Street com sensor.
R$333,00 vermelho
R$378,00 azul

https://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=8&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomailhttps://us-mg5.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f203290%5fAJZUimIAAAKe VcOxHQMsgNaw9GY&m=YaDownload&pid=9&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail

Indicador de Nível de Combustível IC-30 52mm Street
R$200,00 vermelho
R$240,00 azul


Indicador de Sinais 4x4 IS-50 52mm Standard
R$164,00 vermelho
R$194,00 azul



Total na cor vermelha sem opcionais:
R$2.492,00

Total na cor azul sem opcionais:
R$2.918,00



Opcionais não inclusos:
- Atuador externo (Saída para dispositivo externo, para acionar buzina, giro flex, outros, exemplo: relé externo) oualarme sonoro (bip) para todos instrumentos; R$250,00
- Proteção contra maresia (suporte traseiro e parafusos em inox) para todos instrumentos; R$240,00
- Moldura (aro frontal) em aço inox 304 para todos instrumentos;: R$300,00
*Caso preferir a versão STANDARD para todos instrumentos acréscimo de R$270,00
- **Modalidade de envio, nos informe seu cep.

Prazo: 5 a 10 dias úteis para ficarem prontos e liberados para postagem com exceção do inclinômetro.
**Para definição, ainda esperamos a resposta do suporte técnico a respeito do amperímetro.

[hercilio.neto]

Lauro,
Não sei se é o modelo do meu GPS que é meio ultrapassado, mas percebo que a indicação de velocidade no GPS tem um delay em relação ao velocímetro analógico. Eu não gosto disso.

[Meccano]

https://lh4.googleusercontent.com/-PdkGQCO1gKM/UvwBn5CjIQI/AAAAAAAAHI4/2DzYF8vL1gQ/w348-h261-no/PaulaoPaspalho-1_zpsd1154b84-1_zps76bfaa02-1_zps32c3853c.jpg

ligado e aprendendo !

[fabiano r]

Lauro,
Não sei se é o modelo do meu GPS que é meio ultrapassado, mas percebo que a indicação de velocidade no GPS tem um delay em relação ao velocímetro analógico. Eu não gosto disso.

Hercilio tudo bem? Amigo existe esse delay mesmo já percebi em todos os gps que usei bem lembrado!

Abraço!

[Rodrigo Baratti]

Fazia muito tempo que não dava uma olhada no Frota.....aí achei o Porco!!! rssss.....
:palmas::palmas::palmas::palmas:
Esse dias atras troquei um ideia com meu xará Donivel as 6:00, eu indo pro trampo e ele varando a noite.....lendo o tópico entendi!

Muito legal a reforma Lauro!!

[]'s agora acompanhando!!

[eliasFerreira]

Aguardando novidades!!

[Lauro Paiva]

Fazia muito tempo que não dava uma olhada no Frota.....aí achei o Porco!!! rssss.....
:palmas::palmas::palmas::palmas:
Esse dias atras troquei um ideia com meu xará Donivel as 6:00, eu indo pro trampo e ele varando a noite.....lendo o tópico entendi!

Muito legal a reforma Lauro!!

[]'s agora acompanhando!!

OI RODRIGO, MAIS UM!!!!
Obrigado pela visita ao porquinho, e pelos pitacos.

Bom de novidade, o Rodrigo da Donivel (agora cada Rodrigo precisa de sobrenome e local de trabalho, kkkk) foi até a casa do Zeca pegar o eixo dianteiro!!!
DANA 60!!!
A relação é zero km!!!
E tem tração positiva no dif traseiro 0km!!
O Rodrigo Odin da suspensão e dos para choques também está com várias novidades.
Mas ele gosta de me torturar NÃO MANDANDO AS FOTOS!!! KKKK Bom vamos trocar a chapa xadrez de alumínio, por uma chapa inox com o logo do javali.
Estou estudando o painel de instrumentos do java com os instrumentos do GUSTER, que me parecem MUITO BONS!!!
ASSIM QUE EU CONSEGUIR COLOCAR AS FOTOS AQUI EU MANDO MAIS NOVIDADES!!!

[Lauro Paiva]

Aguardando novidades!!

Opa eliasferreira!!
Bem vindo!!!!
Vamos ver se a imagem agora entra aqui!!!

509222

Entrou a figura!!!
Bem essa figura é que está sendo cortada a laser e vai compor parte do para choque!!
Ela deve ser soldada sobre outra placa de aço preta (e é claro que o Rodrigo Odin faz questão de me torturar não mandando nenhuma foto!! kkkkkk)

[Lauro Paiva]

https://lh4.googleusercontent.com/-PdkGQCO1gKM/UvwBn5CjIQI/AAAAAAAAHI4/2DzYF8vL1gQ/w348-h261-no/PaulaoPaspalho-1_zpsd1154b84-1_zps76bfaa02-1_zps32c3853c.jpg

ligado e aprendendo !

Caro Meccano, o que é DEF?????
procurei na internet o significado sem sucesso....
Category filter: Show All (37)Most Common (3)Technology (8)Government & Military (8)Science & Medicine (8)Business (4)Organizations (9)Slang / Jargon (3)


Acronym
Definition


DEF
Definition


DEF
Definite


DEF
Defrost


DEF
Diesel Exhaust Fluid (automotive)


DEF
Definitions (File Name Extension)


DEF
Defend(ed)


DEF
Deftones (band)


DEF
Defense(ive)


DEF
Defaults (File Name Extension)


DEF
Dark Elf (Everquest)


DEF
Diamond Empowerment Fund


DEF
Danmarks Elektroniske Forskningsbibliotek


DEF
Data Exchange Format


DEF
Delayed Ettringite Formation (concrete)


DEF
Design Exchange Format (Cadence)


DEF
Decision Education Foundation


DEF
Disarmed Enemy Forces


DEF
Defense Enterprise Fund


DEF
Drug Education Forum


DEF
Deployment Expeditionary Force (US Army)


DEF
Detector and Extractor of Fileprints


DEF
Direct Equipment Failure


DEF
Decayed, Extracted, and Filled Tooth


DEF
Dose Effect Factor


DEF
Digital Enforcement Faction


DEF
Distance Enumerator Function


DEF
Dependents Function


DEF
Development & Evaluation Facility


DEF
Digital Elimination Force


DEF
Defensman/Defensmen (hockey)


DEF
Detection Efficiency Function (microscope)


DEF
Département de l'Emploi Francophone (French: Department of Employment Francophone; various locations)


DEF
Diplôme d'Entraineur Fédéral de Football (French: Federal Football Coach Diploma)


DEF
Détection Électronique Française (French: French Electronic Detection)


DEF
Diplôme d'Etudes Françaises (French: Diploma of French Studies; various universities)


DEF
Digital Empowerment Foundation (New Delhi, India)


DEF
Diplôme d'Etudes Fondamentales (French: Fundamental Studies Diploma)

[Lauro Paiva]

Pessoal, peço ajuda em relação aos instrumentos do painel, fiz uma lista e gostaria de idéias, se falta algo importante...
Coloquei alguns mimos também dem uma olhada abaixo...

Velocímetro com odômetro total e parcial e conta giros é um instrumento só com essas funções
hallmeter
pressão do óleo
temperatura do óleo
temperatura da água
voltímetro
amperímetro
combustível (quantidade )
luzes indicadoras (farol, alternador seta, pressão do óleo, freio de mão)
indicador de 4x2 4x4h 4x4l
clinômetro
vale a pena pressão do turbo?????? Não estava na lista
vale a pena pressão de combustível ???? Também não estava na lista
aguardo a opinião dos universitários!!!

[Rodrigo Baratti]

Eu manteria:

Velocímetro com odômetro total e parcial e conta giros é um instrumento só com essas funções
pressão do óleo
temperatura da água
voltímetro
combustível (quantidade )

luzes indicadoras (farol, alternador seta, pressão do óleo, freio de mão)
indicador de 4x2 4x4h 4x4l

Muitas informações além de não ajudar, poluem o visual.

[]'s

[Lauro Paiva]

Eu manteria:

Velocímetro com odômetro total e parcial e conta giros é um instrumento só com essas funções
pressão do óleo
temperatura da água
voltímetro
combustível (quantidade )

luzes indicadoras (farol, alternador seta, pressão do óleo, freio de mão)
indicador de 4x2 4x4h 4x4l

Muitas informações além de não ajudar, poluem o visual.

[]'s

Valeu Rodrigo!!!!
E a pressão de óleo?
Estou pensando esse painel com muito, muito cuidado.
quero ele completo, mas sem excessos.
Amperímetro eu acho fundamental, e trabalhando com o voltímetro junto fica dez!! (fiz eletrotécnica então sei ler esses,kkk)

[xxxtripod]

Lauro, prazer, ZECA, dono da MClaren (F1000 97 XL 4x4 motor x10 com Body Lift 3") e tambem um Javali com motor MWM 225, e o ex dono do DANA 60 no qual tive orgulho em negociar com o amigo, e fico feliz que vai ajudar em seu projeto, o eixo estava zerado, sem folgas, com pinças, prisioneiros, roda livres, semi eixos e tudo mais que importa para rodar intacto e zerado, era de uma f250 com 20mil km rodados. O porco vai ficar do caramba, o Donivel, pessoa incrivel, cara gente boa e tranquilão, muito bom fazer parte dessa história, abraços e sucesso.

[fabiano r]

Pessoal, peço ajuda em relação aos instrumentos do painel, fiz uma lista e gostaria de idéias, se falta algo importante...
Coloquei alguns mimos também dem uma olhada abaixo...

Velocímetro com odômetro total e parcial e conta giros é um instrumento só com essas funções
hallmeter
pressão do óleo
temperatura do óleo
temperatura da água
voltímetro
amperímetro
combustível (quantidade )
luzes indicadoras (farol, alternador seta, pressão do óleo, freio de mão)
indicador de 4x2 4x4h 4x4l
clinômetro
vale a pena pressão do turbo?????? Não estava na lista
vale a pena pressão de combustível ???? Também não estava na lista
aguardo a opinião dos universitários!!!


Lauro se tem turbo tem que ter o marcador para vc saber a pressão do turbo. Depois você vai poder fazer ajustes para usar todo o potencial da turbina. Na minha band chega encostar nos 2kgf quando aperta, normalmente anda a com 1,2 a 1,5 em subidas ou retomadas.

[Sadlowski]

INSTRUMENTOS509016!!

BOM PESSOAL,

Estou começando a olhar os instrumentos e parece que o crocodilo usa esses Guster!!!
eu acho que é inclusive o crocodilo que está nessa imagem a esquerda, alguém confirma????
Alguém já usou o velocímetro com gps???
seria uma boa nada de cabos, ajustes e uma precisão muito boa!!!
Só fico meio ressabiado com a cobertura de satélites em dias nublados, as vezes eu fico sem sinal, e aí aí aí!!!!
Pesquisando ainda!!!


Lauro, algum tempo atras estava pesquisando os instrumentos e cheguei aos Guster's. Na época achei meio delicados.

Depois vi que o Elmer utilizou esses, mas, esses dias no tópico da Toyota dele, vi que ele já trocou os do crocodilo por cronomac(se não me engano), pois teve problemas.

Troque uma ideia com ele antes de compra-los.

[Meccano]

heheheCaro Lauro, é def de Defender heheheh, desculpa a falata de jeito...

[Rodrigo ODIN4X4]

OI RODRIGO, MAIS UM!!!!
Obrigado pela visita ao porquinho, e pelos pitacos.

Bom de novidade, o Rodrigo da Donivel (agora cada Rodrigo precisa de sobrenome e local de trabalho, kkkk) foi até a casa do Zeca pegar o eixo dianteiro!!!
DANA 60!!!
A relação é zero km!!!
E tem tração positiva no dif traseiro 0km!!
O Rodrigo Odin da suspensão e dos para choques também está com várias novidades.
Mas ele gosta de me torturar NÃO MANDANDO AS FOTOS!!! KKKK Bom vamos trocar a chapa xadrez de alumínio, por uma chapa inox com o logo do javali.
Estou estudando o painel de instrumentos do java com os instrumentos do GUSTER, que me parecem MUITO BONS!!!
ASSIM QUE EU CONSEGUIR COLOCAR AS FOTOS AQUI EU MANDO MAIS NOVIDADES!!!

Lauro eu mudo muito de ideia enquanto estou trabalhando e não paro enquanto não estiver do jeito que eu quero deixar, enquanto não estiver pronto
vou continuar te torturando kkkk, temos que agradecer ao amigo Elias, foi ele quem pegou a imagem em jpg e transformou em cad, eu não encontrei em nenhum lugar a forma de fazer e pedi socorro a ele kkkk, agora chegando as chapas com o desenho o para choques fica pronto e ai mando as fotos k

[Lauro Paiva]

GRande ZECA !!!!

Fico feliz também, o diferencial será MUITO BEM USADO!!!!
Acompanho a saga da MClaren a algum tempo.
Você sabe dizer de que carro veio esse diferencial?
E o ano????
OBRIGADO MEU BRODER!!!!!!


CARO MECCANO,

Eu devia ter sacado, kkkkkkkkkkkk DEF defender é claro, kkkkkkkk
Outo dia vi um acrônimo IMHO que traduzindo é em minha humilde opinião.....
aí resolvi pesquisar, olhei cada um daqueles da lista, kkkkkkk e não achei nada que realmente coubesse.
VALEU!!!!!

[Lauro Paiva]

Bom,

Em relação ao painel, depois de pesquisar um pouco, vi que os instrumentos guster que me pareciam bons tem algums problemas relatados por um forista, durante o dia as vezes não se tem uma boa leitura e as vezes fica umidade dentro dos aparelhos.
Vou pesquisar mais um pouco.
Li um artigo interessante dizendo que o olho humano é mais sensível a cor verde.
Apesar de estética mete achar o azul mais bonito, vou colocar a cor de fundo e/ou led de cor verde.
Vamos ver o que os gringos tem de instrumentos...

[xxxtripod]

GRande ZECA !!!!

Fico feliz também, o diferencial será MUITO BEM USADO!!!!
Acompanho a saga da MClaren a algum tempo.
Você sabe dizer de que carro veio esse diferencial?
E o ano????
OBRIGADO MEU BRODER!!!!!!



Era de uma 250 4x4, das ultimas fabricadas, mesmo eixo do Crocodilo, mesmas especificações, afinal todas 4x4 sairam com o mesmo dana 60. Abraços e acompanhando aqui, esperando as fotos do Donivel agora, kkkkkkkkkkk.

[Rodrigo_Donivel]

UHULLLLLLLLLLLLL Mais uma madrugada pra mexer no PORCO Fodastico.... CHeguei ontem de madrugada de Campo Grande e vim pra Pvai Hoje....
Agora de noite vou relaxar, e descansar trabalhando mais um pouco no porco...
Lauro, diferencial zero zero zero.... Se o do Conde Drácula nao fosse tão perfeito eu ia fazer um rolo com vc...... Kkkkkkkkkk
509374

[Lauro Paiva]

509433

a SEGUNDA FOTO NÃO FOI
MAS ESSA IMAGEM É QUE ESTÁ SENDO CORTADA NO LASER E VAI FICAR NO PARA CHOQUE
AÇO INOX, ALUMÍNIO É PARA OS FRACOS, KKKKKKK
VOU TENTAR DE NOVO COLOCAR A FOTO COM A CHAPA E O DESENHO DO PARA CHOQUE

[Rodrigo_Donivel]

Sem Fotos mas fazendo revisao no eixo traseiro
abs...

[titanium]

Poxa... trabalho de PRIMEIRÍSSIMA QUALIDADE, heim!?!?

Parabéns aos envolvidos no projeto de re-construção do Porco.. que agora vai botar no documento: Ano 2015.
PQP o carro está zeroKM!! :palmas:

[Lauro Paiva]

Poxa Titanium, obrigado!!!!A galerinha esta toda dando um duro tremendo para ficar um carro legal, seguro e equilibrado, o que nao e o caso do dono, kkkkSobre as novidades, a chapa dp para choque com o perfil do javali esta pronto e o odin deve terminar logo o para choque traseiro, QUE ELE INSISTE EM NÃO MANDAR AS FOTOS!!!!!!!!O Rodrigão ta acabando a revisão dos diferencias e resolvemos colocar o HIDRO BOOSTER que eh original da F-250, e assim o sistema de freios fica todo redondo.O painel ainda esta em estudo, resolvido somente a cor, verde.Mas andei vendo uns instrumentos gringos MUITO BONS. Vamos ver.So para tirar o pó do java, kkkkkassim que o Rodrigão tiver tempo ele vai postar as fotos dos diferenciais,O ODIN SÓ FOTOGRAFA DEPOIS DE TUDO, TUDO, TUDO ACABADO, MUITO BEM ACABADO,KKKK serio mesmo

[Lauro Paiva]

Prezados,

Estamos pensando, já que não vamos usar o vácuo para o freio, por causa do HIDRO BOOST usar esse vácuo disponível para acionar a roda livre do DANA 60, alguém ja fez isso...
Esse vácuo vem do alternador.
Pesquisando eu vi que o Crocodilo do Elmer, como se precisasse dizer de quem eh o crocodilo, kkkkk
Ele isolou essa entrada, ou saída, de vácuo do dana 60.
Inicialmente pensamos em colocar uma válvula de esfera no painel para acionar essa roda livre.
Pitacos e ideias são bem vindos.

[Rodrigo Baratti]

Eu manteria roda livre manual.....melhor sujar o pé de lama do que ficar na mão se rachar uma mangueira.

[]'s

[tuna]

Eu manteria roda livre manual.....melhor sujar o pé de lama do que ficar na mão se rachar uma mangueira.

[]'s

X2 :concordo:

[]'s

[Lauro Paiva]

Eu manteria roda livre manual.....melhor sujar o pé de lama do que ficar na mão se rachar uma mangueira.

[]'s

Rodrigo,

As rodas livres manuais continuam, é só uma viadag&# minha, aproveitar o vácuo e usa-lo para acionar a roda livre!!!

[Lauro Paiva]

X2 :concordo:

[]'s


GRANDE TUNA!!!!!!!!
QUE BOM QUE ESTÁ ATIVO RAPAZ!!!!!!

EXAGERARAM MUITO NO SEU BANIMENTO, EU PENSEI COM MEUS BOTÕES FAZER UM APELO AOS MODERADORES PELA SUA VOLTA!!!!

e O TSUNAMI COMO ANDA!!!!
FORTÍSSIMO ABRAÇO!!!!

[Rodrigo_Donivel]

As rl original da 250 tem função automática acionando com vácuo ou a opção manual girabdo na rl como as manuais convencional. Se não me engano Elmer tirou o vácuo pq colocou um high steer q passou onde era encanamento e se não me engano colocou rl warn tb...

[Lauro Paiva]

Bom, o Odin me falou ontem que o para choque esta quase pronto, mas não vai mandar fotos...
Tem que aguentar, kkkkk
Mas uma pequena novidade, como ele fez a suspensão, chegamos a conclusão de usar os batentes hidráulicos em vez das borrachinhas...
Isso eh inspiração que vem la do Zeca com seu taxi que esta usando também os batentes hidráulicos.
Entao ele fara os suportes para estes batentes.509935

[Rodrigo_Donivel]

Shooowww.... vi isso com o Cj tb....

[Rodrigo_Donivel]

Chassi sendo alongado em 30 cm
509939

Já pronto mas sem os reforços onde foi alongado
509941

Foto repetida mas para dar sequencia...
509942

509943

Pintei as costas do fish plate e limpei a tinta do chassi onde recebera a solda...
509944


509945

509946

Intalação concluída
509947

[Rodrigo_Donivel]

Lauro... esta concluído serviço de revisão nos cubos traseiros e todo o sistema de freio...

509948

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509954

Hoje eu concluo a revisão da coroa e pinhão, e os rolamentos...

[Diogo_Vargas]

E aí Lauro. Venho acompanhando o tópico, que serviço de primeira o Donivel está fazendo. Dá vontade de mandar minha Band pra ele deixar ela um brinco como o Porco.

Um abraço.

[fabiano r]

Lauro acho que você vai ter que mudar o nome de Javali para Agora sim que estou valendo! uauauaua vai ficar melhor que zero quilometro!

[Lauro Paiva]

GRANDE RODRIGO!!!!!!!
MARAVILHA MEU BRODER!!!!!!!!!
ESSA MEDIDA DE 300mm VEM DO DOUTOR GUILHERME, GRANDE FIGURA COM SEU ENGESA E COM A SUA PACIENCIA QUASE INFINITA PARA ACERTAR A VIATURA DELE E AJUDAR O PESSOAL EM TUDO QUE EH POSSIVEL.
TA MUITO LINDO:euforico::euforico::euforico::euforico:

[Lauro Paiva]

lauro... Esta concluído serviço de revisão nos cubos traseiros e todo o sistema de freio...

509948

509949

509951

509952

509953

509954

hoje eu concluo a revisão da coroa e pinhão, e os rolamentos...

rodrigao!!!!!
Bem que voce falou que tinha novidade!!!!!
Vai ficar uma vtr para exposição!!!!!
Mas que vou levar para a lama com muito prazer!!!!!!!
Você acha que vai dar tempo para a fenajeep
fortíssimo abraco!!!

[Lauro Paiva]

E aí Lauro. Venho acompanhando o tópico, que serviço de primeira o Donivel está fazendo. Dá vontade de mandar minha Band pra ele deixar ela um brinco como o Porco.

Um abraço.


Diogo, obrigado pela visita!!!!
Te digo uma coisa, VALE CADA CENTAVO!!!!!!
EH DE LONGE O MELHOR O MAIS ATENCIOSO, AMIGO, QUE TAMBEM EH MECANICO!!!!!!
SE LEVAR VAI FICAR MUITO FELIZ!!!!!!!
PROCUREI POR ANOS ALGUÉM QUE FIZESSE O SERVIÇO BEM FEITO.
LEVEI MEU CARRO DE BELÉM DO PARA ATE O EXTREMO SUL DA BAHIA NUMA BATALHA DE 7 ANOS
TE DIGO COM TODA A SINCERIDADE EH UMA PESSOA HONRADA, FAZ OUE FALA.
O RODRIGO NESSE POUCO TEMPO CONQUISTOU MINHA COMPLETA CONFIACA!
E TE DIGO MAIS NÃO EH ENFEITE O QUE ESTOU ESCREVENDO NÃO O RODRIGO EH HOJE UM AMIGO!!!

[Lauro Paiva]

Lauro acho que você vai ter que mudar o nome de Javali para Agora sim que estou valendo! uauauaua vai ficar melhor que zero quilometro!

Fabiano,

Bem vindo!!!
o jipe segundo o Rodrigao, eh FODASTICO, KKKKKKKKKK
OBRIGADO!!!!!
VAI FICAR SIM, MELHOR QUE ZERO QUILOMETRO, E VAI FICAR COM A NOSSA CARA!!!!!
FORTE ABRACO!!!

[Rodrigo_Donivel]

Putz Laurão... agradeço imensamente td o que tem dito sobre nosso trabalho e sobre mim. Fico contente ainda mais por nosso natural gerar tudo isso... Fico COntente demais da conta por isso...

Como prometido vai aí mais fotos....

Foto mais de perto onde fizemos o alongamento
510046

Primeiras impressões do chassi junto com os diferenciais...
510047

510048

Odin... Tudo bem que a bola do diferencial vai ser do outro lado, mas olha que maravilha meu irmão... O acento da mola vai dar numa posição bem boa, melhor do que esperávamos....
510049

Definindo a altura física do Porco Fodástico
510050

Onde estou segurando a trena esta com 1.50m
510051

[xxxtripod]

começou!!!! agora sim!!! Monster Mode On!!!!!!!

[Sergioporto]

O Lauro vai ter que colocar um elevador rsrsrsr ou usar aqueles guinchos de obra pois vai faltar perna nesta altura!!

[Lauro Paiva]

começou!!!! agora sim!!! Monster Mode On!!!!!!!

Tripod, eh tudo ou nada!!!!!!!
vai ficar com esses pneuzinhos de 33 por enquanto, depois entram os 37kkkkkkkkk
e o motor tem um up que vai ficar pro final, um bi turbo, vou viver a pão e água, mas essa bagaça vai pra frente!!!!!!

[Lauro Paiva]

O Lauro vai ter que colocar um elevador rsrsrsr ou usar aqueles guinchos de obra pois vai faltar perna nesta altura!!

Esse carro eh para meninas entrarem de mini saia, kkkkkkkkkkkkk
foi cientificamente projetado na NASA com a mais perfeita ergonomia, basta ser do circo de solei para dar um mortal e entrar no porquinho, kkkkkk

[Lauro Paiva]

510053

Bom, tentei colocar aqui as medidas do batente hidráulico....

Ele tem 100mm de curso e podemos colocar de 100 a 150 PSI.
Falando com o pessoal da engenharia, eu pedi uma mudança, no batente propriamente dito, em vez de faze-lo cônico, quero ele cilíndrico, e assim ele terá maior área de contato com a bandeja quando chegar o fim da suspensão.
Nao sei se a imagem esta aparecendo, vou buscar uma fotografia das medidas.
Outra pequena mudança, vou colocar uma sanfona para proteger de riscos o embolo do batente.

[Rodrigo ODIN4X4]

510053

Bom, tentei colocar aqui as medidas do batente hidráulico....

Ele tem 100mm de curso e podemos colocar de 100 a 150 PSI.
Falando com o pessoal da engenharia, eu pedi uma mudança, no batente propriamente dito, em vez de faze-lo cônico, quero ele cilíndrico, e assim ele terá maior área de contato com a bandeja quando chegar o fim da suspensão.
Nao sei se a imagem esta aparecendo, vou buscar uma fotografia das medidas.
Outra pequena mudança, vou colocar uma sanfona para proteger de riscos o embolo do batente.

Lauro as sapatas menores são melhores, caso sua suspa dê batente em situações onde uma roda estiver toda aberta e outra toda fechada a área menor é melhor, se a sapata for cilíndrica ela pode empurra o bumpstop para o lado e entorta-lo


Rodrigão a bola fica bem perto do munhão, vai ser meio chato esse suporte hein, o que precisar de suportes pode mandar o desenho que envio pra vc.

Quanto aos para-choques do Lauro eu estou fazendo realmente sem pressa, ele é afobado e posta todas as fotos que mando para ele, eu prefiro mandar as fotos do trabalho pronto no final

[Rodrigo_Donivel]

Kkkkkkkkkk entendo vc Odin... Kkkkkk

Quanto aos suportes..... esta melhor do que eu esperava sobre a distancia da bola...

[URSO 4X4]

lauro o meu deixei com 2,45 entre eixos

[URSO 4X4]

e a novidade fiz ele picape cabine estendida estou terminando ele,logo postarei fotos.
como e sabido por todos vc e influenciavel,assim quem sabe vendo o meu vc nao quera fazer uma cabine de aviao caza ou de foguete ou de disco voador etc,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Lauro Paiva]

Lauro as sapatas menores são melhores, caso sua suspa dê batente em situações onde uma roda estiver toda aberta e outra toda fechada a área menor é melhor, se a sapata for cilíndrica ela pode empurra o bumpstop para o lado e entorta-lo


Rodrigão a bola fica bem perto do munhão, vai ser meio chato esse suporte hein, o que precisar de suportes pode mandar o desenho que envio pra vc.

Quanto aos para-choques do Lauro eu estou fazendo realmente sem pressa, ele é afobado e posta todas as fotos que mando para ele, eu prefiro mandar as fotos do trabalho pronto no final

Rodrigo,

Como assim sou afobado!!!!! eu não sou afobado!!!!:discordo:
SOU ANSIOSO, KKKKKKKKKKKK MUITO ANSIOSO, KKKKKKKKKKKKKKK
:chorandoderir:
Então sobre o batente, deixa ele como esta no projeto, certo.

obs, eu nao postei a ultima foto que vc mandou:mrgreen::mrgreen:

[Lauro Paiva]

e a novidade fiz ele picape cabine estendida estou terminando ele,logo postarei fotos.
como e sabido por todos vc e influenciavel,assim quem sabe vendo o meu vc nao quera fazer uma cabine de aviao caza ou de foguete ou de disco voador etc,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Grande Urso!!!!!!
Rapaz, voce acha MESMO QUE EU SOU INFLUENCIÁVEL, KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Para falar a verdade, acho que eu procuro fazer o porquinho o melhor possível, e com a ajuda daqui isso nao eh facil não....
Agora por exemplo, ja que aumentei em 30 :computador:cm o chassi, pretendo fazer uma cabine estendida com um cokpit de nave espacial, algo meio futurístico apocalíptico entre MAD MAX E CORRIDA MORTAL
Forte abraco e esperando ver logo as fotos do java pick up!!!!!
Quem sabe..... já que

[Rodrigo ODIN4X4]

Rodrigo,

Como assim sou afobado!!!!! eu não sou afobado!!!!:discordo:
SOU ANSIOSO, KKKKKKKKKKKK MUITO ANSIOSO, KKKKKKKKKKKKKKK
:chorandoderir:
Então sobre o batente, deixa ele como esta no projeto, certo.

obs, eu nao postei a ultima foto que vc mandou:mrgreen::mrgreen:

Vou mandar uma foto quentinha pra vc Lauro, olha o batente da Offshox, entregaram hoje para a suspensão que estou fabricando para o Diego Lyra de Natal-RN, achei a peça muito robusta e extremamente bem acabada.

[Rodrigo_Donivel]

Instalando o traseiro com a suspensão deixando o eixo na posição que estava antigamente.
510102

Agora coloquei o tanque de combustível e fiz fullbump para ver o que tinha pra me dizer a susp...
510103

Tinha sobrado bastante espaço entre a bola do diferencial e o tanque...
510104

Consegui jogar 6,5 cm pra tras o eixo...
510105

E como já tenho predefinido uma altura media de trabalho...
510106

Deixei a fixação do link angulada para ficar alinhada com o link e nao com o chassi.
510108

E POR HOJE CHEGA.... RSSS

[Lauro Paiva]

Vou mandar uma foto quentinha pra vc Lauro, olha o batente da Offshox, entregaram hoje para a suspensão que estou fabricando para o Diego Lyra de Natal-RN, achei a peça muito robusta e extremamente bem acabada.

Grande Odin,

Deixa ver se eu entendi direito o que você falou, eh melhor como esta na foto que voce mandou, ou como no desenho:?:

Eu pensei em deixar como esta na fotografia, um batente maior, no desenho o batente tem a forma de uma flecha, exagerando um pouco.
Bom torcendo pra vc estar se divertindo ai com os para choques!!!
So um lembrete, a chave de roda fica fixada no estepe com os bracos paralelos ao pneu.510145510145

[Lauro Paiva]

TA MUITO :campeao::campeao::campeao::campeao:
TO COMEÇANDO A FICAR SEM ADJETIVOS, KKKKKK

[URSO 4X4]

Lauro está ficando fodastico mesmo,acho que agora cada centavo investido está valendo a pena.MEUS PARABÉNS para a DONIVEL E ODIN

[Lauro Paiva]

Lauro está ficando fodastico mesmo,acho que agora cada centavo investido está valendo a pena.MEUS PARABÉNS para a DONIVEL E ODIN

URSO!!!!!

VALE MESMO!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=ZaQPGsUMgsY

OLHA SO NO FINAL ESSE JEEP COM DOIS GUINCHOS NA FRENTE, KKKKKKKKK

AS LOMBRIGAS FICARAM REVOLTAS, KKKKKK

[Lauro Paiva]

nem um comentário:?: .
Na boa esse maldito whatsapp ta matando o forum
aqui podemos pesquisar, dar ideias, e fica tudo registrado para os proximos amantes de 4x4...

[reslima]

Só de zóio Laurão!!!
:shock:

nem um comentário:?: .
Na boa esse maldito whatsapp ta matando o forum
aqui podemos pesquisar, dar ideias, e fica tudo registrado para os proximos amantes de 4x4...

[Rodrigo_Donivel]

Lauro.... boa tarde meu irmão.... Olhando esses videos aí cara.... Bem isso q o porquinho vai enfrentar certo???... Precisamos de um bloqueio para a dianteira dele? O que vc me fala?

[Lauro Paiva]

Lauro.... boa tarde meu irmão.... Olhando esses videos aí cara.... Bem isso q o porquinho vai enfrentar certo???... Precisamos de um bloqueio para a dianteira dele? O que vc me fala?

sem dúvida, você tem o valor de um eaton, ou outro de primeira linha???????
tem que tomar cuidado por que o proprio crocodilo o Elmer chegou a comprar o errado, tem que ver certo o tipo
da uma olhada e me diz,
To chegando aí sabado com o odin a gente vai passar o fim de semana, tudo bem?
E vamos levar os para choques
O @#$%&* do odin não me deixou ver os para choques, kkkkkkk
vamos ver juntos!!!!!!!!
forte abraço!!!

[Lauro Paiva]

Rodrigo!!!!!

Veja por favor se o dana 60 eh so dana 60 ou o modelo dana60hd.
Tem uma serie de algarismos no tubo direito normalmente começa com 6
e ai vamos procurar um bloqueio 100 por cento de preferencia automático
aquele vídeo eh pouco, na amazônia ja passei por pior, e sem ninguém para ajudar alem de outro servidor e o instrumento principal a enxada, kkkkkkk
tem que ter enxada, pazinha que dobra fica lindo mas não resolva nada, kkkkk


510211

OLHA AI A BR - 163 KKKKKKK
NA 156 DEPENDENDO DA CHUVA, E SE ALGUM CAMINHAO FICAR NO CAMINHO.... E PH0%@

por isso estamos com dois guinchos de 16.000 libras varias patescas e tenho ainda que fazer uma ancora...

[Casa da transmissão4x4]

Rodrigo!!!!!

Veja por favor se o dana 60 eh so dana 60 ou o modelo dana60hd.
Tem uma serie de algarismos no tubo direito normalmente começa com 6
e ai vamos procurar um bloqueio 100 por cento de preferencia automático
aquele vídeo eh pouco, na amazônia ja passei por pior, e sem ninguém para ajudar alem de outro servidor e o instrumento principal a enxada, kkkkkkk
tem que ter enxada, pazinha que dobra fica lindo mas não resolva nada, kkkkk


510211

OLHA AI A BR - 163 KKKKKKK
NA 156 DEPENDENDO DA CHUVA, E SE ALGUM CAMINHAO FICAR NO CAMINHO.... E PH0%@

por isso estamos com dois guinchos de 16.000 libras varias patescas e tenho ainda que fazer uma ancora...

Boa noite a todos.

Bom o jipe caiu na mão de quem entente, isso foi bom pra vc lauro. Sobre o bloqueio você tem que colocar pra relação longa pois até 4,56 usa caixa baixa, experiencia propria. No seu caso que vai colocar um bloqueio automatico e vai usar roda livre com sistema de vacuo fica bom, e quase semelhante a um e-loker, pois na hora que vc quiser que o bloqueio não funcione e só desligar as rodas livres de dentro do carro.

[hercilio.neto]

O cara vai com Troller novo no buraco do Camel.
Tá loco!

[Lauro Paiva]

QUERO FAZER UM AGRADECIMENTO MUITO ESPECIAL PARA O ELIAS DONO DO TROVÃO AZUL, UM CJ5 MAIS ORIGINAL E NOVO POSSÍVEL!!!!!:curtir:

BRODER MUITO OBRIGADO PELO TRABALHO QUE TEVE PARA FAZER O LOGO DO JAVALI!!!!!!O ODIN MANDOU UMA FOTO, POR INCRIVEL QUE PARECA, E FICOU INCRÍVEL!!!
OBRIGADO MESMO!!!!!!

[Lauro Paiva]

O cara vai com Troller novo no buraco do Camel.
Tá loco!

Hercílio, e aquele jeep com 2 guinchos na frente, isso foi novidade para mim.
E seguindo o seu lema ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES desisti dos batentes hidráulicos, 690 pratas cada, prefiro colocar um bloqueio na frente, no dana 60 que fica quase o mesmo valor...
E os batentes faco de PU com 2 polegadas com um furo no centro.
E simples leve, zero de manutenção e se quebrar coloco outro em 10 minutos!!!!!!!!

[Lauro Paiva]

Boa noite a todos.

Bom o jipe caiu na mão de quem entente, isso foi bom pra vc lauro. Sobre o bloqueio você tem que colocar pra relação longa pois até 4,56 usa caixa baixa, experiencia propria. No seu caso que vai colocar um bloqueio automatico e vai usar roda livre com sistema de vacuo fica bom, e quase semelhante a um e-loker, pois na hora que vc quiser que o bloqueio não funcione e só desligar as rodas livres de dentro do carro.


E isso ai Danilo, voce tem a imagem desse bloqueio:?:

[Lauro Paiva]

Grande Odin,
Os dados que voce pediu.510223



CÂMBIO


6,89


3,92


2,34


1,49


1


6,99

diferencial dana 70 4,56 para 1

[Lauro Paiva]

Eu estava preocupado que a potencia do motor, relação de cambio e tamanho dos pneus do porquinho acabaria como uma salada de frutas de sabor estranho, então comecei a pesquisar outros carros e achei a ficha tecnica da F-350
E comparando com o porquinho fiquei satisfeito, deem uma olhada e deem seus pitacos.
Nao e um carro de corrida nem de shoping, kkkk eh uma viatura que tem que chegar onde eu quiser, :screwy:510225

[Rodrigo ODIN4X4]

Lauro eu não havia visto o video que vc postou ainda, o Troller 2015 é de um cliente, o Pardal de Jacarei, o cara é muito gente fina e tão louco quanto vc kkk Pegou o jipe na concessionaria e já desmontou tudo e montou com suspensão four link, pneus 40", bloqueios e tudo que tem direito kkk Ele tem também um CJ5 que alongou, colocou um V6, um kit das minhas suspensões e pneus 40, o bicho tá muito bruto também

[Lauro Paiva]

Lauro eu não havia visto o video que vc postou ainda, o Troller 2015 é de um cliente, o Pardal de Jacarei, o cara é muito gente fina e tão louco quanto vc kkk Pegou o jipe na concessionaria e já desmontou tudo e montou com suspensão four link, pneus 40", bloqueios e tudo que tem direito kkk Ele tem também um CJ5 que alongou, colocou um V6, um kit das minhas suspensões e pneus 40, o bicho tá muito bruto também

Tao louco como eu:?::?: puxa ve se ele podeira encontrar com a gente quando voltarmos de paranavai.....
eh dificil encontrar gente louca assim, kkkkkkkkkkkkkk
forte abraco!!!!!
NÃO USO E NÃO QUERO USAR WATSAPP!!!!!!
O FORUM EH MUITO MAIS INTERESSANTE!!!!!!!!!!!!!
PENSEM NAS GERAÇÕES FUTURAS!!!! KKKKKK

[Kim]

Pessoal!!!

Porquinho é o caralho!!!!

É um putsa de um Cachaço!!!:shock::shock::shock::shock::shock:

Eu sei, eu acompanho a monstrificação!

Att.

Kim.

[Rodrigo ODIN4X4]

Lauro por falar em relação de peso x potencia ai vai uma foto do Engesa que te falei, ele está com um 2.8 , cambio e reduzida da Nissan, diferenciais Dana 44 e suspensão do troller, e pneus 36 recapados

[Lauro Paiva]

pessoal!!!

Porquinho é o caralho!!!!

é um putsa de um cachaço!!!:shock::shock::shock::shock::shock:

Eu sei, eu acompanho a monstrificação!

Att.

Kim.


grande broder kim!!!!!!!
Eu e odin vamos passar o fds ai em paranavai
e vossa senhoria esta intimada a uma reunião de pitacos la na donivel sabado e domingo
bebidas alcoólicas são obrigatórias nesse evento
monstrificacao em on!!!!!!!
Pensando bem a gente podia subir mais uns cm, kkkkkkkk

[Lauro Paiva]

lauro por falar em relação de peso x potencia ai vai uma foto do engesa que te falei, ele está com um 2.8 , cambio e reduzida da nissan, diferenciais dana 44 e suspensão do troller, e pneus 36 recapados

valeu!!!!!
Viu la os dados....
Falta alguma coisa:?: O teclado continua desconfigurado e só nas figurinhas eu tenho o ponto de interrogação...

[Rodrigo ODIN4X4]

Na coluna da esquerda a projeção de como ficará seu jipe com pneus 33" e a direita com pneus 37", quanto conhecer o Pardal é só passarmos na empresa dele, o cara é 10, vc vai gostar!!!

[Lauro Paiva]

na coluna da esquerda a projeção de como ficará seu jipe com pneus 33" e a direita com pneus 37"

sem querer abusar isso ta no torque maximo, certo
e em 3000 e 3500 rpm.
Eu gostei, nao quero correr, quero chegar
o que vc achou

[Rodrigo_Donivel]

Lauro... sua relação é 3,54 viu?!

Vc chega aqui fds do dia 22 hoje ou da semana que vem dia 30?

[Lauro Paiva]

lauro... Sua relação é 3,54 viu?!

Vc chega aqui fds do dia 22 hoje ou da semana que vem dia 30?

dia 30 fica tranquilo, nao ia fazer a maldade de te avisar com 12 horas de antecedencia,kkkkkk

[Lauro Paiva]

na coluna da esquerda a projeção de como ficará seu jipe com pneus 33" e a direita com pneus 37", quanto conhecer o pardal é só passarmos na empresa dele, o cara é 10, vc vai gostar!!!

3,54 e o diferencial!!!!!!!!!!!!
Por favor da para refazer!!!!!!!!!

[URSO 4X4]

Lauro
vc pretende negociar os dana 44 do porquinho e os bloqueios deles?

[Rodrigo_Donivel]

dia 30 fica tranquilo, nao ia fazer a maldade de te avisar com 12 horas de antecedencia,kkkkkk
obrigadoooooooooooooooooooo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Rodrigo ODIN4X4]

3,54 e o diferencial!!!!!!!!!!!!
Por favor da para refazer!!!!!!!!!
Agora vai a tabela com a relação correta e em rotações diferentes

[Lauro Paiva]

Lauro
vc pretende negociar os dana 44 do porquinho e os bloqueios deles?

Grande Urso, os eixos já são do Rodrigo da Donivel, fala com ele.
Eles entraram na troca com os dana 60 e 70.
O legal eh que agora eles estão 100%
Manda uma MP

[Lauro Paiva]

Agora vai a tabela com a relação correta e em rotações diferentes

Rapaz, ficou uma velocidade que assusta um pouco, kkkkkkkkk
Se a gente trabalhar o turbo bem direitinho com um escapamento dimensionado com critério....
Vai ficar MUITO INTERESSANTE

[Lauro Paiva]

Agora vai a tabela com a relação correta e em rotações diferentes


RPM
CÂMBIO

DIFERENCIAL



METROS EM 1 HORA
KM/H
REDUZIDA


3000
6,89
435,4136
3,54
122,9982
2,7117
333,5342
60
20012,05
20,01205
10,00603


3000
3,92
765,3061
3,54
216,1882
2,7117
586,2375
60
35174,25
35,17425
17,58712


3000
2,34
1282,051
3,54
362,1614
2,7117
982,073
60
58924,38
58,92438
29,46219


3000
1,49
2013,423
3,54
568,7635
2,7117
1542,316
60
92538,96
92,53896
46,26948


3000
1
3000
3,54
847,4576
2,7117
2298,051
60
137883,1
137,8831
68,94153


3000
6,99
429,1845
3,54
121,2386
2,7117
328,7626
60
19725,76
19,72576
9,862879



Aqui a tabela que eu montei em excel com o valor do novo diferencial ( o pneu 34 polegadas)

[Lauro Paiva]

Urso,
Nao sei se você leu todos os posts, mas o diferencial dianteiro e dana 44 com munhão fechado de toyota semi eixos da HD engenharia homocinéticas de toy freio a disco de S-10 e alargadores da AVM, alem e claro de todo o cuidado do Rodrigão que revisou eles completamente o bloqueio eu acho que eh um eaton, não tenho certeza.
Eu só fiz a troca dos diferenciais depois que os meus estavam prontos.
Mas fala com o Rodrigo por Mensagem privativa que ele te passa o estado real deles.
Eu to falando de memoria, que já não eh tao boa assim,kkkkk

[eliasFerreira]

Fala aê, Lauro!

Cara, não foi nada.
Tô curtindo muito a empreitada do futuro Java-Nuclear-Anti-Apocalipse-Zumbi! kkkk
Então, pra contribuir com alguma coisa, passei o desenho pro CAD. O Odin pediu uma força, e fiz assim que pude.
Grande abraço.



QUERO FAZER UM AGRADECIMENTO MUITO ESPECIAL PARA O ELIAS DONO DO TROVÃO AZUL, UM CJ5 MAIS ORIGINAL E NOVO POSSÍVEL!!!!!:curtir:

BRODER MUITO OBRIGADO PELO TRABALHO QUE TEVE PARA FAZER O LOGO DO JAVALI!!!!!!O ODIN MANDOU UMA FOTO, POR INCRIVEL QUE PARECA, E FICOU INCRÍVEL!!!
OBRIGADO MESMO!!!!!!

[Lauro Paiva]

Elias,

De novo obrigado!!!!!
Seu trabalho foi para os para choques, vai para as tampas dos diferenciais 60 e 70 que serão feitos em inox, o Odin quase teve um treco quando eu comuniquei o próximo trabalho, kkkkkkkk
Mas se fosse fácil não precisava de um artista!!!!
Escuta Elias, eu e o Odin vamos ate Paranavaí no próximo fim de semana, e ai, quer vir junto.
Dessa forma você vai conhecer o porquinho-fodastico-Cachaço-Java-Nuclear-Anti-Apocalipse-Zumbi ao vivo e a cores.
Fala ai com o Odin se puder e a trupe vai e volta e pode-se dar um bocado de pitaco.
Estou apenas planejando uma reunião etílico-alcoólico com doses regulares de picanha na oficina do donivel.
Espero que possa ir!!!
E de novo MUITO OBRIGADO!!!!

[eliasFerreira]

Elias,

De novo obrigado!!!!!
Seu trabalho foi para os para choques, vai para as tampas dos diferenciais 60 e 70 que serão feitos em inox, o Odin quase teve um treco quando eu comuniquei o próximo trabalho, kkkkkkkk
Mas se fosse fácil não precisava de um artista!!!!
Escuta Elias, eu e o Odin vamos ate Paranavaí no próximo fim de semana, e ai, quer vir junto.
Dessa forma você vai conhecer o porquinho-fodastico-Cachaço-Java-Nuclear-Anti-Apocalipse-Zumbi ao vivo e a cores.
Fala ai com o Odin se puder e a trupe vai e volta e pode-se dar um bocado de pitaco.
Estou apenas planejando uma reunião etílico-alcoólico com doses regulares de picanha na oficina do donivel.
Espero que possa ir!!!
E de novo MUITO OBRIGADO!!!!

Opa!
Convite tentador! Seria um grande prazer!
Vou ver aqui, Lauro, aí te falo certinho, ok?

Abraço.

[URSO 4X4]

ok,valeu depois falo com a DONIVEL

[Marcelo Oyarzábal]

Sr. Lauro, cadê as fotos?
Em breve abro um tópico pra nova viatura, uma Land Rover Defender 90 ano 2001, vai ser totalmente restaurada, mecânica e depois funilaria.

Um abraço.

[Lauro Paiva]

Sr. Lauro, cadê as fotos?
Em breve abro um tópico pra nova viatura, uma Land Rover Defender 90 ano 2001, vai ser totalmente restaurada, mecânica e depois funilaria.

Um abraço.

Grande Marcelo,
Tenho visto como a sua experiencia tem ajudado outros foristas a consertar seus carros. Parabéns!!!!
A vrt esta no Parana na Donivel, agora só ele pode postar as fotos.
Da uma olhada mais para traz e vera um bocado de mudanças, eixos dana 60 e 70, freio com hidro booster, o chassi aumentado em 30 cm, emfim tem um bocado de coisas acontecendo.
Se tudo der certo devo ir la no próximo final de semana.
FORTE ABRACO!!!

[Rodrigo_Donivel]

Lauro e demais amigos todos....
Novidades para o Porco Fodástico....

BLOQUEIO DIANTEIRO EATON E-LOKER (Dana 60 35 estrias.)

:euforico::euforico::euforico::euforico::euforico: :euforico::euforico::euforico::euforico::euforico: :euforico:

Aproveitar o frete juntos com as molas Lauro... Abs...

[OPC+JR]

Desse jeito, vai ser........

510506

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Rodrigo ODIN4X4]

desse jeito, vai ser........

510506

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

muito boa essa kkkkkkk

[Marcelo Oyarzábal]

Grande Marcelo,
Tenho visto como a sua experiencia tem ajudado outros foristas a consertar seus carros. Parabéns!!!!
A vrt esta no Parana na Donivel, agora só ele pode postar as fotos.
Da uma olhada mais para traz e vera um bocado de mudanças, eixos dana 60 e 70, freio com hidro booster, o chassi aumentado em 30 cm, emfim tem um bocado de coisas acontecendo.
Se tudo der certo devo ir la no próximo final de semana.
FORTE ABRACO!!!

Que maravilha, tenho acompanhado o seu tópico. Já estou com a Defender no Rio Grande do Sul, hoje comecei a comprar as peças pela internet, algumas no Brasil e outras na Inglaterra, o preço lá fora com frete e impostos é mais barato que aqui ainda. Assim que começar a andar eu abro o tópico. Em privado estou enviando uma foto dela para o você.

Um abraço

[Diogo_Vargas]

E aí Lauro, visitou o Java? Como foi? Descreva para nós... estou curioso das impressões de ver ele ao vivo..

Abraço.

[mvcmartins]

Beleza?
Gostaria de saber dos colegas deste tópico qual a altura até o teto do Javali e altura do solo?
Será que dá pra ir no shopping?
Aqui no Rio o limite é 2metros.

[Casa da transmissão4x4]

Lauro, depois me liga pois suas molas chegam na quinta.

[Lauro Paiva]

Desse jeito, vai ser........

510506

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

OPC,
Acabei de descer do ônibus, a viagem foi pesada.
Saindo de Prado para o rj de la para Caçapava e de Caçapava para Paranavai.... ida e volta, ufa.
Mas valeu demais.
Finalmente consegui ver o para choque.
510821
Para choque dianteiro
510822
Para choque traseiro.
510823

Scoopo, com detalhe do soco ingles cortado a plasma.
OPC, a moldura do para choque foi confeccionado com tubo de 5,37mm que eu escolhi por causa dos 2 guinchos de 16000 libras. Apesar do Odin não concordar, disse que ficaria pesado e realmente ficou ele esta muito bom, mas com mais de 60 kg me rendi e vou refaze-lo com tubo de 3 mm.
Os 3 tubos de seção quadrada que permitem girar os acessórios como manilhas e suporte bola alem do guincho também vou modificar.
O tubo central vai continuar para colocar qualquer um dos 3 acessórios, mas os tubos laterais vou substituir por suportes de manilhas que posso colocar na horizontal e na vertical (apenas as manilhas) e com essas mudanças vou diminuir consideravelmente o peso.
Tubo de 5,37mm so quando fizer uma vtr muito maior kkkk.
Depois coloco mais fotos.
E seu carrão, quando vamos ter mais novidades.
forte abraco!!!

[Lauro Paiva]

Beleza?
Gostaria de saber dos colegas deste tópico qual a altura até o teto do Javali e altura do solo?
Será que dá pra ir no shopping?
Aqui no Rio o limite é 2metros.

Caro mvcmartins,

O java tem 25 cm de espaço livre debaixo do eixo dana 70 com os pneus de 33 polegadas, pretendo colocar pneus maiores de 35 ou 36 polegadas.
O teto deve ficar perto de 2,15 2,25 na verdade medi um monte de parâmetros mas esse eu esqueci, kkk vai ficar para minha próxima visita.
As vezes eu penso em fazer uma gaiola que eu possa desmontar para ter acesso a locais mais urbanos,e mesmo para poder entrar com o jipe em embarcações reginais na amazônia (isso eh comum por la) mas por enquanto ele não entra em shopping.
Mais tarde eu vou colocar as fotos da vtr.
forte abraco!!!510824

[OPC+JR]

Lauro, que viagem heim.....

"Meio" exagerado esse parachoque, fora isso o carro tá sendo feito com critério e peças escolhidas a dedo, não tem como a receita final não ser boa rsrs....

Sobre o uso do seu carro em locais civis, acho que teria de rebater o parabrisa (não sei se o javali faz isso) e pensar em confeccionar essa tal gaiola desmontável, nos EUA (sempre lá rsrs) tem uma peça que chama "ID tube clamp" talvez isso facilite sua vida.

Estou mandando uma foto para vc ver essa peça, mas no google tem um monte de imagens.

O meu carro, atualmente estou aguardando uma peças do corte plasma, o projeto tá andando igual ao Brasil, bem de leve, quase parando... infelizmente.

Abçs510835510836

[mvcmartins]

Caro mvcmartins,O java tem 25 cm de espaço livre debaixo do eixo dana 70 com os pneus de 33 polegadas, pretendo colocar pneus maiores de 35 ou 36 polegadas.O teto deve ficar perto de 2,15 2,25 na verdade medi um monte de parâmetros mas esse eu esqueci, kkk vai ficar para minha próxima visita.As vezes eu penso em fazer uma gaiola que eu possa desmontar para ter acesso a locais mais urbanos,e mesmo para poder entrar com o jipe em embarcações reginais na amazônia (isso eh comum por la) mas por enquanto ele não entra em shopping.Mais tarde eu vou colocar as fotos da vtr.forte abraco!!!510824Valeu Lauro,2,2m de altura?Sinistro,você vai andar lado a lado com caminhão.Infelizmente não sei como encarar uma empreitada desta já que não sou mecânico e pela riqueza dos comentários nem entendo do assunto.Resta ficar acompanhando essas maravilhas que vcs estão desenvolvendo.Parabens.Abraço.

[Lauro Paiva]

Lauro, que viagem heim.....

"Meio" exagerado esse parachoque, fora isso o carro tá sendo feito com critério e peças escolhidas a dedo, não tem como a receita final não ser boa rsrs....

Sobre o uso do seu carro em locais civis, acho que teria de rebater o parabrisa (não sei se o javali faz isso) e pensar em confeccionar essa tal gaiola desmontável, nos EUA (sempre lá rsrs) tem uma peça que chama "ID tube clamp" talvez isso facilite sua vida.

Estou mandando uma foto para vc ver essa peça, mas no google tem um monte de imagens.

O meu carro, atualmente estou aguardando uma peças do corte plasma, o projeto tá andando igual ao Brasil, bem de leve, quase parando... infelizmente.

Abçs510835510836

OCP,
Valeu demais a sua dica, ja passei pro Odin e vamos ver se fazemos aqui mesmo, ele fazer e claro, ou se compramos e trazemos!!!!!!!
Assim vai ser possivel entrar em shopping, kkkkkk eh so tirar a gaiola e baixar o para brisa, que eh dobravel do java.
VALEU!!!!!!

[Lauro Paiva]

Agora uma novidade legal, depois de MUITA CONVERSA com Kin, Rodrigo da Donivel e Rodrigo Odin, finalmente me rendi e estou colocando o bloqueio na dianteira do dana 60.
Para se ter uma ideia do tamanho da bagaça nosso amigo da casa da transmissão fez um video MUITO LEGAL!!!

VOU TENTAR MAIS UMA VEZ ENTRAR COM O VIDEIO!!!

https://fbcdn-video-d-a.akamaihd.net/hvideo-ak-xpf1/v/t42.1790-2/11929471_412355668973999_254741629_n.mp4?efg=eyJyb HIiOjk1MiwicmxhIjo1MTJ9&rl=952&vabr=529&oh=73f6070240e0e7e731756879a393f77a&oe=55E77A56&__gda__=1441229324_a207a232e93e5d38e30f8d37421f12c c

[lucianobarbosa]

Lauro passando por aqui pra babar um poco esses para-choques são animal vai deixar o JAVA com cara de veiculo militar super indestrutível!!! parabéns pelo trabalho de toda equipe que esta empenhada em satisfazer o sonho do Lauro que ta parecendo um kinder ovo cada semana uma surpresa, rsss abraços a todos e vamos acompanhado a saga :euforico:

[Lauro Paiva]

Para se ter uma ideia do tamanho do disco e da pinça da dana 60 duas fotos...
510843510844

os de baixo são da S-10 os de cima F-250

[Lauro Paiva]

Lauro passando por aqui pra babar um poco esses para-choques são animal vai deixar o JAVA com cara de veiculo militar super indestrutível!!! parabéns pelo trabalho de toda equipe que esta empenhada em satisfazer o sonho do Lauro que ta parecendo um kinder ovo cada semana uma surpresa, rsss abraços a todos e vamos acompanhado a saga :euforico:

Valeu lucianobarbosa!!!!!

Entao aqui estao as fotos que consegui fazer la na oficina do odin!!!!
51084551084651084751084851084951085051085151085251 0853

[Lauro Paiva]

Bom depois de varios dias de viagem para ver o porco fodastico....
510862510863
Depois de mais de 12 horas entre Cacapava e Paranavai, eu e Odin fomos recepcionados pela Mae do Rodrigo com um churrasco ESPETACULAR acompanhado de arroz e um feijao feito em fogo de lenha!!!!!!!!!!!!
NA OFICINA DO RODRIGO TEM UM FOGAO A LENHA!!!!!!!!!!
Entao eu deixo aqui meus agradecimentos pela forma carinhosa e atenciosa que fomos recebidos, muito obrigado!!!!!!




510867
Aqui podemos ver o que já foi feito no java, MUITA COISA RISCADA!!!!!

510866
o Scoop que o Odim fez com um pequeno acessório, um discreto soco inglês, kkkkkkk Como esse e um jipe pós apocalíptico zumbi, esse importante acessório nao podia faltar, kkkkk
510869
Aqui eu lembrei do meu amigo Urso, o pessoal depois de umas cervejas.... pensamos em transformar o jipe num fun car e colocar essas rodinhas de 27 polegadas, ate que não ficou muito esquisito, kkkkkk
510864
Depois de mais algumas cervejas... da esquerda para a direita, eu que vos escrevo, o Odin (que na verdade eh Rodrigo também) e o nosso anfitrião o Rodrigo
510865
AQUI A DISTANCIA ENTRE EIXOS!!! DEPOIS DO CRESCIMENTO DO CHASSI
510868
o ESPAÇO ENTRE A RODA E O CHASSI, PERFEITO PARA COLOCAR AS MOLAS, AMORTECEDOR , chegamos a pensar por um minuto em reposicionar tudo para fora do chassi.... devaneios do álcool.
Bom pessoal o eixo dianteiro do java ja esta chegando do torneiro e logo o donivel deve postar mais umas fotos aqui!!!!
forte abraco a todos!!!

[hercilio.neto]

Essa Javali vai ficar demais.
Gostei do parachoque. Pelo jeito vai ter aquele macaco de guincho na frente.
É isso mesmo, Lauro?

[Lauro Paiva]

Essa Javali vai ficar demais.
Gostei do parachoque. Pelo jeito vai ter aquele macaco de guincho na frente.
É isso mesmo, Lauro?

Oi Hercílio,

Vai ter o macaco de guincho sim.
O que vamos mudar eh o seguinte, refazer a moldura e tirar o tubo de 5,6 para colocar um de 3 mm faz muita diferenca no peso.
Colocar somente aquele tubo central, os outros dois vou tirar, para aliviar o peso tambem.
Vou colocar no lugar dos tubos laterais dois suportes de manilha em cada lado, para que dessa forma eu possa usar as manilhas na horizontal ou vertical.
Com isso devemos tirar quase 28 kg de cada para choque.510873
Essa foto acima eh a peca que entraria nos tubos (de seção quadrada) a previsão era que cada para choque o dianteiro e o traseiro teriam 3 tubos e assim eu teria uma no meio e duas, sendo uma de cada lado.
Mas fazer isso tudo com os tubos de 5,6 mm se mostraram MUITO PESADOS, E EU NÃO OUVI O QUE O ODIN FALOU!!!!!
Sei que ele vai estar rindo muito disso.
510874
Aqui eh uma visão por baixo do para choque, ele tem esse furo por onde fixamos um pino com quebra dedo e o furo por baixo eh para colocar um parafuso e não ficar vibrando, esse sistema agora vai ficar somente no centro. E nas laterais como falei dois suportes de manilha de cada lado, para que eu possa escolher a melhor posição das mesmas.
Tem mais uma coisa que o Odin fez que ficou MUITO MASSA!!!
o SCOOP COM UM SOCO INGLÊS....
oLHA O TESTE DE RESISTENCIA, 125 KG SOBRE O SCOOP....
510875

[Lauro Paiva]

E aí Lauro, visitou o Java? Como foi? Descreva para nós... estou curioso das impressões de ver ele ao vivo..

Abraço.

Diogo,
Foi uma viagem muito longa, da Bahia ate Paranavaí, mas te falo com toda a sinceridade tava melhor do que eu esperava.
Tudo o que foi feito, teve critério, não tem uma virgula fora do lugar..

O que foi muito legal de ver foi os dois Rodrigos falando sobre o javali ao vivo e a cores, kkkk
Pena que eu não filmei....
Cada detalhe da suspensão que o Odin (como são dois Rodrigos para facilitar vou chamar um de Odin e o outro de Donivel) construiu e que o Donivel nesse momento só ponteou foi revisto de maneira minuciosa, a maneira de soldar os suportes no chassi com um gabarito torneado para garantir o perfeito ajuste das buchas.
As mudanças que fizemos foi a posição do inter cooler que vai ficar na frente do carro e sair da parte superior.
Vamos colocar o bloqueio selecionável na frente, tem um vídeo que da para comparar os bloqueios do dana 44 com o 60.
Houve a presença ilustre do Kim, do engesa fuzileiro.
Foram quase dois dias de ida e dois de volta para ficar apenas um dia por la.
E valeu a pena mesmo!!!!
E como esta o RED, gostei muito do seu termômetro!!!! ficou show de bola!!!
forte abraco!!!

[Rodrigo_Donivel]

o SCOOP COM UM SOCO INGLÊS....
oLHA O TESTE DE RESISTENCIA, 125 KG SOBRE O SCOOP....
510875
Meu desespero atras de vc, vc nao viu né????? kkkkkkk

[Lauro Paiva]

kkkkkkkkkkkkkk só vi agora, desespero de que, kkkkkkk

[xxxtripod]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, mto top, fico feliz que os amigos estão tudo se dando bem, e louco pra ver o DANA 60 invertido!!! Abraços

[Lauro Paiva]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, mto top, fico feliz que os amigos estão tudo se dando bem, e louco pra ver o DANA 60 invertido!!! AbraçosGrande Tripod,Eu tenho boas notícias!!!!A bola do diferencial já está invertida e o power train está colocada sobre o chassi.O Rodrigão ainda está acertando o local exato do eixo.Vou postar as fotos mais tarde.A obra não para!!!!

[Lauro Paiva]

Bom as fotos mais recentes da obra...
511592
A bola do diferencial dana 60 foi invertida
511593
o motor e cambio foi colocado sobre o chassi
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a posição definitiva ainda esta sendo definida, queremos o máximo de flexibilidade na susp com um centro de gravidade o mais baixo para a altura do java, uma receita que o Rodrigão esta se esmerando

[xxxtripod]

Bom as fotos mais recentes da obra...
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A bola do diferencial dana 60 foi invertida
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o motor e cambio foi colocado sobre o chassi
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a posição definitiva ainda esta sendo definida, queremos o máximo de flexibilidade na susp com um centro de gravidade o mais baixo para a altura do java, uma receita que o Rodrigão esta se esmerando


Ficou bom o serviço, gostei, aprovado, conseguiram aproveitar as barras também? Fico feliz de ver o porco se tornando Fodástico mesmo!!! abraços Lauro

[Lauro Paiva]

Valeu Tripod!!!!

Eh muito bom ver que alem de fazer o que eu sempre sonhei em fazer no java, ver que a obra tem ritmo.
Nao tem mais aquela síndrome do fica pronto na segunda feira....
A obra não para!!!!!!
agora eh aquele momento delicado da escolha definitiva da posição dos eixos e power train
eh procurar ficar com um bom angulo de ataque, baixo centro de gravidade e manter o centro de massa próximo do centro da viatura
NAO EH FACIL, MAS EH DIVERTIDO PACAS, KKKKKKK

[Lauro Paiva]

Acabei de receber mais fotos la da Donivel!!!!!!!!
Depois de inverter as bolas do diferencial dana 60, os tubos foram cortados, invertidos e ponteados para permitir um ajusta fino de caster.
Os suportes das molas da suspensão foram ajustadas para o tubo.

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[Lauro Paiva]

Quando você lida com gente seria, e competente, a historia eh OUTRA!!!!!!
RODRIGO, PARABÉNS MEU BRODER!!!!!!!
EU JÁ ESTAVA FELIZ COM O QUE VOCÊ ME MANDOU MAIS CEDO, MAS ABRIR O CELULAR E VER QUE A NOITE RENDEU, FOI DEMAIS!!!!!
PODE PARECER PARA ALGUMAS PESSOAS QUE ESTOU SENDO PIEGAS, MAS QUEM SOFREU NA CARNE DURANTE PELO MENOS 6 ANOS INDO DE OFICINA A OFICINA E SENDO REPETIDAMENTE ENGANADO, A DONIVEL EH UM BALSAMO PARA A ALMA.
Olha os suportes da suspensão, eu lembro do Odim e do Rodrigo falando sobre como resolver a colocação desses suportes que foram inicialmente projetados para dana 44, mas que a meu pedido fossem feitos a prova de explosão nuclear, o que se mostrou um grande acerto, pois mesmo com a troca dos diferenciais eles estão sob medida (ainda tem sobra de resistência) .
Agora com a bola invertida e os tubos ponteados o Rodrigo pode ajustar a posição do eixo em direção a caixa de transferência e fazer o ajuste do caster.

Depois destes ajustes finalizados o eixo e ponteado novamente e enviado para soldar em um torno.

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A mão francesa do suporte da susp sendo soldada.

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ajustando a peca.

511624

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511628

[Meccano]

Agora pode finalmente relaxar Lauro! as melhores ferramentas que se pode encontrar numa oficina são: bom senso,

criterio e capricho. vc pode achar um ou outro, mas parece que o Rodrigo tem todas essas juntas na bancada.

Realmente da gosto acompanhar um bom trabalho sendo feito.

Parabens aos dois cabeçudos!! um sabe o q quer e soube escolher o cara certo, o outro traduziu e soube executar

com maestria!!


*rapazes, comparando a secção do chassi de um Defender com o´´Pork´´ da até aflição... as medidas do chassi

das Def são sinceramente animalescas!! coisa de Ingles xarope [vai ver tomam muito chá...]hehehe!

Abração a todos!

https://lh3.googleusercontent.com/rJoD1pffbfnxwEtMF0YNWdTymtrVpb5I0jmqGqI0fOmoNcdLC1 fUKSOul6Z6OvkbXaSdGBOpdKhT35biNFWl12YmINZ3CNu8ZWPJ sthmDCmjajRHMHX6_whgsLmyJywNOkOsPImePis0Q42YVzcJn1 BgeHe2uR9NfJk4I0Was-tO_odWW1o1O-VcyU47Tl_keUFjMkl2g6H0ujMlACBUAevuUX0prGHYfqodwp0d _Pk925kBk171HY_GeHSS_4OwYMe514llHxnxb965MpkMVDtERC bAwIjA_QCMi7bVXDElu6ui43J8grLGjIhXPeHoAfAgtsVSp9zR 1iH2nNeoZfcl42eBXTA5HFq_3QPWt6TP8S48iP_UcPhnI8kDJr PD4fy7JzgSfGV-iflvZ_KmNH5tB-vowsgAsaZePCIQGmCNA0U6VfORQjC5dcWd4p8e0ZbzL-dCU876tMIdBBkoVggyHey-yEPrj_sZe7los0oMO9b4zsGUkxpXzyCTTgB4jdTE8Sxj089bUs NHKO7sSzhGwJip1UCplGVGp03C5Uo=w86-h44-no

[Marcelo Oyarzábal]

Sr. Lauro, estamos na mesma situação, os nossos brinquedos longe de nós, atualizamos conforme recebemos as fotos.
Em 2 semanas vou no Defender ver como está, em breve a funilaria.

Um abraço.

[Sonhador]

Lauro

Parabens Pelo Projeto mais uma vez , e outro grande parabens aos atuais executantes da melhoria e transformação , sei que quando as pessoas leem a estoria do porquinho ate aqui , sabem o quanto sofreu .... e conseguem ver a diferença e o andamento dos serviços que tem sido feito qualidade e experiencia alem de muito amor ao que faz .
Pois de original acho que so vai ficar a carroceria ....hehehehe ....

O Rodrigo Donivel Ja li bastante sobre a Construção do Conde Dracula e outros projetos ...Da para ver a dedicação e talento da Donivel ....

Sobre o Rodrigo Odin ja não conheço tanto a Não ser por seus comentarios e fotos do serviço dele .... acha uns Topicos dele e cola ai para que eu e demais amigos do forum que não conheçe o trabalho dele poder conhecer e admirar.

[Rodrigo ODIN4X4]

Quando você lida com gente seria, e competente, a historia eh OUTRA!!!!!!
RODRIGO, PARABÉNS MEU BRODER!!!!!!!
EU JÁ ESTAVA FELIZ COM O QUE VOCÊ ME MANDOU MAIS CEDO, MAS ABRIR O CELULAR E VER QUE A NOITE RENDEU, FOI DEMAIS!!!!!
PODE PARECER PARA ALGUMAS PESSOAS QUE ESTOU SENDO PIEGAS, MAS QUEM SOFREU NA CARNE DURANTE PELO MENOS 6 ANOS INDO DE OFICINA A OFICINA E SENDO REPETIDAMENTE ENGANADO, A DONIVEL EH UM BALSAMO PARA A ALMA.
Olha os suportes da suspensão, eu lembro do Odim e do Rodrigo falando sobre como resolver a colocação desses suportes que foram inicialmente projetados para dana 44, mas que a meu pedido fossem feitos a prova de explosão nuclear, o que se mostrou um grande acerto, pois mesmo com a troca dos diferenciais eles estão sob medida (ainda tem sobra de resistência) .
Agora com a bola invertida e os tubos ponteados o Rodrigo pode ajustar a posição do eixo em direção a caixa de transferência e fazer o ajuste do caster.

Depois destes ajustes finalizados o eixo e ponteado novamente e enviado para soldar em um torno.

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A mão francesa do suporte da susp sendo soldada.

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ajustando a peca.

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Parabéns Rodrigão, tá ficando excelente o trabalho, uma das grandes preocupações que tenho é que a montagem do kit de suspensão seja feita com critério para que ele funcione da forma que foi desenvolvido, suas mudanças nele devido a mudança nos eixos estão ficando muito bem feitas e bem reforçadas, é sempre um prazer enorme ver alguém que realmente analisa e entende o projeto inicial antes de cortar e modificar, valeu meu amigo, o PORCO tá ficando realmente FODASTICO !!!

[Rodrigo_Donivel]

Quando você lida com gente seria, e competente, a historia eh OUTRA!!!!!!
RODRIGO, PARABÉNS MEU BRODER!!!!!!!
EU JÁ ESTAVA FELIZ COM O QUE VOCÊ ME MANDOU MAIS CEDO, MAS ABRIR O CELULAR E VER QUE A NOITE RENDEU, FOI DEMAIS!!!!!
PODE PARECER PARA ALGUMAS PESSOAS QUE ESTOU SENDO PIEGAS, MAS QUEM SOFREU NA CARNE DURANTE PELO MENOS 6 ANOS INDO DE OFICINA A OFICINA E SENDO REPETIDAMENTE ENGANADO, A DONIVEL EH UM BALSAMO PARA A ALMA.
...


Boa manhã de segunda feira meu irmão.... Sexta feira eu matei o curso pra poder dar uma adiantada no porco.... fiquei contente pra caramba pq nem mesmo eu imaginava que adiantaria tanto pois eu não tinha material aqui para fazer a alteração do suporte do link no chassi.... Mas foi bem aquilo que falei pro Odin uma vez, deixa pra se preocupar com determinada situação somente na hora que vc tiver que resolver ela... Isso tem sido de grande valia... Depois que predefini a fixação do suporte do link na bola e vi o quanto que teria q trabalhar para fora os braços, tirei a medida, separei o suporte conforme o Odin tinha me instruído e batata... e o material que precisava eu tinha disponível na oficina as 3:30 da manha rssss.

Laurão, quando vc disse pra eu fazer da altura que eu gostasse e que frisou bem que no seu projeto era pra eu me divertir tb, vc abriu um leque enorme em relação a minha intimidade com o Porco... Sem dúvidas.... trabalho algumas madrugadas porque graças a Deus estamos com muito serviço e essa mao de obra especifica só tenho eu pra desenvolver aqui, mas acima disso essas madrugadas só acontecem pq estou curtindo pra baraio esse trabalho... Como te disse também esse trabalho no porco esta sendo também um divisor de águas nesse segmento 4x4, iniciado primeiramente com o projeto do Kim na época com o Fuzileiro...

E descendo um pouco do salto agora (ui)... Para os olhos que veem esse tópico e analisa e julga ser puxa saco, ser baba ovo e os "BARAI" é pq provavelmente não conheça nada com maior valor do que o dinheiro.... Dinheiro é bom, muito bom, mas não vale nada... Valor se mede com sentimento: no que faz, nas pessoas, nos projetos etc... Dinheiro só mede preço. Lauro, Odin, Kim, André Mazia, Martin, Jr Franco, Reslima, Xxxtripod, Maeti, Rodrigo Tomitão, Doug Scaca (banido), Waldir, Edin, Tiofinho, Tio Eddie, entre outros que estão aqui nesse mundo 4x4 além de clientes são amigos, e a amizade é facilmente contaminada por interesses pessoais, e é isso quem não tem acontecido em "nossa casa, nossa firma".

Laurão desculpa o desabafo mas aqui ninguém esta vendendo serviço e nem sendo promoter. Aqui estamos apenas expondo a realização de sonhos e enterrando frustrações passadas.

Os amigos que tem tempo de casa nesse forum 4x4 Brasil entendem o pq desse relato...
Ficam os meu 2 cents.

[Rodrigo_Donivel]

Agora pode finalmente relaxar Lauro! as melhores ferramentas que se pode encontrar numa oficina são: bom senso,

criterio e capricho. vc pode achar um ou outro, mas parece que o Rodrigo tem todas essas juntas na bancada.

Realmente da gosto acompanhar um bom trabalho sendo feito.

Parabens aos dois cabeçudos!! um sabe o q quer e soube escolher o cara certo, o outro traduziu e soube executar

com maestria!!


*rapazes, comparando a secção do chassi de um Defender com o´´Pork´´ da até aflição... as medidas do chassi

das Def são sinceramente animalescas!! coisa de Ingles xarope [vai ver tomam muito chá...]hehehe!

Abração a todos!

https://lh3.googleusercontent.com/rJoD1pffbfnxwEtMF0YNWdTymtrVpb5I0jmqGqI0fOmoNcdLC1 fUKSOul6Z6OvkbXaSdGBOpdKhT35biNFWl12YmINZ3CNu8ZWPJ sthmDCmjajRHMHX6_whgsLmyJywNOkOsPImePis0Q42YVzcJn1 BgeHe2uR9NfJk4I0Was-tO_odWW1o1O-VcyU47Tl_keUFjMkl2g6H0ujMlACBUAevuUX0prGHYfqodwp0d _Pk925kBk171HY_GeHSS_4OwYMe514llHxnxb965MpkMVDtERC bAwIjA_QCMi7bVXDElu6ui43J8grLGjIhXPeHoAfAgtsVSp9zR 1iH2nNeoZfcl42eBXTA5HFq_3QPWt6TP8S48iP_UcPhnI8kDJr PD4fy7JzgSfGV-iflvZ_KmNH5tB-vowsgAsaZePCIQGmCNA0U6VfORQjC5dcWd4p8e0ZbzL-dCU876tMIdBBkoVggyHey-yEPrj_sZe7los0oMO9b4zsGUkxpXzyCTTgB4jdTE8Sxj089bUs NHKO7sSzhGwJip1UCplGVGp03C5Uo=w86-h44-no
KKKkk Valeu Meccano.... GOstei da parte dos baceçudos... kkkk

[Rodrigo_Donivel]

Lauro

Parabens Pelo Projeto mais uma vez , e outro grande parabens aos atuais executantes da melhoria e transformação , sei que quando as pessoas leem a estoria do porquinho ate aqui , sabem o quanto sofreu .... e conseguem ver a diferença e o andamento dos serviços que tem sido feito qualidade e experiencia alem de muito amor ao que faz .
Pois de original acho que so vai ficar a carroceria ....hehehehe ....

O Rodrigo Donivel Ja li bastante sobre a Construção do Conde Dracula e outros projetos ...Da para ver a dedicação e talento da Donivel ....

Sobre o Rodrigo Odin ja não conheço tanto a Não ser por seus comentarios e fotos do serviço dele .... acha uns Topicos dele e cola ai para que eu e demais amigos do forum que não conheçe o trabalho dele poder conhecer e admirar.

Kkkkk Grande Sonhador... Nem a carroceria vai continuar original mais kkkk

[Rodrigo_Donivel]

Parabéns Rodrigão, tá ficando excelente o trabalho, uma das grandes preocupações que tenho é que a montagem do kit de suspensão seja feita com critério para que ele funcione da forma que foi desenvolvido, suas mudanças nele devido a mudança nos eixos estão ficando muito bem feitas e bem reforçadas, é sempre um prazer enorme ver alguém que realmente analisa e entende o projeto inicial antes de cortar e modificar, valeu meu amigo, o PORCO tá ficando realmente FODASTICO !!!
Vlw Odin.... mas fica esperto por aí pq de evz em quando preciso de ajuda dos Universitários cara... kkkk

[lucaspissinini]

Acompanhando a História do Porco por aqui também Lauro!

Tem que comprar uma Titan, pra não ficar apé :putz: hahaha

Muito legal o porco estar aqui perto de onde moro, quando vier novamente sera muito bem vindo aqui pra uma visita e poder ver a Vtr de perto :drool:

A Tartaruga foi comprada em Paranavaí, onde o f&^% do ex dono me enrolou e estou fazendo o motor dela depois de 40 dias comprada :parede: mas vamos que vamos!!!

Parabéns pelo Porco!

[xxxtripod]

Grande Lauro e meu amigo Donivel, parabéns, to vendo muitos dos meus desejos para a Mclaren, sendo realizados nesse projeto, então além de ter um cara nesse projeto, que eu admiro muito o trabalho,que é o Donivel, a história de fidelidade do Lauro com o Porco também é nada fraca, digna de uma epopeia, porque muitos já teriam desistido. Então é muito bom acompanhar essa história e cada episódio, coisa que só o fórum faz por você. Abraços

[Lauro Paiva]

Agora pode finalmente relaxar Lauro! as melhores ferramentas que se pode encontrar numa oficina são: bom senso,

criterio e capricho. vc pode achar um ou outro, mas parece que o Rodrigo tem todas essas juntas na bancada.

Realmente da gosto acompanhar um bom trabalho sendo feito.

Parabens aos dois cabeçudos!! um sabe o q quer e soube escolher o cara certo, o outro traduziu e soube executar

com maestria!!


*rapazes, comparando a secção do chassi de um Defender com o´´Pork´´ da até aflição... as medidas do chassi

das Def são sinceramente animalescas!! coisa de Ingles xarope [vai ver tomam muito chá...]hehehe!

Abração a todos!

https://lh3.googleusercontent.com/rJoD1pffbfnxwEtMF0YNWdTymtrVpb5I0jmqGqI0fOmoNcdLC1 fUKSOul6Z6OvkbXaSdGBOpdKhT35biNFWl12YmINZ3CNu8ZWPJ sthmDCmjajRHMHX6_whgsLmyJywNOkOsPImePis0Q42YVzcJn1 BgeHe2uR9NfJk4I0Was-tO_odWW1o1O-VcyU47Tl_keUFjMkl2g6H0ujMlACBUAevuUX0prGHYfqodwp0d _Pk925kBk171HY_GeHSS_4OwYMe514llHxnxb965MpkMVDtERC bAwIjA_QCMi7bVXDElu6ui43J8grLGjIhXPeHoAfAgtsVSp9zR 1iH2nNeoZfcl42eBXTA5HFq_3QPWt6TP8S48iP_UcPhnI8kDJr PD4fy7JzgSfGV-iflvZ_KmNH5tB-vowsgAsaZePCIQGmCNA0U6VfORQjC5dcWd4p8e0ZbzL-dCU876tMIdBBkoVggyHey-yEPrj_sZe7los0oMO9b4zsGUkxpXzyCTTgB4jdTE8Sxj089bUs NHKO7sSzhGwJip1UCplGVGp03C5Uo=w86-h44-no
Grande Meccano,

Um elogio desses vindo de voce eh muito MUITO bom. Mesmo!!!
Agora que sei o que significa DEF, kkkk
Me explica melhor a comparação entre o chassi do DEF e o do Pork, do javali.
To pretendendo, se der, fazer uma grande viagem com o java quando ele ficar pronto, me diz aonde fica a sua oficina, em que estado.
Ja to fazendo o roteiro, kkkkk
Forte abraco!!!!

[Lauro Paiva]

Sr. Lauro, estamos na mesma situação, os nossos brinquedos longe de nós, atualizamos conforme recebemos as fotos.
Em 2 semanas vou no Defender ver como está, em breve a funilaria.

Um abraço.

Marcelo,

que prazer novamente ler os seus posts agora com uma DEF, (viu meccano,kkkk)
Minhas visitas a Paranavaí vão ser mais espaçadas, são dois dias para ir e dois para voltar,kkkkkk
Mas na medida do possível, vamos la.
Agora eu vou começar a fazer um manual do java.
To juntando os manuais do dana 60 dana 70 do motor MWM, dos guinchos (são dois um com lava jato e o outro com compressor de ar)
Eh o que da para me manter ocupado,kkkkk
Forte abraco!!!!
E forca no DEF!!!

[Lauro Paiva]

Lauro

Parabens Pelo Projeto mais uma vez , e outro grande parabens aos atuais executantes da melhoria e transformação , sei que quando as pessoas leem a estoria do porquinho ate aqui , sabem o quanto sofreu .... e conseguem ver a diferença e o andamento dos serviços que tem sido feito qualidade e experiencia alem de muito amor ao que faz .
Pois de original acho que so vai ficar a carroceria ....hehehehe ....

O Rodrigo Donivel Ja li bastante sobre a Construção do Conde Dracula e outros projetos ...Da para ver a dedicação e talento da Donivel ....

Sobre o Rodrigo Odin ja não conheço tanto a Não ser por seus comentarios e fotos do serviço dele .... acha uns Topicos dele e cola ai para que eu e demais amigos do forum que não conheçe o trabalho dele poder conhecer e admirar.

Sonhador!!!
MUITO OBRIGADO, mas nem a carroceria vai ficar original, kkkk
Rapaz foi muito difícil achar esses dois Rodrigos, mas hoje posso te falar uma coisa que pensei que NUNCA PODERIA FALR DE UM MECÂNICO, coloco minha mão no fogo pelos dois sem medo de me queimar.
Sao pessoas do mais alto gabarito técnico, são pessoas que tem o coração no lugar certo.
Jipes são carros interessantes, despertam a nossa paixão, dedicamos a eles uma quantidade de tempo e esforço consideráveis, mas no fundo talvez a coisa mais importante eh que achamos algo que nos eh caro e que gostamos de compartilhar.
Com os dois Rodrigos, o Donivel e o Odin são meus amigos, independente de carro ou não carro.
O mais legal eh a diversão que essa bagaça nos proporciona.
Eu arrumando novas ideias para completo desespero da dupla, kkkkkkkkkkk
Obrigado Sonhador!!!
forte abraco!!!!

[Lauro Paiva]

Boa manhã de segunda feira meu irmão.... Sexta feira eu matei o curso pra poder dar uma adiantada no porco.... fiquei contente pra caramba pq nem mesmo eu imaginava que adiantaria tanto pois eu não tinha material aqui para fazer a alteração do suporte do link no chassi.... Mas foi bem aquilo que falei pro Odin uma vez, deixa pra se preocupar com determinada situação somente na hora que vc tiver que resolver ela... Isso tem sido de grande valia... Depois que predefini a fixação do suporte do link na bola e vi o quanto que teria q trabalhar para fora os braços, tirei a medida, separei o suporte conforme o Odin tinha me instruído e batata... e o material que precisava eu tinha disponível na oficina as 3:30 da manha rssss.

Laurão, quando vc disse pra eu fazer da altura que eu gostasse e que frisou bem que no seu projeto era pra eu me divertir tb, vc abriu um leque enorme em relação a minha intimidade com o Porco... Sem dúvidas.... trabalho algumas madrugadas porque graças a Deus estamos com muito serviço e essa mao de obra especifica só tenho eu pra desenvolver aqui, mas acima disso essas madrugadas só acontecem pq estou curtindo pra baraio esse trabalho... Como te disse também esse trabalho no porco esta sendo também um divisor de águas nesse segmento 4x4, iniciado primeiramente com o projeto do Kim na época com o Fuzileiro...

E descendo um pouco do salto agora (ui)... Para os olhos que veem esse tópico e analisa e julga ser puxa saco, ser baba ovo e os "BARAI" é pq provavelmente não conheça nada com maior valor do que o dinheiro.... Dinheiro é bom, muito bom, mas não vale nada... Valor se mede com sentimento: no que faz, nas pessoas, nos projetos etc... Dinheiro só mede preço. Lauro, Odin, Kim, André Mazia, Martin, Jr Franco, Reslima, Xxxtripod, Maeti, Rodrigo Tomitão, Doug Scaca (banido), Waldir, Edin, Tiofinho, Tio Eddie, entre outros que estão aqui nesse mundo 4x4 além de clientes são amigos, e a amizade é facilmente contaminada por interesses pessoais, e é isso quem não tem acontecido em "nossa casa, nossa firma".

Laurão desculpa o desabafo mas aqui ninguém esta vendendo serviço e nem sendo promoter. Aqui estamos apenas expondo a realização de sonhos e enterrando frustrações passadas.

Os amigos que tem tempo de casa nesse forum 4x4 Brasil entendem o pq desse relato...
Ficam os meu 2 cents.

Caro amigo,
Foi uma longa caminhada, desde os intermináveis telefonemas, kkkkkkk
Ate agora onde finalmente vejo o meu java em boas mãos.
Rodrigo fico feliz que esteja se divertindo com o java, afinal eh esse o proposito dele, não eh so um monte de ferro e aço plastico e borracha, mas uma desculpa para reunir os amigos e compartilhar a paixão mutua por carros mostrificados, como diria o Kin, kkk.
Gosto demais de especular, mudar e dar forma ao java, mas gosto ainda mais desse conforto que o forum nos da em permitir que muitas pessoas de todo Brasil e as vezes do exterior possam estar juntos nesses breves momentos de leitura e resposta compartilhando seu conhecimento, e amizade.
Rodrigo continue a ser essa pessoa fodastica de sempre.
Obrigado por toda a dedicação e trabalho duro, fico muito feliz que você realmente abracou esse projeto como sendo seu e eh mesmo seu e do Odin que colocaram alem da expertise muito coração!!!
Aos meus amigos do forum, peco sua indulgencia por esse momento longo, kkkk, de filosofia...
Forte abraco a todos e ripa na chulipa!!!!

[Lauro Paiva]

Acompanhando a História do Porco por aqui também Lauro!

Tem que comprar uma Titan, pra não ficar apé :putz: hahaha

Muito legal o porco estar aqui perto de onde moro, quando vier novamente sera muito bem vindo aqui pra uma visita e poder ver a Vtr de perto :drool:

A Tartaruga foi comprada em Paranavaí, onde o f&^% do ex dono me enrolou e estou fazendo o motor dela depois de 40 dias comprada :parede: mas vamos que vamos!!!

Parabéns pelo Porco!

Lucaspissinini,
Olha só o que eu achei la na Donivel...512089

512090
Essa poia ai sentado sou eu que vos escrevo

512091

O Odin ainda não sabe, kkkkkk, mas acho que essa lambreta vai ficar no para choque traseiro junto com o java.
200 cilindradas e motor dois tempos ela deve andar MUUUUUITO
Ainda estou tomando coragem, para começar mais um projeto e continuar sem a Titan, kkkk
Forte abraco!!!

[hercilio.neto]

Lauro,
O Porco com essa lambreta grudada atras ia ficar demais. Pra lá de Mad Max.
Eu sempre penso em uma bicicleta elétrica para levar nas viagens. É leve para colocar e tirar do transbike e quebra um galhão na locomoção urbana. Tem o inconveniente de depender de uma tomada para recarregar a bateria.

[Rodrigo_Donivel]

Lauro,
O Porco com essa lambreta grudada atras ia ficar demais. Pra lá de Mad Max.
Eu sempre penso em uma bicicleta elétrica para levar nas viagens. É leve para colocar e tirar do transbike e quebra um galhão na locomoção urbana. Tem o inconveniente de depender de uma tomada para recarregar a bateria.
Transformador 12 para 110 .... Sucesso garantido contra seus problemas de tomada rsssss....

[Lauro Paiva]

Bom dia pessoal,
Novidades no java!!!!
Travessa do cambio, olha as fotos!!!!
QUER SABER SE O SEU MECANICO EH BOM, OLHA AS FERRAMENTAS DELE, ELE INVESTE EM FERRAMENTAS DE PRIMEIRA LINHA COMO O DONIVEL:?:
Olha o nivel e a furadeira, primeiro mundo!!!!!

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