Engesa Incrível Hulk

[Vicente Guimaraes]

Prezados apresento minha viatura,

Depois de muito pelejar em busca de informações sobre o mundo 4x4, e suas diferentes viaturas, acabei mesmo optanto por um Engesa. O que pesou foi a facilidade e o baixo custo de manutenção, a suspensão excelente que possibilita conforto e desempenho, associado à robustez geral da viatura.

Eu adquiri o Engesa de um colega do fórum o Pajé_Tapuya ("vulgo" Flávio) aqui do Rio. A viatura é uma FAse I alongada em 1 metro (parece um trator...) a adaptação foi muito bem feita por quem entende, o motor é diesel - perkins q-20b turbinado, pneu 33" mud Savero. Esta Engesa agradou a mim e a minha patroa :) um dos motivos foi o espaço interno enorme que nos ajudaria em viagens mais longas.

O carro foi retirado nesta semana e já mandei diretamente para o Roger Campos (de Campos dos Goytacazes - norte do Estado do Rio de Janeiro) que é especialista em Engesa e foi muito bem recomendado por vários colegas do Fórum. Ele já começou o diagnóstico dos problemas e "gambiarras" a serem resolvidos e das possibilidades de adaptação que irei postando nos decorrer dos próximos capítulos.

Seguem algumas fotos do bicho atual. Agora virá o Incrível Hulk. Pretendo fazer algumas melhorias, como eixo flutuante na traseira, mudança da T-Case, novos pneus 35, capota rígida de aço, funiliaria e pintura PU verde fosca, etc.

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[Kim]

Caro Vicente!

Já começou com o pé direito, levando para o Roger.

Se precisar, estarei a disposição para pitacar!

Abraços.

Kim.

[hercilio.neto]

Vicente,
Quando puder, poste fotos do interior da viatura.
Vamos acompanhar a sua empreitada.

[Vicente Guimaraes]

Fala Kim, é o Roger Nunes é fera mesmo e super gente fina. O cara está destrinchando o bicho lá, já achou muita coisa para fazer, mas o principal (chassis longo, motor, cambio, t-case) está em bom estado. Mas, tem muita coisa para fazer nos eixos, freios, suspensão, etc. Assim que eu tiver fotos vou postando aqui. A minha prioridade é a parte mecânica, dirigibilidade, etc, depois a estética.

Hercílio, valeu, segue algumas fotos abaixo, dá para ver que tem muito podre, mas até que o estado geral da lata não está muito ruim


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[guilhermeabreu]

CARO VICENTE GUIMARAES

PARABENS POR MAIS UM ENGESEIRO NA ÁREA COM SEU " INCRÍVEL HULK " .

E desculpe por já estar entrando dando meus palpites sem vc solicitar .

Acabei de chegar do ROGERIO , e ao chegar lá ví a frente de um ENGESA , pensei será de quem é ???? Ao ver a lateral reconhecí logo , era do PAJE_TAPUYA e ví que vc havia comprado , é que viajei a Argentina para pescar douradões e cheguei no sábado , ví o bichão lá e já vou fazer minhas observações após ter conversado com o ROGERIO .

1- O motor , a caixa de marcha e a T-CASE ENGESA são peças muito boas e ficará um conjunto difícil de dar defeito , QUASE INQUEBRÁVEL , mas fica com a caixa de marcha com a 5ª 1:1 que incomoda muito na relação de marcha ideal , como vc pretende fazer longas viagens , com a relação da 5ª 1:1 não existe relação de COROA/PINHÃO que fique ideal para longas viagens e trilha , A RELAÇÃO OU FICA BOA PARA ASFALTO ( viagens longas , relação de diferencial longa ) OU PARA TRILHA ( relação de diferencial curta , reduzida ).

Daí minha sugestão que seria de vc comprar o conjunto de MOTOR 14B + CAIXA DE MARCHA COM 5ª OVERDRIVING + T-CASE da BAND do nosso amigo PAULO CESAR ( PC ) e venderia seu motor + caixa 240V + T-CASE ENGESA e recuperaria boa parte deste novo investimento , NESTA SITUAÇÃO VC NÃO TERIA QUE ADAPTAR NENHUMA FLANGE , SERIA UM CONJUNTO COMPLETO DA BAND SEM NENHUM ACOPLAMENTO PARA ADAPTAÇÃO . Sem falar que nesta adaptação o motor ficou muito justo ao chassi e ví o filtro de óleo do motor praticamente encostado no chassi que ainda fizeram um recorte no mesmo para poder caber o filtro .

O ROGERIO tem a capacidade de fazer a adaptação do que vc mandou e fica 100% garantido , o detalhe que eu cito é só da caixa de marcha não ter a 5ª overdriving ( 5ª alongada ) .


2- Sugiro a vc passar o disco de freio/pinça de freio dianteiro para a traseira e colocar o conjunto de freio a disco ventilado da BAND na dianteira .

3- Colocar FLUTUANTE ( ENFER ou ENSIMEC )na traseira , ÍSTO É FUNDAMENTAL/IMPRECINDÍVEL PARA A SUA SEGURANÇA .

4- As molas estão com a espessura acima do que deveria MINHA OPINIÃO , o INCRÍVEL HULK de estar um pau para andar , a espessura das molas que tem no meu com MWM 2.8 que é bem mais leve do que o seu ,mas o do CARLOS SIQUEIRA que tem o memso motor do seu , estamos com as 4 molas com fio de espessura de 16mm , NO SEU esta na frente com fio de 17mm ( F-1000 ) e 19mm na traseira ( nem sei de qual carro é ) , com estas molas deve ser duro de aguentar uma viagem longa e/ou ma trilha , deve estar pulando igual a cabrito , sugiro a vc repensar nestas molas que estão lá .

A característica principal dos ENGESAS é a maciez no andar , este seu não sei como esta se comportando pois já esta quase todo desmontado .

Por enquanto é só , mas estarei passando lá com frequencia e vou colocando mais outras impressões .

ABRAÇÃO

[Vicente Guimaraes]

E desculpe por já estar entrando dando meus palpites sem vc solicitar .

Guilherme pode opinar e palpitar à vontade, aliás agradeço muito suas informações. :master:

Quando fechei a negociação com a viatura eu mandei o carro direto para o Roger, nem andei no bicho... acho que vc já teve mais contato com o Hulk do que eu, hahahaha

Quanto às suas sugestões, acho que todas são válidas, vamos ver ser cabem no orçamento que está bem curtinho :putz: Vou fazendo o bicho com calma, minha prioridade nº 1 é deixar o bichão seguro e andando bem, depois as adaptações e melhorias, depois a parte estética (capota, pneus, e demais badulaques)
Estou querendo ir em Campos nos próximos dias. Vamos marcar uma cerveja com o Roger. :brinde: :drunk:

[Hilario Alencar]

Parabéns pela aquisição você tem uma mosca branca exclusiva, gostei de saber das modificações em especial do teto rígido e da cor verde. Vai ficar uma nave especial invejável. Grande, espaçoso, confortável e absolutamente capaz, um veículo verdadeiramente sem fronteiras nem limites...
Estarei acompanhando daqui.
Boa reforma e aproveite bastante depois.
Abraço,
Hilario Alencar.

[guilhermeabreu]

Guilherme pode opinar e palpitar à vontade, aliás agradeço muito suas informações. :master:

Quando fechei a negociação com a viatura eu mandei o carro direto para o Roger, nem andei no bicho... acho que vc já teve mais contato com o Hulk do que eu, hahahaha

Quanto às suas sugestões, acho que todas são válidas, vamos ver ser cabem no orçamento que está bem curtinho :putz: Vou fazendo o bicho com calma, minha prioridade nº 1 é deixar o bichão seguro e andando bem, depois as adaptações e melhorias, depois a parte estética (capota, pneus, e demais badulaques)
Estou querendo ir em Campos nos próximos dias. Vamos marcar uma cerveja com o Roger. :brinde: :drunk:

Com certeza , é só vc avisar com 2 dias de antecedencia . Só que eu não bebo cerveja , só PINGA da boa , velho barrigudo sabe como é não ??? Cerveja me enche muito , mas com a pinga da um grau legal com pouco volume .

ABRAÇÃO

[Casa da transmissão4x4]

Vicenti, parabens pela viatura, eu adoro o Engesa, acho muito valente. Você sabe qual eixo traseiro esta no seu jipe ? E dana44 ou 46 ?

[Vicente Guimaraes]

Parabéns pela aquisição você tem uma mosca branca exclusiva, gostei de saber das modificações em especial do teto rígido e da cor verde. Vai ficar uma nave especial invejável.

Valeu Hilário, realmente o bicho é diferentão. Eu sou de Niteroi tambem, eu morava no Barreto.


Com certeza , é só vc avisar com 2 dias de antecedencia . Só que eu não bebo cerveja , só PINGA da boa , velho barrigudo sabe como é não ??? Cerveja me enche muito , mas com a pinga da um grau legal com pouco volume .

Ahh pinga é comigo mesmo... haha. :palmas: Eu vou marcar com antecedência sim quero ver de perto como está o bicho, devo ir em um dos próximos finais de semana.


Vicenti, parabens pela viatura, eu adoro o Engesa, acho muito valente. Você sabe qual eixo traseiro esta no seu jipe ? E dana44 ou 46 ?

Opa, valeu, o eixo é Dana 44. Já li e respondi o seu e-mail :computador:

[RogérioNunes]

Amigos, a medida que for editando as fotos postarei aqui.
No geral o "Hulk" não tá muito judiado.A lataria tá praticamente inteira com poucos pontos de corrosão.
A mecânica, essa sim precisa de bastante mão de obra pra eliminar as gambis tem problema desde o eixo traseiro até o dianteiro mas aos poucos vamos colocando tudo em ordem!

Foto 1- diferencial dianteiro com água e bastante lama.
foto 2- diferencial traseiro rodou sem óleo e danificou coroa e pinhão
foto 3- Tcase solta, as porcas estavam todas soltas fazendo com que vazasse todo óleo do cambio.

[RogérioNunes]

Mais algumas fotos...

[Vicente Guimaraes]

Grande Roger, valeu por publicar as fotos. Ainda bem que o bicho está em boas mãos :concordo: agora só falta a lista completa :news-coffee: das melhorias que faremos. Pessoal em breve mais fotos e novidades, aguardem e verão. :razz:

Até pouco tempo atrás eu achava que diferencial fosse uma equação matemática, coroa era uma mulher mais idosa e pinhão fosse um tipo de castanha... vivendo e aprendendo :cool:

[Casa da transmissão4x4]

Amigos, a medida que for editando as fotos postarei aqui.
No geral o "Hulk" não tá muito judiado.A lataria tá praticamente inteira com poucos pontos de corrosão.
A mecânica, essa sim precisa de bastante mão de obra pra eliminar as gambis tem problema desde o eixo traseiro até o dianteiro mas aos poucos vamos colocando tudo em ordem!

Foto 1- diferencial dianteiro com água e bastante lama.
foto 2- diferencial traseiro rodou sem óleo e danificou coroa e pinhão
foto 3- Tcase solta, as porcas estavam todas soltas fazendo com que vazasse todo óleo do cambio.

que sacanagem destas "gambi" ! Qual e a relação que está no jipe ?

[RogérioNunes]

que sacanagem destas "gambi" ! Qual e a relação que está no jipe ?
Essas são as que estão à vista depois que desmontar o restante vamos ver o que aparece.
A relação que está no traseiro é 13x46.

[Eduardo Velo]

Rogerio , essas coisas a gente pega qdo faz man. preventiva , desmontar pra ver como está , de preferencia uma vez por ano ou no max. 2 anos , se rodar muito com a vtr ...
Pego as coisas erradas no meu assim , andando não se percebe nada , mas é só começar a verificar que acha ...
No caso do dif. da foto , ta entrando água , o eixo original é muito bem vedado , mas dependendo de quem monta deixa de colocar os feltros por ex. , aí vai danificar mais rápido o retentor , no meu usinei um pouco o eixo e coloquei um ret. de diam. um pouco menor , não entra água de jeito nenhum , nem no dif. nem no cubo ... é dificil um meca que se interesse em fazer a coisa bem feita ...
Vicente , aproveita a boa vontade do Rogerio e já monta um esquema de manter a preventiva com ele , vai gastar bem menos e a vtr vai estar sempre pronta pra ir até a padaria ou atravessar a Amazonia se quiser ... rs ...
Esses tubos das buchas que acabam causando a corrosão e quebra dos parafusos , por isso é bom sempre desmontar e trocar os tubos danificados e lubrificar , o tubo enferruja e " solda " o parafuso aí com o tempo vai trabalhando e acaba cisalhando como na foto ... nossas vtrs parecem robustas , mas na verdade tem muitos pontos vulneráveis pra gente inspecionar ...

[Vicente Guimaraes]

Essas são as que estão à vista depois que desmontar o restante vamos ver o que aparece.


Mete então logo a faca e destrincha o bichão, sem dó rapaz.... :idea: hahahaha.



Vicente , aproveita a boa vontade do Rogerio e já monta um esquema de manter a preventiva com ele , vai gastar bem menos e a vtr vai estar sempre pronta pra ir até a padaria ou atravessar a Amazonia se quiser ... rs ...


Manutenção preventiva será de lei, agora estamos fazendo a "corretiva" :concordo: que é sempre mais pesada. A viatura ficou um bom tempo parada e tem muita coisinha para se fazer. Mas tenho certeza que ficará com a mecânica em dia em pouco tempo.


Este jipe já foi branco segue as fotos dele antes (branco) e depois (verde) quando o colega (ex-proprietário do bichão) Pajé_Tapuya, "vulgo" Flávio, comprá-lo e reformá-lo.

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[MaGao]

Muito show o engesa... ja conhecia pelo antigo dono no forum..

Agora tu imagina esse carro com uns pneus 37 ? kkkkkkkkk sai da frenteeeeeeeeeeee vai parecer que ta todo cagado andando pela rua.. niguem vai tirar o olho kkkk

Agora sobre as gambis.. nem eu sofrendo por aqui tá dessa forma kkk

Roger vai da uma geral e ficar show!

Abraços,

[Casa da transmissão4x4]

Muito show o engesa... ja conhecia pelo antigo dono no forum..

Agora tu imagina esse carro com uns pneus 37 ? kkkkkkkkk sai da frenteeeeeeeeeeee vai parecer que ta todo cagado andando pela rua.. niguem vai tirar o olho kkkk

Agora sobre as gambis.. nem eu sofrendo por aqui tá dessa forma kkk

Roger vai da uma geral e ficar show!

Abraços,

Deve ficar show com uns 37 ou 38 ....

[Kim]

Para o uso diário, com D44, recomendo semi eixo flutuante e no máximo 37".

Assim, não terá quebras.

Ahhhh, folga de 0,20 a 0,25 na coroa e pinhão - folga backlash.
Dana recomenda de 0,15 a 0,20., mais com essa e 37, moe tudo.

Abraços.

Kim.

[Casa da transmissão4x4]

Para o uso diário, com D44, recomendo semi eixo flutuante e no máximo 37".

Assim, não terá quebras.

Ahhhh, folga de 0,20 a 0,25 na coroa e pinhão - folga backlash.
Dana recomenda de 0,15 a 0,20., mais com essa e 37, moe tudo.

Abraços.

Kim.

Bom, flutuante e indispensavel mesmo, existe varios relatos de quebras aqui no forum4x4.

[Vicente Guimaraes]

folga de 0,20 a 0,25 na coroa e pinhão - folga backlash.
Dana recomenda de 0,15 a 0,20., mais com essa e 37, moe tudo.


Cuma? não entendi nada :confused:, traduz aí... rsss... sou leigo não esqueçam... mandem um manual :news-coffee:

Eu devo usar pneu 35, mas agora estou na duvida... Fico com medo de botar um 35 e depois mudar de idéia e querer um 37 ou 38.... O pneu 33, que está atualmente na viatura, fica pequeno nele...

[RogérioNunes]

Mestre Kim, o que tem a ver a folga do engrenamento com o tamanho do pneumático?

[]´s curiosos

[Kim]

Opa Grande Roger!

Bem, eu coloquei os 38, com uma 11x45, e com poucos dias, os dentes do pinhão se foram.

Coloquei uma 9x44, e a mesma coisa aconteceu, limpou tudo!

Então, coloquei uma 13x46, mais antes, tive uma longa conversa com o Igor, da Rota4x4.
Foi-me explicado, que devido à alavanca do pneu maior, força bem mais a relação, gerando mais calor; Se a folga estiver no padrão, a dilatação do material será maior, e desgastará prematuramente a cimentação/revestimento dos dentes da engrenagem.

Deixando a folga maior, quando em uso, fica dentro do padrão, tanto que não tive problema com a 13x46.

É isso!

Abraços.

Kim.

[Vicente Guimaraes]

Valeu Kim, agora entendi um pouco, o Roger deve ter entendido melhor do que eu.

Sobre os pneus.

Eu estou pensando em colocar o BF KM2 andei pesquisando e encontrei preços parecidos entre os 37" e 35". Em alguns casos o 37 é mais barato que o 35. Então estou me inclinando para o 37", só que eu teria que mudar as rodas atuais aro 15 (só achei rodas offroad de 37 na Marisco Offroad, alguma outra dica?) o que vcs acham? 8---)

[Eduardo Velo]

Vicente segue manual de desmontagem e montagem de diferencial Dana 480 - Caminhão Ford - é bem parecido com o Dana 44 é mais pra vc ir se inteirando sobre o assunto ... agora com um Engesa vc vai se obrigar a conhecer um pouco sobre mecânica ... rs

Manual Eje Diferencial DANA 480-284 (http://pt.scribd.com/doc/31966188/Manual-Eje-Diferencial-DANA-480-284)

Aqui tem vários manuais em ingles - muito bom pra pesquisar -

Dana Holding Corporation The Expert Librarian - Information for driveshafts, u-joints, axles, heavy axles, light axles, Drivelines (http://www2.dana.com/expertforms/depdf.aspx?prod=AXL)

Se fosse vc deixaria os 33" , vai judiar menos da vtr e vai usufruir muito mais , se estiver pensando em usar pra trilha parte pros 35" ou 37" , mas se vc usar esses pneus evita fazer muita rodagem em asfalto e viagens longas ... os 33" podem deixar visual feio , mas a manutenção vai ser bem menor ...

abs ... Edu

[Vicente Guimaraes]

Vicente segue manual de desmontagem e montagem de diferencial Dana 480 - Caminhão Ford - é bem parecido com o Dana 44 é mais pra vc ir se inteirando sobre o assunto ... agora com um Engesa vc vai se obrigar a conhecer um pouco sobre mecânica ... rs

Manual Eje Diferencial DANA 480-284 (http://pt.scribd.com/doc/31966188/Manual-Eje-Diferencial-DANA-480-284)

Aqui tem vários manuais em ingles - muito bom pra pesquisar -

Dana Holding Corporation The Expert Librarian - Information for driveshafts, u-joints, axles, heavy axles, light axles, Drivelines (http://www2.dana.com/expertforms/depdf.aspx?prod=AXL)

Se fosse vc deixaria os 33" , vai judiar menos da vtr e vai usufruir muito mais , se estiver pensando em usar pra trilha parte pros 35" ou 37" , mas se vc usar esses pneus evita fazer muita rodagem em asfalto e viagens longas ... os 33" podem deixar visual feio , mas a manutenção vai ser bem menor ...

abs ... Edu

Eduardo, obrigado pelos manuais, agora vou ter uma boa leitura para o final de semana :news-coffee:

Sobre os pneus, a tentação é grande, a roda atual tem offset -44, penso em reduzir o off set, usando a roda da Marisco que é -25, acho que isso já reduz um pouco a sobre carga sobre o sistema com os 35.

Eu li num post aqui do Forum que o que afetaria mais o conjunto seria um off set muito negativo, mais do que um pneu grande. Então o ideal seria usar um off set zerado ou pouco negativo com pneu maior ? :putz:

[Eduardo Velo]

Vicente é mais ou menos essa a linha de raciocínio , o cálculo de momento de esforço é a multiplicação do raio da roda com o que vai pra fora do final do eixo ... assim pra andar com pneu 35" equivalente a 33" por ex. vc coloca uma roda com off set mais pra dentro 1" = 25.4 mm ... fazendo isso vai ter um calculo de momento parecido com o que tinha com os 33" , mas ainda resta saber se com um off-set tão negativo esses 33" já não estavam causando danos ... colocando eixo flutuante na tras. a fragilidade vai pro eixo diant.
Acompanha a desmontagem do Rogerio , se os rolamentos ( tanto dos cubos como dos munhões ) estiverem sem marcas radiais e sem marca nas luvas ( de rodar em falso ) ... é sinal que o conjunto estava suportando e aí vc pode usar os 35" com uma roda com off-set 1" menor sem problemas ... se pudessemos usar um par de rolamentos com pistas mais largas teríamos uma margem de vulnerabilidade bem menor no conjunto ...

Não passaria dos 35" mesmo se pudesse trabalhar com o off-set ...

Proponho pra vc o seguinte - Faz uma experiência com os 33" que vc já tem antes de comprar pneus 35" , vai fazer trilhas com ele e pegar estrada ... aí se vc ver necessidade de pneus maiores troca ... falo isso pq uso 31" e guincho , faço trilhas normalmente sem nenhum problema , enroscou uso guinccho e na estrada vai que é uma beleza , uso o mesmo Q20B que tem no seu , mas sem turbo , e cambio e TCase originais ( 240V ) , faz 10 km/l sempre , não dá manutenção , só faço preventiva ...

abs ... Edu

[estyvybeykr]

Vicente tava dando uma lida nos posts e só tenho que lhe parabenizar.

Pelo menos pelas feras que estão lhe dando suporte, Mestre Roger e mestre Kinzão dois caras safos pra karamba.

Pôrem tambem tenho que lhe dar meus pesâmes. Calma ae que vou explicar.


Seu bolso nunca mais será o mesmo, ou seja ele não te pertence + KKKKKKKKKKKKKKKKKKK


E me diga resolveu alguma coisa com o Paulo?


Forte abraço

Estevão

[Vicente Guimaraes]

Opa, to vendo... haja bolso... :parede:

O negócio com o Paulo micou.... mas por culpa minha. Exatamente pela questão da grana que vou ter que investir agora eu abortei o projeto de instalar qualquer coisa da band (cambio, t-case, etc.) no Hulk. O motor e o cambio do hulk estão bons, entãoa idéia a mecher naquilo que está com problemas. Assim, eu vou instalar a caixa divorciada do Engesa no lugar da original barulhenta do F1 e vai ficar show, essa T-case é muito parruda e está novinha (segundo o Roger).

De resto tem muita coisa para fazer.

Agora estou precisando de dicas para trocar o tanque de combustível, só achei de aço inox.. muito caros... não tem de plástico? ou original de aço? :putz::shock:

[Kim]

Mais Edu, esse engesa com pneus 37", ficaria coisa de louco!!!!

[Vicente Guimaraes]

Mais Edu, esse engesa com pneus 37", ficaria coisa de louco!!!!

Hahahah eu também acho !!! :cool:

Na marisco tem uma roda, 15x8, com of set -12, quase zero, de repente com pneu 37 fica legal.

[guilhermeabreu]

PEQUENA CONTRIBUIÇÃO

Pneus 33 , com rodas de OFF-SET -44 e sem FLUTUANTE = QUEBRA DE ROLAMENTO TRAZEIRO A CADA 3 MESES E COM POSSIBILIDADE DA RODA CAÍR .

Simplesmente relato do que acontecia comigo .

Depois do FLUTUANTE NUNCA MAIS QUEBROU NADA não importando o tamanho do pneu ou do OFF-SET .

DICA :

1- Pneus 33 ou maiores com OFF-SET muito negativo NUNCA SEM FLUTUANTE

2- Pneus 33 ou maiores com OFF-SET +- zerado , ACHO que aguenta SEM FLUTUANTE , MAS NÃO POSSO AFIRMAR PQ NUNCA USEI DESTA FORMA .

Mas mesmo assim aconselho SEMPRE em colocar FLUTUANTE EM NOSSOS ENGESÕES para garantir a SEGURANÇA NOSSA E DE NOSSAS FAMÍLIAS .

Nunca queira ter uma roda caída por quebra de um eixo POR NÃO TER FLUTUANTE como ocorreu comigo .

[Casa da transmissão4x4]

PEQUENA CONTRIBUIÇÃO

Pneus 33 , com rodas de OFF-SET -44 e sem FLUTUANTE = QUEBRA DE ROLAMENTO TRAZEIRO A CADA 3 MESES E COM POSSIBILIDADE DA RODA CAÍR .

Simplesmente relato do que acontecia comigo .

Depois do FLUTUANTE NUNCA MAIS QUEBROU NADA não importando o tamanho do pneu ou do OFF-SET .

DICA :

1- Pneus 33 ou maiores com OFF-SET muito negativo NUNCA SEM FLUTUANTE

2- Pneus 33 ou maiores com OFF-SET +- zerado , ACHO que aguenta SEM FLUTUANTE , MAS NÃO POSSO AFIRMAR PQ NUNCA USEI DESTA FORMA .

Mas mesmo assim aconselho SEMPRE em colocar FLUTUANTE EM NOSSOS ENGESÕES para garantir a SEGURANÇA NOSSA E DE NOSSAS FAMÍLIAS .

Nunca queira ter uma roda caída por quebra de um eixo POR NÃO TER FLUTUANTE como ocorreu comigo .

"Pois é" Guilherme, eixo flutuante e rarissimo encontrar quebrado, eu mesmo coloquei no meu jipe e só foi alegria.

[Eduardo Velo]

Mais Edu, esse engesa com pneus 37", ficaria coisa de louco!!!!

Concordo ... , então tem que colocar eixos , cambio e red. de F250 4x4 ...
Essa vtr tem mais peso por ser maior , a distância entre eixos é maior , o esforço do trem de arraste é maior ... então na minha opinião da F250 4x4 aguenta na boa ...

Vicente , acho que está no caminho certo , muita calma ... 1o as prioridades e por o bixão pra rodar ... é capaz que ele fique perfeito pra cv só trocando a tcase ...

[Vicente Guimaraes]

PEQUENA CONTRIBUIÇÃO
Mas mesmo assim aconselho SEMPRE em colocar FLUTUANTE EM NOSSOS ENGESÕES para garantir a SEGURANÇA NOSSA E DE NOSSAS FAMÍLIAS ..
Valeu Guilherme pela dica !! O flutuante já está encomendado e será insalado pelo Roger :master:


1o as prioridades e por o bixão pra rodar ... é capaz que ele fique perfeito pra cv só trocando a tcase ..

Com certeza, tô nesse caminho :)

[paje_tapuya]

Ô Roger que porra é essa de gambiarra? Não tem nenhuma não o que ele tinha era falta de manuten$$ão mesmo. hehehe
Vicente foge desses caras que mandam vc botar esses peneuzões, depois é no teu bolso que vai pesar. 35" é o máximo e preferível é um 900x16. Não despreza caixa que eu te dei não que ela é muito mais forte que qualquer caixa de band do mercado, o Roger sabe disso. Ia facilitar a vida adaptar esse conjunto de band, mas se quer band e facilidade compra uma que fica mais fácil ainda (descontando a ferrugem todo ano).
Saudade desse meu filho, mas pelo menos agora ele tem um pai descente. hehehehe
Roger! Cuida bem dessa criança. E quando for rolar essa cachaça aí, me chama!

[RogérioNunes]

Edu, depois de avaliar o restante da viatura a conclusão é essa mesmo, falta de manutenção.Parafusos e porcas faltando na suspensão traseira,diferencial traseiro sem óleo e o dianteiro com um mixto de óleo e água, trava do rolamento do semi eixo traseiro solta e mais uma lista de pequenos,porém não menos importantes, detalhes.
As viaturas são brutas,robustas mas existem muitos pontos vulneráveis mesmo.



Rogerio , essas coisas a gente pega qdo faz man. preventiva , desmontar pra ver como está , de preferencia uma vez por ano ou no max. 2 anos , se rodar muito com a vtr ...
Pego as coisas erradas no meu assim , andando não se percebe nada , mas é só começar a verificar que acha ...
No caso do dif. da foto , ta entrando água , o eixo original é muito bem vedado , mas dependendo de quem monta deixa de colocar os feltros por ex. , aí vai danificar mais rápido o retentor , no meu usinei um pouco o eixo e coloquei um ret. de diam. um pouco menor , não entra água de jeito nenhum , nem no dif. nem no cubo ... é dificil um meca que se interesse em fazer a coisa bem feita ...
Vicente , aproveita a boa vontade do Rogerio e já monta um esquema de manter a preventiva com ele , vai gastar bem menos e a vtr vai estar sempre pronta pra ir até a padaria ou atravessar a Amazonia se quiser ... rs ...
Esses tubos das buchas que acabam causando a corrosão e quebra dos parafusos , por isso é bom sempre desmontar e trocar os tubos danificados e lubrificar , o tubo enferruja e " solda " o parafuso aí com o tempo vai trabalhando e acaba cisalhando como na foto ... nossas vtrs parecem robustas , mas na verdade tem muitos pontos vulneráveis pra gente inspecionar ...

[RogérioNunes]

Kim,

Eu poderia relacionar alguns motivos pra ter quebrado seu diferencial independentemente do tamanho de pneu, entre eles:

1- ajuste de contato dente á dente incorreto
2- folga de engrenamento menor que a recomendada
3- torque incorreto da porca do pinhão fazendo que este folgasse procando a quebra
4- caixa satélite empenada


Foi-me explicado, que devido à alavanca do pneu maior, força bem mais a relação, gerando mais calor; Se a folga estiver no padrão, a dilatação do material será maior, e desgastará prematuramente a cimentação/revestimento dos dentes da engrenagem.

De fato o pneu maior gera maior esforço não só na relação como em todo conjunto,porém, o calor supostamente gerado do não afeta em nada a folga padrão e muito menos a CEMENTAÇÃO dos dentes uma vez que pra alterar esse tratamento térmico seria necessário uma temperatura de no mínimo 800 graus.


Deixando a folga maior, quando em uso, fica dentro do padrão, tanto que não tive problema com a 13x46.

Deixando uma folga maior, qdo em trabalho, vai continuar maior que a folga recomendada pelo fabricante e mais,aumentando a folga recomendada afastará a coroa do pinhão diminuindo o contato entre os dentes.
Se fosse necessário alterar a folga caso use um pneu maior,constaria no manual de serviço.
Já montei muitos D44 com pneus com todas as medidas possíveis até 38 e nunca quebraram, sempre seguindo as recomendações do fabricante.

Abraços.

[Vicente Guimaraes]

35" é o máximo e preferível é um 900x16. Não despreza caixa que eu te dei não que ela é muito mais forte que qualquer caixa de band do mercado

Valeu Flávio, andei procurando sobre estes 900x16 mas é dificil de achar... acho que vou de 35" mesmo. Mas ainda estou estudando. Tem um cara que falou de usar o 900x20, o "flórida" é achar rodas aro 20 com a furação do hulk 6x139 (só tem de liga leve de pickup com off ser positivo).

Eu vou mesmo de t-case divorciada da engesa, já tinha dito isso alí atrás, a t-case está 100%.

Roger e Kim, obrigado pelas dicas e pelas informações, estou aprendendo muito aqui. :master:

[Vicente Guimaraes]

Pessoal,

Estou precisando comprar (dicas sobre onde comprar com melhor preço são bem vindas).

Roda Livre (para Engesa F1)

[MaGao]

Redirecionando (http://www.rota4x4.com.br)

vende la.. da enfer muito boas..

Quanto a pneu quebrar.. claro q vai quebrar.. mais se reforçar os seus d44 guenta..
Vão jogar a pedra dizendo que o meuq uebra.. claro que empena.. não quebra.. eu dei um salto de 2m de altura kkkkkk =D

Abraços,

[Vicente Guimaraes]

vende la.. da enfer muito boas..

Quanto a pneu quebrar.. claro q vai quebrar.. mais se reforçar os seus d44 guenta..
Abraços,

Caracas não entendi... :oops: "vende lá" ... lá aonde? pneu quebra? :confused:

[Vicente Guimaraes]

Seguem as fotos do processo... Hulk sendo destrinchado:

336356336357336358

[Vicente Guimaraes]

Seguem mais fotos do Roger Campos>>

Motor e turbina (agora já posso comprar o adesivo "quem gosta de motorzinho é dentista")

336364336365


Câmbio, está tambem sendo passado à limpo, mas está 100%

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T-case divorciada da ENGESA, a bichinha é bruta mesmo, está sendo revisada pelo Roger.

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[Vicente Guimaraes]

Foto de ??? sei lá... rsssss ... acho que é a ligação da T-case atual com o câmbio

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[RogérioNunes]

Isso mesmo Vicente essas fotos mostram como estava a Tcase em relação ao cambio, completamente solta.


Foto de ??? sei lá... rsssss ... acho que é a ligação da T-case atual com o câmbio

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[MaGao]

Caracas não entendi... :oops: "vende lá" ... lá aonde? pneu quebra? :confused:


1. Rolamentos..
2. Cruzetas
3. Semi eixos
4. Caixa Satélite
5. Carcaça do eixo

Pra tudo isso existe kit no mercado..
Única coisa que não fiz foi o item 5. e ja tive problema de empenar pois nas dunas por aqui saltei muito alto sem ver.. =/ fora isso ta de boa!

Ah.. uso pneus 37" com rodas offset -39mm.. se por menos do que isso fica estranho.. muito alto e estreito.. acaba que perdendo o equilíbrio/estabilidade.. quando usava BBS com -25mm o carro ficou meio instável.. muito melhor quando joguei os -39mm



Abraços,

[Vicente Guimaraes]

1. Rolamentos..
2. Cruzetas
3. Semi eixos
4. Caixa Satélite
5. Carcaça do eixo

Pra tudo isso existe kit no mercado..
Única coisa que não fiz foi o item 5. e ja tive problema de empenar pois nas dunas por aqui saltei muito alto sem ver.. =/ fora isso ta de boa!

Ah.. uso pneus 37" com rodas offset -39mm.. se por menos do que isso fica estranho.. muito alto e estreito.. acaba que perdendo o equilíbrio/estabilidade.. quando usava BBS com -25mm o carro ficou meio instável.. muito melhor quando joguei os -39mm

Valeu MagGao, qual a sua configuração de eixos? é a original? Dana 44 e 30? Vc acha que com pneu 35" e BBS com off set -25 o hulk pode ficar instavel?

[MaGao]

Vicente,

Meu eixo é de rural Dana 44 com kit ENSIMEC T-REX Bone HD..
Nunca mais tive problemas com rolamentos, semi eixos, etc.. apenas a carcaça que empenou 2x os munhões.. mais foi por excesso mesmo..

Com 35" seu carro ficará bom.. seu carro é longo bem diferente do meu F1.. agora tem que ver questão de relações.. reduzida.. é um puta upgrade para pode rodar com eles em plena performance =)
Troca uma ideia com Roger..

Abraços,

[RogérioNunes]

Ô paje, tem gambiarra pouca ,mas tem!! E muita falta de manuten$$ão mesmo!hehe
Sem dúvida a caixa de tração engesa é a mais parruda que conheço para utilização veicular, não tem nada igual!
Vou dar um trato nela e fazer um curso básico de mágico pra enfiar a caixa com 760mm de comprimento dentro do chassí com 500mm...
Xá comigo que a "criança" será muito bem cuidada!
Qdo rolar o cachaçal te aviso sim!

abraço



Ô Roger que porra é essa de gambiarra? Não tem nenhuma não o que ele tinha era falta de manuten$$ão mesmo. hehehe
Vicente foge desses caras que mandam vc botar esses peneuzões, depois é no teu bolso que vai pesar. 35" é o máximo e preferível é um 900x16. Não despreza caixa que eu te dei não que ela é muito mais forte que qualquer caixa de band do mercado, o Roger sabe disso. Ia facilitar a vida adaptar esse conjunto de band, mas se quer band e facilidade compra uma que fica mais fácil ainda (descontando a ferrugem todo ano).
Saudade desse meu filho, mas pelo menos agora ele tem um pai descente. hehehehe
Roger! Cuida bem dessa criança. E quando for rolar essa cachaça aí, me chama!

[Casa da transmissão4x4]

Ô paje, tem gambiarra pouca ,mas tem!! E muita falta de manuten$$ão mesmo!hehe
Sem dúvida a caixa de tração engesa é a mais parruda que conheço para utilização veicular, não tem nada igual!
Vou dar um trato nela e fazer um curso básico de mágico pra enfiar a caixa com 760mm de comprimento dentro do chassí com 500mm...
Xá comigo que a "criança" será muito bem cuidada!
Qdo rolar o cachaçal te aviso sim!

abraço

Puts....nem palpite eu consigo inventar !!!

[CARLOS SIQUEIRA]

Vinicios e Rogério, estou acompanhando e aguardando as melhorias acontecerem no "Hulk", depois deste "esquartejamento".

[]'s

[Vicente Guimaraes]

Valeu MAGAO, um dia chego neste upgrade aí dos eixos, por enquanto vou de 44 com FLutuante e 33 mesmo :)
Roger, vai ter que fazer mágica agora :semideia hahaha,

Carlos, estamos progredindo :) ainda estamos na fase do diagnóstico :news-coffee:


Mais fotos do bichão. Comentários sob júdice aguardando confirmação do Roger Nunes.

FREIOS - Esta peça aí da foto é um hidrovácuo de caminhão.. enorme !! Na foto do meio dá para ver a ponta da "panelona" bem no meio do Hulk. Ficou meio esquisito né?

Freios
336858336859336860

[Vicente Guimaraes]

Suspensão e eixo dianteiro. Dá pra ver que o eixo está "retorcido" o angulo caster está com -5º por conta do reajando que fizeram na base da mola dianteira (soldaram mais para baixo fora, da posição original).

336861336862

[hercilio.neto]

Vicente,
Pela quantidade de posts e de visitas neste tópico, dá pra ver como esse seu jipe é interessante e único.
Todo mundo tá curtindo a beça.

[Léo_Babiski]

Internei meu jipe lá no Roger e o serviço ficou muito bom. Com paciência e um cado de $$ seu engesa fica 100% operacional. Ele é mestre em consertar cagada dos outros, rsrsr.


Suspensão e eixo dianteiro. Dá pra ver que o eixo está "retorcido" o angulo caster está com -5º por conta do reajando que fizeram na base da mola dianteira (soldaram mais para baixo fora, da posição original).

[estyvybeykr]

Já que todo mundo tá se reunindo por aqui pra marcar uma caninha.
Talvez dia 06/04 apareca por ae pra beber umas Marins ou Suarina, acompanhado de uns caximbau.
hehehheheheheheheheheheh


Foi mau ae Vicente pelo off topíco.


Forte abraço.


Estevão

[Vicente Guimaraes]

Valeu Hercílio ! legal né. O pessoal aqui do Fórum é 10 ! tenho aprendido muito.

Fala Léo ! cara, tem bastante coisa para se fazer mesmo, o carro ficou muito tempo parado. Mas fico com a excelente frase do colega Estevão (estyvybeykr) "Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento".
Fala Estyvybeykr , tá tranquilo !! eu tambem estou para ir lá em Campos, temos que combinar :brinde:

[paje_tapuya]

Valeu Hercílio ! legal né. O pessoal aqui do Fórum é 10 ! tenho aprendido muito.

Fala Léo ! cara, tem bastante coisa para se fazer mesmo, o carro ficou muito tempo parado. Mas fico com a excelente frase do colega Estevão (estyvybeykr) "Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento".
Fala Estyvybeykr , tá tranquilo !! eu tambem estou para ir lá em Campos, temos que combinar :brinde:

hahahahaha!
Isso parece frase de filósofo!!

[Vicente Guimaraes]

<ais algumas fotos do processo de "depenagem" do bruto.

Cenas fortes... cuidado...

Motor retirado, na 3ª foto dá para ver o tamanho das longarinas do chassis
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337298

[Vicente Guimaraes]

Maios fotos,

Calço do motor e de carroceria detonados... engrenagens da T-case original que será substituída.

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[Casa da transmissão4x4]

Maios fotos,

Calço do motor e de carroceria detonados... engrenagens da T-case original que será substituída.

337303337304337305337306

A engrenagem moeu bastante heim !
Moeu as outras tambem ?

Att.
Danilo.

[paje_tapuya]

Falai para vc que essa porra moi! Agora compara as engrenagens dessa aí com as que vc vai colocar. Se possível, leva num lugar que tenha um durômetro para vc saber a dureza. Não tem nem comparação. Essa daí é para motorzinho, mas o Hulk tem um motorzão..

Danilo, isso aí é crônico nassa t-case. Esse é o motivo do Hulk estar parado, eu já sabia, e passei para o Vicente que isso podia estar já em um adiantado estado de desgaste. Com essa t-case nova. é botar e esquecer.

[estyvybeykr]

Maios fotos,

Calço do motor e de carroceria detonados... engrenagens da T-case original que será substituída.

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Moeu a bagaça toda mesmo hem, QUE DÔÔÔÔÔÔÔÔÔ

[paje_tapuya]

Q-20-B + turbo + pistões forjados (4.0) numa t-case de engesa fase 1...

[Salviano]

Ô paje, tem gambiarra pouca ,mas tem!! E muita falta de manuten$$ão mesmo!hehe
Sem dúvida a caixa de tração engesa é a mais parruda que conheço para utilização veicular, não tem nada igual!
Vou dar um trato nela e fazer um curso básico de mágico pra enfiar a caixa com 760mm de comprimento dentro do chassí com 500mm...
Xá comigo que a "criança" será muito bem cuidada!
Qdo rolar o cachaçal te aviso sim!

abraço

Olá! Roger, tudo bem? faz tempo que não dou palpite, a turma tá meio parada, né?
Bão Vamo lá... Faz igual meu Engesa...é só retrabalhar o chassi e alargar pra 765mm.
Um abraço, Salviano


Vicente, não nos conhecemos...mas parece que já somos de casa, (porque será?) parabens pela aquisição.
A viatura está em boas mãos.
Até +, Salviano

[RogérioNunes]

Fala Salviano!
Tá sumido!!! A turma esfriou com os encontros mesmo mas é só jogar lenha que anima!
Olha, trabalhar o chassí qdo se começa do zero é viável mas nesse caso trabalhar a carcaça da caixa de tração seria bem melhor.
Vamos animar o povo pro encontro desse ano?

abraço!




Olá! Roger, tudo bem? faz tempo que não dou palpite, a turma tá meio parada, né?
Bão Vamo lá... Faz igual meu Engesa...é só retrabalhar o chassi e alargar pra 765mm.
Um abraço, Salviano


Vicente, não nos conhecemos...mas parece que já somos de casa, (porque será?) parabens pela aquisição.
A viatura está em boas mãos.
Até +, Salviano

[RogérioNunes]

337484Danilo, acho que tinha uma ratazana dentro da tcase roeu bastante mesmo!
As outras engrenagens estão intactas mas, na minha humilde opinião, quebrou a engrenagem pq a tcase folgou do cambio desalinhando o engrenamento.



A engrenagem moeu bastante heim !
Moeu as outras tambem ?

Att.
Danilo.

[Kim]

Sobre os cupins nos suportes de carroceria.

https://lh4.googleusercontent.com/-ut79sPdpmaY/SBErGGa-yoI/AAAAAAAABRY/Y4hJHVIg2SU/s400/DSC00837.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-JPeEJTYdBPc/SBEnNma-yVI/AAAAAAAABO8/JWrDUQGQdKs/s400/DSC00816.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-BPEptY6e5Vg/SBEnNma-yUI/AAAAAAAABO0/AjlmC8SRAqg/s400/DSC00815.JPG

Esse era do meu engesa FI, o Brancão!

Sobre a CT, posso dizer que a do FI, é muito forte, o unico problema, é o ronco.
https://lh6.googleusercontent.com/-xrQDWFNTRqY/Rw7R1Wd-iJI/AAAAAAAAAd4/TvH7p9HOs9k/s400/t-case.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-VNLsHTkA6ys/Rw7R3Gd-iKI/AAAAAAAAAeA/MsWfjMc1rhk/s400/t-case%25202.JPG

[guilhermeabreu]

REITERANDO O QUE O ROGERIO E O KIM FALARAM

é muito difícil de acontecer uma T-CASE do ENGESA seja F-I OU F-II quebrar pelo torque do motor seja ele qual for , o caso acima citado quebrou por ter folgado os parafusos e afastou a T-CASE da caixa de marchadaí o pro´blema aconteceu e pelo que o PAGE falou quebrou mais de uma vez , logo deve ter sido pelo mesmo motivo : FOLGA ENTRE AS DUAS CAIXAS , aí nada aguenta .

[MaGao]

Aqui na cidade.. caixa de engesa com q20b quebra essa mesma engrenagem sempre.. o lance é o pé do piloto =D

Abraços,

[Eduardo Velo]

Rogerio , sei que vc sabe que esses parafusos soltaram por vibração do motor , como vc vai montar a nova T case pra não soltar de jeito nenhum ???
Um meca me orientou colocar um tipo de tubo com malha de aço no escapamento pra amortecer vibração , 2o ele é uma fonte considerável de vibração , vc já ouviu falar disso ??
Sempre veirifico se tem parafuso solto , está cada vez mais dificil achar algum , ta tudo com loctite e porca parlock ... mas qdo peguei ele vivia soltando tudo que é parafuso , perdi um monte de parafuso de carroceria ... rs

abs ... Edu

[RogérioNunes]

Usei essa mesma caixa com Q20 mais de ano e o inconveniente era o ronco que incomodava muito, fora isso, sem nenhum problema de quebrar, folgar.


Aqui na cidade.. caixa de engesa com q20b quebra essa mesma engrenagem sempre.. o lance é o pé do piloto =D
ano
Abraços,

[Vicente Guimaraes]

Algumas novas.

Segundo diagnóstico do Roger Nunes a t-case Engesa (a que veio para substituir a original) não pode ser adaptada. :neutral: Ele até caberia entre as longarinas mas os ângulos dos cardãns ficariam muito acentuados. Então não dá mesmo. :parede:

A solução é instalar a t-case da band, que está uma fortuna... aff... :shock: e ainda o kit de adaptação que não é nada barato... :-?

É amigos, desânimo total... e a esposa enchendo o saco... e o dinheiro acabando...

[Eduardo Velo]

É amigos, desânimo total... e a esposa enchendo o saco... e o dinheiro acabando...

Bem vindo ao clube camarada Vicente ... rsrsrs ... e isso é só o começo ... rsrs ...
Seria ótimo se a tcase engesa desse certo heim ...
Ve se acha uma Tcase de Fase 2 , é bem mais em conta , na Rota 4x4 deve ter pq ele troca direto ... aí pelo menos fica montado e tem 4x4 ... a T case do fase 2 é mais simples que do fase 1 pq a saída é direto pro cardam tras. , só é acionada pra usar 4x4 ... depois , mais pra frente , leva a Da encrenca pra passear num lugar bem bacana que só um 4x4 pode chegar e aí os orçamentos offrodianos vão ser menos questionados ... rs

Deixei de comprar um Ap. na Praia Grande pra comprar o Engesa , o argumento foi bem simples - o Ap. nunca vai sair do lugar , e o Engesa vai pra qqer lugar ... rsrs ... lógico que não deixei pensar muito ... rsrs

[estyvybeykr]

Vicente um conhecido tinha uma t case de band do câmbio 04 marchas, vou ver se ainda esta com ele e depois te falo Ok.

Estevão

[guilhermeabreu]

Vicente um conhecido tinha uma t case de band do câmbio 04 marchas, vou ver se ainda esta com ele e depois te falo Ok.

Estevão



ESTEVÃO

É por aí , vamos ajudar o VICENTE a ajeitar o INCRÍVEL HULK para poder andar e agradar a patroinha , como o EDU VELO citou , depois vai se acomodando aos poucos , nunca é bom fazer o que gostamos e contrariar a outra cara metade , temos que vivr em harmonia com a família , estou casado ha 32 anos e minha patroa esta sempre comigo , vcs estão aí para confirmar , todos os ENCONTROS NACIONAIS DE ENGESAS ela estava presente e gostou muito , foi ela que me questionou se este ano não vai ter outro .

VICENTE , não desanime agora , faz o que te falei : FAZ O ESTRITAMENTE NESCESSÁRIO PARA ELE PODER ANDAR , DEPOIS VEM AS PERFUMARIAS . Levei 4 anos mexendo no meu para chegar onde chegeui com ele como esta e não esta acabado ainda , falta forrações , mas a mecanica esta 100% apenas o freio que esta me aporrinhando um pouco , mas é coisa a toa .

[Casa da transmissão4x4]

ESTEVÃO

É por aí , vamos ajudar o VICENTE a ajeitar o INCRÍVEL HULK para poder andar e agradar a patroinha , como o EDU VELO citou , depois vai se acomodando aos poucos , nunca é bom fazer o que gostamos e contrariar a outra cara metade , temos que vivr em harmonia com a família , estou casado ha 32 anos e minha patroa esta sempre comigo , vcs estão aí para confirmar , todos os ENCONTROS NACIONAIS DE ENGESAS ela estava presente e gostou muito , foi ela que me questionou se este ano não vai ter outro .

VICENTE , não desanime agora , faz o que te falei : FAZ O ESTRITAMENTE NESCESSÁRIO PARA ELE PODER ANDAR , DEPOIS VEM AS PERFUMARIAS . Levei 4 anos mexendo no meu para chegar onde chegeui com ele como esta e não esta acabado ainda , falta forrações , mas a mecanica esta 100% apenas o freio que esta me aporrinhando um pouco , mas é coisa a toa .

Até eu que trabalho com peças nos ultimos anos gastei em torno de 7 anos para deixar meu rocsta como esta, todo ano eu gasto 2 meses para fazer alguma modificação, e sempre digo "essa e a ultima".......se eu tivesse um jipe original não teria graça !

Att.
Danilo.

[Casa da transmissão4x4]

Guilherme, essa engrenagem da t-case e soldada ou inteira ?

[Vicente Guimaraes]

Bem vindo ao clube camarada Vicente ... rsrsrs ... e isso é só o começo ...

:cool: hahaha valeu Eduardo, já estou me dando conta que este é o começo, do começo, do começo hahaha.



Vicente um conhecido tinha uma t case de band do câmbio 04 marchas, vou ver se ainda esta com ele e depois te falo Ok.

Valeu Estevão, será que é o Luiz da Toyonew? parece que ele tem uma lá.... me liga mesmo 88937881. Estou negociando com ele.



VICENTE , não desanime agora , faz o que te falei : FAZ O ESTRITAMENTE NESCESSÁRIO PARA ELE PODER ANDAR , DEPOIS VEM AS PERFUMARIAS . Levei 4 anos mexendo no meu para chegar onde chegeui com ele como esta e não esta acabado ainda , falta forrações , mas a mecanica esta 100% apenas o freio que esta me aporrinhando um pouco , mas é coisa a toa .
Valeu Dr. Guilherme, é.. ontem bateu um desânimo mesmo, mas hoje tô na boa :pular: devarzinho o negócio sai, vou engrenar uma "reduzida" e já saio da lama hahahaha.


Até eu que trabalho com peças nos ultimos anos gastei em torno de 7 anos para deixar meu rocsta como esta, todo ano eu gasto 2 meses para fazer alguma modificação, e sempre digo "essa e a ultima".......se eu tivesse um jipe original não teria graça !

Hahaha valeu a força Danilo... :concordo:

[guilhermeabreu]

Até eu que trabalho com peças nos ultimos anos gastei em torno de 7 anos para deixar meu rocsta como esta, todo ano eu gasto 2 meses para fazer alguma modificação, e sempre digo "essa e a ultima".......se eu tivesse um jipe original não teria graça !

Att.
Danilo.



GRANDE DANILO

X2 as suas palavras , VC LEU MEUS PENSAMENTOS ESCREVENDO ÍSTO .

FORTE ABRAÇO

[guilhermeabreu]

Guilherme, essa engrenagem da t-case e soldada ou inteira ?

Qdo comprei meu FLANGE DA ENFER , veio uma engrenagem nova para substituír a original , logo : ela não é soldada , É INTEIRA .

[guilhermeabreu]

VICENTE

Valeu Dr. Guilherme, é.. ontem bateu um desânimo mesmo, mas hoje tô na boa devarzinho o negócio sai, vou engrenar uma "reduzida" e já saio da lama hahahaha.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKRSRSRSRSRSRSRSRSRSRS

VALEU AMIGO , ESTAMOS JUNTOS NESTA EMPREITADA .

ABRAÇÃO

[Casa da transmissão4x4]

GRANDE DANILO

X2 as suas palavras , VC LEU MEUS PENSAMENTOS ESCREVENDO ÍSTO .

FORTE ABRAÇO


kkkk.vc e igual a mim, sempre tem que mexer em alguma coisa ?

Abraço.

[hercilio.neto]

É isso aí.
Ainda bem que eu não sou rico. Se não, arrumava meu jipe em um mês e... acabava a graça.
A segredo é eleger as prioridades e ir fazendo devagarzinho.
A gente sofre, gasta uma grana, dribla a patroa, mas no final, é como ver um filho crescer e melhorar a cada dia.
Como diz a frase na assinatura do nosso amigo Canzilão: "Se você não tem filhos adote um jipe, pois ser pai é uma experiência única."

Boa sorte e boas escolhas,

[guilhermeabreu]

kkkk.vc e igual a mim, sempre tem que mexer em alguma coisa ?

Abraço.

DANILO


Sim , sim sempre tem alguma coisa a melhorar tanto no conforto qto na durabilidade , estou perto , mas não muito perdo disto , hoje o que falta mesmo é melhorar a abertura das portas , fechadura , borracha de portas , esta uma merda , ajustar o vidro elétrico e forração interna que começei e parei pq o cara é um lambão .


OLHA VAMOS PARAR POR AÍ SE NÃO FICO LOUCO .

Mas a mecanica esta boa , apenas um vazamento na T-CASE que teima e não parar de vazar , olha só NUNCA PARAMOS DE MEXER .

MEUS IRMÃOS ME PERGUNTAM SE EU GOSTO DE JIPE PQ NÃO COMPRARIA UM TROLLER MAIS NOVO??? O DINHEIRO QUE VC JÁ GASTOU DARIA PARA COMPRAR UM TROLLER 0K , AÍ RESPONDÍ DE PRONTO : O QUE EU FICARIA FAZENDO SE ELE NÃO TERÁ NADA PARA MEXER ???????? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA PERDERIA A GRAÇA .

[guilhermeabreu]

É isso aí.
Ainda bem que eu não sou rico. Se não, arrumava meu jipe em um mês e... acabava a graça.
A segredo é eleger as prioridades e ir fazendo devagarzinho.
A gente sofre, gasta uma grana, dribla a patroa, mas no final, é como ver um filho crescer e melhorar a cada dia.
Como diz a frase na assinatura do nosso amigo Canzilão: "Se você não tem filhos adote um jipe, pois ser pai é uma experiência única."

Boa sorte e boas escolhas,



GRANDE HERCÍLIO.NETO

HAHAHAHAHAHA Esta foi muito boa .

[MaGao]

Qdo comprei meu FLANGE DA ENFER , veio uma engrenagem nova para substituír a original , logo : ela não é soldada , É INTEIRA .

Eu comprei também o kit da enfer e veio a luva.. e não a engrenagem.. teve que ser soldada.. inclusive foi o motivo de varias quebras no carro do meu irmão.. tivemos que mandar pra Rota para eles soldarem e mandarem de volta.. so assim não rompeu mais..

Abraços,

[Vicente Guimaraes]

MEUS IRMÃOS ME PERGUNTAM SE EU GOSTO DE JIPE PQ NÃO COMPRARIA UM TROLLER MAIS NOVO??? O DINHEIRO QUE VC JÁ GASTOU DARIA PARA COMPRAR UM TROLLER 0K , AÍ RESPONDÍ DE PRONTO : O QUE EU FICARIA FAZENDO SE ELE NÃO TERÁ NADA PARA MEXER ???????? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA PERDERIA A GRAÇA .

Hahahaha boa Dr. Guilherme. Sinceramente eu acho que troller é carro muito comum... vc anda na rua e vê um monte... tem dona da casa, playboy, tiozinho que vai para o sítio e até os trilheiros e lameiros, ou seja tem de tudo. Não tem graça pra mim... acho muito mais legal quando vejo um cj5, um javali e lógico os engesas

O Engesa hoje em dia é um carro para quem entende, é algo personalizado, raro, e o legal é isso, montar ele do nosso jeito e personalizado. E nem estou entrando no mérito da qualidade, manutençaõ, durabilidade, etc...


Qdo comprei meu FLANGE DA ENFER , veio uma engrenagem nova para substituír a original , logo : ela não é soldada , É INTEIRA


Eu comprei também o kit da enfer e veio a luva.. e não a engrenagem.. teve que ser soldada.. inclusive foi o motivo de varias quebras no carro do meu irmão..

Ihhh, será que a Enfer tem 2 tipos de kit... um com a engrenagem usinada e outro com a luva... será? vou ver com eles nesta 2ª. Senão acho que vou de Piradiesel mesmo....

[Casa da transmissão4x4]

Eu comprei também o kit da enfer e veio a luva.. e não a engrenagem.. teve que ser soldada.. inclusive foi o motivo de varias quebras no carro do meu irmão.. tivemos que mandar pra Rota para eles soldarem e mandarem de volta.. so assim não rompeu mais..

Abraços,

Eu cheguei a comentar com o Vicenti, eu tinha uma t-case do willys no meu jipe, e houve 3 quebras, somente quado eu troquei de torneiro e que a historia mudou, neste ultimo ele usinou a engrenagem colocou na prensa e depois soldou aos poucos, a engrenagem nem chegou a ficar com alguma parte azulada.

Danilo.

[guilhermeabreu]

Hahahaha boa Dr. Guilherme. Sinceramente eu acho que troller é carro muito comum... vc anda na rua e vê um monte... tem dona da casa, playboy, tiozinho que vai para o sítio e até os trilheiros e lameiros, ou seja tem de tudo. Não tem graça pra mim... acho muito mais legal quando vejo um cj5, um javali e lógico os engesas

O Engesa hoje em dia é um carro para quem entende, é algo personalizado, raro, e o legal é isso, montar ele do nosso jeito e personalizado. E nem estou entrando no mérito da qualidade, manutençaõ, durabilidade, etc...


Ihhh, será que a Enfer tem 2 tipos de kit... um com a engrenagem usinada e outro com a luva... será? vou ver com eles nesta 2ª. Senão acho que vou de Piradiesel mesmo....


VICENTE

Pois é eu comprei meu flange da ENFER na PIRADÍESEL , acredito então que é a PIRADÍESEL que fabrica a ENGRENAGEM a ser substituída , não sei o que a PIRADÍESEL faz , se é so vendedor de peças ou se é indústria ( metalúrgica ) tb . O certo é que comprei lá e no KIT veio a ENGRENAGEM para ser substituída , NÃO É UMA ENGRENAGEM COM UMA LUVA SOLDADA É UMA ENGRENAGEM INTEIRA FORJADA O FUNDIDA NUMA ÚNICA PEÇA .

[RogérioNunes]

Essa é a engrenagem que veio no kit da Piradisel e instalada.
A bucha que vem junto com o kit deve ser soldada por soldador profissional para que se tenha um mínimo de qualidade nessa união. Imagine durante uma viajem longa no meio do nada e essa solda quebra?

[Vicente Guimaraes]

Essa é a engrenagem que veio no kit da Piradisel e instalada.
A bucha que vem junto com o kit deve ser soldada por soldador profissional para que se tenha um mínimo de qualidade nessa união. Imagine durante uma viajem longa no meio do nada e essa solda quebra?

É a bichinha é parruda. Rogerio, nós conversamos ontem sobre o kit Enfer mas eu vou estou pensando em comprar o kit da piradiesel mesmo, apesar de ser um pouco mais caro. Acho que acelera o processo de adaptação e fica mais garantido.

[MaGao]

Essa é a engrenagem que veio no kit da Piradisel e instalada.
A bucha que vem junto com o kit deve ser soldada por soldador profissional para que se tenha um mínimo de qualidade nessa união. Imagine durante uma viajem longa no meio do nada e essa solda quebra?

Aconteceu com meu irmão.. quebrou a 350km de casa.. no meio do nada.. tive que rebocar e chamar um guincho.. foi chato pacas.

Abraços,

[Casa da transmissão4x4]

Essa é a engrenagem que veio no kit da Piradisel e instalada.
A bucha que vem junto com o kit deve ser soldada por soldador profissional para que se tenha um mínimo de qualidade nessa união. Imagine durante uma viajem longa no meio do nada e essa solda quebra?

Estranho, eu liguei na enfer e o pessoal me disse que não tem a engrenagem inteira, mas eles fazem a solda de me parece que fazem a tempera novamente, cobram em torno de 270,00 pelo serviço, e o cliente tem que enviar a engrenagem intermediaria. A t-case do willys que eu tinha não quebrou na solda, quebrou foi os dentes porque destemperou, mas antes de quebrar os dentes desgastaram em menos de 3000km, enquanto as outras engrenagem ficaram intactas. A piradiesel tem a engrenagem completa, então será que eles mandam fazer em outra usinagem ?
Outra ideia que eu pensei foi cortar o eixo entalhado do cambio e colocar o eixo entalhado do cambio da band, e o bom que poderiamos colocar terceiro rolamento apoiando.

[guilhermeabreu]

Essa é a engrenagem que veio no kit da Piradisel e instalada.
A bucha que vem junto com o kit deve ser soldada por soldador profissional para que se tenha um mínimo de qualidade nessa união. Imagine durante uma viajem longa no meio do nada e essa solda quebra?


ROGERIO

Estas fotos são da engrenagem que vc colocou no ENGESA do CARLOS SIQUEIRA correto ?? Pois esta das fotos esta com a luva e a minha qdo vc colocou tenho certeza que era uma engrenagem inteira sem a luva .

[Vicente Guimaraes]

Fiquei desenhando um pouco o projeto final do Hulk, para as Olimpíadas ;) a 1ª é com a cor original com a capota preta, a segunda verde escuro com capota cinza.

338153338154

[RogérioNunes]

338158338159Danilo, a engrenagem da tcase willys não quebrou porque destemperou, quebrou porque ela não aguenta o torque do motor diesel. Enquanto eu usava motor opala rodou por 3 anos sem problema e depois do Q20B não chegou aos 3000Km e por 3 vezes quebraram os dentes.
Essa engrenagem foi a primeira das 3, ela veio no kit que comprei da deeptec e não era soldada.



Estranho, eu liguei na enfer e o pessoal me disse que não tem a engrenagem inalateira, mas eles fazem a solda de me parece que fazem a tempera novamente, cobram em torno de 270,00 pelo serviço, e o cliente tem que enviar a engrenagem intermediaria. A t-case do willys que eu tinha não quebrou na solda, quebrou foi os dentes porque destemperou, mas antes de quebrar os dentes desgastaram em menos de 3000km, enquanto as outras engrenagem ficaram intactas. A piradiesel tem a engrenagem completa, então será que eles mandam fazer em outra usinagem ?
Outra ideia que eu pensei foi cortar o eixo entalhado do cambio e colocar o eixo entalhado do cambio da band, e o bom que poderiamos colocar terceiro rolamento apoiando.

[RogérioNunes]

Não Guilherme,essa é a engrenagem que montei na sua caixa e tanto essa como a que foi montada na caixa do Carlos não foram soldadas vieram prontas.


ROGERE
tenho certeza que era uma engrenagem inteira sem a luva .

[Casa da transmissão4x4]

338158338159Danilo, a engrenagem da tcase willys não quebrou porque destemperou, quebrou porque ela não aguenta o torque do motor diesel. Enquanto eu usava motor opala rodou por 3 anos sem problema e depois do Q20B não chegou aos 3000Km e por 3 vezes quebraram os dentes.
Essa engrenagem foi a primeira das 3, ela veio no kit que comprei da deeptec e não era soldada.

Pois é, mas uma delas os dentes empenaram, isso mesmo, até parece mentira, mas os dentes empenaram até quebrar. Agora em um dos caoss moeu tudo, carretel, engrenagem pequena e engrenagem intermediaria, se eu tivesse colocado a t-case da toyota logo no inicio eu teria gastado bem menos !

[guilhermeabreu]

Fiquei desenhando um pouco o projeto final do Hulk, para as Olimpíadas ;) a 1ª é com a cor original com a capota preta, a segunda verde escuro com capota cinza.

338153338154


É DE DAR ÁGUA NA BOCA

VICENTE , estes sonhos são as reais motivações de nossas vidas , SEM SONHO , NÃO VALE A PENA VIVER .

[guilhermeabreu]

Não Guilherme,essa é a engrenagem que montei na sua caixa e tanto essa como a que foi montada na caixa do Carlos não foram soldadas vieram prontas.



ROGERIO

Então é sinal claro que estou já ficando meio gaga , pois assim que ví as fotos que vc postou achei diferente da engrenagem que veio no meu KIT , logo : minha ENGRENAGEM QUE VEIO TB É SOLDADA , pois se veio uma engrenagem para ser trocada , achei que era inteira , pq então eles não mandaram só a luva ??? Resposta : Talvez por acharem que não sabemos soldar e acontecer o que aconteceu com as dos outros como a do GEANDRE irmão do MAGAO .

[Vicente Guimaraes]

Guilherme, um dia chego lá... rsss

Sobre a engrenagem. Então, conforme conversamos hoje, eu, Danilo e Roger Nunes, pelo que entendi... a engrenagem da Piradiesel é soldada também, mas o trabalho é bem feito então quase não se nota. Parece que já foi feita daquele jeito.

Ahh notícias, hj fechei a T-case com o Danilo da casadatransmissão (onde pude pagar com o cartão) gente muito fina o Danilo, muito atencioso e prestativo, recomendo.
:curtir:

Tambem já estão a caminho muitas peças para o Roger se divertir na Semana Santa hahahahha, Roda livre, tanque inox, semieixos flutuantes, mancais de munhão, kit de adaptação da T-case, sistema para o freio de mão. :computador: tudo comprado na net. Fora as pelas pelas "made in Campos" hahaha e a conta óhhhh :news-coffee: e a minha mulher.... cada vez mais carinhosa comigo :fight:
O amigão Carlos Siqueira gentilmente vai me ceder um par de molas traseiras, queria agradecer a generosidade, valeu !!! :master:

[guilhermeabreu]

Guilherme, um dia chego lá... rsss

Sobre a engrenagem. Então, conforme conversamos hoje, eu, Danilo e Roger Nunes, pelo que entendi... a engrenagem da Piradiesel é soldada também, mas o trabalho é bem feito então quase não se nota. Parece que já foi feita daquele jeito.

Ahh notícias, hj fechei a T-case com o Danilo da casadatransmissão (onde pude pagar com o cartão) gente muito fina o Danilo, muito atencioso e prestativo, recomendo.
:curtir:

Tambem já estão a caminho muitas peças para o Roger se divertir na Semana Santa hahahahha, Roda livre, tanque inox, semieixos flutuantes, mancais de munhão, kit de adaptação da T-case, sistema para o freio de mão. :computador: tudo comprado na net. Fora as pelas pelas "made in Campos" hahaha e a conta óhhhh :news-coffee: e a minha mulher.... cada vez mais carinhosa comigo :fight:
O amigão Carlos Siqueira gentilmente vai me ceder um par de molas traseiras, queria agradecer a generosidade, valeu !!! :master:



VICENTE

Agora estou gostando da conversa , aqui neste forum é assim mesmo , igual aos 3 mosqueteiros : UM POR TODOS E TODOS POR UM .

[Casa da transmissão4x4]

Guilherme, um dia chego lá... rsss

Sobre a engrenagem. Então, conforme conversamos hoje, eu, Danilo e Roger Nunes, pelo que entendi... a engrenagem da Piradiesel é soldada também, mas o trabalho é bem feito então quase não se nota. Parece que já foi feita daquele jeito.

Ahh notícias, hj fechei a T-case com o Danilo da casadatransmissão (onde pude pagar com o cartão) gente muito fina o Danilo, muito atencioso e prestativo, recomendo.
:curtir:

Tambem já estão a caminho muitas peças para o Roger se divertir na Semana Santa hahahahha, Roda livre, tanque inox, semieixos flutuantes, mancais de munhão, kit de adaptação da T-case, sistema para o freio de mão. :computador: tudo comprado na net. Fora as pelas pelas "made in Campos" hahaha e a conta óhhhh :news-coffee: e a minha mulher.... cada vez mais carinhosa comigo :fight:
O amigão Carlos Siqueira gentilmente vai me ceder um par de molas traseiras, queria agradecer a generosidade, valeu !!! :master:

Opa, valeu mesmo.....a peças da t-case ja estarão a caminho, depois e só montar !

[Marcus Brandão]

Galera, vou aproveitar pra elogiar novamente essa figura que é o Danilo. Quando disse que iria começar a montagem do Gafanhoto esse feioso despencou de Unaí pra Brasília só pra me ajudar no começo, me incentivou a desmontar o miolo do diferêncial e trocar tudo (esqueceu seu saca pino aqui, Danilo). Ele tá a quase 200 km da minha casa.
devemos colocar uma redução da band em breve no Gafanhoto.

[Casa da transmissão4x4]

Galera, vou aproveitar pra elogiar novamente essa figura que é o Danilo. Quando disse que iria começar a montagem do Gafanhoto esse feioso despencou de Unaí pra Brasília só pra me ajudar no começo, me incentivou a desmontar o miolo do diferêncial e trocar tudo (esqueceu seu saca pino aqui, Danilo). Ele tá a quase 200 km da minha casa.
devemos colocar uma redução da band em breve no Gafanhoto.

Grande Marcus !! Valeu mesmo, se precisar e só pedir !! Depois vou ai buscar esse pino...e você paga o almoço....:pipoca:
Abraço.

[Hilario Alencar]

Fiquei desenhando um pouco o projeto final do Hulk, para as Olimpíadas ;) a 1ª é com a cor original com a capota preta, a segunda verde escuro com capota cinza.

338153338154

Vai ficar lindão igual a um Hummer, o meu palpite das cores é o verde claro com capota bege ou cinza claro, ou todo verde mesmo, verde escuro já tem muitos por aí.
Tô ansioso pra ver o bicho pronto.
No aguardo.
Abraço e boa sorte que dê tudo certo.
Hilario Alencar.

[Vicente Guimaraes]

Fala pessoal.

Terminou a fase 1 - diagnóstico. O hulk está todo desmontado, as peças estão sendo limpas e organizadas (haja gasolina....). As peças novas já estão chegando.

Vejam as fotos.
338931338933

[Casa da transmissão4x4]

Fala pessoal.

Terminou a fase 1 - diagnóstico. O hulk está todo desmontado, as peças estão sendo limpas e organizadas (haja gasolina....). As peças novas já estão chegando.

Vejam as fotos.
338931338933

A pior parte e limpar tudo ! Montar e até divertido !
Abraço.

[Kim]

Caraca nego véio!!!

Que bagaceira que virou!!!!

Mais o caminho é esse, está fazendo da forma correta, uma revisão mais do que completa.

O Danilo está certo, agora é a diver$ão!

Abraços.

Kim.

[Casa da transmissão4x4]

Caraca nego véio!!!

Que bagaceira que virou!!!!

Mais o caminho é esse, está fazendo da forma correta, uma revisão mais do que completa.



O Danilo está certo, agora é a diver$ão!

Abraços.

Kim.

E a mesma coisa que brincar de lego...rsrs........
Abraço.

[Vicente Guimaraes]

hahaha.... é muita pecinha memos... se fosse eu ia fazendo seria um "selviço" eu ia perder um monte de coisas e nucna mais montava de novo !!!
hahahahaha

Mas o negócio está sendo muito bem feito, cada parte é desmontada, limpa, é feito um levantamento do que precisa trocar, do que precisa melhorar, do que tem que ser adaptado. Depois o Roger Nunes manda as fotos e a lista de peças. Serviço de 1ª !!!
:curtir:

Acho que vou levar meu carro de passeio para dar uma geral também... hahaha

[Eduardo Velo]

Vicente , fiz tudo isso no meu tb e não me arrependo nenhum pouco ...
Essas luvas estão bem estranhas , deve ter entrado água ... ou graxa velha ...tem marca tb de rolamento rodando em falso ... uso mancal no lugar de rolamento no munhão , acho muito melhor ...

[RogérioNunes]

338934338935338936338937Mais fotos do desmanche!

[Vicente Guimaraes]

Vicente , fiz tudo isso no meu tb e não me arrependo nenhum pouco ...
Essas luvas estão bem estranhas , deve ter entrado água ... ou graxa velha ...tem marca tb de rolamento rodando em falso ... uso mancal no lugar de rolamento no munhão , acho muito melhor ...

Grande Eduardo, po que olho clínico !!! vc está certo :master: quem dera eu ter essa capacidade... um dia chego lá

As peças serão mesmo substituídas. Os mancais e luvas que vc citou já estão comprados ;)

Segue a lista de coisas que serão feitas no Hulk...

INCRÍVEL HULK - RELAÇÃO DE SERVIÇO

Eixo traseiro
Trocar coroa, pinhão e caixa satélite
Trocar 4 rolamentos pinhão e coroa
Montar kit flutuante
Adaptar freio a disco ( indefinido)
Adaptar dois (2) retentores nas pontas de eixo
Reparar suporte do amortecedores
Trocar retentor e luva estriada do pinhão
Trocar amortecedores
Trocar óleo
Pintura

Suspensão traseira
Trocar buchas das barras logitudinais
Nivelar barra transversal
Reparar alojamentos das barras logitudinais e transversal
Trocar buchas barra transversal
Trocar molas
Adaptar alojamento para mola traseira

Tração
Montar kit ENFER adaptação t-case
Montar caixa de tração bandeirantes
Reposicionar travessa do cambio
Redimensionar cardã dianteiro
Confeccionar cardã traseiro
Trocar coxim do câmbio

Eixo dianteiro
Trocar 4 rolamentos de roda
Trocar 2 retentores de roda
Trocar (2) rodas livre
Adaptar freio toyota bandeirantes
Trocar um (1) retentor do pinhão
Trocar seis (4) retentores semi eixo
Trocar duas (2) buchas das mangas de eixo
Trocar duas (2) buchas semi eixo
Trocar uma (1) cruzeta semi eixo lado direito
Trocar óleo
Trocar dois (2) retentores das mangas de eixo
Pintura

Suspensão dianteira
Trocar molas
Acertar ângulo de cáster
Ajustar alojamento dos parafusos das barras longitudinais e transversal
Trocar buchas das barras longitudinais e transversal
Trocar amortecedores – MB 1113
Alinhar barra transversal

Cambio
Trocar retentor eixo piloto
Verificação das engrenagens e rolamentos
Troca de óleo
Pintura

Direção
Adaptar terminais de direção MB 608
Adaptar barra de direção MB 608
Adaptar braço pitmam
Trocar terminais de direção da barra roda à roda
Modificar munhão direito para receber terminal MB 608

Motor
Trocar óleo lubrificante
Trocar filtro lubrificante
Trocar filtros de óleo combustível
Trocar retentor dianteiro
Trocar retentor traseiro
Regular válvulas
Trocar correia alternador
Trocar válvula termostática
Adaptar coxim motor D20
Pintura

Freio
Trocar tubulações de freio de cobre por aço
Adaptar servo freio e cilindro mestre
Trocar flexíveis

Embreagem
Revisão

Chassí
Reparar soldas dos suportes das molas da suspensão dianteira e traseira
Adaptar suportes para coxim motor
Pintura

[Eduardo Velo]

Penso em colocar flutuante no meu tb , está em estudos , mas vou manter o freio a tambor ... nem penso em mexer no sistema de freio do meu , funciona td 100% , tenho até o luxo de ter freio de mão funcionando ... rsrs .

Pensa mais um pouco a respeito de trocar o freio a tambor ... considera que vc pode manter o sistema como está .

abs ... Edu

[Vicente Guimaraes]

Eu acho que usando flutuante não dá para manter o freio a tambor... por isso tenho que trocar.

[Kim]

Olha só essas fotos!
https://lh3.googleusercontent.com/-U8PK5ayYAaY/TGC3F_D_9EI/AAAAAAAAGkI/MtB5kpiihdQ/s640/SAM_1304.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-e4FqRzidGng/TGC3Gk9rpfI/AAAAAAAAGkM/Y_bBPE0zEZE/s640/SAM_1305.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-MEverVwDv5M/TGC3eLrF_vI/AAAAAAAAGkg/bA2DWBoLqCs/s640/SAM_1309.JPG

[Casa da transmissão4x4]

Olha só essas fotos!
https://lh3.googleusercontent.com/-U8PK5ayYAaY/TGC3F_D_9EI/AAAAAAAAGkI/MtB5kpiihdQ/s640/SAM_1304.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-e4FqRzidGng/TGC3Gk9rpfI/AAAAAAAAGkM/Y_bBPE0zEZE/s640/SAM_1305.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-MEverVwDv5M/TGC3eLrF_vI/AAAAAAAAGkg/bA2DWBoLqCs/s640/SAM_1309.JPG

Kim, essa manga de eixo e da toyota bandeirantes que esta na foto ?

[RogérioNunes]

Mestre Kim aproveitando a carona do amigo Danilo de que viatura são essas peças:cubo, manga, tambor? Foi necessário alguma usinagem para fazer essa montagem?

[Kim]

Roger e Danilo!

O kit é ensimec, com mangas e cubos da ensimec.

A unica coisa que fiz, foi reabrir a campana, tanto no centro, quanto nos estojos dos prisioneiros de roda, pois esta, fica na parte posterior do cubo, como nos Willys antigos.

Foi tudo meio prugue i prei. (p&p)

Abraços.

Kim.

[Casa da transmissão4x4]

Roger e Danilo!

O kit é ensimec, com mangas e cubos da ensimec.

A unica coisa que fiz, foi reabrir a campana, tanto no centro, quanto nos estojos dos prisioneiros de roda, pois esta, fica na parte posterior do cubo, como nos Willys antigos.

Foi tudo meio prugue i prei. (p&p)

Abraços.

Kim.

Kim, no dana44 a manga de eixo da toyota badeirantes cabe nele certinho não é ? No dana46 eu sei que serve, inclusive ontem eu veirifquei isso.

[Vicente Guimaraes]

E aí Danilo, com está a minha T-case? tá na mesa de montagem? capricha nela aí...

Bem legal Kim. legais as fotos.

Mas conversando com o Roger acredito que a melhor solução, para o meu caso, seja mesmo colocar disco mesmo.

[Casa da transmissão4x4]

E aí Danilo, com está a minha T-case? tá na mesa de montagem? capricha nela aí...

Bem legal Kim. legais as fotos.

Mas conversando com o Roger acredito que a melhor solução, para o meu caso, seja mesmo colocar disco mesmo.

Fala Vicenti !

A t-case eu montei ontem a tarde, só esta faltando uma pecinha que a fabrica parou de fazer, vou mandar no torneiro para produzir esta peça, e uma chapa que vai em cima da tampa superior que engata a reduzida !
Abraço.

[guilhermeabreu]

E aí Danilo, com está a minha T-case? tá na mesa de montagem? capricha nela aí...

Bem legal Kim. legais as fotos.

Mas conversando com o Roger acredito que a melhor solução, para o meu caso, seja mesmo colocar disco mesmo.

VICENTE

No seu caso sugiro em vc usar o disco , manga , cubo e pinça original dianteira do ENGESA na traseira , ECONOMIZARIA EM PEÇAS E FICARIA MAIS EQUILIBRADO sem precisar de colocar 4 válvulas equalizadoras em série como eu tive que fazer no meu , pois tenho disco e pinças da BAND nas 4 rodas .Já estava puto demais com os freios e exagerei nas pinças traseiras colocando as da BAND , eu deveria ter feito ísto tb , mas agora é tarde .

Não use pinça de KADETT como vem até o suporte da pinça no flange de adaptação do flutuante da ENFER , pq a pastilha do KADETT gasta muito rápido e com a pinça da KOMBI , vc não terá este problema de acabar pastilhas tão rápido .

ABRAÇÃO

[Casa da transmissão4x4]

Vicenti, segue a foto da reduzida !! Vai namorando ela...rsrs...






339265

[Vicente Guimaraes]

No seu caso sugiro em vc usar o disco , manga , cubo e pinça original dianteira do ENGESA na traseira , ECONOMIZARIA EM PEÇAS E FICARIA MAIS EQUILIBRADO sem precisar de colocar 4 válvulas equalizadoras em série como eu tive que fazer no meu , pois tenho disco e pinças da BAND nas 4 rodas .... Não use pinça de KADETT como vem até o suporte da pinça no flange de adaptação do flutuante da ENFER , pq a pastilha do KADETT gasta muito rápido e com a pinça da KOMBI , vc não terá este problema de acabar pastilhas tão rápido

Valeu Guilherme pelas dicas. O caminho vai ser este mesmo. Só falta fechar exatamente o conjunto traseiro entre as opções possíveis... Hoje eu devo conversar com o Roger e vou tratar desse assunto com ele.


Vicenti, segue a foto da reduzida !! Vai namorando ela...rsrs...
339265

Uau ! tá ficando show... :euforico:

[guilhermeabreu]

Vicenti, segue a foto da reduzida !! Vai namorando ela...rsrs...






339265



DANILO

A peça esta até parecendo 0K , linda , linda .

[Vicente Guimaraes]

A peça esta até parecendo 0K , linda , linda .

Não só parece como é Okm mesmo. Ele montou todo com peças novas.
Acho que nem vou instalar no Hulk, vou é colocar aqui na estante de casa :chorandoderir:

[Casa da transmissão4x4]

DANILO

A peça esta até parecendo 0K , linda , linda .

Pois é, essa reduzida e 100% novinha, e outra historia né ? ..rsrs..Fico com dó de sujar a minha reduzida, mas fazer o que né ?

[Marcus Brandão]

Danilo, vamos fazer o seguinte. Como já estou aqui do lado e a semana santa esta aí, vou pra unaí e a gente coloca essa caixa no gafanhoto. Um dia você monta outra pro Vicente. Um dia...
kkkk. Brincadeira. O Danilo é feio mas é um capricho só.
Vicente. Super duka sua vtr. Também to aprendendo agora mas já defini que vou construir uma peq. Oficina com lugar pra uma cama para emergências.
Brincadeira. Minha mulher esta comigo nas piores merdas que faço na vida. Deve ser como sua CT e ter os parafusos soltos.
só tenho a dizer que você está com os melhores. É só esperar o tempo necessário.

[Marcus Brandão]

A pior parte e limpar tudo ! Montar e até divertido !
Abraço.

Bom ver que você se diverte. Me aguarde. He, he!

[Casa da transmissão4x4]

Danilo, vamos fazer o seguinte. Como já estou aqui do lado e a semana santa esta aí, vou pra unaí e a gente coloca essa caixa no gafanhoto. Um dia você monta outra pro Vicente. Um dia...
kkkk. Brincadeira. O Danilo é feio mas é um capricho só.
Vicente. Super duka sua vtr. Também to aprendendo agora mas já defini que vou construir uma peq. Oficina com lugar pra uma cama para emergências.
Brincadeira. Minha mulher esta comigo nas piores merdas que faço na vida. Deve ser como sua CT e ter os parafusos soltos.
só tenho a dizer que você está com os melhores. É só esperar o tempo necessário.


Danilo, vamos fazer o seguinte. Como já estou aqui do lado e a semana santa esta aí, vou pra unaí e a gente coloca essa caixa no gafanhoto. Um dia você monta outra pro Vicente. Um dia...



Vicenti, ao marcus de olho gordo na sua t-case...rsrsrs......!!!
Abraço a todos !!

[Vicente Guimaraes]

Valeu Marcus, devagarinho agente vai levando...

Cara, eu acho este forum fantástico, eu fico pensando... se eu fosse comprar uma Engesa e tentasse me virar sozinho com algum mecânico borra-botas... sem o apoio e conhecimento que consegui aqui no Forum.. não ia dar certo,,, ia quebrar muito a cara... fazer muita besteira... fazer muita m¨&#$....

Mas aqui vejo que estou no caminho certo, todo mundo saca muito de mecânica, de engesa, de 4x4, então as coisa acontecem sempre de melhor forma possível. O Roger Nunes está fazendo uma trabalho 100% confiável e preciso.

Danilo, essa T-case ninguém tasca hahahahaha :cool:

[RogérioNunes]

Beleza Kim, então toda vez que for necessário trocar a campana(tambor de freio) será preciso ter um torno mecânico e uma boa furadeira por perto?


Roger e Danilo!

O kit é ensimec, com mangas e cubos da ensimec.

A unica coisa que fiz, foi reabrir a campana, tanto no centro, quanto nos estojos dos prisioneiros de roda, pois esta, fica na parte posterior do cubo, como nos Willys antigos.

Foi tudo meio prugue i prei. (p&p)

Abraços.

Kim.

[RogérioNunes]

339449339450339451339452
Danilo, só cabe com flange ou soldando sem issso não tem como acoplar. Pode usar tanto no dianteiro qto no eixo traseiro.
Essa montagem é do sistema de freio completo da bandeirantes em um eixo dianteiro D44 instalado num engesa.

Kim, no dana44 a manga de eixo da toyota badeirantes cabe nele certinho não é ? No dana46 eu sei que serve, inclusive ontem eu veirifquei isso.

[Eduardo Velo]

Beleza Kim, então toda vez que for necessário trocar a campana(tambor de freio) será preciso ter um torno mecânico e uma boa furadeira por perto?

Rogerio , tb já tinha pensado nisso , mas pensando nolado prático , a campana do meu foi trocada com mais de 150.000 km rodados , só tira pra dar passe e se for necessario ... é um preço baixo a se pagar pra manter um freio que funciona muito bem ...

abs ... Edu

[Casa da transmissão4x4]

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Danilo, só cabe com flange ou soldando sem issso não tem como acoplar. Pode usar tanto no dianteiro qto no eixo traseiro.
Essa montagem é do sistema de freio completo da bandeirantes em um eixo dianteiro D44 instalado num engesa.

Roger, eu liguei na enfer e conversei com o pessoal, e o seguinte : tem uma flange para colocar a pinça de freio no eixo do traseiro do engesa, essa flange e usada para adaptar a manga de eixo da toyota bandeirantes no engesa e colocar a pinça de freio do kadett, então quem quiser usar o tambor do freio de mão basta apenas comprar a flange e não usar os suportes da pinça de freio.

[Marcus Brandão]

Não entendi o seguinte: qual a caixa de transf. vcs tentaram colocar no Hulk e que não coube?
A caixa do fase dois é do mesmo tamanho da f1. ou não?

[Casa da transmissão4x4]

Não entendi o seguinte: qual a caixa de transf. vcs tentaram colocar no Hulk e que não coube?
A caixa do fase dois é do mesmo tamanho da f1. ou não?

Foi do caminhão engesa, ela e muito pesada e larga, e ainda não tem reduzida. ela e boa para colocar em D-20/F-1000 e caminhão 3/4 como engesa, 608 a 710, D-60...etc..

[RogérioNunes]

339479339478339477
Não entendi o seguinte: qual a caixa de transf. vcs tentaram colocar no Hulk e que não coube?
A caixa do fase dois é do mesmo tamanho da f1. ou não?
Marcus a caixa do F2 é praticamente do mesmo tamanho do caixa do F1.
Essa foi a caixa que seria instalada no Hulk mas não deu.

[RogérioNunes]

Edu, quando a adaptação envolve peças que são passíveis de desgaste como disco, campana,buchas, coxins procuro usá-los na forma original pois quando for necessário trocar é só ir loja comprar e instalar sem depender de outros meios para isso. Esses ítens de fato duram muitos milhares de Km mas um dia terá que trocar e aí...



Rogerio , tb já tinha pensado nisso , mas pensando nolado prático , a campana do meu foi trocada com mais de 150.000 km rodados , só tira pra dar passe e se for necessario ... é um preço baixo a se pagar pra manter um freio que funciona muito bem ...

abs ... Edu

[Eduardo Velo]

Rogerio , seu raciocinio está correto ... mas considero o Engesa uma vtr especial , qdo vc faz adaptações muitas coisas acabam tendo que sofrer algum tipo de intervensão e as vzs atinge uma peça que depois vai acabar sendo substituida e vai ter que fazer o mesmo serviço ...
Vc sabia que o garfo que vem ORIGINAL na emb. do engesa é adaptado , é do Galaxie , cortado e soldado pq do galaxie não cabe entre a cx seca e a longarina ?? aí qdo vai ter que trocar , que foi o meu caso , acaba descobrindo que vai ter que cortar e soldar , sendo que saiu de fabrica com esse trampo , muito bem feito , não se nota nada , só mesmo com os 2 na mão pra ver que o do Engesa é mais curto e não tem pra vender ...
Se vc ver os Cjs por aqui , cai de costa ... um ex. - sabe qdo cria folga nos terminais o que fazem ??? soldam ... e pra tirar ?? lixadeira ... rsrs ...

Qdo for trocar usina no proprio torno da oficina que mexe com freios ... é bem simples ...

Se estivesse montando pra alguém só montaria com campana se fosse a pedido do fregues ... por isso que acho que está correto no raciocínio ...

abs ... Edu

[RogérioNunes]

"Se estivesse montando pra alguém só montaria com campana se fosse a pedido do fregues ... por isso que acho que está correto no raciocínio"

È por aí Edu, se dono quiser monto ao seu gosto apenas fiz a sugestão de montar com disco.
Não é só aí creio que em todo lugar veremos coisas macabras como essa aqui:
Fico tentando imaginar o que o cara que fez isso tava pensando quando fez essa "manutenção"....

339512339511339513339514

[Eduardo Velo]

Poxa , crime DOLOSO heim ... por sorte não deu caca , isso que ocasiona quebra de ponta de eixo e faz ver a roda passando pelo carro ... esse tipo de coisa nem o dono pedindo pode ser atendido pq quem faz isso leva culpa tb ...
Já pensou usando semi eixo soldado com pneus 35" ... ??? drink da morte ... rs

Ainda bem que o Hulk ta em boas mãos ...

O Siqueira vai queimar um pouco de diesel pra levar o Mulo aí um fds tb né , pena que a dist. de Sto André é longa ... rs

abs ... Edu

[Kim]

"Se estivesse montando pra alguém só montaria com campana se fosse a pedido do fregues ... por isso que acho que está correto no raciocínio"

È por aí Edu, se dono quiser monto ao seu gosto apenas fiz a sugestão de montar com disco.
Não é só aí creio que em todo lugar veremos coisas macabras como essa aqui:
Fico tentando imaginar o que o cara que fez isso tava pensando quando fez essa "manutenção"....

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Viu os prisioneiros de roda?

Sobre o freio, EU escolhi assim, quando eu encontrar uma pinça com um bom freio de estacionamento, eu coloco.
Dispenso o freio no cardam, é uma opinião minha, independente da eficiência do mesmo.

Na campana, mexo quando tem que revisar os cubos, então, um serviço só!

Se precisar, caso aconteça algo, abro antes, mais não é muito necessário, e campanas e lonas duram muito!!!

Abraços.

Kim.

[Marcus Brandão]

Éééé.
Aconteceu comigo. Quando comprei a Grand Blazer revisei o dana 46 e tava com um conjunto novinho super bem soldado no eixo. Troquei tudo. É uma coisa comum fazerem essa cáca.
Agora o Hulk vai pros flutuantes a acabou o problema. Comprar comida pra casa é pros fracos. Vicente, quando a patroa começar a te bater você se joga pra baixo da mesa e proteje a nuca ou finge que desmaiou. Aqui funciona.
Quanto ao freio uso original discos ventilados na frente, lonas na traseira, abs da idade da pedra mas funciona. Tive que trocar o sistema de servo e cilindro pela bomba da f250.freia pacas. E olha que lá é um sprint 6 cil turbo. Bruto que nem a para da burra.

[Vicente Guimaraes]

Putz...

Uma gambiarra bem feita pode ser até uma obra de arte :mrgreen: , vejam este link, vale a pena Gambiarra não, criatividade!!! | TAB - Take a Break (http://tab.net.br/?p=6048)

Algumas imagens
339554339555339556339557

[Vicente Guimaraes]

Vicente, quando a patroa começar a te bater você se joga pra baixo da mesa e proteje a nuca ou finge que desmaiou. Aqui funciona.


HAHAHAHAHAHA muito boa !!!!!!!!!!! :mrgreen: vou tentar isso.... mas fico com medo de fingir que estou desmaiado e ela ficar me bicando as costelas... em pé pelo menos eu posso sair correndo... hahahahhahahaaa

[RogérioNunes]

Poxa , crime DOLOSO heim ... por sorte não deu caca , isso que ocasiona quebra de ponta de eixo e faz ver a roda passando pelo carro ... esse tipo de coisa nem o dono pedindo pode ser atendido pq quem faz isso leva culpa tb ...
Já pensou usando semi eixo soldado com pneus 35" ... ??? drink da morte ... rs

Ainda bem que o Hulk ta em boas mãos ...

O Siqueira vai queimar um pouco de diesel pra levar o Mulo aí um fds tb né , pena que a dist. de Sto André é longa ...
abs ... Edu

Edu , me pergunto o que um sujeito pensa da vida qdo faz um negócio desses.Preguiça de prensar a trava pro lugar, de fazer direito? O pior foi que além de soldar ainda deixou o rolamento solto...
Um semi eixo dessa forma com pneu 35 é um kamikaze!!!
O Siqueira tá tentando arrumar uma folga pra trazer o Mulo aqui mas tá difícil...acho que ele está esperando o doctor marcar aquela canjiquinha, aí ele vem!!

[]´s

[Marcus Brandão]

Pior que isso, Roger. Quando o eixo está nas últimas e o "profissional" acha que não vai prender ele solda. Também serve pra reaproveitar a trava que saiu no fogo. E tem uns Hylanders que fazem isso no carro onde levam a família pra passear. É amigo, triste quando esculhambam a profissão da gente, né? Arde.

[Vicente Guimaraes]

_______ 2ª ETAPA DO PROJETO COMEÇANDO _________

:euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool:


As peças já estão ficando prontas ou chegando e as adaptações e a remontagem vão começar.


339853339854339855

339856 339857

[Kim]

Só posso escrever algo!





Calaleoooooo!!!!!!!!!!

[guilhermeabreu]

_______ 2ª ETAPA DO PROJETO COMEÇANDO _________

:euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool: :euforico: :cool:


As peças já estão ficando prontas ou chegando e as adaptações e a remontagem vão começar.


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339856 339857




VICENTE

Estas peças stão com vc ou já esta aqui em Campos ???

pois se estiverem aí , da uma conferida , nestas conecções do tanque se são de inox ou de aço 9 ferro ) , pois qdo comprei o meu vieram todas estas conecções em ferro , coo bocal de abastecimento , e o cninho de retorno .

Vc vai usar a boia com o cano de alimentaçãoacoplado a ela ??? Pois se vc usar a boia separada do cano de alimentação esta faltando um caninho saindo do tanque , no meu a boia é só boia e tem um caninho de alimentação da bomba injetora e outro que é o retorno da bomba injetora .

Ísto tudo são pequenos detalhes mas que fazem a diferença , no meu caso qdo liguei pra GAMA4X4 onde comprei o tanque de inox ha 4 anos atras por R$1.000,00 , uma fortuna na época , veio com todas as conecções em ferro como falei , daí liguei para eles e eles responderam que NÃO SABIAM QUE PRECISAVA QUE AS CONECÇÕES FOSSEM DE INOX TB NÃO , daí tive que gastar mais R$250,00 para trocar as conecções .

Esta biiiita as peças .


ABRAÇÃO

[tuna]

X2!!! assinando...

[Vicente Guimaraes]

Valeu Kim, calaleo mesmo hahahahaha :violao:

Guilherme as peças estão em Campos, foram direto praí. legal as suas dicas, vou ver com o Roger. Mas a princípio ele disse que chegou tudo certinho. Obrigado.

[Marcus Brandão]

Danilo, vc mandou minha CT pro Vicente??? Buááá. Rsssss
Calaleo é minimalismo. Vicente, vc vai entrar no mundo do Engesa pelo tapete vermelho. Parabéns. Continua indo na orientação desses caras aí que você vai ficar com uma super maquina. Quando for busca-lo em Campos já vai poder voltar pelo mal caminho- especialidade desses caras.
tive que refazer os dois cardans ontem. Tava muito ruim mas eu nao consegui ver na mão. Hoje oficina novamente.
Sucesso a voçê e todos os envolvidos.

[estyvybeykr]

Vicente o Engesa ta ficando cada vez mais rico heim amigão KKKKKKKKKKKKKKK.


E teu bolso?


Cara infelizmente não poderei ir a Campos amanhã, estarei no trampo hoje a noite e no sabado tambem. Quem sabe na canjiquinha que o Drº tá armando?

Forte abraço.

Estevão

[paje_tapuya]

"Se estivesse montando pra alguém só montaria com campana se fosse a pedido do fregues ... por isso que acho que está correto no raciocínio"

È por aí Edu, se dono quiser monto ao seu gosto apenas fiz a sugestão de montar com disco.
Não é só aí creio que em todo lugar veremos coisas macabras como essa aqui:
Fico tentando imaginar o que o cara que fez isso tava pensando quando fez essa "manutenção"....

339512339511339513339514

Karayooo!!! Isso é do Hulk??? Pqp! Não sabia disso aí não! E olha que já troquei esse rolamento umas vezes...

[Casa da transmissão4x4]

Danilo, vc mandou minha CT pro Vicente??? Buááá. Rsssss
Calaleo é minimalismo. Vicente, vc vai entrar no mundo do Engesa pelo tapete vermelho. Parabéns. Continua indo na orientação desses caras aí que você vai ficar com uma super maquina. Quando for busca-lo em Campos já vai poder voltar pelo mal caminho- especialidade desses caras.
tive que refazer os dois cardans ontem. Tava muito ruim mas eu nao consegui ver na mão. Hoje oficina novamente.
Sucesso a voçê e todos os envolvidos.

Ela tá aki ainda !!!!!
Vicenti vende para ele mais caro e ganha $$$$$...rsrs....:twisted:
Abraço.

[Vicente Guimaraes]

Fala Marcus, hahaha ainda não mandou a T-case, mas já tem Dono . hehehe
Pena o lance dos cardãns heim... coloca esse bicho aí 100% e se anima de vir para o Encontro do Bananal.

Estevão, valeu !!! eu tambem fiquei enrolado e não poderia ir em Campos. Tá pintando aí uma ida daqui a 15 dias com o Siqueira.

Flavio (paje_tapuya)... é cara, esse seu ex-mecanico tava querendo te matar na trilha hehehehe

[Marcus Brandão]

Guilherme pode opinar e palpitar à vontade, aliás agradeço muito suas informações. :master:

Quando fechei a negociação com a viatura eu mandei o carro direto para o Roger, nem andei no bicho... acho que vc já teve mais contato com o Hulk do que eu, hahahaha

Quanto às suas sugestões, acho que todas são válidas, vamos ver ser cabem no orçamento que está bem curtinho :putz: Vou fazendo o bicho com calma, minha prioridade nº 1 é deixar o bichão seguro e andando bem, depois as adaptações e melhorias, depois a parte estética (capota, pneus, e demais badulaques)
Estou querendo ir em Campos nos próximos dias. Vamos marcar uma cerveja com o Roger. :brinde: :drunk:

Nem vou pedir desculpa por citar pq a idéia aqui é provocar mesmo.
o que tem a dizer sobre "orçamento curtinho"? kkkkkkkk
casado ainda? Rssss
Desanima não, irmão. É o preço da exclusividade. Quando estiver rodando tudo vai ter valido a pena.
imagina a inveja do seu cunhado que você anima. Kkkkk

[Marcus Brandão]

Fala Marcus, hahaha ainda não mandou a T-case, mas já tem Dono . hehehe
Pena o lance dos cardãns heim... coloca esse bicho aí 100% e se anima de vir para o Encontro do Bananal.

Estevão, valeu !!! eu tambem fiquei enrolado e não poderia ir em Campos. Tá pintando aí uma ida daqui a 15 dias com o Siqueira.

Flavio (paje_tapuya)... é cara, esse seu ex-mecanico tava querendo te matar na trilha hehehehe

Vicente, vou de dar um susto e uma tranquilizada.
Existe a possibilidade grande de uma quebra de eixo na trilha por causa daquela gambiarra mas o mais comum seria aquebra no asfalto a 80 km/h. A roda vai embora e leva o freio e aí, amigo, como diria aquele filósofo francês: fudeú de merdoá.
aboa notícia é que o flutuante que você botou no seu carro praticamente te livrou desse risco.

[RogérioNunes]

Infelizmente Marcus, é exatamente dessa forma que acontece.Já ví cada coisa sendo feita nessas "manutenções e adaptações" que dava medo de imaginar o que poderia acontecer, era só uma questão de tempo.E vai dizer que o cidadão está fazendo errado...


Pior que isso, Roger. Quando o eixo está nas últimas e o "profissional" acha que não vai prender ele solda. Também serve pra reaproveitar a trava que saiu no fogo. E tem uns Hylanders que fazem isso no carro onde levam a família pra passear. É amigo, triste quando esculhambam a profissão da gente, né? Arde.

[Vicente Guimaraes]

Nem vou pedir desculpa por citar pq a idéia aqui é provocar mesmo.
o que tem a dizer sobre "orçamento curtinho"? kkkkkkkk
casado ainda? Rssss
Desanima não, irmão. É o preço da exclusividade. Quando estiver rodando tudo vai ter valido a pena.
imagina a inveja do seu cunhado que você anima. Kkkkk

Fala Marcus, tá traquilo :cool:

o orçamento curtinho?? esse já foi embora... :???: agora tô aqui fazendo as contas para o bichão andar bem, nestas contas , pelo menos no curto/médio prazo, as perfumarias já foram cortadas (troca das rodas, compra de pneus novos, colocação de capota de aço, colocação de bagageiro, troca do quebra mato, troca de banco, painel de instrumentos, etc...).

Não estou casado, eu ainda vou casar agora em maio, vou? acho que sim... que sabe? hahaha :drunk: Até que a patroa está mais animada com o Hulk (mostrei alguns blogs com expedições as chapadas, pantanal, patagônia,,, e ela se amarrou) mas ela só fica preocuopada em trocar a forração dos bancos e consertar (aquele troço velho) a capota de lona. hahahah :drunk:

Sobre o flutuante. Eu vi que o flutuante era mesmo uma prioridade assim como a troca da T-case, acho que estes itens representarão cerca de 60% dos preços das peças a serem trocadas/adaptadas.

[Eduardo Velo]

Vicente , vc é o cara ... rsrs ... comprar um Engesa , botar pra reformar e casar ao mesmo tempo ... acho que nem o Rambo e o Bradock juntos conseguiriam ... rsrs ... parabéns pelo nó na Da Encrenca ... rsrs

Qto a perfumaria vai ficar bem mais facil de agilizar dpois que estiver rodando , ela mesma vai propor as trocas , aí fica mais fácil , fui colocar bancos de couro no meu depois de 7 anos de uso , emb. Hidr. depois e 4 anos , acabei de trocar agora o cardam diant. , e semana que vem vai pra colocar junta flexivel no escape pra diminuir a vibração , sempre vai ter coisa pra fazer ... então o basico é por pra rodar mesmo ...

[Marcus Brandão]

Olha só, vão jogar pedra em mim mas gosto da capota de lona. A minha ta meia boca. Vou reformar.
Cara, tira a capota, deita o parabrisa no caput e tira a maior onda do mundo. Essa broca é um jipe e ponto. Pneu é de35 pra baixo. Não inventa.
Edu, to imnicindo uma reforma na casa e enquanto espero a familia discutir e aprovar o projeto eu vou gastando a grana da obra.rssss
vicente, gasta agora que vc só vive agora. O amanhã à sua mulher pertence. Kkkkkkk

[paje_tapuya]

Olha só, vão jogar pedra em mim mas gosto da capota de lona. A minha ta meia boca. Vou reformar.
Cara, tira a capota, deita o parabrisa no caput e tira a maior onda do mundo. Essa broca é um jipe e ponto. Pneu é de35 pra baixo. Não inventa.
Edu, to imnicindo uma reforma na casa e enquanto espero a familia discutir e aprovar o projeto eu vou gastando a grana da obra.rssss
vicente, gasta agora que vc só vive agora. O amanhã à sua mulher pertence. Kkkkkkk


Eu já falei isso para o Vicente. Pneu grande só dá preju.
Vicente, acho que já sei onde tomei a volta nesse eixo. Não vô nem citar nada por que o responsável por essa safadeza lê o fórum. PHODS, pelo menos são 2600km de distância disso.

[Vicente Guimaraes]

Marcus eu vou de pneu 33 por enquanto mesmo, o que está na viatura, depois devo ir para o 35. Eu também curto a capota de lona. Mas para andar no Rio é f... acho que fica pouco seguro... se ficar com capota de lona só vai dar para fazer passeios e viajar.

Pajé, não achei o pneu 900 que havíamos conversado, acho que não vende no brasil. Aqui só achei 900 aro 20.

Hoje chegaram as peças restantes do flutuante traseiro:
340362

[Vicente Guimaraes]

Vicente , vc é o cara ... rsrs ... comprar um Engesa , botar pra reformar e casar ao mesmo tempo ... acho que nem o Rambo e o Bradock juntos conseguiriam ... rsrs ... parabéns pelo nó na Da Encrenca ... rsrs

hahaha é realmente uma façanha... acho que vou escrever um livro: "Dicas para casar e montar um 4x4 ao mesmo tempo"


Qto a perfumaria vai ficar bem mais facil de agilizar depois que estiver rodando , ela mesma vai propor as trocas , aí fica mais fácil ,..

É o jeito, ir fazendo devagarzinho mesmo...

[Casa da transmissão4x4]

Marcus eu vou de pneu 33 por enquanto mesmo, o que está na viatura, depois devo ir para o 35. Eu também curto a capota de lona. Mas para andar no Rio é f... acho que fica pouco seguro... se ficar com capota de lona só vai dar para fazer passeios e viajar.

Pajé, não achei o pneu 900 que havíamos conversado, acho que não vende no brasil. Aqui só achei 900 aro 20.

Hoje chegaram as peças restantes do flutuante traseiro:
340362

Vicenti porque você não colocou as porcas de engenharia ?

[Marcus Brandão]

Danilo, sacana, deixa eu parar de gastar dindin.
Vicente, o cara me fez uma proposta dificil de recusar e eu acabei de gastar maior grana.
aqui também é meio fda de andar com capota de lona mas só to usando o gafanhoto. Ontem dei um rolé com a patroa e ela curtiu muito o visual e o passeio. Vou precisar de companheiro pra explorar esses buracos

[Marcus Brandão]

Viu o que aconteceu no eixo do Kim? Meeedo.

[Marcus Brandão]

Vc tá de reduzida 2/1. Vai ficar um show com esses 33. O 35 sem redução fica devendo. Vai de 33 e não troque pra maior sem fazer umteste. Pega emprestado pra ver como fica. Se vier conhecer o terra ronca os meus estão a disposição.
Aliás quando a sua noiva souber quanto vc tá gastando nesse "carro velho" vc vai ter que se mudar pra uma caverna no terra ronca.rsssss

[RogérioNunes]

Danilo, o Vicente deve estar se perguntando até agora o que é porca de engenharia...
A opção foi minha, prefiro as porcas tradicionais com trava. Já usei essas porcas e não gostei.

Vicenti porque você não colocou as porcas de engenharia ?

[Vicente Guimaraes]

..

Marcus vou de 33 mesmo por enquanto, os pneus estão bons e dá para usar ainda um bom tempo.

Vi o eixo do Kim, bizarro, acho que foi defeito de fabricação....

Para a patroa os preços são "subfaturados": Flutuante traseiro R$ 800, caixa de transferência R$ 1200, e por aí vai.. hhahahaha



Danilo, o Vicente deve estar se perguntando até agora o que é porca de engenharia...
A opção foi minha, prefiro as porcas tradicionais com trava. Já usei essas porcas e não gostei.

HAHAHAHAHAHAA na mosca Roger... pensei "porca de engenharia" ? que melda é essa? q isso? na dúvida pensei que fosse uma aluna de engenharia que não gostasse muito de banho (foto abaixo) ... por isso fiquei quieto..

340490

[RogérioNunes]

[QUOTE=Kim;1660956]Roger e Danilo!

O kit é ensimec, com mangas e cubos da ensimec.

A unica coisa que fiz, foi reabrir a campana, tanto no centro, quanto nos estojos dos prisioneiros de roda, pois esta, fica na parte posterior do cubo, como nos Willys antigos.


Kim,Danilo,Edu e demais

O kit flutuante da enfer NÃO PRA DÁ 340484340485
MONTAR O SISTEMA DE FREIO ORIGINAL.
O formato do espelho, as dimensões da manga e do flange que é fornecido no kit são incompatíveis como mostram as fotos.
A montagem que Kim mostrou nas fotos é do kit ensimec que concebido pra montar o sistema de freio original.

[]´s

[Casa da transmissão4x4]

Danilo, o Vicente deve estar se perguntando até agora o que é porca de engenharia...
A opção foi minha, prefiro as porcas tradicionais com trava. Já usei essas porcas e não gostei.

...rsrs...você já teve algum problema com porcas de engenharia ? Eu gosto muito delas, nas carretas Scania usam tambem no cubi de roda dianteiro, a vantagem segundo os mecanicos e por conta do aperto.

[Vicente Guimaraes]

Vamo pro Disco então !!!!

340495

[RogérioNunes]

Já tive problema sim e não foi uma vez, principalmente no parafuso allen de trava quando isola o sextavado interno.
Não vejo onde está a vantagem nesse aspecto do aperto sobre as porcas sextavadas,tendo a chave adequada em ambos os casos o aperto/regulagem é feito satisfatoriamente.


...rsrs...você já teve algum problema com porcas de engenharia ? Eu gosto muito delas, nas carretas Scania usam tambem no cubi de roda dianteiro, a vantagem segundo os mecanicos e por conta do aperto.

[Marcus Brandão]

karaka, vicente.
Onde você compra dessas porcas de engenharia??
vai ganhar a maior grana aqui no fórum


Marcus vou de 33 mesmo por enquanto, os pneus estão bons e dá para usar ainda um bom tempo.

Vi o eixo do Kim, bizarro, acho que foi defeito de fabricação....

Para a patroa os preços são "subfaturados": Flutuante traseiro R$ 800, caixa de transferência R$ 1200, e por aí vai.. hhahahaha




HAHAHAHAHAHAA na mosca Roger... pensei "porca de engenharia" ? que melda é essa? q isso? na dúvida pensei que fosse uma aluna de engenharia que não gostasse muito de banho (foto abaixo) ... por isso fiquei quieto..

340490

[Eduardo Velo]

Rogerio , ja sabia que vc tem que fazer o pedido pra manter freio original ...
Uso porcas de engenharia , essa da foto vai dar uma encrenca danada aqui em casa ... rsrs ... acho melhor ficar com a que prende os rolamentos mesmo ... rs
Mandei fazer essas que estão no Engesa , deu problema qdo coloquei pq tinha rosca nas duas faces e a rosca era normal whitworth , passei pra rosca metrica fina e deixei passante na 1a face , ja ta rodando faz muito tempo , não tem nenhum problema ... já tive problema com as porcas normais com trava aranha , quebraram as travas , por isso parti pra porca de engenharia ... se montar assim e não tiver problema é só manter ... time que ta ganhando ...

[hercilio.neto]

Alguém tem aí mais fotos de porcas de engenharia?
O parafuso entra fácil? Dá muito trabalho para sair fora?

[paje_tapuya]

Marcus vou de 33 mesmo por enquanto, os pneus estão bons e dá para usar ainda um bom tempo.

Vi o eixo do Kim, bizarro, acho que foi defeito de fabricação....

Para a patroa os preços são "subfaturados": Flutuante traseiro R$ 800, caixa de transferência R$ 1200, e por aí vai.. hhahahaha




HAHAHAHAHAHAA na mosca Roger... pensei "porca de engenharia" ? que melda é essa? q isso? na dúvida pensei que fosse uma aluna de engenharia que não gostasse muito de banho (foto abaixo) ... por isso fiquei quieto..

340490

E ninguém explica que djabus é isso...

[Eduardo Velo]

Depende quais fotos vcs se referem ?? ... rsr
O Hercilio ta de sacanagem ...se o parafuso entra facil e se depois da muito trabalhao pra tirar ... rsrsrs ... rapaz a guria é porca mesmo se for assim ... rsrs
Essas da foto são porcas de engeneharia , usadas em máquinas operatrizes ha muitos anos ... da foto do Vicente não deve ser dificil de achar ... deve aceitar qqer tipo de parafuso com qqer tipo de rosca ou até sem rosca ... e não deve ser tão difcicil tirar e não ser que ela de uma chave e trave o parafuso ... rsr e tb não vai ficar segurando o eixo por muito tempo ... rsrs

abs ... Edu

[Vicente Guimaraes]

hhahahaahahahahahahahahhaahahahahahahahahaha

[Marcus Brandão]

Danilo mandou minhas porcas de engenharia-metalicas e não Vicentinas- vou busca-las amanhã.

[Marcus Brandão]

Por quê parou?
parou por quê?

[RogérioNunes]

Tá mei parado esse trem....

[RogérioNunes]

Olha que belezura de tração vai casar com o clark!


342335342340

[RogérioNunes]

Um trato nos eixos e a suspensão traseira já nos finalmentes.



342353342352342351342354

[RogérioNunes]

Trocando suporte do amortecedor


342357

342358342359342360

[Casa da transmissão4x4]

Olha que belezura de tração vai casar com o clark!


342335342340

Opa, essa reduzida eu conheço...kkkkk....

[Casa da transmissão4x4]

Um trato nos eixos e a suspensão traseira já nos finalmentes.



342353342352342351342354

E isso ai Roger, so caprichando no serviço heim !!!!

[RogérioNunes]

Como nem tudo são flores vou abrir um espaço para avaliar as peças que chegaram da metalúrgica Enfer muito, conhecida de todos.


SEMI EIXOS:
Num exame visual o que me chamou atenção foi a diferença de coloração entre as peças, uma escura parecendo ter recebido um tratamento oxidado anticorrosivo e a outra sem nenhum tipo de tratamento superficial.
De posse de uma lima triangular, fiz um rápido teste de dureza nos dois eixos na região do estriado que trabalha nas engrenagens planetárias e o resultado, a lima corta o material.Pegue um semi eixo original e faça esse teste e verá que a lima desliza sobre o material. Nessa região a dureza deveria ser tal que a lima nem deveria riscar.Fiz o mesmo teste no restante dos eixos e a lima cortou mais fácil ainda mostrando que o tratamento térmico não foi feito restante do material. Antes de montar os eixos farei um teste de dureza com equipamento específico.
Outro detalhe foi a presença do o`ring de vedação somente em um dos flanges do semi eixo denunciando falha no controle de qualidade, se é fazem...

342363342364342365

[Vicente Guimaraes]

Bacana !!

E a Enfer heim? mandou um kit de adaptação da T-case xexelento... as peças não encaixam direito, as flanges estão com as furações incorretas, pelas mal dimensionadas e etc... Pior que eu liguei para eles e eles falaram que é assim mesmo... o mecânico tem que ter "UM POUCO DE BOA VONTADE" para conseguir adaptar o kit de adaptação. Taí, uma sugestão para o Roger e Danilo, vcs podiam bolar um "kit de adaptação" para o kit de adaptação de Enfer, assim ele "adapta" sem dar tanto trabalho de adaptação.... :-? :-? :-?

[Vicente Guimaraes]

Num exame visual o que me chamou atenção foi a diferença de coloração entre as peças, uma escura parecendo ter recebido um tratamento oxidado anticorrosivo e a outra sem nenhum tipo de tratamento superficial.
De posse de uma lima triangular, fiz um rápido teste de dureza nos dois eixos na região do estriado que trabalha nas engrenagens planetárias e o resultado, foi que a lima corta o material.Nessa região a dureza deveria ser tal que a lima nem deveria riscar.Fiz o mesmo teste no restante dos eixos e a lima cortou mais fácil ainda mostrando que o tratamento térmico não foi feito restante do material.
Outro detalhe foi a presença do o`ring de vedação somente em um dos flanges do semi eixo denunciando falha no controle de qualidade, se é fazem...



Po que m*%¨%$ heim....... será que vale a pena instalar este budega? ou é melhor trocar logo? será que o da Ensimec é melhor?

[RogérioNunes]

Opa, essa reduzida eu conheço...kkkkk....

Sai pra lá zóiudo, essa já tem dono!!kkk

[paje_tapuya]

Já tinha ouvido falar nesses problemas da enfer, acho que até comentei com o Vicente. Pelo que eu já soube os produtos da ensimec tem um controle melhor de qualidade são super dimensionados.
Roger mede essa porra num durômetro, que uma vez veio umas engrenagens de t-case para mim que não tinham nenhuma têmpera. E eram peças diretas da engesa.

[Casa da transmissão4x4]

Sai pra lá zóiudo, essa já tem dono!!kkk

:shock::shock::shock::shock:...eu já tenho uma no meu jipinho........................................... ..........:karate:...........:euforico:

[RogérioNunes]

Kit enfer para adaptação da tração toyota bandeirantes no cambio clark 240V.

Caros, esse é o terceiro kit que monto em engesas e nenhum deles veio sem problemas, porém, o último se superou no quesito baixa qualidade.

Problemas encontrados no flange:

-O flange de acoplamento tração/câmbio com dimensões fora de padrão(tamanho) impossibilitando a sua montagem.

-Alojamento para anel trava do rolamento do eixo entalhado do cambio com diâmetro 1 milímetro menor impossibilitando o assentamento da peça com o cambio.

-Chapa para confeccionar suporte do coxim do cambio/tcase: Essa peça tem 6 furos e é montada na parte traseira da tcase e NENHUM dos furos coincidiu com a furação da tcase.

- Suporte para alavanca : Peça montada na lateral direita do cambio onde trabalha a alavanca de acionamento tração/reduzida, a alavanca,ORIGINAL, não entrou no respectivo pino.

Resumindo, quem quiser montar um kit desses tem que ser ou ter um mecânico e torneiro pois todas as peças terão que ser retrabalhadas para que possam ser montadas.
O Vicente entrou em contato com a Enfer e questionou os problemas encontrado no Kit e a resposta foi: "Pior que eu liguei para eles e eles falaram que é assim mesmo... o mecânico tem que ter "UM POUCO DE BOA VONTADE" para conseguir adaptar o kit de adaptação.
Assim que o site permitir postarei as fotos.

[Kim]

Roger!

Está de parabéns em todos os quesitos!

Excelente seu trabalho, tanto no engesa, quanto de observação das peças.

Parabéns!

Abraços.

Kim.

[RogérioNunes]

E isso ai Roger, so caprichando no serviço heim !!!!
Fala Mineiro!
Pois é, tem que ser caprichado mesmo pois é uma experiência única e da gosto de fazer e depois ver o resultado e tem que ser ao gosto do meu cliente meu amigo senão....

[Casa da transmissão4x4]

"çê" ta certo....rsrs....

[RogérioNunes]

Obrigado Kim!
Além da batalha que é montar a viatura ainda tem que ficar de olho nesses detalhes, detalhes esses que fazem diferença na qualidade do trabalho.
Já teve um parecer da Ensimec sobre o eixo que quebrou?



Roger!

Está de parabéns em todos os quesitos!

Excelente seu trabalho, tanto no engesa, quanto de observação das peças.

Parabéns!

Abraços.

Kim.

[Kim]

Roger!

Deveria ter feito o teste da lima, mais como estava agoniado com o serviço do sítio + apurrinhação da patroa, por gastar no jipe e ainda usar o carro dela para trabalhar, e pesado, queria resolver logo a situação, e nem pensei nisso enquanto tudo estava aqui.

Mandei as peças ontem, aguardar agora.

Abraços.

Kim.

[Vicente Guimaraes]

Toda vez que o Roger me liga é uma bomba... hahaha :-? uma hora é o kit ENFER que não encaixa com nada, na outra é o semi-eixo ENFER que é de manteiga derretida misturada com mingau de pudim :-? agora estou até com medo de atender o telefone.....

Kim teve problemas com o Semi-eixo da Ensimec (pelo no caso dele a fábrica se manifestou positivamente) na Enfer eles só faltam mandar vc se f%#& ...... Ficamos sem ter para onde correr....

O negócio é adaptar um vergalhão da Gerdau como semi-eixo... :cool: que tal?

[MaGao]

Roger,

Quer vim pra maceió visitar aqui não? to precisando! kkkkkkk
Pega o Kim, Guilherme, etc.. e vem simbora pra ca!

Parabens pelo serviço!

Abraços,

[Eduardo Velo]

Rogerio , parabéns pelo trampo ...
Vicente , não é possível fazer um kit pro kit da Enfer , mas é possível dar dicas de como instalá-lo e isso seria muito bem vindo , inclusive incluir nas dicas esse teste bem simples da lima ... pode ser feito no esmeril tb , qdo tem tratamento na superfície sai muita fagulha , sem tratamento sai pouca ...
As vzs é interessante deixar peças de um conjunto de engrenagens sem tratamento ou até de aço doce pra deixar com flexibilidade e ter um ponto de fusível sem quebra do sistema ... então não é sempre que vai ter tratamento em estriado ou engrenagens , mas no caso de um semi eixo é necessario ter o tratamento ...
tava falando com a Da Encrenca sobre Campos e talvez em Julho pode ser que de um jeito de ir um fds , vai ser meio puxado , mas da pra sair daqui bem cedo numa quinta e voltar num domingo ... aí vou ver ao vivo essa bagaça aí ... rsrs ...

abs ... Edu

[Marcus Brandão]

Vivendo e aprendendo. Parabéns Rogerio e Vicente.
Vicente, a Ensimec não deu uma resposta satisfatória ao problema do Fuzila. Vamos manter vigilia.
Ontem o Gafanhoto deu um sustão.
Pegando uma subida longa tive que baixar muito a velocidade e baixar uma marcha pra retomar. Lá em cima senti cheiro de queimado, olhei pelo retrovisor e tava coberto de fumaça branca. mordi o banco. kkkk
após uma meia hora de mangueiras fora e afins onde fiz como o Dr. House que procura sempre o mais complexo o diagnóstico:
mangueira do respiro do motor entupida. saquei um resto de uma lonada que já estava no lixo e vou poder ir assistir o "lagartixa trophy" amanhã.
A cueca eu joguei fora.

[Casa da transmissão4x4]

Pessoal, dá uma olhada nesta engrenagem da foto, e uma engranagem da caixa de transferencia do engesa fase 1, reparem que essa engrenagem apresenta sinal de usinagem tanto nas costas como tambem na frente(proximo do cromado), eu liguei ( e tambem enviei fotos por e-mail ) para uma usinagem de engrenages que me fornece peças e disseram que este tipo de engrenagem tem que ser feito o miolo separado da engrenagem e só depois soldar, então depois eu me lembrei daquele caso da engrenagem da piradiesel, e cheguei a seguinte conclusão : se até a peça de original fabrica vem com solda, então porque a piradiesel diz que a engrenagem já vem de fabrica pronta ?????????????





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Na foto da esquerda talvez vocês não conseguem visualizar, mas na divisa da parte cromada(aonde o retentor apoia) com a engrenagem existe um sinal de usinagem !

[Eduardo Velo]

Marcus , tb tive um caso parecido , estava no meio do nada , sozinho e a vtr não conseguia subir na est. de terra , abri o capô e fiquei pensando o que podia ser , depois de mais tentivas e de muito pensar lembrei que no posto , um pouco antes , tinha visto o nível de óleo e fui verificar a ent, do filtro de ar , a estopa que limpei a vareta estava lá ... mó sufoco por nada ... rs , até modifiquei a ent. de ar do filtro por causa disso ...

Agora que vi a foto do sup. do amort. ... caraca , estava tudo torto e soldado com cagada de pombo ... rs

[Vicente Guimaraes]

Após enviar dois e-mail reportando o problema, recebi um telefone da Enfer, que bom, o que estamos acertando é que eles vão me enviar outros 2 semi-eixos para teste e/ou substituição. Na conversa que tive a informação foi a "tempera" é terceirizada, sendo feita em outra empresa, talvez daí venha o problema...

Danilo, segundo contato que tive com a Piradiesel, esta engrenagem não é usinada assim, ela é mesmo soldada, ela vem "pronta" assim , já vem soldada. Eu pensava que a peça já era fundidada ou torneada desta forma.

[Marcus Brandão]

É...
Vc tampou a entrada do filtro ou ele aspirou a estopa. É isso? Putz, aí tbém é triste.
O respiro do gafanhoto assoprava pra dentro do filtro. Filtro de papel com vapor de óleo acho foda. Depois que encharca o assoulho do suporte do filtro pinga do mesmo jeito. A caixa do filtro do gafanhoto tem um furo embaixo que foi feito provavelmente pra drenar esse óleo. Snorkel, tampa da caixa do filtro lacrada com silicone e buraco embaixo??????
Tudo lacrado e respiro assoprando pro chão.

[Casa da transmissão4x4]

Danilo, segundo contato que tive com a Piradiesel, esta engrenagem não é usinada assim, ela é mesmo soldada, ela vem "pronta" assim , já vem soldada. Eu pensava que a peça já era fundidada ou torneada desta forma.

Eu pensei que era torneada desta forma tambem, mas pelo que eu entendi o pessoal disse que tem como usinar, mas comprar uma maquina só para fazer isso não compensaria de forma alguma, a não ser que eles vendessem uns 10 kits por dia durante 1 ano....:-?....

Que dizer que o pessoal da piradiesel disse para você que a peça e soldada e depois usinada ??? Não e inteira ?

[Vicente Guimaraes]

Eu pensei que era torneada desta forma tambem, mas pelo que eu entendi o pessoal disse que tem como usinar, mas comprar uma maquina só para fazer isso não compensaria de forma alguma, a não ser que eles vendessem uns 10 kits por dia durante 1 ano....:-?....

Que dizer que o pessoal da piradiesel disse para você que a peça e soldada e depois usinada ??? Não e inteira ?

PElo que entendi sim. Eu perguntei se ele fabricam a peça do zero, eles disseram que não, eles colocam o miolo na engrenagem... agora se eles soldam , usinam, colocam super bonder? sei lá.. rssss. mas o trabalho fica tão bem feito que parece que a peça é feita do zero desta forma. Com certeza é melhor comprar esta peça do que confiar em mecânico lambão... não é todo mundo que tem um Roger Nunes na garagem.

[Casa da transmissão4x4]

confiar em mecânico lambão... não é todo mundo que tem um Roger Nunes na garagem.

Ae Roger, depois de um elogio deste você pode dar um desconto na mão de obra pro Vicenti viu ?.......:mrgreen:

[Eduardo Velo]

Muito legal esse retorno da Piradiesel ... pelo menos eles dão satisfação ao cliente ... e já devem ter tido problema de têmpera pq estão enviando mais 2 semi eixos ...
Marcus , a estopa ficou em cima do paralama e foi aspirada pelo filtro , mas agora o filtro está virado pra tras e não acontece mais isso ... interessante estar com snorkel e um dreno aberto no filtro , se entrasse na água vc iria descobrir de outra forma ... rs . Vc pode colocar o respiro entre a saída do filtro e o coletor de admissão ...

[Casa da transmissão4x4]

Muito legal esse retorno da Piradiesel ... pelo menos eles dão satisfação ao cliente ... e já devem ter tido problema de têmpera pq estão enviando mais 2 semi eixos ...

Eduardo, não foi a piradiesel, foi enfer...rs..

[guilhermeabreu]

PElo que entendi sim. Eu perguntei se ele fabricam a peça do zero, eles disseram que não, eles colocam o miolo na engrenagem... agora se eles soldam , usinam, colocam super bonder? sei lá.. rssss. mas o trabalho fica tão bem feito que parece que a peça é feita do zero desta forma. Com certeza é melhor comprar esta peça do que confiar em mecânico lambão... não é todo mundo que tem um Roger Nunes na garagem.

foi por ísto que relatei que no meu KIT veio a engrenagem , forjada inteira , não parecia que o miolo era soldado de tão bem feito que era e o ROGERIO falou que a minha era soldada tb , mas até hoje , NADA DE QUEBRA ALÍ .

A PIRADÍESEL foi a loja que comprei meu KIT ENFER .

[Casa da transmissão4x4]

Guilherme, olha na mensagem 213, tem uma engrenagem original da caixa de transferencia do engesa, e até ela eu tenho certeza que e soldada, até mesmo uma empresa que trabalha com engrenagens disse que a peça tem solda e usinagem !! Ou seja, esse tipo de engrenagem não compensa fazer ela inteira !

[guilhermeabreu]

Guilherme, olha na mensagem 213, tem uma engrenagem original da caixa de transferencia do engesa, e até ela eu tenho certeza que e soldada, até mesmo uma empresa que trabalha com engrenagens disse que a peça tem solda e usinagem !! Ou seja, esse tipo de engrenagem não compensa fazer ela inteira !



Já ví e entendí , na lógica para que os dentes internos da engrenagem para terem a dureza correta , teria que fazer a TEMPERA DA PEÇA INTEIRA , daí fica mais barato fazer a TEMPERA DA LUVA e soldar , do que fazer a TEMPERA DA PEÇA INTEIRA , tem lógica neste caso .

[Vicente Guimaraes]

Muito legal esse retorno da PIRADIESEL ... pelo menos eles dão satisfação ao cliente ... e já devem ter tido problema de têmpera pq estão enviando mais 2 semi eixos ...


Sim, mas foi a ENFER que disse que poderia enviar mais 2 semieixos, agora vamos ver pra crer .... :)

[paje_tapuya]

Guilherme, olha na mensagem 213, tem uma engrenagem original da caixa de transferencia do engesa, e até ela eu tenho certeza que e soldada, até mesmo uma empresa que trabalha com engrenagens disse que a peça tem solda e usinagem !! Ou seja, esse tipo de engrenagem não compensa fazer ela inteira !

Foi um engrenagem dessa que eu comprei na Universal e que não tinha têmpera nenhuma. Moeu toda em uma ida da oficina para casa.

[RogérioNunes]

Opa!
Convite aceito!
Obrigado pelos elogios, ainda tem "muita lama pra passar debaixo dos pneus" até a viatura ganhar vida novamente...
[]´s


Roger,

Quer vim pra maceió visitar aqui não? to precisando! kkkkkkk
Pega o Kim, Guilherme, etc.. e vem simbora pra ca!

Parabens pelo serviço!

Abraços,

[RogérioNunes]

Valew Edu!


"mas é possível dar dicas de como instalá-lo e isso seria muito bem vindo , inclusive incluir nas dicas esse teste bem simples da lima ... pode ser feito no esmeril tb , qdo tem tratamento na superfície sai muita fagulha , sem tratamento sai pouca" ...

Boa idéia! Vou tentar fazer um passo a passo dessa instalação assim como algumas dicas que ajudam a identificar esses problemas.

Vamos marcar esssa vinda aqui mas se não der mais zebra, a viatura do Vicente já via estar rodando...eu acho.

[]´s



Rogerio , parabéns pelo trampo ...
Vicente , não é possível fazer um kit pro kit da Enfer , mas é possível dar dicas de como instalá-lo e isso seria muito bem vindo , inclusive incluir nas dicas esse teste bem simples da lima ... pode ser feito no esmeril tb , qdo tem tratamento na superfície sai muita fagulha , sem tratamento sai pouca ...
As vzs é interessante deixar peças de um conjunto de engrenagens sem tratamento ou até de aço doce pra deixar com flexibilidade e ter um ponto de fusível sem quebra do sistema ... então não é sempre que vai ter tratamento em estriado ou engrenagens , mas no caso de um semi eixo é necessario ter o tratamento ...
tava falando com a Da Encrenca sobre Campos e talvez em Julho pode ser que de um jeito de ir um fds , vai ser meio puxado , mas da pra sair daqui bem cedo numa quinta e voltar num domingo ... aí vou ver ao vivo essa bagaça aí ... rsrs ...

abs ... Edu

[RogérioNunes]

[QUOTE=Vicente Guimaraes;167410 não é todo mundo que tem um Roger Nunes na garagem.[/QUOTE]

Po Vicente, olha a responsa que vc ta me chamado assim vai congestionar a oficina!!
Obrigado amigo, pela atenção, pela confiança!

[]´s

[RogérioNunes]

Danilo, pela quantidade de elogios que vc recebe tu tá lascado pra da desconto pra todo mundo!kkk




Ae Roger, depois de um elogio deste você pode dar um desconto na mão de obra pro Vicenti viu ?.......:mrgreen:

[Casa da transmissão4x4]

Danilo, pela quantidade de elogios que vc recebe tu tá lascado pra da desconto pra todo mundo!kkk

:stop::stop:


não é todo mundo que tem um Roger Nunes na garagem

Esse ae foi D+..........não vem disputar não que você ganha........:boxing:

[RogérioNunes]

Dando sequência na avaliação do "kit espera" seguem as fotos das peças com problemas na fabricação.

Essa chapa é instalada na traseira da tcase onde posteriormente será instalado o coxim. Notem que a furação da chapa esta fora de centro com os furos da carcaça.




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342657

[MaGao]

Será que nunca teremos um produto no qual seja confiável e não super faturado?

Complicado nesse Brasil.

[RogérioNunes]

A peça depois de posicionada e pronta ficaria assim:


342658

[RogérioNunes]

Esse fim de semana recebí em Campos o amigo Vicente Guimarães que veio ver de perto o andamento dos serviços do Incrível Hulk. Tivemos a cia do internacional doctor Guilherme Abreu e depois do serviço vistoriado fomos para a residência do Dr. onde apreciamos AQUELA canjiquinha com costela de porco regada a cerveja e uma cachaça de primeira trazida pelo Vicente. Só faltaram vc´s....

[lmaimone]

Esse fim de semana recebí em Campos o amigo Vicente Guimarães que veio ver de perto o andamento dos serviços do Incrível Hulk. Tivemos a cia do internacional doctor Guilherme Abreu e depois do serviço vistoriado fomos para a residência do Dr. onde apreciamos AQUELA canjiquinha com costela de porco regada a cerveja e uma cachaça de primeira trazida pelo Vicente. Só faltaram vc´s....
Só Diretoria...

[Eduardo Velo]

Ja que essa peça vem assim , é melhor nem fazer parte do kit , melhor comprar uma chapa e furar pq se abrir a furação vai ter que colocar buchas excêntricas , se a furação ficar maior a tendência é soltar por vibração .

Confra bacana em Campos ... Doc com garrafa de marafa é só sorriso ... rsrs

abs ... Edu

[Vicente Guimaraes]

Falando de coisas boas...


Esse fim de semana recebí em Campos o amigo Vicente Guimarães que veio ver de perto o andamento dos serviços do Incrível Hulk. Tivemos a cia do internacional doctor Guilherme Abreu e depois do serviço vistoriado fomos para a residência do Dr. onde apreciamos AQUELA canjiquinha com costela de porco regada a cerveja e uma cachaça de primeira trazida pelo Vicente. Só faltaram vc´s....

Rapaz não é que a canjiquinha do Dr. Guilherme é danada de boa mesmo !! Eu, Rogerio e Dr comemos quase a panela toda... hahaaha Também ficamos a tarde toda jogando conversa fora, tomando umas geladas (eu e Rogerio) e umas quentes (especialidade do Dr.) , contando "causos" e falando de 4x4.

Obrigado Rogério e Dr . Guilherme pela amizade hospitalidade e ao Dr. pela experiência gastronômica única !

[RogérioNunes]

Flange de acoplamento cambio/tração

A curvatura da chapa é insuficiente e encosta na tampa do eixo primário logo a abaixo.
Removendo a tampa, o flange alinha a furação porém não se encaixa por que o alojamento onde deveria acomodar a trava do rolamento está 1 milímetro menor(próxima foto).

Defeitos de fabricação342690342691342692342693342697

[RogérioNunes]

Detalhe da medição da trava do rolamento do cambio e o alojamento no flange.


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[RogérioNunes]

E por fim, o suporte onde a alavanca de acionamento da tração/reduzida deveria encaixar, porém, o pino está 16,35mm e o furo com 16,00mm.
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[hercilio.neto]

Rararará
Cada um com sua especialidade... Cachacinha, canjiquinha, T-case, clinica geral...
Parabéns aos amigos. Amizade e 4x4: Tudo a ver!

[guilhermeabreu]

Rararará
Cada um com sua especialidade... Cachacinha, canjiquinha, T-case, clinica geral...
Parabéns aos amigos. Amizade e 4x4: Tudo a ver!



CARO HERCILIO.NETO

Tenho um irmão que mora aí encostadinho de vc , qdo for aí , dou um toque , faço a canjiquinha e vc vai lá , é em Jundiaí .

[Marcus Brandão]

Quero saber quando vamos preparar essa canjiquinha na Serra da Mesa com tucuna recheado na brasa.
Ontem rolou um evento chamado lagartixa trophy aqui em Brasilia. Andei brincando com o Gafanhoto em volto do percurso. Não achei muito ruim, não. Rsss

[guilhermeabreu]

Quero saber quando vamos preparar essa canjiquinha na Serra da Mesa com tucuna recheado na brasa.
Ontem rolou um evento chamado lagartixa trophy aqui em Brasilia. Andei brincando com o Gafanhoto em volto do percurso. Não achei muito ruim, não. Rsss

MARCUS BRANDÃO

Com certeza o dia que for pra SERRA DA MESA falarei com vc .

ABRAÇÃO

[Eduardo Velo]

Quero saber quando vamos preparar essa canjiquinha na Serra da Mesa com tucuna recheado na brasa.
Ontem rolou um evento chamado lagartixa trophy aqui em Brasilia. Andei brincando com o Gafanhoto em volto do percurso. Não achei muito ruim, não. Rsss

Marcus , da uma olhada nas fotos ... o pessoal do Clube do Tracker aí de BSB que mandou ...

https://plus.google.com/photos/118346963556798125749/albums/5734014442811484225?authkey=COnT87KllYqoqgE#photos/118346963556798125749/albums/5734014442811484225

Muito show esse evento , pena que ta longe demais pra acompanhar ...

[MaGao]

Show d+ esse evento!!!

Porém pq vcs não se juntam e vem pra Maceió!!!! kkkkkkkkkkk agente ia se divertir mais kkkkkkkkk


Abraços,

[Marcus Brandão]

Não gosto de Sol,
não gosto de cerveja gelada,
não gosto de praia,
não gosto de mulher de "béquini",
não gosto da Magao,
não gosto do Edu...
vou fazer o que em Maceió?
Quando????????? Rssss

[Marcus Brandão]

Magao, esse ano eu tenho uma panacada de viagenzinhas de laser, graças a Deus. Deixei a minha proprietária inventar uma reforma lá em casa e ele se empougou. se não estivessem progarmadas eu não ia ter coragem mas adorei Maceió. Ela tem família aí mas não conheci ninguem quando fui por aí. Achei ruuim!!!
Andei do pontal do peba até Maragogí. fui a Carro Quebrado... Pra mim um dos melhores estados pra passear. Adorei.
Fui em uma Bonanza rodando de Brasília. Super viagem.
pretendo voltar em breve. Quem sabe no inicio do ano que vem. Se rolar eu jogo uma pedra na sua janela. Deixa comigo e obrigado pelo convite. Quando vier à "corte" é só dar um grito que o parceiro tá aqui.
Udu. esse CJ branco é de um grande amigo. A espose dele estava pilotando. Quando minhas gêmeas nasceram foi essa maravilhosa figura que ajudou a amamenta-las. Tenho por eles um grande apreço.
O Jimmy tbém era pilotado por uma menina. Fabiana, salvo engano. Elas não deixam a desejar. Mandam muuuuito. No meio desse subidão com outro carro arrastando lá em cima e ela gritando: "Anda logo com essa merda que eu tenho manicure." kkkk rí pra carvalho e bebi mais ainda. Cheguei em casa louro, com um metro e oitenta e olhos azuis. lindo...

[Eduardo Velo]

Marcus , tb não gosto de nada disso e muito menos de viajar de carro ... rsrs .
Magao , o convite é tentador , mas pra rodar 2500 km leva 3 dias andando na boa e mais 3 dias de retorno , tem que programar numas férias de pelo menos 15 dias ... aí da pra ir parando e apreciando outros locais ... Vou muito pro Sul , já cheguei rodar de Engesa mais de 6000 km entre RS e SC , tudo por ali tem preço muito bom e em nenhum dos lugares que costumo passar tem chato pedindo pra tomar conta de carro ou coisa do tipo ... é bem tranquilo ... ainda não passei de BH pra cima , até ali é tudo sussa tb ...
Seria bom poder ver esse evento em BSB , mas tb só programando ...