Pivôs da SW4

[LeoZon]

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Olá pessoal,

Gostaria de uma ajuda de vcs. Recentemente na minha empresa, os 2 pivos da nossa Hilux 2.8 2002, quebraram (fotos anexas). Ainda bem que ela estava fazendo uma curva em baixa velocidade, senão o estrago iria ser enorme, inclusive podendo causar uma trajédia.

Como tenho uma SW4 e é meu veículo de uso para viagens e uso diário, daí veio a minha indagação: Quando é recomendável se trocar esses pivôs para evitar acidentes? Existe isto escrito no manual? Antes de trocar, dá pra fazer uma inspeção visual e verificar a real necessidade da troca?

Aguardo a contribuição de todos.

Obs.: a Hilux da empresa está com 189.000Km e é utilizada somente na cidade. Anda bem carregada é verdade.

[Casa da transmissão4x4]

Olá leo,

Sobre o tempo e meio dificil de falar, depende de diversos fatores, mas vou relatar minhas experiencias.
Presto serviços para uma empresa de sementes e eles tem muita hilux de todos os modelos ate mesmo as bandeirantes, quando e trocado os pivos, principalmente colocando as marcas inferior eles duram de 20.000 a 30.000 Km no maximo, e quando e colocado um original já pequei ate com 50.000 Km.
Uma simples inspeção visual não adianta, existe um jeito correto de testar esses pivos:

Deve colocar o macaco o mais proximo possivel do pivo inferior (tem que ser bem proximo), levantar a roda cerca de uns 5 CM, depois pegue uma alavanca ou espalta e coloque a ponta debaixo do pneu(prox a lateral interna do pneu), assim forcando a alavanca para cima, faça esse movimento diversas vezes e observe se o pivo tem folga.
OBS: o macaco não deve ficar em nenhuma travessa ou no chassis, por que assim o pivo vai ficar pressionado pela mola e não terá como verificar a folga.
Agora esse pivo ja estava bem ruim para ter caido assim, quando levar sua hilux em algum mecanico obeserve aonde ele apoiou o macaco e como eu disse nesse ralato ai em cima
em OBS, melhor ainda aqueles macacos que fica na rampa de alinhamento, ele pegam bem prox ao pivo, fazendo sempre uma verificação correta você não vai ter problemas nenhum.

Abraço.

[regisJ]

Pelo que me falaram 100.000 km , mas como já provei do fato, vou trocar novamente com 60 ou setenta mil e SÓ ORIGINAL !!!!!!!!.
regis

[JEFFCATUNDA]

Pelo que me falaram 100.000 km , mas como já provei do fato, vou trocar novamente com 60 ou setenta mil e SÓ ORIGINAL !!!!!!!!.
regis

É interessante que nunca vi relato desse pivo caindo em alta velocidade, só em baixas... Só sendo "São Toyota" mesmo.....

[mbsouza]

Ola Marcin, no poste 2 explica como verificar, mas confesso que fiz isso e nao consegui detectar a folga, segue a transcrição:

Olá leo,

Sobre o tempo e meio dificil de falar, depende de diversos fatores, mas vou relatar minhas experiencias.
Presto serviços para uma empresa de sementes e eles tem muita hilux de todos os modelos ate mesmo as bandeirantes, quando e trocado os pivos, principalmente colocando as marcas inferior eles duram de 20.000 a 30.000 Km no maximo, e quando e colocado um original já pequei ate com 50.000 Km.
Uma simples inspeção visual não adianta, existe um jeito correto de testar esses pivos:

Deve colocar o macaco o mais proximo possivel do pivo inferior (tem que ser bem proximo), levantar a roda cerca de uns 5 CM, depois pegue uma alavanca ou espalta e coloque a ponta debaixo do pneu(prox a lateral interna do pneu), assim forcando a alavanca para cima, faça esse movimento diversas vezes e observe se o pivo tem folga.
OBS: o macaco não deve ficar em nenhuma travessa ou no chassis, por que assim o pivo vai ficar pressionado pela mola e não terá como verificar a folga.
Agora esse pivo ja estava bem ruim para ter caido assim, quando levar sua hilux em algum mecanico obeserve aonde ele apoiou o macaco e como eu disse nesse ralato ai em cima
em OBS, melhor ainda aqueles macacos que fica na rampa de alinhamento, ele pegam bem prox ao pivo, fazendo sempre uma verificação correta você não vai ter problemas nenhum.

Abraço.

[victorsouza]

Olá leo,

Sobre o tempo e meio dificil de falar, depende de diversos fatores, mas vou relatar minhas experiencias.
Presto serviços para uma empresa de sementes e eles tem muita hilux de todos os modelos ate mesmo as bandeirantes, quando e trocado os pivos, principalmente colocando as marcas inferior eles duram de 20.000 a 30.000 Km no maximo, e quando e colocado um original já pequei ate com 50.000 Km.
Uma simples inspeção visual não adianta, existe um jeito correto de testar esses pivos:

Deve colocar o macaco o mais proximo possivel do pivo inferior (tem que ser bem proximo), levantar a roda cerca de uns 5 CM, depois pegue uma alavanca ou espalta e coloque a ponta debaixo do pneu(prox a lateral interna do pneu), assim forcando a alavanca para cima, faça esse movimento diversas vezes e observe se o pivo tem folga.
OBS: o macaco não deve ficar em nenhuma travessa ou no chassis, por que assim o pivo vai ficar pressionado pela mola e não terá como verificar a folga.
Agora esse pivo ja estava bem ruim para ter caido assim, quando levar sua hilux em algum mecanico obeserve aonde ele apoiou o macaco e como eu disse nesse ralato ai em cima
em OBS, melhor ainda aqueles macacos que fica na rampa de alinhamento, ele pegam bem prox ao pivo, fazendo sempre uma verificação correta você não vai ter problemas nenhum.

Abraço.

Casa da Transmissão,
Poderia mandar fotos de como fez o teste. Tenho uma SW4 que está com rangido (às vezes) quando esterça o volante, mesmo parado. Não faz barulho de chocalho, só rangido e às vezes... Ainda não temos certeza se é no pivô...
Obrigado.

Se preferir, pode passar por WhatsApp. 22 998651402
Obrigado, Victor

[Fernando César Ximenes]

Olá pessoal,

Gostaria de uma ajuda de vcs. Recentemente na minha empresa, os 2 pivos da nossa Hilux 2.8 2002, quebraram (fotos anexas). Ainda bem que ela estava fazendo uma curva em baixa velocidade, senão o estrago iria ser enorme, inclusive podendo causar uma trajédia.

Como tenho uma SW4 e é meu veículo de uso para viagens e uso diário, daí veio a minha indagação: Quando é recomendável se trocar esses pivôs para evitar acidentes? Existe isto escrito no manual? Antes de trocar, dá pra fazer uma inspeção visual e verificar a real necessidade da troca?

Aguardo a contribuição de todos.

Obs.: a Hilux da empresa está com 189.000Km e é utilizada somente na cidade. Anda bem carregada é verdade.

Leo, qdo fores fazer alinhamento de direção é uma boa oportunidade para verificar as folgas.


Rejis, tens vindo à Teresina? Na próxima vinda, dá um toque para tomarmos umas geladas e batermos um papo.

[regisJ]

leo .
a maquina é otima. agora na dúvida troca logo. passei alguns milhares de kilometros achando que ia caír na proxima curva . o trauma fica!!! Andei de D20 com toda a sua fama por muito tempo e nunca vivenciei o ocorrido.
fernando tou te mandando uma mp
regis

[Casa da transmissão4x4]

leo .
a maquina é otima. agora na dúvida troca logo. passei alguns milhares de kilometros achando que ia caír na proxima curva . o trauma fica!!! Andei de D20 com toda a sua fama por muito tempo e nunca vivenciei o ocorrido.
fernando tou te mandando uma mp
regis

Fala regis blz??? Cara a d-20 e a que mais cai pivo, pelo menos aki na minha cidade.....heheheh.... tem uns 6 meses a 50M da minha oficina uma d-20 soltou o pivo depois de ter passado no quebra mola, o pior foi um conhecido meu, a D-20 dele soltou o pivo em cima de uma ponte bem alta e comprida, mas ele deu sorte que estava bem devagar.
Agora uma coisa e interessante quase todos os casos que eu conheço o pivo soutou devagar, estranho!!!!

[regisJ]

Bem postado jeff e danilo . Mas acho que infelizmente temos outra opção .... Em alta velocidade o estrago será tão feio que trará perda total e dificilmente alguem vai relatar que foi o dito cujo. A desgraça do ignorante e da mal treinada tripulação do comandante Garcez ( varig ) foi que “na primeira vez na história da aviação” sobrou muita gente para relatar o fato e não apenas a caixa preta.
regis

[marceloblu]

ola...
aproveitando o tópico, alguem sabe onde consigo comprar os pivos pra SW4 97 original???pois andei pesquisando aqui por perto e nas concessionarias ta muito caro..tudo acima de 500,00, buchas da balança tudo acima de 200,00...facada...

se alguem puder me ajudar eu agradeço...

valeww

[jorge.duarte]

Amigos,
Tenho uma bomba manual e gostaria de engraxar os pivôs e eixos. Minha duvida, qual graxa usar nos pivôs e nos eixos. Posso usar a mesma? Pensei em graxa azul, serve? Comprei um produto da WURTH, HHS 2000, graxa liquida, poderia usar essa nos pivôs?

Obrigado.