Nos casos das Toyos com alta KM, se fosse minha eu nao faria, mandaria abrir o carter e dar uma bela limpada, assim ja se limpa pescador, e na parte de cima, tiraria a tampa de valvulas e limpava tbem...........e o custo nao é relativamente alto, pois basta ter as juntas novas, da tampa e do carter.
Nos EUA em XJ´s e ZJ´s eles fazem o flush troca sim troca nao, assim mantem sempre limpo o sistema todo..........eu faço isso na Minha XJ.............uma vez abri a tampa de valvulas p verificar, é facil e usei a mesma junta......tava sem nada = zero de borra......até o mecanico se assustou com a limpeza.
Uso oleo mineral basicao e troco a cada 5 mil.......o flush custa de 20 a 25 entao nao acho caro, pois esses motores sao muito mais caros caso dê problema de borra, faço isso desde os 50 mil km........hj ta com 90 m/km.
Uma certa vez estava na estrada com um amigo, e o fiesta dele começou a fazer barulho de valvula.......bem forte.......paramos em um posto e drenamos o oleo "velho" e colocamos 4 litros de querosene, deixamos funcionar em marcha lenta uns 20 min......repetimos a operaçao + 2x............e deu certo, nao sei os pedaços la dentro, mas o barulho dos tuchos tinha parado, acredito que tinha tanta borra no carter, que estava entupindo o pescador, assim nao enchendo os tuchos.
Mas realmente em alta km corre o risco de ficar algum pedaço, mesmo que mole, no pescador, nos tuchos, nas molas de valvulas e canais onde o oleo passa.
Agora a minha unica preocupaçao, é estragar os retentores de valvulas, e juntas de cabeçote....e todas as peças de borracha, pois esse flush deve sim atacar com o tempo essas partes.
abraços e KM alta NO Fruxy