Body lift 60mm na HILUX japa

[Mathias]

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Pessoal,

neste feriadão chuvoso fiz o body lift de 60mm na hilux japa.

peço a ajuda de todos para as seguintes dúvidas:

- A barra de direção ficou curta, terei que alongar o suficiente para ficar ajustado perfeitamente nas estrias.

qual a melhor opção: alongar com solda ( não gostei !) fazer o tal "tail shaft" em aluminio de aproximadamente 20mm e coloca-lo na junçao entre a junta elástica e a barra ou ainda importar via e-bay ou outro site gringo o tal " Steering shaft extension" por $ 100 a 150 doletas (caro prá kct). alguem sabe de algum torneiro que possa fazer esta peça ?


- a outra dúvida é em relação as alavancas que ficaram curtas e com dificuldades de instalar as coifas originais.

o que é melhor: cortar a alavanca original abaixo da última dobra e alongar com barra de ferro e solda. fica bom ? conseguirei montar o conjunto de coifas novamente ?

Alguem utiliza as alavancas da hilux nova, dizem que são maiores e melhores para colocar neste caso. onde posso encontrar ? já liguei em alguns desmanches e não encontrei.

bom de resto tudo já foi acertado... mangueira de combustível e retorno, suportes de parachoque dianteiro, flexível do acionamento de embreagem...etc

desde já agradeço a oportunidade e aguardo retorno dos amigos toyoteiros.

abraço e em breve postarei as fotos com o body lift mais os novos sapatos Colossus Max 265/75/16 (34 pol de altura) e a mesa de guincho com um 8500 superwinsh.

abraços

Mathias.

[fgonelli]

abraço e em breve postarei as fotos com o body lift mais os novos sapatos Colossus Max 265/75/16 (34 pol de altura) e a mesa de guincho com um 8500 superwinsh.

abraços

Mathias.

Caro mathias deve ficar bem legal.
Só não entendi uma coisa vc vai colocar pneus 265/75/16 = 31,6pol ou pneus 34pol?

Aguardo as fotos!

Felipe

[Mathias]

Caro mathias deve ficar bem legal.
Só não entendi uma coisa vc vai colocar pneus 265/75/16 = 31,6pol ou pneus 34pol?

Aguardo as fotos!

Felipe

Felipe,

Isso mesmo pneus 265/75/16 só que são os colossus max (veja anuncio ) são nervosos com cravos de 35mm !!!

os pneus já estão em casa, coloquei em comparação com os pneus que tenho montados (Maxxis 285/75/16) e realmente são maiores chegando as 34 pol conforme propaganda do fabricante.

No mais...espero resolver o extensor de direção ainda na semana se possível e em relação as alavancas dá pra ir tocando sem as coifas

abraço

Mathias

[LucianDaRolt]

Poxa, poste umas fotinhos ai, não deixa a turma nervosa heheeh...

Tenho idéia também de fazer um de 50mm, quero ver qual o resultado dessa tua ai.

abraçO

[Ezahn]

Mathias, legal, poste fotos.
Tem este tutorial do Guiga Tostes (não lembro o nome dele aqui) que fez de 2" na SW. Lá ele usou o espaçador gringo na barra de direção mas acho que a bolacha de alumínio seja mais fácil e barato, de deve ficar bom pois vários kits gringos vem com ela. Lá ele mostra a solda nas alavancas de marchas. Da um visu lá que acho que vai te ajudar.
Abraços
E lembre das fotos, com detalhes de preferência.

[Guiga Tostes]

Mathias, legal, poste fotos.
Tem este tutorial do Guiga Tostes (não lembro o nome dele aqui) que fez de 2" na SW. Lá ele usou o espaçador gringo na barra de direção mas acho que a bolacha de alumínio seja mais fácil e barato, de deve ficar bom pois vários kits gringos vem com ela. Lá ele mostra a solda nas alavancas de marchas. Da um visu lá que acho que vai te ajudar.
Abraços
E lembre das fotos, com detalhes de preferência.

Fala Ezahn,

eu sou Guiga Tostes aqui tb !

concordo com vc a solução com o espaçador de alumínio será o mais fácil e barato para reproduzir por aqui, além de ser a solução adotada em muitos outros kits gringos.

Quanto ao prolongamento das alavancas, basta soldar barras de metal maciço com a mesma altura do lift(no caso 60mm) e com diâmetro similar ao das alavancas. Após soldar, posicione as alavancas no lugar correto e teste os engates, é provável que ao engatar a 1a. e a 3a., a alavanca fique muito proxima do painel(caso o alinhamento da solda não fique perfeito) e quando usar algo ligado na tomada 12V do acendedor a alavanca irá tocar no equipamento. Então após o teste com os prolongadores soldados basta dar um calor(ou não) para angular a alavanca o necessário para ficar próximo do angulo original.

Fotos no tutorial: http://www.clubedagraxa.com.br/blog/...1995-tutorial/

Abrs no aguardo das fotos

[Mathias]

Fala Ezahn,

eu sou Guiga Tostes aqui tb !

concordo com vc a solução com o espaçador de alumínio será o mais fácil e barato para reproduzir por aqui, além de ser a solução adotada em muitos outros kits gringos.

Quanto ao prolongamento das alavancas, basta soldar barras de metal maciço com a mesma altura do lift(no caso 60mm) e com diâmetro similar ao das alavancas. Após soldar, posicione as alavancas no lugar correto e teste os engates, é provável que ao engatar a 1a. e a 3a., a alavanca fique muito proxima do painel(caso o alinhamento da solda não fique perfeito) e quando usar algo ligado na tomada 12V do acendedor a alavanca irá tocar no equipamento. Então após o teste com os prolongadores soldados basta dar um calor(ou não) para angular a alavanca o necessário para ficar próximo do angulo original.

Fotos no tutorial: Instalação Body Lift 2″ Performance Accessories Toyota Hilux SW4 1995 [Tutorial] | Clube da Graxa

Abrs no aguardo das fotos

Galera,

já dei uma olhada no tutorial do clube da graxa.... e estou levando o material para o torneiro fazer hoje a extensão.

agora as alavancas estou com dó de cortar, por isso vou tentar achar as alavancas da hilux nova.

quando a barra ficar pronta, vou tirar o carro da garagem e bater umas fotos.

abraço a todos

Mathias

[Ezahn]

....................agora as alavancas estou com dó de cortar, por isso vou tentar achar as alavancas da hilux nova.......................................

Mathias

HO Dó!!!!!

Na minha opinião, se vc não pensa em tirar o bodi lift mais tarde, o que provavelmente é fato, vai acabar ficando com estas alavancas guardadas no quartinho da bagunça ad' eternum!!!
No mais, se resolver voltar ela para baixo (duvideodó) é só cortar e soldar novamente.

[Mathias]

HO Dó!!!!!

Na minha opinião, se vc não pensa em tirar o bodi lift mais tarde, o que provavelmente é fato, vai acabar ficando com estas alavancas guardadas no quartinho da bagunça ad' eternum!!!
No mais, se resolver voltar ela para baixo (duvideodó) é só cortar e soldar novamente.

Pessoal,

conforme o combinado, após a instalação da extensão seguem fotos de como está ficando a "Miúda"

quanto as alavancas acho que vou cortar mesmo e soldar uma barrinha de ferro com solda mig.

no mais...só ficou muito perigoso andar com estes pneus no asfalto. O carro dança sobre os cravos, mas deve ficar legal no barro.

prertendo no final de semana que vem colocar o guincho e reposicionar o suporte do parachoque traseiro.

´se tudo der certo posto as impressões e fotos.

Abraço a todos

Mathias

[dorderf]

Que coisa linda! Mas esses pneus aí, sai fora da cidade! Altamente crítico dirigir com pneus desse tipo no asfalto... Asfalto pra ele é lama!

[joaopaulo01]

Que coisa linda! Mas esses pneus aí, sai fora da cidade! Altamente crítico dirigir com pneus desse tipo no asfalto... Asfalto pra ele é lama!

Amigo onde encontrou estes alargadores de paralamas ?

[LucianDaRolt]

Esse final de semana fiz um BL de 70mm, ficou bom o trabalho!
Agora tenho que alongar barra da direção, alavancas e bocal do tanque.
Tive que trocar também a mangueira do radiador, pois ficou curta!

Segue algumas fotos.
Antes que perguntem da caçamba, ela está assim pois ainda não decidi se encurto ou não, hehehe.

abraços