Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[Dan-Ce]

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vc tem razao. vou fazer isso.

Abs,

[CAIORICK]

Amigos,

Chegou meu presente de natal!

Kit lift +40mm

Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
Molas traseiras RC4x4 R$360,00
Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

Manterei as molas dianteiras originais da V6.

Quando instalar posto os resultados!

[CR!CO]

Amigos,

Chegou meu presente de natal!

Kit lift +40mm

Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
Molas traseiras RC4x4 R$360,00
Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

Manterei as molas dianteiras originais da V6.

Quando instalar posto os resultados!

Que baita presentão heim Caio!

Depois poste fotos e impressões sobre esse "kit misto"!

Show!!!

[Jeanilson]

Pessoal,

Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe...

Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha ) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.



Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.



O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro.

[]'s e Feliz Natal à todos!

[Cristiano Ávila]

Valeu, obrigado!!!

[Cristiano Ávila]

Cristiano,

Segue os dados da loja que adquiri o kit:

Garra Off-Road
SCLRN 712 Bloco A loja 52
Tel: (61)3201-1515 / (61)9114-1515

Lá você procura o Sérgio ou o João. Pode falar que foi indicação minha!

A Ironman só possui um modelo de kit, que eleva a altura em 40 mm em relação à suspensão original. O que pode acontecer é caso o GV esteja com a suspensão já um pouco cansada devido à quilometragem, o ganho de altura em relação à suspensão antiga pode ser maior.

[]'s

Valeu, obrigado!

[Cristiano Ávila]

Pessoal,

Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe...

Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha ) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.



Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.



O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro.

[]'s e Feliz Natal à todos!

Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?

[Jeanilson]

Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?

Cristiano,

Obrigado pelo elogio!

Sobre o deslocamento do eixo traseiro, não cheguei a ver muita coisa ainda. Existe alguns kits estrangeiros que corrigem esse problema acrescentando um calço de aço entre o chassi e o suporte do braço, deslocando a articulação do braço para trás, mas não me informei sobre eles ainda.

Mas parece que a Suzuki do Brasil corrigiu esse problema no 4Sport, pois reparei que na viatura que estava exposta na concessionária parecia estar com o eixo traseiro centralizado, além que a articulação do braço estava mais visível e para trás, como mostra a foto abaixo (é o parafuso que aparece dentro da caixa de roda na parte de baixo da porta traseira):



Para confirmar, é necessário consultar no catálogo de peças da 4Sport e ver o part number do suporte da articulação do braço traseiro. Se ele tiver um número diferente do equivalente do Grand Vitara "normal", é porque ele foi modificado pelo fabricante para corrigir esse problema.

Assim que tivr alguma novidade sobre esse assunto posto aqui.

[]'s

[Cristiano Ávila]

Jeanilson,

Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

rsrs

[Jeanilson]

Jeanilson,

Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

rsrs

Cristiano,

Também escutei essa história de que o "4Sport não é compatível com o restante da linha". Eu entendo a posição da montadora, pois ela quer mesmo é vender carros novos, mas ainda acho que se ela disponibilizasse um "kit 4Sport" para os demais proprietários seria um grande diferencial para a Suzuki aqui no Brasil.

Mas o que me preocupa mesmo é o fato de não ter disponível até hoje o catálogo de peças do 4Sport, mesmo após tantos meses após o lançamento. Imagine se um proprietário de um 4Sport se envolve em um acidente, e se vê obrigado a ficar com a viatura parada na concessionária porque os funcionários não podem sequer encomendar as peças da suspensão na montadora devido à falta do catálogo, seria no mínimo vergonhoso para a empresa .

[]'s

[Cristiano Ávila]

Cristiano,

Também escutei essa história de que o "4Sport não é compatível com o restante da linha". Eu entendo a posição da montadora, pois ela quer mesmo é vender carros novos, mas ainda acho que se ela disponibilizasse um "kit 4Sport" para os demais proprietários seria um grande diferencial para a Suzuki aqui no Brasil.

Mas o que me preocupa mesmo é o fato de não ter disponível até hoje o catálogo de peças do 4Sport, mesmo após tantos meses após o lançamento. Imagine se um proprietário de um 4Sport se envolve em um acidente, e se vê obrigado a ficar com a viatura parada na concessionária porque os funcionários não podem sequer encomendar as peças da suspensão na montadora devido à falta do catálogo, seria no mínimo vergonhoso para a empresa .

[]'s

Pelo que me falaram, nesses casos eles encomendam as peças pelo nome mesmo. O difícil é ficar no escuro em relação aos preços.

[Marco Antonio Helio]

Pessoal,
Terminei a preparação do meu GV-V6, instalando (finalmente) o rock slider que comprei na Rocky Road. Posto as fotos para Vossa apreciação.
Acho que agora minha viatura está completa!