Xulim no estaleiro - Troca da carroceria

[carburador4x4]

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Pois é moçada!
Passados 6 anos de muitas alegrias, chegou a hora de dar o tão merecido trato no meu Willys, parceiro de muitas alegrias!
O carro é um CJ5 1980, motor OHC 2.3 4 cilindros (original) e cambio original de 4 marchas. Desde a aquisição, só fiz equipar o carro: Santo Antonio, Gaiola, quebra-mato, suporte de estepe e galão e estribos Keko. Coloquei também 5 pneus Fate 7.50 x 16 (já estou no segundo jogo, colocado recentemente). E com estas configurações, o carro só me deu alegrias, e se me deixou na mão umas três vezes, foi muito ! E olha que eu judiei do bicho: trilhas leves, pesadas, provas de Endurance Trial e Raid... tudo sem dó! Com tudo isto, a lata do coitado já está um "caco".

Após pesquisar bastante, decidi fazer a troca de todas as partes da carroceria de lata que estão ruins (quase tudo hehe) por peças de fibra, ao invés de reformar lata!

Estarei colocando:

- Caixote completo de fibra, da Fiber 4x4 (www.fiber4x4.com.br)
- Para-lamas de fibra abertos estilo CJ3, também da fiber 4x4.
- O capô e a grade frntal vou usar as minhas de lata, pois estão perfeitos!

E aí, como em Willys sempre uma coisa puxa outra, vou aproveitar que vou arrancar fora a carroceria para dar um trato de reforço geral no chassi, cintando-o nas partes de baixo s de cima! E ver o que mais precisa mexer por baixo (sempre tem coisa para mexer )

Estarei postando neste tópico as fases do trabalho, assim como fotos, e aceito sugestões (desde que economicamente viáveis hehehehe)

Um abraço a todos,

[carburador4x4]

Alguns momentos do Xulim:
- Foto 1: como ele estava quando comprei (peladinho hehe)
- Foto 2: Após o "banho de loja", ja todo equipado!
- Foto 3: Como ele está hoje, após tanto kct!

[equipeminas4x4]

Depois que arrancar carroceria e powertrain, leva ele para um jato de areia. Fica mais fácil e confiável verificar a real situação do "chaxim", com ele limpo. Com isso o cara já aproveita e jateia os diferenciais, pra vc pintar eles de roxo durante a reforma. Vai ficar líndiu com a carroceria amarela.

[]´s

[carburador4x4]

Vejam nas fotos que para-lamas, laterais, traseiras e assoalhos estão bem "amarrotados""

[norberto]

Vejam nas fotos que para-lamas, laterais, traseiras e assoalhos estão bem "amarrotados""

Carbura, pessoalmente ele parecia melhor, hehe

[carburador4x4]

Mais fotos!

[equipeminas4x4]

Carbura,

se não cortar aquela ponta do para-lama traseiro, vai continuar arrebentando ele na trilha.

[]´s

[carburador4x4]

Mais fotos!

Agora com as fotos

[carburador4x4]

Depois que arrancar carroceria e powertrain, leva ele para um jato de areia. Fica mais fácil e confiável verificar a real situação do "chaxim", com ele limpo. Com isso o cara já aproveita e jateia os diferenciais, pra vc pintar eles de roxo durante a reforma. Vai ficar líndiu com a carroceria amarela.

[]´s

Marcel,

Está nos planos (menos pintar de roxo hehe)! Vc me indica algum local? Tem noção de $$?

[carburador4x4]

Carbura, pessoalmente ele parecia melhor, hehe

Nonô,

É que desempenho da máquina e do piloto nas trilhas desviavam a atenção dos demais de detalhes de tão perfeitas! KKKKK

[norberto]

Marcel,

Está nos planos! Vc me indica algum local? Tem noção de $$?

Espero que você esteja falando somente do jateamento de areia...

[carburador4x4]

Espero que você esteja falando somente do jateamento de areia...

Putz...
Respondeu antes de eu editar! KKKK Com certeza que é só jateamneto! Vou manter as mesmas cores no jipe, ou seja, carroceria no mesmo Azul e chassi, molas, diferenciais, etc, pretos!