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Convex Datacenter
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  • #1

    Ajuda dos Especialistas em XJ




    Pessoal, por favor me socorram, minha XJ morreu e não quer pegar mais.

    Tinha rodado com ela na noite anterior, cheguei em casa normal e a desliguei. No outro dia dei partida e deixei em marcha lenta enquanto arrumava umas coisas no porta luvas, então ela morreu e não pegou mais.
    O motor gira qdo dou a partida, mas não pega.

    Já troquei bateria do alarme, ja tirei e coloquei outra bateria no carro. Abri o distribuidor, o rotor parecia danificado, troquei e nada adiantou. Chequei cabos de vela e todos os conectores da parte eletrica, e nada.

    Quando viro a chave eu ouço a bomba eletrica injetando gasolina, já chequei toda tubulação de combustivel e nada. Embora fique um cheiro de gasolina quando dou partida, mas acredito que seja pelo fato de injetar muita gasolina sem queimar.

    Estou sem saber o que fazer, porém antes de leva-la a um auto-eletrico resolvi perguntar a vcs experientes no assunto.

    Agradeço desde já,
    Grande Abraço.

  • #2
    Usuário Avatar de JrGurak
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    Por acaso sua 97 tem aquele console de teto? Se tiver, acione e desacione o controle da chave perto do security do cosole de teto, comigo funcionou...

  • #3

    Eletrica com problema

    Jack

    sempre digo que pra pegar, um motor precisa 3 itens basicos: faisca, compressao e mistura correta. Se tem cheiro de gasolina e compressao, so falta a faisca!!!
    Acendeu a luz do code no painel? se for isso tem que tentar com a chave reserva.
    Tira um cabo de vela e pede pra alguem dar partida, segurando com um alicate isolado, deixa o caximbo proximo da vela (ou poe uma nele) e verifica a faisca. Dai pra frente so a tua resposta nos ajudara a resolver a questao.
    Se for parte eletrica existem alguns itens a serem testados:
    1. Bobina e seu cabo
    2. Rotor/tampa do distribuidor
    3. Modulo
    4. Chicote, etc (um sem fim de itens)
    aguardamos seu pronunciamento

  • #4
    Valeu as dicas, vou tentar todas e amanha me pronuncio.
    Apenas ainda não testei a faisca pois não tinha ninguém para me ajudar, mas amanha tentarei.
    Obrigado por enquanto.

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Jack Jipeiro Ver Post
    Valeu as dicas, vou tentar todas e amanha me pronuncio.
    Apenas ainda não testei a faisca pois não tinha ninguém para me ajudar, mas amanha tentarei.
    Obrigado por enquanto.
    Se tiver o console de teto, o sistema de security bloqueia e não manda faisca...

  • #6
    Tenho o console de Teto sim, o que deve fazer para desbloquear o sistema security??

  • #7
    Usuário Avatar de JrGurak
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    Citação Postado originalmente por Jack Jipeiro Ver Post
    Tenho o console de Teto sim, o que deve fazer para desbloquear o sistema security??
    Acione e desacione o controle da chave perto do security do console de teto, (pode quase encostar o controle no console), como se fosse travar e destravar o jeep, só que com vc dentro do carro..., não esqueça de fechar a porta....
    Verifique se somente a luz security laranja fica ligada no painel, se sim a chance de ser esse o problema é grande.
    Se outras luzes ficam ligadas como citou o Caique (code, check engine...)
    ai vc ta mais empenhado....

  • #8
    Jack, verifique se no painel a luz do security está se apagando. Se ela estiver acesa o problema está no sistema do alarme: ou o módulo receptor ou o chaveiro foi pro pau. Se estiver apagando normalmente - note que junto com a luz security do painel, as portas travam e destravam qdo o alarme é acionado - há um outro grande vilão nesta história, um tal de "sensor crankshaft" - sensor de posição do virabrequim. A minha pifou este cara lago que comprei. Se ele pifar, nada de faísca nos cabos. então verifique também se tem faísca nos cabos.
    []'s
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

  • #9
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    Jack,
    Aconteceu com a minha 98. O que estragou foi o sensor de rotação. Os sintomas forão exatamente os que vç descreveu. O Nilton Zardo tem esse ensor para vender em SP. Abração e boa sorte.
    Walther
    Pajero Sport 3.0, 2002, preta.

  • #10

    Talking

    Jack,

    Seu filha da mãe.. .......... desaparece....... volta... .... e nem da OI pra galera.... .... o Leo tava achando q vc estava perdido em alguma trilha....

    Manda scanear a viatura..... o mais provavel é o security da viatura ou o sensor de rotação.....

  • #11
    Ta vendo Jack, vc furou lá em atibaia.......perdeu a chance de scanner de graça !!!!!!

    Liga pro pessoal da AG3 e marque p escanear a VTR......fala com o Sandro ou Amauri !!!!! sao os donos da oficina !!!!

    Fala do encontro, que nao deu p ir....etc etc etc......quem sabe nao fazem uma cortesia p vc ??

    abraço

  • #12
    Pessoal, fico muito alegre em saber que sentiram minha falta, me desculpe pela total falta de educação em não dar um Oi para vcs.
    Zardo e Léo, gostaria de estar perdido, desde que a XJ estivesse funcionando....rs.
    Sobre o encontro, não fui pois a XJ apresentou defeito e acabei desanimando um pouco dela.

    Mas agora to na tentativa de arruma-la de novo.
    Conversei com alguns mecanicos, em me disseram que se for problema de sensor o scanner não acusa, é verdade?
    Testei o Alarme, de perto do security, mas continua na mesma. Luz Security não existe no meu painel.

    Testei faisca, primeiro no cabo de vela e nada, depois no cabo da bobina (se é que pode se chamar de bobina) também nada.
    Estou começando a ficar preocupado. Todo caso, conversei com um especialista aqui perto e Quinta-feira ele vem ver o carro.
    Mas continuo aceitando opiniões.

    Logo agora que coloquei uns sapatinhos maiores....... Deu pau.

    Abraços...

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