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  1. #25
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    mesmo preço?




    Citação Postado originalmente por RABUGENTO Ver Post
    A Triton é a mais estreita delas e querem cobrar tanto quanto uma Hilux...
    mesmo preço da hilux? triton custa 113mil = hilux 126 mil ??

    L200 Triton AT 09/10 chipada com 205 cv

  2. #26
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    s-10 confortavél para crianças ou anões.

    Citação Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr Ver Post
    ja andei em todas, e as que me parecem mais confortáveis atrás são a hilux nova e a s10...
    nossa, quanto vc mede de altura? s-10 para quem tem mais de 1,70m é uma tortura, já tive s-10, se entrar alguem com mais de 1,75m na sua frente e regular o banco corretamente, vc tá f####.
    L200 Triton AT 09/10 chipada com 205 cv

  3. #27
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    Citação Postado originalmente por Nicodemus Ver Post
    nossa, quanto vc mede de altura? s-10 para quem tem mais de 1,70m é uma tortura, já tive s-10, se entrar alguem com mais de 1,75m na sua frente e regular o banco corretamente, vc tá f####.
    eu tenho 1,85... mas se regular CORRETAMENTE, e não jogar o encosto do banco praticamente deitado no meu colo não tem problema...

  4. #28
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    Já tive S10 o espaço é maior que da frontier, mas não queria volta pra a S10 não, to pensado na Toyota SW4 alguem tem algum comentario sobre ela (no modo geral)
    FRONTIER 2003 CD 2.8 TDI 4X4 "CASCUDA"

  5. #29
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    Citação Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr Ver Post
    eu tenho 1,85... mas se regular CORRETAMENTE, e não jogar o encosto do banco praticamente deitado no meu colo não tem problema...
    sinceramente continuo achando o banco traseiro da s-10 um dos piores, se nao for o pior. tem muito pouco espaço, o teto e baixo e vc fica com as pernas muito elevadas... mas gosto e gosto. boa sorte.
    L200 Triton AT 09/10 chipada com 205 cv

  6. #30
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    Maior espaço

    Ola Matiusso, o maior espaço nas picapes e suv´s medias é da Scorpio.
    5 adultos com conforto.

  7. #31
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    Na minha opniao para acabar com o achismo, o ideal seria cada um passar as medidas de cada Pick-up, claro sempre usando os mesmos criterios, aí assim teriamos as medidas de cada uma e a conclusao final,
    NOVA RANGER CD XL 4X4 2.2 13/14 150CV


  8. #32
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    No preço que vc quer acho que a melhor opçao é uma Xterra... tem uma excelente mecanica e o espaço traseiro é muito bom vc acha uma 2006 por um bom preço.

  9. #33
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    Na minha opniao para acabar com o achismo, o ideal seria cada um passar as medidas de cada Pick-up
    Medidas de entreeixos nem sempre dizem a verdade sobre espaço interno. E nem sempre as medidas internas fornecidas pelos fabricantes dizem alguma coisa sobre conforto.
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  10. #34
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Na verdade o melhor mesmo é quem quer sabe de espaço interno, é testar os carros que tem em vista... por que se for pedir opinião, o gosto vai entrar no meio e vai começar a puxar a sardinha ai já viu..
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  11. #35
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    Espaço no Banco Traseiro: Ranger, S10 e Amarok

    Olá Pessoal. Nunca tive ou dirigi caminhonetes médias. Porém, o trabalho com manutenção industrial está me exigindo uma com cabine dupla. Visitei algumas semanas atrás três revendedoras aqui em Curitiba: Ford, Chevrolet e Volkswagen. Em resposta ao tema deste tópico, tenho o seguinte para compartilhar com vocês:

    - S10: Depois de ajustar o banco do motorista e passar para o banco traseiro quase não entrei na pickup. O espaço entre os bancos traseiros e dianteiros é minúsculo, os joelhos ficam muito altos e a cabeça bate no teto.
    - Ranger: Os joelhos ficam bem altos também mas existe mais espaço entre os bancos e a cabeça não bate no teto. O problema da Ranger é que a parte da frente do banco traseiro é muito alta e o encosto muito reto.
    - Amarok: Jesus, Maria, José...achei que ia condenar minha esposa e filho pequeno ao desconforto eterno...mas a Amarok tem mais espaço e conforto no banco traseiro que muito carro médio por aí. Tenho um Escort 99 e a Amarok destruiu ele em conforto no banco traseiro. É incrível. Cabe até o bebê-conforto do pequeno sem precisar socar o passageiro da frente no painel.

    Estava indeciso entre a S-10 e a Ranger pois as outras estão um nível acima no preço. Porém, meu pai pediu para ir na Volks pois ele é fã da marca alemã e não conhecia a Amarok. O objetivo era dar uma olhadinha nela, sonhar com um prêmio da loteria e ir embora.

    No fim decidi pela Amarok SE (para frotistas) pois têm praticamente o mesmo preço da Ranger e da S10 diesel 4x4 (considerando os descontos para frotistas das três marcas); um projeto mais moderno e conforto de carro de passeio. Depois que o banco liberar o dinheiro, vou no post sobre a Amarok colocar minhas impressões sobre ela.

  12. #36
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    Citação Postado originalmente por AAugusto Ver Post
    Olá Pessoal. Nunca tive ou dirigi caminhonetes médias. Porém, o trabalho com manutenção industrial está me exigindo uma com cabine dupla. Visitei algumas semanas atrás três revendedoras aqui em Curitiba: Ford, Chevrolet e Volkswagen. Em resposta ao tema deste tópico, tenho o seguinte para compartilhar com vocês:

    - S10: Depois de ajustar o banco do motorista e passar para o banco traseiro quase não entrei na pickup. O espaço entre os bancos traseiros e dianteiros é minúsculo, os joelhos ficam muito altos e a cabeça bate no teto.
    - Ranger: Os joelhos ficam bem altos também mas existe mais espaço entre os bancos e a cabeça não bate no teto. O problema da Ranger é que a parte da frente do banco traseiro é muito alta e o encosto muito reto.
    - Amarok: Jesus, Maria, José...achei que ia condenar minha esposa e filho pequeno ao desconforto eterno...mas a Amarok tem mais espaço e conforto no banco traseiro que muito carro médio por aí. Tenho um Escort 99 e a Amarok destruiu ele em conforto no banco traseiro. É incrível. Cabe até o bebê-conforto do pequeno sem precisar socar o passageiro da frente no painel.

    Estava indeciso entre a S-10 e a Ranger pois as outras estão um nível acima no preço. Porém, meu pai pediu para ir na Volks pois ele é fã da marca alemã e não conhecia a Amarok. O objetivo era dar uma olhadinha nela, sonhar com um prêmio da loteria e ir embora.

    No fim decidi pela Amarok SE (para frotistas) pois têm praticamente o mesmo preço da Ranger e da S10 diesel 4x4 (considerando os descontos para frotistas das três marcas); um projeto mais moderno e conforto de carro de passeio. Depois que o banco liberar o dinheiro, vou no post sobre a Amarok colocar minhas impressões sobre ela.
    Rapaiz, essa amarok ai, não tinha como tu espremer um pouco mais ai e pegar uma com ESP? é a tecnologia mais util disponivel atualmente nesse segmentos das picapes e a amarok é a unica que tem, além do mais é um item muito importante de segurança.
    Ex - L200 Sport HPE 2005

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