Que beleza de narrativa, Melo. Estou no segundo Javali a 10 anos. Quase tudo original, adicionei uma vela aquecedora para facilitar partidas a frio e Direção Hidráulica ZF do Diplomata, ficou um Show. A aparencia está meio caidona, mas a saude está otima. Nos ultimos 40 anos possui todos tipos de jipe nacionais. Adoro O Bicho, ele tem tudo isso que voce menciona. Só foi mal compreendido. A mecanica é super simples, robusta confiavel, aliás em mecanica eu mesmo sou seu médico, sempre curo suas poucas feridas depois de uma escaramuça no Pantanal ou Alcinopolis. toda a vida eu mesmo cuidei das minhas maquinas. Todo cavaleiro sabe a capacidade do seu cavalo. Todo jipeiro deve saber mandar o seu bruto ou vai desmonta-lo na primeira curva. O bicho tem a cara bruta, é rustico, barulhento, vibra por conta do motor 3 cilindros, é normal, é mal falado por alguns e amado pelos que entende. Não podemos subir morros, vadear em pantanos e varzeas com um carrinho da Penelope Charmosa. Precisamos de maquina bruta, dura, forte, cara de maludo, mal acabado pra aguentar o tranco. O autentico jipeiro conhece a boa maquina. Não me considero o melhor jipeiro do mundo, mas também com 40 anos de estrada e mais de 20 de pantanal, não devo estar entre os piores. Parabens novamente, Javali: Ame-o ou deixe-o, pois ele nunca vai deixar voce! Abraços - Intrépido - icojavali@hotmail.com
Fazollo. Gostei do comentário. Alguns jipes Javali tinha o logotipo
MPLM, na grade. Esse logotipo aparece em vários pontos do jipe, inclusive na numeração do chassi ao lado e na travessa da frente.
Quanto a TERRORISTA, fica até charmoso, marca bastante, é que o bicho passa por tudo e sobre todos.
Rodrigo T. - O Motor MWM 229 3 cilindros do Valmet é um motor Agricola/Industrial, para ficar melhor no jipe ele deve ser automotizado, volante do motor, bomba injetora etc...É só se informar numa retificadora de confiança. E lá possivelmente voce consiga uma nota de motor recuperado. Mas assim mesmo ele é ótimo. Intrépido - icojavali@hotmail.com
Zé Tadeu. Que beleza de maquina. A minha caixa de direção hidráulica ficou exatamente igual a instalada no seu Java.
Parabens. Com esse motorzão deve ser legal.
Intrépido - icojavali@hotmail.com
Alguém sabe me dizer qual largura (de disco a disco) do eixo dianteiro original do porquinho?
É a mesma do dana 44 traseiro do engesa?
Perguntei errado, pessoal, desculpem-me!
Na verdade preciso é da distância entre as faces dos cubos dianteiros onde encostam as rodas.
Um amigo tá pegando um Java sem eixo dianteiro. Fui lá olhar o jipe com ele, e o eixo traseiro parace ser o mesmo dana 44 do engesa (freio a tambor), é isso mesmo?
Se alguém souber de um eixo dianteiro desse pra vender....
ALÔ! ALVORADA!! FAÇO MINHAS AS SUAS PALAVRAS SOBRE O JAVÃO!! O MEU É TODO ORIGINAL AINDA. MAS COMO ELE É DEMOCRÁTICO, ACEITA TODAS ADAPTAÇÕES POSSIVEIS SEM PERDER A POSTURA ARROJADA, NO FUTURO DEVO MUDAR A MOTORIZAÇÃO E ALGUMA COISA MAIS. ELE É MINHA CACHAÇA ESTOU CONTIGO E COM ELE E NÃO ABRO. ÀS FAVAS OS CRÍTICOS!!!!!!!!
PARABENS PELA MAQUINA. Intrépido - icojavali@hotmail.com
Vinicius. O primeiro java que comprei à 10 anos só me deu dor de cabeça. Estava mal tratado, em cada lugar que revisei tinha uma armadilha pronta pra esplodir, desde semi-eixo mal soldado, freio ruim,direção motor e por ai a fora. Arrumei-o todo...hoje roda lá por sinop-mt. Já o atual só tive prazer, em tudo que revisei estava original, as vezes até com graxa de fabrica hoje é só prazer....agora com dh de diplomata ficou mais show ainda....parabens
os jipeiros da ordem javalesca geralmente são pessoas muito especiais