JPX com motor Peugeot diesel 1.9 dw8

[White Tumbler]

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Alguém já usa o motor Peugeot diesel 1.9 DW8 no JPX e poderia detalhar as possíveis vantagens em relação ao original XUD9-A?
Também me serve qualquer informação sobre este motor, principalmente se apresenta o mesmo problema de superaquecimento, porque minha intenção é adicionar a turbina original do jota e o intercooler, estes já em uso no XUD9-A.

[lucciano amaral]

INteressante, vou acompanhar. valeuwwww

[Andrejur]

Vou tentar contribuir com alguns centavos...
Já vi esse motor funcionando em um JPX. É um Xud melhorado mas guarda a mesma problemática do original.
É um motor projetado para funcionar aspirado, por isso tem a taxa de compressão 23x1, apesar de possuir um formato melhor.
Detalhe do bocal de enchimento e vareta de verificação do nível de óleo. É mais arrumadinho do que o velho Xud.
Sem turbina tem apenas 70hps. Para funcionar igual ao original tem que adaptar uma turbina com pelo menos 0,6 de pressão, ficando sujeito a superaquecer, no caso de subir o giro ou qualquer vacilo no arrefecimento.
Como se trata de um motor novo, dependendo do preço, vale a pena para quem está precisando retificar o Xud ou trocar o cabeçote, bomba injetora, etc. Vai ficar igual a um motor Xud novo....
Sabendo usar(dentro do limite) acho melhor do que um Xud cansado ou retificado...

Abs.

Alguém já usa o motor Peugeot diesel 1.9 DW8 no JPX e poderia detalhar as possíveis vantagens em relação ao original XUD9-A?
Também me serve qualquer informação sobre este motor, principalmente se apresenta o mesmo problema de superaquecimento, porque minha intenção é adicionar a turbina original do jota e o intercooler, estes já em uso no XUD9-A.

[White Tumbler]

André, disseste que se trata de um motor novo. Devo entender que é um motor moderno e ainda consigo achar zero Km?
Pode-se encontrar peças (no Brasil) com mais facilidade?
Observei que ele equipa os Peugeot 206 e 306 em alguns países, mas o tenho visto apenas em modelos mais antigos desses carros.
E, por último, para fazer render ao máximo os teus "centavos" de contribuição, fiquei com a impressão de que pode ser verdadeiramente "plug and play", será que isso incluiria aproveitar o câmbio Peugeot original?

[Mourão GP]

Vou dar meus pitacos.
Pelas minhas pesquisas, é um xud melhorado; se turbinar e não tiver um bom arrefecimento vai ferver tb; o dw8 é mais antigo, tem-se o dw10 que é eletrônico e mais novo- o emerson da lista do grupo yahoo- clubedojpx@yahoogrupos.com.br- adaptou um desses dw10(mecanizou) e tá super satisfeito.
Sim esses motores são p&p em cambio, arranque e coletor d escape/turbina.
Inclusive essa semana o Paulo Sobral da p4arcondicionado em São Paulo anunciou no clube-mesmo anuncio do mercado livre- um dw8 por 7.000.
Abç.

[Andrejur]

Fala White,
O Mourão já respondeu...
O motor anunciado é novo mas não é moderno...
Aliás, moderno nem o DW10 é mais...
Quanto às peças de reposição deve ser a mesma situação do Xud, algumas peças sòmente da Argentina, ao não ser aquelas comuns aos motores Peugeot movido à gasolina...

Abs.

Vou dar meus pitacos.
Pelas minhas pesquisas, é um xud melhorado; se turbinar e não tiver um bom arrefecimento vai ferver tb; o dw8 é mais antigo, tem-se o dw10 que é eletrônico e mais novo- o emerson da lista do grupo yahoo- clubedojpx@yahoogrupos.com.br- adaptou um desses dw10(mecanizou) e tá super satisfeito.
Sim esses motores são p&p em cambio, arranque e coletor d escape/turbina.
Inclusive essa semana o Paulo Sobral da p4arcondicionado em São Paulo anunciou no clube-mesmo anuncio do mercado livre- um dw8 por 7.000.
Abç.

[TTJPX]

Tinha um jota no VII encontro com um motor desse. Se não me engano é da região de Ipatinga MG.
Se precisar de mais informações posso tentar descobrir de quem era. Vi falar que não é preciso adaptar nada para montar no jota que possui Xud.

abs

[luis buchebuan]

Tinha um jota no VII encontro com um motor desse. Se não me engano é da região de Ipatinga MG.
Se precisar de mais informações posso tentar descobrir de quem era. Vi falar que não é preciso adaptar nada para montar no jota que possui Xud.

abs

Eu estou adaptando um em um niva .
Quem q usa no jpx com turbina é o Mário e está super contente .
mario@tresdiamantes.com.br

[Mauriciolindoia]

Pessoal aproveitando o tópico, Como é o desempenho desse motor sem a turbina no JPX com cambio clark? (J militar)
Por favor gostaria de alguma orientação!
Grato
Mauricio

[Andrejur]

Fala Maurício,
Tenho um JPX com câmbio Peugeot mas ainda não rodou. Está com a turbina do Xud.
Tenho a impressão que, com o câmbio Clark, pneus originais ou próximo dos 215x80x16, capota de lona e pouco pêso, vai dar para andar em trilhas. Estradas pavimentadas vai ter que limitar bastante a velocidade(em torno de 80kms). Subidas fortes terá que usar bastante o câmbio.
O ideal seria uma turbina com cerca de 0,50kg de pressão, de preferência uma que encha rápido em baixa rotação como a Garret da S10 com motor Maxion 2.5.

Abs.

[Mauriciolindoia]

Tudo bom Andre!
Estou começando outro projeto, ontem comprei outro J militar em SP, ele esta completo e em boas condiçoes.
Não pretendo nem pintalo, vou deixa-lo do jeito que esta, no motor falta o cabeçote, mas acho que não vale apena arruma-lo, dai minha pesquisa. Não quero fazer grandes intervenções e quebrar a cara como da outra vez. To deixando em São paulo mesmo, quem vai me ajudar desta vez é o Marcos Afonso.
Ou coloco o ap 2.0, que ja tive no meu primeiro J e fui muito feliz, ou coloco esse DW8 ou ainda um ap 1.9, tudo vai depender das oportunidades$$$ e das dicas dos amigos.
Desta vez ou dá certo ou eu fico louco de vez!!!
Abraço
Mauricio

[Mauriciolindoia]

Pessoal novamente na duvida, aproveitando o topico!
Apareceu um ap 1.9 não é turbo e tem que aquecer, instalado em uma saveiro a uns dez anos com meia vida, preço um pouco menor que o DW8.
A duvida pego o ap ou pego o dw8 novo????
Aguardo
Mauricio