Motor de Chevette 1.4 no CJ5

[dougMG]

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Gente pelo amor de Deus!!!
Tem um cara aqui me falando que tem o CJ5 com motor de Chevette 1.4,
a gasolina, que foi o primeiro montado no Brasil a ter comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada
DIZ ele que a carroceria eh de fibra, por isso o carro anda “bem”, já que é mais leve
DIZ ele que não faz trilha pesada e poucas trilhas leves, mas como usa ele no dia a dia.. eh bem econômico..
Aí vai a pergunta.. isso é possível?
A caixa e de 4m, será que de Chevette mesmo?
E funciona reduzida e 4x4...

Espero muitas respostas!!!

[rubensx]

ARRGHHHH

bom possivel é.. .teoricamente qualquer motor cabe no jeep já que ele usa chassis e vc põe oque vc bem entender se começa a enumerar todos os motores adaptáveis aqui no jeep a págia ia fica pequena...

Se isso for verdade (que relamente andar.. anda, eu diria se rasteja, mas)

Cambio do chevete tem adaptação pela empresa DeepTec para a reduzida e 4x4 willys, logo, o cambio cabe originalment eno motor do chevette tranquilamente e funciona sim o 4x4 e reduzida

EVIDENTEMENTE o motor 1.4 é muito fraco para poder realmente fazer trilha, mas usando a reduzida e o 4x4 ele consegue alguma coisa, ser de fibra nÀo necessariamente o torna mais leve, talvez 200kg a menos

Oque queor resaltar é que um motor desses nãoe ra bom nem mesmo no chevette e muitas vezes era trocado pelo motor de opala 4cc ou 6!!!

mas que é possivel, ah isso é sim, logo mais aparece algum maluco com motor de towner no jeep, eu num me assusto com mais nada

[Kim]

Caro dougMG!

Vamos em partes!

Motor, não importa o veículo, é um motor.

Quando vai a uma casa de ferragens, tem vários motores elétricos, poderá escolher um pela potência ou tipo de energia a ser usada, como monofásica ou trifásica.

Cambio, basicamente só difere quando longitudinal ou transversal, repito, basicamente, pois todos tem suas particularidades que não é a questão aqui.

A t-case, seria uma segunda caixa de marchas, onde se engata a tração e a reduzida.

De posse dessas informações, com um bom torneiro e um bom mecânico, pode fazer a configuração que quizer, respeitando a ordem motor > cambio > t-case.

Quanto ao motor de chevette, pode ate ser que vá bem, tendo uma relação de diferencial curta, pois esse motor é de alto giro (+ - 5.500 a 6.000 eu acho)

O cambio, o pessoal no fórum já consagrou, tendo até a Teep dec que confecciona a flange para colocar a t-case.

Então, se não apertar o bixim, vai bem!!!

Abraços.

Kim.

[Dodger]

Se tratando de adaptabiarra, tudo é possivel.

Aqui na minha cidade tem(ou tinha) um com motor de brasilia. mas era baixinho, motor traseiro. Acho que jogaram a carroceria de jeep num chassi de brasoca. O carro era muito esquisito.

[Zepi]

Olha se eu tivesse que colocar um motor pequeno, fosse OBRIGADO, AMEAÇADO,eu colocaria um Ap 2.0 então.
Agora um chevete 1.4...de repente põe o 1.0 então!Hehehe!

[dougMG]

Caro dougMG!

Vamos em partes!

Motor, não importa o veículo, é um motor.

Quando vai a uma casa de ferragens, tem vários motores elétricos, poderá escolher um pela potência ou tipo de energia a ser usada, como monofásica ou trifásica.

Cambio, basicamente só difere quando longitudinal ou transversal, repito, basicamente, pois todos tem suas particularidades que não é a questão aqui.

A t-case, seria uma segunda caixa de marchas, onde se engata a tração e a reduzida.

De posse dessas informações, com um bom torneiro e um bom mecânico, pode fazer a configuração que quizer, respeitando a ordem motor > cambio > t-case.

Quanto ao motor de chevette, pode ate ser que vá bem, tendo uma relação de diferencial curta, pois esse motor é de alto giro (+ - 5.500 a 6.000 eu acho)

O cambio, o pessoal no fórum já consagrou, tendo até a Teep dec que confecciona a flange para colocar a t-case.

Então, se não apertar o bixim, vai bem!!!

Abraços.

Kim.

Fala Grande Kim,
Continuando o assunto...
A caixa eu sei que eh boa mesmo... não sabia que tinha a teep dec....
Mas mesmo o jeep sendo em fibra, o motor 1.4 empurra mesmo?
Abraços

[dougMG]

Olha se eu tivesse que colocar um motor pequeno, fosse OBRIGADO, AMEAÇADO,eu colocaria um Ap 2.0 então.
Agora um chevete 1.4...de repente põe o 1.0 então!Hehehe!

kkkk Se fudeu tudo pode colocar o do Gurgel!! famoso 0.8!!!
imagina!

[dougMG]

Se tratando de adaptabiarra, tudo é possivel.

Aqui na minha cidade tem(ou tinha) um com motor de brasilia. mas era baixinho, motor traseiro. Acho que jogaram a carroceria de jeep num chassi de brasoca. O carro era muito esquisito.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
tem cada coisa.. e eu achando q o jeep com motor de chevette era o mor..kk

[Carlos Bernardo]

Isso é falta de surra.

Lastimável.

[felipemendes]

Posso falar porque comprei meu jeep com motor de chevette 1.4...
Até anda razoável, não é nenhuma lesma. Porém, como o jeep é pesadão, fazia 2 km/litro. O carburador tava ruim e, como eu não encontrava peças, acabei trocandoo motor todo pelo preço de um carburador de chevette (~400 reais).

Agora, o motor Zetec 1.6 da Ford possui boa potência (meu Fiesta tinha 102 CV no álcool) e excelente torque em baixa. Minha faixa de menor consumo, pra se ter uma idéia, era entre 1500 e 2500 RPM. Dos motores "carro de brinquedo", eu recomendaria este pra se colocar num jeep.

[eortiga]

Quando comprei meu jeep (um CJ3B), ele tinha um motor de Corcel 1.4 , com caixa original willys 3m. Até que andava normalzinho na cidade. Porém parecia que o jeep tava amarrado e o motorzinho já tava batendo um pouco. Pra trilha, nem pensar. Aproveitei e troquei-o de uma vez. Coloquei um AP 1.8, sem comparação.

[Sandro Abreu]

Jeep normalmente tem diferencial bem reduzido,um motor pequeno(1.3 -1.4) até consegue empurrar o carro,mas ser economico,eu não acredito porque vc tem que andar o tempo todo esguelando o motor,mesmo na cidade,ou andar como uma tartaruga,uma das melhores opções ainda é o motor 4cil. do opala que é forte ,barato,de facil manutenção,facil de adaptar e o consumo não é tão alto.