F1000 4x4 - Milona

[Borella]

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Tio Eddie, o servico ficou bom sim, mas fico preocupado com a lubrificacao da coroa e pinhao, ja que a posicao ficou bem contra o pinhao, abracos boa sorte.

[Tio Eddie]

Agora a milona vai com certeza fará o Tio poupar umas dilmas hehe


O pessoal aí é profiça em Tio, parabéns...

Tks Tiofinho.

O Bigú acabou se tornando o meca oficial da Milona. ele ainda não chega aos pés do Helio (o meca anterior) mas está num ótimo caminho.
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Imagens de duas viaturas aqui da cidade que participara do Bonito na Trilha - no pós trilha, ou seja, oficina


Wrangler do Roberto - 6cc, preparadasso, bolachas 37R17 - Observar o trolha do Guilherme ao fundo - este torou o eixo piloto do câmbio em ângulo, que por sua vez detonou a carcaça da CT. Isso na prévia da pista iindoor.....


Saldo do evento: Bieleta estourada e alternador destruido (com dificuldade de encontrar peças para reposição) fora o estribo estourado e um fender trincado


Pensa num jipão nervoso!


Mais do wrangler

[]s

[gilsonhs]

É V8 diesel. Mas é difícil quem adote um motor cuja as peças são quase impossíveis de encontrar por aqui...

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.

Nossa Edin, dessa eu nao sabia !!

[gilsonhs]

Waldir,

Você nem imagina como é difícil conseguir esse marrom com efeito salpicado de óleo/graxa...

Ah, para os amigos que pretendem erguer as F-1000, este alinhamento do cardan DEVE ser observado a fins de economizar luvas da CT, cruzetas e muitas dilmas.

[]s

Tio Eddie, o pessoal nas oficinas costumam fazer isso?? pq eu pretendo erguer a minha depois de por os 33" , mas nem sei por onde começar, se eu falar pro mecanico q quero alinhar e ele sober oq fazer eh mais facil ....

abraço

[Tio Eddie]

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.

Tks Edin,

O ajuste dos suportes dos amortecedores foi feito exatamente na metade do curso com o carro no chão e amortecedores novos e originais, conforme orientação do Cido.

Acredito que vai ficar bom.

[]s

[Tio Eddie]

Tio Eddie, o pessoal nas oficinas costumam fazer isso?? pq eu pretendo erguer a minha depois de por os 33" , mas nem sei por onde começar, se eu falar pro mecanico q quero alinhar e ele sober oq fazer eh mais facil ....

abraço

Gilson,

Quando eu usava apenas molas da f250 (sem calços) e pneus 33, o diferencial estava sempre alinhado (ou bem perto disso), quando calcei as molas (4cm de calço) e depois com as molas da F4000 até 92, os problemas apareceram/agravaram.

Geralmente o pessoal instala uma cunha debaixo dos suportes do diferencial para corrigir o ângulo da bola. Optei por ressoldar os suportes em função do uso que faço da picape e porque sou cabreiro com cunhas, calços e afins.

É trabalhoso, mas não é ciência de foguete. Ontem demorou 4 horas de serviço.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Girar o diferencial para melhorar o angulo é regra nos jeeps com spoa, e nunca vi ninguem reclamando de problemas com o pinhão, porém não dá pra comparar o que o jeep de trilha roda com o que o Milona roda.
Uma sugestão para garantir a lubrificação é vc alterar na tampa do diferencial o furo de abastecimento do óleo, posicionando-o um pouco mais pra cima, com isso vai caber mais óleo e pode até ficar no mesmo nivel do pinhão que anteriormente.
Pro Dana 44 já tem tampas com o furo mais alto pra vender por aí.

Mas pode fazer algo de portugues: parar a Milona descendo um barranco e completar o óleo! rsss....


[]'s

[Tio Eddie]

Girar o diferencial para melhorar o angulo é regra nos jeeps com spoa, e nunca vi ninguem reclamando de problemas com o pinhão, porém não dá pra comparar o que o jeep de trilha roda com o que o Milona roda.
Uma sugestão para garantir a lubrificação é vc alterar na tampa do diferencial o furo de abastecimento do óleo, posicionando-o um pouco mais pra cima, com isso vai caber mais óleo e pode até ficar no mesmo nivel do pinhão que anteriormente.
Pro Dana 44 já tem tampas com o furo mais alto pra vender por aí.

Mas pode fazer algo de portugues: parar a Milona descendo um barranco e completar o óleo! rsss....


[]'s

Rodrigo,

Ao invés de parar no barranco dá pra erguer no macaco né....rsrsrs ótima sugestão!

[]s

[Tio Eddie]

Kim,

Este é pra você.

O Giba saiu de casa a pouco. Muito obrigado pelos "espelhos e pentes" ADOREI!

Segue com ele as peças (ou o que sobrou delas) que falamos. Espero que de 2 você consiga fazer ao menos quase 1...rsrsr.

A capa do painel "novo" para a Milona seguiu junto, favor encaminhar para o Rodrigo.

Em tempo, tirei umas fotinhos da Milona ao lado da D-20 do Japa só pra você ter uma idéia de como está a criança.















Ficou chique a D-20 do Japa com carrceria de madedira hein?! Ah, ele está muito satisfeito com a BI nova.

[]s

Eddie

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,

Ao invés de parar no barranco dá pra erguer no macaco né....rsrsrs ótima sugestão!

[]s

Acho que não dará angulação suficiente! kkk...

[]'s

[Tio Eddie]

Acho que não dará angulação suficiente! kkk...

[]'s

Vigi moço, então vai ser ou rampa de lavador (subindo de ré) ou ´pirambeinra braba mesmo rsrsrs

[]s

[Bruno Mosso]

Eu voto na Pirambeira Brava rsrsrsrs