F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren

[xxxtripod]

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Fazendo uma breve analise para instalação desta barra......constatei que na minha Fordona a barra pegara naquela saliência da cabine.... não cabe certinho... pois não tem BL.

Na primeira foto do Zeca...... da para ver como a cabine esta distante da barra... espaço resultante do BL 3".

ACEITO SUGESTÕES

Abç

Fato, seguinte, pega alguma barra roscada fininha, alguma régua, algo que seja rígido (ui), e atravesse, confirma se pega naquela saliencia (chapa da frente do radiador), dependendo se não pegar muito, da pra dar uma desgastada no centro da barra! Abraços

[Rodrigo Baratti]

Fazendo uma breve analise para instalação desta barra......constatei que na minha Fordona a barra pegara naquela saliência da cabine.... não cabe certinho... pois não tem BL.

Na primeira foto do Zeca...... da para ver como a cabine esta distante da barra... espaço resultante do BL 3".

ACEITO SUGESTÕES

Abç

Na Branquinha a barra já estava antes do BL (calços originais cansados) e passava bem rente, tanto que tinha um pedaço de camara enrolado na barra e preso com enforca gato para não ficar vibrando e fazendo barulho.



Ficou até um pouco marcado a lataria, se pegar muito dá para rebater um pouco essa "rebarba".

[]'s

[xxxtripod]

Na Branquinha a barra já estava antes do BL (calços originais cansados) e passava bem rente, tanto que tinha um pedaço de camara enrolado na barra e preso com enforca gato para não ficar vibrando e fazendo barulho.



Ficou até um pouco marcado a lataria, se pegar muito dá para rebater um pouco essa "rebarba".

[]'s

Caramba, juro só vi aquele dia do seu post, no outro tópico a barra, e agora revendo, poxa ficou igualzinho, as porcas, as arruelas, kkkkkkkkkk, fera!! Mais ai na foto a branquela ja tava com BL né!

[drosssor51]

..A minha.....eu peguei uma trena..... e coloquei no furo do chassis...de um lado até o outro....

Tem uma diferença boa...... talvez eu precise tornear a barra no centro....diminuir para uns 25mm.....+ou-.....

Vai diminuir um pouco a resistência...masss.....

faz parte....

Ainda analisando possibilidades...!

vlw Zeca e Rodrigo

[Desnickadu]

Faz o serviço direito Drossor, jaque vai por a barra, aproveita e levanta a cabine.

[Rodrigo Baratti]

Faz o serviço direito Drossor, jaque vai por a barra, aproveita e levanta a cabine.

X2!!!!

[]'s

[drosssor51]

kkkkk....... Já estava esperando por essa.....kkkkk

Quem sabe...em um futuro próximo.....!!!!

[Waldir Carlos]

E ai pessoal, o para choque é mais difícil, que eu imaginava, devido aos ângulos e desenhos do chassi, a Mclaren, ta com problemas de trinca onde junta travessa com chassi, além do que o dono anterior soldou os suportes do tirante, e com essa brincadeira de torce torce, os suporte dos coxins do radiador trincou tb, eu comprei os suportes em um ferro velho, todos bons, zerados, e vou trocar da Mclaren, e para parar as trincas e torções, fiz uma barra agulha (idéia tirada da Branquinha do Baratti) de 110 cm, de 1.1/4", ficou muito boa, quando esterço ela já noto que melhorou. E o para choque ainda em faze de testes. Abraços

Zeca, parabéns pelas melhorias.




[Ainda não identifiquei nenhuma trinca na EFE, mas gostei do projeto dessa barra]. Mas, é fato: quando aciona-se o sistema de direção, ocorrem "torções" bem fortes. Se o carro estiver parado, ao esterçarmos a direção, observa-se os "movimentos" da estrutura do chassi e periféricos.


[]s

[xxxtripod]

Zeca, parabéns pelas melhorias.




[Ainda não identifiquei nenhuma trinca na EFE, mas gostei do projeto dessa barra]. Mas, é fato: quando aciona-se o sistema de direção, ocorrem "torções" bem fortes. Se o carro estiver parado, ao esterçarmos a direção, observa-se os "movimentos" da estrutura do chassi e periféricos.


[]s

Obrigado Waldir, seguinte, realmente é grande a torção, a McLaren agora terá seus problemas sanados, más ainda vai vir um para-choque bem estilizado e parrudo pra ajudar, abraços!!

[drosssor51]

Zeca, parabéns pelas melhorias.




[Ainda não identifiquei nenhuma trinca na EFE, mas gostei do projeto dessa barra]. Mas, é fato: quando aciona-se o sistema de direção, ocorrem "torções" bem fortes. Se o carro estiver parado, ao esterçarmos a direção, observa-se os "movimentos" da estrutura do chassi e periféricos.


[]s

Waldir esta barra ou travamento considero como uma PREVENÇÃO as trincas e por mais nova e original que nossa efe seja, esta deverá ser considerada.

além de prevenir as trincas também evita a quebrados rebite do chassis.

Grd abraço.

[Waldir Carlos]

Waldir esta barra ou travamento considero como uma PREVENÇÃO as trincas e por mais nova e original que nossa efe seja, esta deverá ser considerada.

além de prevenir as trincas também evita a quebrados rebite do chassis.

Grd abraço.

Isso, Diego. Prevenção. ["No futuro", acho que vou copiar]. Rs.



[]s

[Desnickadu]

kkkkk....... Já estava esperando por essa.....kkkkk

Quem sabe...em um futuro próximo.....!!!!

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