Como fazer High steer?

[Sandro Tannuri]

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Fernando,

O da primeira foto é parecido com o que eu uso mas só serve para munhões com a parte superior reta (pesquise por flat top knuckle), são só 3 parafusos mas são dois com corpo de 17 mm e um com corpo de 19 mm. Só para voce ter uma ideia tive que pegar um torquimetro emprestado numa retifica de caminhões para apertar com 31 e 41 Kgfm respectivamente os parafusos de 17 e 19 mm de corpo conforme especificação do fabricante.

Os da segunda foto são para D60 com munhão tipo "king pin", mais uma vez nem se comparam com os parafusos que prendem os munhões do D44 nacional.

Existem munhões com "flat top" para D44 mas no Brasil só com muita sorte de encontrar nos desmanches um D44 HD que tenha vindo em algum veiculo 4x4 importado dos anos 70. Um amigo aqui do forum deu essa sorte.

Abraços,

[FernandoRisso]

Sandro,

Muito obrigado, agora sim faz sentido o pq temos que penar tanto para fazer algo que resista aqui !!!

[]'s

[elcio]

Pessoal:

tenho percebido que, para se fazer um serviço dentro de alguma "norma" aceitavel, ou vc acha eixo de carro tal, semi-eixo de carro tal, munhao daquele carro, etc.
isso observado nesse e em outros topicos , como o homocineticas de toyota no semi-eixo, entre outros.
muito bem, depender desse tipo de loteria acho meio complicado, pois vc depende mais da sorte do que qquer outra coisa, e ca pra nos, pra quem nao esta em algum grande centro ta ralado...
ou entao, pra quem tem menos sorte e mais $$$, compra la de fora; e ainda assim pode recair em certas limitaçoes.
por isso que o povo opta pela gambi, as vezes por total falta embasamento tecnico, outras por relaxo e minoritariamente por falta de material/recursos para tal.
entao, voltando ao topico, ja que o braço sobre o munhao eh gambi e esses high steer arms sao caros pra kct (mas tbem teem que ser colocados sobre o munhao)
que soluçao alternativa poderia ser usada?
ja vi sistemas em que o "braço" conectado na caixa de direçao, ao inves de ser conectado ao high steer, eh conectado na barra que liga uma roda a outra.
mas isso tbem eh gambi.

[]´s

[Sandro Tannuri]

Pessoal:

tenho percebido que, para se fazer um serviço dentro de alguma "norma" aceitavel, ou vc acha eixo de carro tal, semi-eixo de carro tal, munhao daquele carro, etc.
isso observado nesse e em outros topicos , como o homocineticas de toyota no semi-eixo, entre outros.
muito bem, depender desse tipo de loteria acho meio complicado, pois vc depende mais da sorte do que qquer outra coisa, e ca pra nos, pra quem nao esta em algum grande centro ta ralado...
ou entao, pra quem tem menos sorte e mais $$$, compra la de fora; e ainda assim pode recair em certas limitaçoes.
por isso que o povo opta pela gambi, as vezes por total falta embasamento tecnico, outras por relaxo e minoritariamente por falta de material/recursos para tal.
entao, voltando ao topico, ja que o braço sobre o munhao eh gambi e esses high steer arms sao caros pra kct (mas tbem teem que ser colocados sobre o munhao)
que soluçao alternativa poderia ser usada?
ja vi sistemas em que o "braço" conectado na caixa de direçao, ao inves de ser conectado ao high steer, eh conectado na barra que liga uma roda a outra.
mas isso tbem eh gambi.

[]´s

Elcio,

Eu acho que para pneus até 35" pode-se fazer uma boa gambi e tudo bem. O problema é para a galera do trial que esta usando pneus maiores.
Esse esquema da barra ligar na outra barra é original nos Jeeps modernos, todo Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee é assim.

Abraços,

[Elmer_Jeep]

falando em gambi encontrei essa foto aqui pelo fórum



essa daí tá feia pra powrr@

[Bruno Viana]

Boa Noite afonso estou tentando entrar em contato com você para conversarmos sobre uma f1000 4x4. segue meu email bruno@casaemardesaquarema.com.br