Chassi ou não chassi?

[_portela]

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Amigos,

Muitos 4X4 de hoje em dia, e de antigamente também, a começar pelos Jeeps Cherokee e Grand Cherokee, passando pelos novos Pajero Full e chegando até a tradicional Land Rover com o Discovery3, utilizam a estrutura de chassi integrado ao monobloco e esta parece ser uma tendência para novos 4X4.
As indústrias alegam maior resitência, maior dirigibilidade, conforto e redução do número de peças e manutenção. Tudo a despeito de ser muito mais fácil de ser fabricado por processos robotizados...
O que vocês acham. Chassi integrado à carroceria está com esta bola toda ou a boa e velha combinação chassi+carroceria ainda é mais resistente?

[Sergio Rocha]

Faça uma experiencia.Levante um carro no macaco e tente abrir e fechar as portas dele.Isso é o monobloco.
faça o mesmo com um veiculo com chassis.Veja a diferença.
[]'

[Walter L. L. Casitta]

Faça uma experiencia.Levante um carro no macaco e tente abrir e fechar as portas dele.Isso é o monobloco.
faça o mesmo com um veiculo com chassis.Veja a diferença.

Cherokee Sport (monobloco), Ranger CD (chassi), e Samurai (chassi), Por acaso, já tinha feito esse teste nos 3 e todos ficam com as portas desalinhadas. O Samurai na rampa de medição de RTI, a porta abre mas não fecha. O Ranger CD me pareceu ser o mais rígido entre os três.
Esse teste não é conclusivo! Dependendo dos modelos testados o resultado pode se inverter.

[thiagoloco]

Puxe um carro pesado com um carro feito com chassi e outro com monobloco, o monobloco vai sair todo torto, o chassis não, mas o teste da porta mtas vezes funcionam

[Ronaldo B.]

Nesse ponto, ainda sou conservador.....prá 4x4... CHASSI !!!

[]´s

[thiagoloco]

Eh claro ursinho do nero, 4x4 tem q ser Chassis!!!!!!!

[Elmer_Jeep]

Lembrando que o nome correto é CHASSI

[Sergio Rocha]

Faça uma experiencia.Levante um carro no macaco e tente abrir e fechar as portas dele.Isso é o monobloco.
faça o mesmo com um veiculo com chassis.Veja a diferença.

Cherokee Sport (monobloco), Ranger CD (chassi), e Samurai (chassi), Por acaso, já tinha feito esse teste nos 3 e todos ficam com as portas desalinhadas. O Samurai na rampa de medição de RTI, a porta abre mas não fecha. O Ranger CD me pareceu ser o mais rígido entre os três.
Esse teste não é conclusivo! Dependendo dos modelos testados o resultado pode se inverter.

Num macaco se um veículo com chassi tiver dificuldade de abrir as portas, ou tem algo errado ou então "eta chassizinho de me#d%".
Alguns com monobloco podem ter dificuldade outros não.
Em geral a carroceria de um veículo com monobloco torce mais do q a de um com chassi, isso é indiscutível.
[]'pra serviço pesado chassi
[/b]

[Sandro Tannuri]

Os 4x4 com monobloco tem a transferência mais baixa que os com chassi, especiamente a Cherokee em relação ao Wrangler.
Para trilhas leves e uso urbano o monobloco tem a vantagem de ser mais leve que o chassi + carroceria, mas para trilhas mais pesadas que envolvem torções fortes da suspensão eu não usaria monobloco.
Pelo que conclui de outro topico a sua duvida e entre Cherokee e Wrangler, se vai fazer trilha pesada o Wrangler e melhor mas se vai usar muito no asfalto ou trilhas leves a Cherokee e melhor.

Abraços,

[_portela]

Fala Tannuri,

Meu voto é pelo chassi. Ainda acho mais versátil...
Este tópico não tem nada a ver com o outro. Este é só para levantar discussão mesmo e não para uma eventual decisão

[]s

[Wallace]

Minha Cherokee que é monobloco em qualquer torção abre a fecha as portas normalmente.
Mesmo na rampa de RTI de 20 graus com um RTI na casa dos 850...
Tanto um como o outro quando bem feito são bons.
Ambos tem que torcer ou vão quebrar.
Fazer um chassis de forma robotizado é muito mais fácil que um monobloco.

[_portela]

Ambos tem que torcer ou vão quebrar.

Muito bem colocado Wallace...A questão não é se torce, mas se distorce bem, sem deixar sequelas como desalinhamentos, ruídos, fissuras, etc. e tal

[]s