Procura-se fotos de máquinas!

[naldo.ap]

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Oi amigos!
Ainda não sou jipeiro de fato (o jipe já comprei http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1911), sou apenas aquele cidadão que fica babando quando passa um jipão encrementado. Acho que estou descobrindo o sangue aventureiro nas veias. Tenho comprando todas as revistas que encontro sobre o assunto e sinceramente não vejo a hora de poder comprar meu primeiro 4x4. Não tenho conhecimento de muita coisa, na verdade, outro dia foi que descobri pra que serve o bloqueio do diferencial, mas aos poucos estou me familiarizando com os termos do off-road. Aqui no meu paraíso (O amapá é o estado mais preservado do Brasil - acho que é porque só se chega aqui de avião ou barco) o que não falta são lugares quase inexplorados, existe uma rodovia que corta todo o estado (parcialmente asfaltada), o resto são rodovias e estradas de terra, boa pra "carro macho", visto que não é qualquer carrinho que chega a seu destino quando a direção é o interior do estado, principalmente na época das chuvas. O problema por aqui é que não tem nada que facilite o acesso ao mundo off-road, não existe nenhuma loja especializada em venda ou manutenção de jipes, não tem concessionaria Troller, nem Land Rover, nem Cross Land...
bom meus amigos, é triste mas esta é a nossa realidade, não pensem que é falta de compradores, aqui temos muitos Trollers, Nissans, Land Roves e outros, tudo vem de fora, e cada um dá o seu jeito para fazer a manutenção, o que falta é visão de empresários.
Resumindo, queria que vocês me mandassem fotos de seus carros detalhando o que vocês "encrementaram" nas máquinas (pra quem gosta sei que isso não vai ser tão difícil, pois não tem nada melhor do que falar das pérolas que temos). Um grande abraço aqui de cima da linha do Equador!

Procure nos tópicos já existentes e tambem nas assinaturas, tem bastante informação para voce.

Uma palhinha do meu jipe que agora ta começando a ter cara de jipe:

* Suzuki Samurai 1994/1994
* Motor 1.3 Original - Carburador 2E
* SPOA - Feixes de molas sobre os eixos, dando cerca de 4" de altura
* Pneus 31" BFGoodrich A/T
* Pneus 30" Jet Guard (Lameiros)
* Guincho Work 12.000 lbs
* Parachoque dianteiro RC4x4 + Towbar
* Parachoque traseiro em fibra com lanternas redondas
* Snorkel
* Freio a disco nas 4 rodas
* Bancos em courvim preto
* Retirado banco traseiro, adicionado banco individual atrás
* Conta giros, voltimetro e Trip totem no painel
* Relação 4.16 (Esperando chegar, logo, logo).

E ainda pretendo fazer agora em 2004

* Nova pintura (Provavelmente prata metálico!)
* Amortecedores Rancho na traseira e dianteira com regulagem
* Novo painel
* Totem Colosso

[]s!

[Thiago Rodeghel]

Fala aí naldo.ap

Bom vc vai achar muuuitas fotos na seção Album , só clicar e conferir , muitas viaturas da galera estão por lá e tbm nos Álbuns Particulares de alguns daqui do Fórum

Já teve muitos casos por aqui igual ao seu, um participante do fórum, ainda sem Jeep e fomos convencendo ele a comprar, é o caso do Pagani 8)

Bom no meu Jeep CJ5 1957-

Motor original Hurricane 4c (fumando e muito) :P
Direção Pesada (original :P) com amortecedor
Câmbio 3m 1ªseca (revisado por eu mesmo)
Feixes originais SPUA
Pneus BFGoodrich Mud Terrain 31"
2 ganchos ancoragem 10000Lbs
Parachoques dianteiro e traseio Keko
Estribos e Suporte Estepe e Galão Keko
Towbar Keko
Santo Antônio Agromotor
Bancos em couro Audi A3
Banco traseiro Interlagos
Freio a disco na Dianteira SBD (Já tenho o traseiro esperando) 8)
Faróis de milha (4unid.) ,rádio PX
Calços de carroceria 0,5" PU
Galão de 20L
e mais 1 monte de ferramentas em baixo dos bancos

O q está para ser montado
Motor AP 2.0 16v
Câmbio Clark 5m da C20
Freio a Disco traseiro SBD só falta as pinças do Kadett
Painel Deep Tec
Kits da Deep Tec Caixa seca AP e flange da reduzida
Coluna de direção escamoteável do Kadett (preciso ir buscar dia 5)
Direção hidráulica (ainda decidindo isso )
Pedaleira Suspença Opala

Bom é mais ou menos isso
[s]

[naldo.ap]

Vocês me supreenderam, sinceramente agradeço pelo rápido contato.
Janeri, tua máquina é o máximo e já tá na minha galeria. Valeu!
Thiago, obrigado pelo apoio. Espero contar com vocês quando pintar aquelas dúvidas que só os verteranos sabem. Valeu!

[Henrique Josino]

Naldo.ap

Que pena que não tem concessionaria Land Rover nem Troller, são otimos carros, bem que eu prefiro as defender .....

Sobre o jipe da uma olhada no meu site:

www.defender90.cjb.net

la vc encontra fotos e videos de varios jipes, e tem todas as modificação que eu fiz no meu....

[]'s

[Luis Assis]

Oi amigos!
Resumindo, queria que vocês me mandassem fotos de seus carros detalhando o que vocês "encrementaram" nas máquinas (pra quem gosta sei que isso não vai ser tão difícil, pois não tem nada melhor do que falar das pérolas que temos)...

Henrique,
Bem vindo ao Fórum, espero que voce use o fórum, assim como eu, para adquirir conhecimento sobre off-road, e ajudar voce a ficar cada dia mais proximo do seu 4x4...

Ta brincando? Pedindo para cada um dos usuários postarem uma descriçao e uma foto de seus Jipes??? Com certeza este vai ser o maior Tópico do Fórum!!! Como voce mesmo disse, quem não vai querer falar de suas perolas!!

Aqui vai uma dica, não deixe de visitar nosso Album ( clicando no menu Album de nosso menu ), lá cada um dos usuários tem uma sessão de fotos... Existem muitos veiculos lá que valem a pena serem vistos...

[]'s
Gustavo

[naldo.ap]

Obrigado pela dica Gustavo, na verdade estou baixando fotos de lá a tarde toda e já estou até me imaginando naqueles atoleiros, confesso que manter um contato com vocês talvez tenha sido o principal motivo, visto que eu gostaria de me enturmar com pessoas que realmente sabem aproveitar a vida!!! e gostaria de agradecer a paciência e o interesse de vocês em ajudar os iniciantes (principalmente um como eu que nem jipe tem). Valeu!

[Flávio Soares Parpinelli]

Fala Henrique, olha mais uma viatura aí1
É um Vitara que já viu muito coisa ruim por aí Amapá é moleza

Vitara Canvas 96/97
- Protetores inferiores
- Kit de suspensão +2"
- Parachoques de aço
- Guincho Work 9000
- Bloqueio 100% traseiro Lock Right
- Snorkel OGZ
- Embreagem reforçada e cx seca vedada
- Rodas de liga Mangels 15x7" com Pneus Grabber MT 30x9,5" e cameras de ar
- Freio a disco traseiro
- Sistema elétrico reforçado

[Marcelo]

Grande naldo.ap!!!

Como tenho minha viatura há pouco tempo, ainda não cheguei nos guinchos, spoas, bloqueios etc, mas com que tenho, consigo me divertir bastante :P :P :P

Willys CJ5 '67
- Motor BF-161
- Câmbio 4 marchas + reduzida originais
- Direção de Maverick
- Calços de carroceria de 2" (coxim do Opala)
- Pneus BF 33"

Com tempo e paciência você chega lá. 8) 8)
[s]

[naldo.ap]

Grande naldo.ap!!!

Como tenho minha viatura há pouco tempo, ainda não cheguei nos guinchos, spoas, bloqueios etc, mas com que tenho, consigo me divertir bastante :P :P :P

Com tempo e paciência você chega lá. 8) 8)
[s]

Valeu a força Marcelo, brigadão pelas fotos, tô por aí namorando os carros de vocês, na verdade estou só de olho, lendo os comentários do fórum, dá pra pegar uma boa base na hora de procurar o meu jipão, que já tem até nome, mas isso é surpresa! até mais!!

[marco cruz]

Naldo,
mais um:
CJ-5 62 Lagartixa
Motor: Ford 3,6l 6cc (F-1000)
CÂmbio: Clarck 4 marchas + transmissão e reduzida Willys
Chassi reforçado
Freio à disco nas 4 rodas com hidrovácuo
Pneus BF Mud KM 33" em rodas mangels 15 x 8
Embreagem hidráulica
Direção hidráulica progressiva (ômega) com coluna do escort zetec
Bancos do Fiat Coupê
Quadro do parabrisa iron parts (maior, vidro verde e 3 limpadores)
capota atlântida
px
chicotes novos e caixa de fusíveis
e tantas outras coisas adaptadas que nem me lembro mais...
Só tenho fotos dele original, inclusive a do meu avatar, mas em breve colocarei as novas...
Abraço

[billj]

A ficha do meu Samurai..........

Motor
1.6 16 vávulas EFI do Suzuki Swift sedan

Alimentação
filtro de ar K&N com snorkel e pré-filtro
bateria de 95 amperes
alternador de 75 amperes (Chevrolet Kadett GSI)

Transmissão
Câmbio original com flange adaptado para motor 1.6
Caixa de transferência reduzida de 4,89

Diferencial
Eixos Dana 30 com relações de 4,88
Bloqueio ARB Air Lock no eixo dianteiro
Diferencial soldado no eixo traseiro

Freio
Freio a disco nas 04 rodas
pinças de freio da VW Kombi
cilindro mestre da Chevrolet S-10

Suspensão
distância entre-eixo aumentado em 125 mm
suspensão levantada em 9 polegadas, feita em aço inox
buchas em poliuretano
amortecedores de suspensão Rancho 9000

Direção
amortecedor de direção Rancho 5000
terminais de direção da Chevrolet C-20

Pneus
Super Swamper TSL/SX 35 x 15,5 montados em rodas Mangels 15 x 10 beadlocks

Acessórios
gaiola completa
bancos concha com cintos de 05 pontos
painel em inox com instrumentos Cronomac
respiros nos diferenciais e caixas
para choques especiais na frente e atrás com pontos de ancoragem
guincho Work 12000 na frente
guincho Warn 5000 atrás
macaco Hi-Lift
body lift de 1 polegada
portas removíveis de lona
protetores de estribo de aço inox
engate traseiro / protetor de tanque de combustível
alargadores de paralama, feitos em borracha e aço inox
lona biquíni Best Top
compressor de ar ARB
rádio PX


Sendo feito agora é a substituição dos eixos Dana 30 por Dana 44. Me cansei de quebrar esses do Engesa......... Também está sendo projetado um sistema de direção 100% hidráulico.........