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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de gnecchi
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    T-Rex Bone Ensimec - Sua chance de não ver o pneu traseiro te ultrapassar na estrada




    Pessoal,

    Como penso em colocar pneus maiores no Engesa, irei trocar o atual T-Rex Bone de diferencial traseiro para utilizar o kit que utiliza os cubos estriados e as mangas de eixo HD.

    Infelizmente não dá para eu aproveitar o kit que já está instalado, pois os semi-eixos são para usar com os cubos de Toyota, portanto vou ter que mudar o conjunto todo.




    Aplicação: Diferencial Traseiro Dana 44 / 30 estrias (DANA 44 de Jeep Willys/Ford 4x4, Rural 4x4 e 4x2 e F75 4x4 e 4x2, F1000, Engesa F1 e F2/F3, Troller 02>... Toyota Bandeirante 82>... Land Rover Defender 1996>... e F1000)


    O KIT que tenho instalado é o parcial da ENSIMEC, sendo composto por:

    a) Duas pontas de eixo com dupla estria
    b) Duas tampas estriadas ( terminais) para cubo
    c) 12 parafusos Allen para fixar a tampa no cubo
    d) dois flanges de adaptação de manga com o eixo
    e) 16 parafusos M10 para fixação das mangas na flange
    f) 8 parafusos Allen M12 para fixação da flange no eixo
    g) dois suportes de retentor com retentor para o eixo


    Junto com ele irá também os itens abaixo:

    h) dois cubos dianteiros de Toyota Bandeirante 1986 > 2000 ( que usa homocinetica)
    i) duas mangas de eixo
    j) dois retentores de cubo
    k) dois rolamentos LM102949 /10
    l) dois rolamentos JLM104948 /10
    m) duas arruelas de encosto
    n) quatro porcas sextavadas de manga
    o) duas trava aranha
    p) 12 prisioneiros de roda


    O kit está montado no meu Engesa usando freio a disco, entretanto o conjunto de freio não irá acompanhar o pacote.


    Preço: R$1.500,00 para pagamento à vista e frete por conta do comprador.


    Pelo fórum só consigo responder a noite, portanto podem enviar email para marcos.gnecchi@shoppingtambore.com.br que respondo de imediato.


    []s
    4.1 MPFI*FuelTech*VJ910*Dana44 Diant/Traz*T-Rex Bone Ensimec*Rancho
    TMax 12.500 lb*ZF 4HP22+Tcase Hilux 4.7:1MKrawler*BL Macrotorque*Yellow-Top Optima

  • #2
    Usuário Avatar de Zepi
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    Amigo, poderia colocar fotos?não entendi bem o que vem junto e que falta???

    Abraços

  • #3
    Usuário Avatar de Dic3
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    caraca ensimec a preco de enfer, quem comprar vai fazer um otimo negocio.

    Tenho enfer no meu CJ, tranquilidade na viajem nao tem preco.
    CJ-5 1961 Verde- Gm151S-5m, 35", DH, Winch 9000, HID
    GPW 1942 Ex EB - Gm151S-5m, 33", DH, Ramsey 8000
    Xterra 2004 + Ups

  • #4
    Usuário Avatar de regisbellini
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    Gnecchi,

    Mandei um MP.

    abs,
    Tractor - Engesa Fase 1 - 200% bloqueada
    Zurzão-CJ5-OHC 2.3-4 marchas-DH-Freio a Disco-Roda15x10+33x12 Tatu

  • #5
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Zepi,

    Não falta nada, é só instalar e sair rodando. O que não vou tirar da viatura é o freio que hoje já é a disco (Disco rígido de Bandeirantes com as pinças originais que vem na dianteira do Engesa - que na realidade é a pinça da Kombi).

    Quando compramos o kit parcial da Ensimec ainda precisa comprar os itens abaixo que neste caso já está indo com o pacote:

    h) dois cubos dianteiros de Toyota Bandeirante 1986 > 2000 ( que usa homocinetica)
    i) duas mangas de eixo
    j) dois retentores de cubo
    k) dois rolamentos LM102949 /10
    l) dois rolamentos JLM104948 /10
    m) duas arruelas de encosto
    n) quatro porcas sextavadas de manga
    o) duas trava aranha
    p) 12 prisioneiros de roda


    Não tenho fotos do conjunto porque ainda está montado no meu Engesa.
    O conjunto novo virá de Brusque, pois será pego direto da fonte na Fenajeep.



    []s
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  • #6
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por regisbellini Ver Post
    Gnecchi,

    Mandei um MP.

    abs,
    MP respondida..... mas realmente só serve para Dana 44 traseiro com bola centralizada.


    []s
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  • #7
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    caraca ensimec a preco de enfer, quem comprar vai fazer um otimo negocio.

    Tenho enfer no meu CJ, tranquilidade na viajem nao tem preco.
    Dic3, realmente é um investimento com retorno e satisfação garantida...... segurança em primeiro lugar.


    []s
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  • #8
    Enviei email.

    Abraço!
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #9
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Loras,

    Respondi por email, mas vou citar aqui tb, pois ser a duvida de outros.

    A configuração do meu freio é:

    - Hidrovácuo e cilindro mestre da Blazer/S10
    - Válvula equalizadora Summit Racing
    - Freio dianteiro: conjunto da Toy Band, sendo os discos ventilados
    - Freio traseiro: disco rígido da Toy Band, mas com as pinças de freio original dianteiro do Engesa (que na realidade são as pinças da VW Kombi)

    Nessa configuração não tenho freio de mão (estacionamento), pois no meu caso que estou com Câmbio Automático utilizo o "parking" para frear estacionado.

    Foto... http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post365285

    O desempenho do meu freio é excelente e quando eu tinha a XJ eu ficava impressionado como o freio do Engesa era muito melhor que o da XJ.


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  • #10
    Usuário Avatar de FernandoPedro
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    E aí Gnecchi, blz?
    Sei que você hoje tem no Engesa, uns 33" com VJ910 (quase 35"), o conjunto que você esta vendendo, não aguenta o tranco de uns 38", por exemplo?
    Abs.

  • #11
    Usuário Avatar de Rodrigo Ielpo Bastos
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    te mandei uma MP senha 1 por favor

  • #12
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por FernandoPedro Ver Post
    E aí Gnecchi, blz?
    Sei que você hoje tem no Engesa, uns 33" com VJ910 (quase 35"), o conjunto que você esta vendendo, não aguenta o tranco de uns 38", por exemplo?
    Abs.
    O semi-eixo com certeza aguenta...... o problema é o cubo que corre risco de quebrar os prisioneiros.


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