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Tópico: Motor Maxion 2.5

  • #1
    Usuário Avatar de mourao
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    Thumbs up Motor Maxion 2.5




    Vendendo motor Maxion 2.5 documentado com procedência todo retificado com nota das peças,completo.(tenho mais fotos)
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Motor Maxion 2.5-motor-008.jpg   Motor Maxion 2.5-motor-006.jpg  

  • #2
    que ano é este motor?
    em qual veículos ele estava? s-10, Ranger, ou f1000 ?
    e quanto ta pedindo no motor?
    Marcos

  • #3
    Usuário Avatar de mourao
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    Citação Postado originalmente por Marcos Lei Ver Post
    que ano é este motor?
    em qual veículos ele estava? s-10, Ranger, ou f1000 ?
    e quanto ta pedindo no motor?
    Marcos
    Marcos foi retificado ano passado e não rodou em nenhum veículo,só é ligado eventualmente,ele era 96,esta com caixa seca,arranque e volante do motor do Defender;estou pedindo 7 mil e sem a caixa seca,arranque volante do motor 6.500

  • #4
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Mourão, me envia por MP o seu tel. pra contato!

    Att.

    Lucas Nassif.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #5
    Usuário Avatar de mourao
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    meu e -mail:

    rogeriomourao@globo.com
    Te mandei um MP

  • #6
    Usuário Avatar de CAMPOSW
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    beleza então esse motor tem nota ! e tem tambem a nota da retifica , dos serviços feitos?

    interessa troca em um honda tornado 2002 22.000 km rodados tem manual , nota fiscal ,ferramentas e de garagem mesmo .
    o que aconteceu desistiu do projeto ?
    abraço !
    4X4 Brasil

  • #7
    Usuário Avatar de mourao
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    Citação Postado originalmente por CAMPOSW Ver Post
    beleza então esse motor tem nota ! e tem tambem a nota da retifica , dos serviços feitos?

    interessa troca em um honda tornado 2002 22.000 km rodados tem manual , nota fiscal ,ferramentas e de garagem mesmo .
    o que aconteceu desistiu do projeto ?
    abraço !
    Tem nota do motor,procedência e nota de todos os serviços feitos,tudo ok!Preciso da grana!Vou comprar uma Bandeirante.
    Abraços.

  • #8
    Usuário Avatar de mourao
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    Motor ainda a venda!

  • #9
    Usuário Avatar de CAMPOSW
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    esse motor é original da defender ? qual a diferença desse pro que sai na s-10 , ranger , ? essa capa seca encaixa na caixa clarck sem adptaçao ?

    abraço!

  • #10
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Campos, se me dá licença para responder, é que esse motor era meu, fui eu que fiz a retífica dele. Preparei esse motor para usar na minha F75, cheguei a instalar esse motor na camionete, mas antes de terminar a reforma da F75 comprei um motor MWM e resolvi vender esse Maxion, e me arrependi!
    Vamos a suas perguntas: Esse motor é o mesmo que sai nas Defender, de diferente tem apenas a turbina, que na defender solta o escapamento para a frente do motor e como é um modelo de turbina especial para o LandRover (e portanto pouco fabricada) custa uns R$2.500,00 a nova original.
    Os Maxion das S10 não tem intercooler original, e rende 90cv e 25K de torque. É o mesmo motor da Ranger, s endo que deste difere apenas nos suportes do motor e a potência é a mesma. Cada veículo tem uma capa seca. Para montar no cambio clarck o mais simples é usar o volante do motor, arranque e tampa da capa seca dos maxiom originais das F1000 HSD, e comprar uma capa seca dos motores Ford 302V8. Aí é só montar.
    Esse motor que é do Rogério veio de uma F1000 ano 1996. O motor estava precisando retificar, e o proprietário da cmionete achou melhor colocar um motor MWM 4-229. Eu comprei o motor quando estava sendo retirado da camionete. Desmontei-o, encamisei o bloco, fiz a primeira retífica do virabrequim. Troquei o comando de válvulas. Embuchei as bielas. Coloquei pistões e anéis novos Standart. Troquei a bomba de óleo. coloquei um cabeçote com válvulas zero. Troquei todos os selos do motor. Coloquei a correia dentada do motor Maxion 2.8(muito mais resistente). Bomba de óleo da direção hidráulica zero. Volante do motor retificado em máquina especial para esse serviço. Motor de arranque reformado, alternador e bomba de vácuo reformados. Esticadores da correia zero. Turbina semi-zero e bicos injetores semi-zero. A bomba injetora eu reformei incluindo a troca da bomba interna e do corpo distribuidor.
    Mandei a nota fiscal da compra das peças para o Rogério. Pelo preço que ele está pedindo no motor inteiro, hoje vc não compra as peças para a retífica.
    Tá muito barato para um motor zero.

  • #11
    Usuário Avatar de Zepi
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    A mão tá coçando pra comprar esse motor...mas estou pra conseguir um Sprint, caso conttrário esse é uma ótima pedida!


    Abraço

  • #12
    Usuário Avatar de mourao
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    O Dalmo disse tudo!É uma grande oportunidade.

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