Guincho HiPull 8000.

Opa.

Só vi este tópico agora.

Algumas observações:

1- Esse guincho do Kim é inteiro revisado. Estado de zero mesmo. Vale a pena para quem tá querendo um de 8000lbs

2- Com relação à utilização na Defender 110, ele até pode ajudar, mas na maioria das vezes você irá ter que usar patesca (que reduz a velocidade dele a metade) e também terá a metade do cabo.
Ele até dá conta, se fizer isto. A questão é saber se você está disposto a isto.

Existe uma "regra" da Ramsey que diz que 1.5x o peso do carro é o suficiente para puxar ele dos enroscos. Daí tira-se que o mínimo dos mínimos para uma 110 com os seus 2.2 tons seria um 6500 lbs.
Mas haja patesca e boa vontade de cabo.

Eu sinceramente recomendaria algo de 9500lbs para uma Land 110.
Mas isso não quer dizer que um 8000 não tira ela do enrosco. Vai depender de uma série de fatores.

Esse 8000 é um guincho relativamente pequeno e bem disposto. Eu recomendaria para os carros mais leves, assim como recomendo o Ramsey Rep8.5e

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Opa Tio Eddie!

Fico agradecido pela explicação!:concordo:

Caro rafaelfernandez!

Acho então que atende suas expectativas.:concordo:

Abraços.

Kim.

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Citação:

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Postado originalmente por regis

Opa.

Só vi este tópico agora.

Algumas observações:

1- Esse guincho do Kim é inteiro revisado. Estado de zero mesmo. Vale a pena para quem tá querendo um de 8000lbs

2- Com relação à utilização na Defender 110, ele até pode ajudar, mas na maioria das vezes você irá ter que usar patesca (que reduz a velocidade dele a metade) e também terá a metade do cabo.
Ele até dá conta, se fizer isto. A questão é saber se você está disposto a isto.

Existe uma "regra" da Ramsey que diz que 1.5x o peso do carro é o suficiente para puxar ele dos enroscos. Daí tira-se que o mínimo dos mínimos para uma 110 com os seus 2.2 tons seria um 6500 lbs.
Mas haja patesca e boa vontade de cabo.

Eu sinceramente recomendaria algo de 9500lbs para uma Land 110.
Mas isso não quer dizer que um 8000 não tira ela do enrosco. Vai depender de uma série de fatores.

Esse 8000 é um guincho relativamente pequeno e bem disposto. Eu recomendaria para os carros mais leves, assim como recomendo o Ramsey Rep8.5e

Abraços

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Beleza entao Regis. Vou dar uma pesquisada nos preços dos 9500 para ver... como falei meu uso vai ser bem esporadico, entao um pouco de paciencia de vez em quando e mais umas cintas no carro podem resolver.

[]´s
Rafael

Se estiver disposto a isto.

Esse guincho do Kim é bom e barato.

Regis,

Por isso que uso um X8000i na Milona...

Depois que estou "na M#*%$" mais cintas, patesca e um pouco mais de tempo, não faz diferença.

Além disso, quando comprei o guincho, foi brecinha de ocasião, tipo imperdível!

Enfim...cada um com suas preferências...

Abração

Eddie

Citação:

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Postado originalmente por regis

Se estiver disposto a isto.

Esse guincho do Kim é bom e barato.

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Opa Regis!

Muito obrigado pela ajuda!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por rafaelfernandez

Beleza entao Regis. Vou dar uma pesquisada nos preços dos 9500 para ver... como falei meu uso vai ser bem esporadico, entao um pouco de paciencia de vez em quando e mais umas cintas no carro podem resolver.

[]´s
Rafael

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Fala parceiro! Cara lá pelo JCP o 9000 em uma 110 para uso eventual (leia-se raramente) ainda vai, mas o ideal é um 12000 mesmo.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por ArthurC

Fala parceiro! Cara lá pelo JCP o 9000 em uma 110 para uso eventual (leia-se raramente) ainda vai, mas o ideal é um 12000 mesmo.

[]s

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Valeu a dica entao amigo, vou juntar grana ate poder comprar um 9500 ou 12000. Esse projeto vai ter que aguardar um bocado por enquanto.

[]´s
Rafael

Entre o 9500 e o 12000, qual o mais indicado para Discovery? Também será utilizado eventualmente (raramente)!!

abs

Caio

Pessoal, tem um companheiro do fórum em negociação, mais quem der o sinal primeiro leva!

Abraços.

Kim.

Pessoal, limpei as mensagens privadas!

Abraços.

Kim.

Guincho vendido!

Agradeço a todos!

Abraços.

Kim.