Qual veículo: TR4 ou Duster para américa do sul

[Meccano]

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Hummm, se a viagem for por estradas [bem..] ruins não fique na dúvida, vá de TR4 aproveitando sua incomparavel caixa de transferencia com trava central de diferencial , jóia da coroa desconhecida da grande maioria esse recurso te safa de qualquer enrosco!
...bons planos e ótima viagem...

[EvandroES]

Entre os dois a tr4 sem dúvida. Porém como alguns já citaram tem a GVIII, eu mesmo estava pensando em uma TR4 até fazer um test drive na GVIII, cara o conforto dá um banho na TR4 e o único problema que eu vejo é o consumo mas como a TR4 também é beberrona fica elas por elas, experimente sentar no banco de trás de ambas e depois me fale.

Abraços.

[jeisonk]

Evandro, nós tivemos as duas aqui em casa e a GV III está sendo mais econômica do que a TR4.
Minha irmã fala só maravilhas do Suzuki, depois de ter passado 2 amargos anos com a Mit.

Abraços

[EvandroES]

Evandro, nós tivemos as duas aqui em casa e a GV III está sendo mais econômica do que a TR4.
Minha irmã fala só maravilhas do Suzuki, depois de ter passado 2 amargos anos com a Mit.

Abraços

Mais um ponto para a GVIII. rsrsrs

[Maikon Mukai]

Fico na TR4 ... ótimo custo-beneficio. Ja tive e aprovo, pois atende a proposta do veiculo. Abraços

[Celso Santoro]

Caros (as),
Apesar de leitor bastante assíduo aqui no forum essa é a minha primeira postagem.
O fato é o seguinte: adoro fazer expedições e sinto que a minha viatura atual (um carro de passeio absolutamente normal), apesar de me levar para quase todos os lugares, me faz perder a cereja do bolo.
De qualquer forma, estou convencido a comprar um veículo 4x4. A minha primeira opção seria um veículo diesel, mas os preçs aqui de sp, tais como seguro, lavagens e estacionamentos inviabilizaram essa possibilidade.
Queria um veículo novo ou, no máximo, com dois anos de uso. De cara descartei o ecosporte, que acho muito frágil e limitado em alguns aspectos que considero importante.
Me sobraram, em princípio, duas opções: um TR4 ou um Duster.
Acredito que o TR4 seja um carro mecanicamente muito superior ao Duster, e se fosse ficar no Brasil seria a opção certa.
Entretanto meu objetivo será viajar pela américa do sul (chile argentina e adjacências), e acho importante circular nesses países com veículos que são comercializados por lá também, tendo em vista a facilidade na manutenção. Pelo que andei lendo, o Duster utiliza componentes Renault já consagrados e tem previsão de lançamento tanto na Argentina quanto no Chile.
Já o TR4 aparetemente não é vendido nesses lugares, e não sei se a MMC do Brasil compartilha muitos modelos de veículos com a MMC desses países (que me deixou com muita inveja por sinal).
Dessa forma indago: qual desses veículos seria melhor para esse tipo de empreitada?
Ah! aceito outras sugestões, mas queria ficar abaixo de 80k.
Abs
Guilherme

A TR4 apesar de ter reduzida, a primeira marcha com reduzida tem uma relação 1:21,43, o Duster usa outra filosofia tem um cambio de 6 marchas, com uma primeira curta com relação 1:21,62, como ambos tem motores equivalentes, tanto em potência como torque, se comportarão de modo parecido, salvo principalmente pela distância entre eixos do TR4 que é menor, favorece em algumas situações de off-road, porém perdendo e muito no espaço interno e conforto.
Tenho uma TR4 4x4, 2010 mecânica, minha mulher que usa durante a semana, e estou adquirindo uma Duster 4x4, mas gosto mesmo é do meu Candango 4x4 (distancias curtas e no barro) tem uma primeira com relação 1:38,8, e apesar de seu motorzinho ter 1/3 da potencia do TR4 é um tratorzinho.

[Celso Santoro]

A TR4 apesar de ter reduzida, a primeira marcha com reduzida tem uma relação 1:21,43, o Duster usa outra filosofia tem um cambio de 6 marchas, com uma primeira curta com relação 1:21,62, como ambos tem motores equivalentes, tanto em potência como torque, se comportarão de modo parecido, salvo principalmente pela distância entre eixos do TR4 que é menor, favorece em algumas situações de off-road, porém perdendo e muito no espaço interno e conforto.
Tenho uma TR4 4x4, 2010 mecânica, minha mulher que usa durante a semana, e estou adquirindo uma Duster 4x4, mas gosto mesmo é do meu Candango 4x4 (distancias curtas e no barro) tem uma primeira com relação 1:38,8, e apesar de seu motorzinho ter 1/3 da potencia do TR4 é um tratorzinho.

Características	Duster	Pajero TR4
Comprimento (mm)	4315	4058
Largura (mm)	1822	1680
Altura (mm)	1660/1700	1714/1770
Entre Eixos (mm)	2673	2450
Livre do Solo (mm)	210	215
Peso (Kg)	1353	1470
Raio Mínimo (m)	5,35	5,2
Ângulo de Entrada	30º	35º
Ângulo de Saída	35º	35º
Ângulo Central (Break over)	22º	30º
Capacidade de subida de Rampa	72%	70%
Potencia Gasolina cv@rpm	138 / 5500	135 / 5500
Torque mkg.f@rpm	19,7 / 3750	20,0 / 2250
Relação 1ª marcha	1 : 21,62	1 : 21,43(reduzida)
Relação Ré	1: 21,72	1 : 20,50(reduzida)

[dudu83]

o tipo de tracao do duster e do eco so fazem sentido se forem para ser usadas na neve coisa que no brasil nao tem... igual a belina 4x4 que meu pai teve ... a tr4 tem um excelente conjunto mecanico porem a autonomía e ridícula e o espaco interno e igual de qualquer compacto popular, 4x4 e totalmente dispensavel, te indico uma strada ou palio week, vai e volta tranquilo esquece esse negocio de ter o carro a venda.. se o carro estiver revisado nao precisa se preocupar...

[Professador]

Iria de duster sem a menor dúvida, tenho um com 45.000 km, faço trilhas com troller, tr4, Jimy, jipe willians, sem problemas algum.
Para a longa viagem pela América latina o duster tem as seguintes vantagens:
-Renault Assistance, assistência com guincho, carro reserva, hospedagem, transporte, etc... para todo o mercosul. De graça por dois anos e 249,00 por mais um ano. O carro tem garantia de 3 anos
-Espaço interno e conforto muito superior ao TR4
-Há diversos grupos de dusteros na América latina, com fóruns de discussão, encontros, etc... em todos, há relatos de viagens longas, tipo Ushuaia...
Desvantagens:
-Baixa autonomia, o tanque do duster só tem 50 litros de capacidade.
-Ainda tem pouco acessórios off road, tipo snorkell, hi-lift, etc...

Acredito que o duster já superou em muito o TR4, inclusive em trilhas, seu sistema de tração, derivado do xtrail da nissan tem bloqueio pelo ABS que é muito bom...
No último Jipe Show de Sergipe, passei em todos os obstáculos em primeira tentativa, com exceção de uma lagoa que não entrei por não ter snorkell, vi alguns grand vitara (modelo novo) não conseguindo subir as dunas, e teve um que aspirou água...
Não acredita, procure no youtube por professador ou no flickr.com por henriquelcg verá minhas aventuras...

[Brüner]

Bom entre os dois eu prefiro o TR4 pela robustez do conjunto mecânico, mas eu iria olhar com carinho uma Tracker (suzuki) se você procurar, encontra algumas bem pouco rodadas com 50mil km e com preço mais atraente que o TR4, uma Tracker dessas gira em torno de 30mil. É uma viatura bem confiável.