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  1. #13
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    Equipamentos básicos de série e acessórios para se equipar este camper




    É aqui que chegamos à parte gostosa desta pesquisa...o que dá para por dentro deste camper. Com a miniaturização nos tamanhos de equipamentos eletrônicos, requerendo um mínimo de energia em 12 Vdc para funcionar, com um bom marceneiro e pensando um pouco com a cabeça de "design de interiores", é surpreendente o que dá para por dentro da área social deste camper, que é a própria caçamba da viatura. É o que detalharei nos próximos posts.
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    Nilton J PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011 & GO 2013; atual Oroch 2.0
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  2. #14
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    Ola Nilton J , Parabens pelo topico e pela carreta Global-One

    Tive ideia de fazer uma camper mas fui verificar a legislacao e tinha que ter autorizacao de empresa credenciado para poder licencia uma camper , logo ficaria inviavel para construcao.

    Entao tive a ideia de fazer uma capota que podesse usar como camper ,logo verifiquei nos site americano e fiz a adaptacao para minha capota.

    a capota foi fabricado no quintal de casa. o material que foi usado nesta capota foi aluminio o mesmo que usa para fazer portao e etc. e usei acrilico no lugar do vidro.
    a capota ficou bem leve e o teto levanta 80 cm e fica uma altura boa.
    dentro da capota usei tambem chapa de aluminio para deixar a capota mas leve possivel pois gosto de andar fora de estrada.
    estou so com algumas foto. mas vou tirar e mandar mais fotos depois.

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-p1000426.jpg

  3. #15
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    Segue mais fotosFlipPac Camper nacional para nossas picapes-p1000362.jpg este estamos acampado em um lago

  4. #16
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    mais fotosFlipPac Camper nacional para nossas picapes-2013-09-29-09.02.02.jpgFlipPac Camper nacional para nossas picapes-2013-10-08-17.08.40.jpgesta ultima foto e a trazeira com o teto levantado

  5. #17
    Sensacional pp8gnt.

    Manda mais fotos do interior!!

    Como ficou a entrada de poeira e água?? O tecido resiste bem à chuva.

    Nilton, este pop-up é mais viável de ser realizado, pois não depende de tanta parte têxtil.


  6. #18
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    Citação Postado originalmente por Sfranco Ver Post
    Sensacional pp8gnt.

    Manda mais fotos do interior!!

    Como ficou a entrada de poeira e água?? O tecido resiste bem à chuva.

    Nilton, este pop-up é mais viável de ser realizado, pois não depende de tanta parte têxtil.



    SFranco,

    Excelente idéia e com um layout que oferece um bom pé direito e ainda sobrando espaço para o mobiliário e acessórios na caçamba.

    Além de ser bem compacto e muito mais protegido e seguro com este hard-top que acaba eliminando toda aquela área de
    de tecido do flppac americano.

    Resulta em menos espaço para o dormitório, mas concordo que é bem mais viável em se fabricar.

    Talvez este será o melhor caminho a ser seguido!

    Saúde!
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  7. #19
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    Citação Postado originalmente por pp8gnt Ver Post
    mais fotosFlipPac Camper nacional para nossas picapes-2013-09-29-09.02.02.jpgFlipPac Camper nacional para nossas picapes-2013-10-08-17.08.40.jpgesta ultima foto e a trazeira com o teto levantado

    pp8gnt,

    Simplesmente sem palavras com este seu projeto. Você fabricou uma Maggiolina em cima da estrutura de alumínio da caçamba e muito prático a escadinha externa.

    Pelo que sei, camper não precisa licenciamento, é considerado como carga em cima da caçamba, desde que não ultrapasse as dimensões externas da própria caçamba.

    Se possível, posta mais detalhes da construção da estrutura interna com fotos também do interior.

    E que altura livre ficou dentro da caçamba?

    E que material você usou no tecido extensor da capota?

    Nunca pensou em industrializar isto em escala de produção seriada?



    Parabêns pelo projeto e pela construção !
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  8. #20
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    FlipPac Australiano

    Até o momento, venho apenas falando em FlipPac americano, mas também tem a versão australiana.

    Existe na Austrália uma derivação deste conceito, ou seja, um outro tipo de flippac, no qual a abertura da barraca fica na transversal do veículo e não em linha reta em cima da capota como o flippac americano.

    O mesmo lembra as barracas nacionais da CW, mas mantem as três características fundamentais que o identificam como um camper para a caçamba da picape que são:

    1. entrada e saída da barraca pela caçamba do veículo;

    2. tem a área social na caçamba com pé direito permitindo ficarmos de pé e nesta área seria a cozinha, armários, etc...

    3. e tem a área do dormitório para duas pessoas adultas.


    Vejam abaixo algumas fotos, coisa que poderia ser facilmente feito aqui no Brasil por preços atraentes.


    Camper fechado:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-thumbs_adphotos-001.jpg


    Flippac abrindo na transversal:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-thumbs_mg_8548.jpg


    Barraca aberta:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-thumbs_mg_8560.jpg


    Vista interior:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-thumbs_dual-cab-new-internal-shots-002crop.jpg


    Floor-plan:

    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-dualcab_floorplan.jpg


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  9. #21
    também to no aguardo de mais fotos.

    pena que o amigo está muito longe, senão já marcava de ir dar uma olhada e encomendava um..rsrsrs

    Citação Postado originalmente por Nilton J Ver Post
    pp8gnt,

    Simplesmente sem palavras com este seu projeto. Você fabricou uma Maggiolina em cima da estrutura de alumínio da caçamba e muito prático a escadinha externa.

    Pelo que sei, camper não precisa licenciamento, é considerado como carga em cima da caçamba, desde que não ultrapasse as dimensões externas da própria caçamba.

    Se possível, posta mais detalhes da construção da estrutura interna com fotos também do interior.

    E que altura livre ficou dentro da caçamba?

    E que material você usou no tecido extensor da capota?

    Nunca pensou em industrializar isto em escala de produção seriada?



    Parabêns pelo projeto e pela construção !

  10. #22
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    As diferenças entre o flippac americano e australinao são:

    1. Preço do americano muito mais em conta, pois é um produto "democrático", apenas constituindo-se da estrutura de fibra e da barraca, deixando o miolo da caçamba a ser recheado a gosto do próprio freguês.

    2. O australiano por sua vez é de estrutura de alumínio, a exemplo do camper nacional fabricado com excelência pelo colega pp8gnt, e vem com tudo completo e recheado dentro dele.

    3. A barraca do americano não é a prova de chuva e precisa de uma capa externa ser "encamisada" nela, para virar impermeável. Já a barraca do camper australiano é similar à da nacional CW, robusta e 100% impermeável.

    Analisando estes dois modelos e as propostas dos colegas pp8gnt e Sfranco, talvez nosso projeto ideal seja:

    1. estrutura em alumínio (= camper do pp8gnt)
    2. hard-top com menos tecido (= croqui do Sfranco)

    Vamos nos falando, está ficando muito bacana este tópico...estou segurando meu impulso em não trocar minha querida Xsara Picasso 2002 único dono por uma Cabine dupla !!!
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  11. #23
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    Citação Postado originalmente por Sfranco Ver Post
    também to no aguardo de mais fotos.

    pena que o amigo está muito longe, senão já marcava de ir dar uma olhada e encomendava um..rsrsrs

    Já estou pesquisando preço de passagem para Manaus e aproveitar lá em fazer um pit-stop no Tambaqui de Banda:

    Nº 4 de 390 restaurantes em Manaus

    120 Avaliações
    Certificado de Excelência de 2013

    Faixa de preço R$13 - R$77
    Cozinhas Peixes e frutos do mar
    Opções de restaurantes: Reservas, Entrega



    FlipPac Camper nacional para nossas picapes-tambaqui-de-banda.jpg
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  12. #24
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    Ola S. Franco a parte da poeira e agua ficou bem vedado internamente e na lateral uso lona tipo de caminhoneiro mais o tecido e mais leve.
    Ola Nilton J no momento estou sem as fotos mais vou conseguir com o meu amigo pois ele tirou fotos da estrutura de aluminio.

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