Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4

[quintaes]

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15.000 euros? caro mesmo = 45.000 reais.... fora a mão de obra?

Vicente, o conjunto é usado nas Sprinter lá fora que já saem de fabrica equipada com 4x4, este preço é somente do conjunto fora os impostos que se torna impraticável....
Abraços,
Marcos Quintaes

[Alberto Granville G Paula]

Estamos na mídia....

Camper Duaron » Four Wheel Campers em solo brasileiro.

[Alberto Granville G Paula]

Vicente, o conjunto é usado nas Sprinter lá fora que já saem de fabrica equipada com 4x4, este preço é somente do conjunto fora os impostos que se torna impraticável....
Abraços,
Marcos Quintaes

Quintaes, só para ilustrar, para a Sprinter existe a opção de bloqueio Kaiser no site deste fabricante.
Andei verificando essa possibilidade também.

[Eriksom Teixeira Lima]

Grande GV

e estará muito mais, especialmente quando NÓS começarmos a fazer juntos viagens como aquelas da Travessias Fotográficas.

E no meu MH haverá banho quente, o que te ajudará a convencer a Doutora a morar sobre 4 rodas.

Eriksom

[Alberto Granville G Paula]

No meu também tem banho quente Eriksom, só não tem o box. Mas comprei um Quetua 2 seconds para tomar banha do lado de fora!

[Rubens Linhalis]

Prezados, deixem me apresentar, sou um antigo bisbilhoteiro do fórum, mas nunca me cadastrei anteriormente por não possuir ainda uma viatura 4X4. Adquiri recentemente uma kombinet da Victoria, deverá ficar pronta no início de 2014. Como tenho vontade de trilhar certas estradas mais difíceis, encomendei reforço especial sob o chassi de placas de alumínio. Meu interesse neste tópico começou com o assunto da instalação do bloqueio do diferencial. Pergunto aos especialistas: seria viável algo semelhante na kombi ? Abs.

Bom dia Pelagio,

Me passa seu contato fazendo favor. Não consegui enviar email a você aqui pelo site

rubenslfilho@gmail.com

abraços

Rubens

[Pelagio]

Oi Rubens, me email é pelagio@ig.com.br, mas nos dias úteis favor enviar para pelagio@bb.com.br

Bom dia Pelagio,

Me passa seu contato fazendo favor. Não consegui enviar email a você aqui pelo site

rubenslfilho@gmail.com

abraços

Rubens

[Alberto Granville G Paula]

Rapazes, tenho um monte de fotos pra postar e estou meio sem tempo. Além disso, meu Windows do PC de casa deu pau ontem.
No sábado caio na estrada, em direção a Goiás. Passo o Natal em Goiania na casa de um cunhado e sigo depois para o Parque Terra Ronca e na virada do ano, vou estar na Chapada dos Veadeiros.
A F250 já está carregada até o talo, a geladeira ligada e cheia de cerveja gelada, o armário no lugar do banco traseiro já está instalado (e cheio de tranqueiras, inclusive ferramentas e gerador), uma segunda geladeira (Cooler) instalado dentro para uso durante os deslocamentos, Hi-lift pendurado na lateral direita do Camper (no lugar das pernas), prancha de desatolagem no bagageiro do Camper, etc.....
O caminhão fica me olhando, só esperando a hora da largada.....

Prometo que durante as férias, tiro mais fotos das adaptações feitas e de toda a aventura para postar aqui ano que vem!

Se eu não entrar mais aqui este ano, abraços a todos os companheiros de forum, um feliz Natal e um ótimo 2014 a todos e que todos estes nossos projetos loucos e mirabolantes sejam realizados.

[Vicente Guimaraes]

No sábado caio na estrada, em direção a Goiás. Passo o Natal em Goiania na casa de um cunhado e sigo depois para o Parque Terra Ronca e na virada do ano, vou estar na Chapada dos Veadeiros.

Show !!!! Boa viagem e não esqueça das fotos

[rfdex]

Precisando de algo aqui em Brasília, à disposição. Saudações

[Vicente Guimaraes]

Pensando....

Todos estes apetrechos que usamos em trilhas (eu me incluo nessa turma) como guincho, pneus maiores e cravudos, parachoques de aço, alargadores de paralamas, bagageiro de teto, etc. etc. afetam o desempenho do veículo na estrada.

Então para veículo estradeiro ou de expedição é dificil achar um meio termo entre desempenho off road e "on road".

Por exemplo, estou preparando meu engesa para viagens longas, Hoje ele está com molas mais altas e pneus 285x75x16 AT (mas é um AT "quase" mud da Kuhmo). Para expedições (90% asfalto, 9,9% rípio/terra em bom estado, 0,1% de enrosco) o melhor seriam molas um pouco menores (un 5cm a menos), amortecedores com dureza selecionável (como os Racho) e pneus de estrada, menores e mais finos como um 31" aro 15, ou até um 235x85x16. Essa combinação traz melhor dirigibilidade, conforto (menor ruído) e menos consumo, gosto muito do BF LONG TRAIL para esse propósito, ou o Maxxis S/T.

Isso pode parecer bobagem mas em uma viagem de 15.000Km faz muita diferença transitar a 100Km/h em vez de ir a 80Km/h de média... Outra é no consumo, um consumo de 10Km/Litro numa viagem dessa dá uma baita economia sobre um consumo de 8km/l ou 7km/l.

Sobre o bagageiro, como o meu engesa é muito grande (foi alongado em 1 metro e tem 4 portas) tem muito espaço interno. Vou tentar não usar bagageiro para tentar melhor a aerodinâmica "caixa de sapato" do Engesa

Nesse sentido, o Camper Pop-up tem grandes vantagens como o menor peso e menor arrasto aerodinâmico... isso deve gerar um impacto danado numa viagem longa

Outra coisa importante é o ar-condicionado, além do conforto (=maior segurança em longas viagens) ele ajuda a reduzir o consumo de combustível, como ???? Um caso ilustra e é interssante, no livro Mundo Por Terra, o casal de viajantes Roy e Michele contam que optaram por não ter arcondicionado no carro para reduzir o consumo de combustível, assim andavam o tempo todo com vidros abertos no calor. Estavam errados e passaram calor à toa Já foi comprovado que um veículo a mais de 60KM/H será mais econômico se tiver as janelas fechadas e ar-condicionado ligado, isso porque as janelas abertas aumentam o arrasco aerodinamico e aumentam o consumo de combustível. Então acima de 60Km/H o aumento do consumo do AR é mais do que compensado pela ECONOMIA de consumo dos vidros fechados.

[Frederico Mendes]

Homem cria casa móvel transportada por triciclo para qualquer lugar - Notícias - LUGARCERTO


Homem cria casa móvel transportada por triciclo para qualquer lugarArtista tem percorrido o mundo com a própria moradia nas costas

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Joana Gontijo - Lugar Certo
Publicação: 27/12/2013 09:00 Atualização: 26/12/2013 16:29

O artista Kevin Cyr, baseado em Boston, nos EUA, poderia ser comparado a animais como a tartaruga ou talvez o caramujo. Não pela pronunciada lentidão, mas por levar sua morada nas costas aonde quer que vá. Ele criou uma casa que pode ser transportada sobre rodas, e já há cinco anos habita a sua, que leva em longas viagens.

A Camper Bike é um projeto caseiro que consiste em um pequeno trailer adaptado a um triciclo. Servindo perfeitamente como uma forma de moradia, não importa o percurso ou o destino final, a invenção inclui dormitório, despensa e cozinha equipada com fogão elétrico.

O veículo é livre de emissões de carbono e parece ser ideal para pessoas desprendidas que não se ligam a conceitos materiais, em busca de experimentar aventuras. O criador é o próprio exemplo. Desde 2008, Cyr leva um estilo de vida nômade, percorrendo o território norte-americano e outras partes do mundo no modelo próprio, fabricado com metade das dimensões convencionais, que lhe serve de residência.

Depois que várias melhorias chegaram ao desenho final, a querida engenhoca ajuda o artista nas incursões por diferentes países, quando ele inventa casas ambulantes e recria automóveis abandonados encontrados pelo caminho, garantindo, não importa a ocasião, a cama quentinha a tiracolo.