TRECKO - Uma Tracker para Estradas e Acampamentos

[Meccano]

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Bom dia Rubens!!!!!!!!!!!!! velho agora sim essa garagem está como gostamos ehehh!

compartilhar, esse é o espirito e a melhor forma de inspirar quem quer fazer e acha que as dificuldades são intransponíveis.

uma preocupação: lift + bagageiro + tanques, voce acha realmente necessário isso? sei que voce acabara indo ao Atacama e Patagonia e nessas regiões o vento é sólido, fortíssimo ao ponto de virar caminhão na RA3, o tal do vento blanco quando entra não é pra conversar!!!

me indique esse forum onde a galera posta tutoriais e compartilha infos, vc sabe, por aqui é zzzzzzzzzzzzronc...

parabens pelo projeto, grande abraço, ótimos planos e que tal descermos a Carretera Austral ano que vem?

[Tio Eddie]

Tio Eddie
Obrigado pelo elogio.. o que eu sei, e planejo nada mais é a do que um mix de projeto de outras pessoas/viaturas adaptado para a minha. Meu compartilhamento é fruto do compartilhamento de outras pessoas..
Quase nao se ve nada na internet de mini Suv's (Tr4, Tracker, etc) preparados para viagens/acampamentos/overland. Entao tento compartilhar tudo o mais detalhado possivel. Acredito que tem muita gente que pensa que só da p fazer essas viagens o dia que tiver um grand SUV e a Diesel.. e isso nao é verdade (vide o Trecko e outros aqui do forum).
Acompanho a saga p vender a Milona, um puta carro ! Ta de parabens.. de um tempo p ca, acompanho diariamente o mundo da Femil.. lá no topico da Ford e Frota, vcs estao dominando ! E cada topico ta melhor que o outro com solucoes, tutoriais detalhados com fotos e tudo mais !
Fique a vontade para dar pitaco, ideias, e principalmente me avisar se eu estiver fazendo alguma merda...kkkkk
grande abraço

Tks Rubens!

Realmente a galera das F-1000 tá animada e mexendo pra valer nas máquinas, fico feliz de ter inspirado alguns!

Agora, como mencionei ma MP, minha próxima viatura será "expedition" baseada na escola australiana - mais funcional mais próxima do original - vou fugir do modelo americano Pneuzão, Liftzão e Motorzão. Com certeza será um SUV 4x4 e terá a missão de substituir a Milona além de desempenhar outras funções.

Vamos trocando idéias.

[]s

[Rubens Linhalis]

Bom dia Rubens!!!!!!!!!!!!! velho agora sim essa garagem está como gostamos ehehh!

compartilhar, esse é o espirito e a melhor forma de inspirar quem quer fazer e acha que as dificuldades são intransponíveis.

uma preocupação: lift + bagageiro + tanques, voce acha realmente necessário isso? sei que voce acabara indo ao Atacama e Patagonia e nessas regiões o vento é sólido, fortíssimo ao ponto de virar caminhão na RA3, o tal do vento blanco quando entra não é pra conversar!!!

me indique esse forum onde a galera posta tutoriais e compartilha infos, vc sabe, por aqui é zzzzzzzzzzzzronc...

parabens pelo projeto, grande abraço, ótimos planos e que tal descermos a Carretera Austral ano que vem?

Pois é Meccano, a coisa ta ficando alta e pesada, o bagageiro deve estar perto do 40cm de altura em relacao ao teto do carro e ja passou dos 100kg carregado.

Essa configuração que estou montado é para atender a minha necessidade principal: Acampamentos pelo Brasil, mais precisamente no ES (acampamentos de final de semana) e quando tiver feriados, esticar para outros estados. O lift acho necessário devido ao peso extra, a Tracker já é baixa naturalmente, com o peso adicional, fica mais baixa ainda (poderia usar soluções de bolsa de ar na traseira, mas..) . A troca por pneus maiores, também é p aumentar a altura do carro, e não ficar esquisito com pneu original + lift. Meus pneus já estão nos finalmentes, acho que rodam uns 3..4 mil ainda. Então, já que vou trocar, colocaria uns maiores + lift.

Com relação ao vento, já vi algumas filmagens, li relatos de motoqueiros sendo jogados no chão, vidro laterais de carro trincando com a pressão. Realmente o bixo pega ! A minha Tracker, do jeito que está, acho que teria a mesma desenvoltura de uma Land 110 ou uma Bandeirante loga, nao? Digo isso em relação a resistência ao ar em deslocamento, aerodinamica. Claro que tanto a land quanto a band, sao mais pesadas e largas, dando mais estabilidade.

Os foruns que acompanho (além do 4x4brasil..rs) são:
Expedition Portal Forum
Expedition Builds

Esse é especial p vc: Prepping a camel trophy defender 110 for around the world... - Expedition Portal

No expeditionportal tem tópicos específicos para preparação de carros, armazenagem/organização, soluções de agua, energia, cozinha, tendas.. tudo separado.. Para vez as imagens tem que se registrar no fórum.

Tenho uma vontade enorme de conhecer a Carretera Austral, Atacama, Patagonia, Ushuaia e etc.. Ano que vem estou planejando uma viagem nas ferias.. uns 25..30 dias, eu e a esposa. Ainda nao sei o mes, mas deve ser Agosto, Setembro. A principio planejo viajar no Brasil (Jalapao, Chapada, Lençois) , mas não quero muito movimento, lugares cheios, fila, turista p tudo quanto é lado.. quero fugir disso..rs.

Vamos amadurecer a ideia.. no inicio de 2014 o planejamento começara a tomar forma! O que estou fazendo no Trecko já é pensando na viagem do ano que vem !

grande abraço Meccano !

[Rubens Linhalis]

Tks Rubens!

Realmente a galera das F-1000 tá animada e mexendo pra valer nas máquinas, fico feliz de ter inspirado alguns!

Agora, como mencionei ma MP, minha próxima viatura será "expedition" baseada na escola australiana - mais funcional mais próxima do original - vou fugir do modelo americano Pneuzão, Liftzão e Motorzão. Com certeza será um SUV 4x4 e terá a missão de substituir a Milona além de desempenhar outras funções.

Vamos trocando idéias.

[]s

Blz Tio Eddie, boa sorte na procura ! Hj temos muitas opçoes de SUV 4x4.. ja ja vc vai estar com um na garagem. Eu sempre fico com o pe atras de pegar um SUV maior que a Tracker (mini-suv) devido ao espaço na garagem. Meu pai tem uma sw4 2000, e nao cabe na vaga, sobra uns 40cm p fora da marcação.. é FO@#$ ! A Tracker vai ficar em casa por muitos anos ainda, nao penso em vender ela, adquiria outro 4x4 diesel, pois precisamos de 2 carros em casa. Hj a Tracker fica só com a esposa.

Sobre o mercado Australiano, poderíamos ter aqui no Brasil ao menos 10% de acessórios para Overland e Camping que existem la.. Por aqui (Brasil) não tem nada.. se tem, custo o olho cara. Já ate pensei em mexer com algum lance de importação e abrir um negocio, mas como estou no ES, é ruim (fora eixo RJ-SP), além de que se o hobby virar trabalho, perde a graça..rs

Grande abraço !

[max4x4]

Se eu tivesse visto esse tópico antes, teria feito meu bagageiro um pouco diferente... Mas tá valendo. Parabéns pelas transformações! E serralheiro é um problema sério mesmo... O duro é ter tempo pra ficar na cola.

O que eu fiz está de carona no tópico do Meccano:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...a-em-maio.html (Ajeitando um Jipinho Pajero TR4 pra rodar na Argentina em maio...)

[Meccano]

Blz Rubens? se voces tem 30 dias e a pretensão é viajar por ótimas estradas, sem turistada enchendo o saco e motoristas sem

noção por todo lado?? nem pense duas vezes cara! vá ao noa Argentino, em quatro dias estarão em Salta, ida e volta rodarão

no máximo 8 mil, voltarão realizados e... pagando preços mais justos! ...o carro já está no ponto e agora é a hora moçada!!!

abração




...um detalhe do vento Blanco na RA3 !!

moto contra vento de 80/hora por tres dias sem refresco e quando parava a moto, tinha de parar BEM de FRENTE para o danado, senão ia tudo pro chão!! estive lá em jan. de 2010 e um cara caiu bem na minha frente por esse mesmo motivo ...tenso!




...pneu da minha moto totalmente escalpelado!! ...a coisa é punk!

[Rubens Linhalis]

Esse foi muito, muito bom ! Depois posto detalhes:


grande abraço pessoal !

[Alberto Granville G Paula]

Rubens, é possível acampar no Parque da Pedra Azul em Domingos Martins? Que outras dicas vc nos dá para a região da Serra Espiritosantense?

[Rubens Linhalis]

Rubens, é possível acampar no Parque da Pedra Azul em Domingos Martins? Que outras dicas vc nos dá para a região da Serra Espiritosantense?

Alberto, mais tarde te respondo, com mais calma.

abraços

[Rubens Linhalis]

Esse final de semana demos mais uma volta. Não consegui sair na sexta-feira a noite como de costume. Então fui sabado e voltei domingo.

O destino era a Fazenda Cupido Refugio, em Sooretama-ES. Essa fazenda cultiva cacau e seringueira, alem de ter uma enorme area de reserva florestal, fazendo parte do corredor ecologico de mata atlantica da Reserva de Sooretama.

Como sabado amanheceu chovendo, foi dificil sair da cama, era p sair de casa 7:30, mas só saímos as 8:30. Além da dificuldade de sair da cama, imaginei que nao teria muita coisa para fazer lá com chuva. Sendo assim resolvi passar pela ES-010 e seguir pelo litoral até Regencia, ir no Projeto Tamar, e de lá voltar para a BR-101 em direção a Sooretama.

Assim foi feito, depois uma passada no Projeto Tamar, estava praticamente deserto o lugar.


Do Projeto Tamar fomos, pegamos a BR-101, passamos por Linhares e seguimos até Sooretama. Encontramos a portaria da Fibria que dá acesso a Fazenda, e depois encontramos a portaria da fazenda. Dentro da fazendo nos perdemos um pouco ate encontrar a area de camping. Mas foi bom p conhecer o lugar. A Fazendo Cupido Refugi sempre atende a Biologos devido a sua reserva de mata atlantica. Com isso o proprietario fez uma estrutura enorme e muito bem feita, caprixada em todos os detalhes.



Area de Camping: Tem uma area gramada enorme, e conta com muitos banheiros (inclusive cadeirantes) e chuveiros, alem de duas cozinhas e auditorio.



Como a ideia era um acampamento mais selvagem, fomos liberados a acampar ao redor da represa que é cercada por mata.


Domingao, o jeito era botar o pé na estrada de volta pras casa. As estradas que dão acesso a fazenda cortam diversas plantações de eucalipito. Que devastação essas plantações/corte de eucalipito!



No mais, foi BR até em casa.


Abraços pessoal !

[Tio Eddie]

Só acompanhando e adorando ver a disposição de sair e acampar!

[]s

[Rubens Linhalis]

Se eu tivesse visto esse tópico antes, teria feito meu bagageiro um pouco diferente... Mas tá valendo. Parabéns pelas transformações! E serralheiro é um problema sério mesmo... O duro é ter tempo pra ficar na cola.

O que eu fiz está de carona no tópico do Meccano:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...a-em-maio.html (Ajeitando um Jipinho Pajero TR4 pra rodar na Argentina em maio...)

Eu vi lá Max.. ficou bem legal !

Realmente serralheiro é tenso. O cara que fez o meu é muito bom, muito inteligente e caprichoso.. só que nao tem tempo p coisas pequenas desse tipo. O meu demorou uma semana p sair.. indo todo dia de manha e na hr do almoço p ver como estava ficando. Ainda bem que tenho outro carro assim deixei a Tracker lá p ele fazer as medições sem problemas.

abraços