Mahindra Preparada...

e o desempenho daessas mahindras?

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Postado originalmente por Wictrix

To com o parachoque quebrado na minha Pikup, voce conseguiu trocar o seu?

Alexandre

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Já está pronto a um tempão. Recomendo!

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Postado originalmente por Troller-a-vista

e o desempenho daessas mahindras?

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Não deixa nada a desejar!
gostei muito da relação custo X benefício e seu desempenho na estrada, nas trilhas e na cidade.

Boas,

Como ficou o desempenho e consumo com os 265/75R16?

com espaçador de rodas e off set negativo pega em alguma coisa?

[]s

Bom dia!
Não coloquei espaçador, apenas offset negativo.
Mandei refazer o offset para não sair muito da lataria, não pega em nada!
gostei muito do resultado.
Quanto ao consumo e desempenho não notei uma mudança drástica. A única coisa que melhorou muito foi a performance nas curvas! O carro ficou bem mais estável, acho que um 255 já faria uma diferença positiva e não seria necessária a troca de rodas.
Ela vem de fábrica com 245, acho muito pequeno e não ajuda na estabilidade da traseira. recomendo a troca!
Abração
Joffre

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Postado originalmente por Tio Eddie

Boas,

Como ficou o desempenho e consumo com os 265/75R16?

com espaçador de rodas e off set negativo pega em alguma coisa?

[]s

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Boa tarde
Meu amigo.

Tenho uma Mahindra 2011.
Me ajuda nas seguintes informações:
- O Lift de 2" que vc estar usando e de qual carro?
- onde consigo o snorckel.
- ja existe lift pra carroceira

Amigo

shoow de bola atura da mahindra.
Tenho uma igualzinha como faço pra ganhar esta altura. Nao achei Lift em purgar nenhum pra ela

Meu amigo, foi simples. Apenas calços entre o chassis e a carroceira.
Fiz no Pavani. Garagem 4x4.
Qualquer coisa procure mahindreiros no facebook.

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Postado originalmente por fabriciomelo

Amigo

shoow de bola atura da mahindra.
Tenho uma igualzinha como faço pra ganhar esta altura. Nao achei Lift em purgar nenhum pra ela

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Postado originalmente por JJVET

Como todos sabem, a mahindra é do tipo ame ou odeie com força heheheh, porém desde a compra verifiquei que algusnpontos poderiam e deveriam ser melhorados.

1. Os pneus: vem com 245x75x16 - muito estreitos para uma pickup de 2,5 toneladas. Coloquei de cara um 265x70x16
Resultado: Não saiu mais de frente e a estabilidade aumentou.A regulagem do caster é difícil e após 30mil km os pneus dianteiros mostram desgastes do lado de fora.

2. Guincho: Investi 1200,00 em um guincho xing ling de 9500L e mais 800,00 numa base para a Mahindra. A pickup e a SUV tem pré disposição para essa base...Ponto para a Mahindra!!!

3. A altura: os pneus tem uma distância muito pequena da caixa de roda interna nos para-lamas dianteiros. A regulagem da barra de torção é uma boa,mas você ganha poucos centímetros (com segurança).
Resolução definitiva: Body lift de 2" (Garagem 4x4), ficou muito boa e sem mudanças esdruxulas ou gambiarras. na minha opinião deveria vir de fábrica nesta altura!!!
Resultado: Ganhei altura e ainda posso colocar pneus 31, o que dará um ganho na altura do solo (suspensão original).

4. Sensor do 4x4: Tá aí a pior peça dela... Quebra igual as dos trollers, rangers, F1000, etc. Solução: easy tration - parace original!!! O nivaldo teve as manhas de fazer um processo plug & play. Deu tão certo que a alavanca no console central fica no mesmo lugar do ex-seletor. Show de bola!!!!!

5. Para-choques: a altura modificada pede reajustes nos para-choques, já que são feitos de plástico e os faróis de milha estão sempre quebrando (custam 400 cada na css) resolvi investir num com guincho acoplado.
Resultado: maior angulo de entrada e saída, adaptação de outros faróis de milha mais legais e mais baratos!!! Além, é claro, de ficar mais robusta. (garagem 4x4)

6. Som: O original não é pior porque não dá! O espaço é dois Dim então nada melhor que uma central multimídia com câmera de ré e sensor de estacionamento. Resultado: Ufa!!! Agora tá apresentável! Funcional.

7. Faróis Hella: caros mais muito bons, instalados num para-choque de impulsão (que sairá devido ao novo para-choque integrado).
Resultado: Dá outra cara para A Mahindra ( ahhh não esqueçam de tirar as calotas horríveisssssssssssss)

8. Caçamba: Como não existe um protetor de caçamba BBB, resolvi emborrachar a caçamba com tinta bate pedra...(devia ter feito isso antes...Show de Bola).

Futuro:

1.Snorkel, o que existe ainda não é ideal...tem que mudar a entrada de ar mais para frente!
2. Pneus, urgente! Mas ainda tem que usinar um espaçador para as rodas da frente...
3. Filtro Racco de caminhões: melhorará muito a deficiência do tanque de ferro!!!!
4.Amortecedores Off Limits. Darão maior estabilidade e acabarão com a deficiência da buchas dos tirantes originais ( sempre quebram!
5. Console central no teto para incluir meu PY.
6. Plástificar o Carpete
7. Bloqueios ARB ou Eaton diferencias dana 30 e 44...esses vão demorar hehehe


Vou Postar as fotos mais tarde....

Abração

Joffre

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olá doutor ficou linda sua viatura !!!!
estou comprando uma cs carroceria de lata 2008

li todos os tópicos . Sobre ela a onde falaram 10% contra e 90% , positivo....
Porem tenho uma dúvida e também aq na. Minha cidade tem 3 rodando inclusive na prefeitura a onde o povo. Não tem do e nunca. Vi encostada em nenhum mecânico. Já fazem. 4 anos. Q estão com ela e e chegada o pau nelas !!!! Ai fui testar ela ontem Notei q luz da reduzida não paga e também não funciona. A mesmo. Mais o 4x4 está show
Vc sabe oq pode ser ?
No caso eu uso vhf aq tem como postar foto a onde vc fixo a antena e o radio
as rodas a qual posso colocar ? Vi q a sua foi trocada

Olá JJVET, como está sua Mahindra? Já teve algum problema? se teve, foi fácil de resolver?
Estou pensando em comprar um Scorpio usado, mas agora que a Mahindra saiu do Brasil, não sei como vai ficar a assistencia e as peças por aqui...
Parece um bom carro, mas o medo da manutenção depois da compra me pega de jeito kkkk

Slade, repetindo opinião emitida em outro post, permita-me aqui também meus dois cents.

Já tive uma SUV 2008, que apesar da baixa Kilometragem estava muito judiada pelo antigo dono, depois troquei por outra 2011 e não posso reclamar de nada!

Peças de desgaste normal como pastilhas e lonas de freio em torno de R$ 120,00. Várias peças podem ser substituídas por outras de veículos nacionais (amortecedores, bieletas, buchas, etc.)

Todos os filtros encontrados em lojas do ramo (vide dicas dos Mahindreiros no Yahoo groups ou no Facebook).

Alem do que esse motor 2.6 é um projeto da Mercedes, toda a injeção é Bosch, é motor para um milhão de Km se bem cuidado.

Estou tão animado depois de 4 anos de Mahindra que estou preparando a minha para trilhas moderadas a pesadas, más mantendo a viatura como meu veículo do dia a dia.

Ademais, segundo fontes próximas dos Indianos, a Mahindra Rise deve se instalar no Brasil dentro de uns dois anos, com uma linha maior de veículos.

Enquanto isso, um dos maiores especialistas em Mahindra é o Alexandre da AC Leite Bosch Car Service em Sao Paulo, que inclusive está organizando o 4º Passeio Mehindreiros no dia 15 de agosto. Lá tem todas as peças originais e serviço técnico de 1a.

Já estive com o "pé atrás" com Mahindra, hoje recomendo o carro, o melhor custo benefício em 4x4 diesel!

Abs.

Ei , onde encontro a bomba alimentadora deste carro , scorpio 2,6 2011 ,