Bom Dia!

Meu irmão tem um Troller 2006 3.0, e participamos da ultima Copa Troller no Cumbuco (CE), e tinha um trecho onde tinha água ate o nível dos faróis.

Um mecânico, também piloto da Copa, disse que quando passa por água, tem sempre que verificar se entrou água nos diferenciais, e como ele é mecânico, "sempre" encontra água e faz a troca dos dois óleos.

Até onde sabia, o sistema é fechado, não entra nada e não sai nada, mas a informação do mecânico procede?

Eu já realizei a troca dos óleos, R$ 188, sendo 100 de mão de obra.

Alguém poderia justificar isso?

Obrigado.