Bloqueio POWERTRAX no Troller

[fredbh]

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Estou procurando um bloq bom e barato pra dianteira do meu troller 2008.
Ele possui roda livre, logo, um bloq automatico não iria interferir em usar o carro no meu dia a dia, ja que ligarei as rodas livres so na trilha...

Para troller, seria esse Spartan Locker for Dana 44 differential with 30 spline axles, includes heavy-duty cross pin shaft - SL D44-30 ?
É o mesmo modelo para dianteira ou traseira ?

Obrigado.

[lobo_offroad]

NEW DANA 44 JEEP SPARTAN LOCKER 30 SPLINE LOCKRIGHT

Spartan lockers are mechanically operated units which provide power to both tires under acceleration. These units install into the factory "open" carrier.

Brand:USA Standard Gear
Application: 2006-older Dana 44 (Will not fit D44 HD )
Carrier: Open (will not fit posi)
Axle splines: 30

[CarlãoBH]

Estou procurando um bloq bom e barato pra dianteira do meu troller 2008.
Ele possui roda livre, logo, um bloq automatico não iria interferir em usar o carro no meu dia a dia, ja que ligarei as rodas livres so na trilha...

Para troller, seria esse Spartan Locker for Dana 44 differential with 30 spline axles, includes heavy-duty cross pin shaft - SL D44-30 ?
É o mesmo modelo para dianteira ou traseira ?

Obrigado.

Fred, EU (repito, EU) acho pessimo o eixo dianteiro bloqueado continuo, o carro vai para onde ele e o terreno querem, eu so ligo o elocker nos enroscos e desligo em seguida. Junta mais um cash e coloca selecionavel na frente, nem que pra isso tenha que colocar um automatico tipo Kaiser na traseira... Ah, tira logo esse macrotorque antes que ele exploda seu diferencial..,

[fredbh]

pois eh... ja gastei uns 8k esse ano com guincho, pneus, base, bateria, snorkel e outros... entao... nao da pra gastar + nada esse ano heheh
por isso que queria algo bom e barato =/

[Maurício Fernandes]

Alguém está usando esse bloqueio SPARTAN??

[Sandrãobh]

pois eh... ja gastei uns 8k esse ano com guincho, pneus, base, bateria, snorkel e outros... entao... nao da pra gastar + nada esse ano heheh
por isso que queria algo bom e barato =/

Fred e amigos, tô ressuscitando o tópico para saber informações sobre o spartan (ou similar)... Sou fã do e-locker que tá no eixo traseiro do meu jipe, mas por força$ maiore$ tenho de optar por um mais barato no momento!! Tenho de trocar as relações e penso em colocar um bloqueio na dianteira , aproveitando assim a mão de obra e a pergunta é: Vale a pena o spartan na dianteira?

abç.

[fredbh]

Fala Sadrão!

O meu Spartan esta la na dianteira há quase 3 anos e nunca quebrou homocinetica e nem nada do diferencial...

Botei o e-locker na traseira e em 4 meses quebrou um dente da coroa....

Dureza....

[jipeiroMT]

Fala Sadrão!

O meu Spartan esta la na dianteira há quase 3 anos e nunca quebrou homocinetica e nem nada do diferencial...

Botei o e-locker na traseira e em 4 meses quebrou um dente da coroa....

Dureza....

Danado é não saber se foi por fadiga ou se foi realmente culpa do e-locker. Na sua opinião foi de fato culpa do e-locker?

[fredbh]

so pode kkk
eu rodava com macrotorque na traseira por 2 anos e meio... e nunca tinha quebrado nada heheh
nada me tira da cabeça que foi o e-locker... ou o meca que montou errado... hehe

[Sandrãobh]

Fala Sadrão!

O meu Spartan esta la na dianteira há quase 3 anos e nunca quebrou homocinetica e nem nada do diferencial...

Botei o e-locker na traseira e em 4 meses quebrou um dente da coroa....

Dureza....

Beleza Fred!! E o comportamento direcional do carro quando em 4x4 com as rodas livres ligadas? Ele é bom em média velocidade (deslocamento em terra, areia)? Vc comprou aqui? Tem referência?
Valeu!!!

abç

[fredbh]

tudo bem Sandrao?

O bloqueio para troller é este aqui : Yukon SLD44-30 Spartan Locker for Dana 44 30-Spline : Amazon.com : Automotive
Modelo para Dana 44 30 estrias.

A direçao na trilha/deslocamento fica mais pesada, mas pouca coisa... a dirigibilidade continua boa e em curvas muito fechadas... se vc nao entrar bem, é precisor fazer uma pequena manobra... mas no restante... da pra andar de boa...

Agora no asfalto... nao pode rodar de forma alguma... tem que desligar pelo menos 1 roda livre... pois ai sim a direçao fica mega pesada e com risco de quebra...

Eh isso ai

Eu recomendo.

[Vermeio]

pelo que entendi a direção fica pesada justamente porque o bloqueio nao libera, é isso?
nao conheço este bloqueio mas pensava que funcionasse como um automatico (detroit, kaiser, ensimec, etc) compensando em curvas.
se compensasse como o detroit ou outro similar poderia ser usado na traseira e o selecionavel na dianteira...
abss