Troller pra trabalho

[valterjunior1979]

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Pessoal, eu sou vendedor pracista, rodo uma media de 1000 km por semana, as vezes menos, as vezes mais, sempre tive sedã e hatch, celta, prisma, classic, mas não consigo ver um troller passar por perto que fico pensando no dia de comprar um carro desses, bem, esse dia chegou, eu tenho a grana pra comprar um troller ate 2015, mas o uso é exclusivo pra trabalho em regime 100% urbano 50% em viagens via asfalto e 50% dentro de cidades, (esse carro jamais irá para uma trilha) algumas cidades pego uns trechos ruins pra chegar até os clientes, porém nada muito brusco, o meu celtinha vai de boa, o meu pedido de ajuda é...


1°) vale a pena ter um carro desses apenas para uso urbano, ele vai quebrar muito?

2°) eu tenho pé leve qual será o consumo médio desse carro?

3°) o que devo observar quando for comprar esse carro?

4°) nos meus carros a gasolina meus maiores gastos de manutenção são: amortecedores 1x por ano, sistema de freio, 1x por ano, pivô e terminais a cada 6 meses, e em media 1 a 2 jogos de pneus por ano levando em consideração que os pneus resistem a 50.000 km.

Me ajudem nessa escolha.

[gustavo25]

Valter, recomendo dar uma lida nos links abaixo:

T4 Clube Brasil | Clube do Seu Troller | Troller
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...iro-carro.html (Troller como primeiro carro?)

valer ou não a pena vai depender muito do tempo que vc passa dentro do veículo, das condições do trânsito e da necessidade de levar coisas no jipe. Você disse que é vendedor, nenhum Troller (nem os mais novos) são conhecidos por terem boa capacidade no porta-malas

[Lambreta]

Eu não consigo ver nada racionalmente positivo em ter um troller pra cidade/trabalho.
Na verdade, qualquer jipe pra cidade.

Seguro caro
nao é seguro se comparado com qualquer carro urbano
Baixo conforto
na estrada, tem airbag???

com o o mesmo valor da pra comprar um sedan bacana, 50x mais confortável, mais econômico, mais seguro, tudo mais.

Se pega trilha aí o cenário muda.

Igual quem compra pick-up pra cidade e nem a caçamba usa.
pagou caro por algo que não tem utilidade.



Gosto/desejo/seilaoque é outra coisa.. Cheio de gente pagando de Chuck Noris de troller/defender/wrangler indo pro shopping que nunca viu poça d'água na vida kkkkk

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, eu sou vendedor pracista, rodo uma media de 1000 km por semana, as vezes menos, as vezes mais, sempre tive sedã e hatch, celta, prisma, classic, mas não consigo ver um troller passar por perto que fico pensando no dia de comprar um carro desses, bem, esse dia chegou, eu tenho a grana pra comprar um troller ate 2015, mas o uso é exclusivo pra trabalho em regime 100% urbano 50% em viagens via asfalto e 50% dentro de cidades, (esse carro jamais irá para uma trilha) algumas cidades pego uns trechos ruins pra chegar até os clientes, porém nada muito brusco, o meu celtinha vai de boa, o meu pedido de ajuda é...


1°) vale a pena ter um carro desses apenas para uso urbano, ele vai quebrar muito?

2°) eu tenho pé leve qual será o consumo médio desse carro?

3°) o que devo observar quando for comprar esse carro?

4°) nos meus carros a gasolina meus maiores gastos de manutenção são: amortecedores 1x por ano, sistema de freio, 1x por ano, pivô e terminais a cada 6 meses, e em media 1 a 2 jogos de pneus por ano levando em consideração que os pneus resistem a 50.000 km.

Me ajudem nessa escolha.

Bom dia Xará. Para o seu caso e uso, acredito que o Troller não seja um carro adequado, agora, gosto é gosto. Você pode fazer uma experiência comprando um usado e se não gostar você passa prá frente. Não se esqueça também que a manutenção do Troller é mais salgada do que um carro comum. Só não compre o Troller 3.2 TGV. Minha opinião. Abs e boa sorte na empreitada. Válter.

[homerohermida]

Pessoal, eu sou vendedor pracista, rodo uma media de 1000 km por semana, as vezes menos, as vezes mais, sempre tive sedã e hatch, celta, prisma, classic, mas não consigo ver um troller passar por perto que fico pensando no dia de comprar um carro desses, bem, esse dia chegou, eu tenho a grana pra comprar um troller ate 2015, mas o uso é exclusivo pra trabalho em regime 100% urbano 50% em viagens via asfalto e 50% dentro de cidades, (esse carro jamais irá para uma trilha) algumas cidades pego uns trechos ruins pra chegar até os clientes, porém nada muito brusco, o meu celtinha vai de boa, o meu pedido de ajuda é...


1°) vale a pena ter um carro desses apenas para uso urbano, ele vai quebrar muito?

2°) eu tenho pé leve qual será o consumo médio desse carro?

3°) o que devo observar quando for comprar esse carro?

4°) nos meus carros a gasolina meus maiores gastos de manutenção são: amortecedores 1x por ano, sistema de freio, 1x por ano, pivô e terminais a cada 6 meses, e em media 1 a 2 jogos de pneus por ano levando em consideração que os pneus resistem a 50.000 km.

Me ajudem nessa escolha.

Em uso urbano não quebrará nada.
Consumo não dá pra estimar pois as variáveis são enormes.
Essas peças que citou tem uma durabilidade enorme. Meu ex 2008 que só viu asfalto está com 180.000 km e só quebrou uma bieleta até hoje. E pneum BF AT vai durar mais de 100.000 km facilmente.

[Sonhador]

penso que um carro mais pesado , um pouco mais desconfortavel(em relacao a um sedan) , penso que a manutenção e diferenciada , pois tem a parte de lubrificacao entre outras coisas por ser um 4x4 mesmo que não use , penso que e um carro que saira mais caro a manutenção em relação aos sedans .
Mas Gosto e gosto , tenho uma hilux uso urbano , poderia dizer a mim tudo que estou dizendo a voçê ...que um fusquinha ou um celtinha me atenderia bem , seria mais economico ... mas sou apaixonado pela minha viatura , pela altura , pelo motor , pelo espaço. pelo conforto

[Walter da Camper]

Seu perfil de uso é o típico caso em que vale à pena ter 2 carros: 1 popular novo para o trabalho e um 4x4 usado para os finais-de-semana.
Em regra os 4x4 tem manutenção (peças e m.o.) mais cara do que um carro pequeno
É muito mais viavel rodar no asfalto comendo pneus de R$ 200 e preservar os MUD de r$ 1000 para o offroad.
Com o valor de um Troller 2015 (100 mil) da pra comprar um popular zero e um Troller entre 2004 e 2007.

[valterjunior1979]

Gostei obg.

[fverna]

Aproveite para dar um pulo na home do 4x4brasil.com.br e ver o rumo da Troller hoje para este ano.
Fica a dica: Nos eventos oficial da Troller deste ano, será possível comprar como pessoa física com desconto de próximo de PJ.
Boa sorte!

Gostei obg.

[Guilhermesr]

Meu troller eh meu unico carro. Antes eu tinha um peugeotzinho. Quando comprei, confesso, foi pela cara de brabo, de jipe, com as "curvas quadradas"... E confesso que nunca gostei de carro, aprendi a dirigir meio obrigado, tinha carro porque tinha que ter... Agora, com o Troller, comecei a fazer uns passeios diferentes, viajar por caminhos alternativos, assistir e ler coisas sobre mecanica, manutencao, cuidados com o carro, sempre tento fazer alguma coisa eu mesmo (a ultima foi um suporte para a pa no bagageiro de teto)
Se me perguntar se "vale a pena?", olha, vamos por topicos:
- Financeiramente? Nao. Aqui as revisoes na ccs ficam entre 1500 e 3000, sendo que a primeira aos 5000km, depois 10000km, depois de 10 em 10, tu fazendo 4000km por mes, vai sair caro - garantia sao 3 anos. Se nao quiser fazer na ccs, de qualquer maneira sao 9l de oleo no motor. A lavacao eh mais cara - mesmo sem ser depois de trilha. Consumo, o meu que anda muito em rodovia, um pouco em cidade e menos em estrada de interior, faz uns 9km/l
- Praticidade? Nao. Ele esterc,a que nem um caminhaozinho. Ate hoje nao me acostumei a fazer baliza com ele - nao tenho camera de re - sempre acho que estou grudado no meio fio e "dentro" do carro de tras, quando vejo ainda sobrou um monte de espaco. Tem lugares, tipo o shopping da minha cidade, que por causa da altura eu nao consigo entrar no estacionamento - de fabrica ate a antena tem 1,97m. Sao duas portas, se voce tem filhos, complica tambem
Capacidade de porta malas? Nao. Se nao me engano sao 137l de capacidade. Rebatendo/tirando os bancos de tras fica um espaco legal, mas tambem nao eh muito. Fui pro vale dos vinhedos ano passado, na volta a mala da esposa teve que vir no teto do carro.
Conforto? Nao. Eu troquei os bancos originais porque nao me adaptei, me detonava a lombar. A suspensao eh dura, pula que nem um cabrito. Mais de uma pessoa ficou enjoada a primeira vez que andou, pela altura e balanc,o
Eu trocaria? Nao. Bom, talvez por um mais novo, apesar do carro ja ser quase parte da familia agora, ate minha vo' chama ele pelo nome (pra mim, jipe sem nome nao eh jipe hehehe)

Acho que esses sao meus "dois centavos". E eu assino embaixo do texto do oficinatroller