Meias Verdades - ou meias mentiras?

Citação:

---

Postado originalmente por vbeltram

BOA noite Rodrigo e parabéns pela abertura deste tópico. Também já li muita coisa no forum e não cheguei a qualquer conclusão, ainda. Eu estou com um T4 3.0, aro 16, ainda original (só com o snorkel) e tenho dúvidas com relação à colocação de pneus maiores. Rodrigo, você colocou as rodas da Rodaza ( ex-Mangels)? com off set neg de 25? Está gostando dos pneus Big Horn? Está satisfeito com conjunto rodas/pneus? Com estas rodas e estes pneus, tenho que fazer alguma moficação no carro? Muito obrigado e um ótimo domingo. Abs. Válter

---

Corrigindo, Os anúncios dos referidos vendedores estão na parte de anunciantes e não de particulares.
O aro de sua roda, se original da Troller, é 15 e não 16.

abrs,

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigot4

Corrigindo, Os anúncios dos referidos vendedores estão na parte de anunciantes e não de particulares.
O aro de sua roda, se original da Troller, é 15 e não 16.

abrs,

---

Valeu Rodrigo. Obrigado pelas informações. Assim que der tb vou de rodas US WHEELS e de BH 33. Pelo que eu entendi estas rodas US Wh... tem off set negativo de 25. É isto mesmo? Realmente, com relação às rodas, me enganei. O meu T4 tb tem as rodas originais aro 15 ( por ter tido Tracker por 3 anos, estava com o aro 16 na cabeça). Abs e mais uma vez obrigado. Válter.

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigot4

VBELTRAM,

As rodas são importadas (US WHEELS), vendidas pela MARISCO OFFROAD (eles estão na parte de anúncios particulares do fórum), pode comprar sem medo, 100% garantido. Os pneus comprei da 4crawl (também anunciam aqui no fórum) do meu xará, Rodrigo (100% confiável também).
Preferi esperar e comprar as rodas US porque o cara que talvez mais entenda de rodas em BH me disse que a rodaza não é, nem de perto, igual a mangels! Ponto final.
Os pneus maxxis são macios,tranquilo rodar com eles no dia a dia, sem quase nenhuma vibração. Muito bons em erosôes e pedras. Ainda não rodei em lama. Sem necessidade de nenhuma adaptação se utilizar offset-25.

abrs,

---

Rodrigo,

Com as rodas com tala 8" e offset -25, teve necessidade de regular o esterçamento da direção? Os pneus também não ficaram raspando nos parachoques?
Outra dúvida que eu tenho é se ao utilizar rodas com offset negatido, os pneus não ficaram raspando na borda dos paralamas, quando a suspensão trabalha, principalmente em trilhas com erosões, ?

Obrigado!

Abs,
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"

Citação:

---

Postado originalmente por jrmotta

Rodrigo,

Com as rodas com tala 8" e offset -25, teve necessidade de regular o esterçamento da direção? Os pneus também não ficaram raspando nos parachoques?
Outra dúvida que eu tenho é se ao utilizar rodas com offset negatido, os pneus não ficaram raspando na borda dos paralamas, quando a suspensão trabalha, principalmente em trilhas com erosões, ?

Obrigado!

Abs,
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"

---

Pode virar tudo que não pega em nada. Se os amortecedores pegarem quando a suspensão trabalha (o que não aconteceu) é fácil de resolver, com calço na suspensão. Mas no meu caso não pegou em nada, ainda.


abrs,

Fala Rodrigo, tudo bom? Curtindo o troller? :concordo:

Muito legal seu tópico e tb muito importante.

Acrescento que o uso que damos ao nossos carros (e no caso ao troller) é um pouco diferente do recomendado pelo fabricante, pois o recomendado é geralmente 100% asfalto. Dificilmente vemos "recomendações off-road" com preparação. O que temos é algo relativo ao original apenas.

Então, com isso, acabam se perdendo ou se fundindo vários relatos de configurações para cada carro. Alguns gostam e outros não de cada configuração. O que acaba se tornando bem confuso.

O que eu poderia acrescentar é que tudo depende do seu uso mesmo e sempre temos que relacionar isso a configuração do nosso carro. Se gostamos de erosão, compramos amortecedores maiores e trabalhamos na suspensão e redução. Se gostamos de areia necessitamos de potência, estabilidade, centro de gravidade. O original serve muito bem. E por aí vai...

No fundo, meu amigo, seria legal formatar um banco de dados (que acredito que seja o que tenta com esse tópico) para se ter uma boa referência do que funfa no troller sem dor de cabeça :concordo: Excelente iniciativa!!

Abração :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por samukanvas

Fala Rodrigo, tudo bom? Curtindo o troller? :concordo:

Muito legal seu tópico e tb muito importante.

Acrescento que o uso que damos ao nossos carros (e no caso ao troller) é um pouco diferente do recomendado pelo fabricante, pois o recomendado é geralmente 100% asfalto. Dificilmente vemos "recomendações off-road" com preparação. O que temos é algo relativo ao original apenas.

Então, com isso, acabam se perdendo ou se fundindo vários relatos de configurações para cada carro. Alguns gostam e outros não de cada configuração. O que acaba se tornando bem confuso.

O que eu poderia acrescentar é que tudo depende do seu uso mesmo e sempre temos que relacionar isso a configuração do nosso carro. Se gostamos de erosão, compramos amortecedores maiores e trabalhamos na suspensão e redução. Se gostamos de areia necessitamos de potência, estabilidade, centro de gravidade. O original serve muito bem. E por aí vai...

No fundo, meu amigo, seria legal formatar um banco de dados (que acredito que seja o que tenta com esse tópico) para se ter uma boa referência do que funfa no troller sem dor de cabeça :concordo: Excelente iniciativa!!

Abração :concordo:

---

Ainda tô esperando meu orçamento, xará! Gostaria de pagar o guincho em umas 36x...rs

A idéia inicial era uma planilha, simples, espécie de votação. Constariam ano do carro, e as preparações mais utilizadas; rodas com offset-, espaçadores de roda, calços de suspensão e carroceria, pneus maiores. Aí, simplesmente abriríamos espaço para relatos de quebras, problemas, etc, etc, etc...
Infelizmente, o layout do site não abre espaço para que nós,usuários, façamos isto.

abrs,

Citação:

---

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Ei Rodrigo, muito legal a sua proposta, essa de coletar informações "oficiais" dos fabricantes e compará-las ao uso frequente...

Ainda sobre pneus, ou sobre o pneu ideal, tem um tópico muito bom por aqui, só não me recordo o nome Rodrigo, que fala muito sobre pneus largos e finos, principalmente em relação a lama...
Valeu!

---

Pneus FINOS X LARGOS trilhas com atoleiros e erosões, é o tòpico.
Tá quase tudo lá, pneus muito largos e altos às vezes complica, é como dieta para emegrecer, existe muitas porque não tem uma boa, é só deixar de comer. Pneu ajuda, mas a munheca do piloto ajuda mais.
Eu uso a rodagem original do Troller no dia a dia e areia, e rodas de ferro de D20 com pneus recapados Mamute na lama, se a trilha não for muito pesada eu passo.:mrgreen:

Citação:

---

Postado originalmente por rodrigot4

Pode virar tudo que não pega em nada. Se os amortecedores pegarem quando a suspensão trabalha (o que não aconteceu) é fácil de resolver, com calço na suspensão. Mas no meu caso não pegou em nada, ainda.


abrs,

---

Rodrigo,

Agradeço pelas dicas. Infelizmente, tenho uma limitação grande com relação à altura (2m) da garagem do prédio onde moro, por isso, a colocação de calços na suspensão se torna inviável para mim.:(

Abs,
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"