Mud 32 ou 33??

Carlão, a regulagem p/ esterçar é individual p/ cada lado, por isso pega só um lago, é muit simples, apenas um parafuso que deve ser apertado/desapertado e uma contraporca para esta regulagem.

Abs

R. Malagó

Renato, como seus amortecedores tem regulagens, acho que não posso basear-me pela sua experiência, pois não vou alterar nada a não ser os pneus. Não pretendo nem colocar calços. Gostaria de ter a certeza que com pneus BF Mud 33, não terei problemas de interferências ( salvo o ajuste de limite de esterço ) nem quebras de componentes mecânicos. Alguém usa Bf Mud 32 e poderia passar suas impressôes?

Tenho BF Mud Km2 32" e não pega em nada, nem quando esterça.
Ficou muito bom

Abs

Amigos,

Vocês poderiam me ajudar com as dúvidas abaixo? Preciso trocar os pneus do Troller e a opinião de quem usa é sempre melhor:

- Gostaria de saber se o MUD 32" é bom para os dias de chuva em asfalto e em lama. Existe o risco de aquaplanar com ele?

- Estou na dúvida entre o 31" ou 32" e entre AT ou MUD, vou usar 70% em asfalto e os outros 30% em trilhas com erosão. Dessa forma qual dos dois modelos (AT ou MUD) seria o mais recomendável?

Obs: Também não pretento colocar calços na mola!

Obrigado e dicas serão muito bem recebidas.

Rubens

Caro Rubens
utilizo o bf mud 32' num troller 2006,e as impressões são as seguintes:
na chuva não aquaplana, vai bem
na lama melhor, claro
mas o mais importante ao meu ver é o tamanho.
O 32 MODIFICA AO ARRANCAR E FREAR O VEICULO, principalmente na cidade,pois como é meu unico veiculo, ando no dia a dia com ele.
no meu raspava quando esterçava apenas pra direita, mas vi no forum que basta uma regulagem......não a fiz.
unica vantagem é que em quinta, fica mais longo em viagens.
se tens duvida entre 31 ou 32, eu indico 31 e mantem a relação, frenagem, pois o ganho de altura é muito pouco.
se pretende ganhar vão livre, coloca 33 direto.
pelo que tu falaste 70% asfalto, eu iria de 31 AT.


valeu

Amigo, obrigado pelo retorno. Era exatamente essa informação que eu precisava para tirar as duvidas que eu tinha antes de fazer a compra.

Concordo com você, se é para ganhar vão livre vai direto para o 33 ou se deseja deixar o carrro nos parametros originais de fábrica instala o 31.

Já vi alguns relatos, que o AT 31 na chuva é como pneu slick, ou seja, fica derrapando tornando a dirigibilidade pouco confiável, por isso que eu perguntei sobre o MUD na chuva. Se ele vai bem na chuva, talvez seja uma boa pedida!

Mais uma dúvida, O MUD no asfalto é muito ruidoso?
Dizem que pelo design do pneu ele emite muito ruido entrando em ressonancia. Isto procede?

Grato,

Rubens

Rubens, sempre usei pneus maiores e muds em meus antigos suzukis, mas semprei usei para trilhas e pequenos deslocamentos. Para trilhas com lama e erosões, ajuda bastante, mas para uso constante em asfalto e viagens terá uma performance comprometida, com perda de aderência, aumento de ruído e desgaste prematuro.
Para sua utilização recomendo AT, 31 ou 32, caso queira mais 1 cm no vão livre.
Meu carro veio com Scorpion ATR 31 e fiz 2 viagens onde só tenho elogios para a performance do Troller com este pneus. Rodei em médias altas de velocidade, com chuva e senti muita segurança nas curvas e frenagens. Minha dúvida ainda continua em relação ao mud 33``. Não consegui depoimentos consistentes sobre desgastes e quebras, nem com relação a interferências. No forum existe uma facção que fala que não precisa fazer nada e outra fala que ocorrem quebras e interferências

Amigo, obrigado por ajudar nas dúvidas.
Como vou rodar 70% em estradas, não resta mais dúvidas que deverá ser o AT, agora como eu não quero mexer na suspensão (calço nas molas) e nem perder a eficiência dos freios, o melhor é ir de 31.

Vou ver o Scorpion ATR 31 e o BF AT 31.

Mais uma vez obrigado pela ajuda,

Rubens

No meu T4 2003 com os BF 33 MUD tive que limitar a direção para não raspar (é bem pouca coisa e bem simples de fazer tb)
Agora o que ta me incomodando é o fim de curso da suspensão traseira, quando tem 4/5 pessoas. (em breve, quero trocar a suspensão, pra resolver esse problema)

No meu caso os 33 valem a pena, pq como ja disseram aqui, aqui em SP os facões estão cada vez mais fundos.

Se não fosse esse problema eu iria de 32'

[]s 33" do solo

Citação:

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Postado originalmente por sluiz

Minha dúvida ainda continua em relação ao mud 33``. Não consegui depoimentos consistentes sobre desgastes e quebras, nem com relação a interferências. No forum existe uma facção que fala que não precisa fazer nada e outra fala que ocorrem quebras e interferências

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Luiz,
minha contribuição
1 - logo que coloquei meus BF Mud 33", tive que limitar o esterçamento da direção, pois ao virar todo o volante pegava sim nas barras da suspensão

2 -colocando 5 pessoas no carro percebi que raspava na caixa de rodas traseira
e depois fui ver que a lateral do pneu traseiro também raspava levemente no suporte da mola traseira

então coloquei os calços de molas e resolvi estes problemas (1" na dianteira e 1,5" na traseira)

3 - para voltar a ter o esterçamento máximo coloquei espaçadores nos cubos de rodas (3cm)
recentemente, tirei os espacadores e troquei as rodas originais por outras de ferro com off-set negativo (-25) Essa troca foi pensando em mais adiante instalar BeadLocks, pois os espaçadores funcionam direitinho

agora estou satisfeito, até que eu resolva colcar os 35"
aí começa tudo de novo

quanto à desgaste, não percebi nada até agora...
mas o que posso deduzir é que a caixa de direção está sendo mais exigida com um pneu maior, sempre que posso evito girar o volante com o carro parado

abçs
Flavio

Depois de ver a opinião do forum fiz a escolha pelo 32 mud da Maxxis(big horn).
Valeu e abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Adrianotbl

Depois de ver a opinião do forum fiz a escolha pelo 32 mud da Maxxis(big horn).
Valeu e abraço a todos.

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Põe umas fotos amigo, pra ver como ficou :concordo:.

Abrs.