amortecedores - duvida

[rallytroller]

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ola! boa tarde...

para rally de regularidade - indicam qual amortecedor para o troller?

Percebi que existem as seguintes marcas:

• monroe
• rancho
• bilstein
• kamonseki
• procomp

o amortecedor original nao está legal para as competicoes... preciso de um amortecedor mais firme que melhore as curvas.

creio que o melhor seja o bilstein mas o valor é puxado..

em relacao ao Kamonseki e Procomp MX6... quais as diferenças? Seria para um Troller 2005.

att
Gilberto.

[adams]

off shox..............

[Gustavo Engeseiro]

Eu prefiro o Rancho.

[samukanvas]

Acho que precisa definir qual tipo de competição está querendo andar primeiro. Se for alguma competição aonde o amortecedor será muito exigido, o carro será exclusivo pra isso e precisa de acerto fino pra compensar as deficiências do troller, diria FOX ou Öhlins.

Se for pra "competições de final de semana", como as trans, ou raids mais radicais, poderia ir de algum monotubo como o Procomp MX6 ou Bilstein. Se achar que ainda é muito e for mais raids tranquilos, poderia ir com versões nitro de Procomp ou Rancho.

Com relação ao procomp MX6, que é o que eu entendo, é um amortecedor monotubo que é montado invertido e livra de problemas de batidas de pedras, troca melhor o calor com o ambiente, tem 6 regulagens (vc pode deixar mais firme nas competições e mais suave na rua), é mais leve que os bitubos e é todo reforçado pra aguentar abusos (leia válvulas, o-rings, haste, corpo etc...), etc.. etc... etc...

Abs

[rallytroller]

Oi rodrigo obrigado pelas dicas. O uso seria dia a dia e tambem rally de fds. Copa troller, paulista, etc... Tem precos? Prazos d entrega? Abcs gil

[rallytroller]

quais valores do mx6 ? quem tem pronta entrega?

[offroad]

Acho que precisa definir qual tipo de competição está querendo andar primeiro................ etc.. etc... etc...
Abs

x 2

.... diria FOX .........

x2
ganhou 10 das 13 categorias do baja 1000
http://www.foxracingshox.com/baja1000/

[Twix]

Ouvi dizer que a Iron Man fez um kit de amortecedor e mola par troller, sem precisar dos calços.

Alguém tem opinião sobre eles????

[Jose Henrique]

Acho que precisa definir qual tipo de competição está querendo andar primeiro. Se for alguma competição aonde o amortecedor será muito exigido, o carro será exclusivo pra isso e precisa de acerto fino pra compensar as deficiências do troller, diria FOX ou Öhlins.

Se for pra "competições de final de semana", como as trans, ou raids mais radicais, poderia ir de algum monotubo como o Procomp MX6 ou Bilstein. Se achar que ainda é muito e for mais raids tranquilos, poderia ir com versões nitro de Procomp ou Rancho.

Com relação ao procomp MX6, que é o que eu entendo, é um amortecedor monotubo que é montado invertido e livra de problemas de batidas de pedras, troca melhor o calor com o ambiente, tem 6 regulagens (vc pode deixar mais firme nas competições e mais suave na rua), é mais leve que os bitubos e é todo reforçado pra aguentar abusos (leia válvulas, o-rings, haste, corpo etc...), etc.. etc... etc...

Abs

Qual a diferença entre o procomp ES 90000 e o MX6 ...
É verdade que o 9.000 se auto-regula de acordo com o terreno, nem precisando de ajuste manual ou via controle dentro carro ???
Vc sugere pra quem so usa trilhas leves/moderadas o ES 9000??
Acha que é superior ao Rancho de controle manual ??
Pelo menos parece menos trabalhoso se o ajuste é automático e funcionar mesmo...

[samukanvas]

Qual a diferença entre o procomp ES 90000 e o MX6 ...
É verdade que o 9.000 se auto-regula de acordo com o terreno, nem precisando de ajuste manual ou via controle dentro carro ???
Vc sugere pra quem so usa trilhas leves/moderadas o ES 9000??
Acha que é superior ao Rancho de controle manual ??
Pelo menos parece menos trabalhoso se o ajuste é automático e funcionar mesmo...

Fala Mestre!

O ES9000 tem válvulas de bump e rebound (Compressão e extensão) diferenciadas para velocidades rápidas e lentas. Então são capazes de restringir mais o movimento quando o amortecedor atinge um buraco em alta velocidade, dando mais estabilidade ao carro, por exemplo...

Na trilha ele libera mais o veículo, pois as válvulas que controlam o movimento em baixa velocidade são mais "flexíveis" fazendo com que não ofereça resistência ao curso.

O MX6 tem a mesma capacidade, mas com regulagem dessa válvula.

Outras marcas eu não posso opinar, porque por mais que eu tenha cansado de usar outros produtos, as pessoas confundem (leia-se fórum também) eu dar minha opinião com "falar mal" e ser "tendencioso". Por isso só posso dar a metade da informação

Acho que o ES9000 seria o amortecedor certo para trilhas leves e médias. Se quiser mais regulagens, como por exemplo, afinar o troller pra asfalto e tal (Eu duvido muito, pois eu nunca mais mexi nas regulagens dos meus amortecedores depois da primeira semana de euforia ), seria uma boa o MX6, mas é uma questão de gosto pessoal. Se fosse desempenho, eu iria de MX6 que é monotubo e amortecedores monotubos são mais voltados para desempenho por sua construção que os "normais" bitubos.

Abs

[caioc]

X2

off shox..............

[emilio astori]

X2

eu também.obs.cliente muito satisfeito...