T4 2010 ainda vibra muito acima de 120 km/h??

[acarvalho]

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Oi pessoal
Alguém sabe me dizer se o T4 2010 ainda tem aquela vibração excessiva quanda passa dos 120 km/h?
Tive um 2007 que vibrava demais acima dos 120 e na época me falaram que isso era normal nos Trollers.
Será que isso já foi resolvido? Tô com vontade de comprar um novamente, mas estou meio apreensivo.
Obrigado a todos
Alexandre

[PAULO CARECA]

Oi pessoal
Alguém sabe me dizer se o T4 2010 ainda tem aquela vibração excessiva quanda passa dos 120 km/h?
Tive um 2007 que vibrava demais acima dos 120 e na época me falaram que isso era normal nos Trollers.
Será que isso já foi resolvido? Tô com vontade de comprar um novamente, mas estou meio apreensivo.
Obrigado a todos
Alexandre

Acho que estava faltando um bom balanceamento nas rodas, ou quem te falou isso, não conhece balanceamento, quanto a vibração do motor, no 3.0 isso não existe.

[renatomalago]

Depois do balanceamento bem feito meu T4 2004 não vibra nada, só faz barulho dos pneus 33" em contato c/ asfalto.

Renato

[Alberto.Oliveira]

Desconheço essa informação. Tive um T4 2004 e agora tenho um 2010, e nenhum deles vibrava apos 120.

A única situação em que eu observava comportamento semelhante era com as rodas livres na posição 4x4, com o cardã dianteiro girando. Isso gerava um pouco de vibração.

[]'s
Alberto

[dudarj]

Não vibra nada, mas se você estiver comprarando com uma BMW...

[Jéster]

Eu tinha um troller 2005 e depois que troquei os pneus nao vibrava nada.

Um abraco

[Daniel Castanho]

Oi pessoal
Alguém sabe me dizer se o T4 2010 ainda tem aquela vibração excessiva quanda passa dos 120 km/h?
Tive um 2007 que vibrava demais acima dos 120 e na época me falaram que isso era normal nos Trollers.
Será que isso já foi resolvido? Tô com vontade de comprar um novamente, mas estou meio apreensivo.
Obrigado a todos
Alexandre

Não sei se a pergunta se refere especificamente a vibração do volante, mas se for do jipe como um todo, eu tinha este problema e a origem era o protetor de câmbio+motor em uma peça única. A peça era longa interligando o motor (frente)com o câmbio (centro). Isso causava muita vibração e principalmente em rotações mais altas, onde na estrada acima de 100km/h a coisa piorava muito.
Quando arranquei a proteção a vibração acabou.
Recomendo neste caso aquelas proteções separadas, ou independentes para câmbio e carter.
Abraço,
Daniel