Receita Troller com 35''

[Marcelo Oyarzábal]

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onde eu escrevi calço, na verdade é batente!

Pedro, muito esclarecedores seus posts.

Meu Troller está com pneus 33, é ano 2000 modelo 2001 MWM 2.8 de fábrica, fase 1.
Quando ando no asfalto, sinto ele muito reduzido, a 100km/h ando a 3.000 RPM, não passo disso por ser um motor com 116.000 km e nao sei do histórico de manutenção anterior. Você acha que com pneus 35 vou precisar trocar coroa e pinhão? O torque dele é bom, porém minha bomba e bico ta fraca, vou mexer depois que por os pneus.

Obrigado.

[Pirillo]

pedro,

muito obrigado pela resposta. ajudou muito.

abracos

[Sandrãobh]

Pedro, muito esclarecedores seus posts.

Meu Troller está com pneus 33, é ano 2000 modelo 2001 MWM 2.8 de fábrica, fase 1.
Quando ando no asfalto, sinto ele muito reduzido, a 100km/h ando a 3.000 RPM, não passo disso por ser um motor com 116.000 km e nao sei do histórico de manutenção anterior. Você acha que com pneus 35 vou precisar trocar coroa e pinhão? O torque dele é bom, porém minha bomba e bico ta fraca, vou mexer depois que por os pneus.

Obrigado.

Vc já conferiu a sua relação C&P? Deve ser 4.88!!! 3000 rpm à 100 Km/h , com 33''... é muito!! O meu com 32'', à 100 estava com uns 2100/2200 rpm, 3000 estaria à uns 130/140 km/h.... se não me falha a memória!!! Com 35'' e 4.56 é por aí também... No terreno plano...

abç.

[Pedro Rocha]

Pedro, muito esclarecedores seus posts.

Meu Troller está com pneus 33, é ano 2000 modelo 2001 MWM 2.8 de fábrica, fase 1.
Quando ando no asfalto, sinto ele muito reduzido, a 100km/h ando a 3.000 RPM, não passo disso por ser um motor com 116.000 km e nao sei do histórico de manutenção anterior. Você acha que com pneus 35 vou precisar trocar coroa e pinhão? O torque dele é bom, porém minha bomba e bico ta fraca, vou mexer depois que por os pneus.

Obrigado.

Valeu Marcelo!

dá uma olhada nesse link...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...o-e-motor.html (Tabela de Calculo de Cambio e motor)

Realmente... concordo com Sandrão (fala Sabdrão!) 3000rpm é alto... não sei qual a relação de c&p(coroa e pinhão) original do 2.8 mas acredito que seja a mesma do 3.0: 4,09.

dá uma olhada no manual da tua viatura e joga na planilha, depois confere/compara na prática com o que tá marcando no contagiros, já vai dar pra ter uma idéia da relação que você tá rodando.

se der diferença e quiser tirar a pulga de trás da orelha abre a tampa do diferencial e conta os dentes da coroa e pinhão (divide a coroa pelo pinhão)

quando coloquei os 35 ficou muito bom pra cruzeiro na estrada, 100km/h acho que tava a 1800/1900rpm +ou- (lembrando que a 5ª do 3.0 é mais longa).. mas pra ultrapassar... aí tinha que voltar marcha... tudo depende do uso.

mas no teu caso.... se tá dando 3000 rpm a 100 km/h vai cair um pouco o giro pra +ou- 2700rpm, vai melhorar pra cruzeiro, e não vai ter necessidade de encurtar c&P mais ainda pois nessa rotação a turbina já tá cheia.. o ideal pra viajar seria uns 2200 a 100km/h

Abç!

[Pedro Rocha]

pedro,

muito obrigado pela resposta. ajudou muito.

abracos

Nada Pirillo, disponha!

abç.

[Marcelo Oyarzábal]

Valeu Marcelo!

dá uma olhada nesse link...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...o-e-motor.html (Tabela de Calculo de Cambio e motor)

Realmente... concordo com Sandrão (fala Sabdrão!) 3000rpm é alto... não sei qual a relação de c&p(coroa e pinhão) original do 2.8 mas acredito que seja a mesma do 3.0: 4,09.

dá uma olhada no manual da tua viatura e joga na planilha, depois confere/compara na prática com o que tá marcando no contagiros, já vai dar pra ter uma idéia da relação que você tá rodando.

se der diferença e quiser tirar a pulga de trás da orelha abre a tampa do diferencial e conta os dentes da coroa e pinhão (divide a coroa pelo pinhão)

quando coloquei os 35 ficou muito bom pra cruzeiro na estrada, 100km/h acho que tava a 1800/1900rpm +ou- (lembrando que a 5ª do 3.0 é mais longa).. mas pra ultrapassar... aí tinha que voltar marcha... tudo depende do uso.

mas no teu caso.... se tá dando 3000 rpm a 100 km/h vai cair um pouco o giro pra +ou- 2700rpm, vai melhorar pra cruzeiro, e não vai ter necessidade de encurtar c&P mais ainda pois nessa rotação a turbina já tá cheia.. o ideal pra viajar seria uns 2200 a 100km/h

Abç!

Pedro, semana que vem devo abrir o diferencial dianteiro antes de por os 35, vou contar os dentes e voltamos a falar sobre isso.
Meu troller é fase 1, acho que é a mesma relaçao do troller a gasolina, por isso tao reduzido. O bom é que nao vou precisar trocar coroa e pinhao. No gasolina, o giro do motor é mais alto, e deve andar a 140 sem problemas. Me diz uma coisa, vou ter problema com ponta de eixo andando normalmente? Rodo aproximadamente 7.000 km por ano, no máximo.
Abraços.

[Pedro Rocha]

Pedro, semana que vem devo abrir o diferencial dianteiro antes de por os 35, vou contar os dentes e voltamos a falar sobre isso.
Meu troller é fase 1, acho que é a mesma relaçao do troller a gasolina, por isso tao reduzido. O bom é que nao vou precisar trocar coroa e pinhao. No gasolina, o giro do motor é mais alto, e deve andar a 140 sem problemas. Me diz uma coisa, vou ter problema com ponta de eixo andando normalmente? Rodo aproximadamente 7.000 km por ano, no máximo.
Abraços.

Marcelo,

tenho chip, e rodo de 35 a uns 2,5 anos, ponta de eixo original. Vai muito do pé... rodando normal, na manha, vai longe tranquilo.

Abç.

[Pirillo]

galera,

segue foto dos pneus instalados

[Vinicius Almeida]

Nao sei se ajudo mas o meu coloquei esses 35 com BBS 10', e a relação esta 4,88, como dito aqui no forum ficou super legal completamente original para dirigir. Calço e lift de 5cm.

[Pedro Rocha]

galera,

segue foto dos pneus instalados

Ficou show Pirillo.

tala 8 ou 10?

[Pedro Rocha]

Nao sei se ajudo mas o meu coloquei esses 35 com BBS 10', e a relação esta 4,88, como dito aqui no forum ficou super legal completamente original para dirigir. Calço e lift de 5cm.

Vinicius,

vc colocou calço de carroceria (BL)?

[Pirillo]

e o kit da kondz , tala 8