Receita Troller com 35''

[JP Americano]

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segue meu set-up e os comentarios:

• Pneus 35' wrangler mud
• molas feitas sob encomenda, baseadas nas molas de engesa diesel,
• amortecedores de MB1113 + um olhal soldado em cada extremidade
• Calço de 1,5' na trazeira
• Sem nenhuma das duas barras estabilizadoras
• Relação de diferencial: 5,375/1

uso esse set-up a mais de um ano, sem problemas. estabilidade mudou pra melhor qnd troquei as molas e amortecedores... lembrando que nao uso as estabilizadoras.

qualquer duvida, pode perguntar.

tem algumas fotos em meu perfil. basta clicar na minha foto de avatar.

O que seria amortecedores de MB1113?

Att
João

[AKPG]

Não existe um sistema mais seguro não? Pois entendo da seguinte forma, se a barra esta lá é pq possui uma finalidade. E se tirar deve dar algum problema certo no carro.

Ja vi em alguns lugares do fórum uma bieleta que pode ser desconectada. Teria alguma coisa dessa para o Troller?

Att
João

JP Americano,

Algo mais seguro para dar mais curso para a suspensão do Troller eu desconheço.
Para melhorar o desempenho offroad sem fazer isto, sugiro colocar bloqueio nos dois eixos. Vc não mexe no curso da suspensão, mas pelo menos tem o recurso de bloquear os dois eixos quando uma das rodas perde tração. Era isto que eu fazia no meu Troller.

Porém o pessoal que anda sem barra estabilizadora não tem reclamado muito do desempenho no asfalto. Porém é lógico que não vai querer andar sem barra e fazer curvas na estrada a 100 por hora que ai o estrago vai ser feio...

Abraço,

[AKPG]

O que seria amortecedores de MB1113?

Att
João

Amortecedores do caminhão Mercedes-Benz, modelo 1113.

[samukanvas]

Amortecedores do caminhão Mercedes-Benz, modelo 1113.

Quanto custam esses?

Abs

[AKPG]

Quanto custam esses?

Abs

Não faço a menor idéia e acho que nunca colocaria um destes no meu carro. Mas parece que tem um monte de gente que usa e que está gostando...

[Juliano Nitsch]

Fica muito bom com estes amortecedores, pena não serem de dupla ação.

Comprei ha uns 3 meses atrás e paguei em torno de R$ 110,00 cada. Tive que tirar os olhais do amortecedor antigo, pois os do MB são mais largos.

Até mais.

[samukanvas]

Tem amortecedores importados no brasil, pouca coisa mais caro e que são de dupla ação. Próprios pra offroad e com garantia. Sem adaptação pra troller. PnP...

Acho que mais a adaptação do 1113 ficaria quase no mesmo custo

Abs

[marcelo_manaloa]

35 na Amazonia

[JP Americano]

Amortecedores do caminhão Mercedes-Benz, modelo 1113.

Nossa!

Até onde sei os amortecedores são desenvolvidos para um tipo de veiculo, de acordo com o seu peso e tamanho, tudo bem que o Troller é um mix de varios carros, mas ai querer colocar amortecedor de caminhão no Jipe é saca@#$%em Pessoal andei pesquisando e tem coisa muito boa no mercado.

Mas...

Att
João

[Be Trindade]

35 na Amazonia

Marcelo,
Qual é a configuração desse troller ?!?!?

[zeca_cj]

Os motivos que me levaram a usar o amortecedor MB1113 foram o grande curso que o mesmo tem e a dureza, pra compensar a falta de estabilizadoras.

nao achei nenhum outro com um curso superior.

[zeca_cj]

Não existe um sistema mais seguro não? Pois entendo da seguinte forma, se a barra esta lá é pq possui uma finalidade. E se tirar deve dar algum problema certo no carro.

Ja vi em alguns lugares do fórum uma bieleta que pode ser desconectada. Teria alguma coisa dessa para o Troller?

Att
João

Joao,

o carro vem de fabrica pra rodar na rua. seu set-up é 99% direcionado pra uso urbano. tirar a bieleta; bloqueio; guincho; pneus maiores; snorkel etc sao upgrades que fazemos pra melhorar o desempenho do carro no uso offroad. consequentemente, cada vez mais que fazemos upgrades para offroad o carro perde a caracteristica urbana. inclusive no quesito segurança.

Ja vi alguns projetos de bieletas plugaveis, mas sinceramente será que vale a pena? Sinceramente eu acho que nao. Se o condutor for responsavel, o risco de acidente por rodar com o carro sem, é pequeno.