Tenha cuidado com aquecimento da L200..
Digo isso pois quando eu andava de L200 HPE 2005, as vezes puxava um barco com um peso médio de 1200kg... A luz do câmbio acendia e a temperatura aumentava..
Puxar puxa, mais irá forçar..
Vale lembrar que a velocidade média na L200 era 100km/h (média)..
Agora se você for sempre no máximo a oitentinha na maciota creio que não tenha problemas, ainda mais pela estabilidade, ABS etc... Da L200...
Rebocando o Troller.
Versão Imprimível
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07/12/2009, 22:22RONIE_VALIM
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08/12/2009, 00:58JEFFCATUNDA
Mas para que mesmo é que vc vai levar a L200?
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08/12/2009, 16:59fmb
Muito obrigado por todas as idéias... Mas só levo a L 200 por causa do porta malas, nada mais!
Abraço a todos! -
08/12/2009, 19:14Cotrim
Compra uma carretinha para o Troller, assim não precisa levar a L200 :mrgreen:
[]'s -
08/12/2009, 19:30JEFFCATUNDA
esse negócio de abris mais de um tópico com o mesmo tema em vários locais é um saco...
haja paciência..... -
08/12/2009, 19:32CotrimO que???????Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
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08/12/2009, 19:34Cotrimentendi...Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Orelhudo -
08/12/2009, 20:09Marcelo-HPE
X2. bagunçou o forum !!!
No meu caso tb estou pensando em adquirir um troller,mas estou na dúvida pois entendo que ficaria um tanto sem sentido ficar com dois super 4x4 . enquanto estaria com um, o outro estaria na garagem parado o que considero um desperdício um 4x4 com reduzida , bloqueio etc, parado na garagem porque estou usando o outro 4x4 . será que vcs estão etendendo o meu raciocínio meio doido ??? . hehehe
Por ex. se eu fosse fazer uma expedição para o Jalapão em qual carro eu iria ?? qualquer um !!! ambos vão bem numa viagem dessas deixar um troller ou um l200 na garagem .seria como se estivisse sub-empregando o carro . não sei se vcs estão entendendo o meu racioncínio . hehehe.
Originais ,Ambos servem tanto pra viajar como fazer trilhas médias e andar na areia ( andei 104 km pela areia com a l200 de Maricá a Arraial do Cabo ). Ou teria um Troller ou um l200 mas cada qual com os seus cada quais .
abs -
08/12/2009, 20:40AKPG:stop: :shock: Ficar com dois super 4x4 ? :pensativo: :pensativo: Caso você compre o Troller, acho que vc ficaria com UM super 4x4. O Troller... :mrgreen: :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Brincadeiras a parte, acho que vc estaria sim bem servido se tivesse com uma pkp e com um jipe. Só que não faz sentido ficar com um deles parado na garagem. Faz a patroa usar um dos dois e vc fica com o outro. Afinal são carros caros, seguro caro, revisão cara e etc. E gastar tudo isto para deixar um parado na garagem não vale a pena... -
08/12/2009, 21:02Marcelo-HPE
Valeu AKPG.
!! Não tenho um uso específico para o troller que no caso seria o mesmo da l200 , viagens 70% asfalto e 30% off-road ( trilhas médias ), como Chapada Diamantina , trechos da Estrada Real , Jalapão etc .
O negócio é que estou balançado pelo Jipão. O bicho é Bruto e imponente, porem vou pensar melhor antes de investir o faz-me rir $$$$
Abração. -
10/12/2009, 12:25fmbOlha... eu tenho os dois.. e moro sozinho, nem casado sou! Enfim, ambos são robustos contudo eu ainda vejo duas propostas totalmente diferente, acabei de comprar o Troller e ele fica na garagem de segunda a sexta pois trabalho com a L200, mas final de semana vai a namorada e os amigos aí é de Troller, trilha e passeio!:dance::dance::dance:Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
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11/01/2010, 11:19fmb
Só para completar o tópico, e fechar... levei o Troller para praia rebocando com a L 200 - Outdoor - AT. -
Antes de qualquer coisa foi necessário rever o engate pois os comprados prontos são para 500 kg, foi trocado a barra por uma de 5 x5 cm com 0,5 de espessura, o resto normal. No troller fiz duas linguetas e encaixei por dentro do parachoque, contudo foi colocado uma barra de sustentação por dentro para dar um reforço, a barra passou as frestas internas do para choque.
Quanto ao aquecimento da L 200, foi tudo normal, nunca aumentou ou baixou a temperatura como de praxe na L200 não se moveu o ponteiro e olha que fui pela Rota do Sol (RS).
Quanto a velocidade nas curvas da serra (curvas ingrimes e fechadas) andei de acordo com as placas (40 - 50 km/h) e na estrada do mar (plano) mantive uma velocidade de 90 a 120 km/h.
Obedeci algumas recomendações como calibrar bem os pneus do Troller (os quatro com 35 libras) fazendo com que tivesse a menor aderência possivel.
Quanto ao que colocaram de empurrar pelo peso do Troller mantive em decida limitado 2 e terceiras marchas e como peguei a pista molhada nas curvas mais perigosas usei 4x4.
No mais não foi perigoso e tão pouco coloquei em risco meu final de semana.
Recomendo, mas com toda a cautela pois nessas condições o problema foram os outros veiculos da estrada.
Outra recomendação é guardar uma distância de no minimo 50 mts do carro a sua frente evitando assim de frear e perder o embalo.
Quanto ao consumo da L 200 ficou em aproximadamente 8,5 km/L.
Se quiserem que eu poste fotos dos engates só me pedirem.
Saudações
Fernando