Acessórios Troller

[JAIME]

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Tenho o Troller ha pouco tempo e ainda estou descobrindo mecanicos, peças, etc. Podem me ajudar e informar local no Rio e Sao Paulo para aquisiçao de peças do Troller? Nao me refiro ao motor, MWM eh relativamente facil de achar. Acho que a Trilha Rio eh muito fraquinha e fora isto so tenho encontrado na internet. Moro no Rio, mas na falta, Sao Paulo eh opçao.

[Fabio_Roberto]

Tenho o Troller ha pouco tempo e ainda estou descobrindo mecanicos, peças, etc. Podem me ajudar e informar local no Rio e Sao Paulo para aquisiçao de peças do Troller? Nao me refiro ao motor, MWM eh relativamente facil de achar. Acho que a Trilha Rio eh muito fraquinha e fora isto so tenho encontrado na internet. Moro no Rio, mas na falta, Sao Paulo eh opçao.

Aqui em Sampa melhor preço e mais variedade é na Tor Off Road Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda, tem uma empresa nova que parece que tem preços bons que se chama especialista 4x4 PEÇAS Troller 4X4, a própria CS aqui tem bastante peça também..

Abraço!

[JAIME]

Valeu. Tem endereço, telefone ou site? Nao conheço Sao Paulo, vou la com GPS.

E no Rio, alguem pode me ajudar? Parece que vivemos em uma provincia, nao encontro nada.

[homerohermida]

Tem também a Meu Jipe
Que tipo de peça você está procurando?

[JAIME]

Homero,

Sempre que inicio uma jornada com um novo 4x4 faço uma pesquisa para identificar fornecedores de peças e serviços. Foi assim com o Willis e com minhas duas Bands. No momento para o Troller estou fazendo uma geral que sempre faço. Comprei o filtro com refil para substituir o blindado(especifico para o Troller e nao para a Ranger). So consegui em Sao Paulo na Polipeças, por telefone. Aqui no Rio ninguem sabia que os filtros eram diferentes. Estou buscando agora o filtro de oleo e de ar. Por incrivel que pareça aqui no Rio ainda nao sei onde comprar. Encontro revenda de MWM, mas de Troller nao conheço, apenas a autorizada que parece nao ter nada. Preciso ter estas informaçoes para quando necessitar. Tem tanto Trolleiro aqui no Rio, onde compram peças?

[Gustavo D]

Homero,

Sempre que inicio uma jornada com um novo 4x4 faço uma pesquisa para identificar fornecedores de peças e serviços. Foi assim com o Willis e com minhas duas Bands. No momento para o Troller estou fazendo uma geral que sempre faço. Comprei o filtro com refil para substituir o blindado(especifico para o Troller e nao para a Ranger). So consegui em Sao Paulo na Polipeças, por telefone. Aqui no Rio ninguem sabia que os filtros eram diferentes. Estou buscando agora o filtro de oleo e de ar. Por incrivel que pareça aqui no Rio ainda nao sei onde comprar. Encontro revenda de MWM, mas de Troller nao conheço, apenas a autorizada que parece nao ter nada. Preciso ter estas informaçoes para quando necessitar. Tem tanto Trolleiro aqui no Rio, onde compram peças?

Na internet, já comprei nas seguintes lojas:

Meu Jipe
Mão na Roda 4x4 - MNR4x4 - Faça você mesmo!
Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda
Garra4x4: Fechada
Gama4x4 - Peças e Acessórios Para jeep, Troller, L200, Hilux e 4x4 em geral - Tive problemas chatos com essa loja!
Todo Terreno - Cabo de Aço,Pá,Picareta,Machado,Suporte Pá,Kit Acessórios Guincho,Kit Resgate,Reboque Pino,Suporte para Guincho,Corda,Corda de Polipropileno,Luvas,Engesa 4,Jeep Ford,JPX,Toyota Bandeirante,Toyota Hilux,Nissan Xterra,Nissan Frontier,Lan

Motor e câmbio eu consulto o site do fabricante:

MWM International Motores - Distribuidor de Peças
Rio de Janeiro

Já comprei filtros e peças na JS MWM e Rebmar MWM. O filtro de combustível, com certeza estou usando o errado (mesmo da Ranger), pois era o único quando lançou. Realmente, tem algo de errado pro troller, pois ao girar a chave, dá pra ouvir uns estalos na central elétrica. Mas, já está assim, há 50 mil km, e nunca deu nada além do barulho chato ao girar a chave. Na próxima compra de filtros vou ver se consigo o certo.

Eu sempre verifico os preços na Luzescar (ex PAT da troller) e Trilha Rio. Depois comparo com a internet e se possível, lojas em são cristóvão e penha. Já comprei na trilha rio (algumas vezes, as peças valem mais a pena lá), luzescar, toyodiesel, e outras lojas de são cristóvão e penha.

[JAIME]

Valeu Gustavo. Ofiltro so consegui o correto na Polipeças com o Marcelo Matos. Ele nao sabia que eram diferentes o da Ranger e o do Troller mas insisti e ele entrou em contato direto c a MWM que informou ter sido feito um upgrad e agora ha um especifico do Troller que nao da problema. O do Troller eh o 31A004 e o da Ranger o 31A003. Tel da Polipeças, peçam para falar c o Marcelo Matos 11 37367702. Levou uma semana para a MWM enviar o filtro o correto e o Marcelo despachar para mim. Em todos sites o que estao vendendo para o Troller eh o 31A003, errado.

[homerohermida]

De tanto sofrer para achar o filtro de ar, coloquei o K&N! Era difícil de achar e caro. Agora, com o K&N, é menos uma preocupação!

[JAIME]

Esse keN exige alguma adapataçao? Qual eh a diferença do original?

Aproveito para perguntar. O filtro de combustivel eh plug and play? Eh so tirar o blindado e substituir, precisa fazer alguma sangria de ar?

E o filtro de ar, tem quentirar aqueles dois parafusos embaixo, na caixa de roda para substitui-lo?

[Gustavo D]

Esse keN exige alguma adapataçao? Qual eh a diferença do original?

Aproveito para perguntar. O filtro de combustivel eh plug and play? Eh so tirar o blindado e substituir, precisa fazer alguma sangria de ar?

E o filtro de ar, tem quentirar aqueles dois parafusos embaixo, na caixa de roda para substitui-lo?

Sobre o filtro de combustível: É P&P. Você vai tirar o blindado e o suporte do blindado também (abraçadeira). E o filtro novo (corpo plástico) vai encaixar certinho, sem adaptações.
Depois disso, você liga apenas a mangueira de entrada (que vem do tanque) ao filtro. Deixa a de saída desconectada. E gire a chave do troller (sem dar partida).
A bomba auxiliar vai mandar diesel e vai jorrar diesel pela saída (faz lambança). Se não jorrar diesel, desvire a chave e vire novamente para ativar novamente a bomba auxiliar. Deveria jorrar, acredito, no máximo na segunda virada - caso contrário a sua bomba pode estar fraca ou pode haver algum entupimento na linha. Depois que jorrar, basta conectar a mangueira de saída e dar a partida. Se não fizer isso, provavelmente vai dar ar e não vai ligar depois, tendo que sangrar (pelo filtro! não pelo bico!). Depois, para trocar só o refil, o procedimento é o mesmo. Basta desenroscar a tampa, tirar o refil e colocar o novo e proceder da mesma forma.

Pra não fazer lambança, eu conecto uma mangueira na saída do filtro e aponto pro meu galão de combustível antes de virar a chave. Assim reaproveito esse diesel para limpeza e manutenção.

O filtro de ar (é o mesmo do iveco daily eletrônico), no meu caso, eu uso Tecfil - o original não tem em qualquer lugar e é caro. Pra trocá-lo, basta tirar a cinta que prende a caixa do filtro de ar a um suporte na carroceria, soltar as mangueiras, abrir a caixa do filtro e trocá-lo - não esquecendo de lambusar toda a junção da tampa da caixa do filtro de ar com silicone para garantir a vedação. O filtro de ar, pra quem usa snorkel, durante o uso urbano/rodoviário suja muito pouco. O snorkel economiza bastante o filtro. Eu troco tranquilamente com 20 mil km, se o uso for só urbano. Se tiver trilha/estrada de terra seca, troco entre 5 e 10 mil, dependendo da quantidade de trilha/estrada de terra.

[JAIME]

Muito bom, valeu. O meu filtro, Troller 2010, nao tem cinta. O suporte eh preso por dois parafusos na carroceria.

[homerohermida]

Esse keN exige alguma adapataçao? Qual eh a diferença do original?
E o filtro de ar, tem quentirar aqueles dois parafusos embaixo, na caixa de roda para substitui-lo?

Tudo sobre: http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...n-troller.html (Filtro K&N Troller)
Quando for fazer mecânica, nós ajudamos! Só mandar as dúvidas ou combinar pra fazer junto.