Remover proteções do Troller Eletronico

[abreu]

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All, a algum tempo venho pensando em uma forma de retirar todos os sensores desnecessários do motor 3.0 do Troller.

O problema eh que os sensores geralmente tem uma vida util menor que os componentes que eles deveriam proteger.

Bem, eu tive vários problemas com sensores no Troller 2007...
Em quanto novo eles funcionam muito bem, mas após quase 3 anos de trilhas/água baixou um "caboclo" no meu Troller e ele virou um problema atrás do outro. O ultimo foi na hora da venda, o carro começou a falhar e foi o sensor da bomba de combustível de alta pressão. Este sensor não é vendido, vendem apenas a bomba completa. Custa a bagatela de R$9.000,00. Consegui o sensor usado em uma sucata por R$700,00, menos mal.
Outra vez o polo negativo da bateria estava folgado... Fiz uma trilha inteira com a porcaria do carro entrando em modo de proteção. Isso por conta de um polozinho de bateria mal apertado!

Tudo bem, o que eu queria fazer era:

Retirar de dentro da programação original do Troller 3.0 esse monte de proteções que ele tem.
Pode não parecer correto, mas o MWM 2.8 não tem proteção alguma e trabalha muitíssimo bem, obrigado.

Ou seja, quando o tal sensor informar a central que a pressão do combusitível está baixa, a central nada faria e não entraria em modo de proteção. Continuaria trabalhando normal. Se realmente a bomba estiver com pressão baixa, com certeza vc vai sentir o desempenho do carro fraco e saberá que há algo de errado.

Conversei com um amigo que entende de programação de centrais e ele acha que é perfeitamente viavel retirar essas proteções.

Vamos discutir o assunto...

Vou tentar entrar em contato com o Maurício (Reiko) para ver o que ele acha...

Abraços.

[PAULO CARECA]

Abreu,
Quando a bb d'agua do meu, quebrou, eu só descobri por causa das postagens aqui no forum, em que as bb destes anos estavam quebrando, mas vamos aos sensores, quando perdia potencia eu ficava louco, checava tudo e não achava nada errado (não tinha scanner), então como desconfiava da bb d'agua, desliguei o sensor de temp. que vai para a centralina, não perdeu mais potencia, foi aí que confirmei o defeito. Massssssssss eu acho que sem esses sensores o motor vai pro pau.

[Alberto.Oliveira]

All, a algum tempo venho pensando em uma forma de retirar todos os sensores desnecessários do motor 3.0 do Troller.

O problema eh que os sensores geralmente tem uma vida util menor que os componentes que eles deveriam proteger.

Bem, eu tive vários problemas com sensores no Troller 2007...
Em quanto novo eles funcionam muito bem, mas após quase 3 anos de trilhas/água baixou um "caboclo" no meu Troller e ele virou um problema atrás do outro. O ultimo foi na hora da venda, o carro começou a falhar e foi o sensor da bomba de combustível de alta pressão. Este sensor não é vendido, vendem apenas a bomba completa. Custa a bagatela de R$9.000,00. Consegui o sensor usado em uma sucata por R$700,00, menos mal.
Outra vez o polo negativo da bateria estava folgado... Fiz uma trilha inteira com a porcaria do carro entrando em modo de proteção. Isso por conta de um polozinho de bateria mal apertado!

Tudo bem, o que eu queria fazer era:

Retirar de dentro da programação original do Troller 3.0 esse monte de proteções que ele tem.
Pode não parecer correto, mas o MWM 2.8 não tem proteção alguma e trabalha muitíssimo bem, obrigado.

Ou seja, quando o tal sensor informar a central que a pressão do combusitível está baixa, a central nada faria e não entraria em modo de proteção. Continuaria trabalhando normal. Se realmente a bomba estiver com pressão baixa, com certeza vc vai sentir o desempenho do carro fraco e saberá que há algo de errado.

Conversei com um amigo que entende de programação de centrais e ele acha que é perfeitamente viavel retirar essas proteções.

Vamos discutir o assunto...

Vou tentar entrar em contato com o Maurício (Reiko) para ver o que ele acha...

Abraços.

Abreu,

os sensores existem para proteger o seu motor. Entendo que alguns aparentam ser "desnecessários", mas será que a fábrica ia produzir um monte de proteções, com anos de trabalho e estudo em tecnologia, só pra complicar a nossa vida? :P.

Lembro de um colega que postou aqui no forum sobre o modo de segurança do motor, quando aquecido. Na verdade, o exemplo foi em relação a usar o unichip e remapear a central com o Mauricio (reiko). Como o unichip é um bypass, ele "engana" o motor e os sensores dele. No caso do colega, ele tinha remapeado com o Mauricio. Tava andando pesado na dutra, o motor superaqueceu e ele entrou em modo de segurança até esfriar novamente. Se fosse com o unichip, existia uma grande probabilidade de ele continuar pisando até fritar o motor.
Creio que o exemplo acima representa bem o uso dos sensores de monitoramento do motor. Mas é a dica de alguem que não tem. O meu T4 é um 2004 e não tem essas modernidades, :P.

Boa sorte e mexe com cuidado nisso, para não te causar um prejuizo maior mais na frente.

[]'s
Alberto

[JEFFCATUNDA]

Eu acho que você pode retirar ou alterar parametros na reprogramação da central... Mas entendo que se existem é porque são necessários....

Acho até que quando é feiro o remapeamento, algumas destas imformações obrigatoriamente devem ser alteradas...

Vamos aguardar as palavras do ESPECIALISTA.

[PAULO CARECA]

All, a algum tempo venho pensando em uma forma de retirar todos os sensores desnecessários do motor 3.0 do Troller.

Bem, eu tive vários problemas com sensores no Troller 2007...
Em quanto novo eles funcionam muito bem, mas após quase 3 anos de trilhas/água baixou um "caboclo" no meu Troller e ele virou um problema atrás do outro. Abraços.

UM POUCO FORA DO ASSUNTO, MASSSS
Será que não está vindo as claras aquela polemica de que "TROLLER 3.0 ELETRONICO AGUENTA ÁGUA?", é a prova d'água ou resistente a água.

[abreu]

Pessoal, não estou querendo discutir se as proteções são ou não necessárias.

Como eu disse, o motor 2.8 não tem nenhum proteção e funciona muito bem.

Minha ideia é acabar com as proteções, ou seja, o que faz o carro funcionar em modo de proteção.
Os sensores podem enviar erros a central, ela vai armazena-los assim como faz normalmente, mas não vai trabalhar em modo de proteção por isto.

Essa é minha ideia...

Abraços.

[abreu]

UM POUCO FORA DO ASSUNTO, MASSSS
Será que não está vindo as claras aquela polemica de que "TROLLER 3.0 ELETRONICO AGUENTA ÁGUA?", é a prova d'água ou resistente a água.

Paulo, eu não concordo que ele não se dê bem com água...
Ele se da muito bem com água sim. Nunca tive problemas passando por água.

Mas sensores para mim são um grande problema, ou um "provavel problema".
Já tive problemas com eles váááárias vezes, não só no Troller, mas em outros carros tambem.
Certa vez voltei da casa de praia de guincho pois um Focus que tinha (com menos de 1000Km rodados) queimou o sensor dos comandos de valvulas.

Abraços.